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2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版
3.79分“良好”买车那会儿想买辆家用SUV,看中奇骏和昂科威,对比了下,奇骏内饰挺温馨,相比昂科威,奇骏相对会比较省心省油,后期维护也相对便宜一点点。昂科威的内饰设计好看一点,用料更足一点,隔音比奇骏好一些,由于我买车是家用,想买辆后期不需要花精力打理的车,奇骏2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版,官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,而在售昂科威最低的工信部百公里综合油耗为6.6L,于是看中奇骏后期省心省油的特点,就买了奇骏。
先说说我的买车价格:
我买的是奇骏,2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版,厂商指导价20.28万,那会儿我们优惠了2.6万左右,购置税15100左右,上牌费300,交强险950,商业保险6300左右,全部做下来花了20万左右,主要我是元旦那会提的车,所以还送了几张优惠券和小礼品。
车的优点:
第一、空间大,日产奇骏的定位虽然是一款紧凑型SUV,但是它的空间表现却不错,奇骏的后排空间宽敞,后备箱空间也很大,很能装东西,平时自驾游出去玩,开这车也非常合适。
第二、舒适性好,它的座椅采用的是皮质座椅,并且调节方式也很多,可以根据自己的舒适程度进行调节,而且悬架的话个人觉着偏软,另外配合CVT变速箱的起步平顺,增加了这款车的舒适度。
第三、外观表现良好,奇骏这款车子,车头中间位置的网格栅,采用钢琴烤漆处理,显的整个车子更加精致大气,整款车子的线条幅度圆润饱满,看上去不仅时尚,而且不会有什么浮夸的感觉。
第四、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,平时经常跑市区,在遇到堵车、红绿灯等情况下,我的实际百公里油耗是在7.5L左右,油耗表现比较经济。
车的缺点:
第一、隔音性能不太好,车子整体密封性比较差,高速行驶噪音还是比较明显。
第二、起步的时候稍微有点弱,搭载的2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机,中段以后有力,起步力量感来的没那么快。
用车答疑:
第一、关于整车质保,汽车质保其实就是在规定的周期或者是里程数之内,各种零部件在确认非人为损坏,而是品质存在问题,进行免费的更换。
第二、关于保养费用,这辆车的保养费用还要看一下具体的保养项目,你可以参考一下保养手册,平时保养一次的话,在500块钱左右,常规的保养就是更换一下机油机滤,当然,保养的费用也要看当地的消费水平。
第三、关于保养周期,奇骏的首次保养是在车辆行驶到3000公里,首保不收取任何费用,服务项目为全车免费检查。二保的话是每5000-7000公里保养一次,主要是更换机油、机滤,保养的话还是很简单的
第四、奇骏前悬架和后悬架的区别?奇骏这款车的底盘类型比较常见,前悬架是麦弗逊式独立悬架,后悬架是多连杆是独立悬架,悬架调教的比较一般吧,不是太软也不是太硬,总之过一些比较坑洼的路面时,车内还是会有顿挫感的,但是在平直的路面上行驶时,车内感觉还是很平稳地。
总之,虽然奇骏的隔音效果做的不好,搭载的发动机起步的时候,动力来的没那么快,但是这些都不影响我的家用,他的空间大,我们一家人出门的时候,后备箱可以装很多东西,而且油耗比较低,舒适度也不错,很适合我们家使用。
凶残的鸡:隔音差呀?比两田隔音还差吗?
余~波:坐标四川眉山,同款。我的方向盘为什么很重?
用户319392780294:新奇骏车主一个多月了整体表现可以比同级2田强证明当初没选错
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4.21分“优秀”我的骐达跑了接近9万公里,最近刹车出现响声挺心烦,前往ssss检查一下。听说奇骏即将全新换代大改,并已经确定要更换1.5T引擎,趁机再看一下可能会成为历史的奇骏纪念版。
这代奇骏小改款前脸改的不是很成功,大镀铬亮条过于呆板,前脸唯一能挽回颜面的是双透镜LED大灯。车整体造型尚可,高度不错气势也足,悬挂行程也长,支撑的有点过于高,轮胎与轮眉间隙自己体会。有优势就必然要牺牲一些其他的东西。
我认为奇骏优势的地方,一是目前来看这个优惠力度下,性价比仍然突出,该给到的配置一样不拉,全景影像,全景天窗,电子手刹,定速巡航,自动空调,主副驾驶电动座椅,智联大屏,移动物体监测,主动刹车,LED大灯等等。二是乘坐空间,尤其是头部空间优秀,三是后备箱空间的确是不错,还有隐藏式设计。四是座椅设计的舒适度还是不错,后排有错层的剧院式设计。
不足的点也有,一就是动力,从小排量的低端车,换2.0自吸没啥问题。如果跟当下其他同价位相比这套动力总成真就拿不出手。对动力有需求的绕过,另外一个是操控感觉,滤震非常好,有开船的感觉,小颠簸一点都感觉不到。方向盘特别轻,指向有点模糊,适合休闲开法,适合长途自驾游。适合年龄段40+*,绝对不是很年轻的菜
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3.86分“良好”非常经典的V-motion设计,还是非常年轻精致的设计,而且,C型的日间行车灯也显得特别精神,而且都配备了LED远近灯,在这个价位,这样的配置,还是很良心的。车尾的设计也比较运动,主要是车尾都经过了熏黑处理,镀铬饰条的装饰多了些层次感。中控都是用了软质材料包裹,摸起来很细腻,不过,没什么装饰,看起来还是很朴素的。依旧是机械式仪表盘以及五英寸的液晶仪表,这样的配置,对比同级别很多的车来说,有点过时了。
乘坐空间还是不错的,身高170cm坐在前排,头部有两拳的空间,坐在后排的话,头部也有两拳的空间,腿部有三拳的空间,这个空间表现真的非常让人满意了。
动力方面,搭载的是2.0L自吸发动机匹配CVT无级变速箱,整体的动力搭配就是走的舒适化的方向,日常通勤肯定是没问题的,但是如果说要激烈驾驶的话,可能就不太适合了。换句话说,急性子的人开起来会觉得太温和了。CVT变速箱很典型的,平顺性很好,转向还是非常日产风格的,没有明显的路感反馈。油门的调校倒是很轻巧,但是制动的话,需要深踩才有想要的力度。悬架也是同样的风格,偏 舒适,细碎的振动过滤的很干净,与之相对的自然是过弯的时候侧向支撑性不够。
总的来说,很典型的家用车,不管是配置还是舒适度上来说,都是适用于家庭,但是对于大多数年轻人来说,除了实在以外,会更加考虑美观以及智能化的配置,这些都是还需要改进的地方。
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4.21分“优秀”因为姐夫最近出差到了青岛,他那台奇骏就放在家里一直没开。
这两天借来开几天,顺便到这里点评一下。体验感受仅供打算购买这类SUV的参考,不吹不黑,不喜勿喷。
当下这么多设计出彩的紧凑级,中级SUV接连上市,作为一个产品末期的奇骏就外观而言,已经是处于竞争劣势,与威兰达,CRV,荣放,UNI-K等相仿价位而言,已经不是一个时代的设计。
当然就外观而言,这个事本身就一人一个眼光,奇骏当年的设计加上中期有个小改后,有些地方还是比较耐看的,比如侧面造型尾部造型,这在换代的车型上也有所保留和传承,但最好不要去盯着看前脸那太过粗壮的v型镀铬。
车辆出彩地方在于丰富的配置,非常实用的全景影像,全景天窗,主副驾驶电动调节,双透镜全LED头灯,智联语音大屏,定速巡航,大沙发般的真皮座椅,都是这几天频繁体验到的地方。总体来说配置足够,比我的那台15年的骐达强上太多!
空间方面也是它的强项,这奇骏有七座版,可想而知五座的奇骏,后备箱容积的确很大,并且车身够高,放平座椅还能纯平,有隐藏的隔断放点小东西既隐蔽又实用!
姐夫这台奇骏是2.0自吸的,两驱的,动力方面就没得亮点可说了,对动力有需求的可以直接略过,就普通家用还好,瞬间加速爆发基本没有,又是CVT的,所以舒适远大于所谓推背感,压根开不出来。就是舒服的悠闲点开还好。遇到急事也别太着急,速度提起来到80-120这个速域表现不错。
这个车最让我满意的点:
底盘的确高,悬挂行程长,小颠簸滤震做的相当到位,大颠簸因为貌似也加入了很多黑科技,也是过滤的非常不错,轻度越野也能应付。当然首推还是选四驱的!
后备箱空间使用灵活,座椅包裹和弹性尚可,前排优于后排,后排腿部空间,头部空间余量很大,加上通透的全景天窗,感觉很不错,开着来个自驾游自然是非常好,有些地方好过我关注的楼兰,比如滤震能力
不足的地方:前脸格栅下空的太大,能放进拳头,前防撞梁肉眼清晰可见。全景影像流畅度可以,清晰度欠佳!动力真的一般,尤其是前段起步加速。后排感受到的胎噪比较明显,与隔音有关系。
仅作参考,谢谢
我不是赛车手啊:噪音没得说轰隆隆打雷似的
头条用户:运气不好变速箱坏了就糗了
Zhou246015105:16年6月9w+车主路过,5000-7000保养一次,6万换变速箱油,目前无任何问题,还是那句话,只要你舍得给油,它就能带你飞,高速上最快开过190,基本120以上,目前无任何问题
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2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版
3.79分“良好”本次测评的是奇骏,2021款 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠力度大概在26000元左右。你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是202800元,裸车价格是175799元,购置税15000元左右,上牌300元,车船使用税480元,交强险950元,购车商业保险6400元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在199000元左右。
空间:奇骏的车身尺寸分别是长4675MM,宽1820MM,高1722MM,轴距为2706MM,奇骏属于紧凑型SUV,空间实用性表现是非常出色的,我身高一米八坐在前排空间挺充足的,乘坐的情况下脚步伸展空间还是挺多的,后排空间也还是很充足的,这点我是没想到的,毕竟是紧凑型SUV嘛,满坐的情况下没有觉得拥挤。后备箱的容积也足够大,满足日常存储需求没有问题。
动力/油耗:奇骏搭载2.0L发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大马力151PS,最大扭矩194N.M,动力方面,动力在城区代步是非常够用了,油门一踩深的话,可以感觉到发动机的声音变大,动力一下子就上来了,像是脱缰的野马一样,却不会给人有暴力的感觉,反而是比较柔和的那种,算是比较稳的吧。CVT变速器表现的也是非常平顺的,整体的动力输出比较线性。
舒适度:奇骏座椅的支撑性非常好,坐在这款座椅上,就觉得放松了。前悬采用了麦弗多连杆式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,底盘很有韧性,整体在高速路上支撑的很棒,不过走颠簸路段的话开慢点,不然坐在后排位置的人会有比较明显的换动感。隔音方面,车速在80KM/H以上车里能够比较明显的听到来着风噪和胎噪,随着速度的上升,风噪和胎噪也会变的更大一些。不过车速低60KM/H的话还不错,外界的噪音只有轻微的些许。方向盘很细腻手感挺好,转向,刹车,油门反应都还不错。
总的来说,个人觉得奇骏的各方面变现都不错,操控感比较足,空间足,动力也够用,基本满足大部门人的需求,是一款不错的车子。
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2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版
3.71分“良好”奇骏是日产旗下紧凑型SUV,和同级热门的CR-V相比,动力和配置都没有什么优势。配置差不多,但是只有4个气囊,感觉还是少了一点。空间感就好上不少。
奇骏车身4675×1820×1722mm,轴距2706mm。比起CR-V车型2661mm的轴距和1679的车身高度,数据上要好些。实际空间感受也更好。170cm高度在司机位置坐着,头部空间有超过两拳的富余。在后排坐着,头部空间的余量同样超过两拳。膝盖离前排座椅靠背距离也远超两拳。空间感相当好。后排中间位置地板突起比较低,没有影响中间座位乘客点舒适性,这点也很赞。
静音不错,高速的时候风噪和胎噪隔离很好。高速巡航的时候发动机动静也不大,但是急加速的时候会有一些噪声传入车内,隔离不够彻底。60公里/小时的时候,车内测得的噪音为57db。120公里/小时的时候,车内噪音为67db。虽然算不上静谧但还是很安静了。
动力柔和,走家用路线。2.0L L4自吸气发动机,峰值扭矩194牛米。官方破百时间12.7秒。动力虽然说不上佛系,但是偏舒适柔和。如果是急性子或者期望有暴躁的爆发力的朋友就不怎么合适。起步的时候,脚踩油门踏板动力不会急速上升,转速拉升之后,加速力会更好一些。普通家用通勤还是很足够的。在城里走走停停要跟上前车也没有难度。高速续航也不是问题。不过后段加速力比较一般,大车流的高速公路上要超车并线,要多准备一下。
前是麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆,后为复合多连杆独立悬挂+横向稳定杆,配17英寸轮胎。对于路面碎小的颠簸吸收非常全面,在车内不会有摇晃的感觉。但是处理大的起伏不够干脆。而且底盘对车身的侧向支撑不够好。加上比较高的重心,中速过弯的时候,车身倾斜稍大一点。带着老人家跑兜转的山路的时候,油门要收一点。
油耗是这款车的亮点。官方数字百公里综合油耗是6.2升。实际测试总结过,如果多跑城市路面偶尔上一下高速,大概是7.5升左右。使用成本不高。常规小保养建议每5千公里做一次,换一下机油,进行全面检查,费用大概是400左右。大保养可以在6万公里多时候做。费用大概是1千左右。维护成本也不大。
价格方面,官方定价19.93万,终端优惠有3.5万。购置税加车船税大约要1.6万,保险加上牌差不多是8千。算下来落地不用19万。
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3.64分“良好”SUV市场竞争几近红海,销量水涨船高的同时,没点料基本等死。日产奇骏从2014年全新换代以来,销量一直非常出色。为了保持竞争力17年奇骏进行中期改款,到现在,车是真老了!本着买新不买旧的原则,真心建议大家别买这种临近换代的车!厂家每研发换代一款新车,花费的资金是数以十亿记的,不要说老款优惠3、4万,就算是5万,我照样推荐你买最新款!
首先,这个外观内饰真是太老气了,新车落地就别人说是老车,这你能忍!再对比对比同级的合资SUV,像皓影、RAV4 荣放,奇峻跟他们根本就不是一个时代的产品。第二点,依然是2.0/2.5L CVT的动力组合,动力非常弱,没有任何驾驶激情,油耗也没有日产一直以来的优势。反观大环境,性能好兼省油的混动和低排量涡轮都称为主力军,奇峻的动力系统的确拿不出手!第三点,现款奇峻根本谈不上操控,驾驶乐趣极低,难以满足中国人民日益增长的操控驾驶乐趣需求!第四点,配置真心不到位,主被动安全装置,舒适型享受配置少!
当然也不是毫无优点,一个是品控,相当优秀,基本无事故!第二个,空间大,座椅舒服,的确在一个比较高的水平。第三点,性价比真的很低,基本就是一个小型SUV的价格入手2.0L低配的奇峻!这样看来,也还是ok的!
综上,我的购买意见是:如果你只有合资小型SUV的预算,想买台尺寸大空间大的车,那你可以考虑新奇骏!但如果到了合资紧凑级SUV的价格,本着买新不买旧的原则,我会推荐你买这一两年刚换代的新车,别买现款奇峻!
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4.07分“优秀”总体来说比较满意的!比较皮实,没出现啥问题!就是跑高速风噪有点大!挺省油,适合城市代步!轻微越野没问题!必定没有选四驱!
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2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版
4.14分“优秀”2021款日产奇骏因为是年度改款车型,在外观设计上并没有太多的变化。不过值得一提的是,作为市场热销的紧凑型SUV,其受追捧的很重要一个原因就是其很高的颜值,深受年轻消费者的青睐。
具体来看,2021款日产奇骏依旧采用日产最新的V-motion设计语言,并且加宽了车头U型镀铬饰条,使得前脸条辨识度更高。不同于全新RAV4荣放,日产奇骏的侧面使用了较多的曲线元素,使得整车看上去富有灵动的美感。加之四个门拉手和车窗四周都采用了醒目的镀铬装饰,提升了整车的品质感。
更重要的是,除了五座车型外,2021款奇骏还有七座车型可选,增加了用户的选择性,满足了更多家庭用户的消费需求。不过话说回来,这也是得益于2021款奇骏相比同级竞争对手更长的轴距,所带来的“先天优势”。
2021款奇骏的内饰都采用了大面积的“软质材料”,抹上更加舒服。其中最值得称赞的是座椅,不仅大有天籁“大沙发”优良品质,而且座椅的人体工程学设计的也不错,坐久了不会让您觉得腰疼,这也是许多家庭选择它的重要原因。
点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版
3.64分“良好”1日产奇骏作为一款紧凑型suv,上市也已经十几年了,从08年进入中国市场以来销量表现一直都非常优秀。日产奇骏的功能性比较强,很适合作为家庭用车来使用,这辆车空间大,质量可靠,省油耐用,产品力还是比较均衡的,没有什么大的短板,各方面表现都能兼顾。
2日产奇骏在售车型为21款,全系搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,配合上cvt变速箱,动力表现比较一般,但是好在省油平顺,家用的话还是非常合适的。内部空间大也是日产奇骏的一个强项,这款车的空间比较宽敞,而购买这辆车的用户往往最看重的就是空间表现了,这点奇骏做的很不错。
3其实以现在的眼光来看,现款日产奇骏车型的产品力多多少少有点老了,已经四五年都没有换代了,特别是两个同级别对手车型丰田RAV4和本田CRV现在都已经完成了换代,而奇骏的换代车型目前还没有上市,很难吸引到年轻消费者的关注。
4日产的整体可靠性表现还是比较不错的,质量上比较靠谱。但是日产奇骏上搭载的这款cvt变速箱存在一些故障,不少车主都投诉过这款变速箱。部分车主在行驶中发现这款车的变速箱有顿挫,给油不走的故障。其实日产很多车型的cvt变速箱都存在这个故障,造成这个故障的原因是变速箱阀体损坏导致,如果大家的车也出现这个故障,要及时去索赔,更换新的变速箱阀体或者变速箱总成。
5日产奇骏这款车的售后保养价格还是比较亲民的,整体保养价格不算高。这辆车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,费用是免费的。往后每5000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较短,但是好在价格不贵,基础保养几百块钱就能解决。所以整体来看日产奇骏这款车的使用成本还是比较实惠的。
6整体来看,日产奇骏的产品力表现比较均衡,空间宽敞,省油耐用,非常适合家用。但是这款车以现在的眼光来看稍微有点老气,可能对年轻消费者吸引力没那么大,但是比较实用,还是值得推荐的。