点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.07分“优秀”

【购车经历】 选择这款车主要就是被它的外观设计打动的，很喜欢这样的前脸，符合我的审美，当时还纠结了一下买轩逸燃油的好还是电驱的，试驾后还是选择了电驱的，内饰方面它的中控屏幕更大，而且电子档把也挺有科技感。 【动力表现】 起步的时候还是挺灵敏的，油门轻比较好踩的，但后段加速就比较缓慢了，而且它那个运动模式用来超车用还是挺不错的。 【油耗】 平均下来5.5个油，冬天油耗会更低，不过这个得看长途还是短途，短途行驶加油6-7个油都有。 【舒适性】 内饰沙发坐起来柔软，前排挺好，后排就有些拥挤了，车身紧凑，高个子坐不大舒适。 【最不满意】 这个车门感觉薄了一些，而且容易漆面刮花，在后排无法放倒，没有电动座椅也不方便。 以上就是我对这款车的一些驾驶总结。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.14分“优秀”

【舒适性】 方向盘手感不错，空间有点挤，沙发倒还挺柔软，不过没有自动调节座椅挺不方便。 【购车经历】 当时买车的时候对比了好几家4s店，最终找到了家最优惠的，落地下来14.2个，送了10次保养。 【最不满意】 不满意的地方就是它车门太薄了高速的时候风躁大，还有后排无法放倒，发动机发电的时候电流声大。 【驾驶感受】 动力还是可以的，电驱的开起来跟新能源车差不多，起步的时候可以，发动机不开启的时候还是蛮安静的。 【油耗】 油耗方面高速平均5-6个，城市道路5个左右，短途行驶的话还会更高一点。 总结下来，这车是不错，就是价格略高了没有太大优势，开起来驾驶舒适性还行的，适合年轻人通勤上班开开，好操控，对新手也友好

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.14分“优秀”

小镇女青年的第一辆车，作为一个在二线城市奋斗的小白领，这款车我在攒了一年的积蓄后终于提回来了。在这里跟大家分享一下我的购车经历吧。 前言：这款车是我去年三月份提回来的，已经有一年的时间了，我算是第一批入手轩逸epower的吧，真的很佩服我的勇敢的，当时网上大家大部分人都不看好这款车，我再三决定后还是入手了。 选车经历：当初我还没买车之前看了好多款车，从国产车看到合资车，从美系车看到日系车，从燃油车看到混动车，我的性格是比较喜欢专研的，本身我的工作又是个数据分析师，所以买车之前做了蛮多的功课的，毕竟这车十来万对我来说已经是很大的钱的。 购车经历：在网上看了好几款车后我奔走了好几个不同品牌的4s店，也都试驾了，幸好我脸皮厚，试驾后让销售报价，然后我都是说回去考虑在答复，试驾后比较满意的几款车在懂车帝平台上看了车友们的评价，看了评测跟懂车分还有车友购车价，说真的懂车帝在这方面真的很有参考性。 提车：后来我选中了轩逸epower，对比了两家的4s店的报价，选了个低价点的，销售报的是14.8，我磨了很久最后总落地下来14.5的价格，白色的加两千。 驾驶感受：刚开始开的时候这款车还是给我挺多惊喜的，安静响应快油耗低，在开了半年后就感觉它的静音性能好像下降了，油耗从以前3.5变成现在的4.8了，油门的响应就还好。 外观感受：这款车的外观我还是比较喜欢的，毕竟我是个颜值控，三观跟着五官跑的那种，这款车有前脸说实话是很耐看的，整体的车长像是b级车。 内饰与空间：内饰方面我感觉有点差，刚开始还没感觉，现在开久了感觉挺多不足，前后排空间都比较窄，后排也无法放倒，唯一觉得可取的就是大屏幕跟软沙发了。 油耗：评论4.8个油现在，这车短途行驶很耗油，只有长途行驶的时候才能表现出省油的性能。 不满意：最想吐槽的地方就是它的车门了，太薄了，而且开高速的时候风燥太大了，就是因为这车门不够厚实，唯一失败的地方了。 总结：驾驶了一年下来没啥太毛病，适合我城市里面上班使用，还没试过长途自驾游，不知道有啥感受，上班族开还是蛮合适的，不过日产对这款车价格一直不肯降，所以性价比方面不是很高，如果没啥预算的话还是建议入手燃油轩逸，毕竟便宜了一万多。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.2分“优秀”

这款车我观察的很久终于入手了，看中的是它的增程式混动与它的颜值。 动力：去年十二月提车到现在有两个月差不多了这款车给我的感觉就是“轻”，起步的时候油门踩起来特别的轻，而且很灵敏，因为我也开过轩逸燃油版本的，可能是混动的原因，起步用的是电起步，所以响应灵敏。 隔音方面：给我的感觉就是在城市道路行驶会很安静，不过得在发动机没有制电的情况，但如果发动机启动的时候会有比较大的电流声，还有在高速行驶的时候风躁还是蛮大的。 做工用料：这款车的门我感觉还是有一些薄，关门的时候声音清脆，内饰方面中控是用了软包裹，没有塑料感还行，沙发是人造皮革的。 空间表现：前排的空间还行，对我这个165身高的女生开还是挺友好的，后排的话一个人坐就还行，但3个人坐的话就显得有点窄了，而且后排无法放倒，这是我最不满意的地方了。 油耗表现：我上班平时开的都是城市道路，二线城市，堵车情况也比较少，平时开都是60-80速，油耗平均4.0，算是比较省油了。 总结：这款车对于上班族来说挺友好的，特别是在城市通勤的上班族，外观年轻而且也挺省油，偶尔还可以带带家人朋友去周边城市近距离自驾游都可以满足。 以上就是我开了两个月后的一些总结，给要买车的朋友们做个参考吧。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.64分“良好”

【最满意】外观好看，活脱一个小号天籁，大轮圈很有范儿。内饰很有科技感，中控大屏显示效果很好 【最不满意】标配版配置很低。没有自适应巡航，没有自动刹车，没有电子调节座椅，倒车影像像素低，没有倒车雷达 【动力】电驱的好处就是红绿灯起步从来没输过，高速上后半段动力就不如B级车猛了，开到150往上就有点费劲了。平时用B挡单踏板制动非常舒服而且省油，但是运动模式驾驶体验很好，就是油耗肯定会高 【油耗】油耗很低，很多人说这车油耗能到十几个油，但是真的不明白他们是怎么把1.2L三缸发动机开到十几个油的。日常平均油耗3.8L/100km，一箱油加满260元左右，最少也能开900多公里。开高速全程开空调差不多4.5L/100km 【内饰】各种智联功能非常齐全，手机可以控制远程启动和提前开空调。内饰用料比同价位其他车强不少，空间的话同级别比不过比亚迪之类的车型，但是比卡罗拉可是大多了

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.3分“优秀”

同级别a级车里面，除了卡罗拉双擎和雷凌双擎这类日系混动车，轩逸电驱应该是最省油的吧。当时选车也是奔着这个去的，目前开出来的油耗4.5，没有刻意去省油，也不激烈驾驶，市区短途用eco，纯电开比较舒服，启动几乎没声音，但也不能一直纯电开，最多代代步，畅通路段就用标准模式开，动力回收给车子冲冲电，下次代步还可以用纯电开一段路程，脚感和其他车子有点不一样，不踩油门速度会自己降下来，离前车比较近的时候就松油门保持车距，路途畅通用标准模式还是蛮舒服的。比较后悔没有上max的版本，其实标准模式的动力回收搭配主动驾驶是更舒服的，价格其实也差的不多，建议大家想真正让这台车功能全面更好开的话还是不要为了省几千块和我一样买plus版，直接上max版。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.4分“优秀”

本来打算买天籁低配的，抵不住轩逸电驱版开起来的顺滑感，买天籁低配功率2.0l的不买2.0t也是没有灵魂，目前还单身光要空间没啥用。提车珍珠白一贯加价，送了发光獠牙和日产发光标识，晚上开起来辨识感是有的。省油也是真省油，高速和市区开油耗差不多，本人不开急躁车，关键这车也急躁不起来，cvt的变速箱连换挡都感受不出来，更像养老省钱车吧，油耗4个油经常的事，冬天开空调会高0.6个油耗。开起来的话比天籁2.0自吸那款感觉是要好的，0-80时速是我感觉开起来动力比较好的，上高速发动机介入动力和前段相比就没那么猛了，另外发现刹车杀停这车很快，比一般家用车刹车行车要短很灵敏，不知道是不是动力回收系统助力的缘故。内饰如初一则，毕竟素，但很多地方有软质材料的包裹，看着还行，不能说很豪华，起码值这个价格，没有电动座椅打开门看还是比较简配的。目前的基本情况入上，我是买了鸡头没买风尾，这个因人而异。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.71分“优秀”

日产epower混动技术不错，加速快，日常超车吊打99% 内饰同级别无敌，日常城市运动模式+ev，高速经济模式，油耗图片自己看，最低开到过系统显示2.4L/百公里，但是个人感觉有点夸张了。平常市区运动模式暴力驾驶，超车都是正常操作，提速非常快，内饰不多说了，同级别有更好看的你来找我。别拿byd秦对标，秦的底盘，减震，内饰，还有可怜的小屏幕，玩具车就不要比了。纯纯迎合新能源政策的电子垃圾产物。在中国，燃油车普及到全国加油站体系构建用了70多年时间，最终新能源还需时间来检验。混动车是承接过渡期不可缺少的最稳定省心的产品，而epower这套系统，经得住时间的考验。绿牌，免购置税只是政策，自己好好想想是不是真的需要新能源汽车，除非开2-3年就卖了，买个玩具么，也挺好的。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

4.1分“优秀”

电驱动的静音特别好，开着也特别舒服，日产大沙发，油耗相对还行吧，毕竟另一台长安cs75plus百公里要12个油。但是缺点也很明显，倒车影像不清晰，前雾灯就是个摆设，亮度低，照射距离太近了！！不知道怎么设计的

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4.7分“优秀”

新手司机，第一次购车，只考虑到小日子的产品。起初预算是雷凌卡罗拉，有考虑过思域，但由于价格稍微高和对动力没什么追求，觉得没什么必要。试驾雷凌后，驾驶体验还可以，但被空间劝退。转头去试驾14代轩逸，觉得外观和空间可以接受，驾驶体验也是可以（新手没有开过几次车）。销售顺面介绍了epower比14代好开，试驾后确实如此，相比于14代驾驶起来更安静，提取更快，冲动且上头，就下定决心买了。谈的轩逸epower超智联plus灰色，最终谈了两次价格为13.48w，办两年6w免息，没有要5年10次保养，只为价格尽量低，送其他普通赠品。后来回想认为，已经上到epower价格，不如去试驾完11代劲动思域后再决定，只能后悔且接受。 从订车到提车，一共15天。订车后驾驶了三天，都是有老司机陪同，慢慢感觉车的动力真的很重要，庆幸买了epower，动力还够用，胎噪风噪听歌能接受，油耗最低一次2.9L，一般都是4.几。 最后补充，发文只想听听各位的议论和意见，不是指责和侮辱，谢谢。附上爱车的照片。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.5分“良好”

【最满意】 油耗还是比较满意目前开了大约2个月油耗保持在5.6L，现在油价又比较贵，应该是很省了，提速也没话说，基本跟开电动车样，没有噪音提速也很快 【最不满意】 都还行，非要说最不满意的就是内饰科技太过于简洁普通没什么新鲜科技感，这个 级别预算估计已经非常不错了 【空间】 车子前排绝对够用，平时一个人开还可以，后排的话我大概坐了下最起码还有 拳的距离，所以空间我觉得够用 【动力】 动力油门一踩就走，跟电车一模一样的感觉，提速快开空调也不担心 【操纵】 方向盘很轻，因为我之前开美系车方向盘比较重，这点感觉很舒服，转向也很清 晰，不错不错 【油耗】 油耗销售跟我说大概5个油左右，超了0.6也能接受，比较符合预期吧 【舒适性】 日产大沙发舒适度没得说，果真很软，就怕开着开着就睡着了 【外观】 车子外观真的很漂亮，线条也比较凌厉，类似于跑车的一种风范，给个大拇指，挺 酷的

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS

3.86分“良好”

【购车经历】 刚开始是看中广汽传祺的影豹的，顶配落地14.8W，颜值高。后来想了想家用车，油耗和用车成本也要考虑一下，刚好轩逸混动就比较合意，比亚迪等太久也不是很喜欢秦的造型，本田贵，丰田肉，还是轩逸外形好看！于是五一就去看车，下午就下定。 【提车价格】 一开始谈的是红色黑顶双色车身中配超智联，报了16W。还是有稍微了解过价格，最后拉锯到15.1W黑色车（双色车要等一个月），含税、保险、上牌、前后雷达、锁车升窗、贴膜、脚垫、底盘装甲、养车无忧套餐6年24次保养延保及换易损件。 【驾驶感受】 快顺静省。 【油耗】 百公里4.5升 【空间表现】 轩逸的空间是出了名的，移动大沙发。 【最不满意】 五月买，六月就出政策，厂家税险全包！ 【维修成本】 主要还是保养方面吧，不过有个无忧养车，今后6年都不用出这方面的钱了。