嘉华乘坐感受还可以值得买吗_嘉华舒适性怎么样

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4.07分“优秀”

【最满意】 2.0T发动机的加速水平比较好，比很多紧凑级车都要灵活和迅速，在后段加速中也有足够的动力储备。 车身够大，在出游时可以给出足够多的空间和舒适，特别是二排座椅的体验非常好，在行驶中也不会感到疲劳。 目前驾驶辅助功能灵敏，即使是突然出现的动物或者儿童这种小体积物体也能及时识别出来，全景影像的流畅度比较好，延迟也低。 【最不满意】 地台稍高，对儿童和老年人不太友好，第二排座椅调节方式有些复杂，需要横移才能放倒。不过问题也不是很严重，整体表现对于一辆MPV来说基本上已经非常不错。 【乘坐体验】 前排座位的头部空间很充足，驾驶座和副驾驶座有一些美式大车的感觉；第二排稍稍有些顶头，座椅有些硬，不过座椅躺倒后舒适度很好，不会给人没有底的感觉。 各个座位周围的储物空间充足，随手存放一些物品很方便。 【驾驶感受】 尽管是一辆大车，但是没有难以控制或是笨重感觉。转向很轻盈，方向盘稍稍有些虚位，不过转向时车身动态还算是灵活，没有任何迟钝。 【油耗】 目前百公里的综合油耗在11升左右。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.14分“优秀”

起亚旗舰级MPV第四代嘉华拥有SUV般的硬朗大气的造型，新车前脸装配了金属点阵式进气格栅，下方金属镀铬饰条将两侧独特犀利的LED头灯组相连接融为一体，非常具有未来感。车头还应用了全新LOGO徽章，比之前好看多了。车身侧面，采用更为时尚花瓣式的轮圈造型， 装配了双电动侧滑门，还采用隐藏式的A柱，B柱和D柱设计，C柱的银色装饰还是从视觉上将侧面的空间进行了分割，银色饰板下方延伸出来的饰条将后半部分的侧窗和尾门玻璃连为一体。车尾提供了贯穿式LED尾灯组，内部是采用了起亚家族式的折线灯带，上方同样加装了品牌旗下全新LOGO徽章，并选用了隐藏式排气布局。设计十分前卫、大胆。车内第一眼看见的就是贯穿式双联屏，仪表盘和中控屏都是12.3英寸，科技氛围感非常强，空调出风口同样也的贯穿式的设计，下方空调按钮都是触屏式的，缺点就是按在上面全是清晰的指印，强迫症心里表示不是很舒服，换挡采用的是旋转式旋钮，科技感提升。内饰是简洁的米白色拼接大象灰，朴实的颜色给人安静的感觉，座椅包裹性较好，坐着感觉舒适，二排座椅是可前后左右调节，缺点就是需要手动调节，第三排座位空间也很不错，不用时候可以完全收纳在后备箱凹槽地板下面，总体来说还算是很精致的。嘉华搭载的是2.0T的涡轮增压发动机加8速的自动变速箱。嘉华已经在成都车展上正式开启预售了，预售价格 是28.89-33.99万元，作为一辆家用或商务用车，性价比良好。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华尊享款

4分“优秀”

起亚嘉华时隔15年之后终于再一次回到了国内市场，虽然阔别中国市场许久，嘉华的全球总销量也突破了200万台的大关，起亚为了确保嘉华的“全球车”品质，不计成本的采用了CKD的生产模式，重要的零部件一律通过起亚的全球供应链进口。【外观更像SUV】起亚嘉华可能是长得最不像MPV的MPV了，源于i-GMP平台的它采用了SUV Looking的设计概念，车头造型动感时尚，车侧甚至有几分“浴皇大帝”凯雷德的模样，嘉华的车尾同样用上了流行的贯穿式尾灯，嘉华的硬朗造型也一定会赢得“奶爸”们的欢心，目前也没有哪一款MPV长得比嘉华还“家用”了。【内饰布局合理】起亚嘉华内饰采用了双联屏的设计，同时中控屏向驾驶席方向微微倾斜，以便驾驶员操作。中控台按键布局合理，采用了环抱式座舱的设计。内饰质感和设计感也属上乘，触手可及处皆为软质材料，贯穿式的空调出风口、钢琴烤漆面板、旋钮式换挡按键都增添了内饰的质感。【乘坐舒适度不错，座椅配置很高】起亚嘉华标配了前、后排座椅加热，从指导价为31.99万元的嘉华 2021款 2.0T 豪华尊享款开始更是加上了前、后排座椅的座椅通风，要知道这个价格仅仅够到丰田赛那的预售起步价。第二排独立腿托同样也在豪华尊享款开始配备，这些功能也绝对能给第二排的“VIP”们带来舒适的乘坐感受。【驾驶感受】起亚嘉华搭载了Smartstream G2.0 T-GDI 发动机，它的最大马力为233匹，峰值扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱，动力储备充足，带动这台2095kg重的MPV还是比较得心应手的。当然毕竟身为MPV，你不能过分奢望它像SUV甚至轿车给你带来足够多的驾驶乐趣。【辅助安全配置丰富】作为家用取向的MPV，嘉华的主被动安全系统非常厚道，标配了前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊。另外，嘉华在主动安全系统上也下足了功夫，全系标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等一系列功能。全速自适应巡航作为高速行驶的好伙伴在起亚嘉华上也是标配。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.14分“优秀”

嘉华在重点打造智能安全性能的同时，也兼顾了大空间和舒适等家用属性，是多孩家庭日常用车的不二选择。同时首次提出的硬派MPV设计理念，使得车型外观更加的年轻大气，内饰也科技感十足，让嘉华能够吸引到更多年轻消费者的喜爱。 第一、二、三排的横向空间和腿部空间得以充分保障。第二排的零重力座椅乘坐舒适度极佳，无论是坐立还是躺倒，都可以让身体每个部分均匀受力。第三排座椅的乘坐空间和舒适性依然很不错。在保证了乘坐舒适性的同时，嘉华的下沉式折叠的第三排座椅让后备箱空间更是达到了同级别领先水准。 智能化配置方面是嘉华的最大亮点，非常有效的提升了的家庭用车场景下的便利程度。智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式、后排乘客遗忘提醒、SEA安全下车辅助等配置都是真正的考虑的了车主日常用车需求而设置的，让车主能够拥有更好的用车体验。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T豪华款

4.07分“优秀”

必须承认的是，30万的定价对于当前的东风悦达起亚品牌而言无疑颇为大胆，但或许正是如此，嘉华才将技能点全部都点在产品力之上。将视野集中到产品层面，会发现嘉华的产品实力绝对不弱于赛那以及GL8，甚至在造型设计、智能配置等某些要素的刻画上，显得有过之而无不及。   颜值上，与传统MPV注重气势的设计感觉不一样的是，第四代嘉华整个的设计风格偏向于美式全尺寸SUV的感觉，而且在前脸以及车身侧面的设计中加入了鳞片式中网、钻石切割装点的C柱镀铬条等时尚、精致的元素，使得在嘉华在大同小异的MPV市场中成为了一个比较特别的存在。以前，我们传统的印象中MPV驾驶位上一定是司机，但嘉华通过SUV化的处理之后，这种刻板印象会降低很多。   而对于一款MPV车型而言呢，内部空间肯定是最关键的卖点之一。第四代嘉华的长宽高达到5155mm*1995mm*1795mm，轴距更是到了3090mm，这样的空间数据在同级里绝对是佼佼者。不仅整车尺寸大幅拓宽，而且在空间利用率、实用性以及便捷性方面也都相应升级。比如，后备箱采用了凹陷式设计，装载能力达到了627L，已经基本上能满足一家人日常的出行要求，加上嘉华还支持第三排下沉折叠，放倒之后整个后备箱是纯平的，装载能力也能提升差不多3倍。而且，内部第二排座椅也支持前后左右多项调节，造就了灵活、实用的空间布局，宽敞的中央通道使得进出第三排得到了极大的便利。并且，嘉华第三排无论是空间上还是细节上（比如USB插口、杯托、遮阳帘等）都让其乘坐的舒适感受达到了同级领先的水平。   在智能化上，12.3英寸液晶连屏中控、ADAS智能驾驶辅助系统等智能配置之外，嘉华还增加了很多人性化智能配置，例如乘坐区视图显示和车内扩音系统方便司机与后排乘客交流、乘坐区语音识别系统方便后排乘客自主进行音乐播放等操作，后排乘客遗忘提醒功能避免将儿童/宠物遗忘车内，其他如双侧电动滑门、智能电动尾门、多功能高端舒压座椅等，这些产品配置也使得这台车强化了家用奶爸车的特性。   最后是在动力操控上，第四代嘉华搭载的是“2.0T+ 8AT”动力组合，最大功率达233Ps，最大扭矩353Nm，在满员装载状态下依然不会出现任何动力输出匮乏的状态，应该是可以满足日常大部分的出行需求。值得一提的是，一般我们在选用MPV车型时很少去考虑操控性，但是嘉华在第三代i-GMP平台的加持下，整车的重心降低了，带来的直接好处就是，这辆车驾乘的稳定性、操控性以及上下车时的便捷性都增强了。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.07分“优秀”

今年是MPV车型很火的一年，韩系的嘉华也来凑热闹。这台车的外观造型非常的方正，其实在海外属于SUV车型，不过到了国内7座侧滑门，必须是MPV车型。前脸的造型依然可以找到家族式虎啸前脸，大灯组的造型很方正，中网内部采用大方块点阵设计，非常抢眼。车身侧面非常方正，给人非常良好的空间感受。车尾采用了贯穿式尾灯造型，看起来很时尚。内饰采用双联屏的造型，给人的感觉很有科技感，不过储物空间有些局促，只能说够用但是不够出色，毕竟是一台主打家用的MPV车型。第二排绝对是头等舱的享受，你能想到的配置都有，乘坐体验极佳。第三排的空间也ok，第三排完全收纳后可以形成一个纯平的空间，给到车内更大的装载空间。 嘉华全系都是2.0T加上8AT的组合，虽然这套动力组合够用，但是在这个节能减排的时代，如果有混动车型给到消费者选择，那会更加出色。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.43分“优秀”

【最满意】 1：第四代起亚嘉华的外观设计其实更有一些SUV的气息，脱离了传统MPV圆润的感觉:； 2：第四代起亚嘉华在静音、乘坐空间和乘坐舒适性上的表现也非常突出，是一款合格的MPV车型； 【驾驶感受】 1：初段动力加速比较强，2.0T涡轮增压发动机搭配8速自动变速器可以带来更畅快的驾驶感受，另外其配备的换挡拨片在一定程度上增加了驾驶乐趣。 【乘坐体验】 1：阶梯式设计的第二排座椅稍微有点偏高，但是好在第二排座椅的舒适性表现比较突出，而且NAPPA真皮材料包覆也非常厚道； 2：无论是第一排、第二排还是第三排，空间上的表现在同级别车型当中属于中上流的水平，第三排属于真正能做人的第三排。

点评车型: 2021款嘉华 2.0T旗舰款

4.29分“优秀”

【最满意】 空间宽敞，特别是坐满人还可以有很大的后备厢；内饰用料及质感属实不错，比赛那强很多；各种配置丰富，比如智能感应侧滑门及尾门、后排座椅加热通风、后排天窗、第三排也有遮阳帘等；行驶静谧性不错。 【最不满意】 造型很SUV范儿，地台略高，这个要看个人喜好了，毕竟离地间隙也高了，比我奥德赛走烂路更有信心。 【驾驶感受】 轻松好开，不显大，但日常城市通勤会有些压力；动力充沛，很稳很顺，符合MPV该有的样子，不暴躁；底盘质感还不错，但二排对细碎颠簸过滤不是很彻底；L2级智能驾驶辅助系统好用，让驾驶可以轻松些。 【乘坐体验】 座椅宽大厚实，对身材较胖的人更友好，瘦人坐第二排包裹性不足，导致拐弯时容易摇晃；NVH控制很不错，坐在车厢安静舒适；第三排长时间乘坐也不会有什么问题，但是整体身高不宜过高，否则头部比较局促。