【最满意】
外观很大气,出乎意料的厚重沉稳,而且颜值不低,没有MPV过于笨重的感觉,反而多了点灵动。嘉华的外形居然有美式车的大气和粗狂,线条有棱角,有力度,车轮毂也是那种很钢筋水泥的硬派风格,给人很MAN的感觉。作为有孩子的男性,对这款车应该会很来电哦,给人感觉像是成功家庭的座驾。另外,嘉华车子很长,但保持着SUV感觉的造型,感觉也是SUV尺寸的极致了哈哈。
【最不满意】
价格略贵,动力有点肉。
【驾驶感受】
优点:嘉华的操控属于轻盈型,与它庞大的身躯形成反差。方向盘很轻松顺手,不费力,指向性很精准,和操控小车差不多。然后油门刹车的调教很和我胃口,不松不紧,能够很好的感知车辆状态,而且提速和刹车的反馈比较线性,不突兀,对车内乘客比较友好。
车内饰档次感挺够,前排来说,12.3英寸的中控屏和仪表盘串联起来,看着大气。真皮材料的方向盘也是高品质细节体现。车子周边的材质软质材料为主,摸上去触感不错,座椅软硬适中,坐着能感觉到车子的品质所在。
车子的整体配置给人感觉还是可以的,安全科技功能也比较齐全,整体感受下来,无论是视觉上还是驾驶、乘坐体验上,给人感觉品质都是很不错的。
缺点:如果开惯了小车的朋友刚接触可以会感觉有尾大不掉的感觉,尤其是停车转弯操作时,会有点别扭的感觉。另外,官方一直作为宣传点的后排视频显示功能并没有那么好用,或者说略显不贴心。本来一抬头就可以从车内后视镜看到后排的,这个功能可有可无,试了试从中控屏查看的话需要低头看屏幕,视线角度比观察车内后视镜更偏一些,相比之下不是那么方便。
【乘坐体验】
与外观的大气相匹配,车内的感受也很有品质,尤其座椅坐着很舒服,宽大且有包裹感,座椅不硬。车子行驶过程中,车内状态很平稳,过一些减速带,过坎之类的,感觉不强烈。车子的密闭性也不错,车子用了隔音玻璃,有点闹中取静的意思。总体上,车子给人的乘坐感受挺享受。
车子长度超过了5米,内部空间自然不会小,从车内的实际体验来看,空间上更加侧重前两排的乘坐舒适度,在保证最后一排乘坐空间的同时,还兼顾了后备箱的储物能力,对于全家出行,或者是满载出行的情况,这个空间布局还是合理科学的。
【油耗】
车子动力系统2.0T涡轮增压发动机,搭配8挡手自一体变速箱,最大扭矩353N.m,动力还是很够用,但是不会有那么强的加速感,尤其是起步略显肉。油耗上也成本高一些,日常代步的话10L+的油耗显得用车压力有点大,不过喜欢这种大车或者有这种大车需求的朋友,应该也还能接受。
李栋国59:4s有个展车,豪华科技版。上过4s的户,叫二十五万可以研究一下吗
砥砺前行1385:恭喜恭喜
阳光里的5月:这车不错,国际车🚘
参加了团购,全系8折,旗舰裸车272720,比指导价便宜6万8,保险7700,购置税24145,上牌费用500。需要维持安庆牌3个月
早晨跟老婆从合肥坐高铁去安庆,到了11点多,等交车经理从车管所回来都快到11点半了,去吃了安庆的面条,下午交税,买保险,上牌,然后开高速回家了。
给车子拍行驶证照片的时候,我提前买了美规车贴,贴在车灯上,但是车管所不让照,用了厂家的公告照片,太遗憾了。
上了高速,不会用智能驾驶,我开车,我老婆发照片问群里的兄弟,在一个服务区把所有的智能驾驶辅助系统全取消了,然后挂着临牌跑到160左右。真的很稳啊,一点都没有飘的感觉,比我之前开了10年的老款途观,不论是驾驶质感,隔音效果,还是加速感受都强。
自己纯脚踩,高速上120-160的速度行驶,全程自动空调,150公里左右,油耗8.9个。城区送娃去学校,然后上班,大概13个油左右吧,想哪写哪,没啥调理,有啥想问的,评论区交流吧。
yjjyjjyjjlp:怎么参加团购呢
郑舒:这种纯油mpv又是起亚牌子,最多卖17-21万,多的是智商税
用户8380118753834:有点贵。这个价格应该达到这个水准
【购车经历】
结婚以后家里人口变多,大家一致同意增加一辆7座车,不考虑中国特供车,把目光放在了嘉华和塞纳上,当时塞纳有展车,去看了塞纳的展车,一个是内饰用料做工极差,还不如我的锐志,可能是展车的原因,装配工艺也极其的差,二是后备箱的备胎,严重占用了第3排的位置,放手的位置不方便,不能舒适的乘坐。接着去看了,嘉华嘉华的内饰相比于塞纳提高了好几倍,整个空间也更规整,虽然杯架的数量不如塞纳多,关于第2排座椅位置高的问题,因为我们家个子都没超过1米8,所以对于我们家来说是完全没有问题的。
【提车价格】
没啥好说的,直接上顶配339,900,落地大约不到38万。
【驾驶感受】
驾驶感受作为一辆工具车来说完全合格。不像以前的日系车,油门一点就窜的很厉害。总体来说这个车就是很容易开的很平稳。2.0T的发动机绝对够用,就算做7个人再带点行李也完全够用。
【油耗】
目前跑了不到8000公里,综合油耗是8.9,大约是一半的高速和一半的市区。
【最满意】
最满意就是这辆车作为一个工具属性的车辆,非常合格。能够在保证舒适安全高配置的情况下承载一家人的出行。总体开了这大半年,不到8000公里下来,家人朋友亲戚凡是坐过这个车的评价都很高。
又开了一年,跑了1.6万公里,综合油耗不到9个油,简直太香了,太好用了。
追风滴汉子:你那油耗是认真的吗?目前我看到的嘉华最低油耗
坚如磐石76:这车真比gl8性价比高多了,但是赛那也不差
AJsDad:变速箱顿挫明显么
先说选车历程吧,本来是想买一辆更好开的车,首选是起亚的毒刺,结果停产了,备选顶配CT5,看了很久,都准备订车了,老婆提出每次出去玩一家人要开两辆车,很麻烦,想买一辆大7座,岳父去世的早,家里俩娃,全家正好7个人,考虑许久,还是决定把钱花在家人身上。家里有一辆K5和KX3,这么多年用车下来,对起亚还是比较信任,质量稳定,保养维修超级便宜,价格低配置高,性能上也可圈可点,常去的4S虽然退网了,但是还留着二网,能够保养和维修,跟他们的人也算很熟了,所以用车养车算是非常方便的。所以就准备买第三辆起亚了。
目前来说,MPV车型产品很多,也略微做过一下对比,地处北方,所有带电的东西我都不是很认可,多一套混动系统贵好几万,省油不省钱,而且多一套系统就多一分出故障的概率,所以只考虑纯燃油。首先所有日系车都价格虚高,做工用料也很差,就不考虑了,GL8呢,这种因为安全性太差在国外禁售,专供中国的车更不考虑了,毕竟这是要拉上一家人的车;产品力上唯一能和嘉华打的就是一众国产品牌了,但是绝大部分国产牌子前脸都是仿埃尔法的那种大格栅,很恶心,这一点我就特别接受不了,而且基本都带电,因此确定买嘉华没费什么劲,所谓的竞品在我看来一个能打的都没有。
目前这车只开了几百公里,还不算多,但是各种路况都有,开起来不像一台MPV,更接近美式豪华大型SUV的感觉,高速很稳,辅助驾驶功能齐全,感觉非常好。城市里,因为车身太大,略显笨重,2.0T的发动机虽然动力足够,不过不够线性,更加重了这种笨重感。变速箱很棒,换挡丝滑,没有任何闯动和顿挫,曾经看过评测,派沃泰的这个8AT箱子是目前全世界最好的横置8AT了,可惜很少人知道,韩系要是有日系一半的营销能力也不至于现在这个德性。配置上比较遗憾的是没有流媒体后视镜(这个可以在官方商城花一千加装)和抬显,遮阳帘是手动的。这么大的车,建议大家还是选择有环影的配置,会轻松很多。油耗也不算高,毕竟两吨的车,跑了大概二百六七十公里,加了23升油,所以油耗大概在10个左右,而且可以加92#油,这是很大的优点,一方面省钱,另一方面不容易积碳(高标号汽油抗爆剂加的更多,更容易积碳,因为抗爆剂含有锰,燃烧后会形成顽固积碳)。空间就不用说了,坐七个成年人完全没问题,比奥德赛艾力绅这种低一个级别的车宽敞太多了。底盘比较高,有些媒体说这是缺点,因为上下车费劲,我却觉得是优点,增加通过性。另外因为白车身全是韩国进口的,安全性比较有保障,国外的碰撞测试也就很有参考价值了。内饰的用料也很足,大面积的软包,皮质手感很舒服,不满意的是物理按键还是有点少,如果空调面板的按键全换成物理按键就太好了。还有这个旋钮换挡,个人觉得不如机械档把用着舒服,目前还在适应中。GPF不用担心,网上有很多成熟的直通替换件,我已经换了,现在开了百十公里,没有亮灯。整车的隔音水平也很高,关上窗户的话,有人在你车头大声说话,在车里基本上一个字都听不见。车辆自带的一些导游模式、乘客查看视频、后排安静模式等等都是非常实用的功能。至于车机系统,因为是整月计费,我准备下个月一号再开通,还没有深度使用,就不评论了,不过顺畅程度和反应速度是一点问题没有。铺脚垫和装护板的时候拍了几张照片,可以看到线束包裹比较到位,底盘也很平整。
凤河西支:嘉华有个最大的毛病,真实用车体验,不建议购买,第二排上下车磕脑袋,百分之百磕脑袋,自己家人不注意都得磕,别的毛病不大,这点绝对是设计缺陷
无言的风号:油耗确实有点高了
叫了只猫:大哥你GPF整了多少钱,我也想换掉
【最不满意】
因为国六B,加装了颗粒捕捉器有些顾虑。
走烂路后排座椅可能会有异响。
【购车经历】
从去年就一直有需求一辆MPV,看过gl8、奥德赛之类的,总感觉不太适合 ,直到前一阵子朋友开车来看他买的这才有了兴趣去了解,这一看就下决心买购车仅用两天,第一天先去最近的店看车第二天去另一家店谈价格,成了 。
【提车价格】
324900优惠1.5送终身机油、360航空软包、贴膜、包上牌。
【驾驶感受】
整体不错,高速挺稳,速度100往上超车提速也很好。
城市跑就是停车费劲车宽 ,不过驾驶起来很轻盈 没有很笨重的感觉,方向盘指哪打哪,车机系统也不错,L2辅助驾驶高速很方便,360全景影响对这么大的车倒车很方便 ,噪音控制中规中矩能接受 整体不错。
【油耗】
500多公里平均油耗10.2 ,高速路段油耗6.7,匀速110-120之间。
【续航】
满油差不多700多公里吧。
【动力表现】
高速超车没啥问题 动力足够用。
【销售态度】
销售很棒一个小时很愉快谈成下单。
【维修成本】
这个暂且不清楚,最好永远不知道哈哈。
提车后就去加了电踏板车衣。
最后喜欢他的人不在意品牌,不喜欢的你白给他一辆估计也想卖了换别的。
我的冤种朋友陈柏心:捕捉器早晚的堵
锦官城的锐兄:恭喜楼主,不错不错。
坐等降价,听说韩国出混动版本了,期待国产。
用户OOOOOOOOOO1:有颗粒捕捉器的车都是硬伤,购买需谨慎!!!!!
【最满意】
空间宽敞,特别是坐满人还可以有很大的后备厢;内饰用料及质感属实不错,比赛那强很多;各种配置丰富,比如智能感应侧滑门及尾门、后排座椅加热通风、后排天窗、第三排也有遮阳帘等;行驶静谧性不错。
【最不满意】
造型很SUV范儿,地台略高,这个要看个人喜好了,毕竟离地间隙也高了,比我奥德赛走烂路更有信心。
【驾驶感受】
轻松好开,不显大,但日常城市通勤会有些压力;动力充沛,很稳很顺,符合MPV该有的样子,不暴躁;底盘质感还不错,但二排对细碎颠簸过滤不是很彻底;L2级智能驾驶辅助系统好用,让驾驶可以轻松些。
【乘坐体验】
座椅宽大厚实,对身材较胖的人更友好,瘦人坐第二排包裹性不足,导致拐弯时容易摇晃;NVH控制很不错,坐在车厢安静舒适;第三排长时间乘坐也不会有什么问题,但是整体身高不宜过高,否则头部比较局促。
冰山上的来客772:国产嘉华已经比韩版的减配了不少实用配置。比如说高车顶、220V插座接口,第二排座椅180度向后旋转,第二排上方的小电视等。价格比韩版还贵了10万人民币!
就要越野MPV971:太贵了,这个价位选择面很多,七座可以途昂、凯迪拉克,商务可以gl8,在美国3.5的发电机才买20万人民币起,韩国2.2的柴油才18万起,不知道哪里来的自信
奋斗boy:嘉华这车全球这车型,只要东风不减配,质量应该没问题。
品牌制约价格 ,看看最好定价和配置吧,这才是消费者最关心的
起亚嘉华基于第三代平台i-GMP制造,发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备厢等处经过优化设计,使得车身重心降低,提升行驶质感和稳定性。新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机,拥有233马力最大功率和353牛米峰值扭矩,匹配8速自动变速器。起亚嘉华一辆适合日常通勤的MPV,2.0T涡轮增压发动机平顺舒适。车辆提供舒适(NORMAL)、经济(ECO)、运动(SPORT)和智能(SMART)四种驾驶模式。
起亚嘉华轴距3090毫米,车长5155毫米,车身宽大,视线很好。三幅式多功能真皮方向盘握感舒适,转向轻盈。车辆采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架的组合,对于颠簸路面的处理得体。新车使用的是现代系常见的旋转式电子换挡机构,车内NVH表现令人满意。
起亚嘉华配备了舒适的第二排。两个舒压座椅采用高级Nappa真皮包覆,提供航空头枕、12向电动调整(包含角度长度可调4向腿托),并可以一键进入或复原放松舒压模式。此外,座椅具有超长前后滑动行程,并支持左右滑动。车辆的第三排同样表现不俗,它的座椅角度可大范围调节,长时间乘坐的舒适性得到保证。后排地板平坦,空调出风口、杯架,甚至USB接口等设施齐全。另外,嘉华第三排座椅布局灵活,采用下沉式设计,完全折叠后可形成宽阔的纯平地板。后备厢容积也从正常状态的627升扩充至1793升。
起亚嘉华配备了L2+级智能驾驶辅助系统,大多数功能全系配备。通过多功能方向盘右侧按键,可以方便地一键开启。
嘉华这车也算是北美热销MPV之一,也是赛那最大竞品。让人最满意的就是超大空间表现以及整体的均衡性,在它身上基本找不出明显的短板。
它的外形可能会有些争议,毕竟这台大块头长的太像SUV了,当然这台车最大短板不在车上,而在于品牌,毕竟起亚这个品牌相比于本田、丰田、别克这些确实是差了点意思。
说几个比较特别的点吧,在30万级别的中大型MPV里,嘉华内饰科技感包括用料这些算是非常不错的,而且同价格下配置要比GL8、赛那这些选手好不少。
嘉华采用“阶梯式的座椅布局”,第二排的座椅比第一排要高,二排乘客会有更好的视野,但头部空间会受到影响。
嘉华虽然车身比较大,但开起来很轻松,2.0T动力输出不算激进,但一点不肉,整体输出线性平顺性,底盘调校明显偏舒适,同时NVH等也有着不错的表现,在动态环节上,不像奥德赛、GL8有着明显短板,只不过2.0T的油耗肯定不如赛那、奥德赛这种油电混动选手。
欲无邪1:车再好,你也得开店卖啊,四五线城市4s店关的关,黄的黄,想看看车最少百十公里。
【最满意】空间相对宽敞,且座椅靠背可调角度很大,同时还带有杯架、USB接口、出风口及遮阳帘,如果第三排只乘坐一人或两人的话,舒适性是很不错的。
【最不满意】底盘的隔绝感良好,发动机噪音也被一定程度的隔绝在外,只在80km/h之后会感受到A柱区域的风噪。底盘在遇到长波路时有点坐船的感觉,但低速时的俯仰控制却很好,如果能把紧致感再加强一点就完美了。
【驾驶感受】发动机带动这台巨物并不吃力,乘坐三名乘员并装载了一些行李,在这样的负载下,它的绝对动力也是足够的,低扭和中高转速区域的动力输出能令人满意。
【乘坐体验】第二排座椅材质有一定高级感,触感和视觉效果拉满,并且采用剧院式设计,比前排座椅要高一些,让第二排乘客获得开阔的视野,但头部空间会受到一些影响。好在车内长度和宽度比较充裕,将靠背往后调整一些便可缓解。第二排顶棚处带有摄像头,通过中控大屏可调取摄像头画面,直接看到第二排和第三排的动向,带孩子出行时会是一个非常实用的功能。
起亚的车,很务实。嘉华作为起亚售价超过30万元的MPV,不管是商务还是家用,都很务实。空间配置,都很主流。可以与GL8和奥德赛媲美。驾乘感受也不错。
作为一个起亚的死忠粉,我试驾过这台车。太多的豪华配置,确实惊艳到我了,比如LED前大灯,日间行车灯和尾灯的组合,双12.3英寸大屏,SBW旋钮式电子换挡,NSCC智能巡航系统等等。
外观就见仁见智,但内饰的做工与用料,配置等就很符合一辆中大型MPV 该有的样子,科技配置丰富,座椅舒适性做得很好,空间更是实用。动力表现不错,除了发动机声音有点大之外,操控,底盘表现也让人满意。