点评车型: 2022款瑞虎3 经典超值版 1.5T CVT尊贵型

3.79分“良好”

作为奇瑞首款SUV，奇瑞瑞虎3凭借6W左右的定价，上市16年来销量已经突破了百万，曾经火热的销量也证明了瑞虎3的市场地位。但随着国产SUV的市场竞争越来越激烈，瑞虎3也已经不复当年的热销盛况了。不过如今，奇瑞瑞虎3以经典超值版的姿态回归，不难看出，它还是想夺回曾经的市场荣光的。 在外观上，瑞虎3经典超值版保持了奇瑞的家族风格，硬派越野同款的背挂式备胎，让气质更加硬朗；前脸小巧的六边形镀铬单幅式中网，与两侧带透镜的大灯组相连，提升整体的精湛。下方保险杠位置中间采用梯形样式，而雾灯区域集成了日间行车灯和圆形雾灯。这样的造型设计到今天来看依然不过时，整体视觉上较为得体，还挺给玩车弟一种虎虎生威的感觉的。 瑞虎3的长、宽、高分别为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm。就车身尺寸来看，属于小型SUV，但车内空间还是比较可观的，满座情况下不会觉得特备拥挤，行李箱容积也比较充裕，常规状态下为550L，4/6后排座椅放下后行李箱空间可扩展至1800L，可以满足日常家用。 瑞虎3的内饰风格比较简单，没有营造出浓厚科技氛围，但基本的配置还是提供了的。用料上不是那么令人满意，基本上硬塑料材质，不过好在功能分区明确，操作便利。 发动机技术一直都是奇瑞的长项，1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的组合，发动机最大马力156PS，峰值扭矩230N·m。对于一款小型SUV来说，这样的动力组合还是能够做到游刃有余。 奇瑞瑞虎3销量早已突破百万，在消费者中拥有不错的口碑。如今以经典超值版的姿态回归，官方指导价格为5.99-8.09万元。这个价格加上已经拥有口碑基础，相信会有不错的市场表现。

点评车型: 2015款瑞虎3 1.6L CVT智尚纪念版

2.93分“一般”

对于一般家用车是完全合理的存在，不论是价格还是功能都不错，本人有过一段时间暴力驾驶，现在快六年了感觉变速箱有点问题，低速加油有很大的噪音，嚯嚯的异响，速度起来到五六十码声音就很明显小了，前轮车身两边有比较明显的高低差距，驾驶位比副驾驶位低了大概有将近两公分左右，在平地站在车前看很明显驾驶室矮一点，车身也是向驾驶室一方倾斜，不知道是不是前轮悬挂有问题，除了这些问题其他方面还都不错，拉人装东西都很实用，车底在路上被刮过一次具体什么东西不清楚大晚上没看清，离地间隙还是可以的，油底壳不知道哪里有点渗油但是不漏油也不烧机油，就没去管他，正常保养，最远连续驾驶将近两千公里，再随便开个四五年应该没问题！

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.57分“良好”

【最满意】 1. 整车外观设计年轻时尚，在如今这个时代下也不会显得过时；黑化的大嘴搭配两侧凌厉的大灯组，显得整体运动气息十足；镀铬饰条则是提升了整体的层次感。 2. 内部空间表现良好，应付日常使用完全够用；2510mm的轴距表现中规中矩，得益于SUV身形，头部空间表现前排和后排都相对宽裕，不会显得压抑。 3. 内饰表现在这同级竞品中属中上等，布局以实用性为主，组合指针仪表中央设置有小屏幕，显示行车数据；中控屏幕支持蓝牙等功能，方便快捷。 【最不满意】 1． 此款手动挡在挂入倒挡时会比较费力。 2． 高速行驶内部噪音较大。 【油耗】 综合油耗在7L/100km左右。

点评车型: 2016款瑞虎3 1.6L CVT智尚版

3.07分“良好”

16款的瑞虎3cvt智尚版 先说说优点吧:皮实，性价比高，外观比较好看，当时全款9万多落地，送了全车贴膜，行车记录仪，6次基础保养。在北京综合油耗8个多左右，在suv里面还算可以的。 再说说缺点:低速变速箱有异响，冬天变速箱冷保护严重，后排空间比较局促，车的动力比较弱，我一般都是开运动模式开。有的地方比较容易生锈。 还是比较值得购买的一款车。

点评车型: 2022款瑞虎3 经典超值版 1.5L 手动尊贵型

3.29分“良好”

10月18日，2022款奇瑞瑞虎3经典超值版正式上市，新车共推出4款配置，售价在5.99-8.09万元。 外观方面，新车在瑞虎3经典的外观设计基础上，加入了酷黑高亮钢琴烤漆前格栅及全新前保险杠造型，同时采用了17英寸亮面动感轮毂，看起来更为精致、运动。同时，新车还增加了典藏绿和中国红两种全新配色。尺寸方面，新车长宽高分别为4420/1760/1670mm，轴距为2510mm。内饰方面，车内整体素雅，功能分区明确，中高配车型配备了8英寸多媒体显示屏，具有蓝牙、手机映射等功能。 动力总成方面，新车可提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力选择，其中，1.5L自然吸气发动机最大功率为116马力（85千瓦），峰值扭矩为143牛·米，与之匹配的是5速手动变速箱。1.5T涡轮增压发动机最大功率则为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5分“良好”

瑞虎3是奇瑞家的小型SUV，百万款中网用上了蜂窝式，很大气，而且后边背着的“小书包”让整车看着也很野性！内部空间谈不上有多大，只能算勉强够用，但后备箱空间不小，出门旅行自驾放一些大件行李还是没有问题的；1.5自吸带动这台车动力还是差了点；油耗不高，百公里7-8之间，综合来看前后独立悬架，裸车不到7万的价格性价比还是很高的。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5分“良好”

经典耐看，外挂式备胎、侧开尾门，车身自带拉花，使其有些硬派越野的特点，车内使用了很多硬质塑料，但氛围比较好，都是一些很实用的功能，动力一般，可输出平顺，家用代步挺不错的，价格实惠，质量经过了时间的验证

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.21分“良好”

市区油耗不低，9升，不省油 动力肉，起步更肉，幸好手动挡，更容易自己控制转速。 内部空间小。178身高，坐前面得把座椅调到最后。后排空间成年人都顶腿。满载就疼苦了。虽然这个价位的小型suv空间都差不多，不过车内空间优化更好一些的话，不至于如此。其他的储物空间都还可以！放手机放水的地方都有！后备箱以它的尺寸来说，很大，如果能让一些给乘坐空间的话…… 另外，主副驾驶位置脚下不是平的。USB前排都只有一个也是醉了。插个U盘手机都没用了。 操控很平庸。并没有惊喜，独立悬挂，没什么特殊的感觉。该颠簸一样还是很颠簸。 舒适性怎么说，这价位本来不想评价，但是看跟谁比吧。要是跟QQ比，那强太多了。 外观属于耐看型。尤其喜欢小背包。 内饰还行，中控显示屏太小。其他也不做要求了。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.36分“良好”

瑞虎3最大的优势在于价格实惠，但除了价格优势，瑞虎3其余表现并不算出色。1.5L发动机是很明显的家用取向，高速再加速能力弱。悬架能过滤路面细碎颠簸，但面对大颠簸时，较硬的悬架并不能处理到位。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.14分“良好”

1、动力：1.5自吸的发动机，其实动力不是太够用，技术也相对落后，比如缸体是铸铁的可见一斑，但是作为代步车还是可以的，起步稍肉，加速一般，但是整体没有乏力感，必须要深给油，日常发现时速在60-90之间是最省油的，转数保持在2000转左右，平均油耗在7L左右。 2、操控:操控这方面对于一辆几万元的车来说就不要那么严格了，正常家用代步还是挺好的，悬挂的支撑性偏硬，这点符合我的口味，刹车的前半段有虚位，行程偏长需要深踩一点，后面也能刹得住，另外如果方向盘大一点就更好了。 3、空间：车身的长度和宽度在这摆着，空间很大是不可能的，但是无论是前排还是后排都没有憋屈的感觉，中等身材的情况下下，二排头部和腿部空间都很富余，二排勉强可以翘起二郎腿，全车的储物空间也很多，尤其是手扶箱的储物能力很强大，整体的深度很深，可以放不少零碎的东西；唯独二排座椅放倒不是纯平的，会有一个台阶，这点不好。

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动时尚型

3.57分“良好”

外挂式备胎，侧开式尾门，车身自带拉风，有着硬派SUV的特点，内饰简洁但用料一般，都是一些最实用的功能，后排空间能够让人满意，动力就是代步通勤的水平，不过稳定可靠，底盘悬架偏硬

点评车型: 2015款瑞虎3 1.6L 手动尊尚运动版

4.56分“优秀”

近6年的伙伴，非常可靠，曾经连续18个小时高速5档3500转，也在今年载我去了西藏2档5000转连续4小时上坡！平时开也是不客气的上马路牙子，放油门50时速的惯性过地沟！现在习惯了2500-3000升档。真的是没问题！ 就是每1万公里一次全合成sn5w40，当然也是国产的龙*机油，每年双十一100元左右买5升就够用了。三滤也都是马云家买的。每次保养就路边店付60元的工时，自带油和三滤也不过200元！真香啊！ 刚买车的第一年，工作不是太忙，就利用周末，自行解决内饰异响，后排后移，vis，自动大灯，定速巡航，日行灯更换，后排阅读灯，开门亮灯，LED近/远灯，底盘护甲，行车电脑/数字仪表盘，胎压检测改装，功放，高音分频，换高音喇叭，门槛喷蜡防锈…是的，我就是喜欢改装，车嘛，男人一辈子的玩具！ 6年下来，也就换了个电瓶，四条胎。索赔两根后避震筒（漏油）。就这些常规损耗件。真是省心省钱！

点评车型: 2020款瑞虎3 百万全球版 1.5L 手动精英型

3.5分“良好”

今天测评的是瑞虎3,2020款 百万全球版 1.5L 手动精英型。 购车费用： 这款车的指导价为6.69万，我们这目前可以优惠0.7万元左右，裸车价为6万左右。另外再加上购置税约5100元左右，商业险约3900元，上牌费500元，全部落地大概需要花费7万元左右。 外观： 奇瑞对瑞虎3整体采用了全新的设计风格，整车看起来十分的紧凑，六边形中网与两侧大灯相连，再加上梯形下进气格栅和不规则的雾灯区，中间部分的单边镀铬饰条搭配奇瑞标志,看起来十分的协调，使整个车头看上去更富冲击力；侧面线条饱满，造型十分规整，其中那一抹镀铬防蹭条是个亮点，设计尤为突出，前后分为两段式，整体的厚度大约为手指的三分之一；尾部造型简单粗犷，尾部采用纵置尾灯设计，其内部加入了“C”型光带设计，一定程度上提高夜间的行驶安全；再搭配上外挂式备胎设计都让该车充满了越野的感觉。 内饰： 奇瑞瑞虎3的内饰设计中规中矩，整体风格偏居家，其镀铬装饰运用的也是恰到好处，勾勒出内饰主要线条；仪表盘依旧采用了黑底白字的设计,在视觉上阅读起来十分的清晰,但在设计方面就略显简单了,表盘的中央位置是一块单色的行车电脑,可以显示一些简单的行车信息；方向盘造型设计显得比较厚实；中控台造型圆润和朴实，其各控制区域排列布局简单实用；空调控制区均采用大旋钮和按键搭配的设计；内饰门板在采用硬塑料的基础上加入了软材质设计，提升了车子的质感，总的来说内饰表现良好，对于这个价位来说，搭配这样的内饰还是挺不错的。 保养： 瑞虎3用原厂矿物机油就可以啦，当然如果你资金充裕也是可以用全合成或半合成机油，其实保养用高品质的全合成机油对发动机保护比较好，5W-30粘度的机油就可以，这款机油有很好的润滑作用，对车子发动机是有好处的；奇瑞瑞虎3反正一般情况下的话，建议每1万公里的时候需要去给他做小保养，然后每4万公里的时候需要给他做大保养，小保养的话价格还是比较便宜一些的，大概的话700块钱左右够了，大保养可能就会稍高一些。 缺点: 1、舱盖需要手动支撑操作稍显费力; 2、倒档有时候不太好挂； 3、高速行驶，时速超过90KM/H之后，噪音有点大； 总的来说，这款车价格不贵，动力不是很强劲，外观良好，保养便宜，我觉得适合个人代步使用。

点评车型: 2021款瑞虎3 百万全球版 1.5T CVT精英型

4.29分“优秀”

外观看着大气。落地9.2！车看着挺大气的，外观也好看，第一辆车，不怎么懂车，只是手机上看cvt不能暴力驾驶，钢带会打滑。所以作为人生中第一辆车，挺爱惜的，没有暴力驾驶过。都温柔驾驶，前段时间油耗表显11个，现在9.3！油耗挺费的。不过还是很满意。因为跑国道走不好的路况，给我了很大惊喜，四轮独立悬挂过这种路很舒服。这个价位还是个1.5t的，很满意啦。目前没出现什么问题，希望不要出现问题。作为汽车小白，只是因为这个外观和手头紧张买的车。

人生第一辆车是奇瑞QQ3，开了4年4.5万公里，由于空间和动力原因，有了换车的想法，加上QQ3使用这些年，一直皮实很耐用没有出过问题，所以毫不犹豫的置换了2014款手动挡瑞虎3，虎3现在开了5年半，行驶了7.6万公里，从来没有闹过脾气，掉过链子。 目前对虎子的表现任然是很满意。虎3就是我家庭中的一员，默默的陪伴着我，风里来，雨里去。感受最深的是在你深夜加班无论多晚，他都会在原地等着载你到家，给你很踏实的感觉。 外观: 这车的外观出来第一眼就喜欢上了，加上独具少有协调的小书包，就是我喜欢的城市SUV。即使现在天天看也没有看腻的感觉。 内饰: 内饰是属于简洁风格的，目前这么多年了，我还是看着很习惯。个人觉得一点不丑。 动力: 1.6L的dvvt发动机，低扭偏弱，起步需要先给油提高转速来推动半离合的连接，我每次都是踩到1000转左右再抬离合的方式起步，绝对杠杠的。如果是先抬离合踏板的方式起步，对新手来说不是很友好，容易熄火。在开车换挡过程中，发动机转速在1700转之后扭矩输出才会开始有力，我个人是喜欢2500转以上换挡，如果是需要超车的话，建议还是降档补油来拉高转速，提升扭矩超车。还有这车开空调的话，动力会变弱，要想开着有力的话，只有降档拉高转速来均衡了，当然发动机和空调压缩机的声音会比较大，习惯了就好。 离合三件套: 2014款原车出厂是配的法雷奥离合器三件套，这个牌子的脚感踏感偏重，而且在4万公里左右换过一次分离轴承，是因为踩抬离合踏板一直有滋滋滋的声音，听久了很烦，在保内就免费索赔了。后来开了2万公里左右，又滋滋滋的响了，索性就直接更换了LUK的三件套，更换后，那感觉真的太爽，脚感舒服，踏感轻盈，而且原来红绿灯起步抖动的问题也没有了，这下知道为什么大众的车要用LUK三件套了。 保养: 车子一直在4s里保养，每次都是用的5-40w的全合成银美孚一号，一万公里一保，常规保养一次620元左右。每3.5万公里更换三油（变速箱油，刹车油，助力液）。其他可选项目就是按需检查更换火花塞，汽油滤芯，空气滤芯，清洗节气门。 空调滤芯是我自己在网上买来自己更换。 维修: 因为脚感踏感不好，更换了LUK的离合三件套。 右前轮轴承更换过一次。其他的都没有维修过了。进店就只是保养，哪有什么修车排队的说法。其实你对车子平时基础保养方面上点心，定期检查保养，车子是不会乱闹脾气的。 操控: 我没有开过其他车，虎子对我来说，经过这么多年的彼此熟悉磨合，开车完全能达到人车合一的感觉。虎子的方向盘没有虚位，指哪打哪。变速箱换挡顺畅，档位清晰，偶尔遇到挂倒挡进不去的情况，回空挡从踩一下离合器再挂就进去了，这个对我来说不是什么事。车辆地盘感觉比较紧凑，过坑没有多余弹跳，没有感觉到松散。车子减震偏硬，40码转弯侧倾较大。 油耗: 这车原来最低我开到过5.5L/100km，那次是去诺尔盖的路段。现在主要是在市内开车比较多，油耗估计8-9个左右。跑高速的话，时速100以内可以控制在6-7个。整体来说我很满意了。 最后说一下，选择这款车，我一点都不后悔，总结8个字就是: 皮实、耐用、省钱、好开。