吉利GX7怎么样_吉利GX7值得买吗

·吉利GX7

什么是懂车分

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共3人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
6.99-13.19万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
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  • 外观
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  • 操控
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  • 动力
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分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.49分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 长安欧尚X53.64外观4.20
  • 五菱星辰3.48空间3.91
  • 哈弗M63.44空间4.00
  • 远景X63.42外观3.71
  • 吉利GX7--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.49-
  • 长安欧尚X53.64外观4.20

吉利GX7·全部评分

点评车型: 2015款吉利GX7 运动版 2.0L 自动尊享型

4优秀

15年的二手车,感觉价格便宜,配置还挺高,座椅加热啥的都有,就是油耗感觉还是高,启动噪音大

2015款吉利GX7 运动版 2.0L 自动尊享型 图 0
2021-10-31

只想更懂你59我大概7.5,14年底的车,

十九油多少

用户5865616423301我得x720高配的,都达到十个多的油耗了

点评车型: 2014款吉利GX7 1.8L 手动超值版

4.29优秀

感觉满意,很好,以后还买吉利,性价比高,空间大,我都开18万公里没有一点点毛病,值得信赖

2014款吉利GX7 1.8L 手动超值版 图 0
2022-03-01

用户1385642784074你不觉得声音大吗

点评车型: 2015款吉利GX7 运动版 2.0L 自动尊享型

3.61良好

【提车价格】 新款车型没什么优惠 【续航】 加300元跑450公里 【乘坐体验】 底盘有点硬 【购车经历】 贷款套路深 【亮点配置】 多功能方向盘电动座椅座椅加热定速巡航自动空调等等 【最不满意】 隔音不好噪音太大尤其是发动机声音大 【驾驶感受】 油门方向有点重

2015款吉利GX7 运动版 2.0L 自动尊享型 图 0
2021-11-16

正在缓冲 99%吹牛吧!我加355块钱跑317公里 晕死了

点评车型: 2012款吉利GX7 2.0L 手动精英型

空间大,油耗低。外观大气上档次。现在已经行驶了146690km,正常保养,没有大修过。偶尔的小剐小蹭很正常。

2012款吉利GX7 2.0L 手动精英型 图 0
2012款吉利GX7 2.0L 手动精英型 图 1
2012款吉利GX7 2.0L 手动精英型 图 2
2020-12-01

用户7098621883773人比车酷

用户709862188377360升大油箱,自己算

期待这个油箱300能加上不

点评车型: 2012款吉利GX7 1.8L 手动精英型

由于本人爱钓鱼,看上了全球鹰gx7这款车的尾箱比较平整,还可以放三套钓鱼装备,三人一起出行,算是方便。这款车再当时来说性价比还是蛮好的,1.8排量发动机是吉利最经典的动力了,油耗至今在市区10个,高速8个不到,很满意。这车虽然不能谈什么操控,但是高速开起来稳当,不会有发飘的感觉,速度上来后,还是蛮拉风的哦。六年了,跑了八万六公里,现在一万公里保养一次,也就花个四百左右。到现在为止,也就是换了轮胎,电瓶,还有导航仪,也没有其他毛病,还舍不得换车。不过有买一台轿车的想法,平常在市区代步用,也想享受一下驾驶乐趣。

2018-12-22

善言145就是启动时声音大

曾亦周转发了

点评车型: 2014款吉利GX7 1.8L 手动尊贵型

用车五年了 真实感受 起步肉点 内饰异响多 方向重点 隔音差点 其它都还不错 从没把我扔在路上过这一点很感激 总体还是可以的 这个价格买到这样的车也算是很省心了吧

2014款吉利GX7 1.8L 手动尊贵型 图 0
2014款吉利GX7 1.8L 手动尊贵型 图 1
2014款吉利GX7 1.8L 手动尊贵型 图 2
2020-07-06

山楂树5001确定是手尊吗?手尊10.59万门框是黑色的,你这应该是电商版吧

唇在逞强648同款,这个轮毂多少W啊,挺好看的

祥仔138328160这是后期又换的轮毂吗

点评车型: 2015款吉利GX7 经典版 1.8L 手动新都市型 国IV

空间,整体表现不错,后排腿部空间足够,后备箱也够用。 皮实,真实案例,今年4月被某小型SUV追尾,车身自重加车内3人及物品2吨,稍微有点小上坡,手刹拉起等红灯,被后车撞出去10米,内部空间没有变形。 价格,比较亲民,总价不高,性价比也较高。 1.8L动力表现不足,起步困难,坡起易抖动,高速加速后期乏力。 密封以及隔音不太好,噪音比较大,车外气味很容易进入车内。 减震有点硬,过减速带颠簸。 油耗略高,跑快速路比较多,9个油。 3年8个月,6万公里,几个毛病: 后备箱锁间断性失效,后来换了一个好了。 车速20,地面无冰,踩刹车失效防抱死工作。就那一下失效,后来好了,去4s店查,一切正常。 短时间熄火(1小时左右),再点火发动机转速缓慢上升,不过800转,偶尔会打不着火。正常行驶和怠速无异常。长时间停车再点火无异常。至今未找到病源… 玻璃水电机坏,更换后好了。

2015款吉利GX7 经典版 1.8L 手动新都市型 国IV 图 0
2015款吉利GX7 经典版 1.8L 手动新都市型 国IV 图 1
2015款吉利GX7 经典版 1.8L 手动新都市型 国IV 图 2
2019-11-29

中国移动我不动这车的内饰简直丑的无话可说

小冰这后排空间不行啊,对于这个级别的车

点评车型: 2015款吉利GX7 运动版 1.8L 手动新精英型升级版 国V

高速路和城镇路8个左右,油耗还可以。空间很大,出门家用都可以。颜值不好讲,萝卜青菜各有所爱。让我吐槽的地方,第一汽车一挡起步抖的很,第二上坡起步动力弱容易息火,第三低挡低速车子有意响。减振很硬,胎燥声音太大。

2015款吉利GX7 运动版 1.8L 手动新精英型升级版 国V 图 0
2019-03-15

点评车型: 2015款吉利GX7 经典版 1.8L 手动新都市型升级版 国IV

吉利值得拥有,比较大众价格亲民。开了三年除了扎几次钉子,加了一次不好的汽油外。没有任何毛病。正常保养。买了才知道不只是吉利而且更是大吉大利。给吉利一个赞👍👍

2019-05-14

萌妹子评车你说的这款车型个人觉得,质量一般,相对来说它的做工不如合资车型

卡车司机,彬哥我感觉质量不咋滴,因为我的14款手动精英版三年的时候都出现过节气门自动熄火,今年六年多就节气门不能用了,哎,换个节气门还要加线速得两千多,真是伤不起呀

点评车型: 2012款吉利GX7 1.8L 手动行政版

车空间大,油耗在6毛左右,操控可以,动力有点弱,其他方面都可以,本人11万公里没有任何问题

2012款吉利GX7 1.8L 手动行政版 图 0
2012款吉利GX7 1.8L 手动行政版 图 1
2019-01-15

诚心可赢天下守信方得人心油耗还可以,210块油跑460公里,也是2012年1.8的

会做蜂窝煤的兔表显你也信?我的14款2.0自动尊贵型5.59/升加260元城市路一般也就跑三百公里。六年多了一如既往的这个油耗!

点评车型: 2015款吉利GX7 经典版 1.8L 手动新都市型 国IV

刚买的时候油价在6元左右每公里油耗在也5毛钱左右现在油价7元wo左右每公里油耗在6毛五左右还行挺省油的我的车跑了六万公里没出现啥故障就是正常保养

2018-12-07

点评车型: 2014款吉利GX7 1.8L 手动超值天窗版

油耗市区最高12个左右,综合10个左右,空间够大,动力稍显偏肉,配置在那个年代也还是可以的,必尽价格在那摆着,总体来说还是比较满意的!

2019-03-23

夜的私语油耗高不一定是车子本身的原因,就算是给卡罗拉你估计也得八九个油。之前车跟你一样,夏天市区开空调9,高速开空调7.6

善言145用不了这么高

点评车型: 2015款吉利GX7 经典版 1.8L 手动新都市型升级版 国IV

油耗一般国道七升高速七点五升市区八升起步有点弱空间够大

2019-05-01

用户8577499203321加二百元油走四百六十公里国道。

点评车型: 2015款吉利GX7 运动版 2.0L 自动尊享型

吉利GX7司承空间比较大,轴距长车身稳定性不错!车型漂亮,电动座椅挺方便的。缺点就是动力稍显不足,尤其是上坡路超车时,有点肉。遇见重型列车,根本不敢超车!工信部油耗标准不要做参考!这车油耗比较大的!2.0自动挡市区几乎百公里13个油左右。现在停售了。

2015款吉利GX7 运动版 2.0L 自动尊享型 图 0
2015款吉利GX7 运动版 2.0L 自动尊享型 图 1
2015款吉利GX7 运动版 2.0L 自动尊享型 图 2
2019-01-07

SErenity林其他都好,就是动力逊色

点评车型: 2013款吉利GX7 2.0L 自动进取型

空间大,动力可以,平时也没毛病,基本保养,就是油耗大 油耗大,14个油呀

2019-02-11

鹰一样就好了我的718国道国道只有7.5左右,你这么高????不信

R01lyALWen11-12个油路过。同款

会做蜂窝煤的兔我的2014款2.0自动尊贵型城市路经常1.1元/公里你给我算算是多少个油?

前往

同级车热门评分

3.80分“良好”
五菱星辰 2021款 1.5T 自动星辉版

【购车经历】 之前有一辆二手科鲁兹(09款高配1.8L),经常出问题(不是这坏就是那坏,到一定年限了),所以就想着去4S店置换了一下,去的时候没打算订,到了哪里先看的是雪弗兰科鲁泽,没人接待,爱人跑到五菱4S店看MINI我就也跟了过去,后来一起看了五菱星辰这款车,没有试驾,之前也没太了解过,就是往前推了自己一把一样,就买了。这里面卡着一个置换补贴,说不订过两天就没了。脑子一热,上网搜了下都是10万左右提的车,也没多想就订了。 【提车价格】 销售说价格没优惠,参加补贴3000多活动,车8.6万,保险4500,购置税7700多(真心多),包牌上路.送膜和脚垫(没经验,这些东西先拿着,后面可以让他们算成保养和钱,送的东西不能要,太垃圾,后面还补了钱换的,都是套路,说是送的,其实就是自己消费)总价10万不到上路 【驾驶感受】 平稳舒适,加速到70后显得动力不足,车太大,发动机带不动的样子,但家用妥妥的够了。 【油耗】 才开了几天不做评价,我想大车油耗都不低,除非混动。 【乘坐体验】 视野和车内的空间还有智能小菱,都是加分项,CVT朴实无华(和其他变速箱比),唯一的优点就是平稳了,看不出换挡感觉。 【最不满意】 总结说下几点:销售只为完成业绩,许多地方不是很到位,送的东西不能算什么好东西,上牌选号什么的都要靠自己,没人指导服务,整整花了一天时间(白天8点半到下午5点多结束),时间安排不合理,许多时间在等。希望大家在购买这款车之前能提前看到,谈出合适的价格。祝大家有个愉快的购车体验。

4.86分“优秀”
长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT旗舰型

2021.2.4日提的车,提车当天就上牌了。保定这个地儿真是没啥好牌!!! 原来开的一辆斯柯达明锐1.6L手动的,从想换车开始就决定了要买一辆国产SUV,刚开始看中长城大狗来着,想用个内部名额8.5折买一辆,一直等2.0等到发布了之后有点失望,感觉不值,正好河北疫情爆发了,感觉超预算买车不太理智??就放弃了大狗。买不起十五六的车就买个十万左右的吧,看了看长城的M6,试驾的时候直接被PS了,不能说不肉,实在是太肉??,油耗也不低。 我用车是平时跑业务的,平均一天100公里左右,买车要不图个动力强,要不就图个油耗低。我以为没有这样的车了,偶然刷抖音看见了X5这个车,就上懂车帝上看了看,首先感觉的是这车很帅气,然后看了看配置还是蓝鲸发动机,看了几个讲解视频,最让我心动的是动力和车机系统,车机反应速度很快,最喜欢的一个功能是微信位置可以直接发到车机上导航,对于经常去县里开展业务帮助很大,不用弄手机支架了,车机导航又快又安全。 我从几个方面给大家总结一下这个车吧 外观:两字帅气,霸气外露,车灯很亮也很帅,就是别人不知道这事啥车?? 动力:都说长安虚标,但是就我试驾的几款车,虚标的动力也是最强的,平时一直开舒适模式,动力随叫随到,想装下X也可以开运动或者赛道模式,绝对的红绿灯起步王。 油耗:三千公里前油耗得9个多,现在五千公里了,我开舒适模式油耗8个左右,开经济模式6.5左右。 内饰:内饰可以摸到的地方都是比较柔软的,刚开始想要黑内饰,但是得等好长时间就定了红黑内饰,现在感觉也挺时尚的,要是档把改成电子档把就完美了。 智能化:车机系统自带流量,省心很多。导航是永久免费,音乐是五年免费,想听什么歌就喊小欧给播放就行,反应速度很快,语音识别也很准确。语音也可以操作窗户,天窗,遮阳板,切换模式等 缺点:肯定也是有缺点的,双离合有时候换挡的时候会有咔的一声响,尤其是刹车至刹停的时候2档换一档,声音会很明显。经济模式减速降档快,咔咔声更明显,所以我喜欢开舒适模式。还有刹车快刹停有时候会有金属摩擦声音,4S说是刹车片是新的,不光滑,磨合磨合就好了??。前排充电口就一个差点意思。A柱盲区有一点大。 暂时就想到了这么多,有问题再随时在评论区补充吧,欢迎各位车友互相交流。

2.57分“一般”
哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT尊贵智联型

【最满意】终端优惠力度大,是十万以内,空间表现极其优秀的紧凑型SUV。 【最不满意】动力释放缺乏线性,悬架支撑性不足,轻微制动就有明显车身点头表现,悬架极限不高。 【驾驶感受】 4G15F的发动机,初恋上也是这一款。属于长城家的老发动机新调校。匹配七速湿式双离合变速器。 封闭买有道路测试,0-100km/h加速成绩12.4秒 说一下日常加速表现,两种驾驶模式,标准模式下,低速起步油门表现过于怠慢,同时这个模式下,前半段油门脚感都比较虚,深踩后才能触发动力输出。切换到运动模式下,初段油门响应就较标准模式来说,更加积极了。不至于说,很虚不走这种情况。但是初段油门依旧略乏线性。 保持80-90km/h再加速表现,这一段动力储备的表现就非常理想了。与起步时那种慵懒的表现完全相反。后段油门释放也比较线性,同时轮下动力输出很足。直到120km/h都没有感到动力匮乏。这一点其实也挺出乎我意料,没想到后段动力才是他的亮点。 变速器响应只能说一般般吧,换挡顿挫倒是不算明显,降档响应速度一般,能明显感受到降档等待的一下。 说完加速,说制动表现。 封闭柏油道路测试,100km/h-0刹停距离41.53米 刹车踏板脚感体验,踩下踏板的前半段行程,刹车反馈都是比较软的,就是缺乏一定的线性,当再往下踩的时候,就到了比较硬的后半段行程,这一段会有非常敏感的制动力反馈,同时刹车时车身点头比较明显,所以堵车时候,走走停停,刹车的感受就比较难控制,也比较容易让车一点头一点头的。 再往下,转向表现,也是受制于成本原因吧,他用的是液压助力转向,低速揉库非常非常沉。可以趁机会练练小臂臂力了。方向盘转向圈幅稍微有点大,存在明显旷量。 底盘方面,前麦弗逊后双横臂悬架。调教非常软,车身忽悠忽悠的感觉,路感比较模糊,基本上能吃平路面上常见的坑坑洼洼。同时出坎时上跳的抑制也很出色,也就是说纵向,Y轴这个维度控制的比较优秀。但是,说到但是了。就要说下不足。就是他的X和Z轴,说人话就是水平前后和横向摇摆抑制缺乏。举例说明。刹车过程中点头明显。高速过匝道,侧倾非常明显,车身姿态极限比较低,过弯的时候一定要慢,这台车不适合激烈驾驶。 再往下,隔音表现,整体隔音处于一个中等水平,首先车厢静谧性做的还是挺到位。风噪也不明显,噪音来源主要在机噪和高速驾驶时的胎噪介入。 这台车具备启停功能,启停还是比较敏感的,启停接入感比较明显,当然也可以在车机中手动关闭。 最后,说一下油耗表现吧,标准模式驾驶,全程空调最低档,取得了市区百公里油耗8.6L,高速百公里7.4L的油耗表现,仅供参考。 【乘坐体验】 内饰整体的感觉,依旧是基于老H6布局进行的改造。对得用改造这个词。大家还记得老H6很标致的台档位置,其实M6还是那个位置,只是做了一个新的框框,吧档位包在里面,同时还能突出这块屏幕,中间是块12.3英寸的触控屏,这个12.3英寸尺寸上其实和第三代哈弗H6是一样大的,但是,因为他这个黑边太厚了,同时内部UI也比较老年智能机的感觉,让他看起来像个傻呆傻呆的大背头电视。 触感一般,语音功能挺好用。又高德地图,车联网,这都没啥问题,然后这是他的360°环视功能,还能显示障碍物距离,只是这个画面比较的糊,但是你想想,这个价格,来安慰下自己,有总比没有好。 空调是自动空调,旋钮没啥阻尼感。你会发现这车里所有的按键都非常大,而且按起来跟家里的电器开关一样,行程感非常清晰,完全不用担心误按,多功能方向盘上的按键也是这样。 再往下一个USB接口,上上代哈弗家族的电子档把,后方这里做了储物岛台。这一块储物空间还是挺多的,电子手刹。 说一下座椅吧,我觉得这个座椅应该是这台M6PLUS内饰能让我夸一夸的地方了。非常柔软,非常舒服。主要还是他的这个填充,无论是侧面还是厚度填充,很足。所以不需要复杂的椅型就能实现这种非常自然舒适的陷落感。 方向盘支持上下前后,四向调节,这个还真出乎我的意料了。门板,储物空间。头顶配置,一个小天窗。 来到后排,座椅依旧非常舒服,填充很软,坐垫对大腿的支撑也很足。这个靠背倾角也要比三代H6舒服,因为三代H6后排靠背稍微陡了点,这里要点一下。中间这个位置也挺宽的,42的鞋完全放下。 画个重点,后排双儿童座椅接口,这个为什么很重要,因为六月一号起,安全座椅纳入了我国立法,宝爸宝妈们一定要注意。 其他配置,后排空调出风口,一个USB接口,没有中央扶手托。门板软的,比三代H6还有大的储物空间。 后备箱,尾门还是挺沉的,地台不高,内部还有深度,纵向实用空间,高度空间,都不错。 平时搬个东西都可以,然后两边,也是受制于成本原因,没有做半封闭储物格,和锚点。这里有一个隔板的轨道,但是没有配备,需要的话还得自己上网淘一个。除此之外,放倒后排座椅靠背,空间可以得到进一步拓展。

3.43分“良好”
远景X6 2021款 PRO 1.4T 自动尊贵型

【最满意】远景X6 PRO定位紧凑级SUV,这次一共有3款配置车型,售价为7.59万-8.99万元,我们这次试驾的是顶配的自动挡车型。作为远景X6的升级车型,远景X6 PRO车身的整体轮廓并咩有发生明显的变化,使用了倾向实用主义的方正的线条轮廓设计,但在很多细节处变得更加的精致。 远景X6 PRO的前脸采用了吉利最新的家族设计语言,和很多吉利的新车一样采用了直瀑式的进气格栅,而且格栅还加入了带有折角的立体化处理,视觉效果更为出色,与引擎盖上的隆起的肌肉线条给人一种很阳刚的力量感。 远景X6 PRO大灯的造型延续了此前的设计,碍于成本的考虑并没有提供LED光源,不过透镜的加入看起来并不掉价。保险杠两边大尺寸的进气口辅以红色的装饰条设计,也为车辆加入了几分运动的元素。 相较于老款车型的设计,远景X6 PRO的内饰变得更加的简洁,同时更多科技元素的加入也让其透露出年轻时尚的内饰氛围。远景X6 PRO依然采用了悬浮式中控屏的设计,12.3英寸悬浮式中控屏内则搭载了GKUI吉客智能生态系统,电容屏操作更自然准确。 【乘坐体验】在车内的空间上远景X6 PRO在紧凑级SUV当中也有着不错的表现,首先在座椅的舒适性上,不论坐垫还是靠背的填充材料都很充实且柔软,后排坐垫的长度对于腿部承托也足充分。173CM的我坐进后排丝毫没有空间的局促,腿部还有超过两拳的空余,头部空间也有接近一拳的余量。 【驾驶感受】在动力方面,相较于老款车型远景X6 PRO在动力配置上进行了精简,全系采用了成熟度最高且有着不错口碑的1.4T发动机,我们试驾的顶配车型采用了6AT变速箱。 这台1.4T发动机曾经获得过“中国心”十佳发动机,最大功率104kW,最大扭矩235N·m,并且车辆在1600转速时就能实现涡轮的介入,不仅动力高效还在燃油经济性上有着完美的表现。 在实际驾驶过程过程中,发动机前段不错的扭矩输出配合上轻快的油门踏板设定,让远景X6 PRO游走于城市间多了几分从容。在6AT变速箱的作用下,车辆的整体动力输出有着不错的响应,虽然动力谈不上有多么的澎湃,但是也不会有丝毫拖沓的感觉。 在底盘的悬架方面,远景X6 PRO延续了远景X6车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘设定,整体的悬架反馈并不是一味的追求舒适,反而有几分硬朗的感觉,底盘的整体质感也不会有这个价位的很多车型透露出的那种单薄感。 虽然在驾驶层面远景X6 PRO没有给我们太多的激情,但是作为一款主打家庭用户的紧凑级SUV车型,轻快舒适的感受也不会让我们日常的驾驶有着丝毫的压力,我觉得它能给到我们的恰是这种平衡。

3.29分“良好”

【最满意】 1.足够诚意的价格。依托五菱多年来扎实的技术和一贯的造车思路,这绝对是一台很有竞争力的紧凑级SUV,尤其是外观和空间方面,同级别我真心建议大家:如果有后排载人需求尽量不要去看溜背造型的SUV。首先车身尺寸就注定了这个级别的溜背造型SUV看起来体感就很小气,其次那所谓的运动感都是拿后排空间妥协的,星辰这样足够方正的盒式车厢才是这个级别的最优解,无论是更加大气的外形还是更加实用的车内空间,都是多乘客家庭更好的选择。 2.Ling OS灵犀系统。如果你和我一样,真的完全不需要车机和我有什么奇奇怪怪的互动,只是单纯的希望它是能听懂且快速响应,那我们可以一起来夸一下星辰的这套车机了,实用,实用,还是XXX的实用,对咬字和语速的宽容度相当高,即使我用方言也能精准的识别指令,常用的功能能够在一段连续指令后执行,实际体验相当于一台没有模糊算法的Siri,很少出现让你绝望的请您再说一遍,绝对是同级别最舒心的车机。 【最不满意】 中控造型虽然做出了不错的造型,也有足够多实用的储物空间,但用料还是让你回到了万元车的现实,软质材料几乎没有,另外屏幕的黑边也确实够停航母了,期待之后的改进吧。 【乘坐体验】 盒式造型的好处在乘坐时立马体现出来了。得益于方正的车顶和后排纯平的地台,第二排座椅的高度非常友好,同时星辰没有用缩短坐垫的方式来偷腿部空间,C柱后面也开了透光的小窗,柔软且支撑足够还能调整角度的后排座椅让长途出行也不拘束压抑,后排座椅放倒后几乎纯平的空间也可以让二人出行充满更多可能性。 【驾驶感受】 首先方向盘的路感和指向性是没有任何问题的,属于这个价位家用车应有的水平,其次1.5T+CVT的组合我们已经很熟悉了,我们也没什么尬吹的必要,这就是一套非常家用的动力系统,没激情没乐趣,3000转以上能稍微踩出点超车的响动,它能做到的就是在每个春节,用300多块钱把一家人安安全全送到700公里外的家乡。 【总结】 星辰的出现搅动了紧凑级SUV的市场,同级别的合资车买的是什么相信你们比我心里更清楚,豪华那都是用真金白银堆出来的,一台顶配不超过十万块,扎扎实实不出问题,油耗不高、舒适度也不错,把一切都考虑在实用性才是属于我们老百姓的车。

4.07分“优秀”
长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT旗舰型

从预售到提车足足等了2个月,提车已经有1个半月,说下用车体验吧,因为是自家用车所以就是从自己的使用来评价,所有评论均来自自家车的用车体验,不喜勿喷哦~ 外观:外观整体还是比较亮眼的,对于年轻人来说,颜值比较容易接受,符合大众审美,远远看运动风十足,因为买的是灰色的,说实话有点不耐脏😂 内饰:中规中矩吧,想凸显激进的运动风,但是价格不高,所以用料相对普通,多以硬质材料为主,中间可见的地方也都做了软包处理也算不错了,不足之处就是档把确实有点廉价感,与中控的科技感不是很搭; 配置:顶配版配置不全,本应该顶配车型一般都有的电动尾门,座椅加热,电动座椅调节都没有,而人脸识别、acc、主驾电动座椅调节等都还需要选装,着实不是很友好,价格亲民的同时配置也确实缩减不少; 空间:空间不用说,这点还是很不错的,紧凑型SUV后排空间也很宽敞,身高180,坐下去也不会感觉很压迫; 动力:动力还是不错的,1.5T完全够用。高速超车也没有问题,不足之处也是有的,就是起步稍微有点慢,宣传说是红绿灯起步王,可能也跟自己技术有关吧,没有特别明显效果,不过跑起来以后,中后段动力还是挺给力的; 操控:操控方面比较灵活,女生开也没有问题,响应很灵活,不过刚开还是需要适应一段时间,不然很容易窜,因为是双离合,低速顿挫还是有的,可以感觉到,不过也算是调教比较好的,相对平顺; 舒适性:对于年轻人来说,舒适性比较合适。不软不硬,而且前排相对后排还是要舒服的,可能也是悬架和调教吧,不过上年纪的老人坐后排,舒适感还是不足的;车子隔音中等水平,车速80以下很安静,80以上,胎噪就比较大了,100以上伴随风噪,可能听觉上就不是很好; 缺点:(1)车带的行车记录仪前车位置位于车标下方,远处看正常,当位置离车比较近或者人站在旁边,只能看到腿,角度不全,而且位于车前,碰撞很容易出问题,因为这个原因,还是花钱自己装了一个位于车内后视镜部位的(2)倒车影像在晚上几乎看不清,不带夜视功能,倒车灯也不是很亮,只能凭感觉(3)acc毫米波雷达位于保险杠下面,位置比较低,很容易刮擦,而且雷达是卡扣式的,如果遇到碰撞就会脱落,需要十分注意(4)胎压监测不是很准,一次高速上胎压报警灯突然亮了,但是下高速停车检查后,又恢复正常 总体来说,还是可以的,三大件完全没有问题,喜欢的话可以入手,10万出头,其实也不用考虑太多,喜欢就好,也不是在喷,就是使用下来的感受,不过这个车对于我日常使用来说,完全够用