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    马自达CX-52021款2.5L 自动四驱旗舰型值得买吗_马自达CX-5怎么样

    ·马自达CX-5

    什么是懂车分

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    3.84
    “良好”
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    共520人评价
    12万-18万SUV总榜No.22
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    12.38-21.08万
    厂商指导价
    12.58-21.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.84
    • 3.72
    • 外观
    • 4.24
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.52
    • 3.62
    • 空间
    • 3.38
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.98
    • 3.64
    • 操控
    • 4.12
    • 3.63
    • 动力
    • 4.01
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 马自达CX-53.84外观4.24
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • 本田CR-V3.81空间4.38
    • 哈弗H6新能源3.80配置3.97
    • AION Y3.74空间4.70

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 马自达CX-53.84外观4.24

    马自达CX-5·全部评分

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

    4.21优秀

    马自达的外观长在个人审美上,同级车型的佼佼者。动力系统成熟高效,稳定可靠,操控在同级也是有口皆碑。非要鸡蛋里挑骨头就是座椅坐垫长度略短,前排能选配座椅通风就完美了。方向盘握感偏细,要加套增加成本了,四驱运行情况和胎压监测缺乏可视化。家用功能齐全,得益于较高的底盘还能胜任轻度越野的非铺装路,如果能上油电混动或者插电混动省点油或者增加点动力就更完美了。

    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 02021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 0
    2023-08-30

    牛二爷911杠五四驱用起来怎么样?隔音和后排乘坐感受能说说嘛,我目前正在看这个四驱,价格合适就下手了

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

    3.71良好

    马自达CX-5最吸引人的绝对是外观,混动设计的外观让很多年轻人痴迷,但是,灰色竟然要加价,这个是让我没想到的。 【最满意】 动力强,虽然2.5L发动机只有196匹,但是得益于自然吸气发动机随踩随有的特性,让这款车开起来非常顺畅,譬如,不论什么工况下,踩油门都会给你响应的反馈。作为一款的紧凑型sux,2.5L的动力真的是不用多说。车子整体就是非常潇酒帅气的,非常适合我们这种爱面子的人。这款车在4S店试驾的时候就觉得非常顺手,车子操作感还是非常不错的。操控方面至不用说的;选这款车,操控也是我考虑的很重要的一个方面。这款车开起来非常灵活,不管是转弯还是急刹,都能让我灵活应对,很容易就可以掌控全车。发动机和油门匹配很完美。 【最不满意】 最不满意点非要说可能就是对我来说内饰简单了一点,不够有层次,不过我对于内饰的要求不是很高,所以能用,而且也没有中控大屏,个人感觉中控大屏太山寨了。所以这样的设计刚刚行号够用 【乘坐体验】车子的座荷坐得非常舒服,不管是前排开年还是后排坐车,都有很愜意的享受。夏天时候空调制冷效果也不错,很短的时间就能让车内初底豪凉爽,前非开车的时保吹吹京风还蛮能提神儿的。

    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 02021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 0
    2022-03-07

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

    3.71良好

    说起马自达一定要聊聊他的操控,可以说是指哪打哪,非常精准,没有虚伪和空量,上手特别快,整体驾驶感非常良好,能轻松应对各种路况,2.5L发动机最大功率为196马力,最大扭矩为252N·m,即便是一台SUV,其也有着不错的驾驶乐趣。内饰方面,简洁大方,实用性很高,方向盘与座椅都采用真皮材质,7英寸触控液晶屏,采用悬浮式设计,虽然科技感不强,但好在实用性还可以。空间表现中规中矩,内部空间有点偏小,不过家用的话也够用了,后排略拥挤,还有胎噪明显,舒适性不是很高。

    2022-03-07

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

    4.14优秀

    整体印象:马自达CX-5留给我的印象一直就是一款颜值高、操控好、通过性强的SUV。虽然它的空间表现不如CR-V和RAV4荣放等同级竞争对手,但操控表现却比后者要好很多,加上颜值高,价格合适,因此选择它的人也还是不在少数。我们公司正好有一位同事提了台CX-5,我试驾了几天,下面就把试驾心得来分享给大家。 动力表现:我试驾的这台马自达CX-5搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大功率196马力,最大扭矩252牛米,传动则是匹配的爱信6挡手自一体变速箱。另外,新车可加注92号汽油,底盘形式则为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。 行驶质感:开起来之后,马自达CX-5的油门在中低速的响应偏灵敏,不过也不至于发窜,这让人很容易就适应了它。另外,在走走停停的市区拥堵路段开车时,它的动力调校的同样很不错,跟车也较为轻松。6AT变速箱的调校是十分优秀的,对于升降挡的判断很精准,换挡的顿挫感也几乎察觉不到,表现可以说是无可挑剔。转向很灵敏,车身的动态响应也很灵活,开起来跟轿车没什么区别。当然,由于是SUV,所以操控性还是有一点牺牲的。例如CX-5的悬架阻尼整体偏硬,车内乘客对于细小颠簸感知得也比较清晰。 乘坐空间:我身高180cm,坐在后排头部空间4指、腿部空间1拳四指,整体空间表现还行,属于中规中矩的SUV。 购买建议:马自达CX-5本就是以运动风格为主,所以我还是会更建议大家去选择2.5L排量车型。毕竟,更大排量自然吸气发动机加速时的不间断线性表现,会比涡轮发动机感觉更得心应手,再配合调校优秀的操控部分,这才是马自达品牌的特性。最后,2.5L四驱旗舰版也就是顶配车型还带有主动刹车、自适应巡航等现代化功能配置,加上还有四驱系统和BOSE音响,所以更适合预算充足的朋友去入手。

    2022-02-28

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

    4.29优秀

    颜值没的说,操控更不用说,配置比起同价位车型还是比较满意的。目前15000公里,目前油耗8.3,本人173,后排够用,媳妇说不拥挤,好多朋友不知道加多少号汽油比较好,本人感觉,不在乎银子就上95,加速感受,还有顿挫感,都要好过92,最喜欢马自达启停,轻触油门车辆就会启动,本人第一辆是阿特兹,第二辆是杠5,缺点都被优点覆盖了,暂时还想不到不满意的地方。

    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 02021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 0
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 12021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 1
    2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 22021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 图 2
    2021-10-17

    久我照纪丶

    点评车型: 2021款马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型

    3.71良好

    马自达的操控体验是出名的好,在我们维修马自达的这几年也能感觉到,马自达汽车动力总成方面出现的故障非常少。每次维修马自达的车款,我们也都会做好相应的记录。客户这款车是马自达CX-5,客户车辆出现的问题是,车辆出现无法启动的现象。连接到专用检测器MMDS,读取错误代码,没有错误代码存储库。对车辆进行日常检查,没有异常。因此,如果MAF有故障,不能正确监控流入量,燃料喷射就会出现异常,导致发动机启动后熄火的现象。将点火开关打开到ON位置,用MMDS查看MAF的数据时,显示为268.85 g/s。这比维修资料规定的正常数据要大得多。怀疑MAF及相关线路有缺陷。查看相关电路图,详细检查和测量MAF的相关线束。线束传导良好,未发现短路、断路、虚拟连接等异常。最后可以确定为MAF内部故障,更换新的MAF,试车,问题解决。 这款车动力方面,搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大马力196匹,最大扭矩252Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力输出线性又不失力量感,变速箱换挡速度与逻辑都很棒。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架对于较大颠簸化解的都比较到位,底盘显得很扎实,没有忽悠感,不过它并不适合太过激烈的驾驶,整车重心比较高,调校也还是更偏向于舒适化。 内饰方面,中控台充满立体感,独立的屏幕和空调出风口设计的都挺有创意,三炮筒式的仪表盘与上一代车型差不多,右侧为彩色液晶显示,显示效果比较细腻。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说,马自达CX-5这个车向来都很有特点,个性鲜明,不妥协,整体表现都非常活跃,劣势在于后排的纵向空间,所以这台车注重驾乘品质,又不失SUV的实用性,面对的是一定那些年轻的消费者。

    2021-05-08

    小马喝九几你好21款有带颗粒捕捉器嘛

    你那么美706试驾过,这辆车重心有点高,的确不适合激烈驾驶,不然会翻车的,舒适型挺好,2.5L动力也不是很猛,就是后排空间勉强够用

    上进青山ewS你开马自达,怪不得你塞车

    前往

    同级车热门评分

    4.86分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦,我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情出差,全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。

    4.21分“优秀”
    哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版哈弗H6新能源 2022款 1.5T DHT-PHEV 110km 畅行版

    选车过程 八月份刚拿到驾照之后就开始看车,朋友推荐下载了懂车帝看到销量比较高的是宋plus,去4s店里试驾了之后就交了定金,在九月份的时候看到哈弗发布了h6新能源,外观看上去感觉不错,续航也跟宋差不多,等到十月份本地试驾车到了就第一时间去试驾了一下,感觉还不错,提车时间比宋快,就交了定金,把宋退了 空间表现 空间的话跟宋plus的dmi差不多,我175坐在驾驶座椅调到腿伸直的状态,到后面坐体验距离主驾后背还有两拳的距离,后排也是配备了两个充电接口,后座的话没有办法调节。在来到后备箱,储物空间确实有点小了,而且没有备胎。 车机功能 现在新能源车该有的语音交互功能都有,倒车影像也很清晰,自带透明车底。 做工用料 内饰的话跟h6都差不多,全包的门,仪表缝线做工也不错,前排后排都是皮包裹。 价格 我选的是110快充版本,选装了hud,比宋110顶配便宜两千块钱,选择了三年免息,走银行无抵押贷款,可以拿到绿本,月供1600多,上牌500,金融服务费2000,保险3921,每个地方收费不同,第一次买车不太会砍价,送了贴膜、脚垫、头枕、抱枕、行车记录仪,在预售的时候付了66订金,送了12次基础保养,这个确实香。 提车时间 10月23日订车,11月29日到店,因为厂家要升级车机,不给车主提车,再加上厂家疫情,导致提车时间推迟到了12月7号,由于等车时间太久,销售经理直接带去附近加油站加满了一箱油 动力感受 1.5T的混动发动机再配上电机,那动力确实是随叫随到,深踩油门可以体验推背感 问题缺点 发动机盖不是液压的,前排副驾手动的还是,还有就是没有座椅通风,并且完全不能选配,只有一个hud可以选,新车做进去确实有股味道,销售说是环保材料的味道。 圈主推荐

    4.20分“优秀”
    本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版本田CR-V 2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版

    【个人情况介绍】 本人在23年12月中旬提的车,坐标东莞寮步汽车城,说说选车的经历,首先目标就是买SUV,之前是轿车。 【选车对比】 荣放RAV4 丰田看的荣放周年款,其实我一开始心里意向是荣放,那天礼拜天他们是真的忙,我约了销售,他当时在接待别人没空搭理我,我和老婆自己随便逛逛看车,说真的,近距离看荣放我心里咯噔一下,不是很满意外观,可能是前面看了途观和开拓者的原因,总感觉有点小,内饰也不是很上档次,但是配置表很满意。等了大概一个小时销售还没空,期间他们也没有别的销售来接待。受不了走了! 本田CR-V CRV外观真的有被惊喜到,不说种草,绝对心里打分和途观差不多了,而且空间很大,老婆当时也说这个车可以,外观她喜欢。试驾了荣放CRV,给我的感受是噪音都挺大,跟我十年雪佛兰有的比,深踩油门发动机声音都大,但是荣放明显感觉没啥动力。我心里已经偏向于CRV了,但是当时是9月底,CRV价格还挺硬,非要19.2分期黑色。无奈只能去谈荣放,给我的价格是17.2分期,后来因为价格我想再少2000,毕竟荣放有利息,算下来比CRV还贵,所以因为2000销售不乐意少,又没定下来。在10月底的时候,crv开始下降价格了,车圈有人发东莞18.6白色,我又去谈,最终18.5黑色定下来了,后来没两天荣放销售说可以答应我那个价格,可惜我已经定了CRV,当时价格还挺满意。 【提车明细】 全部落地18.5黑色三年分期落地,赠(膜、脚垫、行李架、行车记录仪、方向盘锁、灭火器、头枕、2次常规保养免工时费的) 注:送的除了行车记录仪勉强能将就,其他都不重要,脚垫那些小东西当天就扔了,建议准备买车的,不要赠品,直接谈价。 给以后想买车的车友提个醒,本人很不幸在东莞永奥集团旗下的永升东风本田购车的,作为消费者来说,看车选店无非就是价格和查一下这店的实力。永奥集团实力强不强?永升本田17年老店稳不稳?还不是一夜之间就没了,所以以后买车最好是一手交钱,一手交车,一切拖时间提车的都不答应(包括写合同提车时间都别答应),只认一个全款付完提车,首付交完提车,四儿子店说什么流程需要拖的,都不要答应,购置税自己手机税务交不要给四儿子店帮忙交。把风险降到最低,因为有了永奥集团的先例,别相信销售吹牛自己老板实力多厉害,他自己也可能被蒙在鼓里。 【新车初体验】 外观&内饰 新款本身就加长了,不管是前排还是后排,可能我们南方人没有北方人那么大个,我只有1.71坐后排甚至可以二郎腿。内饰塑料感还行,可能我没开过好车,我已经觉得OK了,对比荣放都差不多,比荣放内饰看起来高端一点点,音响音质也可以,不是发烧友足够了。 外观大气,越看越觉得好看,给10分。配置有点寒酸,没有常规实用的360全景,胎压显示,行车落锁,钥匙锁窗。这种实用的需要自己加装,有点后悔没加9000买睿型。想买车的朋友最好是一步到位买睿型,后期加装虽然只要2000左右,但是拆车心疼。特别吐槽一下,居然没有Carplay,当时没注意这个细节,还要自己买个盒子!差评差评差评! 驾驶体验 市区红绿灯起步的时候,油门踩柔和了感觉有点肉,稍微重一些又窜。中段加速动力响应很快,特别是50码往上,感觉贼有劲,急加速超车什么的没啥压力,高速目前最高跑过170,后段加速只要舍得给油,真的很强而且很稳不飘,之前雪佛兰跑到130都嗷嗷叫了,这车130感觉还没发力轻松的很,出行还是要注意安全别超速,L2驾驶辅助功能很好用,也简单易学,提车第一天高速就全程在用。 【续航/油耗】 传说中日系很省油,我觉得神话了。市区目前10个下不去。高速7个左右,有些朋友可能觉得已经够省了,但是我同事的星越L2.0T也差不多这个油耗。所以别再神话日系省油! 【改装清单】 360全景阿尔派夜世界2700,原厂前雷达1200(为了触发360) 改装心得 预算充足最好是高配一步到位,想加装的东西很多,算下来的钱直接买高配省心多了,后期加装拆车有点心疼,而且给我还掰断卡扣了。 【总结】 我不懂车,可以看下荣放和CRV讨论圈,本田圈里讨论的是价格问题,今天谁谁谁多少落地了!!!丰田讨论的是颗粒捕捉器堵和变速箱抖的问题,孰轻孰重自己掂量。我买车其实是看销量买,包括首选的荣放,阴差阳错买的CRV,其实我都看了销量才去决定的,图个省心应该是没有选错,以前日系保值,现在也没有了。提车才一两个月,车友群里有17多白色的,吐血!去年21买的车主哭晕在厕所!背刺老车主,所以建议想买车的朋友,不要迷信日系省油保值,省油和动力不可兼得,给只买合资的朋友建议,想配置高点后期省钱去试驾一下荣放,预算够想动力强打算过几年就换车去试驾途观L,又要动力又要空间还要省钱的六边形战士欢迎加入本田CRV。关键是买自己喜欢的最重要!!! 最后感谢圈主JIA的思薇推荐加精。

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦。我来说说驾驶感受和整体表现; 一【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情从日照去了一趟济南又从济南去青岛在从青岛回的日照全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,本人去济南青岛期间高速都是智能巡航。省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了一句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程四儿子店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。 以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    3.64分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 乐享版 三元锂

    空间超大,家用足够,别太高期望 本身是去旁边比亚迪4S看看了几次宋DMI,由于在广州附近跑工地,南沙,清远二边跑,每天的通勤距离150公里,一个月3000公里的距离,我的凯美瑞2.0,百公里也要7升,8块多的油费真心受不住。由于比亚迪销量大,买的人多,就考虑买比亚迪混动或纯电的宋DMI,和元plus。它的磷酸铁锂刀片电池让我心动,但去了几次比亚迪4S店及网上车友的意见,分析一下让我动摇了,宋DMI虽说可油可电,打消了我的里程和充电焦虑,一度让我排在第一选择,但是宋DMI的110公里的纯电电池,剩余20%就要强制充电(用油发电),综合油耗百公里5升多,高速要6升,性价比不行。最重要一点磷酸铁锂电池会ev受限,莫名其妙的高速上会失速,存在极大安全隐患,且论坛上这问题还挺多,且看到几台小迪着火的视频,最后就pass掉比亚迪了。 出了比亚迪店,旁边就是埃安的4S店,第一次看到AION Yplus就超喜欢,车头那卡哇伊眼睛般的天使之翼的车灯,科技感十足。贯穿式尾灯简单又极具透视感。怀档设计,精致手感和操作很棒。出风口金属设计,氧化纹理,科技感十足。最最打动我的是后排空间超大,1.8米大个子坐上去,还有3个拳头位置,加上埃安的弹匣电池是唯一一家敢请第三方做针刺试验,且没着火的电池,安全有保证。刚好4S店有广州市补贴1万,及其他优惠力度大,果断入手了这台AION Y PlusLUS80乐享版。