整体印象:马自达CX-5留给我的印象一直就是一款颜值高、操控好、通过性强的SUV。虽然它的空间表现不如CR-V和RAV4荣放等同级竞争对手,但操控表现却比后者要好很多,加上颜值高,价格合适,因此选择它的人也还是不在少数。我们公司正好有一位同事提了台CX-5,我试驾了几天,下面就把试驾心得来分享给大家。
动力表现:我试驾的这台马自达CX-5搭载的是一台2.5L自然吸气发动机,最大功率196马力,最大扭矩252牛米,传动则是匹配的爱信6挡手自一体变速箱。另外,新车可加注92号汽油,底盘形式则为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。
行驶质感:开起来之后,马自达CX-5的油门在中低速的响应偏灵敏,不过也不至于发窜,这让人很容易就适应了它。另外,在走走停停的市区拥堵路段开车时,它的动力调校的同样很不错,跟车也较为轻松。6AT变速箱的调校是十分优秀的,对于升降挡的判断很精准,换挡的顿挫感也几乎察觉不到,表现可以说是无可挑剔。转向很灵敏,车身的动态响应也很灵活,开起来跟轿车没什么区别。当然,由于是SUV,所以操控性还是有一点牺牲的。例如CX-5的悬架阻尼整体偏硬,车内乘客对于细小颠簸感知得也比较清晰。
乘坐空间:我身高180cm,坐在后排头部空间4指、腿部空间1拳四指,整体空间表现还行,属于中规中矩的SUV。
购买建议:马自达CX-5本就是以运动风格为主,所以我还是会更建议大家去选择2.5L排量车型。毕竟,更大排量自然吸气发动机加速时的不间断线性表现,会比涡轮发动机感觉更得心应手,再配合调校优秀的操控部分,这才是马自达品牌的特性。最后,2.5L四驱旗舰版也就是顶配车型还带有主动刹车、自适应巡航等现代化功能配置,加上还有四驱系统和BOSE音响,所以更适合预算充足的朋友去入手。
颜值没的说,操控更不用说,配置比起同价位车型还是比较满意的。目前15000公里,目前油耗8.3,本人173,后排够用,媳妇说不拥挤,好多朋友不知道加多少号汽油比较好,本人感觉,不在乎银子就上95,加速感受,还有顿挫感,都要好过92,最喜欢马自达启停,轻触油门车辆就会启动,本人第一辆是阿特兹,第二辆是杠5,缺点都被优点覆盖了,暂时还想不到不满意的地方。
马自达的外观长在个人审美上,同级车型的佼佼者。动力系统成熟高效,稳定可靠,操控在同级也是有口皆碑。非要鸡蛋里挑骨头就是座椅坐垫长度略短,前排能选配座椅通风就完美了。方向盘握感偏细,要加套增加成本了,四驱运行情况和胎压监测缺乏可视化。家用功能齐全,得益于较高的底盘还能胜任轻度越野的非铺装路,如果能上油电混动或者插电混动省点油或者增加点动力就更完美了。
牛二爷911:杠五四驱用起来怎么样?隔音和后排乘坐感受能说说嘛,我目前正在看这个四驱,价格合适就下手了
马自达CX-5最吸引人的绝对是外观,混动设计的外观让很多年轻人痴迷,但是,灰色竟然要加价,这个是让我没想到的。
【最满意】
动力强,虽然2.5L发动机只有196匹,但是得益于自然吸气发动机随踩随有的特性,让这款车开起来非常顺畅,譬如,不论什么工况下,踩油门都会给你响应的反馈。作为一款的紧凑型sux,2.5L的动力真的是不用多说。车子整体就是非常潇酒帅气的,非常适合我们这种爱面子的人。这款车在4S店试驾的时候就觉得非常顺手,车子操作感还是非常不错的。操控方面至不用说的;选这款车,操控也是我考虑的很重要的一个方面。这款车开起来非常灵活,不管是转弯还是急刹,都能让我灵活应对,很容易就可以掌控全车。发动机和油门匹配很完美。
【最不满意】
最不满意点非要说可能就是对我来说内饰简单了一点,不够有层次,不过我对于内饰的要求不是很高,所以能用,而且也没有中控大屏,个人感觉中控大屏太山寨了。所以这样的设计刚刚行号够用
【乘坐体验】车子的座荷坐得非常舒服,不管是前排开年还是后排坐车,都有很愜意的享受。夏天时候空调制冷效果也不错,很短的时间就能让车内初底豪凉爽,前非开车的时保吹吹京风还蛮能提神儿的。
说起马自达一定要聊聊他的操控,可以说是指哪打哪,非常精准,没有虚伪和空量,上手特别快,整体驾驶感非常良好,能轻松应对各种路况,2.5L发动机最大功率为196马力,最大扭矩为252N·m,即便是一台SUV,其也有着不错的驾驶乐趣。内饰方面,简洁大方,实用性很高,方向盘与座椅都采用真皮材质,7英寸触控液晶屏,采用悬浮式设计,虽然科技感不强,但好在实用性还可以。空间表现中规中矩,内部空间有点偏小,不过家用的话也够用了,后排略拥挤,还有胎噪明显,舒适性不是很高。
马自达的操控体验是出名的好,在我们维修马自达的这几年也能感觉到,马自达汽车动力总成方面出现的故障非常少。每次维修马自达的车款,我们也都会做好相应的记录。客户这款车是马自达CX-5,客户车辆出现的问题是,车辆出现无法启动的现象。连接到专用检测器MMDS,读取错误代码,没有错误代码存储库。对车辆进行日常检查,没有异常。因此,如果MAF有故障,不能正确监控流入量,燃料喷射就会出现异常,导致发动机启动后熄火的现象。将点火开关打开到ON位置,用MMDS查看MAF的数据时,显示为268.85 g/s。这比维修资料规定的正常数据要大得多。怀疑MAF及相关线路有缺陷。查看相关电路图,详细检查和测量MAF的相关线束。线束传导良好,未发现短路、断路、虚拟连接等异常。最后可以确定为MAF内部故障,更换新的MAF,试车,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大马力196匹,最大扭矩252Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力输出线性又不失力量感,变速箱换挡速度与逻辑都很棒。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架对于较大颠簸化解的都比较到位,底盘显得很扎实,没有忽悠感,不过它并不适合太过激烈的驾驶,整车重心比较高,调校也还是更偏向于舒适化。
内饰方面,中控台充满立体感,独立的屏幕和空调出风口设计的都挺有创意,三炮筒式的仪表盘与上一代车型差不多,右侧为彩色液晶显示,显示效果比较细腻。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。
总的来说,马自达CX-5这个车向来都很有特点,个性鲜明,不妥协,整体表现都非常活跃,劣势在于后排的纵向空间,所以这台车注重驾乘品质,又不失SUV的实用性,面对的是一定那些年轻的消费者。
小马喝九几:你好21款有带颗粒捕捉器嘛
你那么美706:试驾过,这辆车重心有点高,的确不适合激烈驾驶,不然会翻车的,舒适型挺好,2.5L动力也不是很猛,就是后排空间勉强够用
上进青山ewS:你开马自达,怪不得你塞车