点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

3.71分“良好”

【购车经历】 本人是在有想法购车的前两个月偶然间在网上App看到了这款车，当时的感觉就是瞬间眼前一亮，感觉这款车的外观比较亮眼，瞬间吸引了我的眼球，因为本人相对来讲比较注重外观设计，刚开始先看的二手车，由于各种原因，对二手车不是太懂，就联系了沈阳的4S店，购车过程中其他的车完全没有去对比，只看了这一款车。 【提车价格】 车型是2020款活力板，指导价154800，优惠了22000，如果再聊聊还能再谈点，但由于着急不在本地也就那样了，赠送了一些基本的贴膜，脚底之类的，还有安装赠送了一个倒车影像带记录仪的，没多钱。但总比没有强。 【驾驶感受】 马自达的人马合一理念确实名不虚传，开车的人特别舒服，油门比较线性，包括刹车都是特别的柔和灵敏，转向也比较精准，没有虚位。之所以这么说，就是因为本人也开过其他车型，包括卡罗拉，荣放，雅阁，蒙迪欧，途观都开过，但乘坐舒适度肯定比轿车差一些，操控比较不错。 【空间表现】 车内的空间一般，前排不用说，后排属实空间小点，要是胖点的个子高点的相对比较压抑一些，但正常的也够用，就看你的需求，如果家里人多，空间可能不太适合，如果多数自己开偶尔拉些人还是可以的 毕竟为了设计的独特性，必然会损失空间的利用率，就看你追求什么了。 【油耗】 高度开的话油耗基本7个油 市区内开8—9个吧，毕竟每个人的驾驶情况不一样，会有偏差，总体油耗还可以，不高。 【维修成本】 保养方面是4S店送了10桶机油，垫片块八毛，机滤收费，基础保养一次基本150—170左右，还可以。 【最满意】 外观颜值，操控，省油，驾驶体验都不错。 【最不满意】 该开始时候确实中控有些哗啦啦的异响，但是后来没有了，偶尔现象能接受。冬天确实需要热车 否则是干给油不走路，除了冬天没问题。 开了能有快两年，近期排气管总是咕噜噜响有水，问了一下专业人士，说应该是正常现象，雾化比较好，但无所谓了，总体来讲还不错。

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

3.64分“良好”

【购车经历】 九月看车，十月二号提车 看了星瑞、75噗辣死、油腻剃、马三、领克03三杠。最后全部试驾过，综合最好的是领克，但是犹豫其三杠，怕过两年会抖。其次是马三次世代，但是砍价后，销售嘴太硬了，只松三千，就放弃了。然后直接选择销售比较实诚的cx4。活力加中控、360、后出风口。分期落地15.3（稍微贵了一两千的样子，我没有耐心砍价，有耐心的百分百15.1或者15.2可以拿到，湖南地区。） 【驾驶感受】 驾驶以来主要优缺点我都说说。首先和同级轿车不一样的是虽然重了两三百斤，但是那种笨重感也加了不少，重了优点是高速比较稳重，缺点是市区感觉不灵活，刹车和转弯也没有马三的从容。动力有点肉，方向盘有点重，不过这些都无可厚非，比较价格在这，合资十五万SUV几乎都有不少软肋。最后就是低速上坡有时候有点顿挫，不过非常轻微。 【操控】 底盘整，脚感整，过弯稳，方向盘也准，底盘我给九分。马自达6at变速箱我就不夸了，被夸爆了，蓝天创驰2.0发动机也有感觉，加速嗯嗯嗯的声音还是带感的，上了一百提速就慢了。然后就是刹车软，八十码以上我都感觉要刹好久，没什么自信。总而言之人马合一，有驾驶乐趣。15万级别suv，应该是顶级了。 【空间表现】 身高超过一米七五的别考虑了，他前后左右不算大，但是也不窄，主要是上下，也就是一米七五会觉得马上就头顶天了。后排一米六五落座膝盖有两拳，家里没有一米七五以上的绝对够用。后备箱挺大的，但是总体来说空间的确偏小。 【油耗】 油耗市区估计8.3，高速估计5.4，综合7.6。 【乘坐体验】 隔音一般，但是不差，2020款升级了隔音，21款也是升级了。十五万除了福克斯应该没几个隔音厉害的。底盘抗震一般，不大不小，有明显路感，比不了那些舒适车。 最后就是值不值，或许让我选择会不会选择其他的。一个字，值！绝对值。如果喜欢这车想入手别犹豫。我买它我不后悔，再来一次我还是会选他，如果只顾我自己，我会选择马三和领克。但是也有更好的，买车所有一切都看用车目的，和喜欢。想灵活轻盈就思域，想优雅从容就马三，想个性锋芒就领克03。然后就是SUV，不是真正为了家庭，自己还年轻，那就买轿车吧，信我买轿车，买高性能车，那才是真正的车。如果有家庭，那就b级车。非要SUV就雪铁龙凡尔赛吧。（十几万这个区间）

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

4分“优秀”

经过了一个多月的看车，选车，试驾，终于提车了CX-4, 2021蓝天活力版，另外增加了屏幕与皮座椅。 从刚开始看卡罗拉，雷凌，想买混动版，试驾以后觉得并没有网友说的驾驶安静，反而加速的噪音很大，再加上价格谈不下来，要14万多，足足比燃油版多了快两万。初步计算了下，每年也就跑一万多公里，这多出来的2万，得省多少年的油费才能赚回来。后来又看了秦plus混动，但是这个订车的周期太长，直接就放弃了。 最后有个开马三的朋友，建议我去看看马自达的车，他的那辆车开了四五年也挺稳定，而且油耗也不高，所以就去看了几个马自达4S店，看到了CX-4颜值也是眼前一亮，由于这款车再销库存，而且价格也是很诱人，主要是马自达的三大件是没话可说的，绝对稳定。最后经过试驾，谈价格，很快就定了下来。 驾驶感受: 说下新手的驾驶感受，2.0的动力对于我来说目前是足够的，毕竟我现在也不敢开很快，方向盘的指向性也挺好，还是蛮好上手的一款车。 功能配置: 我觉得基本配置都有，增加了屏幕带倒车影像，后雷达还有变道提醒功能，对于新手还是蛮实用的，Auto hold功能也能在等红绿灯的时候可以解放你的右脚。 内饰: 内饰没有特别亮眼的设计，到我看来还是能接受的，基本都是硬塑料加搪塑，味道也是有的，这个配置是布坐椅，就加钱在4S加装了一套皮座椅，1000块钱，凑活用吧。 油耗: 目前表显是106公里，油耗11.3，没怎么开，而且速度也没有开快，后面油耗应该能下来。要吐槽的一点，油箱只有45升太小了，新车不知道是里面是有油的原因，还是怎么回事，首次加油38L就加满了，跑得多的话，是要经常跑加油站的。 这周安排去贴膜，安装牌照，安装行车记录仪，其他暂时还没有发现有问题，后续在使用中有什么问题或者驾驶感受，我也会不定期更新给大家。今天就写到这里了，没拍什么照片，就上一张提车照片吧😄

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.5L 两驱蓝天驾趣版

3.79分“良好”

首先这辆车的外观，那是相当的漂亮，我老婆买车之前说我是不可能买马自达的，但是匆匆看了一眼之后就迷上了，别的车在也不想看了，颜值这块是没的说，本来想买阿特兹的，但是由于第一辆车就是轿车，走烂路不方便，所以就没考虑轿车，要不然我就直接上阿特兹了，毕竟配置是没得说，比钢丝要高，这车动力感觉起步一般般，中后段挺猛，比我之前的雪铁龙1.8要猛，油耗方面的，现在基本上8个油，毕竟这么大排量，还是挺省油的，平均5毛钱一公里吧，加92的油，也加过95的，动力方面的确比92要稍微好一点，起步的时候提速要稍微快上那么一点，不是特别明显，正常开的话，92就行，毕竟便宜（说白了就是穷）油箱45升的，每次都是剩五小格再去加油，基本上加30左右，180块钱上下 配置方面，一般般啦，我不是新手，不需要那么乱七八糟的配置，讲实话，虽然有也很好，但是也基本上用不到，最主要还是没有，哈哈哈，自动空调，前后出风口，主驾电动座椅，副驾手动，这个座椅要说一下，有点硬，长时间开不舒服，屁股坐久了，很难受，没办法，谁让我比较在乎动力呢，有得有失吧，空间方面的话，我一米八，前面空间还可以，后面空间也可以，就是后排有点矮，会顶头，有次回老家，我爸开车，我爸185，我做在主驾驶后面，我弟183也做后面，腿部刚刚好吧，不大好活动，空间还行吧，没那么不堪，凑合，跟我大姑爷的x6后排半斤八两吧，可能我要求比较低吧，哈哈！还有就是小问题，胎噪比较大，开窗户的情况下，听音乐就行，问题不大，隔音我觉得还不错，10分满分我给6分吧，悬挂有点硬，无所谓了，我又不是越野，城市道路都半斤八两，差距虽然有，但是颠簸的道路又不是到处都是的，偶尔一两下颠簸，无所谓的！ 其他的也就没啥了，现在6千多公里，没有问题，还是挺不错的，最主要好看，嗯，还是挺满意的，哈哈哈，主要老婆满意！

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

3.8分“良好”

【购车经历】 22岁从我叔手里继承了第一辆车中华骏捷手动挡，至今让我开了4年6万多公里陪我遮风挡雨，带我想去地方，皮实耐用，但是到今年陪我的老兄已经有十个年头，小毛病频繁，一个月让我修了三次助力油管爆了拖车回来，37度的天气空调风扇异响无法正常使用，别人溜车把我前杠撞坏，终于无法忍受修车，就有了换车的念头。 其实关注这款车有好几年了被外观深深地吸引住了，知道他的优点与缺点，最终决定为她买单。 因为我非常喜欢旅行车的造型可惜能买起的都停产，在售的都买不起，最初看过斯柯达明旅，大众蔚领，本田杰德准备买二手车了，去市场转了一圈那些车保有量都很小找不到，只有一台杰德17款 5年了居然还卖10万，这该死的保值率。转头就去4s看新车了，结果一问价格优惠力度真的很大，第一天看车试驾，第二天和家人商量一下，第三天交钱订车，第四天直接上牌就是这么速度。 马自达的服务相对其他品牌还是很不错的，可能也是人少的原因都比较热情哈哈，最终定的紫色活力，我觉得紫色比较高级，除了不耐脏其他都好。最终落地13万多+5次保养+皮座椅这个价格确实很有吸引力了。 【最满意】 外观不用说了谁对好看的外表不想多看两眼呢。虽说是小子日的车，和某田某产相比安全性还是很好的这车接近1.5吨。颜值+安全 这两点我很在乎 【最不满意】 每个人都想成为天选之子，但是事实就是没有意外的话就是出意外了。。。说是21款没有异响，但是副驾不知道哪里偶尔就会响几声，无所谓了音乐开大点不仔细听就好了 还有油箱真的小，加满一箱也就跑四五百㎞，跟我的骏捷相比65升的油箱，直接一口气跑1000km，相比真的太小了。也无所谓了一个月多加一箱油的区别。 【空间表现】 一两个人足够用了，够不够用这个问题看你自己的需求，要说后排的空间，经常坐4个人的话那还是再看看别的吧，后备箱差不多够用，实在不行加个行李架就行了。 【操控】 我开车比较快，基本都是高架桥快速路的工况，没车时候就80-100的速度，挺稳的，高速140也不飘，感觉像120的速度，不知不觉就超速了，还是注意不能开太快，遵守交通规则，当个守法的公民！ 【动力表现】 2.0只能说够用吧，超车不成问题，舍得给油没有慢车。 也试驾过2.5的，动力确实猛，奈何2.5没有购置税减半的政策呀，好是好也差着钱呢，有钱谁不买好的。 【油耗】 目前行驶了2200km，跑过两次高速大概500km的工况，现在油耗7.5，过了首保之后应该还会再降一些。 感谢圈主推荐～

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.5L 两驱蓝天驾趣版

3.93分“良好”

【空间表现】 后排较为局促，后备箱容积较大 【操控】 指向精准、车尾跟随性一般、高速变道行云流水，有阿特兹8成功力 【最不满意】 油箱容积太小，只有45升，影响续航里程，不知道设计师怎么想的，马自达的车都是大脚油门，所以也并不省油，差评！ 【驾驶感受】 油门前段太重，起步太慢，小于3千转感觉车是在向前缓慢蠕动，高转速出力不太暴躁，轮胎抓地力太差，起步4000转必打滑 【关于声浪】 说来可能很多人不信，其实我是为了更浑厚低沉的声浪而换车的，原来是14款2.0阿特兹豪华，（现在想来当时应该选思域si，自吸+手动，完美！）因为担心45的扁平胎太薄而买的2.0，后来心水2.5的浑厚声浪，所以换了2.5的钢丝。 Zoom~zoom是马自达的灵魂，而能够完美诠释这种精神的是2.5的cx4，为什么不是阿特兹？因为旗舰车型走的是所谓豪华路线，要的是高级感，很多人觉得马自达太吵，让人不适，所以厂家在发动机仓做了很多隔音材料，过滤了声浪，这也是厂家的一种妥协吧。而cx4更纯粹，立的是轿跑的flag，厂家可以毫无顾忌的营造运动氛围，将zoom~zoom进行到底。 低转速1千转左右发动机就开始发出浑厚有力的声浪，低沉的咆哮，这种感觉是cx4的特性，阿特兹不能给你的。在中高转速区间，引擎声又变得稍微高亢激昂，伴随着自然吸气的声音，你会感觉车辆和你在一起发力，奔涌向前，让人热血澎湃。有一次急加速，发动机的声音让我肾上腺素激增，瞬间颅内高潮，感觉头脑有点飘飘然。还有鸡血开关一触发，引擎声浪排山倒海，铺天盖地传进耳朵，对比阿特兹的鸡血，你会发现声音大了八度，cx4激情狂野，阿特兹精致秀气，两种不用的zoom~zoom风格。 如果你需要考虑到乘客的感受，声浪秀气的阿特兹是合适的选择，毕竟太多人认为这是声浪就是噪音，偏向舒适性而又不丧失驾驶乐趣。如果你就为了自己爽，对其它毫无顾忌，就为了感受这份更纯粹更简单粗暴的快乐，那就让Zoom~zoom来的更猛烈一点吧！致我们即将绝版的cx4！ PS：马自达以后没有这么纯粹的自吸引擎了cx-50,、cx-60可能搭载48v轻混，传说中的3.0因为碳积分政策，不可能引进，在售产品序列中，cx4的声浪是最为粗犷雄浑的，从马6轿跑，睿翼轿跑，到轿跑suv-cx4,轿跑的称号当之无愧，这是一种传承，下一个被冠以轿跑的接力者是谁？ cx-60？ 我们拭目以待。

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.5L 两驱蓝天驾趣版

3.14分“良好”

购车经历：今年三月份就在看车了，看了几家店，活力款都得15.2的样子落地，包括加装一些常规配置，后面了解到汽贸城的库存车，2.5L的，驾趣版，落地15.8的样子。不过实话实说，下次买车，绝对选择4s店，省心方便。我这个自己上牌自己交购置税，中间提了车后担心各种问题，不过目前都挺好，这个价位2.5大排量自吸，真香 驾驶感受：2.0L的我在4s店试驾了两次，引擎的声音非常好听，不过动力有点肉，想快点就得靠提高转速，上4000转速随便，而2.5的动力虽然不及涡轮增压来的那么快，但是转速低，速度来的很舒服，起步基本不过2000转速，日常驾驶转速也顶多2000出头一点，引擎声音也没有2.0的那么大，偶尔踩个地板油，推背感也是有的，转速也才4000。变速箱这一块的体验感受，低速的时候，还是会出现顿挫的感觉，起步时，浅踩油门慢慢起步的话，基本不怎么顿挫，但是踩重点就有了，而且还有两种情况时，顿挫特别不舒服，比如速度40的时候猛然减速到20后又踩油门加速，这个时候就出现很大的顿挫，再就是路面有点坡，速度又得保持30左右的样子，踩油门也出现很明显的顿挫，这两点很不舒服。其他的，速度一旦上了40，基本相当流畅，给油动力马上就到，没啥延时。 空间：说实话马自达的空间饱受大家的差评，但是我真觉得空间够用了，我弟186，坐后排也没觉得挤，这个车本来定位就是紧凑型的，跟别的紧凑型的车比起来，也没小多少吧，不过，后出风口设计的是有点突出了，坐5个人的时候不太舒适。 油耗：高速7左右，城市9.4左右，目前1200公里8.6的平均油耗。

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天品位版

4.11分“优秀”

用了一年半了，再来打一个车分吧。 【购车经历】 2020年3月7号左右落的地，看了三四天车子的样子吧。完全是冲着颜值来的，父亲对于马自达的品牌还是很认可的，所以很理所当然的就选择了她！零零散散的看了逍客、crv还有什么我不记得了，但是看着都不是很年轻的样子。当时疫情刚刚放开，销售的牙关很紧，死死的咬住四千不放，最后谈着谈着说是优惠一万，但是不知道为什么落地算了算18.7🤔反正买了就买了吧。 【操控】 其实我感觉我也不知道什么是操控，总之开起来很平顺，车子能很机智的跟随我的驾驶意向，车子到现在也没有出过一点小毛病。 【空间表现】 圈内所谓哪后排小，空间紧凑什么的真的没什么参考价值，可能对比竞品来说她的空间不会那么尽如人意，但是我想说真的够用了，而且买这个车的有几个人是在乎她的空间的？这又不是家用旅行车，她的设计就是针对于年轻人青春化的设计。 【油耗】 还好吧，我不怎么暴力驾驶，目前三万公里7.6个油，油箱小是真的，每次还有两三格加油也就能加个三十四五升，跑市区里面四百公里就得加一次了。 【最满意】 当然是她的颜值了，我不会形容她多漂亮多好看，但我就是一眼相中了她（其实还有马6，但是我爸不愿意多出那两万…），无论在哪个方向她都真的是太吸引我了！ 【配置】 中规中矩吧，次顶配的车配置也就那样，只有主驾驶有电动座椅，但是听说现在全系360了，有点小亏…跟同级别的国产车和美系车比起来差的真的太远了。 【成本】 成本不高，一箱油200多点，一个月加上四五次的样子，现在保养了四五次了，一次也就是一百多到三百多，因为机油是免费的，我爸比较懂车，所以我不用怎么关心车的问题，只是平常爱惜点开，一般6000-8000保养一次吧。 综上所述，这是我的第一台车子，这一年来她给我的感觉还是很棒的，关键是大小问题从未出现过，应该是我对她很爱惜所以他也对我很温柔吧！🤣

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

3.79分“良好”

选车经历：在21年初准备换车，以前开一台日产天籁，考虑到日系车还是比较可靠，而且一直不喜欢涡轮增压，就还是选择了日系车。然后结合用车环境，觉得还是SUV适合自己。对比了奇骏，因为家里有一台，pass了。crv感觉有点成熟。rav4提速太慢。皓影嘛大家都懂。因为上大学时马自达cx4第一次发布就怎么说呢，心动的感觉吧，这次换车自然就去试驾了马自达。然后也没怎么墨迹，比较销售小姐姐态度超好，交钱订车了。 【外观内饰】 因为本人属于比较注重颜值那一类的。马自达的颜值自然没的说，深爱多年。内饰的话还算可以，就是在中控显示屏和工作台会有一点异响。 【操控加速】 操控没得说，毕竟弯道王。对比以前的天籁的话操控的紧致感还有底盘都有很大的提升。感觉略像家里那台老A4，过弯的时候确实比较有自信。加速的话肯定是比不过带T的德系车，但是买车是最看中的还是这个爱信代工的6AT，换挡确实爽，和CVT根本不是一个档次的。 【空间表现】 这个空间是真的小，不过考虑到基本都是一个人看，也没太在意。毕竟有舍有得。 【配置方面】 我感觉这个价位这个配置基本够用了，360影像，雷达，LED灯。不过没有座椅电动调节有一点欠缺。 【用车成本】 目前跑了大概一万多，做了两次保养了，因为机油买车时候送了，感觉这车保养什么的算便宜的。 【销售态度】 当地的服务态度没的说，销售很热情，也很有耐心。

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

3.83分“良好”

【购车经历】 开始回忆录了，2020年8月我还写过一篇图文。选择马自达的原因一方面是颜控，二方面是师兄推荐，三方面是品牌个性符合。开始觉得拒绝街车，拒绝向卡罗拉一类的车妥协，虽然经济不怎么好，也决心贷款一半去买了钢丝，不顾老爸的反对。提车价格都是被销售牵着走，所以没什么经验可谈。 【驾驶感受】 在开钢丝之前，开的是老爸05年的骐达，这两者差别也太大了，也因为没开过动力好的车，所以2.0的钢丝也给了我不错的动力体验，马自达6at也是这个价位的神，不接受反驳的那种。操控都很舒服，指向精准，方向盘没虚位，对比了现在的3系，可谓差别不大。就是方向盘稍微重了点。油耗方面纯市区8个上下，我喜欢踩地板，所以可能还可以更低。 【销售态度】 因为提车送异响，跟售后还是接触比较多，在售后这块马自达做的是很好的，无论是态度还是结果。异响最终是解决了。 【空间表现】 买马自达谁在意空间？在意空间谁买马自达？这种个性特色明确的车，面向的是有特定需求的群体，对于它的空间问题，我想大家耳熟能详，也没必要赘述了。 【一些自己的话】 现在cx4应该是停产绝版了，但它依旧是这个价位质量稳定，可以一玩的车，加上挺能打的颜值，和不错的操控，更是瞄准了热爱驾驶的年轻人发力的。如果你有家庭，我会积极劝退你。但如果你还年轻，这是你第一台车，那她一定是你的最佳伴侣。她的驾驶姿势非常类似于轿车，是一台为驾驶者服务的车。变速箱和发动机匹配很好。感谢她陪伴我1年多，保重了我的小马。我能确定的是如果在街上看到这一抹红，我就知道是你。

点评车型: 2020款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

3.28分“良好”

【最满意】 外观，动力变速箱稳定耐用 【空间表现】 一般，勉强能用，因为内饰车顶是黑色体验上比以前飞度空间要压抑些，必须靠车顶窗口来透光不然很压抑 【操控】 很普通，底盘比较高拦路比较好，但是极限很低，动力很差必须踩到4000转以上才有些许动力，马自达自吸车没办法，现在涡轮太多了，起步其实卡罗拉，轩逸都比它淡定，因为马自达低转真不走。必须地板油? 【提车价格】 买的时候优惠力度还不是太大15.5落地，置换了飞度，现金花费12万 【油耗】 比飞度高很多，14款飞度手动经常地板油也到不了6都是5左右，cx4必须8.6，如果开的再猛点要9，还是要加燃油清洁剂，不然一段时间油耗会到9点5 【保养】 保养送机油费用很少，一次200多，加一些换滤芯的也就300出头，一年超出2桶时自费机油要500多，大保养时是700多，比以前飞度在4s店保养便宜很多，整体来说养车便宜 【驾驶感受】 动力好差，低转低扭极差，性急急的买不得，比以前飞度手动动力差好多，现在开着也还行适应这种动力人就佛系了，偶尔高转速度不快但是引擎声音可以自嗨一下 【购车经历】 最开始目标是大众cc 380和凯美瑞2.5运动版，因为平时开车从来不爱惜完全当工具，不想车上花太多钱毕竟还要养房这些花销，老婆也不在乎车子好坏没有面子方面考虑，所以价格直接降级到15万左右，思域名声不好所以没啥好选的，外形15万左右又稳定的也就cx4了（结果还是异响，但是不严重自己动手解决了，偶尔响一下也能敲一敲解决掉，整体现在影响不大了），综合来说买cx4还不错，价位和外观都符合实际承受能力，这个价位的车开起来顺心，刮擦乱开都没有心里负担，可以完全当工具车所以用车舒心

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

4分“优秀”

开始打算购入马自达CX30，但看了实车后对外观设计的某个方面无法接受，而且销售人员的服务态度实在不敢恭维，索性转头去看了CX4，外观整体感觉协调多了，很快就提车了。 1、外观颜值不必多说，那是相当帅气，哈哈。 2、操控也是优势，人马一体不是吹的，过弯很稳，侧倾很小，尤其跑山路还是很有乐趣的。 3、内饰用料中规中矩，但设计感有点落伍，跟不上最新的潮流，整体的装配做工比较一般，不够精致。 4、空间表现只能说勉强够用，前排空间没什么问题，后排空间就不宽裕了，尤其是头部空间，受限于轿跑风格的造型，也属无奈之举，而且后排中间地台凸起明显，中间座位基本不适合坐成年人，后备箱空间表现良好，日常使用完全无压力。 5、油耗表现也是满意的，创驰蓝天技术还是有点东西的，城区使用为主，目前综合平均油耗7到8升之间，相对于同级别同排量其它车型，应该算省油的。 感谢圈主推荐！

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.07分“优秀”

最看中的就是外观 有设计感车头长长的，有点跑车的感觉，就是转弯时要多来一把才掉的过头，买的是幻影银，其他颜色白色红色要加钱，觉得很一般，看下来还是银色耐看。 操控好 发动机变速箱匹配好 空间只能说够用 第一排座椅模型好，有包裹太小了续航不行高速特别省油开过4升多。除了外观最满意的就是操控 经常出去跑山路 ，入弯出弯很精准，悬挂支撑很有信心，变速箱反应也有积极，这套动力系统应该有十年时间了，仍然很耐打。价格16万6落地还算满意，看了两田一产这个价位内饰不好看，主要是看着太廉价了哪里都是硬塑料 ，外观也不好看。这个车最看中的是百分之三十的配件是进口，同价位买不到，进口发动机变速箱 悬挂 车架，更耐用稳定些，就是油箱小只有45升，跑高速还行省油 山路就不行了，做到50都能接受

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天活力版

3.71分“良好”

买这车的人我想基本都是奔着外观去的。本人提车刚满两个月累计行驶五千公里，下面说一说本人用车感受。 首先说外观吧；马自达的外观我自认为其实一直都是很好看的，当然有的人呢审美不一样我也不做反驳。这次换代过后的外观，更给人一种优雅中带着点鸡肉的元素。 再到内饰；钢丝的内饰更上一代不能说差不多吧，只能说一摸一样罢了，显得有些老旧，没啥科技感新鲜感，虽然自己加装了中控。桌椅自己包了个灰白皮外带打孔的，坐起来还挺舒适，包裹也很好。 再说配置；配置这一方面，刚刚够用，不多也不少，开车时没有过多的辅助系统给你，全部都要自己亲自参与其中，总的来说就是够用恰恰到位吧。 空间：空间虽然看着车子打，但是里面真的不大，不够也不小，刚刚够用，坐四个人没问题，五个人显得拥挤。 操控：操控对我一个新手来说没什么感觉，就是开着很舒服就是了，我也开过别人的SUV，给我一种坐板凳的感觉，但是这辆车绝对不会。 动力：动力还行吧，够用，超车压力不大，你舍得给油门，在高速上超车也是分分钟的事情 舒适性：这辆车比较适合走城市路段，桌椅舒服，但是跑高速100以后胎噪比较大，隔音在平常开车时还是挺好的，毕竟双层玻璃对比一些车子来说真的可以隔绝大部分外面的声音

点评车型: 2021款马自达CX-4 2.0L 两驱蓝天探索版

4.64分“优秀”

3月8号考完科目四就去4S看车了，心理预算是16万左右，在懂车帝看研究了一年，从一个小白最终变成了一个懂车的人，个人比较心仪的车有领克02 CHR 逍客 CX4 最终以颜值 三大件 选择了马自达 我不后悔我当初的选择，目前行驶了2500公里 现在让我介绍下我对马自达的那种热爱。 【亮点配置】 提到马自达的亮点大家都知道魂动设计的外观是非常吸引大家眼球的，至于配置在21款上同等价位里还是挺良心的车企 ，该有的基本都有了。 【操控】 提到操控我是一点不谦虚，过弯贼溜 只恨前面有慢车 影响我发挥 【油耗】 从提车到现在2500公里 油耗一直在7.5左右 对于一个SUV这油耗 我还是比较满意的 【驾驶感受】 这是我人生第一辆车，在驾驶感受上也说不出什么比较，自己感觉很好 【空间表现】 很多人都说空间小，我感觉还行啊 够用就行了 。 【购车经历】 我看到实车 更增加我对它的那种喜爱 导致我只谈了一个小时就定车了 【提车价格】 落地一共16.6万 送了车膜 脚垫 100周年纪念真皮座椅 行车记录仪 5年机油（还有小礼品）