第一外观设计特别吸引人身边的人都说好看(人见人爱),动力2.5没什么问题,跑高速,市区,国道轻轻松松,当然油耗方面那肯定高,怎么爽怎么来,看个人,空间也就后排偏小,我本人家用倒是差不多够用,配置方面对于我来说也够了,多了我也用不明白,转向方面也是十分的精准,指哪打哪人马一体,我买了也有3个月左右,暂时没有遇到过什么问题,也没有异响(可能是我幸运)我还没有做首保,反正保养不贵,有送10桶机油,按照4s店说的一般是3000到5000公里保养一次,还有身高比较高的人就不合适家用了,后排真的太窄了,太窄了,太窄了,但是如果预算有限,又对空间没有太多的要求,这台车真的可以买,很优秀,还有冷车启动声音是真的很响哦,因为是马自达,所以不要以为是发动机有问题。
k陈伟庭:在哪里提的,落地多少?
MRCO1:油耗啥情况呢,也是准备定21尊崇
883小虫:这个颜色是后面自己贴的还是?
我和我老婆都会开车,想买辆车用来城里代步,看中了马自达阿特兹和本田思铂睿,这两台车性能方面只能说是各有各的好处,毕竟思铂睿的直线加速性能更好一些,而阿特兹的过弯速度和质感更好一些,但是我老婆试驾了之后,决定买阿特兹,因为阿特兹的操纵性表现的非常优秀,方向盘的手感非常细腻,操控起来非常的轻,打方向的时候非常的方便,也许真的是马自达“东瀛宝马”的名号可不是白叫的。
先说说我的买车价格:
我买的是阿特兹,20款2.0L蓝天尊贵版,厂商指导价19.88万,那会儿我们优惠了2万左右,购置税15300左右,上牌费300,交强险950,商业保险6300左右,颜色加价2000,全部做下来花了20.5万左右。
车的优点:
第一、动力表现好,搭载的是2.0L直列4缸自然吸气发动机,动力输出比较平顺,最大功率116KW,最大扭矩202N.M,最大马力158PS,市区代步够用了。
第二、油耗比较经济,官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L,我主要在市区开,刚买回来的时候,在磨合期油耗会稍微有点高,百公里油耗达到10L。磨合一段时间,油耗水平会降下来,我现在百公里油耗大概是8.2L左右,算是比较经济。
第三、操纵性表现优秀,应该好多人都是冲着它的操控性能去的吧,它采用的是电子助力方向盘,方向盘没有虚位,指哪打哪,换挡平顺,也没有顿挫感,底盘比较硬,刹车和油门也都是很灵敏的,这款车型的操控真的是让人很满意。
第四、保养经济,这个车型采用的是5000公里或者半年先到为准的原则,进行保养一次就可以,这个自然吸气发动机,采用半合成机油就可以,一般的小保养也就500元左右,比较经济。
第五、外观好看,阿特兹这款车子的整体外观设计还是很霸气的,整款车子的线条非常的优美流畅,车子前脸的横状进气格栅被黑色的满天星取代,使车子整体看上去非常的时尚,尾部的银色装饰调将两侧的尾灯连接在一起,增添了车子沉稳大气的感觉,这款车子不管是男性还是女性开出去回头率都非常的高。
车的缺点:
第一、高速行驶,车内比较吵,转速高的时候,发动机的声音就会有点大。发出的声浪,比较不舒服。
第二、空间不够大,车长4870MM,宽1840MM,高1445MM,特别是它的头部空间,还有腿部空间,后排的腿部空间有一些吃紧,坐上去的话呢,就是刚好能够放上,就不是能够很好的活动。
用车答疑:
第一、关于车窗膜起泡,对于这种情况,要么是贴了假膜了,或者就是这个人的贴膜技术不太好,我就遇到起泡的情况,后来我就开车去找贴膜的那家店,让他们处理一下。需要注意的是,刚贴膜以后最好是三天之内不要开窗通风,因为这个胶一见风的话他就会干,然后这个膜就会出现起泡的情况。
第二、关于座椅起皱,我买的马自达阿特斯个型号,他用的是真皮材料的座椅,所以说对于真皮材料他会皱这是一种正常的现象,因为座椅是用软皮制造的,所以说是避免不了这种现象的发生。
第三、关于颜色加价,我买的是马自达阿特兹红色款车型,我老婆很喜欢这个颜色,属于水晶魂动红,因为属于金属车漆,所以就加价2000提车,但是有的地区红色款不要加价。
总之,虽然阿特兹后排空间不大,高速行驶的时候发动机噪音大,但是我买他是用来代步的,油耗比较经济,关键是他的操纵性好,这样我老婆也会经常开,这样不用每次她要出门我就给她当司机了。
每天帅醒怪我啰:还有思伯瑞吗
不借钱张嘴拉黑:有异响吗
用户399136184376:红色又加价是4儿子店乱要的,我原想要白色的4儿子店说要加2仟,红色不加
我想不少的朋友之所以入手阿特兹是被他的颜值所吸引的,在中型车中,更多车型主打的还是沉稳,如凯美瑞,迈腾等。而阿特兹来说,他主打的是时尚与运动,我身边的一些女性朋友来说,我就曾问她们,若选择中型车,你会更喜欢哪款?不少都选择了阿特兹。
阿特兹的内饰来说,还是保持了一贯马自达的风格,即便是中型车,但他的中控屏都还是8英寸的小屏,这块屏幕在追求大屏的时代来说确实是显得有点的小了,马自达要不要考虑将这块屏幕加大?内饰的触摸感还是不错的,基本上可触及的地方如中控面板、方向盘等会采用软性材质或皮质进行包裹,触摸感还是不错的。
2.0L匹配6AT来说,在城市行驶中,省油是他的优势,普通的城市行驶为主,表显的百公里油耗是8.2L左右,还是较为省油的,城市行驶中,本身方向盘转向就轻盈,油门也灵敏,实际的驾驶来说是非常轻松好开的。当然了,高速的提速确实是差点的。对于这款车来说,我认为还是较有个性的,喜欢的朋友可选择。
我是2020年4月底提的阿特兹2.5尊崇版,分享一些个人的用车体验吧。
首先,车的外观,颜色和内饰风格这方面仁者见仁智者见智,我是很喜欢马自达的这种设计风格的,车身外观流畅的车身线条,协调的车身比例,标志性的前脸和性感的尾部设计,柔美中不乏犀利,刚柔并济,这个外观是男女都可以轻松驾驭的。内饰设计比前代进步了很多,有东方的极简美学,偏素雅,但用料却很厚道,内饰的用料我认为是20-25万B级车里面排得上号的,不过内饰的装配工艺还有待提高,好的食材得配好厨师才是一道佳肴,明显阿特兹好的内饰用料所营造出来的“高级感”还不够好。总而言之,就车的设计层面而言,我认为马自达做到了独树一帜,这也是这个品牌圈粉的重要原因。
操控方面,我认为阿特兹是一部开起来很爽快的车,它开起来并不冲,油门不窜,刹车不硬,它的“爽快”体现在方向盘指向性精准且转向轻盈、油门很跟脚、刹车很线性这几点,马力不大但提速可以,加上发动机的声音很好听和也有推背感,所以还是开起来有激情。至于网上说的马自达的变速器很聪明,我倒是体会之后觉得AT变速器低速有拖拽感,对比雅阁混动的CVT,顿挫还是很明显的,不像网上说的那么平顺,湿式双离合的车没开过不知道怎么评价,我觉得网上的评论有点神化了,也没有比同价位的车优秀多少。
隔音方面,比前代进步很多,但是高速上风噪还是明显,轮胎比较挑路面,胎噪比较大,低速或者在沥青路面上开,车里还是很安静的,只有在这个情况下,它才是一部优秀的B级车隔音水平;空间方面我不太看重,但是坐过后排几次,我觉得这个空间表现完全足够了;油耗方面,虽然是高压缩比发动机,但是在2.5L大排量面前,油耗还是蛮高的,我平时跑市区比较多,大概12.3L/100公里,我觉得最少也只能跑到10个油左右,再少的油耗工况应该不太能够反映真实的用车情况。
舒适性方面,阿特兹并不是主打舒适性的车,所以看待它的标准不能太高,车的座椅偏硬,坐久了腰还是不舒服,不过支撑性不错。车的悬架也是比较硬,对路面的滤震一般,还是比较颠,跟19寸的薄胎也有关系,阿特兹舒适性的表现你可以理解为是它的个性,也可以理解为是它的不足,反正追求舒适性的人不会考虑这部车,但是它确实是有史以来舒适性最好的一部阿特兹了,包括前身老马6。
配置方面,这是我觉得阿特兹对比同价位车型性价比最高的点,几个我看重的配置,尊崇版都有,抬头显示、360全景、苹果carplay百度carlife、前排桌椅通风加热、来车提醒功能、nappa真皮桌椅和方向盘、bose音响等等,具备相同配置的日系B级车都得贵好几万,有这些配置还是相当良心的,这也是这部车开起来体验很好的一个重要原因,不过车的主驾驶位空调体验不太好,夏天的时候空调老是吹不到我,出风口的位置感觉不太合理,整车的空调凉得也比较慢,这方面体验差评。
最后关于车身异响,我的阿特兹不幸中招了,提车的第二天副驾的B柱就会了,后面A柱,C柱,中控屏,方向盘,天窗也陆续会,车门,后备箱开启的时候也会。虽然我的车不像网上爆料的那么严重,但是异响的问题是确实存在的。首保时4s店处理了一次,之后有所改善,但是异响无法根除,还是会响,确实挺烦的。如果你是经常开车听歌的人,没有强迫症,那其实问题不大,毕竟开沥青路面是不会响的,但如果你在意异响,那建议慎重选择,因为不知道一汽现在制造的批次装配工艺怎么样,厂家给的承诺不可全信。总而言之,我对阿特兹的最不满意的地方就是一汽,没有之一,因为我不相信在日本装配的阿特兹会有异响的问题,车是好车,但装配工艺实在拉跨,对不起这个价位,拖累了整辆阿特兹的后腿,对比长安马自达,整体质量也是不如长安产的。
总结:这部车还是很值得推荐的,加上现在优惠力度较大,整体的性价比很高,而且好看好开,三大件质量稳定,适合作为年轻人的第一部车。