9月SUV销量盘点，比亚迪拿下三大冠军，日系、德系都在走下坡路

在近日乘联会所发布的09月狭义乘用车市场销量排行榜中，一汽大众实现大幅反弹，但迈入20万辆大关的比亚迪再度强势卫冕月冠军，而在SUV销售排行榜中，比亚迪也是拿下了前六之中的3个名次。更重要的是，自主品牌的强势也将诸多合资竞品挤到了TOP10的末尾，接下来我们就来看看2022年9月SUV市场的TOP10。

与其说是第一梯队，不如说在TOP5之中已经分为了两个级别，特斯拉Model Y(图片|配置|询价)/第一名(46,694辆)与比亚迪宋/第二名(45,934辆)两款车型代表强势的新能源SUV远远甩开了身后的竞品，其中，Model Y在涨价过程中拿下如此成绩是令人惊讶的，Teslo OS带来的智能与Performance版本带来的3秒级性能都是同级难比的。另外，宋则实现了同比翻倍增长，关键在于插混版与纯电版能在销售层面平分秋色，在依靠DM-i超级混动过渡的同时，更“未来”的EV版本会让宋提前覆盖更多未来市场。

Model Y

最低售价：24.99万起

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈25万车友热议二手车15.89万起 | 1325辆

哈弗H6/第三名(16,887辆)与长安CS75(图片|配置|询价)/第四名(16,849辆)现在被挤到了第一梯队的第二级里，两款车型先后完成了迭代，哈弗H6开始走上成熟高端路线，而长安CS75则跟随着UNI系列进入到了运动路线之中，全系蓝鲸动力仍是它的最大卖点。

哈弗H6

最低售价：8.39万起最高降价：2.00万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈104万车友热议二手车0.98万起 | 2041辆

而紧跟其后的是两台比亚迪，比亚迪元PLUS/第五名(16,701辆)与比亚迪唐/第六名(15,051辆)也同样分别拿下了各自细分市场的头名（Model Y为纯电动），标准化的DiLink智能网联会让车辆更有趣，而除了同样的DM-i、EV外，比亚迪唐还有DM-p来实现超级四驱性能，加上DiPilot带来的自动变道、遥控泊车等高阶智驾功能，是可以与部分新势力比拼的。

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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懂车分3.74懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车8.31万起 | 114辆

大众途观/第七名(14,242辆)作为老炮的代表也是目前为数不多的畅销大众SUV，比起10名开外的途岳，它却是多款细分车型的合并统计，想先过去一马当先的途观或途观L，如今的境遇虽不是触底，但对比旧款的表现还是差了不少。

途观L

最低售价：12.77万起最高降价：8.00万

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车7.58万起 | 1128辆

奔驰GLC级/第八名(13,740辆)是BBA在TOP10中的唯一代表，尽管奥迪Q5、宝马X3都未进入TOP10，可三者的差距并不大，而GLC级则胜在车辆进行着频繁的适应性改款调整，但缺少奔驰新一代的电子电气架构会让其稍稍减分，但其座舱豪华性还是十分出色的。

奔驰GLC

最低售价：30.78万起最高降价：12.00万

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懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车13.82万起 | 3035辆

丰田RAV4/第九名(13,698辆)与本田CR-V(图片|配置|询价)/第十名(13,422辆)作为曾经的两代“龙头”，如今被挤到了TOP10的最末尾，但日系SUV的强势算是平替了过去的德系地位。前者逐渐在合资市场站稳领先位置，TSS带来的安全属性改变了丰田在不少消费者心目中的形象，双擎混动也是如鱼得水；而处于迭代过程中的CR-V则会通过更新的Honda Connect等新电子系统保持后续提升的潜力，但迭代产品继续把倒车影像这样如今十分基础却实用的辅助配置放在中配里，这或许会引起一些消费者的不满。

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：5.20万

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懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车2.68万起 | 1193辆

写在最后

2022年09月的SUV市场销售排名其实并没有太出乎我们的预料，比亚迪的强势让其顺势拿下了三大细分市场的同级冠军，这也呼应了其整个品牌的强势向上趋势，而特斯拉则继续在新能源市场上演着“智能为上”的夺冠好戏。在自主汽车品牌集体发力的当下，越来越多的消费者愿意给中国品牌一个机会，尽管我们所能够见到的畅销阵容还是只有长安与哈弗这两家，可伴随着奇瑞、上汽、吉利等老牌劲旅进入到SUV产品与核心机械的迭代期，日系与德系如今的位置是不是能保得住可能就得打上一个大大的问号了。