元PLUS怎么样_元PLUS值得买吗

·元PLUS

什么是懂车分

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3.77
“良好”
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共253人评价
12万-18万新能源总榜No.14
超过78%的同价位车系
经销商报价
13.78-16.58万
厂商指导价
13.78-16.58万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.77
  • 3.66
  • 外观
  • 4.13
  • 3.90
  • 内饰
  • 3.44
  • 3.59
  • 配置
  • 3.67
  • 3.58
  • 空间
  • 3.79
  • 3.64
  • 舒适性
  • 3.77
  • 3.60
  • 操控
  • 3.76
  • 3.60
  • 动力
  • 3.80
  • 3.68

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.44分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 元PLUS3.77外观4.13
  • 马自达CX-303.59外观4.11
  • 本田XR-V3.56外观4.09
  • 长安CS35 PLUS3.53外观3.87
  • 远景X33.11外观3.42

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.44-
  • 元PLUS3.77外观4.13

元PLUS·全部评分

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.14优秀

顶配plus版本,等车168天,提车一个月了,总体感觉是满意的。不提价格谈服务和质量就是耍流氓,这个价位各方位还是十分推荐的。 【质量】刚提车几天,车牌还没挂,出现”空调热管理系统故障“故障码,联系了4S店,回店检修,从下午5点到8点多才搞清楚是右域控制器问题(症状就是有故障码+右边门上的氛围灯不亮),从试驾车上拆下来临时替换,等厂家发新的过来再换。当时其实挺生气的,毕竟新车提了没几天就有问题,而且等了那么长时间。不过考虑到不是大问题,而且4s店也积极解决问题,那天最高气温39度,检修车间没空调,4个师傅围着我这车3个多小时,衣服全湿了,等8点半结束了还没吃饭(当然我也没吃饭),售后总监也赶来沟通,并主动提出送2次保养来安抚我。我也不是计较的人,只要问题解决能圆满解决就行。换了新的右域控制器以后,到现在为止就没有再出现问题。 【电耗】提车2周就跑了一趟长途,从无锡到青岛,全程650公里,来回1300公里。因为新车,而且车上有小孩子,我高速定速在105-110,偶尔120以上超车,我留意了下50公里平均电耗,定速105时,一般是15不到点,定速110时要16样子,全程在15出头。电量从90%到40%,能跑200公里,我一般跑2个小时多点(200多公里)就去服务站休息+充电,东部沿海高速服务区的充电桩还是挺多的,基本每50、60公里就有带充电桩的服务区,每个服务区有4-5个充电桩,由于我们是在工作日出行的,所以排队等桩是不可能的,进了服务区就有空桩。去程+返程一共进了4次高速服务区,每次充电都剩余40%以上电量,充到90%左右要40多分钟。国网充电桩功率50-60kw,而且电量达到85%以后,功率还会减半,所以充满耗时会比较多。平时在市区低速开,由于频繁加速起步+空调,电耗也要13-14,加速猛一点也要15、16。在高架和省道80限速的路上开,那电耗较低,全程开空调电耗11-12。总得来说,元plus高速120以下跑300公里没问题,市区综合路况开400公里完全可以,符合预期和需求。 【家用充电桩】申请国网电表后,联系比亚迪安装充电桩,当天就有师傅联系安排。电桩安装肯定是第三方合作的,安装时间上不准时,多等了2个小时才来。总长67米,超出37米,另外付钱37一米(因为地库本来就有桥架,所以没有套管,比45少了8元的套管费用)。空开的盒子质量太差了,对比了地库其他比亚迪及其他品牌的空开盒子,太次了。总体来讲,给我安装充电桩的施工队伍一般。 【驾驶感受】电车、油车开过不少,不过都没有激烈驾驶过,所以只能从一般驾驶的操控感受谈谈。相比于其他主打运动的新能源车,元plus方向盘即使调节到运动,还是有一点点虚位,和特斯拉对比一下感受特别明显。不过和比亚迪自家的汉比起来好多了,也比我之前开的日系紧凑级suv要好。元plus的地盘比较整,过小沟小坎很干脆,还有一点高级的感觉。不过大坡大坎的时候,晃动比稍微一些,转弯的侧倾也比较大一点。毕竟是suv,毕竟家用车,平时家用代步,很合适,而且比一般的紧凑型suv,的确更运动一点。 【最满意】1、远程开空调提前降温。当然这也是现在电车都有的功能。现在这种40度的天气,车停在户外有这功能正是太好了,而且电车的空调也比油车给力;2、安卓大屏幕。大屏幕+空调,使得元plus成为夏天户外安抚孩子的神器啊,移动空调房,”你好,小迪。播放小猪佩奇“,懂得都懂。、;3、省钱。虽然我的电耗较高,而且我每年开车里程也就1万多公里,但是依然比油车省钱。电没油值钱,这车也不贵,总体比较省钱。 【不满意】1、品控。就像我这辆元plus,刚提车就出现问题一样,现在比亚迪车辆销售呈现爆发状态,各种产能扩张,不注意品控,导致小问题不断。我提车的那家比亚迪4s售后总监也和我提到,现在比亚迪的车到4s店还没交到客户手里,他们自己就会发现一些问题。希望比亚迪能重视起来;2、虽然是plus顶配版,但还是没有座椅通风啊。这个价位,可以有啊,哪怕就主驾搞一个也行啊。

2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 1
2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 2
2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 3
2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 4
2022-08-14

王毓灵1请问有换马牌轮胎吗?

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07优秀

【购车经历】 原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。 接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。

2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 3
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 4
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 5
2022-07-31

柴油煮大虾一箱油700?

段誉pro看来确实空调不好

强哥剃光头这电耗怎么开出来的,我的一直都是14.2

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.36优秀

【最满意】 1.动力充沛,驾驶轻快; 2.城区行驶安静,不是燃油车可以比的; 3.车机系统也不错,你好小迪很好用,车内卡拉OK可玩性不错; 4.小身材大空间,车虽然不长,但内部空间很大,完全可以对比CRV、荣放级别,第二排地盘纯平无凸起; 5.远程操控很好用,各种提醒很到位,提前开空调降温不要太爽。 【最不满意】 1.车机方面:开机不能自动打开原有软件,用你好小迪,喊播放音乐,每次都是那一首,不能设置默认软件,智能用车机原有默认的; 2.驾驶方面:这车通病方向右偏,我也中奖了,虽然不明显,但始终要往左用点力,时间长了,手还是有点酸的。 3.购车方面:比亚迪政策修改有点不爽,3月31日找销售订车,当时置换补贴是2000元,交车时说比亚迪规定按照现有的政策执行只有1000元,保修政策也按照现有政策,滑天下之大稽,目前还在和销售扯皮中。 4.内饰方面:为了个性,牺牲了一些舒适便利性,比如出风口略微咯腿。 5.配置方面:最喜欢的座椅加热和通风没有,更过分的是都加装不了,花钱4S都不给加装,在外面装销售又说动线路影响质保。 【购车经历】家里有个7座SUV,自己代步的朗逸也用了10年了,原本计划换一个轿车代步,之前在帕萨特、凯美瑞中选择,也在考虑比亚迪汉,但是感觉凯美瑞车机差点意思,淘汰。帕萨特都带着卡准备去提车了,到了4S店销售说是芯片紧张,简配了部分功能,有点不爽,淘汰。汉又有点太大了,平时都是一个人开,没必要,也淘汰了。本来没打算买SUV,一次车展被比亚迪宋plus dmi吸引了,回去看了下测评,感觉和自己的要求还是差点意思。车展上元plus也看了,当时每太注意,网上看了下各项性能参数和测评,被吸引住了,各项功能也基本符合自己要求,试驾了下感觉不错,同时也看了不少纯电车型,同价位元plus还是无敌的存在,果断下订。 3月31日订车,7月3日提车,时间符合比亚迪尿性,就是等车期间销售对我订车的排序,同型号的交车情况一直不给说,投诉了一次。 【驾驶感受】电车优势非常明显,动力动力较猛,都不敢深踩油门,加速车超非常轻松,新车上了两次高速,没敢开太快,140了感觉动力还很充足。开起来舒适性高,地盘支撑性也不错,转弯也很有信心。 【续航】单位到家20公里,一条高速限速120,乡道60-80,平均车速还是比较高的。目前开了近1000公里,标准回馈,ECO模式下,百公里电耗14度左右,也没有刻意去节能,气温较高,空调能开就开,续航基本符合自己要求,不知道新疆冬天零下20多度的天气下能不能经得起考验。 【提车价格】裸车157800元,保险三者200万花费4200元,临牌5元,脚垫、灭火器、车膜是送的。另外购买了电机、电池护板,又买了2两年的延保,都是官网价。 【是否推荐】抛开价位谈性能都是耍流氓,我感觉同价位性价比是无敌的存在,每个月销量排在前面是实力的体现,虽有不足,但值得推荐,开起来真香!

2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 3
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 4
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 5
2022-07-19

元气满满登登哪个店提的啊兄弟

用户714905560618个小时充电17%?

用户5540983825291也想问一下充电这么慢?

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.79优秀

【购车经历】 97女,原来定的噗噗粉海豚,后来,因为海豚当时工厂环境的事以及唐的那件事,海豚等太久,想去6.22号车展随便逛逛,想去对比一下海豚和元pro,销售说元Pro停产了,让我来看看原Plus,上车之后绝了,一眼爱,一见倾心也不过如此,我表哥陪我来的,我说要换这个,我哥也说要买一个喜欢的,就这样3000定了银灰色。 6.23我哥说,他买车的销售那个店有一个蓝色现车,问我要不要,可以先交定金把车定下来,好就这样交了2k,24号去看车,有点不是很喜欢,但是父母姐姐,和身边的人都比较喜欢,我也不想等银灰色三个月之久,就这样24号定了下来,贷款手续真费劲啊,我以为到那就可以办完,结果拖拖拉拉到29号才可以把车开回来,这中间就不说销售那个哏啾啾的劲儿了,以至于30号那天,我俩还吵了一架。29号,我哥帮我把车开回到单位(我在单位宿舍住),30号我自己去市区里面上牌,销售当时并没有跟我说清楚上牌的流程,我天真的以为到4s店他们都帮忙代办,到了之后让我自己去检车,然后又跑10km去车管所自己上牌,答应我的给我预约贴膜也变成了上完牌之后再预约时间,另外的时间给我贴膜,当时就很火大,什么都没交代给我,就这样,女新手在市区里面开了将近100km。来来回回,还赶上下暴雨,雨刷器四档都看不太清路。给我贴的膜,仔细看还有气泡。我也不知道是正常的还是不正常的,反正比亚迪的销售真的挺垃圾。也不能这样说,之前定海豚的那个销售,就很温柔,我去退定金,也跟我说了很多买车的注意事项,因人而论吧。觉得没在他那儿订车挺遗憾的。 【驾驶感受】车子非常的轻巧。女新手可以驾驭诶。车子很静音,第一辆车,大多数地方还是很满意的,但是后备箱没有备胎,不知道为啥, 买的430km最高配。还没上过高速,不会用那些辅助驾驶功能。但是这个倒车雷达360环影,真太香了。防碰撞雷达,还有等红绿灯的时候不用挂p档。直接刹车踩死,起步再踩油门,这个功能我不知道叫啥,但是真的很实用,开起来一点也不累。最高速度只开过123,我不知道还能不能再高 缺点,个人觉得地盘减震不太好,我觉得正常这个价格的车,不至于过个井盖,人都晃起来,有点儿像五六万的手动挡的既视感, 方向盘底下那个仪表盘好小哦,和海豚一样大,像过家家。 轮胎感觉确实是不太好,具体感觉我说不出来,就是跟坐别人的车不太一样。 这个靠背其实很舒服,但是我可能太矮了。1m6的身高,头不能枕在靠背的头枕上。要不然就得把靠背立起来,要不然就是把脖子悬空着开,反正颈椎也挺难受的,但是这是我个人原因,身高太矮了。 【续航】 从6.30提车到现在7.22开了1400+,充电桩费用80(2元一度,一次40,共冲了2次)➕74(1.7一度,一共43度,也是2次加起来),一共80+74=154元,(因为老家那边只有那一个充电桩2元的,单位这面苏宁易购停车场的是小鹏的充电桩1.7的), 在快充,充完回老家180左右公里用了50%得电量,空调一路四挡,不算空调的话,亏了35km。 在老家用随车充完,用38%的电量跑了169公里,正常0.38*430=163.4,这个还多跑出来几公里,没开空调, 回家和回单位走的都是一条路,国道+四环,最快也就那么十分钟开到过120迈, 因为暂时没有地方安装家用充电桩,还不知道家用充电桩的电量需不需,反正我觉得慢充真的比快充要扎实很多, 最后谁知道仪表盘的那个位置,之前显示胎压,现在显示每百公里耗电的情况。我还想显示胎压,这个怎么改呀?

2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 0
2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 1
2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 2
2022-07-22

拥护神马能写这么详细,且喜欢这内饰的女士真难得

健壮无忧的饭团4儿子店提出来跑了960 充电桩两次35+40=75块钱(我隔壁就是充电站晚上11点只要0.68元一度,白天1.5元)反正1个小时充满,晚上还是值得等的,就是抢充电桩充电比较麻烦,跑滴滴的比较多,现在还有40%的电应该1150公里没问题,还是非常香的,75块钱大概850公里的样子油车怕是要420块钱

大黄人955作者真可爱,座椅不舒服是自己的原因,,1.6不算矮,是这车太简配,头枕不能调,其实你还是适合海豚,但是元更实用, 题外话,就喜欢看女生买车,比较干脆,不像男生,又是动力,又是操控,这啊那得,特麻烦

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.29优秀

【购车经历】 本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。 今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有: 全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。 后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。 NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。 总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。 上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。

2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 0
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 1
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 2
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 3
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 4
2022-06-25

热爱仰泳的鱼家庭汽车保有量位居全国前列

认证车辆再来批评吧恭喜喜提新车我也准备下年提蔚来et5了,电车只要家里有充电桩是真的香

莫妮卡1359写得好详细,又是一名老司机的反馈值得参考

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.14优秀

【购车经历】我是老司机,平时在单位开SUV多,单位有多部不同的SUV(老款rav4耐艹,油箱小动力差。老科帕奇辣鸡最难开容易坏,CRV好用好开空间好,加速不行可能因为是1.5T的?欧蓝德2.4动力好空间大L2预警还行,皮薄量足,就是中控车机不行容易过热死机。家里有07福克斯,10速腾。前年想老福换车看中领克新01,后来也看了星瑞和星越L,01看了快2年差点买了后来空间劝退,星瑞是车机芯片拉夸,星越L感觉有点大,吉利系还都95号油,这油价有点下不了手。后来单位有人带头买了电车(蔚来),综合考虑感觉电车也不错,从宋plusdmi发布看起,定车提车实际估计半年起步,今年年初想上宋prodmi的,后来去店里看车发现了元plus。经过研究发现元plus产品力很强,纯电比混动保养维修也简单,大部分需求都能满足我,尤其空间够用。经历了疫情管控物流(运车)封停,比亚迪备 料不足等风波,38定61提的。小插曲:定完加个群,发现朋友也在里面,他买完汉开了1年感觉不错,被老婆抢去,就又买了元plus,他说电车发展太快,一般工薪家庭代步家用不用买贵的,想想也是这个理。 【最满意】外观龙颜龙鳞无可挑剔,活力十足的原创战斗氛围内饰令人印象深刻(健身房风格,爱的人真爱,无法接受的人也非常多),7.3秒的0-100加速,四连杆独立悬挂,操控舒适有保证,不到4米5的车身,市区老小区停车调头很方便,这不就是个穷人版电动小钢炮?。。。2720的轴距,后排空间够用,带人不会捉襟见肘,座椅柔软舒适,内饰也是软性材料居多,虽然内饰座椅等不是真皮但摸上去感觉真不错。。。驾驶员或乘客开门时的预警提醒很不错。顶配是15.6的屏幕,爽,车机芯片好像是骁龙665,比不了新势力,够用反应不慢。电尾门看着高级,当初就是为了电尾选的顶配。正常官方商城也要2500左右吧,还经常下架没货,不过有时候官方有活动拼手速999。副驾驶电动我用的不多,多个空气净化器还是不错的。官方送的脚垫和尾箱垫还可以,也就没重新买了。送的膜估计辣鸡我干脆不贴裸奔了。这两天试了定速巡航,会自动刹车保持车距非常棒。 【最不满意】 顶配都这价格了,为啥不给个座椅通风加热(尤其这座椅还打孔了)?自动泊车功能到现在都没开。电池要能再大个10度就完美了,市区实际续航感觉一般。后备箱稍有点短长度不够大,还好后排座椅可以46比例放倒。远程启动的话,车外听到空调声音还比较大,不过坐进车内就几乎听不到了。仪表盘屏幕有点小,但其实是固定着跟随方向盘调节的,够用,想看需要的信息还是蛮明显的。空调出风口最多往上调只能吹到肩膀。想要HUD,哈曼卡顿,座椅通风加热之类舒适性需求通通没有。因为疫情影响订车到车时间也较长,中途比亚迪车子改动了不少,比如元器件零件保修时长,顶棚也从黑色变为浅色,当然也涨价了。另外由于车小,动力猛,还是前驱,原车的阿特拉斯轮胎抓地力也不行,地板电的时候,容易打滑,让人感觉有点轻飘飘,但其实车子重量不轻,只能说以后再出这种动力的车,还是出后驱或四驱吧。感觉L2预警声和主动刹车没怎么感觉到,可能是我比较注意安全驾驶。 快两个月用下来,非常棒,加速性能和2.0t的车叫板,使用成本却非常低,车价也能接受。市里代步接娃买菜神器。提车也比海豚快多了。海豚内饰塑料还是较多,后排没出风口,板车悬挂也是硬伤,代步够用,更在意性价比省钱也是好选择 订车时同时试过ID4C和3,动力和元p都一样的,大众在底盘方面的功底以及整体做工确实强多了,但是很多方面比如智能化,没有中间换挡杆(只有怀档),360(中低配没有),车窗控制等方面缺点很大,驾乘感觉无缝衔接油车很棒,不过ID3中配能买元p顶配了,更适合小资情調,电动高尔夫,很稳很好开。ID4主要中低配没360作为新时代的车,这价位这种功能都没感觉劝退。。。元plus更实惠(主要还是我穷?)。如果要更多舒适性配置,比如HUD,通风加热音响之类,或更快提车,ID4是很不错的选择。 15万附近元plus是一台产品力很强的车,这价位几乎绕不开,只要能接受这个内饰,真的很棒,虽然确实有不少缺点,但瑕不掩瑜,销量说明一切。同时和海豚海豹是全球同步的车型,澳洲老外的元p订单都排到10月后了。纯电e3.0平台比油改电也好不少吧(我不喜欢油改电),领导公子本来想买dmi的,后来极力推荐元胖,试驾了之后也下定了,元plus不出远门是这价位非常好的选择。 说点题外话,日本也发布了atto3,海外都是黑顶,咱们却改色,有点不爽。某帝实测那么多故障,我是没遇到过。不过有一次空调问题,室外温度太高了晒的久,接近45度,吹出来不是凉风了。 最后祝每一位提了元plus的车主元气满满每一天。

2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 1
2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 2
2022-07-05

老陆最大缺点没配座椅通风,和副驾电动调节

中森明菜VS叶全真你这是刚提新车,还在兴奋期内

Max蓝色耐看吗老哥

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.5良好

【购车经历】 当时购买这款车的时候,主要是特别喜欢这款车的外观!这款车在我们本地是在上市前,大概一月份的时候就已经到了我们4s店的大库,路过的时候正好赶大概有六辆元plus从板车上卸车!就直接试坐了一次!回家经过简单的思考,第二天就下订了! 【提车价格】 由于当时我们是盲定支付了2000块钱的定金,到上市那天不出意料,151800的价格没有优惠太多,比宣传便宜了1000块钱,不过喜欢就买吧,还是毫不犹豫的交付了全款提车!花了4000,上牌费500块钱,没有其他的费用! 【综合评价】 提车已经快五个月了,虽然由于疫情的原因只行驶了3000多公里,是经历了北方的冬天,春天和夏天,所以说现在来给这个车一个综合的评价! 外观没得说,我认为是接近完美的,很多人不太喜欢这蓝色,但我恰恰相反,因为蓝色和白色的龙鳞装饰板正好很呼应,非常的有质感,阳光下会显得格外的靓! 内饰从开始的能够接受到现在非常的喜欢,尤其是那红色的三弦,这也是很多车评人吐槽的一点,但是我可以明确的告诉你,如果再让我选择没有这三弦我不会买这辆车,在这三根弦不但非常的实用,能兜住一些大物品,不让它掉出去。同时还真能弹奏出一个曲子,如果你不能,那可以回家练练去,或者私信我教你!内饰我虽然没有打满分,但是是非常的满意的,毕竟不被吐槽的内饰是没有灵魂的! 来说一下这款车的驾驶质感真的是非常的棒,如果你是从油车转换过来的,那么会给你完全接近完美的体验,我毕竟开了新能源车很久,但是这款车的驾驶体验还是给我了非常棒的感觉,起步提速,各方面上都堪称完美,尤其是提速方面上我们跑出了百公里提速7.1秒的成绩! 说一下他的不足吧!整体的续航,我选择的是510公里的版本,当然这个能够满足我的日常所需,但是毕竟经历了北方的冬天,虽然加载了热泵空调,但是续航并没有本质性的改变,当然热泵空调只是空调,也只能在开空调的时候更省电一点,毕竟冬天对于电池是巨大的挑战!综合下来,在北方的冬天,510公里的续航打折扣后围绕在350左右!你建议我们北方的伙伴,而且冬天还必须要舒舒服服的,那么还是不要考虑430公里的续航吧!毕竟多出80公里是很大的一个保障,冬天真的续航大打折扣! 配置方面,全系没有标配座椅通风加热,自带轮胎加速会打滑,而且胎噪很大,加装轮胎需要等很久!行车记录仪清晰度相对较差!这个就不能算满意了! 智能化讲比我以前的欧拉要强很多,毕竟这搭载了高通八核的处理器,但是相对特斯拉,小鹏等还是弱了一批!驾驶辅助功能基本上还是比较鸡肋的,不能够胜任工作!当然,满足日常所需或者是油车转过来的,对智能化要求不高的,也会有一个很好的体验! 空间方面上前排空间还可以,后排空间稍显得有一些局促,能够保证一家五口人的出行! 综合下来,这款车作为一款15万级别的车,还是非常不错的,如果对于我来说会推荐我的朋友购买,但是一些坑该避还是要比亚迪的服务确实是有待提高!!!

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2022-07-06

工作到大年三十夏天已经打半折了

元力觉醒2022唐山哪个4s提的?

23北京电车车主现在元plus430尊贵怎么砍价啊,新手不知道怎么砍价,人家要问其他店便宜具体在哪优惠我也说不出来

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.36优秀

5.28订车,6.24提车,正好赶上补贴了!可以到现在都还没审批一下!从看车到订车到提车,也就两个月的时间,中间做老婆工作,同意换车,到计算换车成本。挣扎了许久,也试驾了两次。和好几个销售谈过,套路都很深!打比亚迪客服也问过!第一辆车是速腾1.4t230舒适,开着很好,也很省油,平均油耗六个,最低油耗五个左右。说油价太贵了换车,有点牵强,但我就是这么和我老婆说的。那车开了五年,没出过任何问题,除了空间有限配置底下,也没什么太大的毛病。跑了13万公里,从来没有修过,质量是没得说!后来卖了6.8w,只剩下的零头,再买元plus还得添十万!我也很是动摇!看网上大佬说,你换这车,花那么多钱,电车很快就不值钱了,都足够你油车烧油开五六年了!我想也对呀!有道理,后来又想,我这车现在能卖六万多,五年以后三万就怕没人要,烧十万的油也好,五万的油也好,烧了没了,那我五年以后还得自己掏钱去买一辆车,还不如提前享受了!这么安慰自己和我老婆,也就把车定下来了,在汽贸订的,因为熟!不过也没让我失望,估计我是全网为数不多的没有妥协还能一个月内提到车的了!中间的故事就不说了,总之是提到车了!很棒! 【购车经历】在上面 【驾驶感受】 提了车,合格证没到,还不敢大胆的上路开,汽贸的意思是先放他那,他当几天的展车,我怎么可能同意呢?我就是开回家放车库里,看着也舒坦呀!就这样,开回家,备用钥匙和内存卡都是跟合格证一块到。放在车库两天天,第三天晚上我才开着出去找地方充电,用快充,第一次充了不到五十块钱,充到86%就不能再充了!就开车回家了!后边就开始找下家,把速腾卖掉,谈价格一直谭不好,后来就在网上看,有个淘车的给我找了个二手车的给收走了,价格还行。当天下午看了车就转钱把车开走了,我打了个顺风车回家,正好临牌到了,第二天开新车上班,还不让进停车场,因为没法收费!这个时候已经到了6.29号了,刚开始申请临牌因为是否载客选错了,被拒了一次,第二次有耽误到了28号才发到我们县,就这样还是找了熟人才给拿出来了,不然也不给配送!刚开始开,因为知道胎不好,还打滑,车窗也没贴膜,所以不敢开太快了!就慢慢开!一天跑了二百来公里,还不太适应!第二天,就开始适应了,正好上午合格证也到了,我中午又开车回县城,拿了手续在市里车管所找黄牛上的拍!花了280,确实被坑了,不过确实快,不用排队,不到一个小时挂好了!挂上牌,就好了,心里也踏实了,就等周六去贴膜行了!本来是有送的膜,脚垫,因为是汽贸送的,不是原厂那种,所以我加钱换了个高隔热的膜,确实好!所以多花钱,也值!就是一贴上膜,网上说的那个出风口反光就来了,还很明显!习惯了也就行了,谁知道那个得怎么处理?贴了膜,装了脚垫,我又从网上买了一套那种的脚垫,可以藏灰的那种,还装了个挡泥板,三十!让汽贸送了个手缝方向盘套,因为觉得原车的有点搓晒,缝个方向盘套,感觉手感更适合我!开启运动模式方向盘就感觉不到虚位了,不过跑偏还是有的,到也不严重,只要正常开车,没有问题,手不扶把的话,就打开自动驾驶还安全点点,不过,自动驾驶也不能完全信任,我试了,路上白线乱的话,他乱拐。拐弯的地方,他不会拐,红绿灯路口前面有停止的车辆,他不会刹停!除非是他跟着的前车是慢慢刹停的他才会跟着刹停,但是起步还得给电才走!别的问题想不到,有问题就问,目前开了1600+公里,感觉很好,没有续航焦虑,因为只要工作有计划性,我的行程基本都能覆盖了。最远的一天跑了三百多,我提前充满电,回家还有百分之四十左右,但是因为第二天还有事,所以给冲到了百分之八十。 【续航】 续航是很给力的!我用运动模式,感觉电耗也能接受了,但是动力太强了,不太安全!而且舒适性不好!我跑速度最快跑到140迈,也还行,很稳!电耗就不说了,这点电说实话都不在乎了,只要没有里程焦虑随便开,放飞自我了!对了,关于充电桩的问题,我还有话说!他们合作方给安装充电桩,服务是很好,但是到处都是钱!给墙打个孔六十!我是自己回老家拿的钻头自己打的。换了个表280!我这还是相对好弄的了,独立车库,隔壁就是配电室,车库还是单独的电表。不过因为是物业的变压器,所以不能申请谷峰用电,不过5.5毛也不贵了! 【最满意】 最满意的就是这个车太省钱了!开着也好开!续航也够用,还能预约开空调!到处都很好!以前觉得内饰奇葩,现在觉得还挺好!就是出风口不好用! 无线充电也不慢,就是发热厉害,可以找个东西挡一下空调出风口就可以完美解决! 【最不满意】 出风口真的得改改,不能向上吹! 没有座椅通风! 别的我还得再想想!

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2022-07-10

祝你平安620昨天做了一件非常了不起的事,我用手机APP预约打开了空调,然后中间有人上车上拿了一个东西,回头之后这个预约空调就不中用了,所以空调开了一下午最低温度最大风量。等到晚上走的时候,发现连车窗玻璃车顶的。天窗都是水珠子,赶紧打开车窗通风,结果在这炎热的夏天我的车里成了水帘洞,到处都是水滴子。回到家用了两个毛巾擦了好几遍,才把水全部擦干净,大家以后一定要小心,如果预约开空调,车门如果打开的话,那就不会按时自动关闭了。

祝你平安620我的实际里程是1690但是这个里程上传不行,让我上传真实里程!但这就是真实里程,很香!电耗完全取决于你开的快慢和你的驾驶状态,如果你不着急你就慢慢开,那个电耗肯定就低。如果你非常的赶时间,你开开运动模式腾腾的跑,那电耗肯定就高。我今天慢慢的开电耗,就从14掉到了11.5再继续开下去的话就会掉到10以下。

祝你平安620[图片]

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4优秀

【购车经历】 2019年买了人生第一辆车日产轩逸,但是换代14代轩逸终端优惠3.6万,车子没啥毛病中规中矩,除了变速箱60码的时候有点顿挫其他挺好,开着它去过大半个中国也没把我丢路上过,2022年油价飞涨心里萌生了换电车的冲动,看过埃安Y 、小鹏G5、几何A、哪吒U,最后还是选择了比亚迪元plus,大部分人选择比亚迪是有道理的,1.电池电控技术牛逼2.售后服务门店多3.国产新能源汽车天花板(个人感觉,毕竟买不起其他贵的车)4.性价比超高。 【提车价格】 统一价格没得商量14.78万,你不买一下就被别人提走了(提车期间错失两次提车机会),保险4970(有点贵),贷款服务3000、免上牌费、抵押300、临牌5块、送4次保养、行车记录仪、脚垫、膜没要自己外面贴的800多、还搞了个空气炸锅 【驾驶感受】 也没开过啥豪车,驾驶感受比我的轩逸好,四连杆独立悬挂比我轩逸后扭力梁非独立悬挂驾驶感觉好,过弯人也不会侧倾很厉害,坑洼路底盘比较高还是可以的,动力那就没得说了随踩随有,国道超大货车很轻松,我的轩逸超大货车经常超不过去,太尴尬了!车里很安静,稍微有点电流声和胎噪,不过能接受。 【续航】 国道续航 经济模式 标准回馈 续航490左右,前提是上一定速度之后松开油门,通过制动充电,速度稳定在70-85码 输出功率10KW以内,当然啦电费便宜,但是能省就省啦,高速暂时还没跑过应该能跑350吧 高速定速巡航非常耗电,我跑高速的话应该不会用定速巡航,维持95-105码去跑中间车道应该能达到400公里。 【空间表现】 空间还可以吧,比我的轩逸后排小点点,毕竟紧凑型SUV已经很不错了,视野也可以,不会像轿车一样坐地上的感觉了,后背箱还空间也还行,准备加装车顶行李箱。 【最不满意】 1.这个价位了车胎有点拉垮 2.车玻璃除了前挡双层隔音,其他的玻璃真的薄,比轩逸还差(还是福耀的玻璃好) 3.中控大屏打开一些软件会自动旋转,只能竖屏不能横屏,接受不了 4.座椅腰部支撑不行,开3-4小时就很累 5.雨天主副驾驶车窗水珠遮挡视线严重,后视镜加热还挺好用的 6.空调冷凝管滴水严重(自己已经解决了,效果还不错跟车友学的) 7.倒车打方向盘踩刹车会有响声(轩逸也有点) 【最满意】 1.动力那叫一个带劲,比我乌龟轩逸强多了 2.颜值高,侧面好看的不要不要的 3.解锁方便,从来不带钥匙只用NFC和app解锁 4.提前开空调非常不错,特别是天气太热的时候好用 5.再也没遇见远光狗了(大灯超级亮,眼睛都能射瞎) 总的来说: 这个价位确实没有啥竞争对手,现在行驶快1000公里,充了两次电总共75块钱,暂时还没啥毛病,不知道后续会怎么样,我感觉挺香的,买不买比亚迪大家需要去亲身去体验的再去选择,别人说的那些车评啊、故障啊都不能给你一个真实的标准,当你拥有它之后还是能给你惊喜的。

2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 0
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 1
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 2
2022-07-22

liyixuan479冷凝管是怎么弄

给哥坐下我也是这车车主,这车有后视镜加热吗?

元骑士车手说的很棒,整体驾驶感受还是很好的,不知道你开了这个再回去开你的轩逸还习惯不

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.43良好

说实话,买这个车我身边人是不理解的。大体是因为是个国产车,然后什么电池打折、保险超贵、续航虚标、高速充电排队云云。 在此,建议想买纯电车的朋友一定一定要想清楚自己对这个车的使用定位,不然很可能会增加不愉快的用车体验,最好是能具备以下几个条件: 1 家里能装充电桩,2 长途需求不大或家里有油车满足长途需求, 3 短期内不考虑换车。如果是家里第一台车,慎买纯电。 在经过四个多月的漫长等待后,终于在七月份的时候小元到账了,心里祈祷着比亚迪能够给力一点,别给我整个乱七八糟毛病一大堆,也希望它能用实际行动来为国产车正名。 接下来就跟大家分享一下这段时间的用车体验。总体来说车子优点很多,静谧、经济,颜值也不低,对于一台上下班通勤用车,我认为空间也足够了,内饰虽然有点另类,但好歹也算有别于大部分车的千篇一律,算是自己的个性吧。虑震挺有韧劲,过减速带挺舒服的,加速快且平顺。 虽然优点不少,但缺点也一样突出。首先小元很怕热,杭州今年特别热,在40度高温暴晒下出现过一次制动系统故障,也出现过一次车窗失灵无法关闭,两次故障均在降温后自动恢复。 第二,仪表盘略显小家子气,并且有些突兀,好些人指着仪表盘问我那个是什么,看起来这么奇怪。 第三,空调冷却管的水会流到电机上,这个问题七月份以后的车已经做了改进,虽然有所改善,但是并未彻底解决。 第四,车内异味还是挺重的,头几天都不敢关窗开车,暴晒了一个多星期后才敢关窗。 第五,车门略显单薄,在关窗的时候玻璃上到顶时车门会抖一下。 最后说一下电耗,近40度高温下24度4挡风,温和地开大概13度左右,暴躁的时候15度也会有。 以上感受仅供参考,希望对还没有提车的朋友有所帮助。

2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 0
2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 1
2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 2
2022-08-08

随风我为什么买电车 因为八年在北京摇不上油车的号

元戎火天day评价中肯

攻克台湾希望8月份的车改进一下

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64良好

【坐标】深圳 【车辆信息】元plus尊荣版+攀岩灰 【提车价格】14.78车价+保险5700+上牌费1000 【购车经历】在促进汽车消费活动(车补)之前,生活几乎完全是两点一线的我都没有考虑过买车,毕竟传统的认知是车险+保养+车辆折旧费>出行打车的费用。今年广东车补活动?出来后,掐指一算,优惠力度还是挺大的。于是乎,先想办法说服我媳妇?,车补?+周末偶尔顺风车+有车很方便带小宝宝出去玩,这一套下去差不多了。然后便开始选车了,对于24k纯属穷屌丝?的我来说,肯定是价格导向,今年的油价这么贵,都说油车一脚下去一个猪脚饭没咯?。所以我们的意向就是电动车咯,电动车就特斯拉和比亚迪感觉比较常见些,由于特斯拉价格成功劝退?,索性锁定了比亚迪。电动车说不考虑里程焦虑那是不现实的,起始是想买2020汉ev?长续航605的,省补+市补+区补有个3万?,再有就是高速回家有个7折也可以顺利回家?,去看车后发现汉的后备箱空间好像有点小,几乎拉不了东西?。再者我媳妇还是更倾向于SUV,就试驾了元plus。元plus的数据还是不错的510km+7.3破百,外观也不错就直接定车了。 【最不满意】车子除了副驾和中间扶手处有点储物空间,然后基本就没别的咯 【驾驶感受】现在开了一千公里左右,感觉还是挺满意的,没有跑高速,续航还行(高速真实续航后期出个小视频)。空调制冷很给力,提速超车也容易,美中不足的是内饰太塑料范了,还有一个就是刹车有顿挫感(老司机说我技术还不太好导致的)。现在有车了,我媳妇周末都想着赶海了,满脑子是?????,现在总体来说还是很满意的。

2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 0
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 1
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 2
2022-08-07

渣渣辉1356貌似车续航有点虚啊

渣渣辉1356表情在黑车帝竟然显示不了

Jr26002693从订车到提车用了多久哇

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.93优秀

买车经历:今年新能源指标下来后,于6月20日下订元plus旗舰版滑雪白,7月12日销售通知说车到了可以提车,因厂家发票出点问题,17日才把车提回家,提车速度还算满意,裸车价优惠了3000元,其它就没有了,当时提车的时候全车外观都仔细看了一遍,销售在旁边一直催我拿身份证办手续,我说不急继续看,然后发现车身一些细小划痕,我找销售过来一一指给他看,最后销售找经理商量答应给我全车贴膜和脚垫尾箱垫,并把划痕处理好。提醒准备买车的朋友,提车时不要光顾着兴奋,一定要仔细检查,维护自己的权益! 说说用车感受吧: 1、外观:元PLUS外观是真的好看,把紧凑型运动SUV的特点展现的很彻底,得到我们全家人的一致认可,特别是车身滑雪白的颜色,区别于其它车的白色,白中透点蓝,有很强烈的高级感,特别是阴雨天的时候,效果很惊艳! 2、内饰:元plus的内饰我感觉还是仁者见仁,智者见智。我是很喜欢这种风格的,对比内饰的千篇一律,我觉得这种创新才是应该点赞的,也是很多汽车设计者所欠缺的;无论是颜色的搭配,还是用料方面,我还是很满意的;内部空间表现不错,能满足一家人出行的需求,座椅较软,包裹性很强。 3、车机智能:还在摸索中,感觉挺方便的,也很实用,基本可以不用看手机,导航很不错,定位很准,还可以和手机导航互联,其他功能以后再慢慢了解吧。 4、驾驶感受:元plus的动力和操控是我最满意的,网上说的方向盘重和右偏问题,我都试过了,没有那些问题,看来也不都是这样。我开车也有十年了,以前开燃油车,手动档车多一点,开这种电动车简直轻松加愉快,开车时80迈以下基本没什么声音,动力很强,超车加速都特别顺畅。 5、续航:目前在城区上下班来回80公里,速度不快,充电一次能跑500公里左右,差不多6天充一次,续航表现感觉还行。

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2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 3
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 4
2022-07-28

sunsy88同感,提醒大家提车时一定要仔细查看验收。我端午节在洛阳提车,去卫生间的功夫,销售就要老公去验车了,没成想老公看都没看,直接坐车里享受空调,最备回家了。 提车回去10天后,发觉右前柱有2个一样小坑,估计运输过程中导致的

元pLuS我买都没有优惠,你哪里来优惠3000

丿丿灬大熊同样6.20订的 今天上牌 过两天贴个膜就能提了 红色 加价2000

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4优秀

【驾驶感受】先谈动力,150kW、310Nm,官方7.3秒的破百成绩已然能够应付大多数场景。相较于燃油车,电动车在前段就开始发力,也就是0-60km/h的起步。通常我一脚电门(都没有深踩),旁边那些传统油车都会快速移出我的后视镜。甚至等红绿灯排在第二三顺位的时候,我都开始嫌弃前面的油车实在是太慢了,仿佛上个世纪的产物。而这种加速直接的特性在过弯的时候更能凸显出优势,当元PLUS被我丢进弯中的时候,动力随踩随有,几乎0延迟,根本无需忍受传统燃油车变速箱时不时的“摆烂”,只要我愿意,可以随时游走在失控的边缘。加上电池组带来的低重心及35米多的刹停距离,真真正正给你诠释了什么叫电车的驾驶乐趣!只可惜,它是个前驱车,乐趣也因此打了个折。有意思的是,元PLUS电门和能量回收的调校与传统油车无异。新人上手并不会把它开得前俯后仰,并且它的自动驻车功能很好用,跟奔驰类似。区别是奔驰在待车缓缓停下后,再深踩一脚刹车,车自动刹住,发动机熄火;元PLUS则显得简单粗暴,车停了它就帮你刹住,无声无息,仿佛失去了动力一般,需要一段时间熟悉。元PLUS的转向手感一般,方向回正之后虚位较大,低速状态下转向较轻,几乎没有什么指向性可言,速度起来之后,你会突然觉得方向盘变重了,并且重得有些奇怪。比亚迪要是能好好调校旗下车系转向手感的话,驾驶乐趣以及整车的高级感定能更上一层楼。值得提出表扬的是悬架,进步非常明显。我之前开过的比亚迪车型不多,而且也都是跟元PLUS差不多价位的车型,比如542时代的宋DM,还有秦DM-i等,它们的悬挂调校给我的感受是不太好的,整个底盘空洞、单薄、粗糙,几乎找不出优点。升级到e平台3.0之后,能够明显感受到元PLUS开着有那么一丝丝“高级感”,行驶在路上,有些许厚重氛围,并且悬架带有一丝丝韧性,虽说达不到高级德系车那种不可言说的高级感,但的确是触摸到门槛了。元PLUS的避震算是偏硬朗运动型的,我特意走那种桥高出路面一截的“起伏路”,它完全不会有很多大SUV上下来回拉风箱的效果,过起伏路干脆利落,感受很好。在压井盖的时候,小跳动有些多,处理不够干脆,显得不够厚重。在过减速带的时候,只要正着开过去,元PLUS的回弹会十分干脆利落,并且带有一定的韧性;然而车与减速带呈一定夹角的话,便会产生一两下多余的跳动。总之瑕不掩瑜,在这个价位能提升到这种水准,比亚迪是下了功夫的。隔音降噪方面,跟以前的比亚迪比,提升巨大!是巨大!能够追上15万价位的美系车了吧(美系车隔音的确有一套)。加上电车没有发动机的噪音,亲测在时速100km/h的高速公路上能够正常交流,遇到好的路况甚至能有“安静”的感觉。

2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 1
2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 2
2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 3
2022-07-26

用户3384339282322这车百米制动距离35米?

物华天宝123321你这是235马牌UC6轮胎吗?

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14优秀

【购车经历】 2月19号发布会价格公布下定金,说是半个月到一个月提车,20号销售告诉我定的4台车已经要到4s店了,明天就可以提车,21号就去4s店办手续了 【提车价格】 裸车15.18,上牌300,全款没有手续费,保险大概4100,临时牌照50,没有别的费用了,送了保养×2,脚垫拖把竹炭包靠枕鲜花蛋糕?,还有太阳膜,我还没去贴说是要手工费,也不知道好不好要不要贴 【驾驶感受】 因为是新手第一辆车,这两天都在磨合,没在路上跑,大部分时间都在练倒车入库?,反正360全景跟雷达挺好用的,很准确。在路上开的不多,能感觉出来方向盘挺顺手,刹车是比较有渐变感的那种,我没开过几次油车没有对比,新手挺友好 【乘坐体验】 提车那天是我叔叔开的,我坐副驾觉得有些头晕,以为是新车不适应,后来查了查好像是说是电车有动能回收系统,第二天我上路把动能回收调成弱,我妈说已经没有晕车的感觉了。 我是身高165,体重100,这个车不管是坐起来还是开起来都蛮舒适的 【续航】 刚开了70km?还不清楚续航情况,但5是我提车是95的电,70km后是86的电,最近天气好驾驶时气温约9℃,没怎么开空调,电池应该大差不差吧 【最不满意】 新车刚上市,合格证还没回来?上车牌都得等,我女孩子比较爱做攻略装饰车,各大平台根本没人分享,那哑铃状空调出风口感觉什么装饰都卡不上?,希望车友们赶紧发一发攻略让我参谋参谋 更新了下 今天去上牌,4s店把行驶证备份后把备用钥匙给我了,但是!车上有个麦克风充电口,但是没给我麦克风,这事就很离谱啊,还好我们这销售挺好的,说脚垫啥的还没到,她再给我问问怎么回事 更新了电耗图片,感觉还不错,电车就是香啊,开着约等于不要钱啊 再更新下 开了俩月了,又发现几个做工问题 1、主驾驶电动座椅有时候没办法调到最前面,有时候又可以,我女孩子喜欢坐的靠前一点,然后去贴膜店被师傅开了一下动了动椅子,就回不去了,就很离谱,我到现在还没调回去 2、倒车雷达没办法识别带斗的那种卡车,我不知道别的车的雷达怎么样,反正这个的不行,我在一个比较小的地方倒车,前面是个卡车,360跟雷达都没有发出预警,但是我的车头已经碰上了,掉漆还得去补,也不知道得什么价格 3、有条件的还是加钱上马牌轮胎吧,这个轮胎就感觉不耐造,我也没啥依据,就是感觉不咋滴 4、不知道后续会不会出原装的电动尾门,女生关这个尾门感觉还是有点沉

2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 3
2022-02-23

爱思考吉尔3l7无手续费服务费上牌300 这四儿子店能处

W250584090你那儿的4儿子真良心

想来一台占标车这4S店真TM仁义

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21优秀

【购车经历】 二月二十号,发布会开完就去4s店看车,结果没有试驾车,纠结了一天,21号还是下了订金,510尊荣版白色。然后就开启了漫长的等待。 一个月后,三月二十号下午突然接到通知说车到了,让我第二天去提车,我也是醉了,这么突然,因为是全款,部分钱一下子到不了卡上。(刷支付宝微信要收手续费千分之六)。跟销售说半天好话最迟后天去提车,销售勉强答应了,结果第二天给我打电话说什么车子有问题厂家要返厂,我一听就觉得有猫腻,肯定是别人也想提车。我跟他再三确认他还是说有问题,搞得我心里也不舒服。再就是看车友圈里面车友发的各种问题,想就再等等吧,自我安慰后面的车品控会好点。继续等到三月二十八号又通知我第二天去提车,说是别人的车,暂时提不了,若我第二天上午不去,下午就给别人了。我只想说比亚迪现在太飘了。。。服务态度真的是好啊!!! 第二天交车一切正常,到了保险环节又是一个坑,被逼着买了一个一千多的全损险。还一个三百多平安百万车家保(这个保险是我后来交了钱看到保险单才发现)。虽然我是全款,也没必要这样坑啊!总共5710的保险加1000的上牌费。告诫还没提车的朋友保险一定要看清楚,最好是电脑出的单子,不要像我,就给我看了一个手写单。 值得表扬的一点是合格证到的很快,两天就可以上牌了。 车子目前开了575公里,充电桩也安装好了,暂时没有什么问题,一切都正常。就是一个好开舒适的小车。吐槽一点,充电口在前面,三米的线着实有点短,换了七米的花了550大米。 可能是用车习惯问题,这个车的解锁逻辑不方便,我主驾开门下车去开后备箱或者后门,全部不是解锁状态,还得又回去解下锁。在系统设置里面也找不到可以设置的选项。 再重点吐槽一下,因为这奇葩的出风口设计,没有地方装手机支架。。。。对于一个手机不离手的年代,竟然不给地方放手机。平板很大很好看,但是怎么也替代不了手机的地位啊。别人给我发个定位,我按照地点在车机搜,给我导航的全是错的,幸好是知道大概地方,要不然耽误时间又耽误事。。。希望官方能开发出一个好用的手机支架。。虽然这是不大可能实现的。 先就这么多了,车子毕竟刚开,一切都需要时间的验证。祝各位车友用车愉快!还在等车的兄弟姐妹不用着急,车马上就到了。

2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 0
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 1
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 2
2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 3
2022-03-31

龙哥1221出了门打电话把保险退了,打400从新上一份

kanzler外观95分,一看内饰阻止了我的冲动

GamblingLife全款 保险还这样卡就有点不地道了

前往

同级车热门评分

3.57分“良好”
远景X3 2021款 PRO 1.5L 手动精英型

【最满意】要说最满意的就是这车的外观了,因为本人喜欢小车,又不喜欢三厢车,在瑞虎3,宝骏510,长安cs15,远景x3里面选,选来选去就选了x3了就,就看中了这车的外观,没办法,人都是看颜值的,哈哈。 【提车价格】 我买的是21款手动精英版的,这裸车定价5.59,当时销售给优惠两千五,软磨硬泡说破了嘴,还价还到了5.19,落地六万多一点,旧车置换还有四千补贴,当时也没想太多,直接付的全款。 【动力表现】 动力当面,因为是1.5的排量,动力还是感觉可以的,毕竟车小嘛,平时都是市区代步上下班,没有很大的感觉,平时超车也是可以的。 【保养】 马上要首保了,4s店说送的,只是现在开的里程太少了,感觉还不需要去保养,看看能不能跟4s店商量一下延后做保养。 【驾驶感受】 毕竟车小,驾驶起来感觉动力还是游刃有余的,平时市区超车也是可以的,跑过一次高速,三个大人,两个小孩,开着空调感觉也没很大的影响。 【购车经历】 之前去看过一次,过了一周就提车了,就一台白色的现车。我是就喜欢小车,这车正好符合我的用途。本来想买20款的,奈何销售咬定了下市了没有了,只能买这个21款pro了。习惯了手动挡。不过越来越觉得蓝色好看了。销售态度蛮好的,我就一天之内搞定,把老车卖了,把新车买了。现在外观和内饰都不错,大小也是正好,平时都是一个人开着上下班,偶尔带着家人跑下高速和远郊,平时都是市区走走停停代步的,油耗不低。其实这车动力代步是足够了,就是配置感觉比老款差了点,尤其是后雨刷和车身稳定系统都简配,实在是不应该,太抠了。如果这两点能加上去这车的价位性价比感觉就完美了!空间当年嘛,我是觉得够用了,这车就是缩短了后备箱把乘坐空间留出来了,我平时就是市区代步,对后备箱的要求不是很高。也是前后都试坐了才决定入手的。其它的都感觉还可以! 开了两个月了,虽然里程不多,但是还是觉得油耗高了点,至少八个多?。 不过这个价位我觉得舒适度还是可以的,毕竟这车便宜。我是个汽车小白,以后多看看其他圈友的点评吧。 【最不满意】 这车最不满意的地方就是手动精英版没有车身稳定系统和后雨刷。虽然说这车便宜,后雨刷都能简配,这点真是抠到家了,20款的手动精英版还有后雨刷呢!如果能加上这两点那对于这个价位的车来说就完美了。 【空间表现】 买车之前去试坐过了,前后都试过了,本人175高,快150斤了,感觉空间都还是可以的,毕竟车也不大,有这个空间表现还是不错的。感觉这车就是把后备箱的空间缩小了,保持了乘坐空间。

3.29分“良好”
3.57分“良好”
本田XR-V 2021款 1.5L CVT经典版

【个人情况】我是福建泉州人,因家庭即将添新成员,所以有了购车需求,结合手上现有的资金我们的买车预算价格是在10-15w之间。在懂车帝选定好车型后当天就去店里看车,就用了一个下午时间我们就决定购买东风本田XRV经典款,因为它不仅满足了我空间上需求,外观也是我喜爱的,所以没什么好犹豫。 【购车价格】我是在21年9月购买的车,那时车价相对今年可是贵了不少。4s最开始给到我的价格是13.5W,送行车记录仪、全车包皮、四个门窗贴膜、远光Led灯和十年免机油卡,送这些便宜物品到最后我还得自己买好一点来用,倒不如折成优惠来得好,也是费了一番功夫才把价格砍到13.3W。 【用车里程】不知不觉买小V也快一年时间了但我的行驶里程还不到10000公里,也是因为我宿舍就在公司附近平时用车需求不大,只有星期六日回家才有开小V。 【内饰做工】日系车内饰一向有设计无用料,小V也不例外。车内采用大量织物覆盖,有利有弊实用不耐看,中控采用的是现在流行的非对称式的设计,整个中控更加偏向于驾驶员一侧,这样驾驶员操作屏幕会更加方便,圆形的出风口带有一定运动氛围,本应是不错的设计,但是大量的塑料件和织物覆盖使整个内饰黯然无光。 【空间感受】买这个车的人最大的一个理由绝对是空间,小V能享有 “空间魔术师”的美名,都要归功于后排的魔术座椅,它一共有两种模式:1.可以将整个座椅往前折放直接打通后备箱形成一个超大载物空间,不管是放置超大物品还是外出旅游折放成一张床睡眠都是超方便;2.将座椅折叠竖起,在后排形成一个超高空间,这个空间就看以放置一些较高的物品,有着座椅靠还不易倒下。只能说本田将空间利用率发挥到极致。 【隔音舒适性】隔音确实不是小V的强项,只能说日系车在这一点都做不好。只要启动小V在驾驶位上就能清楚的听到发动机舱传来的噪音,跑起来后到80码左右胎噪、风噪声就会更明显。如果想做全车隔音可以告诉你没什么效果,车身用料摆在那再怎么折腾都无济于事,只能靠音乐来安慰自己。 【能耗情况】我的小V搭载发动机是 1.5LCVT “地球梦”发动机,省油又省心。因为我经常开的路是国道,相对来说红绿灯少车流动性也快,我的油耗经常保持在4.2-5.2L/百公里,综合9700多公里总油耗在5.8/百公里。这油耗在同级里也是佼佼者存在,也是许多轿车无法比拟的吧! 【用车成本】第一年保险只能在4S店里买是4500¥,今年我没出险过应该会在3300¥左右;然后保养的话质保期的车建议在4S保养比较有保障(怕在外保养出问题4S不承认,认为是你自己在外保养出的问题有纠纷)我刚过二保养费用是605¥;油费上我一个月只需加一次就够用大概在390¥左右不多;一个月的洗车费用大概在150左右。 【总结】优点:1.外观年轻时尚:小V前脸设计层次分明,尤其是保险杠的设计,在视觉上有一定的冲击感,来到侧面映入眼帘的是小V的17寸五幅轮毂,造型上简约且运动,看着动感十足;随着侧身流线来到尾部,贯穿式尾灯给车子增添了一丝时尚气息。在阳光下车身漆面在反射下发出“布灵布灵”的感觉,甚是好看,这就是我的东风本田XRV晶耀白。 2.超大空间:小身材却内里有乾坤,这都得易于后排魔术座椅功劳将空间的利用率开发到极致,可以折叠竖起得到超高空间,也可将魔术座椅放平和后备箱相连扩展出超大空间,不管是载货或外出旅游休息空间都是十分便利。小型SUV里的翘楚,直逼紧凑型SUV的空间,冠以“空间魔术师”的称号,一身荣誉傍身,这!这就是我的小V。 缺点:1.隔音差:日系车一向在隔音方面做得不行,更多的原因在于把车身做薄,这样车身重减轻达到省油目的,车身薄了隔音能好得了嘛。我坐在驾驶位都能清晰听到发动机舱传来的各种机器噪音,当跑起来时,速度一上去胎噪、风噪 随之而来。只有我的音乐声音高点才能勉强盖过车噪,跑高速直接“没救”,所以不建议长旅途跑高速。 2.硬板车:由于小V尾部是扭力梁非独立悬挂,也就是大家一直笑讽的板车后悬挂。所以在开小V的时候有时我会觉得我开的是辆越野车“超硬派”,经过减速带、坑洞时后排直接体验穿越山林越野的“快感”,后排乘坐舒适性大大减弱。 3.内饰差:内饰上一直都是日系一大诟病,用料上十分不厚道,塑料感满满。整体设计缺乏科技感比较中庸,虽然看久了还算是耐看,但是用料真的太差没有手感,主要材质都是硬塑料,我的经典款座椅采用的是织物,就连车门也是织物,不仅容易脏还不易清洗,对比同价位国产内饰确实不太行。 【个人用车感受】开了小V也快一年了,虽然小V的驾乘感受上没那么好,但是它确实空间大又省油,而这两点正是我最需求的,如果再让我选一次我还是会选择小V。车无完车,我能接受它的缺点,你呢? 希望懂车帝XRV圈主谈心推荐精华!

4.00分“良好”
马自达CX-30 2021款 2.0L 自动质悦型

【购车经历】介于工作需要及年龄需要,在2021年底考虑买车,看了很多车企,介于我一个修理工的角度来看,国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足,太虚哗众取宠,美系:费油,德系:后期漏油漏水烧机油,最后考虑日系,日系对比了很多,本田超出预算,丰田这几年用料真次,考虑了日产,看了新款奇骏:三缸机+1.5T+CVT,没看配置就直接pass了,看了逍客,变速箱毛病太多,看了天籁:动力,空间,大沙发没得挑,但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了,回家辗转反侧参考文献,一想还有马自达啊,怎么把它忘了,早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱,约了销售走进了大连的马自达百利加4S店,看了阿特兹,cx-5,结果都超出了预算,太贵了,后来直奔经典的马3昂克赛拉,再聊的过程中,无意中瞄到了停在一旁的cx-30,有点意思,就说要试驾一下这两辆车,心里还是有点突突的,毕竟快4年没开车了😂,马3上场:哎呀!这么上手,操控牛逼的一批,换挡无顿挫,百米加速线性,掉头盲区太大了,坐在车里太压抑,30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题,毕竟是SUV,压抑感也改进 【提车价格】选好车,就谈价格,真不愧是马自达,在同一级别车里真心不便宜,可是对于马自达的喜爱,尽量压低价格吧,也是出于销售的美貌及无车可选,前后优惠了1W及一些赠品,最后以15.6W提了cx-30,真心不是最低价,买贵了,处于疫情及芯片短缺,等了快一个月,这个着急啊! 【空间表现】本人178,前排主副驾调好,后排我进去正好,无太多多余空间,幸好家里人没有太高太胖,未来的另一半也不可能选胖的,正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠,简洁细腻纯粹,驾驶员能触及之处,全采用真皮包裹,真皮座椅,天窗,自动启停,玻璃一键升降,无钥匙进入,高一配置加3000,我这个才刚刚够用,选急了,要不就定雅悦或者嘉悦了,最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫,我以前也是这么想的,其实,马自达一直都在追求安全及完美,把车头设计超长,驾驶员处于车的50%的位置,把发动机舱打开,里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间,所以才导致后排空间的硬伤,如果把车头的多余空间挪到车里,驾驶员往前设计,安全的定义就是费命! 【操控】这点没得说,你就来吧,本人4年没动车,上车立马是老司机,指哪打哪,加速线性,换挡无顿挫,方向盘无多余的自由行程,方向盘重量我个人觉得太轻我感觉,这车正好,买车一个多月上高速,最快踩到156,还可以再高,但车里有4个人及有摄像头就没敢再高,(没有交警阅读吧😂) 【油耗】油耗也是比想象的低,马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机,压缩比超高,无车能及,丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用,油耗表显7.1,实际7.5足够了吧,毕竟是SUV+2.0。 黑车不黑马自达,不过黑粉是真黑,黑到垃圾都不如,不过马粉也是喜爱爆表 【最不满意】说了这么多优点,来看看缺点,后排空间在上文已解释,后悬挂怎么能采用扭力梁呢,也不能这么省吧,虽然可以调校好,but,有极限值,部分部分底盘件还采用铸铁,车整体的线束包裹太差了,省胶布啊,直接用绑线好不好,再一个轴距也不是特别长,毕竟是SUV,把后边车身延长点,既增加了后备箱容量也完美了,轴距也能相继拉长 【总结】 马自达CX-30 始于颜值,忠于操控,人马合一,东瀛宝马 优点:1.外观—魂动设计优美饱满 2.内饰简洁大气,纯粹就是完美 3.发动机变速箱匹配完美,故障率低 4.操控极好,弯道王子,动力十足,真正的弯道80迈,给油还能快 5.自吸2.0+6AT技术成熟666 6.创驰蓝天转子发动机,高压缩比 7.加速线性,响应快,无顿挫 8.质感、运动感十足,撩妹神车 9.真皮:座椅,方向盘,可触摸之处 10.驾驶舒适,高速不飘 11.底牌规整,护板齐全,隔热到位 12.全车采用热成型高强度钢(980~1800Mpa)使用率30%,包括前后防撞钢梁,碰撞测试全优车型 缺点:1.后排空间小(上文已解释原因) 2.后悬挂扭力梁式 3.作为SUV车型轴距较短 4.部分底盘件为采用铝合金 专一坚持,简约而不简单啊!人家的主旨:不需要全世界的喜欢,就需要2%的喜欢足够,就是这么狂!

3.43分“良好”
远景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊贵型

【油耗】 7.16号提车,出4s店的时候加满了一箱油44.96升。跑了300公里,油表还剩三格(一共八格)。今天又加了20升。总之计算了一下百公里大概9个多。 都说新车油耗高,我这属于正常吧应该。后续继续观察。 【空间表现】 刚毕业一年,自己给自己买了辆车上班开。所以平时就我自己,没有觉得空间不够用。但是感觉空间还说得过去,坐四个人,是最舒服的状态吧。五个就挤了。 【提车价格】 三年百分之30。全部落地大概7.3w。没有送什么好东西,送了原厂太阳膜+安装,LED近光灯,其他就都是一些可有可无的东西。 【购车经历】 当天去逛了第二家店,价格我觉得也正常,加上想尽快提车,就交了定金。第二天就去提车了。(价格完全可以再谈低)。 提车时有两点不太顺利的事: ①验车时,车没洗干净,车身好多水印,和鸟屎。因为这几乎快吵起来,最后又给我洗了一遍才验车。 ②车钥匙上的银色的塑料,磨的掉漆了,看着跟二手车的钥匙一样。很不舒服。销售解释说 钥匙运过来的时候就是这样的,没有别的保护,这款车钥匙都是这样。 跟他们吵了好久,死活不给我便宜车价,也不送东西。最后答应我从原厂再配一个钥匙给我。 【驾驶感受】 个人觉得完全够用了,提速快,灵活,好停车,胎噪也没有想象的那么大,隔音也是。可以接受,整体感觉挺舒适的。就是怕以后油耗还是那么高。? 【最满意】 音响超过我的预期了,均衡器调到爵士,音质很棒。座椅很软,整体还是舒适的感觉。 【最不满意】 目前没有不满意的地方,我觉得都挺好。 大爱。 最后感谢车友们,有问题都会帮忙解惑。 图一:刚验完车 图二:等待贴膜 图三:刚上完牌

3.86分“良好”
长安CS35 PLUS 2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

个人第一台车,关注很多车有半年多,最终锁定这款新35,用车一周,初步感受如下,真实客观,只为给更多选别人一点真实借鉴。(我买车前也是各种看评论,遇到一个真实客观中肯的评论不容易。。。) 1,外观。我觉得外观给分低的都是没道理的,至少他不是车主,因为如果觉得不好看,为啥要买,不说满分,也得是高分,我觉得好看,这是选他的前提,不多说。 2,内饰。内饰也是选车的前提,跟外观一样,一眼能看到的东西,肯定喜欢才买。35的内饰软质包裹挺多的,能软都软了。仪表上这条电镀条很好,不容易有指纹,也不怕磨,因为小伤都看不出来,包括扶手箱那块的电镀设计,都挺舒服,这东西耐磨耐滑耐指纹才是王道,其他亮面塑料那种千万别选,用久了全是划痕,贼low。空调按键也不错,比触屏的强,材质也挺好,按着触感不错。等等吧,反正我看着都还可以,对了后排出风口不可调整风量,另外内饰味道有点大,我没坐过别的新车,不知道是不是都这样。 3,配置。配置也是买车前能查到能看到的,这点也是满意才买的,买国产车很多都是被配置吸引的。说说这车,360摄像头很清晰,行车记录仪也自带,挺方便。定速巡航够用了,不必刻意要求ACC,四门一键升降很方便,也实用,你用了就知道了。电动后备箱挺好,按一下就自动升起自动落下,不用手动啪啪地扣下,显得高级点,但感应后备箱功能没太整明白,有时站那半天也不开,感觉应该是自己还没研究明白,无所谓了。车道偏离预警也挺好,车速超过一定时,如果不打转向变道或压线,会滴滴提示,有总比没有强,万一在高速困了跑舵了,提示一下也好。然后语音控制也挺方便,可能刚买车爱嘚瑟,我一般能张嘴的都不动手,开车窗,开天窗,开空调,播放音乐等等,比合资车的车机功能和语音识别程度肯定是强。再想想的话,就是自动大灯,也挺方便,上下车都不用管车灯。前后LED灯晚上真挺好看也挺亮的,我感觉挺好。还有很多详细的小功能,不一一列举了。对了还有自动驻车忘说了。然后说缺点,没有座椅加热,感觉差点意思,座椅电调顶配也只有前后,稍微过分了,化妆镜照明灯没有,一般车都没有,我媳妇在意,所以算个缺点吧。我也没开过啥好车,想不出再能有啥配置了,主动安全无线充电空气净化那些顶配都有,不算这车缺点哈。 4,空间。这条吧,自己根据自己购车需要而定,我喜欢小车,超过4米6的我都不考虑,所以我不会闲这车小。我个头一米七,调好坐姿后排绰绰有余,够用了,所以给个高分,不多说了,车这东西,你需要大空间载人装物就买大的,如果没有太大空间需求,小的就行,紧凑好开好停车,真话。要是觉得大了才气派有面子啥的,还是省省吧,一个10万级别的国产车,都不是给别人看的,都是自己开的。 5,操控。这条我给的分不高,操控在试驾车时那么短时间也感受不出来太多,自己买回来开时感觉还是差点意思。手的层面没问题,转向挺舒服,就是脚给油时感觉不是很爽,速度上去了OK,低速段迟滞感,拖拽感,换挡感都有一点明显,我不爱轻易给车子不好的结论,打算来一段时间适应适应油门再说。顺产说一下,我上一台车是一台国产手动小车,可能开手动车习惯了,感觉低速段比这个顺畅,另外我媳妇的CVT变速箱开着虽然肉,也比这个线性多,我没开过别人家双离合,不知道是不是DCT的都这样。虽然给了低分,但并不是不能接受,毕竟之前也没开过啥好车。 6,动力。够用,真够用了。我家人兄弟姐妹开的有老马六,甲壳虫,奇骏,轩逸,比较起来还是我买这个新35最有劲,毕竟带T,不是白带的。对10万级别车也不能再有别的要求,差不多行了。 7,舒适型。这个给分低一点,底盘有一点硬,明显比他二哥55差点意思,毕竟人家独立悬架,这车扭力梁就这样估计,调教感觉也便硬,虽说比上款35软舒服些了,但总的来说过减速带还是挺颠,给低分只是客观评价,但9万多不到10万的车,应该都这样吧,成本在这呢。 以上是针对懂车帝让评价这些方面一一说明,感觉缺几点。 8,油耗。这车4米3多的车长,重1.4吨多吧好像,不算大,1.4T的发动机,目前开了一周跑了150多公里好像,单次开车五六公里显示油耗有7点多的,8点多的。但查了一下综合油耗,显示评论时速19,油耗10L/公里,也搞不明白它的计算方式了,反正加了200块钱油,最开始显示能跑370多公里,现在显示剩余加上已跑的,也就350公里,也不知道是个啥水平,大家自己横向比较吧。反正跑10个以下的油我就认为可以了,所以油耗这暂且应该给高分。 9,性价比。我觉得可以,现在国产车我感觉性价比都够用,这个价钱合资车毛都没有。。。大多数人不敢买也都是怕耐久可靠性上,怕以后总出问题,咋说呢,我也害怕,但考虑到自己那台国产小力帆也开了9年了,也没有过啥不能接受的大毛病,考虑到自己的钱包和房贷,还是选了这车,以后即使出现问题了也没得后悔,以后挣钱多了换好车呗。 以上用手机敲了两个多小时,暂且到这,仅供参考。。