5月新能源市场解析 中国品牌拥有了绝对话语权？

在经历了4月车市“滑铁卢”后，近日乘联会公布了5月汽车销量数据：零售销量为135.4万辆，相比去年同期下降16.9%，环比4月份增长29.7%，算是有一个不算太明显的回暖。

然而在这一份“不算太明显”的背后，新能源市场可谓是异军突起，5月零售销量为36万辆，同比大涨91.2%，环比增长27.3%，1-5月份零售销量171.2万辆，同比增长119.5%。

值得一提的是，5月国内新能源汽车零售渗透率达到了26.6%，相比去年同期11.6%的渗透率提升15个百分点，说明市场对新能源产品的认可度正在逐步提升。而更可喜的是，在其中中国品牌新能源汽车渗透率高达51.8%，而主流合资品牌渗透率只有4.0%。

总结起来就是新能源市场正在不断扩大，而中国品牌在新能源市场也有绝对的占有率和话语权。

具体来看销量排行榜，先是轿车，前十五位选手当中，只有一个国外品牌的身影——特斯拉Model 3(图片|配置|询价)，并且是以同比下降57.1%的成绩，排在末尾，其余车型均为中国品牌。

第一名还是我们熟悉的宏光MINI，月销29169台。不得不说这车营销是做得真的好，本来就讨喜的外观，加上联手各路IP、各种改装，再加上相对低廉的售价，哪怕是刚毕业的大学生，稍微踮踮脚都能来一辆。

五菱宏光MINIEV

最低售价：2.68万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分2.96懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车1.31万起 | 939辆

但有一个比较关键的数据是哪怕卖了这么多，数据上来看仍然同比下滑了1.8%，其实这是一个比较危险的信号，毕竟五月整个新能源汽车市场同比增长了91.2，下滑足以从侧面体现出了宏光MINI正面临较大的增长瓶颈，随着奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin等精品A00级产品的问世，宏光MINI低配车型没有空调、不支持快充等硬伤，也正在逐渐暴露，相信接下来一段时间销量想要回到增长，压力会很大。

汉EV

最低售价：17.38万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车8.98万起 | 292辆

和宏光MINI相比，比亚迪汉、比亚迪秦虽然分列轿车销量排行榜第二三位，但含金量非常的大，月销量分别为23934辆和20753辆，同比分别增长191.4%和102%，由于纯电、混动两手抓，让比亚迪的电动化进程非常迅猛，连续 3 个月销量破 10 万辆大关，堪比做火箭。当然这份势头也引来了资本的疯狂投入，6 月 10 日比亚迪的股价就再创历史新高，总市值突破万亿元，无限逼近宁德时代。

AION S

最低售价：12.18万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.66懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车4.38万起 | 194辆

还有一位种子选手应该是广汽埃安S，销量为10503辆，事实上放眼整个广汽埃安，进入今年以来市场表现就一直奋勇向前，月销都达到 1 万辆以上，并且这份增长的背后在芯片和零部件供应短缺的背景下，成为除了比亚迪的唯二，这里再划个重点，广汽埃安上半年并没有新车型，全靠现有的产品和如雨后春笋一般的新车“贴身肉搏”，可见产品力有多么强劲。

此外奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞eQ也值得一提，在立讯精密斥资 100 亿元入股后，奇瑞汽车的新能源业务已经明显提速，增幅喜人，看来2022年年销 35 万辆的目标也并不是那么遥不可及，据悉奇瑞新能源目前正在重新进行品牌矩阵建设。

QQ冰淇淋

最低售价：2.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.08懂车实测空间·性能等车友圈4.3万车友热议二手车1.75万起 | 112辆

以 QQ 冰淇淋为代表的新能源车型将组成中低端品牌；以大蚂蚁为代表的新能源车型将组成中端价值品牌，那么自然而然的，奇瑞还将成立更高级别的新能源品牌，估计会在年内亮相，对标阿维塔、岚图、极氪等，值得期待。

至于排行榜后面的选手，擎哥就不展开说了，像奔奔EV、比亚迪海豚、零跑T03、欧拉黑猫等车型月销量都在5000-10000余台不等，并且都呈现增长态势，一片向好。不过放眼整个新能源轿车排行榜，我们还是可以发现，A00级车型占了三分之一或者更多，整体的均价偏低，整个中国新能源轿车向上的路程仍然任重道远。

再看看SUV排行榜，比亚迪这三个字还是如此抢眼，在前15名中包揽了第一、第二和第四名，分别是销量31977辆的比亚迪宋和销量11500辆的比亚迪元PLUS，还有销量8412辆的比亚迪唐；而排在比亚迪唐上面的第三名是来自理想汽车的理想ONE销量为11496辆。在这其中比较恐怖的数据是，宋DM系列，同比猛涨592%，几乎到了登峰造极的境地，也怪不得资本会如此疯狂，看了SUV销量应该更能说明问题。

虽然理想ONE“打不过”比亚迪，但在新势力里却是当之无愧的一哥，靠着一辆车型，同比大涨增长165.9%，环比增幅175.9%，据悉理想旗下的大型SUV理想L9将会在6月份正式推向市场，大概率会给理想汽车的销量再添一把火。

问界M5

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车11.88万起 | 143辆

在这份排行榜中，比较特别的还有两位，一是AITO问界，5月问界M5交付量为5006辆，而根据此前数据，2022年3-5月问界M5交付量分别为3045辆、3245辆和5006辆，3个月份累计销量为11296辆。看来华为这两个字的确是好用，不管是在3C还是在汽车市场，而在新车布局上，按照计划第二款量产车型问界M7将在6月底发布，目前新车已出现在AITO官网页面上，按照这个节奏走，问界想要一年拿下30万销量的豪言壮语，还是很有可能实现的。

ID.4 CROZZ

最低售价：13.98万起最高降价：6.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈6.4万车友热议二手车9.28万起 | 140辆

另一位比较特别的就是排行榜中增幅排名第二，超过500%的选手，来自一汽-大众的ID.4 CROZZ，5月售出3377台，同比增长550.7%，虽然从销售的体量看，ID.4 CROZZ并不是算高，但在合资新能源品牌SUV中，已经是一枝独秀，目前擎哥在各方渠道看到关于这辆车的消息也越来越多，在接下来的日子里市场占有率应该还会逐步攀升。

总体而言，新能源市场的逐步向好已是板上钉钉，而这一次，随着整个细分大盘的迅速止跌、复苏、向上，中国品牌或将成为其中最大的赢家。