点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.57分“优秀”

【购车经历】我的购车经历，有点小曲折。24年4月份开始陆续看车，当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车，一辆是23年买的哪吒（父母买菜代步接娃用），另一辆是老婆开了3年的五菱mini，都是低端车。对于电车还算是比较了解，还有一台我自己开了近10年的油车（雪佛兰）。5月份的时候，我想正式进行置换并且买一台好车，但最后自己没换成，给老婆换了一个小鹏P7i，全部落地大概20万左右，性价比还可以，平时我也会开，但开得少。 到了6月份，想着“早买早享受”，然后还有返息免息政策，所以自己的买车计划就提前了。在此期间，看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛，可谓是把新能源都了解了个遍，也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T：蔚来的品牌格调不错，服务也不错，换电模式方便，还有其他权益，其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车，是旅行版的车型，帅是真的帅，续航比较差，价格也比较高，电池买断29.8万起，如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高，坐姿不是特别舒服。反正优点一堆，缺点也不少。 2、小鹏G9：G9是一款好车，性价比很高。570Max版本，26.99万起，加上置换，加上复购等权益，估计在25万左右就能拿下，落地差不多26万左右。800伏的架构，还有国内领先的智驾，内饰也算得上好看，其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV（纯电版）：问界的车，背景和强项不用多说。 在县城的商场里面，也试乘试驾过，感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001：家里亲戚买了一个24款001，配置和内饰，确实很好，机械素质也很顶，但就是车机流畅度不够，智驾拉跨，曾经也一度想买个001，但觉得和亲人买一样的，有点跟风，犹豫要不要的问题。 5、小米SU7：SU7当然是一个热度车，车子很不错，外形很帅，但奈何交付周期太长太长，现在下定，都要过年才能开上，实在等不起。 决赛圈：6月23日，都要下定蔚来ET5T了，但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭，结果又去看了问界M5，然后选配权益，现金减免，还有贷款免息政策一了解，发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得，家里要买一个SUV的车型，方便一家人出行，空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢，内饰比较豪华有质感，该有的配置都有，最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰：有质感，纳帕皮包裹，很亲肤，摸起来手感好。座椅也非常饱满，支撑性很足，开车的时候，屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看，中控台上的那个什么施罗德散色体，也非常好看。 2、底盘：虽然说没有什么图灵底盘，但M5的底盘用料是不错的，高强度的钢和铝合金，悬挂也调校的很不错，反正我开的时候，过颠簸路段，不是很软，也不是特别硬，感觉刚刚好，震动不强，但有感觉，过滤得很干脆。 3、外观：保时捷的外观，哈哈，很多人黑，但我觉得好的设计，有很多相同之处，哪怕抄袭或借鉴，也没什么，只要自己喜欢就行，毕竟这个车子还是有自己的内涵在的，而不是像以前众泰那样，只学外形，里面没内涵。尾巴的车灯造型，很好看，侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分，感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅，哈哈！ 4、空间：中型SUV，轴距2880，很多人说M5的后排小，但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高，男170左右，女160左右，也不是特别胖，在前排2个人正常乘坐下，后排坐3个大人，也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多，舒服多了。如果等天气凉快一点，把厂家送的手动遮阳帘去掉，内部空间就会显得更大了，视野也好很多。 5、智驾：从杭州提车回来，就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助，一开始还比较担心，但是开了几公里后，发现变道超车都很好，丝滑可能算不上，但至少不担心翻车，旁边有大车的时候，要稍微注意下。刚提车一周，还没有买高阶包，但已经推送给我了。我是6月份下定的，智驾还是6000元的优惠，现在要一万了。感觉这车，智驾肯定要买，哪怕省吃俭用一点，没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里，但这个肯定不准，我一般用综合续航（就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数）。满电情况下表显综合续航是520公里左右，还是能接受的。目前开了500公里左右，高速有300公里，城区200公里，平均电耗在17.5左右，最低开过16，最高开过21，感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系，加上最近天气炎热，都是22度空调3档风，能耗高一点也正常。这一点，目前还算满意，没有特别拉跨，网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里，我感觉肯定不止，充满电跑高速，车里3个人，跑个400公里，应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣，还有很多配件，下次再分享给大家吧。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

5分“优秀”

外观和内饰设计中规中矩，但华为的智能座舱和智驾确实是不错👍全铝地盘开起来确实让人很有信心 提车后有一个增程器1000公里的磨合期，需要一直燃油优先让增程器工作1000公里才能正常使用，这一点不是很好，希望后面可以改善一下 购车的时候是有脚垫和原厂充放电权益，然后又找销售谈了优惠，一开始只有5k或3k➕三方充电桩，因为月底还赶上车展，就又压了压价格，最后是6k➕后备箱垫➕手动天窗遮阳帘➕车窗3M膜。还让销售找了个老带新，但不知道为什么只给返500，小红书很多都是800或者1000，可能是找的这个老车主不太好。 总的来说： 选了黑轮毂（附带曜黑套件）➕大溪地灰➕雀羽红内饰 APP显示价格25.18w 保险选的平安：200w三者➕医保外用药（与三者共用额度）➕395的尊享包（驾乘各50w➕房屋主体损坏➕房屋装修损坏➕个人出行补偿➕救护车补偿） 保费5174.43 临牌50 车牌120 车牌框70 一共240 报废补贴国补2w 车辆残值3930 后续智驾ADS开通1.2w 大客户积分3w 等值3k 落地一共251800➕5174.43➕240➕12000➖6500➖20000➖3930➖3000🟰235784.43 整体来说还算满意吧，有的地区车友能谈下来1.2w的油卡，也不知道真的假的，但M5确实保有量不高，销量基本很稳定一个月4-5k台，都说明年要换代，但硬件更新完也都满足智驾升级条件了，买了就不考虑后面的事儿了，车还是蛮帅的

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.17分“优秀”

4月份买的，到如今2个月，总里程不多，才跑了1400KM，见证了春夏两季，用车初体验符合买车时的需求。 【提车价格】 当初跑了四五家4S店，第一家的价格坚挺，没优惠。回老家那边走访了2家4S店，优惠力度也一般，最后去了邻市体验店看的车，价格相对满意，本来都准备订了，哥们告诉我另一家店更实在，综合报价，又谈了些送的东西，整体算下来确实比之前几家都低，最后就在那边订的。 感觉买车还是得货比三家，没有对比就没有伤害，多看看，根据自己预算购车，别攀比，适合自己就是最好的。 【智驾体验】 车内小艺很机灵，喊什么响应什么，执行也快，复杂的指令也能逐一执行，车机这块必须给赞。另外自动泊车功能没得讲，对我这种技术差的人来说，是救星。之前每次停车都得折腾好一阵，现在直接用自动泊车，按下按钮，自己找车位，侧方位停车或者倒车入库，都能轻松搞定。 【动力】 用车场景基本围绕上下班代步和节假日出行，偶尔出差，距离不远，单程150KM，途中70%高速场景，速度100km/h再加速也没大问题。 【操控】 转向整体偏轻，女生驾驭没难度。但是高速跑隔音一般，风噪和胎噪声有点儿大，估计是增程车的通病，市区跑的话，底盘过得去，过减速带，整体表现中规中矩。 【空间表现】 乘坐空间宽松，头部空间不顶头，后排腿部还有两拳多。后备箱开口大、进深足，放婴儿车、行李箱都轻松。 整体来看，问界M5让我满意，虽说有点儿小瑕疵，但车辆本身就没有完美的车，喜欢它的优点就得接受它的缺点。

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

新车到手，黑外红内的搭配真的没有选错，有种说不出的高级感，当然，这也是萝卜青菜各有所爱，反正M5不管外观还是内饰，都长在了我的审美点上。 我这台是纯电的，上手几天除了刹车有点硬，其他都挺满意，起步的时候电门会有轻微延迟，但是车只要动起来，就是踩多少来多少，一点不拖沓。空间的话，坐四个人轻松，宽敞，五个人不太合适，会有点挤，尾厢空间尚可，中型SUV的水平。 智能驾驶还没来得及考试，暂时不做评价，自动泊车已经用过，普通车位没问题，特殊情况还是手动停车合适一点，自动泊车太居中，也没看到哪里可以自定义调整。基本上就是这些，家用代步足够了。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

等待了5周!我的问界M5 RS终于到啦!!! 先说说驾驶体验：从油车转过来的，非常好上手，那个油门灵敏，刹车跟脚，刹车的德味非常重，油门的美系味也重。能耗不算高，早上18-20,晚上16-18(夏日均开空调) 第二：智驾，太特么棒了，早上上班赶时间，激情输出自己开，但是晚上十点半下班的时候很累了一点也不想开，全靠智驾带我回家，爱死! 第三：平时上下班，周末苏州到上海整个来回，全靠纯电，40度的电池续航很顶，200公里妥妥的，一个月前加的100块油就用了2.8L,公司充电不要钱，现在出行0成本，爱死+1 说说缺点： 缺点1:智驾每次出匝道都要强行道路居中，拐两下，速度还不低，体验差。高峰期车多的情况下，开智驾小艺自己变道是件尴尬的事情，求求后车和旁车车骂。 缺点2:好难想，就是M5车内收纳地方少(但后备箱不算小) 缺点3:没有副驾座椅记忆，可以通过小艺去调副驾，那证明座舱可以下指令让MCU动的，那只需要持久化存几个座椅状态，技术上绝对可行 希望改进点：HUD显示歌词吧hhhh 总体：绝对满意，体验太舒服了，比M7驾驶体验好，毕竟没有娃，自己的车，不要太完美!!

点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

优点：动力丝滑，不傻快，踩油门不冲，但动力又管够，超车很轻松，智能驾驶前车正常开的情况下，所需要做的只要隔30s摸一下方向盘就行，旁边车道有车有异常左右摆头，可能想超车的时候，它能检测到提前刹车让行，挺智能。车实际肉眼看比照片好看，关门下车后有投影在地上的问界标志感觉挺高级，座椅舒服，车内装饰挺豪华。 ADS主动介入太灵敏。那天倒车入车位准备充电，家属站在车位后充电桩旁，我看着倒车影像大概10的时速在倒，在离家属大概1米的位置(我已经调整ADS介入距离最近),突然刹停，不是刹车的声音，是碰!撞上什么东西的声音和车的状态，把我吓够呛。 增程器偶尔有突突突的声音，绝大多数99.99%的时候都没声音，所以突然有室外打地基的声音的时候还以为是路过工地了(不是很响，但真的很像隔着玻璃的打地基的声音),结果真的是增程器的声音。 总体给它打80分。驾驶上顺心够用，智能化比油车强很多。

点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

6/19提车，只说缺点，优点每个人都说的大同小异，不赘述了。 缺点1. 已买高阶智驾，但是并不能完全代替人开，有些路面没有人开的好。比如高架出匝道，速度还在80km/h，就快速找路口变道，眼看着就要撞上绿化带，虽然有AEB保证不会出事，但实际驾驶时不可能视若无睹，通常会需要接入。导致现在养成习惯了，下高速或者转弯过路口，尽量还是自己开，直行或者等红绿灯让智驾开，当然全程高速和高架，完全可以交给智驾，包括夜晚高速路面，智驾也可以胜任。 缺点2. 车机智能语音识别不够智能，就是我们说的小艺小艺，如果是导航去某个地方，这个处理没有问题，但是再复杂一点的指令，就有点困难了。 缺点3. 天幕不带自动遮阳帘，目前送了手动遮阳帘，其实有点用，可以防晒，但是拆装一个人不太好完成，主要就是行车时无法拆装，如果有自动遮阳帘就会好很多。 缺点4. 后排座椅很直，甚至有点C型，久坐的话腰会很累，而且后排座椅角度不可调节，这点不是很理解，这个加进去会很增加成本吗？现在情况就是后排坐两人以上，不太舒服。而且后排没有座椅通风，这个就不多说了 缺点5. 后排空间不大，后备箱空间一般

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 后驱版

4.25分“优秀”

提的是25款M5增程，用车半个多月，分享提车价格和用车初感受，不喜勿喷，真实感受。 【提车价格】 买的是增程Ultra后驱版，官方指导价22.98万元，跑了4S店三趟，价格谈不下，最后死磨硬泡下店内送了我三次基础保养。车船使用税420+交强险950+商业险6600，牌照没花啥钱，自己跑了两趟车管所，免购置税，最后落地23.83万，刚开始觉得小贵，用下来觉得值。 【智驾体验】 说实在的，买这车就是奔着智驾来的。用了半个月，基本摸透了。买车之前就知道这车配的是华为ADS 3.3智驾系统，开起来确实轻松有趣。激光雷达和毫米波雷达配合默契，自动泊车也很厉害，碰到窄车位，能做到一把进。前几天去逛商场，旁边车停的刁钻，我都着急，结果用了自动泊车，人家自己轻松搞定，比我这老司机稳多了。 【动力】 虽说是增程式的混动，起步和纯电车一样轻快，一脚油门下去，推背感十足。上周跑了趟邻市，经过高速时尝试了下超车，加速线性，不突兀，关键是增程器介入时没啥感觉，安静且平稳。 【空间表现】 我180的个子，有个啤酒肚，坐在前排时，头部和腿部空间充裕。进入后排坐好，不挤，地台几乎全平，中间乘客的脚能舒服放置，这点好评。 一直觉得做工细节能看出用心程度，这车的内饰大面积皮质包裹，缝线均匀，质感不错。而车身的车漆厚实，关门的声音也很厚重，给我特别扎实的感觉。目前开下来没啥毛病，希望今后也能一直稳定。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.14分“优秀”

提车1个月，开了快2000公里，市区通勤+周末露营+一次川西自驾，这车算是被我摸透了。整体来说，问界新M5 Ultra家用很香，但细节上还有进步空间，不吹不黑，给想买的朋友参考下。 买增程车图的就是“油电双修”，纯电标称175km，实际开空调+正常驾驶能跑个150km左右，市区代步完全够用。从渝北自驾到川西，满油满电状态下1000km+的续航稳稳的，服务区有空桩的话就充10分钟，没空就直接烧油走人，不用像纯电车主那样算计续航这样麻烦。不过，问界新M5 Ultra开高速的油耗不算低，百公里6-7L左右，比油车省，但和插混比优势不大。 这一个月感受最大的就是这车的底盘调校偏家用，过坑过坎比较柔韧，周末带家人露营的时候，家里那两位女士坐后排不会抱怨“颠得慌”。转向也比较偏轻，在城市里开比较顺手。去川西的高速路上，印象最深的就是这车的动力响应比较快，电机驱动时提速轻快，但发动机介入后油门踏板会有轻微震动，我还不太适应。 舒适性方面确实没话说，问界新M5 Ultra的前排支撑性不错，长途不累腰。后排的腿部空间也够用，但头部空间一般（我178cm坐直后头发稍微扫顶），后备箱容积中规中矩，婴儿车+行李箱塞进去还有点空间。鸿蒙系统流畅，语音识别准，但自带的地图我用的没有高德顺手。 问界新M5 Ultra在20-25万价位里，舒适性、续航都算均衡，适合我们这种想要绿牌又怕充电焦虑的家庭用户，大家可以参考下。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 后驱版

4.14分“优秀”

提车不到两周，跑了小1000公里，总体还行。犹豫了一下没选四驱版，后驱够用了，一下子少花两万。 车子开着还可以，别看是增程，性能还是足的，城市里起步轻快，红绿灯路口基本能第一个冲出去。高速上动力储备很足，超车时踩油门响应很快，增程器介入时几乎是没什么感觉的，急加速时能听到一些声响，但已经比很多插混车安静了。 上周跑了一趟小长途，满油满电出发，来回300多公里，基本是燃油优先模式，能节约一些油耗，快到的时候就切换纯电优先，用电更节约成本，舒适性也更好一些，到家还剩20%的电和大半箱油，很稳。增程的纯电优先模式在市区通勤很香，充满电能跑个150公里左右，公司地库有充电桩，基本三天一充，电费比油费便宜太多。偶尔忘记充电也没事，燃油模式自动补电，完全不会像纯电车有焦虑，比较蛋疼的是这车要加95号油，所以实际跑长途的时候能充电还是会充一下，也不耽误时间，抽根烟的功夫就能补不少电，够用。 底盘悬架调教比较均衡，操控和舒适拿捏很好，有韧性，过减速带干净利落，没有多余晃动。市区里经常遇到井盖和坑洼，悬架能化解大部分冲击，不会颠得难受。高速上变道稳，侧倾小，我开起来也更顺手些。 老婆最爱女王副驾，带通风、加热和按摩，周末出去玩，她一上车就开启“躺平模式”，全程舒舒服服。后排空间够用，我178cm坐进去腿部还有两拳多，头部也不压抑，之前试驾阿维塔07的时候头发还会扫顶棚，换成问界新M5Ultra还能剩一拳。皮质座椅打孔位置刚好对应腰和肩胛骨，下班的时候遇到堵车也不会腰酸。 目前唯一不适应的是AR-HUD需要习惯下，第一次用的时候差点错过路口，再一个哨兵模式有点费电，不知道后期能不能通过OTA优化下省电策略。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 后驱版

4.29分“优秀”

前几天开着才提不久的问界M5 跑了一趟川西，全家人都说这次旅途比以前轻松多了。我觉得有这种感受很大程度得益于车的加持，车上舒服了、休息好了、玩的时候才更有精力。经常走国道的老司机都知道，弯道多 一跑快 后排就不舒服，问界新M5 Ultra底盘采用的轻量化全铝设计，过弯时车身几乎没什么侧倾，高速并线稳如钉子，车头响应敏捷，这种驾驶质感老司机都喜欢，坐的人减少了许多不适，尤其是后排老人小孩。副驾的零重力女王座椅也成了我家那位的宝座，全程窝着追剧刷视频，居然破天荒不头晕，这样的表现在上一台车简直是不敢想的。 对于坐的人来说，可能舒适性比较重要；对于我来说，续航和操控是关键。我出发前满电满油，川西小环线来回一趟1200多公里没进过加油站，中间住酒店一晚顺便充了一次电，然后跑完了全程，这样满打满算下来综合续航打了个近8折，比较OK！所以，喜欢自驾游的朋友本人不建议买纯电，目前增程式是最优解。我就纳闷了，之前是怎么对Model Y和极氪7X感兴趣的。 智慧座舱这块，车机互联顺畅，操作便捷，驾驶娱乐两不误，比起小年轻追求极限驾控，我还是更喜欢这种带有舒适感的驾控，毕竟底盘太硬了家人遭罪，最后还得我背锅。智驾的话，自动变道、跟车、加减速、车道保持、上下匝道，跟老司机无异。最后吐槽下M5的花瓣地图，不是说哪哪不好，就是我用不习惯，可能之前一直用的高德，花粉轻喷... 最后做个总结，问界新M5 Ultra在20-25万的价格区间，综合智驾、舒适度和操控，M5排第一梯队。最近媳妇想淘点好看的摆件放车上，既不影响安全又很温馨的那种，车友有什么好的推荐？

点评车型: 2024款问界M5 增程Max RS 四驱高阶智驾版

4.29分“优秀”

6月18号提的新款M5rs版，先说整体体验，对我来说很不错，虽然是我的第一台车，但是明显能够感觉智驾是够用的，而且开起来非常优秀，机械素质感觉很nice,但是作为一个在不断改进的产品，即便是遥遥领先但还是存在一些小问题，主要是NCA方面的，道路合并或者划线不清晰的路段，智驾会犹犹豫豫，有时候会直接减速不知道怎么办，非常影响通行效率。红绿灯起步有点慢，基本会比正常人来开慢个1秒左右。在只有黄灯的信号灯路段会明显减速，通常会直接一脚刹车减20左右的速度，通过黄灯以后又会立马加速。不是说这样不好，这样确实很安全，也完全遵守交通法规，只不过减速太急又加速让乘坐体验不太好。 最后加一个，自动泊车非常优秀，大赞!

点评车型: 2024款问界M5 纯电Max 后驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

今天给它上牌，顺便和大家聊一聊这车。侧面看着有点像保时捷macan，特别是车尾部分，管它是不是模仿，我觉得只要好看就行了。刹车卡钳是红色的，但也仅限于红色，脚感还行，有的新车刹车非常硬，踩一点就直接刹停，这车没有这种情况，可能是回收电能的原因，刹车感觉还算柔和，不会点头特别严重。空间啥的就不说了，我够用，如果图空间我会选M7，平时就我一个人开，后排很少坐人。 隐藏式门把手个人不是很感冒，但又不至于因为个把手放弃这台车，具体使用起来，除了好看一点，其他的都是缺点，开个车门得等它慢慢弹出来，没有传统门把手上车那种一气呵成的感觉。好在杭州这边不用太担心冬天门把手冻住的情况。 续航就先不说了，刚上牌，没啥参考意义，车友群里面倒是很多朋友在晒续航，高的低的都有，地域差异，用车习惯这些多少都会影响一点续航。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 后驱版

4.25分“优秀”

【提车价格】 22.98W，找的外面办贷款返现5000，华为智驾1W，送保险加3M贴膜，保险6500加一起算下来是24.13W上路。 【续航能耗】 温度在十几度时不开空调续航能做到1：1，还是很赞的，座椅加热、方向盘加热、空调全开的话，续航折扣有点厉害，7折左右，不过0.37元一度电，能耗可以忽略，而且天冷的话我一般只开座椅方向盘加热。 【最满意】 电费真的比油费便宜太多了，M5开起来很轻快，纯电续航175对我的通勤来说也差不多了，上周出去玩用的是智能油电，特意没有去充电，测试了一下用燃油模式还能给我返向充电，完全没有续航焦虑了，就算加油能耗也比我之前的旧车低，简直太爱了。 内饰真皮质感和听歌音质真的不错，我妈说感觉很高级很舒服。 【空间表现】 空间真的还可以，不过唯一值得吐槽的点，第一新车味有一点，两星期后才淡化很多，建议大家买完多开窗户通风，空调也可以设置每四个小时通风。 【驾驶感受】 现在我已经行驶了 5893 公里，其中智能驾驶里程超过 3000 公里。个人感觉动力十分强劲，电门踩下去立马就有反馈，变道超车相比旧车gs4体验拉满。目前在城区体验绝佳，高速130码以内毫无压力。 智驾超车更加果断，遇过一次突发情况，自动紧急避障了，0损失，但目前智驾依然有需要提升的地方，比如在四车道变三车道的时候，路线规划容易出现犹豫的情况，导致后方车辆频繁按喇叭，把人着急的。比如自动泊车，有人在旁边观看它就容易停顿不动，需要远离才继续泊车。