点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.17分“优秀”

4月份买的，到如今2个月，总里程不多，才跑了1400KM，见证了春夏两季，用车初体验符合买车时的需求。 【提车价格】 当初跑了四五家4S店，第一家的价格坚挺，没优惠。回老家那边走访了2家4S店，优惠力度也一般，最后去了邻市体验店看的车，价格相对满意，本来都准备订了，哥们告诉我另一家店更实在，综合报价，又谈了些送的东西，整体算下来确实比之前几家都低，最后就在那边订的。 感觉买车还是得货比三家，没有对比就没有伤害，多看看，根据自己预算购车，别攀比，适合自己就是最好的。 【智驾体验】 车内小艺很机灵，喊什么响应什么，执行也快，复杂的指令也能逐一执行，车机这块必须给赞。另外自动泊车功能没得讲，对我这种技术差的人来说，是救星。之前每次停车都得折腾好一阵，现在直接用自动泊车，按下按钮，自己找车位，侧方位停车或者倒车入库，都能轻松搞定。 【动力】 用车场景基本围绕上下班代步和节假日出行，偶尔出差，距离不远，单程150KM，途中70%高速场景，速度100km/h再加速也没大问题。 【操控】 转向整体偏轻，女生驾驭没难度。但是高速跑隔音一般，风噪和胎噪声有点儿大，估计是增程车的通病，市区跑的话，底盘过得去，过减速带，整体表现中规中矩。 【空间表现】 乘坐空间宽松，头部空间不顶头，后排腿部还有两拳多。后备箱开口大、进深足，放婴儿车、行李箱都轻松。 整体来看，问界M5让我满意，虽说有点儿小瑕疵，但车辆本身就没有完美的车，喜欢它的优点就得接受它的缺点。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.14分“优秀”

提车1个月，开了快2000公里，市区通勤+周末露营+一次川西自驾，这车算是被我摸透了。整体来说，问界新M5 Ultra家用很香，但细节上还有进步空间，不吹不黑，给想买的朋友参考下。 买增程车图的就是“油电双修”，纯电标称175km，实际开空调+正常驾驶能跑个150km左右，市区代步完全够用。从渝北自驾到川西，满油满电状态下1000km+的续航稳稳的，服务区有空桩的话就充10分钟，没空就直接烧油走人，不用像纯电车主那样算计续航这样麻烦。不过，问界新M5 Ultra开高速的油耗不算低，百公里6-7L左右，比油车省，但和插混比优势不大。 这一个月感受最大的就是这车的底盘调校偏家用，过坑过坎比较柔韧，周末带家人露营的时候，家里那两位女士坐后排不会抱怨“颠得慌”。转向也比较偏轻，在城市里开比较顺手。去川西的高速路上，印象最深的就是这车的动力响应比较快，电机驱动时提速轻快，但发动机介入后油门踏板会有轻微震动，我还不太适应。 舒适性方面确实没话说，问界新M5 Ultra的前排支撑性不错，长途不累腰。后排的腿部空间也够用，但头部空间一般（我178cm坐直后头发稍微扫顶），后备箱容积中规中矩，婴儿车+行李箱塞进去还有点空间。鸿蒙系统流畅，语音识别准，但自带的地图我用的没有高德顺手。 问界新M5 Ultra在20-25万价位里，舒适性、续航都算均衡，适合我们这种想要绿牌又怕充电焦虑的家庭用户，大家可以参考下。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 后驱版

4.14分“优秀”

提车不到两周，跑了小1000公里，总体还行。犹豫了一下没选四驱版，后驱够用了，一下子少花两万。 车子开着还可以，别看是增程，性能还是足的，城市里起步轻快，红绿灯路口基本能第一个冲出去。高速上动力储备很足，超车时踩油门响应很快，增程器介入时几乎是没什么感觉的，急加速时能听到一些声响，但已经比很多插混车安静了。 上周跑了一趟小长途，满油满电出发，来回300多公里，基本是燃油优先模式，能节约一些油耗，快到的时候就切换纯电优先，用电更节约成本，舒适性也更好一些，到家还剩20%的电和大半箱油，很稳。增程的纯电优先模式在市区通勤很香，充满电能跑个150公里左右，公司地库有充电桩，基本三天一充，电费比油费便宜太多。偶尔忘记充电也没事，燃油模式自动补电，完全不会像纯电车有焦虑，比较蛋疼的是这车要加95号油，所以实际跑长途的时候能充电还是会充一下，也不耽误时间，抽根烟的功夫就能补不少电，够用。 底盘悬架调教比较均衡，操控和舒适拿捏很好，有韧性，过减速带干净利落，没有多余晃动。市区里经常遇到井盖和坑洼，悬架能化解大部分冲击，不会颠得难受。高速上变道稳，侧倾小，我开起来也更顺手些。 老婆最爱女王副驾，带通风、加热和按摩，周末出去玩，她一上车就开启“躺平模式”，全程舒舒服服。后排空间够用，我178cm坐进去腿部还有两拳多，头部也不压抑，之前试驾阿维塔07的时候头发还会扫顶棚，换成问界新M5Ultra还能剩一拳。皮质座椅打孔位置刚好对应腰和肩胛骨，下班的时候遇到堵车也不会腰酸。 目前唯一不适应的是AR-HUD需要习惯下，第一次用的时候差点错过路口，再一个哨兵模式有点费电，不知道后期能不能通过OTA优化下省电策略。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 后驱版

4.29分“优秀”

前几天开着才提不久的问界M5 跑了一趟川西，全家人都说这次旅途比以前轻松多了。我觉得有这种感受很大程度得益于车的加持，车上舒服了、休息好了、玩的时候才更有精力。经常走国道的老司机都知道，弯道多 一跑快 后排就不舒服，问界新M5 Ultra底盘采用的轻量化全铝设计，过弯时车身几乎没什么侧倾，高速并线稳如钉子，车头响应敏捷，这种驾驶质感老司机都喜欢，坐的人减少了许多不适，尤其是后排老人小孩。副驾的零重力女王座椅也成了我家那位的宝座，全程窝着追剧刷视频，居然破天荒不头晕，这样的表现在上一台车简直是不敢想的。 对于坐的人来说，可能舒适性比较重要；对于我来说，续航和操控是关键。我出发前满电满油，川西小环线来回一趟1200多公里没进过加油站，中间住酒店一晚顺便充了一次电，然后跑完了全程，这样满打满算下来综合续航打了个近8折，比较OK！所以，喜欢自驾游的朋友本人不建议买纯电，目前增程式是最优解。我就纳闷了，之前是怎么对Model Y和极氪7X感兴趣的。 智慧座舱这块，车机互联顺畅，操作便捷，驾驶娱乐两不误，比起小年轻追求极限驾控，我还是更喜欢这种带有舒适感的驾控，毕竟底盘太硬了家人遭罪，最后还得我背锅。智驾的话，自动变道、跟车、加减速、车道保持、上下匝道，跟老司机无异。最后吐槽下M5的花瓣地图，不是说哪哪不好，就是我用不习惯，可能之前一直用的高德，花粉轻喷... 最后做个总结，问界新M5 Ultra在20-25万的价格区间，综合智驾、舒适度和操控，M5排第一梯队。最近媳妇想淘点好看的摆件放车上，既不影响安全又很温馨的那种，车友有什么好的推荐？

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 后驱版

4.25分“优秀”

【提车价格】 22.98W，找的外面办贷款返现5000，华为智驾1W，送保险加3M贴膜，保险6500加一起算下来是24.13W上路。 【续航能耗】 温度在十几度时不开空调续航能做到1：1，还是很赞的，座椅加热、方向盘加热、空调全开的话，续航折扣有点厉害，7折左右，不过0.37元一度电，能耗可以忽略，而且天冷的话我一般只开座椅方向盘加热。 【最满意】 电费真的比油费便宜太多了，M5开起来很轻快，纯电续航175对我的通勤来说也差不多了，上周出去玩用的是智能油电，特意没有去充电，测试了一下用燃油模式还能给我返向充电，完全没有续航焦虑了，就算加油能耗也比我之前的旧车低，简直太爱了。 内饰真皮质感和听歌音质真的不错，我妈说感觉很高级很舒服。 【空间表现】 空间真的还可以，不过唯一值得吐槽的点，第一新车味有一点，两星期后才淡化很多，建议大家买完多开窗户通风，空调也可以设置每四个小时通风。 【驾驶感受】 现在我已经行驶了 5893 公里，其中智能驾驶里程超过 3000 公里。个人感觉动力十分强劲，电门踩下去立马就有反馈，变道超车相比旧车gs4体验拉满。目前在城区体验绝佳，高速130码以内毫无压力。 智驾超车更加果断，遇过一次突发情况，自动紧急避障了，0损失，但目前智驾依然有需要提升的地方，比如在四车道变三车道的时候，路线规划容易出现犹豫的情况，导致后方车辆频繁按喇叭，把人着急的。比如自动泊车，有人在旁边观看它就容易停顿不动，需要远离才继续泊车。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.29分“优秀”

4月初提的车，目前开了半个月。最开始就是奔着智驾来的，最后问界新M5 Ultra也确实上道，智驾真好用。每天通勤走内环高架，开启智驾领航后基本不用频繁接管，遇到慢车会自动变道超车。最神奇的是有段新修的路，刚开始系统不熟悉路线，我手动开了两三次后，它居然学会了自动跟导航走，现在上下班轻松不少。 买车的时候有担心过续航，所以最后是买了增程版，感觉这玩意跑长途要比纯电更靠谱一些。平时在市区直接用纯电足够，三天一充根本用不上油。周末跑个小长途就直接调成燃油优先模式，快到的时候再换成纯电，比单用一个模式更省。上周带家人去郊外露营，满油满电出发，中途不用充电，到了目的地还能用外放电功能接电磁炉烤肉，挺方便的。 这车的底盘还可以，过弯很稳，在山路转弯时侧倾小，老婆坐后排也不容易晕车。不过她最爱的还是女王副驾，腿托和按摩一开，路上能小睡一觉。 鸿蒙车机很稳，用起来流畅度跟平板差不多，关键是跟手机的联动做得很好，导航地址一碰就传过去，加上鸿蒙系统的应用生态很丰富，挺值得研究一下。重点还是在问界新M5Ultra的安全配置上，有次路边突然窜出电动车，AEB直接刹停，反应比我还快。 另外，车里皮质座椅用料还不赖，摸起来手感比较细腻，头部空间对我这种一米八的个子很友好，坐正了也不会扫头发。 外观见仁见智吧，有人说车尾线条有点像某豪华品牌，不过我觉得耐看就行。目前还在慢慢摸索更多功能，比如自动泊车对窄车位的识别率比我预期高，等再用段时间再来分享细节。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 后驱版

4.25分“优秀”

对比了几款suv，问界M5、智界R7、智己ls6、乐道L60、极氪7X，同项对比这几个优点 最终选了问界M5 ①内饰是皮质的，同价位里面更舒服 ②车机是鸿蒙车机，拥有华为ADS智驾功能 ③外观够帅 ④空间更大 目前行驶1500多公里，方向盘并没有太多不适应，指向精确回位力度适中。行驶中路感清晰，坑洼路面颠簸过滤较好也没有晕船的感觉。以下使用心得供车友参考 7000保险权益可以完全覆盖主险（交强，车险，三者，轮胎，划痕等）其他附加险不能使用权益需自己购买。送的3M太阳膜质量跟颜色尚可，交付中心施工技术也挺好。 车机流畅，除了设置外其他应用基本没用过，人机语音交互识别快速准确。华为音乐有些歌曲不能听整首的，可能需要会员。 鸿蒙座舱和华为手机的无缝链接，基本不用在车机下载应用，直接用手机超级桌面就可以操作 智驾名称nca，lcc有点乱。总结了一下就是车道巡航跟智驾领航辅助，两者区别是有没有设置目的地开启导航，识别交通灯，自动转向。 车机升级后能耗比之前低了一点，目前1500公里一半的高速，平均能耗不到19，完全城区能到14多点。目前就充了一次电，没测试满电极限续航。 用的400V快充，现在的温度下基本上20多分钟就可以从20%充到90%，市区续航大概170公里的样子，算下来每公里2毛钱，对比之前的2.0油车，确实爽的很。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.21分“优秀”

提车不到两周，除开日常通勤，中间跑了趟短途自驾，总体来说还行。 最适合我这种经常跨城跑的人还得是增程版本，节约成本不说，节假日出行也不用考虑排队充电加油的事情，一箱油基本就能满足整个行程的需要。上周从市区开到周边县城，满油满电出发，中途没补能，往返400多公里还剩20%电量和大半箱汽油，很稳当。纯电模式下跑个150公里左右，市区代步够用，有家充桩挺方便的。 四驱版本的动力响应挺快的，尤其是在起步和超车时，能明显感觉到车辆的爆发力。不过说实话，平时市区里开，大部分时间都是用后驱模式，四驱更多是在雨雪天气或者偶尔跑山路的时候才会切换过去。动力系统平顺，没有明显的顿挫感，这点还是不错的。 ADS 3.3的无图模式比我之前试驾的感觉更靠谱了，城区跟车能自动避开加塞，红绿灯启停流畅；高速上自动变道超车很果断，弯道保持居中稳当。开在路上的时候系统对横穿马路的电动车识别也很精准。 老婆最爱女王副驾，腿托+按摩一开，她上车就睡觉。本身这车的底盘就挺给力，过减速带干净利落，山路转弯侧倾小，孩子坐在后排还从没喊过晕车。另外，问界新M5Ultra的头部空间比我之前试的几款电车都更宽裕，老爸1米8坐后排也不顶头。 鸿蒙车机确实流畅，导航音乐双开不卡顿，周末露营连蓝牙音箱放歌，儿子还能用中控屏看动画片。 皮质座椅好打理，孩子撒了酸奶一擦就干净 车子空间很足，后备箱塞下婴儿车+帐篷还有空位

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.36分“优秀”

刚提车不到一礼拜，跑了800多公里，主要是市区通勤和周末近郊短途。 买增程就是图个无焦虑，比起纯电跑长途更靠谱一些。市区基本用电（纯电续航标的是175km+，实际这个天气能跑个150km左右），长途看情况，满油满电下往返一千公里不太需要考虑加油的问题，虽然烧油的消耗不小，但肯定够往返，路上要是有空闲的快充桩，充个10分钟也不打紧，一下子能补不少续航，能省则省。动力响应不错，踩油门不肉，高速超车也干脆。不过电量较低发动机介入的时候会有一定的声响，习惯就好。 电耗方面，这几天城市+高架混合路况下，开空调+音乐实际电耗大概18-20kWh/百公里，比官方数据稍高，可能跟新车磨合期和驾驶习惯有关。 ADS 3.3的无图智驾确实比想象中稳，市区跟车和车道保持表现不错，红绿灯识别也没掉链子。变道逻辑偏保守，但拨杆响应速度还行。比较惊喜的是它能学我的驾驶习惯，比如同一路段跑几次后，过弯和加减速会更像“人开的”。原先我也考虑过ModelY，那边的Autopilot成熟稳定，实测感觉系统对于国内道路交通情况的把握还是没有问界的智驾好，再一个那是封闭系统，拓展性比较差，不像鸿蒙系统能通过OTA做到常用常新。 座椅软硬适中，腿部支撑够，头部空间相较阿维塔07要更大，后排座椅也比ModelY长一点，这方面设计得还行。女王副驾是媳妇最喜欢的设计，提车之后基本一上车她就直接定那里了，本身这车的用料也不差，再加上座椅调节和开空调之类的操作都能用语音搞定，还真让她整出了女王的感觉。 顺带一提，鸿蒙座舱的反应快，车机菜单逻辑清晰，语音助手识别率也很高，目前没遇到误唤醒的情况。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 后驱版

4.25分“优秀”

【提车价格】 车价算上小订2000抵5000活动，最终价格22.48W，购买智驾包1W，保险6000，上牌500，落地24.13W。 【续航能耗】 续航方面纯电续航城区大概能跑150公里左右，我上班来回通勤8公里距离，加上日常使用，大概一周充一次电，很香！买增程的目的就是拒绝里程焦虑，跑长途就用油。现在跑了1350公里，长期综合电耗17.1，综合油耗5.1. 快充充电时间30分钟，慢充需要5个小时，摆脱了增程车主充电慢的标签。 【空间表现】 日常使用场景为我和老婆两人，都在前排，空间足够使用，后排空间方面坐过的朋友都说还是比较足够（后排座椅倾斜角度调到最大）。 【辅助驾驶】 华为辅助驾驶无敌，目前智能驾驶只有华为和其他，就是冲华为智驾，最终才选的问界M5，高架上智驾很好用，城区智驾速度有点慢，不赶时间可以用，赶时间还是自己开比较快。

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

4.17分“优秀”

我是在深圳宝安沙井店下单，车价优惠还算满意，裸车24.98，谈了好久才优惠6K，店里给了些赠品，要了电枪之类的，官方薅了隔热膜，然后有些现金优惠，今天上牌后申请区补，结果发现光明区补额度没了，我天都塌了，这咋办，有没有深圳的朋友遇到这个问题？ 提车第二天，新手就迫不及待想开去公司，结果在公司车库入口就撞了桩子，心疼，定损一万四，修车四天，副驾车门换了。。。 新手第一次上高速，需要向右变道，车速100左右，方向盘打的幅度大了点，幸好旁边没车，它瞬间变道过去，吓得我赶紧回正，全过程只觉车身一抖就稳定了。 日常看，动力对我来说够用，滤震表现可以，直观感受就是过减速带时震感没那么明显，偏向舒适设定，家用挺好。 另外必须感谢这个自动泊车功能，我这种新手地下车库完全没法倒车，出库都难，全靠它了，买回来我自己还没停过，全是自动泊车。 提车后加满了油，但是一滴油没用过，基本都在拿电跑，表显的14-15kw的就不说了，那个肯定不准，我自己拿小熊油耗算的。这段时间30度左右的天气，如果一直开自动空调，然后每天停车等人20-30分钟，整体电耗差不多得到20以上，但是如果不开空调，差不多电耗15-17吧，整体也算是这个级别增程SUV的正常电耗吧。 42度的电池，充电速度差不多可以有60-70kw，快充从20%到90%最多也就30分钟，因为没有家充，所以充电更快之后体感完全不一样！

点评车型: 2025款问界M5 增程Ultra 四驱版

5分“优秀”

外观和内饰设计中规中矩，但华为的智能座舱和智驾确实是不错👍全铝地盘开起来确实让人很有信心 提车后有一个增程器1000公里的磨合期，需要一直燃油优先让增程器工作1000公里才能正常使用，这一点不是很好，希望后面可以改善一下 购车的时候是有脚垫和原厂充放电权益，然后又找销售谈了优惠，一开始只有5k或3k➕三方充电桩，因为月底还赶上车展，就又压了压价格，最后是6k➕后备箱垫➕手动天窗遮阳帘➕车窗3M膜。还让销售找了个老带新，但不知道为什么只给返500，小红书很多都是800或者1000，可能是找的这个老车主不太好。 总的来说： 选了黑轮毂（附带曜黑套件）➕大溪地灰➕雀羽红内饰 APP显示价格25.18w 保险选的平安：200w三者➕医保外用药（与三者共用额度）➕395的尊享包（驾乘各50w➕房屋主体损坏➕房屋装修损坏➕个人出行补偿➕救护车补偿） 保费5174.43 临牌50 车牌120 车牌框70 一共240 报废补贴国补2w 车辆残值3930 后续智驾ADS开通1.2w 大客户积分3w 等值3k 落地一共251800➕5174.43➕240➕12000➖6500➖20000➖3930➖3000🟰235784.43 整体来说还算满意吧，有的地区车友能谈下来1.2w的油卡，也不知道真的假的，但M5确实保有量不高，销量基本很稳定一个月4-5k台，都说明年要换代，但硬件更新完也都满足智驾升级条件了，买了就不考虑后面的事儿了，车还是蛮帅的

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.5分“优秀”

我是今年刚毕业的，在武汉工作。上班地点在光谷，但是我房子是以前买的，买在了东西湖，因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的，现在这个油价，让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉，这车外观确实很符合我的胃口，内饰很多人说太土了，我也基本能接受，然后比亚迪的辅助驾驶不太行，我对这方面的要求也不是很高，一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头，我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业，刚好又出来汉dmi和dmp混动，既能纯电跑，又能加油没有续航焦虑，非常符合我的要求，先是问了4s店dmp什么情况，结果告诉我没有试驾车没有展车，我问需要等多久，告诉我一两个月即可，当时还好没有相信，目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾，本来是没有考虑汉dmi的，一直觉得买个电车，才7秒多的加速。不过试驾了一下，感觉加速也够用，就下定了121km的尊享，告诉我要等两三个月，整个在4s店的试驾体验是极差的，全程销售对车子没有任何的讲解，都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能，问他才说话，不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说，回到店里到下完定金，水都没得喝，体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车，不过需要你你自己一个个的去问，然后又一个个的问，全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了，接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba，我确实一直很想买，也去了解了a4l的45顶配版，确实很喜欢那个动力和四驱，可是我这个通勤距离和日益增长的油价，最终还是劝退了我，还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车，大家也懂的都懂，实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了，不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点，我觉得都是好车，小鹏的外观我不太喜欢，就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长，基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车，每次加油我都心痛不已，因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站，b站问界m5的车主真的挺多的，都说每多一个问界m5车主，b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了，然后看了一些拆解视频，车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了，她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持，我一个华为的同学也是负责车机这块的开发，华为在这个车上还是下了很大的心血的，然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的，唯一的遗憾就是它是一辆suv，而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测，非常喜欢，可惜销售直言要等3个月以上，且不确定，我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5，销售态度特别的好，把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚，试驾的时候也告诉我各种细节，自己试驾也感觉不错，音响我也很喜欢，音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了，告诉我一个月左右可以提车，时间我也比较满意。就在同一天，我同学也直接下订了，我定的四驱至臻，她妹子不开快车，就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定，619锁单，626配到车交运，630提车，这个速度惊呆了，感觉非常的爽！ 今天提完车后，先是开到公司，同事们都说要感受感受电车，带他们体验了各种车的功能，大家都说很香。 晚上下班后，迫不及待的上车开回家，全程50公里高架环线，武汉的三环线岔路口那是真的堵，每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方，我直接开启了自适应巡航，调整好合适的跟车距离，就只需要打打方向盘，感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强，但我觉得在现阶段，真的非常够用了，更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到，之前开的家里的1.5T的蒙迪欧，每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感，超车的信心没有那么足。今天开着m5回家，每次超车油门轻轻一踩，就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式，动能回收相比油车还是有一些感觉，但是我觉得感觉非常轻，开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来，开着空调，座椅通风座椅按摩，听着歌。到家看能耗是15.9度百公里，非常满意了这个能耗，我差不多可以2天充一次电，完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重，速度快了也非常的稳，打灯变道超车一气呵成，没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适，是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫，更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒，暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了，开了个VIP，听着周杰伦的歌一路开车回家，就是两个字，舒服！ 暂时的体验就是这么多了，大家见谅！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.86分“优秀”

【购车经历】 2013年底购买了自己的首台车起亚k5,当时小白鼠一个，被4s店各种割韭菜，因为当时买的是高配的，没有导航，加装了导航6000。保险全险8000多。是真的黑。一转眼开了9年，除了自己剐蹭过，没出过问题，这是唯一庆幸的！去年就想换车了。本来想的是在q5l，x3和xt5中选一个，观察了这几种车快一年。最后中意x3。奈何今年油价爆涨，x3烧机油问题以及老婆觉得买bba有点高调，综合考虑，建议我买个其他品牌的，最好是新能源的。只好继续观察，初步观察了汉，p7以及M5。去到byd店里，3月14日本想试驾结果销售告诉我的改天，因为平时比较忙，那天好不容易抽出时间，只能再去看p7和m5，看了p7感觉外观不适合，也没试驾，等我去看问界的时候已经晚上7点多，销售给我仔细的介绍了m5的特点，感觉我的K5就是老爷车。。当时就很心动，介绍完了，还告诉我可以试驾。这点真的给点赞，当时已经晚上8点多了，还那么敬业，试驾完各种满意。3月17号就果断下定了四驱性能版。没想到20号发布了至臻版，本人是华为忠实粉，一直用华为手机。3月21号果断找销售给我改成了至臻版。然后就是煎熬的等车，本希望5.1左右能提车，结果4.18号因为疫情，交付中心封控了。。好事多磨吧，5.5日交付中心解封，我就立刻询问我的车咋样了，交付告诉我已经出厂了。等待组板。5月8号交付告诉我发运了，10号就到店了，效率还是不错的。交付告诉我12号可以提车，太激动了。。12号办完所有手续，把车开回家！唯一，一点不好的就是我的订单车到店才发生变化，说这么详细是为了告诉小伙伴们，等车不要着急，说不定有意外惊喜！ 【最不满意】 其实这车大部分我很满意。不满意的可能就是后备箱有点小，前排座椅腿托短了点，但是开起来还是比我之前的车舒服。还有就是不知道我的车是不是个例，主驾的门每次都得用很大的力气才能关上，今天进单位因为是临牌必须下车叫门卫帮忙开门，结果上车，车开不走，那叫一个急。。我才看见车门没关上。反正每次关门基本都得关几次，想一次成功必须用大力，新车啊，哪里舍得，不过到交付中心调了一下，现在没问题了！ 【提车价格】 我的购车价格是294800，保险6500交付中心买的。找之前买保险的人买，居然查不到报价，可能是交付这边做了手脚，之前别人都可以外面买。这个体验很不好！ 【驾驶感受】 说起驾驶感受，可能我不是很专业。动力吧，那肯定没得说，市区里，开运动模式随便秒百分之90以上的车，高速我也试了。速度提到170以上很轻松。超车很随意。底盘比我的前车要好太多，过减速带啥的，只能感觉到车子压到东西，总但是人基本不会有很大晃动。整天感觉车子还是比较稳！音响质感很不错，车机就不说了，大家都知道！ 【油耗】 提车一天我就开了300多公里，市区纯电跑，电耗18KW左右，纯电续航150公里没问题。今天高速跑了200多公里，燃油模式，用了9.6L，充了7.6KW的电。综合算下来是7.5L左右，我驾驶的是比较猛的，各种急加速，而且还开了空调。对我说能耗没啥毛病。这样的车重，这个动力，算是很能打的了！ 【配置亮点】 全铝合金底盘，前悬是四球节双叉臂独立悬架，后悬是梯形多连杆独立悬架，就结构而言，这对组合的运动属性比较足！华为智能座舱，全车Nappa真皮座椅，华为双电机，华为音响，华为电驱。用料十足！ 【乘坐体验】 我老婆，孩子都说车好，坐着舒服，体验很好。孩子都不想下车。。之前我的K5孩子都懒得坐。。。实话实说如果是像我这样的三口之家，空间完全够了。再大点的车，停车啥的也不方便！ 总结下，m5不敢说对比百万豪车，但是在50万以下的车里，还是很能打的，无论配置，动力，我觉得都是上层，唯一真正不满意的，还是觉得交付中心有点问题，变相强制买保险，上牌要收上牌费600，之前提车的都没这些规定。交付告诉我最近才改的。这个跟传统4s店没啥区别了感觉！对车子那是非常满意。没话说。 【续航】 因为是混动车型，有56L的油箱，纯电续航在150公里加，所以综合续航950左右应该是有的。