点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

4.64分“优秀”

新车刚提1个月，分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话：因为之前一直是油车，所以最开始想置换的一直是BBA（34E），然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车，从此刷新了认知?，然后就疯狂恶补电车知识。 正文：其实我的买车经历十分简单粗暴，“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌，最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3，用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下，因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家，其实价格区间并不大，无非就是多送少送的一些东西， 重点是其中的坑有两个： 1、注意合同上面写的是配车时间，跟你拿到车开走的时间是完全两回事，所以提前要和销售说好并且书面记录，当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块，电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板，销售也没说，所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细： 原价：25.98； 优惠：2万； 免息贷款：9万（无手续费）可谈； 保险：7000（可以在4S店买了再退然后自己买，无需4S店同意）； 延保：6000； 上牌费：无； 赠品：8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品（包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?） 【空间表现】 空间完全够用，后备箱够用但略小，让我有点难受的是驾驶座椅调节，就算调到最低但我个人觉得还是有点高，（本人身高183，平时喜欢“躺”着开，大部份老司机应该懂?）只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略，总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分，目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大，车续航是715km，因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?，都是无限接近油车的，那个回馈模式真心开的难受，目前接受不了，上下班通勤+偶尔外出（市内及市内高速）全程都是空调+音乐，偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求，不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电，目前都是严格遵守的，因为家里有固定车位，也没注意过充电时长，大概在10个小时左右（下班冲上电，第二天上班拔掉也没有啥影响）在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言，不光是汉EV，绝大部分20万级别的国产电车（除了特斯拉?）应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感，20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的，两个字：够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句：“去die吧，你一年到头能体验几回？”一天到晚想要翘头的车友，更是这样，真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的，但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型，这方面跟同价位其他车型比较可能略差，但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题，最实用的ACC自适应巡航，自动驾驶没有，但老实说就算有，我也不会去用，虽然小命不值钱，但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步，也奉劝各位别做小白鼠，老百姓的命也是命，珍重！ 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲，90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性，不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道；在狭窄小区里匀速通过；能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊，什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句，汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的，尤其对新手很不友好，因为车身尺寸较大+转弯半径的问题，长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok，完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔，估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次，接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应，续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结：够用。 就个人而言，我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买！ 第一次写这么多，不喜勿喷?

点评车型: 2024款汉EV 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型

4.86分“优秀”

【购车经历】 本人87年兔子，这位黑脸大汉是我的人生第五辆车，但是也经历了种种抉择（前面有发帖抉择有兴趣的可以点我头像去看看）从宝马i3的40耀夜运动，到极氪007，再到23年的冠军版汉EV四驱，纠结了大半年，最终选择了我的黑脸大汉同学，选择他，是我再一次的相信比亚迪，选择他，也是我对家的理解升华，希望老黑能给家庭带来更多的快乐和美好。 从刚开始创业的比亚迪F3，再到2018款奔驰E300运动豪华，凯迪拉克ATS-L精英，广汽传祺GA4，到最终的黑脸大汉，我都会纠结，我也在成长，那时候不懂贷款套路，不懂砍价，不懂人情世故，到现在，都是人生的成长过程，买每辆车都经过很多对比和挣扎，综合5辆车合计个人50万公里的驾车心得以及经历，汉的驾驶感觉，操控性，豪华感，空间以及智能化方面，足以给我30万的车50万的享受。我做了一段总结，个人见解，不喜轻喷，毕竟每个人都有每个人的看法，我也希望大家能长期驾驶几款对比车型后，才有权评价不如什么什么车这样的话。总结：豪华程度不输e，加速超过e，操控不亚于e，智能化远超e，品牌价值在别人眼里不如奔驰，不过比亚迪也还有很多需要成长的细节，我们可以期待着。 原计划24年年底买车，这次的销售，深深的打动了我，也让我的提车计划提前了大半年，早买早享受，晚买享折扣，买车我的经验就是先想明白自己要什么，给自己定个预期，不要看别人花里胡哨的东西，别人推荐了，可以看看，但是永远不要忘了自己当初想要的是什么，大家看花眼的原因很简单，就是因为被很多不确定是自己想要的却很吸引你的东西带偏了，导致到最后买到却很少用上一次两次。 【续航】 我买车给自己的目标就是，市内外综合续航520公里，高速续航400-420公里，不用刻意省电的方式开，然而，我的黑脸大汉，正好满足，有时候还能小惊喜下。 【充电时间】 不算特别快，但是能达到标称功率155千瓦。 【空间表现】 空间足够大，一家人出行后排偶尔多坐一个两个也比E300好受多了。 【舒适性】 云辇C的软硬调节，已经提升了很多驾驶质感，底盘不松散，韧性强，有云辇和没云辇，真不是一个车。 【动力表现】 3.9秒的加速我每天都会体验很多次，超车我的经验就是越快超越过去，才越安全，反而并排行驶越久，心里压力越大也越危险。 【智能化】 高速智驾99.9%不需要人工干预，不过还有很大提升空间，我对老黑的智驾评价就是像个三好学生，稳稳的开，绝对不违章哈哈。车道保持现在比较优秀了，各种弯道和上下匝道，也能一直从容保持在道路线中间，晚上效果和白天没有区别，所以不用担心纯视觉方案的影响，不过我不知道其他的高阶智驾对道路分界线突然消失的反应，但是老黑这点我觉得不行。不过再高的智驾，作为电气自动化工程师的我对智能化的总结是：完全自动驾驶前，我还是车的主导者，以前开油车，摄像头，雷达，是协助监管员，辅助我在开车，而老黑现在就像把这个身份调换了，我是监管者，他负责开车。 能耗，我就不写了，我超越了全国0%的汉EV四驱车主哈哈，这大家也就别再喷什么开滴滴啦，EECO养老模式啦，刻意省电啦这样的话了，同时也想给比亚迪提个建议，解除四驱型号的限速，买这个型号的，没人在意这电耗，谁买这个型号跑滴滴去，那不是二球木？？？ 写在最后给个中肯的建议：不要听那些只是买了一些低配车或者只去试驾的人说什么，坚持本心，才是最关键的，他们的建议可以听，但是主导权永远不能放弃！！！ 手机、车都一样，低配永远代表不了顶配发言，有不同看法的人，可以从身边人找到个苹果手机或者其他安卓同型号的旗舰机，看看最低配和最高配真的只是差了屏幕大小和内存容量大小吗？ 手机时代，很多买个某品牌的低端手机，如果用的不好，就一杆子打翻了这个品牌，其实在车越来越像手机的时代，这种人，还会更多，谢谢大家观看，欢迎来交流捧场沟通（本人电气自动化工程师，十年电脑手机电动设备和家用电器维修经验，欢迎共同探讨）

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.21分“优秀”

新车才四百多公里，我跟我爸混着开的，具体续航回头自己开计算一下 空间贼大，后排架个充气垫能睡俩人，空间是真滴猛 操控舒适，隔音贼好，就是加速不太理想……踩了两次，轮胎疯狂捞地，8.5s太拉胯了，不过提速没得挑，市区超个车没一点毛病 智能化就算了，比养的重心就不在智驾这一块，车道保持画蛇，acc智障系统，最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云，哇贼恶心，我特么又不用酷狗酷我，逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队，我求你们别整什么酷狗酷我，默认qq或者网易云很困难嘛？ 买车没啥可说的，唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售，订车就说了605冰川蓝九月或者十月的，结果8号说7月的，9号说8月的，十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了，他说他没找到……然后直接退订，准备全款提十月的时候，搞人事来了，这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱，不写入合同，提车的时候退的，直接给我干蒙了，门了三家店子都没有这种操作，口头答应的事我哪知道你退不退，最后换了火车站的4s店，销售态度贼好，人贼你妈爽快，22.98下1.7没有任何套路，不过有一点可惜的是不是蓝色的，不过销售会卖车啊，白色保护色啥的嘎嘎乱夸，咱也爽快点直接全款过去，礼品不要，只要了保养加脚垫

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.21分“优秀”

本身家里有两辆车，也没想这么快换车，就算换车，一直也是关注着别克GL8，因为和父母同住，家里又有两个小孩，一家人一辆车出行也是不太方便，原本也没有考虑比亚迪，但考虑到自己的用车需求，主要就是送孩子上学，自己上下班出行，平时一家人一起出行的机会还是比较少的，加上这几年电车逐渐形成大趋势，所以就考虑到了电车，对于特斯拉也不感兴趣，所以就考虑了比亚迪，关注了比亚迪的三款车，汉、唐、海豹，唐虽然有六座七座可选，但我觉得唐车长4.8米，有点短，有点拥挤，第三排不太实用，加上起售价也比较高（EV车型），所以就放弃了唐，海豹和汉的价格差不多，海豹虽然是全新的e3.0平台，主打年轻运动化，但空间没有汉大，所以就重点考虑了汉，2月份去看车的时候，听到消息说23款的汉即将上市，我就等到了3月16号23款汉EV冠军版上市，重点对比了各方面配置和续航，最终入手了性价比最高的605版本，裸车价22.98万，该有的配置差不多都够用了，包括主被动安全、丹拿音响……最让我不满意的是4S店提车时间有点慢，新车到店后，付完全款、上牌服务费和保险，等了6天才提车，还有我要吐槽的是4S店的贴膜服务，贴膜装潢是外包给第三方的，赠送原厂膜，结果是黑不溜秋的垃圾膜，非常差，质保一年，贴膜装潢部的工作人员各种推销洗脑，让加价升级更好的膜，第一档加2000元，第二档加3500元，第三档加5700元，这个价格还是在原厂膜抵扣1280元之后的价格，这个吃相也太难看了吧……

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 610KM四驱旗舰型

4.79分“优秀”

顶配汉EV，基本刚公布冠军版就来店里交了订金，等了一个半月才提到车，通勤和一家子出去玩用，现在一个星期开了将近200公里，周末基本把北边的郊区逛了一圈，山路高速都开过了，整体来说非常满意！但是！！！这里有个但是，一定要注意出行目的地有没有充电桩，这台车的续航不上高速很靠谱，特别是下山，回馈充电没毛病，续航能hold住，但是一旦上了高速，一旦有那么一点打开空调再顶着限速开的想法，剩余里程就开始滑滑梯，很惊人。 买车之前已经观望很久了，从特斯拉小鹏蔚來到传统车企吉利比亚迪，加了不少销售，都有一点儿不让人舒服的地方，听上去很客气，但句句不离来店，订车…被催就很难受，我来的这家还好，或者说我碰见的销售还好，除了有实在活动的时候都没怎么联系过，最后提车送车也给了不少帮助，感觉比亚迪的服务态度就业没有那么不行。 说回车本身，家里是有油车的，但是年代久远，还是收音机的中控台，平时路上很不方便，汉就没有这个问题，而且车内更静音，座椅更舒服，唯一的缺点可能是后排太斜了，不好和前排交流。动力没得说，咱不能危险驾驶，但是需要动力的时候汉绝对不含糊，好评！

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.14分“优秀”

首先外观好看，特别是后面，中国结尾灯太帅了。前面稍微欠缺，希望新款能再加强一下设计。 【空间表现】 非常大，c级车，我能躺着开车。后排也很舒服，家人都觉得很喜欢，然后高度稍微有点低。 【舒适性】 非常舒适，走烂路过减速带感觉不大，不像我的老思域，抖麻了～ 然后就是安静，非常安静，配合丹拿音响，晴天开路况好的地方，听着歌，用智能领航开车，真是享受。对比我的老思域，开高速公路就像坐拖拉机。。。。。 【续航】 提车快一个月，实测，重庆城区道路六七十码上下速度，不走走停停的，相当省电，电耗才11.8左右，算下来能超过实际续航。 对于拥堵走走停停的城区道路，电耗12.5左右，算下来580没问题。 高速公路定速120只能跑380公里左右，非常打折，定速105能跑470以上，还是比较满意。 我测试了很久，都很准确，开空调对续航影响极小，也就2，30公里不到。 【充电时间】 测试过一次快充，90kw，半个小时不到从30冲到85%，我有车位和私桩，所以不在乎这点。 【动力表现】 城区0到100最靓的仔，我就没见过能超过我的嘿嘿。。 【智能化】 只能说还行，车况好天气好的高速公路，放心智能领航，下雨天，夜晚和拥挤的城区道路不敢开。任何时候不敢把命交给机器，就当没这个功能吧。 【最不满意】 没有抬头显示，副驾没有通风，没有座椅和后视镜记忆，倒车后视镜下翻也没有。居然连成本不值几个钱的自动防眩光内后视镜都没有。。。。。 715版本都有，不过穷是我的问题，不是车的问题。。。。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.21分“优秀”

外观空间不说了不是10分都是八九分，应该没人杠吧 内饰豪华感仁者见仁吧，符合我个人预期（不对，内饰只有麒麟棕没有可选配色） 本来冠军版的热泵空调挺加分的，但是轮胎减配很不爽，丹拿音响对比普通的有一定优势但是不大，地盘方面没啥变化懂得都懂吧 车机使用貌似比老款要流畅一点，聊胜于无，导航没有升级的地方，需要另找方法安装新版车载导航，默认播放器可选也少，王朝系列出了这么长时间这种软件上的东西都不花一点心思，唉 然后驾驶感受的话开了两三天感受坑洼路段有点抢方向盘啊，啊这是正常的吗，有点健忘不记得以前开车走这种路是不是这种感觉了。胎噪还能接受整车的隔音还不错，减震效果在这个价格领域中规中矩 但是听别人说得多不如自己去体验，试驾又不要钱，但是很多地方试驾都是4驱这买两驱的体验真是两辆车懂吧 没有拍照的习惯，随手拍的几张凑合凑合

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 506KM尊贵型

4.14分“优秀”

外观：最初买车是看上了哪吒S然后我妈朋友买了汉EV去店里看了一下觉得也非常不错（之前路上开车就看过冰峰蓝觉得帅爆） 内饰：麒麟棕整体看着非常商务大气715才是真皮低配都是皮质一分价钱一分货说得过去也不那么讲究看着牛就行 配置：后视镜下翻没有斜角雷达没有（新车第一磕后方雷达报一米斜角已经顶上去了淦还好看不出来）晚上倒车真的一言难尽后面一片乌漆嘛黑真的是舍不得这一个灯嘛 空间：毛五米车长摆在这里空间大的一米 续航：5度以下330五度以上460本人上海郊区通勤毫无鸭梨 智能化：自适应巡航已开启谁超车踩刹车我跟谁急像在上海这种路宽大直的城市不要太像，不过奇怪的是我以前开车从不困自适应巡航一看就犯困可恶 驾驶体验：车长五米轴距也长新手司机真的慎重入，本人2年五万公里手动挡驾驶经验小一个月也没磨合下来倒车入库菜还得练

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

4.43分“优秀”

对空间，外观很满意，舒适型也不错，驾驶很稳，隔音效果也不错，底盘滤震还行，比之前筷子腿感觉好多了，就是冬天在北方续航差点意思，前几天北京早晨冷到0℃，续航也就350-380左右吧（刚提车我也总在车里开着空调琢磨车机和打游戏），家用充电桩安装花了3000多（各种走线，柏油路，土路，地砖路面收费不一样，反正30米内按理说不花钱，结果也是得多少花点，我还自己买的箱子，要不更贵）。提速都一样，不算快的，买汉也不为了追求速度，毕竟马上40岁了，已经过了激情澎湃的时候，骑摩托时候也是踏板佛系。之前试驾了小鹏p7i，实话确实不错，智能辅助驾驶震惊了我，之前是十代思域，没用过高科技产品，但是最后还是选择了比亚迪汉，小鹏更适合年轻人吧，第一辆车就是最早一批比亚迪S6，2.0自主研发的自吸发动机，巨费油还没劲儿，开了三年就卖了，换的思域，本田确实不错，买发动机送车，没把我扔在路上过，开了七年多，十万公里。汉不能选配挺让人头疼，还说过了年就要更新换代了，其实我个人觉得无所谓了，早买早享受，现在电车换代太快了，如果只是家用，有充电桩，就在市里跑，十多万就可以了，我这二胎，思域A级后排确实小了，又不喜欢SUV，而且准备加入网约车大军，所以选的汉，如果要智能辅助等，汉确实不咋地（今天去办车牌验车，高速使用辅助驾驶，车道保持画龙，一会儿左一会儿右的，旁边车道车直按喇叭），但是内饰大气稳重，开起来很稳，山路过弯支撑不错，静音也不错，音响也还行吧，说是调成1378或者2075，我都试了，自我感觉没什么变化，哈哈。第一次充电是开到了还剩8%电（跑了370公里，再加上老在车里琢磨车机和玩游戏，开空调了），充了12.5小时满，从晚上五点多到第二天早上六点，费用41.5元，能接受。目前总里程行驶了498，销售推的什么延保什么都没整，网约车不合适。有人证，回头整个车证，没事了就出门溜达溜达挺好。写得挺乱的，各位车友看个乐就好，另外祝各位早日买到自己心仪的车，安全驾驶，平平安安！

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.36分“优秀”

定车一个月提车，开了十天，每天上班来回四十公里，跑了一趟高速回老家。提车满电先跑了五天，掉电到55%，慢充到99%，上高速回老家总计两百五十公里，掉电到45%，当天又回来，在高速上从32%快充到79%，回来39%，开了两天剩25%，昨天商业慢充到100%（中间充到74%，自动断开，我半夜起来又去重新扫码充电，莫名其妙的），总计两次慢充，一次快充，电费40+50+40=130元，慢充停车费45元，一共175元，总里程800+，真的是省，比我之前1.5排量油车省的多，虽然老小区装不了家充，外面快充也比加油省。 没开过啥好车，反正这车比我那个油车安静太多了，空调风速大了我都觉得好吵！ 音响我不太懂，反正车安静，听歌是爽，就是听歌得时候听不到外面车按喇叭提醒的声音。 车太宽了，坐里面是爽，可是停车和转弯不适应，以前开车右后方有车，余光一瞟右后视镜就看到了，现在还得扭脖子过去专门看一眼！ 电车跟油车区别太大，开车过程中，松油门减速跟油车两个概念，电车只要松油门就减速，市区路上老是一怂一怂的，没油车那么爽利，老婆还说我老司机新买个茅厕三天香，舍不得踩油门，我特么冤啊！ 缺点，后备箱有点小，方向盘有点歪。 太懒了，没拍车子照片，行车证上有一张。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.36分“优秀”

外观很不错，特别是溜背造型很喜欢。 内饰也是没的说，买这个车主要看中这个内饰了，不然去买毛豆3了（个人觉得毛豆3内饰真的很丑，不喜勿喷） 空间方面，5米车身你懂的，后面三个成人坐都不会有拥挤感，后面安了个儿童座椅，再坐两个成人也是完全没问题的，后备箱婴儿车，放下完全没压力。 觉得鸡肋点的还是续航，刚开了一次100公里左右的高速，时速110左右，全程空调2档、音乐，感觉续航掉得有点快，100公里开完，续航掉了150多点。 其次就是智能领航（辅助智能驾驶），直线车道方向盘左右抖动，开了一会儿就不敢开了，还是自己掌握好一点。不过手机app上的一些互联功能还是很不错的，比如nfc开锁，遥控驾驶的功能很实用。 再说说开了200多公里后掌握了一个省电新技巧，运动模式➕较高回馈比ECO模式➕标准回馈省电，但是要习惯松油门过后类似刹车的感觉（有点像特斯拉的单踏板），这个模式可以开到10个左右的电耗（郊区市区不上高速80码以下），eco➕标准回馈在13个左右。这个模式优点就是动力很强比eco，不喜欢eco模式就是在等红绿灯自动驻车后起步跟老爷车一样哈哈。推荐车友们试试运动➕较高回馈模式。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4分“优秀”

外形和内饰比起比亚迪其他车型还算可以接受的，座椅舒适度可以，大沙发，可惜副驾不带通风加热。 一个月开了2300公里感觉前50%电量还算坚挺，26公里耗电4%左右，后50%电量续航很虚的感觉，26公里耗电7-8%，也没开到没电，29%电量就充电。上下班开，一天最少开50多公里吧，一周一冲电，感觉还是可以接受的。慢充的话29%-100%大概需要10个小时，充电时间确实有点长。快充大概一小时充满。电车日常费用确实低很多，家充的话，电费比地铁还便宜(春夏秋）。冬天情况有待验证。底盘偏软，会感觉底盘晃动。刹车有点不适应，刹车距离偏长，脚法不好，容易造成急刹，刹车总是感觉车点头。总体感觉中规中矩吧，北京号牌紧张，有一个新能源指标就不错了。作为一个家用车还是可以的，主要考虑家人乘坐的舒适性，就不考虑驾驶感受了。汉作为家用车还是值得推荐的。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 715KM尊荣型

3.71分“良好”

外观、内饰和空间:都很好，没的挑，应该是这个价位最好的了，当时选它最重要的因素也就是因为这个，后排空间还不错，只是后备箱略小，喜欢钓鱼的朋友可能会纠结些，反正我的钓包是放不下。 配置、智能化:相比其它品牌同价位车还有待提高，不过相对目前来看也是足够用了，太多花哨的也没大用。 驾驶感受；除了转弯半径其它都还不错，目前还没上过高速，所以暂时评价不了智能领行和风噪胎噪。 续航:就两字“太虚”，必须得吐槽下，715尊荣，我这冬天-5度左右市区内eco模式下也就顶多能跑300多，五折都不到，要是再上个高速都不敢想象能缩水到什么地步，目前平均能耗23左右，不知道那么多能耗15的大神怎么跑的，去4S店做了满充满放也说没问题，现在只能自我安慰下到春天可能会好很多吧。也不知道其它品牌

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

3.64分“良好”

外观方面： 颜值没问题，是我喜欢的风格，唯一的缺点是轮毂不喜欢，所以减一分 内饰方面： 主要以沉稳为主，我也比较喜欢 【充电时间】 百分之10-20充电到充满 快充需要1小时左右 【续航】 标的605，实际市区大概450-500，高速350-400，冬天实际续航 市区大约380-420 ，高速：280-330，不知道所有的电动车都是这样吗？其他品牌的车友分享一下！ 【空间表现】 空间大，前后左右都很足够，没毛病。 【动力表现】 日常家用，动力足够了。如果对动力很有执念，可以选高配的。 【智能化】 车机系统还行，语音互动基本没啥问题，还能听得懂部分方言，但是辅助驾驶这块还是差很多，基本就是个自适应巡航，车道保持，异常预警，和华为问界一比，问界香很多！ 【舒适性】 副驾驶没有座椅加热，我替我媳妇很生气(●—●) 而且我去售后问，还没打改装副驾座椅加热！

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.36分“优秀”

这个车的外观绝对拿捏了很多人了。开始是看汉dmi和宋的。但是去了才发现纯电的汉ev更帅气。前脸真的很帅！老婆和小孩都喜欢这个外形。直到现在，我在路上看到汉ev也会转头看看。这个外形真的可以打满分，当然也许也有不喜欢它的人。没所谓拉，自己喜欢就好。 空间很好，老婆小孩都喜欢。坐得很舒服。而且这款有丹拿音响，音乐很好听。车的静谧性真的是可以。我之前两辆油车，开过汉这个电车，真的，就静谧性，真的是越级吊打。 因为家里有充电桩，大概剩下30%（剩余190多km）左右充电，00点到08点，是电价谷价，0.2568元一度。充电枪是7kw的，实际是6.3kw左右，8个小时，就大概可以充满了，。我这款是72度的电池。估算一下，一周一冲，一次大概18元-20元。一个月80-100的电费。所有买电车，家里有充电桩真的很合适。真的很省，随意怎么开都可以。 续航高速+室内大概500多没问题，其实已经够用。在海南已经很够了，外面充电桩还是很多的。 乘坐的感觉的我觉得是最好的，有人说开着像船，我觉得还好，没有特别感觉的，只觉得转弯半径很大，这个要适应，但是有540全景影像和透明底盘。只要不快都可以避免刮到。 提速我觉得已经很快了，7.9，对大多数油车快很多了。试过3.9的，觉得太快了，用不上，我开车没那么激进，而且，价格也贵消费不起😂 我是和银行贷款全款购买的，因为不想有服务费和gps费用。车行贷年利率又高。银行的便宜点。 暂时这么多，我觉得这个车唯一让我担忧是车的可靠性和电池衰减。这两个都需要时间去考验了。希望国产车能争点气，可靠性别像美国佬的车子一样问题多多就行了，如果能达到7-8年只更换易损件，就好了。