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文 | Autodealer综合
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
3月17日晚，全国多地加油站疯狂排起长龙，南北方车主统一口号：“师傅，加满！”
17日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高750元和720元。折合升价，全国平均来看，92号汽油、95号汽油及0号柴油分别上调0.59元、0.62元及0.61元，创下成品油新版定价机制以来最大涨幅记录，国内多数地区95号汽油迈入每升“9元时代”。
说实话，这次油价上涨不意外，甚至有点“如期而至”。自去年12月底以来，国内成品油零售限价已连续六次调涨，多数车主对于此次的油价调整的涨跌，已经心里有数了。但不少车主仍然表示，当真正看到油价破9时，还是感到难以接受。
贵如油，新能源车还是“智商税”吗？
油价上涨，最心痛的是车主，准确地说是燃油车车主。
很明显，油价的上涨对燃油车市场是一个巨大的冲击，很多人在担心油价不断上涨的同时，对购买燃油车产生了一些动摇。加之，如今新能源汽车发展迅猛，使用成本比燃油车低得多，新能源汽车大有借油价上涨猛烈反扑的架势。
车企自然不会放过这个绝佳时机，纷纷抓住油价上涨的热点，大力宣传其新能源车型，誓要帮助消费者甩开“油虑”。比如某造车新势力的宣传海报上就给消费者算了一笔账，新能源车百公里电耗费用为：14度×0.58元=8.12元；燃油车百公里油费为：8升×8.62元（此次调价前油价）=68.96元。新能源车每百公里可节省60.84元，以每年行驶15000公里计算，加上维修保养减少的支出，每年可比燃油车节省近15000元。
15000元对普通车主来说不是一个小数目，搁谁都得心动。邹先生作为爱车一族，从大学毕业到现在已经买过6辆车，4辆油车、2辆电车。在油价开启“暴涨”模式的当下，他向身边人力荐电动汽车。
他说，以前开油车每个月的油费在2000~3000元，现在开电车每个月的电费也就100多块钱。因为用车较多，他每个季度会保养一次车辆，每次约2000元，但电动车基本不用保养，一年下来油费和保养费至少可以省下3万元。
从行驶质感和舒适度来说，他认为同价位的电动车也可以“吊打”燃油车，带来更高级的驾驶体验。市区堵车的时候没有顿挫感，高速超车动力又很丝滑，开了电车就再也回不到油车了，他开起特斯拉感觉比40万的BBA还要好。“看看多少二手车商的座驾都是电车，就知道电车有多香了，人家起码试驾过上千辆车。”邹先生说。
对于很多人关注的充电和里程焦虑问题，邹先生展示了他的充电界面，显示20分钟不到，他的电车即可从30%充到80%电量，也就是在服务区上个洗手间加买瓶饮料的功夫，跑个小长途都没有压力，如果家里或者公司楼下有充电桩，给电车充电就像给手机充电一样方便。邹先生表示，“如果你还在电车和油车之间犹豫，看看二者的销量对比，就知道谁才是未来了。”
当然也有坚持的“油车派”如郑先生，他表示平时就是上下班开车，用车量不是很大，按一般家用汽车油箱50升容量估算，加满一箱92号汽油不过多花30元，影响并不是很大。电动车始终感觉是“智商税”，冬天续航掉得开车都不敢开空调，还要围着毛毯；充电桩找半天，找到了还要排队，等充电也要个把小时，燃油车哪里都可以加油，加满只要5分钟。
而且同级别的燃油车更便宜，选择的空间也大。虽说电动车使用成本低，但保费那么高，满身传感器，碰一下要花不少钱修，省的那点钱都贴进去了；关键还不保值，买了就是亏大了，不像燃油车经受了时间和市场的考验，更靠谱。“别再说燃油车不如电动车环保，发电环节不污染吗？只是污染转移了。”郑先生说。
油价若不降，或给新能源车做嫁衣
“毫无疑问，油价上涨会令新能源车的优势更加凸显”。全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长、中海同创创始人李金勇认为，在油价5~6元时代，电动车的使用费用是燃油车的1/10，油价上涨后，这个数字可能达到1/20，这倒逼消费者去选择新能源汽车。
其中，插电混动汽车结合了燃油车和电动汽车的优势，既节油，又能避免续航焦虑，从去年开始销量增速也非常明显，但由于成本控制有难度，更适合15万~30万元价位，所以会成为中高端车主的新选择。而15万元以下汽车消费者对使用成本更加敏感，所以这一市场会随着油价上涨迅速“电动化”。李金勇判断，如果油价持续上涨，新能源车的市场渗透率会远超想象。
但另一个不容忽视的现实是，新能源汽车的价格也在上涨。由于电池原材料价格上涨和“缺芯”困扰，电动车行业在2022年掀起了一轮涨价潮。
7天三连涨，特斯拉终成“理财产品”？
谁也不会想到被调侃成“韭菜之王”的特斯拉会成为最先涨价的企业吧，3月10日，特斯拉中国官宣高配Model 3(图片|配置|询价)高性能版和Model Y长续航版、高性能版涨价1万元；3月15日，除后轮驱动版Model Y外，特斯拉再次针对Model 3后轮驱动版、高性能版、Model Y长续航版、高性能版四款车型分别涨价，涨幅1.8万-2万元不等；时隔仅一天，特斯拉再次针对Model Y后轮驱动版涨价15060元，至此，7天三波涨价，特斯拉“韭菜”变“香菜”，老车主闻之狂喜。
涨价后，Model 3入门版起售价27.99万，Model Y入门版起售价31.69万元，分别比去年贵了3万-4万元，这一涨价幅度在车市中极为罕见，值得注意的是，多轮涨价后，特斯拉在售车型中只有Model 3后轮驱动版还可以享受新能源补贴政策。
对于不断调整价格的原因，特斯拉官方并未对外公布，但据买车君了解到，特斯拉此次涨价是受原材料价格持续大幅上涨导致的，特斯拉内部人士告诉买车君：“对成本和利润极为严苛的特斯拉涨价、降价反应是非常迅速的，所以才会导致一周时间频繁调价。”
3月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克发推文称俄乌局势导致商品价格飙升到了2008年以来的最高水平，并表示特斯拉和SapceX在原材料和物流方面正面临着巨大的通胀压力。
我们从特斯拉直营销售店了解到，涨价并没有影响消费者订购特斯拉的热情，一名工作人员表示：“15号当日价格调整后，我们从后台就看到不少新订单，大家普遍认为车型价格还会涨价。”从官网信息显示，Model 3交付周期长达4-5个月，Model Y最基础版本也要2个半月交车。
交付周期长以及频繁调价也滋生了二手平台上“炒订单”现象的出现，其中27.6万的Model Y入门版订单是最受“欢迎”的，价格也被炒到了近万元，“早提车、价格低”的标语随处可见。
20余家企业“跟涨”，消费者是否应该持币待购？
就在特斯拉7天里的第二波涨价同一天，国内新能源头部企业比亚迪也发布了涨价公告，3月16日起，比亚迪对王朝网和海洋网相关新能源车型进行价格调整，上涨幅度3000-6000元不等，这也是比亚迪近三个月以来第二次提价。
我们也第一时间走访了比亚迪经销商，以热销车型秦PLUS DM-i和汉EV为例，技术参数表价格一栏已经被涂黑，比亚迪的插混车型涨价了3000元，而EV纯电车型涨价了6000元，比亚迪经销商销售人员向买车君表示：“我们针对此次涨价能做得最多的便是保留这周的价格，周日前订车还是按照涨价前价格走。”
除了特斯拉、比亚迪两大新能源头部企业外，已有20余家新能源企业发布涨价公告，包括哪吒汽车、小鹏汽车、广汽埃安、欧拉、奇瑞新能源、威马等等，有报道称，本周日晚12点后，小鹏将针对旗下车型进行新一轮的涨价，其中小鹏P7涨幅近2万元，小鹏P5涨幅1万元。对此，买车君也联系到了小鹏官方，相关负责人并没有否认该消息，并表示：“后续以官网或APP消息为准。”
此前因国补退坡，小鹏曾针对旗下车型进行过一次涨价，但如果本周再次涨价，那显然是受到零部件材料价格上涨的缘故。小鹏体验店内，销售人员表示不清楚是否会涨价，但对于急需用车的用户来说，销售们还是劝大家尽快“锁单”，因为无论是小鹏P5还是小鹏P7最快交付时间也要2个月左右，个别选配车型交付时间更久。
一名广汽埃安销售告诉我们：“涨价其实也是厂家非常无奈的事情，我们之前因为补贴退坡其实只涨了一小部分，厂家选择自行消化了一部分成本，原材料价格飞速上涨，厂家很难再为终端市场消费者兜底了。”
对本就利润空间较小的微型车而言，原材料价格不断上涨更是晴空霹雳。前不久，欧拉品牌CEO董玉东就曾公开发声称：“欧拉黑猫、白猫停止接单重要原因是单车亏损超万元。”
同样的，宏光MINIEV借改款上市也进行了价格调整，对比2020款MINIEV入门版2.88万元起售价，2022款MINIEV自在款现在的价格是3.48万元，相当于涨价了6000元。
3月16日，奇瑞新能源发布公告称，受原材料价格持续大幅上涨影响，奇瑞新能源汽车将对小蚂蚁相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000-6000元，包括小蚂蚁和新入市的QQ冰淇淋价格均有所上涨。
两边都是涨价，消费者该如何选择呢？
李金勇认为，首先油价上涨是长期因素和短期因素的共同作用。长期因素看，石油是不可再生资源，存储量只会越来越少，油价只会越来越高；短期因素是俄乌冲突导致石油供应紧张。综合两种因素来看，油价上涨是大概率事件，且很难回落到以前的水平。
再看电池和芯片价格上涨导致的新能源汽车价格上涨。2018~2020年是新能源汽车的瓶颈期，销量不高，年销量维持在120万~130万辆之间。但2021年突然迎来爆发，年销量增至350万辆，电池储备明显不足，这其中更多是供求不平衡导致的矛盾，也不乏对电池价格和电池原材料价格的炒作。随着对电池原材料的大力开发，电池企业的疯狂扩产，电池供需的矛盾会在一个阶段内得到解决。
同样，芯片价格上涨也属于短期供需矛盾。汽车智能化的发展让车上芯片用量倍增，但芯片供应受到产能不足和疫情停产影响，显得供不应求。随着芯片企业扩产周期的完成，疫情缓解后复工复产，以及国产化的快速替代，芯片短缺和涨价问题也将得到快速缓解。在油价上涨大势不可逆转，与电动车价格上涨短期矛盾很快解决之间，怎么选择就很简单了。
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