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    2020新车质量排名出炉:道奇起亚排名第一,路虎倒数特斯拉垫底

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    车市特评2020-06-28

    对于汽车质量,是衡量一辆车最重要的指标之一,而汽车质量也直接决定了汽车品牌的口碑。在质量调查报告方面,J.D.Power作为一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商,在业内很有权威性。

    日前,J.D.Power发布了 2020美国年度新车质量调查报告,此次发布的J.D.Power美国2020年新车质量调查报告,来源于美国50个州车主购买新车90天后的数据调查,让我们赶快来看看这份报告的排名情况吧。

    从该年度新车质量调查报告排名中来看,前三名分别是道奇、起亚、雪佛兰、Ram和捷恩斯;而排名后三位分别是奔驰、沃尔沃、奥迪、路虎,特斯拉更以250问题数据的成绩垫底,让人不解。

    此次排名来看,美系、韩系品牌整体表现良好,道奇、起亚品牌以每100辆车136个问题并列第一,成为迈进140以内独一档的存在。相比2019年数据,道奇的排名提升迅速,上年度排名第八的道奇本年度排名第一,而并列的起亚也上升了一个名次。值得一提的是,起亚在海外市场的表现,远远好于国内市场,本就因为韩系关系,导致在国内不景气,加上这两年大环境影响,起亚在国内早已退居二线之外。

    第二也出现了名列,分别是雪佛兰和Ram,这两个品牌以141个PP100并列,其中Ram表现让人出乎意料,要知道去年其排名在二十名左右,可以说出现了疯涨式提升。雪佛兰和Ram这两个品牌在美国市场上还是表现不错的,尤其是豪华皮卡上,市占率相当不错。

    韩系豪华品牌捷恩斯本年度排名表现不佳,去年排名第一,本年度已经排名第三,按车型不分并列其排名仅第五,不过142个PP100的成绩相比第二仅差了1个数据,相比第一名道奇和起亚的也仅有6个PP100的差距,并没有拉开太大距离。

    除了前几名之外,别克、GMC、大众、现代、Jeep、凯迪拉克等美系、韩系、德系品牌都在平均水平线以上。一直以品质著称的日系品牌,本次却仅有三菱、雷克萨斯和日产在平均线以上。报告中Industry Average的意思是行业平均水平,本次行业平均水平为166个PP100分值,也就意味着166以内的都属于平均水平。

    ​还有一批品牌在平均水平以下,比如英菲尼迪、MINI、宝马、林肯、讴歌、捷豹等豪华品牌均低于平均水平,而包含保时捷、丰田、林肯、奥迪品牌下滑很大,保时捷更186个PP100从第15位下跌至24名。另外沃尔沃、奥迪和路虎等豪华品牌更是排名后五位,新能源新贵特斯拉更是排名垫底,比一向在这方面垫底的路虎还要差。

    这里要重点提及下特斯拉,虽然Model 3因为国产后,销量迅速提升,成为国内新能源行业的领跑者,但在美国市场却因为大屏失灵等原因,每100辆新车张竟然有多达250个质量问题,这也直接导致了特斯拉可靠性成绩垫底。

    NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)在本月下旬表示,因为已连续接到多起特斯拉Model S(图片|配置|询价)车型触摸屏失灵投诉,已经对6.3万辆特斯拉Model S展开调查,这些车型或将在美国市场面临着被召回的命运。此前Model S媒体控制单元故障频出,导致车辆触摸屏无法正常使用,也多次被外媒报道。按照J.D.Power官方说法,榜单评比的新车质量主要取决于无故障技术,而信息娱乐系统则是最经常出现故障的部件。

    同时,据业内人士表示,特斯拉为平衡成本和利润,在软件及电池等核心部件上投入大部分资金,以赢得新能源关键技术的优势,但这也直接导致特斯拉整车质量问题频发, 当然这种说辞还有待验证,但值得推敲。

    除了在美国市场遭遇大量质量投诉,特斯拉在国内市场也出现多起质量问题,比如Model 3高速失控致车辆撞毁起火事件,是车辆自动加速刹车失效导致。而也有车主表示,自己买到的特斯拉汽车在装配问题方面,也不像一个几十万的豪车水平,间隙过大、漆面质量瑕疵、甚至新车座椅未被固定坐上去松动甚至自动脱落等问题,实在让人心烦。

    虽然特斯拉在动力、续航、智能网联、自动辅助驾驶等方面有一定优势,也会给年轻消费者带来一定新鲜感,也会让消费者暂时接受装配工艺不成熟等问题,但长期下去,受伤的是特斯拉的口碑,长期发展不仅对品牌不利,也会导致市场销量下滑,希望这份报告能引起特斯拉在美国市场乃至全球市场的重视,让特斯拉在质量问题方面迅速作出反应并尽快提升,来对消费者和自身负责。

    备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源,作者王索拉。文中部分图片来源于网络,版权归原作者所有!

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