雷克萨斯ES怎么样_雷克萨斯ES值得买吗

·雷克萨斯ES

什么是懂车分

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4.03
“优秀”
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共562人评价
35万以上轿车总榜No.59
低于76%的同价位车系
经销商报价
29.48-48.88万
厂商指导价
29.49-48.89万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.03
  • 4.13
  • 外观
  • 4.62
  • 4.44
  • 内饰
  • 4.02
  • 4.11
  • 配置
  • 3.77
  • 3.99
  • 空间
  • 4.14
  • 3.90
  • 舒适性
  • 4.13
  • 4.06
  • 操控
  • 3.83
  • 4.19
  • 动力
  • 3.71
  • 4.25

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.12分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪A6L4.16外观4.45
  • 蔚来ET74.14外观4.44
  • ZEEKR 0014.12外观4.34
  • 凯迪拉克CT64.06外观4.63
  • 雷克萨斯ES4.03外观4.62

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.12-
  • 奥迪A6L4.16外观4.45

雷克萨斯ES·全部评分

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2优秀

16年首批十代思域车主+ES200车主来评,从网络知名鬼火到网络知名公路闪电,是不是有种冰火两重天的感觉。 22年6月1号下定,提的现车。购置税减半和政府补贴都有份拿,虽然不含利息31.9落地开走,但现在回想一下还是让4S狠赚了一笔,由于急于下定而少要了很多东西。护板延保全包脚垫折耳之类的本能让他们白送的便宜东西一概都没拿到…不过这店的一贯尿性也就这样了,就是抠,连加钱装潢的可选项都少的可怜价,装潢项目价格也没诚意,以至于我除了膜和记录仪外选不出啥还能值点钱的… 主要谈谈22年改款也不会影响到的的主要缺点吧 优点不用多说:外观设计非常漂亮,座椅同级别最软和之一,空调非常给力(现在江浙三伏天开25度很冻手),买这车基本就是奔着外观和座椅去的。 至于缺点就是众所周知的动力和配置问题了,这两在我看来是见仁见智。 以ES200这车的动力,在国内90%的司机把2.0T级的动力刻意开成0.8自吸的道路环境下,其实完全够用:踩三分之一油门就足够抄头超绝大多数蜗牛的车,红绿灯静止起步开到大马路对侧速度轻松上60(当然了肯定是飙不过少数正经会开快车的,此处点名表扬宝马和思域还有领克车主)。上高速轻松急加速到125码后开ACC巡航。没有肉车只有肉人这条国内驾驶铁律在ES200这车上体现的淋漓尽致。我日常把我的另一辆十代思域和这辆ES200轮换着开,平时思域怎么开这ES照样可以怎么开,除了由于尺寸更大开起来没有思域灵活轻快外,ES200动力的差距也不是不能接受,日常变道超车时只要相比思域稍多留些余量即可。在我日常这样绝不佛系绝不刻意省油,七月开空调的驾驶下,ES200这车城市通勤油耗8.5升,高速7升,如果真佛系开确实还能更省油,但做移动路障是我最痛恨的驾驶行为,我当然不可能为了刻意省几毛油钱干这种缺德事!毕竟我思域佛系开时一样的路油耗能开到4.8,比ES300h都省,真要省油开思域就行了。 但把这车开快的急加速过程中,暴露出的最大问题并非绝对动力不够,而是发动机噪音大。自吸特性导致车加速会把转速拉高,但小马拉大车的结果就是车急加速时必须接受那持续三四秒的发动机噪音,(这还是在车内隔音效果不错的情况下听到的,直接从车外听其实很难听特别是初段)。当然了踩上80码后松油门巡航后发动机就恢复安静了,其实上50-60码后的后段加速噪音会明显变小乃至接近和其他车型的水平。但这急加速噪音还是能明显影响驾驶品质。你完全可以把这车开快,但是必须忍受急加速的噪音。建议日常像我这样直接加速到道路限速后然后巡航,能把加速噪音时间控制在最短,顺带提升他人的驾驶体验。 如果你介意急加速噪音,务必慎重考虑这车。建议去对比试驾325和S90这类同级别绝对动力更优秀的竞争对手,再回头考虑这车的动力和加速噪音是否还能接受乃至忍受。 至于舒适性配置部分,最大的短板就是ES这套远古车机了:尺寸和分辨率以及灵敏度都是同级别内的倒数。对于功能匮乏的原车屏幕,驾驶台的触控板简直是多此一举的摆设(屏幕点两下就行触控板要划拉半天)。但只要买一个两百块的X诚卫士连上去,就可以解决这个老爷车机的实用性问题。本人用的华为,于是买了Hicar的盒子,可以无线投屏车机正常用高德导航用网易云等常用app,当然了这块老年屏的分辨率属实被隔壁宝马碾压,颗粒感明显不能细看,但日常使用没有问题。倒车影像分辨率一般但绝对显示面积并不小(试驾325和A4对比后的结论)。今年小改款后全系标配12.3寸,那这个屏幕尺寸问题日后将得到部分改善了(当然了车机功能和分辨率应该还是老样子)。 科技配置内最大的亮点就是这套全系标配的全速域L2,日常使用体验良好,高速120码跟车+开启车道居中保持有效降低驾驶疲劳度。市内快速路也能开启使用(需注意穿插车)。另外自动紧急刹车功能也能给好评,低速+车距极近的情况下会自动介入紧急大力刹车,对于那些反应慢的长发男司机来说应该很有用。 对了还有另一个我觉得比较影响使用体验的问题:这车的后备箱门偏沉。开启时自动会弹起来当然没问题,但关闭时只能捏住内侧电尾预留位处的把手下压,如果在外侧用手把后备箱门直接按下去时回弹力很强,于是关后备箱经常比较吃力。建议准车主能在4S选电尾的就给选了。 总之ES200这车论性价比,绝对不高,甚至是算低的。但一般消费者要在这30-35万范围内选一辆内外尺寸空间够大,座椅舒适,质量靠谱的豪华品牌轿车作代步工具,那ES200这车依然是值得考虑的。毕竟34C年轻化的用户定位太明显,XT6受品牌形象拖累。S90又有质量可靠性问题和座椅舒适性问题。于是对于那些年过三十拖家带口的人来说,ES200仍然是中庸级的选择。 ES200这车绝对不算是最佳选择,但肯定算是不会犯大错的选择。 买车时务必不要去考虑车友圈内这帮骑雅迪乃至骑共享单车的家伙的想法,不要为了取悦他们而作出选择

2021款雷克萨斯ES 200 卓越版 图 0
2021款雷克萨斯ES 200 卓越版 图 1
2021款雷克萨斯ES 200 卓越版 图 2
2022-07-23

kendo636看到结尾就忍不住给个赞👍

李凯歌8999真实的车主,这车绝不是喷子说的那么差,雷车就是能把麦弗逊调教的很舒服,我觉得够了。

星月静栖丶加速的噪音确实很真实了,之前也开过一段时间思域,转速也没有拉得这么高

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.9良好

买的是2021款,因为正好新款2022款上市再加上国家购置税减半的政策 全款买的没有做分期,全部上路保险1.1 购置税1.2 上牌0.1装修啥的全送还送了一堆小东西不值钱,装修(贴膜、发动机下护板、自动折耳、雨伞、脚垫)全部上路31.29W元。给老婆开的,动力就不说了 没太高要求,提车当天我开的,一天开了100公里相近的城市开了一圈也走了高速 高架还有城市路段感觉就这样吧,本人自己现在开的是2.4排量的车没觉得有多大差别,因为大家都说动力弱 我特意感受了一下真的日常用,没有很大区别。啰里八嗦说了很多 说一下优点:隔音不错 比我现在的车强,外观帅气,内饰就这样。 新鲜劲一过还是要归于平静而又平淡的生活所以这是我选择ES200的终极奥义。 缺点:占时没发现非要说的话就是动力弱…其实我没觉得但是大家都要这样说我也没办法,还有就是同事一本正经更我说你话30万买ES200你脑子是不是不好 这就让我很尴尬了…买车日常家用 我真的很无语车用的省心不是最大的愿望… 说一下购车经历,一共去看了以下几款车 1、宝马3系 : 总体都好,哪哪都好 动力强 外观帅气 也适合女孩子开,就是价格和配置…有点小贵本来预算就不高 如果一样的价格一样的配置我肯定首选3系。 2、奔驰C系 吐槽一下,真的好拉胯个人感觉,内饰真的欣赏不来我就是觉得丑,当然我老婆说好看,后备箱打开来肉眼看得到的地方竟然连简单的隔音布都不贴一下就是铁皮喷的油漆,这点我真的震惊🤯了离谱 夸张 过分!!!然后是试驾给我的反馈隔音拉胯 避震拉胯,总结 价格还没谈就放弃了,反正就两个字拉胯 老婆最想买的车型被我用经济大权一票否决 哈哈哈😄 3、奥迪A3、A4 试驾了奥迪的A3,(A4没试驾到排队好久放弃了家里都不是很喜欢)说一下A3吧 价格真香18万 买奥迪 牌子不错,价格也不错,但是重点来了 我要说动力了,这车的动力是真的拉胯,让我感受到了轻踩油门车不走(有点夸张成分但是我想表达的你去试驾就知道了)因为奥迪在我心目中的形象一直是动力强劲的硬汉形象,就像以前看的电影杰森斯坦森开奥迪A8《非常人贩》系列,首先自己刚刚踏上社会的时候开过进口的A4圆屁股的那款提速真的是小钢炮啊和老款锐志给我的推背感最强烈的印象深刻的车,这A3的动力让我觉得怪不得为什么卖18万了真的便宜没好货,不要攻击我说ES200动力一样什么弱暴了,不要抬杠,你们自己去试一下再来网上敲键盘谢谢各位抬杠选手。 4、特斯拉毛豆3 没有试驾,当天去4S店才被告知需要在网上提前预约才可以试驾,so很遗憾没有试驾成功只是粗略的看了一下,然后销售介绍了一下,这是本人最想买的车,奈何自身实际用车综合情况考虑后放弃了,(每天用车公里数少,油车开8年还是正当年,买车毕竟是大件,老婆的上一辆车是我淘汰下来她接着开,陆陆续续陪伴了15个年份的日系车,但是电车考虑电池寿命真的不敢往这么长年份使用寿命来考虑,还是让子弹飞一会吧,等技术在成熟一点来考虑,自己就不当小白鼠了,而且心里对价格也不平衡以前价格还便宜现在29万贵了好几万当然东西也升级了,但是人心总是这样的消费品,价格好降不好涨) 没想到一说一说打了这么多的字,这是一位车主的真实购车经历希望能给予以后想要买车的各位一点点小的帮助,我不需要点赞,希望大家不要过分人生攻击和抬杠就好了,当然你们非要说公路闪电各位开心就好说说无妨,说实话这词语还是我买了ES,看看大家的购车经历才新学会的词,自我调侃一下我就是花了30W购买了地表最强的公路闪电百公里加速15秒的大冤种。so 我用的开心,用的省心就好了。 最后再说一下很少打这么多字 难免有错别字 各位多包涵。

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2022-08-18

es论坛里的黑粉是苏北没什么好说的,es动力一点都不差,另外,建议行车电脑(液晶仪表盘)显示设置关闭eco指示灯,车辆设置里降低空调功率延长自动启停时间,有助于减轻低速滑行拖拽顿挫感提高动力水平。

詹么斯邦我之前一直也是听到各种评论说ES200动力如何差,有所顾忌,但是真正试驾后感觉没有那么不堪,日常家用够了,所以就订车了,会不会跟我有同样经历的人

A文晓宇买的不是车 是日本车的信仰

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5优秀

【最满意】 最看重的也是最满意的就是舒适性好,包括座椅舒适度,隔音静谧性,变速箱平顺性,空间的大小都很优秀。这也是最终决定买它的理由。对比过同价位车型,A6最大的问题是后座角度太陡,后排坐人不舒服。宝马和奔驰小毛病太多,就没看。凯迪CT5机械素质是没得说,就是后排空间太小,家用不合适。CT6车太长了,开着不方便。而且雷车的保值率又非常高,保养也不用花钱。对于过几年等电车更成熟了,换电车开也合适。 【最不满意】 提车时间也不长,11月中旬拿的车,也不常开,现在才200公里不到。没有啥不满意,适合自己的就是最好的。不过有一点提一下,很多人反映的动力问题我倒是不觉得的什么问题,不是暴力开车的都够用。反而是发动机噪音有点大,在偶尔的急加速,超车等情况下很吵,非常影响舒适体验。另外就是配置了,按说这车很多配置够丰富了,但是全系都没有carplay这个真是无语。连上面的ls百万级别的都没有不能理解了。 【购车经历】 车子是准备年前提到就行,家里有一辆车了,平时开的不多,也不是急着用。9月份汽车芯片问题闹得很凶,担心订车迟了,年前提不到车,就去本地4s点去问,结果两家店都跟我说没法保证年前提车,都要到年后。没办法,我准备放弃了,转而去看了A6,也因为疫情芯片问题价格提高了2万左右,优惠力度小了,不过可以保证年前提到车。我都打算订车了。然后在懂车帝上看到无锡本地还有一家4s店,就是有些远。打电话过去问问说是能在年前提到车。第二天就开车过去交了2万订金。 【驾驶感受】 动力一般,急踩油门转速快,提速慢,发动机声音难听,不如我的那辆迈锐宝加速好,这车就适合慢慢开。如果想激励驾驶的话,开sport运动模式会好很多。再有车子平顺性非常好,没有感受到顿挫情况,还是那样,这车适合慢慢开,非常舒适。 【乘坐体验】 舒适度好评,座椅角度,人机工程学非常好。 【保养】 送的四年,加上另外买的四年,八年保养都不用花钱了。还是比较省心的。 【油耗】 刚开没多久,都是在市区开,9.6个。 【提车价格】 除了必要车款外,多了3500手续费,1.4万的四年保养,6千块的装潢,强制的,底盘装甲,carplay盒子,车膜,脚垫,我又要了一个儿童安全座椅,差不多这么多了吧。不算贷款利息,共35.5万落地。 买来后,从淘宝上花了两千买了车窗自动折叠和电尾门,非常实用。先这么多吧,后面开的时间长一些了,有时间再写吧。

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2021-12-07

EsPioneer加速快你先松油再平稳给油。你会发现轻轻稳在油门踏板上(1500转左右)提速反而来得快又安静。

哈呀嘻制作雷克萨斯ES 如果不激烈驾驶,家庭用舒适感颜值还是值得肯定的。

明桦环保洪春明宝石蓝在太阳下面真的太漂亮了,但是点都不耐脏,我一周至少洗二次车

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2优秀

家里第一辆车是日系SUV,这次增购一辆轿车给老婆开。刚开始选车纠结325LI和ES200,325试驾动力很好,开起来很爽,ES试驾动力相比325差很多,但也够用,两个车坐着都挺舒服。我和老婆开车都不太激进,可能我更佛系一些,所以动力并不是要求太高。女生选车大多是颜值第一,我老婆也不例外,ES的外观内饰确实挺符合国人的审美,325也好看,但感觉不一样。加上第一辆车开了7年多很省心,平常也就是基础保养,没有出过任何问题,印象上就感觉ES也会省心耐用。颜值加省心,老婆最终选了ES200。如果更侧重动力和驾驶感受,325也是一个很好的选择。选车时也看过新C和A4L,新C内饰太显年轻了,老婆不喜欢(每个人审美都不同)。A4L我是挺喜欢的,老婆无感,所以放弃。看新C的时候顺便看了E,感觉挺好的,无奈米不够,只好放弃。 现在跑了1000多公里,高速和快速路比较多,拥堵路况也有,但不多,平均油耗6.3,还是很省油的。 配置方面功能挺多的,但是总感觉carlife不太好用,可能是还不习惯。老婆刚开的时候,把握不好尺寸,转弯时差点撞到车,主动刹车一下把车刹住了,赞一个。 空间足够家用了,座椅也挺舒服。车身高度比较低,身高超过1.8的如果坐后排可以去4S试试,我感觉也还行。 驾驶感受方面,开起来很舒心,过弯挺稳的。动力加速肯定不如BBA,至于操控和底盘滤振,我没感觉出来和BBA有什么差别,毕竟我不是赛车手,摸不到这些车的上限,只能说这 个车下限不低(除了加速)。 我认为选车,最重要的就是你的侧重点,车无完车,适合自己就好。

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2022-05-14

巴洛克000现在很多年轻人动不动就看动力,殊不知路上很多豪华车都是稳稳当当的开的,只有出租车和跑车才会横冲直撞。另外,到了一定年纪后,零百加速已经不会去炫耀了,反倒是后排妻儿熟睡的样子更能带来自豪和满足感,这份责任感才能让老男人嘴角上扬

原谅帽广州地区分配员很多人都说这车动力不行底盘不行 其实生活里哪有这么多需求 家里人坐的舒服 好看就行了 我家的帕萨特动力可以 可问题是小问题一直不断存在 平民老百姓买个车 也不是天天下赛道 再加上这个钱可以买宝马可是选es还是有很多原因的 我的es260动力也很肉 但是谁会拿自己的车天天地板油呢

金属美学欧阳325也只能匹配ES200跟ES300就不是一个级别

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.9优秀

提ES满月:【舒适、漂亮、安全、质量好】精准完美匹配所有需求 买ES200的4大理由,50万以下最舒适,最漂亮(之一),最安全的中大型豪华轿车之一,质量最好。30万的价格,满足50万的需求。 【最舒适】30多岁中年人上有老下有小,工作也很忙,每天只能睡五六个小时,天天累的跟个狗似的,坐办公室或者开车时间长了腰疼腿酸,有空就只想着放松、休息、赶紧睡会儿,所以选车舒适第一。别跟我谈什么动力、操控,能让我轻松的车,就是最好的车。 没有“全速自适应巡航L2、腰托可调”的车,不配谈驾驶舒适,必须要有。全速L2高速、高架、堵车太轻松(同时全速L2+腰托可调,56E都要50+、CT6是43、S90非全速、ES200仅33-35w)。开ES1个月,腰也不疼了,腿也不酸了,感谢全速L2。 【最漂亮:颜值即正义】提车后,看到的都说好看,没有例外。最漂亮的C级车(之一),比E56都要好看。漂亮设计的价格本来就是很贵的,小米一个图标设计就要200万,很多奢侈品卖的就是设计,LV也没有参数对吧。很多人说换壳亚洲龙,傻子才多10万买ES。难道漂亮不值钱么?为啥很多人追不上美女?因为美女太漂亮,而你太穷。以前都是不温不火,新壳子是ES最值钱的点(之一),本次改款大卖,漂亮是决定因素,如2022年ES销售量高于C,逼近A4A6,是S90、CT6的4-8倍。 【最安全(之一)】美国IIHS中大型豪华车最安全车型,ES每年都入选;中保研没测试ES,但亚洲龙每次都前几名,ES应该不会比亚洲龙差。ES全系不减配,不像有的车,丐版顶配安全配置差异巨大。 【质量最好】常年霸榜。 【动力:足够用】动力是ES200最为人诟病的地方,但实际上动力不止是够用,而是足够用(对99%的普通人都是足够用,对剩下的1%的人在99%的时候,也是够用的) ES200、525的40-80加速分别是3.9、4.3s,80-120加速分别是6.2、6.5s,只差0.3、0.4s,能开出来区别?而价格差8万。且ES响应比525更快。懂车帝赛道圈速ES、530、E300、A6、XFL、S90、CT6等都在2-5%差距内,普通人能开出来区别?(此外,车子不止是堆参数,调教同等重要,比如某加速3s、吊打日系的神车,方向盘跑偏都搞不定) 我暴力试驾后,ES300和200的确完全不同,就想定300,但我哥坐在后面说:你平时开车不可能这么开的,你啥时候油门直接踩到底过?你按照平时的开法,足够你用的。 提ES200开了一个月,没有任何一次觉得动力不够用,也没有任何一次感觉到踩油门加速不够。满载5个人开着空调高架爬坡,也没觉得不够用。 我开车也受不了慢悠悠的磨叽,超别人多,少有人超我;如果有人超我,多是危险驾驶了,少踩一点刹车,就撞上了,对方全责。 很多人说,动力不够,高速、国道超车会影响安全,这是瞎扯。如果仅仅因为动力不够,就影响安全了,说明这时候你根本就【不应该超车】,即使动力够勉强过去,也说明非常危险。没有绝对把握安全,就不要超车,生命只有一次,不要危险驾驶。 只要留心观察过红绿灯,就会发现,没有人急着猛踩油门启动,都是慢慢踩油门,无论什么车,我印象中就没见过猛窜出去的车,哪怕是绿牌电车。 很多人车评人或者车友觉得动力弱,都是因为“短时间内对比”。车评人经常开2.0T-3.0T,猛然开2.0自吸,对比肯定明显,感觉弱;车友试驾,如果刚刚试过更强动力的,再开2.0自吸,也会觉得弱。 这就像手机屏幕,你看很多评测经常说,哪个屏幕如何如何好,哪个屏幕烂爆了,但对于99.9%的人来说,如果不放在一块对比,都是看不出来的?8000元苹果和3000元华为的屏幕,你自己想想日常使用中,能不能感受到区别? 【动力很容易适应】这个和人的鼻子适应味道很像,闻久了就闻不出来不同。我开过GLC、525,立刻开1.6自吸,马上就觉得肉,但是1.6自吸开一周,就完全适应,感觉不出来肉,也觉得很好。而从1.6自吸换开GLC、525,也不太觉得动力强多少。由俭入奢易,由奢入俭只需五天。 【有些是永远不能适应的,比如美丑】,一辆车你今天看着丑,过十年你也不会觉得它美,还是丑,舒适性也一样,不舒适就是永远不舒适,永远适应不了 所以,我选车的标准依次是舒适、漂亮、安全、质量好,对动力没要求。 另,龙膜畅领80不错,但三角窗贴的有瑕疵。 【保值】不确定是真保值还是假保值,搞不懂。俩同事2013年的福克斯、卡罗拉都是13万落地,现在一个卖3.5万,一个6.5万,好像日系是保值。但2018年好友26提s90,现在APP上22-24万,同年ES200价差不多;上牌的时候碰到一个26万买2016年12万公里ES300h的,但APP上同年同公里数5系价格也是25万左右,不知道ES保值率高在哪里?请大家指点

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2022-03-22

🐻二二就你那句红绿灯起步慢慢出去就能知道在马路上你是跟轩逸,卡罗拉一样的选手了(开的快的不要对号入座)就你这种想法的人多了一个红绿灯就得少过几台车

幼儿园首发站我得吐槽一下,中控下面那些按钮是90年代的产物吧

呢就好一是一二是二移动路障

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.6良好

首先要说的是这车外观设计,个人觉得很漂亮,没有什么加长那些,整体比例协调优雅,线条流畅,就像一位经常健身的美女,身材保持的很好,没有一丝赘肉,选的超音速钛银,在阳光下还有夜晚灯光下,显得特别有光泽度和质感,订车当天还纠结颜色到底是选钛银还是石英白,最后还是确定了钛银,两个月后车到的时候看到实车果然没有后悔。我觉得如果你买了一辆车,当晚上回家停好车下车时,会不自觉回头看她一眼,那么你大概率买到了自己喜欢的车,这车让我做到了!当然外观审美这件事因人而异,各花入各眼,这是我的直观感受,因为我觉得如果一台车外观设计都不能吸引我,那么我也很难走进去去了解它。 接下来说下内饰,给我的第一感觉就是细腻和质感,开车的和坐车的都可以用舒适来形容!豪华度虽然谈不上很豪华,但是摸着坐着很舒服,有它独有的那份温度,座椅电动调节带加热,带腰部支撑等,当初试驾的奥迪A6L,内饰摸着后排坐着没有那么舒适,再加上优惠降低就Pass了,奔驰E300L,内饰豪华这个没话说,真皮实木还有夜店风的氛围灯,很难不让人喜欢,但是我个人觉得太过商务风了,也不太符合自己的性格,个人不太喜欢张扬,准确的来说也是因为穷?哈哈,不然哪个男人不想买保时捷911,还有法拉利和兰博基尼的!宝马530Li的话,喜欢是真喜欢,超预算了,只能以后努力了。内饰选的茶粕棕,秋山栗的大黄顶实在欣赏不来。内饰能摸到的大部分都是软的,后排空间宽松,座椅舒适,后排靠背角度我觉得刚刚好,不是太直也不是太过后仰。后备箱空间也挺大的,出去玩过,五个人的行李,三个箱子加上双肩包和一些袋子完全没问题。 车子是去年十一月底提的,等了两个多月,等车实在是痛苦,买了延保,总的就是八年二十万公里免费保修保养,选了龙膜,原厂脚垫后备箱垫,后视镜折叠,送了拉杆箱,消毒净化器,行车记录仪,雨伞和水杯,总的落地36万,感觉还是有些贵了。 关于配置这块,还是比较全的,主被动安全配置,前后雷达,车道居中提醒,方向盘偏离辅助提醒,主动刹车,疲劳驾驶提醒,L2级辅助驾驶,全速自适应巡航,自动启停,自动远近光大灯,方向盘电动调节,座椅加热电动调节,腰部支撑调节,前排双层夹胶隔音玻璃。要是有通风就好了。 关于油耗,个人综合7.1或者7.2,高速油耗最低跑到6.1,市区有时候太堵或者开的猛点会有7.3,油耗这块还是比较满意,可以加92号,比起朋友的他们都是八九个,还有十多个的,还是最低只能加95,对比觉得这车还是省油了。 关于网上吐槽最多的动力,这点我也承认加速起步是比不上那些带T的,自然吸气比较线性,不知不觉中速度就上去了,120还要加速的话转速会相应升高,但是发动机声音也会加大,同样的风噪也会加大,这点放在大部分车上都是一样,宾利劳斯莱斯除外哈,但是我想说的是90%的路况都够用了,如果都是在市区开,那绝对够了,因为红绿灯,车流量行人根本让我们来不及开到100以上,在高速上满载后备箱行李,车上连我一共5个成年人,也有130多码超别人车的,最高开到过150多不到160的速度,个人也从来没有高速上被拍到超速或者被扣分的,在这也呼吁大家安全驾驶,控制好自己的右脚和方向盘,为家人也为自己,安全第一! 写在最后,用晓敏的话来说这车就像是我们男人找老婆一样,长的好看又漂亮,而且还好养活,省心省力,不乱花钱,真的可以想得美。用38号车评中心八哥的话来说年度车评选选了它。当然自己也是有事没事常年潜水在懂车帝,也看了不少评测和车友圈真实车主的一些口碑和评价,最终还是要有自己内心的一个考量,车到底好不好,只有自己去开了才知道,人无完人,车无完车,永远没有最好的车,但是一定有最适合自己的车,希望我们每个人都能买到自己喜欢又心动的车!

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2022-04-16

一路向北868686这是大概五六年前车展上看到的,当时好长时间用来做壁纸!LFA!用它来镇楼!最初觉得又吊又帅是因为在速度与激情5里面的那段片尾,韩抱着吉赛尔开着它飞驰在高速上!外形科幻超前,声浪相当动听悦耳,堪比以前的F1车浪,现在理财产品,二手车可以说是买到就是赚到!

一路向北868686外观打分那里我是点的五星的,奈何第一次发布因为有张照片里面有4s店名字和地址了,没通过,第二次编辑,不小心把外观打分点到两分了买这车很大一部分原因是被它的外观设计吸引的,还有品牌,另外内饰也舒服,开着舒服低调省心!雷克萨斯这个品牌的车还是喜欢的,设计深得我心,比如超跑LFA ,多年前车展上看到过一次迈阿密蓝色的,帅到炸,LS500h,LM300h提车那天有人提了一台黑色的,壕,GS可惜停产了一代好车啊,关于它的二手车那是相当的保值,广东那边比较多,LC500h车库见过也是很帅那设计,LX570,570是大哥,是我的终极梦想啊关于雷车,现在LX600都出来了,也是相当的帅,而且更精致了!

君临K天下三十多万居然买个2.0的动力,最少也得2.0T以上吧,座椅还是仿皮,不就是凯美瑞换个壳吗?买这车意义是什么?妥妥割韭菜…

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.07优秀

6月份订的臻享版,交了1万定金。9月下旬到港,国庆成功提车,落地共45万。选这台车最主要原因是感觉它的性格和我有些相似,不是一味追求出类拔萃,也并非不伦不类。气场虽不如E级,运动不如5系,反而宠辱不惊,坐怀不乱,白色的ES多带了些活力和激情,既能开源,又能节流,白驹过隙间体现综合实力。所以不假思索选择了ES300H! 优点: 舒适安静平顺,低速时特别突出,双层玻璃让我感受不到太多车外的声音。尤其是在进出停车场,基本都是纯电动模式,有人投来一种好奇又羡慕的眼光,那种逼格特别容易让我骄傲。急加速时发动机传来的声音刚开始还不适应,想想是燃油车也就适应了。高速上120还能接受,感觉比他们的5系风噪小。 动力,我感觉并不弱,加速还是挺猛的,红绿灯时比多数车先冲出去,可能因为电机加持原因,0-60km/h优势明显。高速时,慢车道并线进入快车道,响应很积极,速度提升还是很快,但我经常开同事的GLC300,感觉没他的猛烈。 高速上试了全速域巡航+车道保持,手不能离,但脚轻松点,挺适用。座椅还是比较舒适,但开过一次2个多小时的高速,腰部有点累,也可能是没调好位子的原因。座椅通风简直是神器,谁用谁知道。矩阵式大灯帅的一比,每天启动都要自检扫描,他们问我车灯怎么是三个小长方形,我解释说带bladescan功能的矩阵式大灯。 油耗,不到5L太低了,看到他们动辄10L的油耗,我一直不好意思讲。更不好意思加92。 新款中网特点鲜明比照片好看很多,18寸轮毂造型很帅,感觉很有精神。 缺点: 触摸中控指纹收集器,不支持无线carplay太鸡肋,华为手机只有有线carlife,那个导航操作简直愚蠢!后期计划买个hicar盒子。 居然没有盲点监测,这让我万万没想到,看到别人10多万的车都有瞬间无语了。 没有自动雨感功能。 配置没有自动折耳、电尾。让4s送的。 油门踏板铰链处有异响,涂油已解决。 主驾侧门内偶尔有点小异响,暂时没发现原因。 总结:每个人心中都有一个哈姆雷特,ES300H目标客户可能就有像我这种经常出入幼儿园、单位、饭店、小区的吧。

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2021-10-24

小大国呀真羡慕 45 安徽 没47 48下不来

珏jue45我们这估计连卓越都拿不下来

EPC465你这45也太牛逼了,我们这得将近48,我提运动花了50,这个价格真的羡慕了

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.57优秀

【外观】 首先拿到一辆车第一眼看到的肯定是外观了,外观很帅气,犀利,雷车外观也越来越迎合年轻人的口味了,它的受众面比以前更广了,这车给人一种成熟踏实的感觉,低调不张扬而不失霸气?用词可能有些许矛盾,但是给我就是这种感觉吧!自行体会!?? 【内饰】 内饰用料还是挺实在的,该用什么的地方就用什么,细节处理还算挺到位的,改款后的es中控往前挪了一些,方便新增的触屏操作。有人喜欢老款有人喜欢新款,那就看个人了,我是觉得各有千秋,都还不错。从外观到内饰也是越来越迎合年轻人的口味了,光从外观内饰上来讲,不再是以前的老头乐了??唯一遗憾的就是没有氛围灯,但是后来想了想,这种风格的内饰配个氛围灯可能会给人一种怪怪的感觉,下次去看看别人自己加装了氛围灯的车主实车,感受一下再决定要不要加装(但是有异响风险,没有对氛围灯有特殊要求的建议还是不要装) 【油耗】 两个月开了将近两千公里,平均油耗在8.2-8.4区间,相对来说还算挺省的。试过92和95,个人感觉差别并不是很大,打算以后一直喂92粗粮问题也不大,平均下来每公里6毛不到,相对来说更省一些,当然喂95更好。这就看个人了。 【驾驶感受】 开起来还是挺舒服的,当初买ES200也不是蹦着动力和操控去的,家里有5系,有新C,想体验操控换个味道可以和家里人换着开?起步很顺畅,没有德系车那种窜动顿挫感,是一个很满意的体验,家里老人说坐着比5系还舒服 很稳 不容易晕车,我本人开车也不是那种急性子,包括开宝马也是求稳,照顾别人的感受(自己一个人就怎么刺激怎么来了 当然在遵守交规的情况下)?每个人喜欢的感觉不一样 也就因人而异了。还有就是大家说的提速问题,这个车动力确实弱这是公认的,但是也没有大家想象的那么弱,它就是起步很顺畅 没有顿挫没有窜动 就少了许多推背感,给你一个错觉就觉得这车怎么油门踩下去都没啥动静的,其实不然,低头一看仪表盘其实速度已经不低了。这是我自己的感受。当然跟德系车主打动力和操控的当然是有一定差距,但是也不算特别糟糕,在可接受范围内。萝卜青菜各有所爱,看每个人的追求了 再加上自己本身就是从事新能源这块的,P7 model3也会经常性的驾驶,这种4秒级.6秒级的车开多了,其实对于油车动力这块 提速对我来说已经没有那种敏感了,坐进小雷更想找回它的安稳和平静,在现在这个浮躁的社会,确实更需要让自己沉下心来,少一些毛躁,多一些踏实。 【购车经历】 去试驾过新3系,新a4,一开始在执着325li,但是考虑到家里已经有一辆小马了(进口非华晨 标轴),而且325li一个多月涨了一万多 直接让我打消了这个念头,综合考虑到各方面,最终选择了小雷(考虑到家里人多,想要一个空间大一些的更实用一些) 【提车价格】 杭州车价29.49w,外加9.6k的保险,2.5w的加价以及2.6w的税(总落地35.6w),销售小哥挺实在的,送了360.自动折耳.电尾.镀晶.全车龙膜.+2年延保。价格也算合适,对上眼了干就完事儿。等了一个多月,两个月不到,家里有车倒不是那么急,能接受。 【保养】 4年免费保养的基础上送了2年,6年免费基础保养,也能省下不少钱了,就当抵掉了一部分加价,再加上送的装潢,确实差不多能抵掉加的钱。再加上日系车发动机小毛病少,就当是牺牲动力换来的安稳以及后续相对较低的养车成本了。(家里的五系时间长了 经常有一些毛病出现 希望小雷多年以后可以让我省心一些!) 【乘坐体验】【舒适性】【空间表现】 空间很大,一家五口人完全够用,车子也很稳,用老人家的话来说,没那么容易晕车? 【最不满意】 最不满意就是每次开到小石子多的地方就会出现咔咔咔的响声,听着都心疼?还有就是车机比较老,功能太少了,几乎没功能,有点跟不上节奏了。不过加一个carplay转接盒子 能救,还算能接受。 有啥后面再接着补充吧!祝大家加油早日提上自己心仪的座驾!

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2021-12-15

嗨呀好气呀ooo车友群一位兄弟的神仙油耗,黄金右脚

诸葛胖墩185广东伤不起啊。。。。38万。。。。明年再看吧!

君临K天下三十多万居然买个2.0的动力,最少也得2.0T以上吧,座椅还是仿皮,不就是凯美瑞换个壳吗?买这车意义是什么?妥妥割韭菜… 把中国人都当小孩哄了

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1优秀

【购车经历】 之前家里的车是蒙迪欧致胜顶配2.0t运动版,开了十年时间后出现了各种小毛病,为了省心决定换车。购车追求的主要还是省油省心,因此最开始看了纯电车和增程式车。但后来因为小区安装不了充电桩问题加上会有自驾出游的情况还是准备换油车。由于上一辆是轿车,所以之前看的都是suv,看了皇冠陆放顶配7座,奔驰的glc,理想one,新出的问界。后来因为6座7座不适合咱们三口之家,问界又有点小,奔驰太高调加上后期成本高都放弃了。后面来到了雷克萨斯4s店也先是盯准了Rx300,家里人也被雷克萨斯全系纯进口的品质打动,还特别喜欢Rx300后排中间没有那个大股包,但由于对混动的省油的执念再次转向了es300h这款轿车,试驾后舒适性和适应性也比suv要好很多。正好当时店里面有嘉年华活动还有现车所以准备好好谈一谈。 【提车价格】 不知道自己会不会是车友里的大冤种,按揭落地价43w➕算上按揭两年后可还完利息要快46w了,价格里包含1.2w保险,1.38w装潢(装潢挺丰富的,把标配没有的基本上都配上去了)还送了10年25w公里的保修保养,后面二手车置换4s店补贴了5000,还送了5000油卡和1000京东卡 【驾驶感受】 车开的很平顺四平八稳的,低速时纯电模式非常的平滑,乘坐时可以说根本感觉不到路面,率震效果特别好。车载音响效果也不错,重低音效果很好,但是感觉后排声音会比前排声音小一些。还有驾驶时发动机介入时噪音较大,每次一提速就能听到到发动机转速变快加大的声音,会有廉价感。再是动力方面,可能是因为自吸的原因,并没有涡轮增压那种较快的动力反应,本人开车比较猛,从2.0t换到2.5l,感觉开车都佛系了很多? 【油耗】 油耗是最满意的一点,算是同级别车型里油耗最低的,目前控制在4.8l上下,堵车车多时都会切换到eco模式 【舒适性】 车辆的地盘调教的非常好,舒适性没得说,座椅非常软,乘坐时每每坐在后排都想打瞌睡。前两天乘坐了朋友的混动亚洲龙,之前看好多人评价es是换壳亚洲龙,虽然三大件没差,但乘坐感受简直不能比。亚洲龙不论内饰用料,座椅舒适度,底盘率震程度,胎噪隔音都比es差一大截。就好比一份做工一样宫保鸡丁,你在普通餐厅和高档餐厅吃肯定有差距的。或许大多数喷子都没有真正试乘试驾过两款车就听其他人在那儿胡说八道就妄下定论。 【最满意】 这台车也是遵循了自己购车时的初心,省油省心,基本上后期花费是0成本,如果是有这个想法的车主是很值得入手的,其次是整车颜值和舒适程度都很满意。 【最不满意】 最不满意的当然是车机系统,太老旧了,因为本人也是从纯电车看下来的,这么一比较起来,车机系统跟纯电车真的没法比。本人苹果手机根本连不上carlife,华为手机也仅支持有线连接,连上carlife 又不能用蓝牙音乐,很鸡肋很鸡肋

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2022-04-19

狂奔小吉普300h才是真正意义上的es

mr聂666300H才是雷克萨斯的精髓

上去就一巴子好车,没得说,车就是用的省心

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.1优秀

21年12月29提车,一共37多点点,送8年20万免费保养,公里贷款的话会少点。选这辆车主要是:老子给钱,小的不敢多言。(家里老头还是开的大众迈腾 15万公里了舍不得换 ,给我买了台新车 ,马上结婚) 为什么我会选这个车:(本人22) 但凡我和我老婆收入高点 我都不至于选这个哈哈,目前我们两个人家庭收入不到1万 (8000多点)生活也刚起步 开支杂七杂八(物业费 车位管理费 。。。。等)一个月固定在不算车一个月在4000 还剩下那么点实在不足以 再让我养40左右的 其他车 例如 宝马325 c260 其次雷克萨斯本身我是没想到 这个牌子是打心底我都没想起来的牌子,还是老头说他们那边(福建)很多开这个都说质量好 省油 保养免费 所以综合考虑 我就这个吧 以下仅限个人观点: 外观还是很满意的,内饰一般多一点。 空间算中大了吧 我一家人都不咋占位置。 配置就不详细说了,自己去看,带数字钥匙 可以用这个启动车,还可以分享给家里人 好像可以分享十个还是五个 相当于多几把钥匙。 油耗方面: 半个多月 2700公里了,主上下班通勤 45公里左右 重庆早晚堵车 平均6.9的油耗 。结合公里和加的几次油 (95油,老头非要我加95)算出来 1公里差不多5毛 动力方面: 我说可以 不知道会不会被人喷,看了太多他们帖子和评论了。我真心觉得可以。100码的加速超车 都挺快的,可能说对比其他涡轮车 慢点,但就我感觉挺快的 没有说的 什么发动机都踩到4000了那么夸张 我最多就3000。 本人通勤路上 一路超车 除了重庆的出租车没干过 其他90%的车都是被我超着走 所以我不是移动路障。起步慢 这是真心 ,要想快点起步就得踩3000以上 这还只会快一点。发动机高转速声音较大 就是他们说的干吼,刹车偏软 感觉前半段稍空 我已经买了个天合的陶瓷刹车皮 还没到货 下次改完分享 对了,我每次倒车的时候 老是被自动刹停 就突然哐当一下 刚开始有点吓人 以为撞到什么了。问了 是主动刹车 感觉上挺安全 至于为什么不上300h 这个问题我觉得 没必要多花8万上300h卓越 配置还比200豪华低 唯一就是 8万买个混动。油耗虽然更低 但是群里说好像要开十几年才省得出8万,200豪华的部分配置 貌似要es300 尊享版才有。 后期准备换个三眼大灯,配三眼更帅,其他不会去改。 没说到的 以后再补充吧,欢迎评论,讨论,分享。

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2021款雷克萨斯ES 200 豪华版 图 1
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2022-02-15

随风而动123221我不不满意的地方 还有中控屏小了,另外方向盘安全气囊异响。不是很严重非常轻微,并且不是百分之百响,走烂路 25左右的几率

陈柏心心心我最成功的案例…去年9月份去雷克萨斯4S店…和美女销售成为朋友…12月份成功说服销售小妹放弃买ES260改买了小鹏P7…现在,想起来都好好玩…我口才比销售好…

文西瓜君两个人的工资不到一万怎么开上豪车的,这就是答案。本来也想买这个,可惜父母没有潜力

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.2优秀

用车经历: 之前有一辆丰田逸致,使用9年多,除2020年换过一次点火线圈外,没出过任何问题,油耗维持在7.9,对丰田的皮实耐用有比较深刻的认识。 期间也开过帕萨特,Q5L,A4L,A6L,C级,ES250。 换车原因: 1,是因为逸致确实老旧,审美疲劳。 2,是因为工作需要 看车经历: 一度迷上了探险者ST版本,原因主要就是因为帅,去看车试驾了,车确实不错,尴尬的是试驾回来后,正在谈价格,4S店有老车主的探险者维权,后来不了了之。 后来去看了新能源新势力,蔚来Es6,理想one都试驾了,其中不得不提蔚来的服务是真好啊,解决了客户诸多痛点,在广东省使用应该是没什么问题的,加上国家政策对换电模式的支持等等,我也进了3月8日蔚来的下定群,一度让我与蔚来无限接近,准备租电池,但是租电池只能一直租下去,有些不满意,就考虑买电池,一算总价落地44万了,太贵了,加上对电动车保值的担忧等等,也就放弃了。 后来想干脆在5系、E级、A6L中选一款,肯定不会错,正准备挨个试驾议价,我一朋友,既是同行也是老乡,买了ES300H卓越版,深圳使用,油耗4.3,加92,我惊呆了。。。让我对ES300H深深地好奇上了,原来250和300H是两辆车吗?带着疑问去看了两家店,选择丰田置换,整个过程比较顺利,现车,贷款,3月9日当天下定,价格比较满意,送的赠品有:全车镀晶,360全车影像,360隐藏式行车记录仪,锁车折耳,电动尾门,四年十万公里延保,雷克萨斯男士手表,行李箱等等,小东西就不提了。 唯一遗憾的是3月20号深圳出的车辆以旧换新因为发票时间的原因无法满足补贴条件,想想出了政策价格更坚挺呢,也就释然了。 使用经历: 3月22日提车,目前使用了700公里,油耗是4.9,油耗在持续下降中,比较满意。 问题主要有如下几个 1,是前门在车内不太容易关上,有点恼火; 2,还有就是雨刮声音有点大; 3,是carlife不太好用 昨天去4S店调了一下,据说没问题,新车车门会有点紧,再使用看看吧,总体还是很满意的。 另外提一句,如果哪位本地车主在深圳雷克萨斯Es群,拉一下我。 ————————————— 提车3个多月,行驶了接近5000公里,大约在3800+公里时做的首保。首保前百公里4.6,首保后感踏板更加轻盈,动力更足了,本以为油耗会降低,没想到事与愿违,油耗缓慢上升到4.9,后将整体清零,重新计算油耗,现油耗基本稳定在4.9。 使用中的问题: 1,40+的车没有自动雨刮,确实不方便; 2,漆面确实薄了一点,高速上被石子蹦了一下,留下了一个白印子 用了这么长时间,应该说:品牌、品控、油耗、后续保养等等,都符合我的购车需求。

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2022-04-02

熊波擦花盆没错,就是市面上一抓一大把的钛银色

丰田只会坑中国消费者破逼车,除了油耗低,跟豪华品牌一点边都不沾,那隔音做的和凯美瑞一样,不要脸的丰田

西瓜太郎的进化300h无论是乘坐舒适性还是稳定性都不输56E

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.8优秀

【驾驶感受】 行驶公里数不多,目前感觉尚可,唯独低速的拖拽感比较难受,特别是减速至时速13-18公里区间尤为明显,时速低于13公里后拖拽感瞬间结束,想平稳停车比较难,偶然中发现开空调后拖拽感明显减弱,估计是空调压缩机增加发动机负载,具体原因不明。 【空间表现】 身高181,前排合适驾驶坐姿,后排空间充裕,老婆孩子在后排基本是躺平状态。 【油耗】 开的不多,没有大脚油门的习惯,基本市区通勤,跑过一趟200公里高速,目前表显7.2,后期继续观察。 【购车经历】 购车预算35W左右,不考虑奔驰,目标车型A4L.3系.ES。 A4L动力和空间各方面都不错,唯独后排座椅是硬伤,靠背太直坐垫太硬,别说家人,自己都没法接受,所以pass。 3系看的是325Li,动力整体表现对比A4L稍弱,8AT顿挫感相对明显,但后排座椅是亮点,后排舒适度和老款完全是天壤之别,特别是刚看完A4L马上去看3系,对比尤为明显,果断开始砍价,结果被告知等车至少2个月,回家考虑后也能接受,准备去交定金,结果华晨因疫情停产,销售答复等车时间估计得3-6个月,没缘分就不强求,果断放弃。 最后主角登场,广东有句老话,渣得凌志,人生如意,而且家里曾经有过一台右舵ES,所以对于这个品牌一直比较有好感。预算内只能考虑ES200,对于动力的担忧在试驾后基本消除,只要不是每天都想在马路上和别人“厮杀”,市区通勤完全够用,老婆和女儿对于外观和乘坐体验非常满意,最终敲定ES200卓越,宝石蓝外.茶柏棕内。因为是全款购车,直接省内找车,最终在广州找到现车,果断拿下。(这里吐槽一下韶关经销商,这个价格,您也是真敢报?)

2021款雷克萨斯ES 200 卓越版 图 0
2021款雷克萨斯ES 200 卓越版 图 1
2021款雷克萨斯ES 200 卓越版 图 2
2022-04-23

Chen羡慕 我之前一月份在广州琶洲中升看得ES200卓越 给我报价36.5,我还贷款5年的… 利息4.7万左右。后面直接去订了宝马325LI M,36.8 贷款3年利息1.5W。我真的服了雷克萨斯了… 但是因为疫情到现在都没有提车

Alexgao2013拖拽感是因为这车1-2档是齿轮2档后切换成cvt钢带。切换的过程中才会出现。

影豹让你A45s先跑三秒刚看个视频,领动都能上的水泥坡,200上不去。。。。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.9良好

人生中的第一辆车 作为24岁,迟到了一个月的生日礼物 带专毕业,工作三年,我自己拿出8万+后续一年贷款(3000×12=36000)+后续油钱和保险,剩下的钱父母承担 。 贷款是让销售给忽悠了,大家买车个千万不要贷款 ,送的东西基本上网上都有卖,还便宜 买车的目的是为了以后结婚做打算 , 海岛乡下地方,还没有找过女朋友,想着买部车撑撑门面 。 7月中旬提车到现在依然还是电瓶车上班 ,平时也没怎么开,低碳出行 买完车的第一个感受就是后悔 ,原本滋润的小生活没有了,自己的存款也被掏的只剩几万 。 这三十万多块钱,拿去存银行的话也有不少钱,而且还被销售骗了贷了款 ,多花了钱 【油耗】 7.7 【舒适性】 还可以,车在太阳底下暴晒,坐垫会有气味,通风一会就好了, 空调比较冷 ,怎么调都不对,一会儿太热 一会儿太冷 【提车价格】 裸车价29.4万+4年延保1万+购置税1.3万+保险1万+货款利息和违约金0.9万(贷款15万 分期五年 一年还清+违约金 )=33.6万 【驾驶感受】 加速不是很快 ,但是够用, 开惯了手动挡,再开自动挡还是挺不习惯的 , 一不小心就容易开五十多码 。 开高速,噪音比较大 。 【购车经历】 开始选的是宝马320长袖或325长袖,后面又去隔壁奔驰试驾了一下,因为价格和宁波有一万左右的差别,所以决定去宁波买车 。 为什么我会选择雷克萨斯 ,因为我哥有一辆雷克萨斯 ,然后我爸挺喜欢的 ,于是后面就去了宁波的雷克萨斯店 ,后面就定下来了 【最不满意】 车机很弱,在4s店贷款时,送了更换国产12寸的大屏 ,只能说是够用 ,和奔驰比起来要差的很多 。 而且手机互联不怎么好 ,我的手机钥匙到现在还没互联成功 车子居然和我哥几年前的买的差不多, 不能说毫不相干,只能说一模一样,放在路边 我完全看不出哪一辆是新版,哪一辆是旧版 这我是感觉挺不可思议的 ,如果早知道这样的话,我就选择二手车了

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2022-07-24

ChinaAngler沉默加速度,是你的包袱

雷子哥627ES这车有一套日本原装进口全天候TPE橡胶防水四季脚垫, 国内知道的人不多,多数人都落入俗套,沉默的选择了国产油腻男格子棉被大包围,把这车的内饰都给毁掉了,再说大包围也完全配不上这车帅气的内饰。这套脚垫在国内只有少数lexus玩家知道,绝对是雷家铁杆粉丝的终极必备脚垫,其他副厂脚垫一律没有可比性,值得推荐给对品质有追求的车主。准确说是雷家全系车型都有,

Chen雷克萨斯是我的情怀车,可惜预算不够,年前没有下定。年后就去提了325Li了

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4优秀

导购:本人80后末,第四辆车了,第一台是老爸04年买的吉利夏利,12考到驾照后,车辆已经8年了,用了两年后,由于结婚,当时换了雪铁龙。驾驶吉利时也学会了很多修车知识??。雪铁龙用了两年,后来老婆增购了一台本田缤智。2022年5月1日,奔着节假日有空,跟着电车热潮,打算置换一台电车,开始看中了唐,后来又看了汉,宝马IX3,华为等,最后打算下定IX3时,老婆听到别人说了电车的一些情况后,决定本次先买油车,过两三年另外一台车再置换电车。一返波折后,又开始油车选购。直至5月15日下定雷克萨斯ES200,同价位宝马IX3,当时宝马报价35万落地。选购过程中,看过了宝马325,奥迪A4,宝马奥迪服务态度很好,奔驰C进店,销售一个高高在上的感觉,最后奔驰没有试驾,宝马325空间还算可以,整体和奥迪4差不多,操控两者相当,整体上来说,动力操控比雷高,内饰中规中矩,个人也没有对两者有太大的感觉。本着售后,品控和广东地区对雷克萨斯的品牌影响力,最终奔向雷去。进店招呼热情,销售也专业,人比较中肯,不转弯抹角,因为认识里面一个财务,最终拿了个所谓的最低价。三线城市,价格本来就偏高,经过唯一当地两家店对比,最终以33.99万落地签约,贷款10万三年利息8千5,送360,龙膜,一键升窗,皮地垫,头枕,雨伞等不值钱的。合同签3个月内提车,最终7月12日到店,过程中遇到了购置税减半,突然捡了个便宜,省了1.3万,最终以32.7万成交。上牌过程也很顺利,一周后完成精品顺利交车。 外观:外观时尚,线条西利,整体在这个价位有这个尺寸和外观,本人是非常喜欢这样修长的车身,线条丰满而又锐利的造型。买这个车奔着外观占比较大。 内饰:内饰,工匠精神,各方面做工都很好,看得到的地方都拉皮了,仪表台也用软质,座椅舒服,选的外黑内秋山栗。整体给人感觉是豪车感觉,哈哈。唯独可吐槽就是8寸屏。 配置:配置方面,在同价位可以说是比较高,L2自动驾驶,全车无匙进入锁车,主动刹车,腰部支撑调节,加热,这些使用功能。 空间:空间在这个价位对比BBA,可以说是非常大了,无法吐槽。180身高坐后排还有两拳多,头部一掌。空间优势明显。 驾驶感受:这个整体上说,悬挂过滤比较好,隔音非常到位,高速120,静音效果还是可以,只是发动机声音有一点。开起来的感觉,很平顺,很舒服的感觉,说到动力,也没有网上说的弱,驾车还是要有预判性,开在路上也是超车无数。制动踏板偏软,如果来其他车过来,估计要深踩一点。 油耗:两个字,省油。目前多数跑快速城市道路,80时速加一些市区路况,整体稳定在8L。非常满意。 最后,整体评价:本人是一个比较静,和一点内向的人,如果你是一个成熟求稳,顾家的男人,雷克萨斯是一个不二之选,如果在这个爱加上一个期限,我估会是一万年。一台省心的车,渐渐步向中年,没有年轻时的浮躁,年少轻狂,慢慢将人生的历念沉淀下来。什么人就适合开什么车,适合自己的车才是好车。

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2022-08-21

无双菠萝Eo[图片]

汉弟普拉斯我开始也想买闪电的,加价劝退我了

生活与美食不可辜负一直开肉车 所以选es200很正常。我这一直涡轮大马力。es300都感觉太慢 受不了。开的想吧车扔了

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h F SPORT

3.8良好

千来字的小作文了已经,纯真实个人感受不吹不黑,希望对大家有帮助。我本来是想买宝马5系或者红旗H9的,但【由于某些特殊的不可抗力只能买雷车】。我对雷车自始至终都没有什么特别的好感。前面看了看ES其他文下面的评论区我也算是醉了,先打个预防针。雷黑随便喷,和恼摊多生气一次都算我输。 首先明确我这辆是ES300h(油电混动)Fsport(运动版),价格和配置处在300h的5个档位中间的第三档,拥有其他4个配置没有的运动外观套件(运动中网和19寸熏黑轮毂等)、专属车漆和专属内饰颜色、顶配行政版以外没有的可变阻尼悬挂、sport+驾驶模式。 外观:车漆颜色是熔光晶。设计总体来说相当好看,正面个人无感,侧面线条美如画,背面紧致优雅,小尾翼俏得很。至少我到目前从没听人说这一代ES外观不好看的。 内饰:Fsport车型才有的随驾驶模式改变样式的带可移动实体框的仪表挺帅,小加分。可是中控台太素了,8英寸中控和竞品比实在太小,而且挺沾指纹的,但和2020款ES不是触摸屏,只能靠触控板操比起来,这已经算不上烦恼了。至少在我的口味看来还是大面积的屏幕和触摸按键+只保留少部分必要的物理按键和旋钮更显高级。 配置:不少我个人认为很实用的配置都要上到尊享版甚至顶配行政版才有,比如锁车自动折叠外后视镜、雨量感应雨刮、电动和感应尾门、360全景影像、抬头显示、座椅通风和按摩、座椅记忆这些……全系没有CarPlay,水果手机需要车上插个水果盒子才好使。配置上可以说是非常对不起这个价位,在现在这个年代只能说将将满足最基本的日常使用了。雷车现在销量下滑了但依然是卖方市场,强制装潢变相加价基本就是多和少的区别,反正都要装潢了建议选一些喜欢的实用的配置让4s店装上,锁车折叠和电动尾门个人强烈建议。 空间:由于是标轴进口,空间上和国产合资加长过的竞品比必然是没有优势的,后排翘不了二郎腿但也还是挺够用了。坐过的家人朋友都说座椅非常舒服。 驾驶感受:本人开过5次以上的车合起来一只手都数得过来。家里上一辆车是08年20万左右的某韩系SUV,没有可比性,由俭入奢易,反正我开着是舒服了不少。由于混动系统加持,启动没有引擎声,发动机介入时机和声音优秀到让人几乎很难感觉得到,动力很线性也很够用,起步又快又稳,0到5,60加速原厂中配纯油的56E想崩它怕是很不容易。我另一辆开的比较多的是奥迪A6L的45,比较窜,起步和换挡偶尔感到顿挫,也可能和我驾驶技术不足有关吧,但这点在ES上从没有过。总之驾驶感受上我没有什么发言权,能说的也就这些了。 油耗:跑市区占绝大多数,而且我还老喜欢躲在车里吹空调听歌打灯看手机啥的,每隔一段时间发动机就会自动启动给蓄电池充电。这种使用情况下目前平均油耗将近7.5,只要加92,低速跟车大部分都只需用电,所以应该还算是挺省的了吧。

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2022-02-18

hfcb6502517685兄弟,我和你买的车型一样,也是300h运动,我也开了快二个月了,驾驶感受和你的感受大差不差,优点就不说了,你基本上都说了,我也基本都认同,说一下我最不满意的地方吧,动力方面还只是次要的,我最不满雷es的就是它的配置,落地都四十七八万的车子,连个锁车后视镜自动折叠都不给,更不要说自动雨刷、360全景、抬显这类东西了,车机不仅没carplay,连中控屏也才八寸,这种配置别说和同价一二线豪华车比了,就是跟不少十几二十万的国产B级车都没法比,最让我恼火的是es运动版车型居然还减了低一版车型臻享版的座椅通风,我都没听过有车企居然给更高版车型减配,为了多挣钱,这种事也就丰田汽车能做出来了

已打两针的热心市民车还行,只是加价太恶心人,顺便把这牌子也恶心到了。

permit883我2019年的es300h尊享,当时全款落地48万。es其实配置还是很有良心的,配置主要是用在了主被动安全上了。全系ACC自适应巡航、主动刹车、10安全气囊、腰靠调节、四门无钥匙进入……,这些配置在BBA里有的要额外加钱的。不足的是es车机娱乐功能方面确实配置简陋,科技性落后,也可以理解为用来装逼的配置低,被很多人拿来说事。

前往

同级车热门评分

4.80分“优秀”
奥迪A6L 2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型

本人今年27岁,人生中第二辆车,买了带quattro的A6,42.5落地。公司有两辆电动车一辆我哥的楼底下也有充电桩很方便自己年前也定了尉来的ET5,但是过年回老家堵车很严重想想还是算了,而且尉来续航600高速也要打6折,还有就是电车价格不便宜加上电池选选下来38万,我不如加点上C级车,果断放弃。过完年回来一直关注着C级车,无非就是530 E300 A6,奔驰压根就没考虑我亲戚就是E300太贵了去年55落地,然后咨询了一下A6 530,530告知我落地也要50出头,强行加装,销售一脸自家车不缺卖的样子,也放弃了,其实530我心里还是想买这款车,但是真的性价比不高啊,省下来七八万干啥不香呀?气场完全也不输,谁的钱都不是大风刮来的吧?后来就回来第一时间去看了义乌的奥迪A6,当时试驾车是40的感觉动力真的一般般好肉(现在的45也是一样,动力一般般适合家用。),可能是我开习惯了大马力车跟我哥的电动车缘故,但是还是看上了它的颜值,就谈的45quattro,但是价格没谈好,就回去了在网上继续对比其他4S店,发现了东阳有补贴1W ,第二天上完班跟销售约好了晚上过去谈谈,到店以后很快就吧车定了,不到20分钟,谈到了加上补贴落地42.5,于是当天晚上就付了定金2月16号,当时销售说没现车,给他五天时间找车,谁知道22号厂家给我发车了销售也一直给我盯着,27号告知我车子就到了,然后就是办理手续等待着提车,挑了礼拜六来提车,提完车赶上油价上涨,500大洋都没加满,,,关键还费油啊,才刚刚两百公里就用了一半,我开新车属于很温柔了,油耗过完磨合期不知道可以降多少啊?整个驾驶过程我还是很满意的,虽然不懂悬架,还有人吐槽动感座椅硬朋友都说坐着舒服,也没颠簸感,车有点长我这不太好停车老湿机都要很注意……。吐槽点1.取消了感应后尾箱2车机迟迟没连上3暂时一把钥匙,而且钥匙开锁跟锁车距离超近超过五米我就感觉没反应……4提车回来第二天门把手后面都是指甲划痕醉了,黑色车真容易脏,我估计得三天一洗。最后送了一套全包脚垫后备箱垫,威固贴膜,行车记录仪,销售说以后在送一下小礼品给我,现在没货了,,,总之整个过程还是相当满意的。

4.20分“优秀”
凯迪拉克CT6 2022款 28T 豪华型

选车经历:上一辆旧车马自达CX4开了5年6个月,溜背造型,颜值辨识度高,总体感觉不错,前两批次三大件岛国进口,2.0排量动力基本够用,红绿灯前启动加速偏慢,后排空间偏小。随着年龄增长,工作岗位的调整和家庭用车的需求,换车也提上议事日程,预算全款35左右落地中型燃油车,轿车或SUV都行。因工作原因,BBA从未考虑过,先后看了新款汉兰达、皇冠陆放、雷克萨斯es200,以上三辆车都试驾过,汉兰达和陆放基本没差别,给我留下唯二印象就是做工差、廉价感十足和三十码左右发动机介入工作时噪音极大,试驾完直接pass。之后试驾雷克萨斯es200和300h,感觉200动力没有网传那么弱,外观也不错,辨识度高,300h确实更喜欢,但感觉太贵,40多个觉得不值,当时基本确定准备订200,直到看到网上那个雷克萨斯es和领克对撞的视频后,心里总觉得隔应的慌,花30多个买个车,基本安全都没保障,还不如十几万的国产车,买雷车的想法和愿望也从100降到0。之后就是继续看车,看了雷车领克对撞视频后,突然就对领克有了兴趣,懂车帝上一直看领克09的配置,对比以及车评人的评车视频,发现基本都是好评,无一差评,于是便去四儿子店看实车,一到店感觉就很不好,位置偏,展厅没车,几个小年轻懒散的坐在那里,不像正规四儿子店,门口有一辆试驾车,一个接待小伙拿了钥匙,打开车简单看了下,一看第三排,直接甩头走人,根本坐不了人,第三排和第二排直接没有任何放脚的地方,也许领克是个好车,但那第三排设计确实是反人类的,谁没脚还是怎么滴,真搞不懂设计师脑回路怎么想的。接着选车道路,因为对德系车无信仰,开始就没考虑,日系车中原计划的车又太失望,国产车表现又不行,只有看看美系车,朋友推荐凯迪拉克CT6,说性价比高,配置强,尤其是安全性足,唯一缺点可能就是油耗有点高,于是先在懂车帝上对车进行了一个全面了解,和其他几款车的对比,以及看各位车友的评价,最后到四儿子店看实车,一看确实感觉不错,试驾完也满意,最终确定2022款豪华版。 【舒适性】车身重,开起来很稳,底盘扎实,后驱动力足,起步只要愿意给油,提速不错,座椅包裹性还行,自己加了个头枕,全车主动降噪、双层隔音玻璃,开起来舒适型很好,家人坐了也说舒服,空间大。 【购车经历】赣州两家四儿子店,原本在开发区店看车,试驾的,而且试驾时,发现还是几年前的一个熟人,准备到店订车,于是和销售谈价,销售小姑娘一开始说全款购车的话只有裸车优惠十万,其他没什么优惠,离心里预期差太大,直接走人,第二天通过朋友找了他们领导,直接安排销售主管来谈价钱,最令我吃惊的是销售主管太太太业余了,总经理交代下来的,居然一直磨着我,要我办贷款按揭,花半个小时告诉我,贷款按揭的好处,利息给我优惠多少,手续费减免多少,给我算下来,落地价格居然比一个普通销售小姐姐初次报的价还要贵两千,心里一万个CNM飞过,这是哪个神仙派来的傻鸟,我就是想省点钱,居然一定要多出钱,这不是SB是什么,就这水平还能当主官,哥也是醉了,到底是谁出钱,这他妈的是我连花自己钱选择买车方式的权利都没有了吗,直接拍拍屁股走人,头都懒得回,在回去的路上,一开始接待的销售小姐姐一直打电话说还可以谈,裸车可以优惠11万,再送保养等一些东西,叫我再回去谈谈,生气直接挂电话,说以后再说。后面就给南康四儿子店之前联系的销售打电话,约我到店洽谈,到店后,直接销售主管洽谈,裸车优惠11.6,上牌费1000,保险和购置税据实,送八年十六次基础保养,3M膜,原厂脚垫,底盘装甲,全款落地35点多,基本达到心里预期,十分钟直接订车走人,开发区四儿子店还说可以谈,别人能给的他们也能给,被我直接否了,已经达到心里预期价位,不想跑了,尤其想到那个奇葩的销售主管,更不想再回去了,于是就在南康四儿子店订车,两天后处理完老钢丝就交完全款,提车。 【空间表现】大就一个字,加上长就两个字,我开车喜欢把座椅调到最低,位置往后靠,方向盘调到最高,后排依然很宽敞,后排坐过4个小朋友,都还不挤,后备箱也大,虽然没有电动后备箱,但开的时候是,关就随意了,不想浪费钱改线路,怕出问题,之前的钢丝因为加装行车记录仪,动了线,导致车顶灯线路接触不好,时好时坏,建议没必要改装电尾门。 【最不满意】要说最不满意的地方就是没有自动驻车,以前停车踩死,自动驻车启动,调到N档,脚可以直接放松,启动时,调到D档,加油走人,无比轻松方便,十几万的车基本都标配自动驻车了,你个起步三十多万的豪华车前两个配置居然都没有自动驻车,到红绿灯停车要先按点子手刹,再松脚刹,换挡,启动时,又要踩死脚刹,再按点子手刹,再加油,繁琐,及其不方便。还有不满意的就是用U盘听歌,汽车启动时经常识别不到U盘,要重新扒出来再插过才能识别,准备换个U盘再试试。因为只开了不到500公里,其他暂未发现问题。

4.07分“优秀”
ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版

大家好,我是东哥001,座驾是we100超长续航版,黑外黑内,选择涡流轮毂,我觉得黑色配涡流轮毂酷酷的,配合银色窗亮条和轮毂银色边的点缀对比,显得比全黑更活泼一些。 【购车经历】我3月23日订车,7月30日到货,8月3日提车,至今5天时间一共跑了400公里,表显剩下167公里,这样的续航是在全市区全空调路况下取得的,总体来说,我很满意。达到了我预想的500公里实际续航的期望,同时也给予我通过磨合期后,能耗再创佳绩的期待。 【续航】综合百公里电耗表显15.5度,满电显示续航732公里,一直在市区+空调23度驾驶,平均速度25公里每小时,取得这样的续航达到目标,好评。 【充电时间】我没有安装原厂220伏的充电桩,在网上买的公牛380伏11千瓦桩,显示充电速度每小时65公里,0—8时谷电时间能充进去500公里多一点续航,对于我设置充电90%来说,11千瓦的桩可以满足需求。 【外观】外观是猎装+SUV的结合。既有帕拉梅拉的动感,又有高离地的实用。如果说帕拉梅拉是只大青蛙,那么极氪就是大黑鲨,蓄势待发的即视感。这两天总被路人盯着看,脑袋转过来地看,还有点爽爽的。国货精品,脸上有光。 【动力表现】尽管选择的是全系列中动力最普通的版本,但是实际使用中,动力非常跟脚,指哪打哪。比我之前的帕拉梅拉3.6响应快很多,提速推背感差不多,这在我日常使用场景里,动力已经无懈可击。平时我都用舒适模式,很够用又平顺,如果调到运动模式动力来的更生猛,不过运动模式下没有单踏板模式,对于懒人来说,单踏板更香。 【智能化】智能化相比我家的特斯拉确实有差距,但是智能化是需要时间学习,形成大数据,逐渐迭代的过程。特斯拉2年前的系统和功能也没现在好用,更新了不知道多少版本才达到今天的效果。我们给多点时间极氪,智能化会一天比一天更加好的。能持续进化的,我们不怕等,前途光明,道路曲折,共创共建,乐在其中。 【驾驶感受】安静舒适是极氪的性格。在舒适这条路上,中国品牌显然更懂中国人。驾驶亦以舒适为中心,驾驶位的空间同级有优势,倒后镜可视范围大,驾驶位视线通透,给驾驶者信心。在山路上跑了一段,惊讶于如此舒适的底盘居然支撑性一点都不弱,山路转弯行云流水,紧贴地面。给到驾驶者过弯信心,在舒适和支撑之间取得平衡。易上手,很讨巧的驾驶感受。 【最不满意】蓝牙连接手机开门开车有时候不灵敏,站半天开不了门,要重新连蓝牙才行。跟特斯拉的便利出入不一样,即使强制用app解锁开门,居然是开不了车的,还要拿卡片钥匙触发才行,要不只要能重新连蓝牙才行。不过这些逻辑的事情只要ota就能解决,所以其实问题不大。 另一个不满意是车机的设置。举个例子,导航跟行车信息不能同时显示,只能一个显示,在使用中就要来回切换,比较繁锁,像特斯拉一样把地图作为底图就很好用,灵活很多。

4.29分“优秀”
蔚来ET7 2021款 75kWh

去年NIO DAY后1月9日下的预定金,等了有17个月提到了车。本来想在3月先试驾的,最开始是试驾太火爆排不上,后来可以的时候却开始疫情管控,几个月没出门,更不可能试驾了,所以我的车基本就属于看了发布会就盲定的。作为ES6性能版车主,此刻增购了ET7,对于后者的改进感受很深刻。 先来说优点: 1、ET7避震的素质有了很大提升,在颠簸路面能够让整辆车感觉很韧很稳,通过干脆没有多余摇晃,舒适性相当强,和ES6比起来简直好太多了,可以说是的碾压级的存在(我认为的经典测试道路是浦东张杨路,从世纪大道到罗山路区间); 2、ET7的隔音效果在车内50%音量看电影的时候,车外听不清楚声音,但摸着门板有很强的震动感。之前ES6要这个音量,在车外已经是非常清楚了; 3、动能回收舒适性得到了非常大的提升,松开油门踏板的时候,即便是最高档回收,也不会有明显的拖拽感。之前ES6动能回收功率在30千瓦的时候,感觉很明显的拖拽,ET7在40千瓦的时候都没啥感觉; 接下来说几个平淡的地方: 1、关于7.1.4的音响,并没有想象的那么令人惊艳,只能说是中规中矩,因为不确定是音源的问题、调教的问题还是硬件本身的问题,所以也不好说,反正肯定没有最开始那些车评家说得那么玄乎; 2、车机的中庸,虽然采用了8155芯片,但车机除了流畅点,扩展功能还是少了点。其实我挺希望能有个视频播放器,然后可以读取USB设备的视频文件,偶尔在车上播放个杜比全景声的蓝光电影,比爱奇艺提供的内容会强太多。其它么既然说是第二起居室,至少给我能自己装东西的权利,目前给了初始精装后,基本0扩展; 3、可有可无的nomi,这次要不是娃强烈要求,大概率还是会和我的ES6一样选择没有头的版本。反正除了几个常规表情,好像也没啥其它的了,然后里面马达的声音还有点大,反正近5000买这个只能图一个新鲜; 最后进入激动人心的吐槽阶段: 1、产品的细节做工,只能说和高端差了点意思,前排坐垫后端缝线处的褶皱,中控木板与皮革之间的接缝,后挡风与饰板的缝隙,不过多展开了; 2、主驾驶侧的升降窗按钮,竟然只有主驾驶一扇窗能操控,剩下三扇窗都无法操控,上报了问题,说是系统bug,会在7月中旬升级,目前只能语音操控,挺无语的; 3、反光镜边缘存在严重的光折射现象,晚上开车的时候以为有跨车道车辆往你隔壁车道在变线,让我不敢变道,实际上根本不是。而且这个玻璃边缘的折射有点严重,是不是应该召回啊? 4、在纠偏模式开启的情况下,车靠近马路划线就开始各种提示声疯狂出现,叮叮咚咚的太吵了,然后还不能选择其它提示选项; 5、后排座椅对身高超过170的人一点也不友好,反正就是没啥舒服的姿势。然后前排,以前大家吐槽ES6的座椅,我觉得坐着非常爽,现在ET7的腰部支撑以及腿部支撑怎么调都不行,开了一个礼拜,还没有调出舒适的座椅姿势出来,令人发毛。 整体看来,目前ET7只是一个半成品,按照蔚来的调性应该需要1到2年时间才能改善。所以,目前我觉得可能还不值这个价格,但鉴于新能源汽车在不断涨价,先买个期货或许以后会升值,也不是不可以。

4.60分“优秀”
奥迪A6L 2022款 45 TFSI quattro 臻选致雅型

我走的是留学生免税车渠道。2021年9月就准备购车了,结果办好材料,正赶上第四季度缺芯,bba价格都上涨很多,奥迪也是同配置上涨4w。想了想,在和中介沟通之后,还是决定等一等,等到年后22年一季度再订车。好在等了三个月后终于价格回落!功夫不负有心人啊,毕竟这三个月我自己特么可能根本挣不来这4w😅没有考虑过e和5。一直喜欢的就是a!同样的价格,我买个带四驱的,配置高的,不香吗?我朋友定的是E300,苦等了几个月了还没有车,而且一堆减配!这么一看,奥迪是真的蛮良心的了! 【空间表现】 毕竟是c级车了,空间真的闭着眼睛随便选都不会太差,除了储物空间让人比较郁闷之外,其他倒还好,我自己也不怎么在车上放东西。给个建议,不知道手机放哪的车友,可以把手机侧立放在杯槽和储物格打开的中间,让手机卡在翻盖和杯子中间! 【舒适性】 还行吧,我感觉致雅版的真皮座椅比动感的翻毛皮坐着更舒服!但是不知道为什么买动感的比买致雅的多那么多!ps:致雅的座椅对微胖的人太友好了,上下车也不硌腿!后排座椅还行吧,没有大家说的那么小,反正够用了,但是要说舒适是真的谈不上了。 【提车价格】 价格就是指导价18个点的优惠,减配了一脚踢,裸车38.14,然后再加个保险10200,中介费2500,就可以上路了!估计现阶段应该没有比我价格更低的了吧! 不过,这个价格可是什么福利都没有了,就一个车,没有4s店送的车膜脚垫那些东西。都得自己买。自己贴了车衣、玻璃膜、改了个电尾门。其他没花什么钱了。 【油耗】 由于最近事情也比较多,车提回来,跑了一两千公里了,高速7个左右,市区11个左右,怎么说呢,相比两屈的来说还是有点费油的,不过四驱的驾驶感受和那种自己的内心从容是真的不一样。 总之,是一辆买了不会后悔的好车。

4.00分“良好”
凯迪拉克CT6 2022款 28T 尊贵型

外观打5星想必不用多说,买这车的应该都很喜欢凯迪拉克的家族设计语言,就不多赘述了,个人很喜欢这种类型的外观 【空间表现】 前排没啥问题坐着很舒服,大家都应该比较想知道后排,说实话坐2个人是完全没有问题的,做得很舒服,这个车买来2个月多了,基本都是到处玩,后排都是坐另一对情侣。但是坐5个人,对坐在中间那个就不是很友好,毕竟是后驱车哈哈。后备箱空间倒是挺能装,纵深很长,可能后排空间都安排到后备箱里去了 【舒适性】 毕竟是人生第一台车,开的车也不多,之前开过女朋友的xrv还有同事的A4,也乘坐过后排,个人感觉舒适性还是自己这辆ct6 舒服,座椅有沙发的感觉,很软很舒服,开起来底盘的滤震性也很棒,舒适性完全对得起这个价格,哦对了,隔音是真的很棒!可能和主动降噪有关系,车内确实很安静。不太好的地方就是没有后排独立空调,我坐后排就能明显感到没有前排凉快(主观感受哈,欢迎理性讨论) 【最不满意】 目前开了1300公里,还没发现什么特别不满意的地方,就是加装的流媒体抽风过一次,车子启动的时候流媒体没启动,重启了车子一下就好了,算是个小毛病吧?然后,黑车真的特别容易脏,说是行走的吸尘器也不为过,不过谁让我喜欢呢 【提车价格】 裸车价359700,优惠了10个w,送了流媒体,8➕2的保养还有一对小玩意就不赘述了,交了大概3.2w的税,保险9800,落地40出头一点,直接全款拿下了,爸妈交的大头裸车价,我自己交了购置税和保险,因为刚毕业没多久,上了一年班,这几万块是我全部家当了哈哈 【驾驶感受】 动力绝对够用,咱也不拿数据啥的比较,毕竟不是什么专业人士,就作为车主来说,路上超个车加速都挺有信心的,作为日常用车动力绝对没问题,如果喜欢刺激那我觉得考虑一下去买ct5或者ct4,会让你更开心 【油耗】 刚提车的时候百公里表显17个油多少有点吓人,目前是12个油左右,快速路高速上开出来7个油,再开一段时间应该还能下来点,属于我能接受的范围,唯一想吐槽的是为啥不能吃92的油哈哈 00后人生第一辆车能开上ct6 已经很满足了,满满的配置也让我很有满足感。买车这件事让我体验最深的还是加亿点点预算,谁能想到我最开始看的车是别克君威,我妈知道以后说买个30w的,我又去看了A4,看着看着又看到了325,然后加到35w预算,但是我们这边的销售说325li落地要40w,我就没考虑了,然后去看了凯迪拉克,结果一眼相中了ct6 ,从某种角度来说宝马那个销售看人还挺到位,知道我们大概拿了多少预算来买车哈哈,最后这辆ct6 以40出头的价格拿下来也还算可以吧,很不错的一次购车经历。就是我的小金库全空了,接下来的日子还要加油打工啊