1月车企销量：吉利超一汽-大众，日系全线飘红

吉利的15.5万辆已经超过了一汽-大众的VW品牌的13.2万辆。

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随着1月份销售数据的出炉，各大车企在2018开年的表现也逐渐浮出水面。一些成绩光鲜的车企得意洋洋地炫耀着自己的销售数据，而一些表现平平的品牌则将开年的不顺藏在心里。市场总归是“几家欢喜几家愁”的状态，而在1月份各大车企的销量中，我们窥探出了一些新变化、新规律。

大众品牌遥遥领先

从目前公布的数据来看，上汽大众和一汽-大众依然遥遥领先。上汽大众共销售出新车213,919辆，整体表现基本与去年同期持平，其中大众品牌为178,910辆，斯柯达为35,009辆。而一汽-大众1月的终端销量为192896辆，其中大众品牌132208辆，奥迪品牌60688辆。

即使剥去斯柯达和奥迪两大品牌的销量，大众品牌1月份在华累计销量也超过了30万辆，以绝对领先的优势领先于其他品牌。当然，这是大众深耕中国市场三十多年应该收获的成绩。值得一提的是，大众品牌由于基数过大，其实已经陷入了微增长的状态，但从保有量来说，即使缓慢增长，短期内也没有品牌能够匹敌。

吉利超过一汽-大众（VW品牌）

作为自主品牌的代表，吉利的目光已经从中国品牌转向了合资品牌，继去年124万辆之后，吉利今年将目标锁定在了158万辆。而在1月份，吉利更便实现了出师告捷，其1月累计售出新车155,089辆，同比增长51%。其中8款车型过万，领克01销量在第二个完整销售月销量为6,173辆。

如果我们把品牌的数据单拎出来比较的话，吉利的15万辆已经超过了一汽-大众的VW品牌的13.2万辆。如果照此速度发展下去，吉利将在很长一段时间内稳坐国内单一品牌销量亚军的位置。

荣威名爵成最大黑马

千万不要以为只有吉利才爆发出了惊人的增速，实际上，上汽乘用车旗下的名爵和荣威才是1月份最大的黑马。1月销量中，荣威品牌销量48979辆，同比增长56%；MG品牌销量24057辆，同比增长166%。双品牌销量73036辆，同比增长81.4%。得益于名爵6、名爵ZS、荣威RX3、荣威RX5等车型的拉动，荣威甚至实现了对广本这种合资大厂的超越。可以看出荣威名爵的车型都偏向于年轻消费者，这种得年轻人得天下的案例恐怕会让众多品牌效仿。

日系品牌全线飘红

在本次公布销量的车企名单中，日系品牌最为积极，丰田、马自达、三菱都实现了大幅度的增长，而日产虽然增幅不大，但体量已经接近10万辆，实属不易。值得一提的是，最近深陷“机油门”风波的本田居然没有受到丝毫影响，销量依然蹭蹭蹭上涨，问题最严重的东本销量甚至增速超过了40%，实在让人难以理解。

尽管最近两年日系车的质量风波不小，但国内消费者的购买热情却依然不减。加上日系品牌推成出新的速度加快，在各个品牌的协同作用下，很容易让一些质量投诉烟消云散，消费者很容易就被一些设计新颖、配置丰富的新车型所吸引。

江淮乘用车连续下跌

在一片大好的形势里，江淮绝对是一个另类。江淮乘用车延续2017年的下滑之势，今年1月共销售20170辆，同比下滑32.59%。去年至今，江淮乘用车销量已连续13个月出现下滑。主力车型瑞风S3呈现断崖式下滑，是江淮一蹶不振的主要原因。但从深层次来看，江淮销量下降的原因是多方面的，抛开在营销方面无创新动作外，产品研发层面的颓势可能才是真正推手。

1月总体形势向好

尽管发布销量的这部分车企有涨有跌，但总体而言依然形势向好，并且呈现出爆发之势。出现这种“开门红”的主要原因是今年春节比往年稍有延后，在2月中旬左右，年前给了消费者充足的选购时间，尤其是在1月份，消费者拿到工资或年终奖后，购车计划可以得以快速实施，成就了市场的丰收。可以预见的是，在接下来的2月份，车市将会因为春节放假的原因进入今年的低谷。