简介：这个人很懒，什么都没写~
零跑C10空空
已经回不去了，，也不在这搞了 零跑也是个大家吐槽的虚标王 但是新零跑有热泵空调，还不知道老司机能开出多少电耗 说来说去，还是个人问题，无论开什么车都离不开电耗，，因为电车讨论的永远是续航，而不是电费 而这个续航每个人都不同，，夸张点的百公里30电耗，打四折，甚至3折 我一开始碰的时候用经济模式，不开动能回收，，%掉贼快，，，后面慢慢接触单踏板以后就发现新大陆， 从比官方电耗13.5只高0.5，，， 一直到后面不开空调10.4-11kw/h 到开25度2档白天大太阳电耗也比官方低的12.5-13.5左右 都是满满的心得，，能开到11电耗的我相信没人会再说虚标，甚至你可以统计下，还能比原来表显多10%-15%左右的公里数的 最后说句，每个电车都有快充多少%-多少%，过80%就不是快充 不要每次用到很少电再去充 有人已经分析过了，每天都充电的电池寿命比长时间才充一次电的寿命长 电车的电池不能闲置，有没有看到展车的电车基本一直连着电充电，，因为我就问过这么一个问题，，销售也是跟我说的，一直充着电比电量用的差不多再充电，电池寿命更好 有空就去充个10分钟，吃饭啥的， ----------------- 忘了说主题，零跑是真的香，回不去了，14.8万的价位比埃安Y510科技版还便宜，这怎么玩， 只是还没想好要不要继续跑车，跑车的话，这么6的零跑C10跑哪个平台 总不能开新款车去做特惠司机吧，想想就无语，专车好像又没这款
勇者溪水QS0
结合自己用车场景，觉得目前最优选还是增程式，不到15w的价位，三选一，希望有经验的大佬给参谋参谋。
聪慧艺术家1D8
大家一起来
Dr.Costa
为什么要买新能源车： 老公去年买了ID4，上下班开+平时全家出行用，我自己开的是大众凌渡GTS，上下班代步。随着油价不断上涨，以及偶尔开了老公的ID4，就很想把油车换了，不管是从驾驶体验还是用车成本考虑，电车都在召唤我，毕竟，现在一脚油门下去，心在滴血……哦，混动我也考虑过，但我老公建议我直接买纯电，而且是纯电平台的车，不看油改电的，姑且相信这个汽车业内人士的建议了） 为什么选择了MULAN： 一说起上下班代步，脑子里就跳出买菜车、老头乐这类名词，但是，对于一个曾经的GTS车主，对驾驶体验和操控乐趣还是有追求的，对我来说开车不只是从A地到B地的出行方式，更是一种放松和体验人机合一的场景。以及，作为一个家有宝宝的妈妈，对于车子的安全性（驾驶安全和车内环境）也有比较高的需求。所以在比较各大车型的时候（预算范围内的），操控和安全成为我考虑的首要因素。 基于这两点，我主要就在传统合资和自主品牌中选择，对于汽车这类复杂的工业品，需要技术和经验沉淀，所以传统车厂更让我觉得安心，PPT造车和互联网造车总觉得有点虚（没有贬低新势力的意思，只是我个人对风险比较谨慎）。另外最近大火的某迪也不在我考虑范围之内，品控实在令人担心。最后就落到几款适合女生开的：欧拉猫、ID3、MULAN。做了研究以及试驾后感受如下（以下纯个人主观感受，不喜勿喷） 操控：ID3=MULAN＞欧拉。（具体内容可以查看我之前发的另外一篇专门的MULAN试驾体验） 安全：MULAN＞ID3＞欧拉。MULAN是出口欧洲的安全和环保标准、试驾车没味道（我自己新车 提来开了三天也没什么味道了），电池零燃技术（号称），底盘保护做的不错（底部加宽保护电池所以上下车有点搁脚）。ID3大众出品，碰撞侧翻都做过验证，安全性能信得过，但内饰味道比较明显。 外观：说实话三款车各有特色，欧拉前两项对比之后基本被我pass了，虽然很萌但不符合我的需要。ID3继承了golf小钢炮的造型，兼具可爱+运动风，城市里开开也蛮适合的。MULAN就完全摒弃了可爱，运动、飒，我个人比较喜欢运动SUV的造型但又不太喜欢大车（操控性和灵活性欠一点），MULAN这种跨界车就刚好戳中了我的痒点。（不得不说，我现在开着mulan在路上，回头率不一般） 内饰和配置需求：我主要考虑操控和安全，内饰和配置属于有则加分，没有…也就没有了吧，忍忍也就过去了（比如：ID3有CarPlay，这个很好用；MULAN全系没有副驾电动调节，我之前车是有的，由奢入俭难；没有后排拉手和阅读灯，有时候确实不太方便）。另外说说车机大屏和天幕，现在越来越多的新车型会配置这两项，但那些大屏幕真的会影响驾驶安全诶，一眼望过去屏幕都看不全，开车的时候不是应该集中精力在路上而不是屏幕上吗？看车机屏幕应该是眼睛一瞟，一秒钟能看清关键信息，然后驾驶者可以很快注意力回到路前方，保证驾驶安全性，这块MULAN的屏幕真的恰到好处，不用转头低头什么的。然后天幕，很浪漫但很鸡肋，夏天晒，一年用不到一次，没有挺好。 最后看下来，在ID3和MULAN之间二选一，后来想想家里已经有一台ID4了，再加上女人还是有点看颜的，MULAN外观真的很加分，所以最后决定买了MULAN。 开上MULAN，后悔了吗： 我买的520旗舰版，163800元，+3000绿漆，2000膨胀金优惠，嘉定区补贴20000，选了2年0息的金融政策，不享受赠换购补贴，加上保险和其他七七八八的费用，大致算了下落地15w出头。 虽然网上一片声音说这车卖贵了，性价比不高，配置拉垮，但我实际用下来，觉得真香！尤其是操控性，不得不说自主品牌的研发能力不容小觑，做的和大众ID很接近了，虽然智能方面的小bug也是有的（隔壁ID也被诟病这块，传统造车确实在软件能力上要向新势力学习）。还有要提及的一点，MULAN的驾驶视野非常赞，两厢车开出了SUV的视野，而且车头下趴，前面一览无余，太舒服了）。期待后面能解锁更多小惊喜。 电耗这块也算实在，我平时上下班都是高峰，而且一路红绿灯的那种，驾驶模式和能量回收都调到标准模式，百公里电耗开下来基本在13度电左右，换算一下64度电能开492公里，实现率95%左右。早晨和傍晚上海室外温度17、18度左右。 虽然这个车子看起来配置很简单，但作为车主，实际用下来发现这些配置都够用，满足了最多的用车场景，有一些看不见的地方其实投入了很多成本和心思（比如电池安全性、独立悬架五连杆、底盘调校等）。也许因为自己买了这个车所以有一些心理暗示和偏见，但确实要说一句：真香！（虽然MG经销商的服务有很多要吐槽的地方，但抛开服务讲，车子本身还是不错的，就这个价位而言）。 希望MULAN能作为中国造车的名片，在全世界各地带来好的体验和口碑，也期待自主品牌能越来越好。
广东大泥鸭
简单总结一下半年17000公里使用，关于夏季续航问题（目前7月），想做到100%的纯续航，保持40定速不开空调即可（平均电耗保持在11%以下），power持续输出在7%以下（每上升5%相对总续航下降5%），空调使用（风力每+1档下降2%，温度以26度以下计算每-1度下降2%），希望对新手有帮助，不喜勿喷
筱莜秀
ix3怎么充电最保护电池？说法不一样，还是问下车友圈。
zffhjkl
犹豫了很久，还是定了这个车，希望不要让我失望，广汽传祺GS8!
艾依雅AY
各位大哥，装发动机护板需要拆掉原车塑料护板吗？ 还有后排玻璃不能完全降下来吗？还有10公分左右降不到底！
chrislakers
📒等车日记 感觉比我预期贵了1，2w，车友们，你们觉得还香吗？
绯想天灬炽
如题，100码以下非常安静，100开始就能听到声音，到120那异响已经非常明显了，这是什么情况啊
如姐随拍
车子还可以，动力也够
可可以嘞
定电池换电池要十几天的时间 退车要两个月，把钱给我 不换车了，比亚迪不卖给我了 官方很幽默 4S店也很幽默 换不换电池无所谓了，就这样开着吧，反正售后服务也不好，也没想着这个车能开多长时间，毕竟心凉了，不会删帖，也不接受比亚迪公司的道歉，正常三包换一个电池就换一个电池吧，即使换完电池，不再享受终身服务，也无所谓了，天天打电话，谁有时间，精力跟你们浪费呢，比亚迪这台车过后永远都不会选择你们的产品，质量不行，售后还这么烂，可恨我当初看了那么多文章，还去试驾，还亲自坐飞机从山西过去提车，拜拜，浪费我时间，精力物力，你他妈的新车出厂不检测吗？检测有问题，他妈的不能不出场吗？重新装吗？到消费者手上，你要耽误消费者多场时间跟精力
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