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问界M7提车：车是领导的菜，我只负责买单

最近粉丝提了一台全新问界M7，说跟我分享一下使用感受，下面我把他的使用感受跟大家分享一下。问界 M7 增程 5 座 Ultra 版，差点就熬到八周才等来提车通知，买车这一路真是千呼万唤。早上 8 点多就冲去 4S 店，从验车付款、买保险，到上牌过户，再到智驾学习考试，一套流程下来，直到晚上 7 点才离开。当晚就开出去溜了圈，今天又沿着峨眉山周边的山路跑了 200 多公里，说说这车的真实感受。一、选车：从猛士 M817 到问界 M7 一开始我是奔着猛士 M817 去的，都快定了，结果纯电续航只有 100 公里左右，舒适性配置也拉胯，连个零重力座椅都没有，果断放弃。最后转投增程式城市 SUV，才选了问界 M7，既能用电又能烧油，节假日长途自驾也没焦虑。二、配置：满配加选装，领导喜欢最重要每年都要出去长途自驾，增程版可油可电太合适。老婆之前的 SUV 开了 8 年，油耗高得离谱，这次她点名要加钱的珊瑚红，领导喜好必须满足。增程版顶配 U 版，出厂配置已经很顶，又花 8000 块选了电动脚踏板，20 寸轮毂直接标配不用加钱。电动踏板和红色外观又加了 3000 元，后裸车价 341600 元。还加了 4 年 8 万公里的延保 7880 元，高阶自驾 12000 元，购置税 230 元，保险 7380 元，4S 上牌户，总价 369098 元，车窗膜和车衣还得再花钱。三、静态感受：中规中矩，新车味有点大工艺和车漆没什么惊喜，中规中矩。车内塑料和皮革的味道比较重，开了一天都散不去。座椅宽大包裹性不错，顶配功能拉满，前后排都有座椅按摩，座椅通风加热也都有，后排座椅的仰角可调，这点很赞。零重力座椅没买，主要是长途疲劳没法好好休息。用举升机顶起来看，双腔空悬确实大，车底是塑料护板，将就用吧，换成铝合金又得增重不少。厂家送的全车塑料脚垫，后面准备装两个小桌板，买个后备箱垫，再贴车衣和车窗膜。四、驾驶感受：底盘扎实，胎噪有点明显 200 多公里开下来，新 M7 的底盘重新架构后确实有提升，行驶质感更扎实。双腔空悬过滤颠簸路面的效果不错，舒适性有所提高，方向寻迹性也不错。车辆的隔音效果还行，但音响效果一般，和阿维塔的英国之宝、华为的音响比差距明显，喇叭声音很硬，像破了音的摩托车喇叭，改天去 4S 店看看其他车是不是也这样。轮胎是倍耐力的，路感硬，胎噪也比米其林大。五、车机：鸿蒙丝滑，智驾还需适应鸿蒙系统的车机流畅性没得说，用华为手机无缝衔接，还能把手机界面直接投屏到大屏上。车辆控制菜单比较复杂，需要慢慢熟悉，专员说搞不懂就语音呼叫小艺。后排娱乐屏对长途家庭旅行很友好，手机智联 NFC 解锁好用，还能授权多人使用。六、智驾：LCC 够用，高阶还得等目前只能用 LCC 车道领航和高速智驾，12000 块的城市高阶智驾暂时还不能用，得等行驶 200 公里或 14 天后才能激活。LCC 比较人性化，拨杆变道会自动回正，自动跟车和车道居中也做得不错，刹车平稳，等红灯还能自动起步。高速领航很稳，对得起 “智能驾驶第一梯队” 的称号，离车自动入泊也丝滑。希望花大价钱买的高阶智驾，后续表现能值回票价。七、能耗：纯电约 230 公里，油耗待观察只开了 200 公里，能耗还得再观察。提车时电充到 95%，这两天纯电优先，开空调、座椅加热，城市拥堵、国道高速各一半，平均电耗 22.42 度 / 百公里，折算下来纯电续航大概 230 公里，冬天续航还得再看。提车时表显 82 公里油量，现在电量 18% 时自动切换到燃油，用了 3 公里的油，油耗目前还没法判断。人无完人，车无完车。这车虽然不是我的菜，但领导喜欢，大家开心就好。等车的过程太煎熬，旧车 10 月 11 号就报废了，新车还没到，补贴也泡了汤，现在只能参加摇号，大概率等于 0。赛力斯这次官网和 APP 骂声一片，沉淀的车都超期了还不交，更急人。祝大家早日交车，用车愉快！

问界M7提车：车是领导的菜，我只负责买单图1

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问界M7提车：车是领导的菜，我只负责买单图2

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问界M7提车：车是领导的菜，我只负责买单图3

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问界M7提车：车是领导的菜，我只负责买单图4

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9天前

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等了4个月提理想i6，这车到底值不值？

今天听一位粉丝分享了他的购车历程。下面我来分享一下。家里那台 25 款顶配 F35 宝马 3 系开腻了，琢磨着换台纯电尝鲜，正好赶上理想 i6 上市，本以为捡了个 “新车首发” 的热乎，结果踩了个大坑 ——9 月 25 日正式上市，我 9 月 28 日才锁单，就晚了 3 天，直接排到了海量订单后面，硬生生等了一个月才排到交付，就这 3 天之差，新车置换补贴完美错过，好在购置税厂家给兜了底，直到 26 年 1 月 10 日，才终于等到提车通知，这等待的滋味，别提多煎熬了。一、购车价格：迟交车捡了漏？车价直接减了半购置税本来因为交付延期一肚子火，没想到厂家直接给了补偿 —— 在原车价基础上做了减免，把我们原本要自己承担的一半购置税，直接从车价里扣掉了，也算给了点心理安慰。配置上我直接冲了满配，四驱版本没得选，只能配宁德时代电池，不能选欣旺达，反正也不急着用车，等就等了。额外选装了铂金印象、拖车钩、后排屏幕、内流媒体后视镜，该有的都安排上了，就想一步到位。二、用车感受：操控比 3 系还顺手？车机是真的香开了这段时间，最满意的就是操控感，完全是我想要的感觉 —— 日常代步够平顺，偶尔想激烈并线也能 hold 住，大部分时候不用把底盘调到最低，操控性依然在线。冬天零下好几度，电池动力输出衰减也不明显，双腔空悬的调校太绝了，舒适度和操控感平衡得刚刚好，跟网上测评说的几乎没差。内饰质感我敢说，比我之前开的 25 款双枪双阀 L9U 顶配还舒服，时速跑到 100，风噪确实有点明显，但车内静谧性整体还能接受。唯一槽点就是刹车，感觉制动力一般，可能是新车公里数少，刹车片还没磨合开，再开开应该会好点。最惊喜的还是车机和远程控制，这绝对是理想的强项！之前也开过不少新能源，对比下来，理想的车机功能、设计逻辑真的算顶流，苹果感拉满，操作丝滑不卡顿，网上那些黑车机的声音，我实际用下来真没感受到，完全是 “用过就回不去” 的水平。三、能耗 & 补能：冬天续航打 6 折？5C 充电必须提前预热北方冬季太折磨人了，白天最高气温也就零下 4-5℃，满电出发，开着座椅加热 1 挡、方向盘加热，再开空调听音乐，实际预估续航也就 400 公里（四驱版），差不多是官方续航的 6 折，能接受但不算惊喜。试了 5C（理想 5C 充电），冬天充电有个硬伤 —— 必须提前 40-50 分钟给电池预热，不然到了充电站，充电速度根本上不去。我家里装了 7kW 的家充桩，要是电量低于 20%，冬天在户外充满要 10 个小时左右，慢充的耐心真的很重要。四、槽点大吐槽：这些设计真的反人类！新车味道太冲：本以为理想现在品控升级了，新车没味道，结果提车后内饰味大到离谱，跟早年理想 One 时代有的一拼，散味散了好久才好点。电池预热不能远程控：这是最影响 5C 充电体验的坑！明明电池预热能大幅提升充电效率，但偏偏不能用手机远程提前开，冬天冻得要死，到了充电站电池没预热，充电慢到崩溃，好在听说官方已经把这个功能排进 OTA 了，盼着快点更。外观 & 细节设计膈应人：外观我其实不太能接受，但对比华为系的设计，还能勉强忍忍，华为系的车外观我是真的 get 不到。最闹心的是拖车钩，花 3000 选装了，居然不是电动伸缩的，跟蔚来 ET5T 那种比差远了，每次用都要手动弯腰去掰，要是能加钱选电动的，我绝对愿意！还有前备箱，没有电动开启关闭，手动开太鸡肋了，车稍微脏点就不敢摸，一摸一手灰，方向盘还是白色的，更容易脏，真希望后期能付费升级电动前备箱。总的来说，理想 i6 有让我惊喜的地方，也有不少膈应人的小毛病，等了 4 个月提车，亏了补贴但捡了车价优惠，只能说有得有失，要是能把这些小槽点优化了，这车就更完美了。

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图1

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等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图2

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图2

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图3

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图3

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图4

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图4

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图5

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图5

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图6

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等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图7

等了4个月提理想i6，这车到底值不值？图7

02-04

过儿说车

今天跟我表妹坐下来聊特斯拉，跟你们分享一下她的购车感受：颠到怀疑人生！但我还是吹爆 Model Y 作为提车 4 个月、行驶 5600 公里的 Model Y 车主，我结合这段时间的实际用车感受做个精简分享，希望能给关注这款车的车友一些参考。我这台车按 33.9 万元指导价购入，无优惠但免购置税，加上 8200 元的全险，落地总价 34.72 万元，提车时还额外拿到 400 积分福利。从驾驶体验来看，我 65% 的里程在市区和快速路，35% 是高速。市区里动力响应跟脚，电门一踩速度就来，超车平顺安静，是油车很难给到的体验；但遇到拥堵路段频繁启停时，需要更细腻地控制电门，否则乘客容易感到眩晕。高速上紧急制动线性、车身姿态稳定，不过悬挂滤震偏直接，过减速带或路面接缝时，后排颠簸感会更明显。续航和充电方面，日常通勤用 40% 到 80% 的电量基本够用，家充也很方便；但规划跨市出行时，电量低于 50% 就会陷入里程焦虑，尤其高速以 120 公里 / 小时巡航时，能耗上升明显，实际续航会比表显打不少折扣。功能细节上，语音控制识别率高，开车时喊一句 “你好特斯拉” 就能调节空调、设置导航，能减少手离开方向盘的操作，提升安全性；但车机偶发卡顿，重启后才能恢复。后备箱感应开启灵敏度不稳定，有时脚踢一次就开，有时要反复尝试。另外，停车后中控屏下方的风扇散热声在安静环境里有些扰人，高速上风噪和胎噪也会变得明显。不过空间是这辆车的一大亮点，前后排乘坐空间都很宽裕，身高一米八坐进去也毫无压力，后备箱能装，后排座椅放倒后甚至能当一张大床，家用适配性拉满。总的来说，Model Y 的优势在于极低的日常用车成本、畅快直接的驾驶感受和灵活实用的空间，虽然在细节舒适性、长途续航稳定性上还有提升空间，但对于我这种以城市通勤和短途家庭出行为主的需求来说，目前的选择依然让我满意。

过儿说车图1

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过儿说车图2

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01-19

过儿说车

表弟宣布要买 ES200 那天，全家像开了场 “反智辩论会”。我哥拍桌：“那车油门踩进油箱，提速都赶不上小区遛弯的大爷！” 表弟推了推新买的金丝眼镜，抿了口冰美式：“你们不懂，优雅不需要速度，要的是‘别人超车我微笑’的松弛感。” 提车当天，他特意穿了西装三件套去 4S 店，结果开回家堵在高架上，被旁边电驴师傅探头：“小伙子，你车没电了？我拉你一把？” 表弟脸憋得通红，偏要硬撑：“这叫经济模式，低碳！” 上周家庭聚餐，他自告奋勇接外婆。过路口时，外婆攥着安全带喊：“乖孙，你踩的是刹车还是棉花？隔壁拖拉机都超咱们三回了！” 表弟淡定换挡：“外婆，这是雷克萨斯的仪式感，让您慢慢欣赏街景。” 现在表弟的口头禅是：“ES200 不是开得慢，是让世界等我变优雅。” 就是每次高速超货车，他都得提前三分钟深吸一口气，那架势，比考驾照还紧张。

过儿说车图3

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过儿说车图4

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过儿说车图5

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2025-11-11

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科技与实用的博弈，特斯拉Model 3与凯美瑞双车深度对比

选车找过儿，靠谱不过时。之前特斯拉model3和雷克萨斯ES200对比了一下，后来有粉丝反映说能不能和凯美瑞对比一下，毕竟特斯拉model3的5年免息和后续维护都比较便宜，很多其实是凯美瑞级别的客户，我们今天就来看看这两款车！...查看全文

科技与实用的博弈，特斯拉Model 3与凯美瑞双车深度对比图1

科技与实用的博弈，特斯拉Model 3与凯美瑞双车深度对比图1

科技与实用的博弈，特斯拉Model 3与凯美瑞双车深度对比图2

科技与实用的博弈，特斯拉Model 3与凯美瑞双车深度对比图2

科技与实用的博弈，特斯拉Model 3与凯美瑞双车深度对比图3

科技与实用的博弈，特斯拉Model 3与凯美瑞双车深度对比图3

2025-12-23

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25万预算，特斯拉Model 3与雷克萨斯ES200哪个更值得购买？

选车找过儿，靠谱不过时。在中型豪华轿车市场，特斯拉Model 3与雷克萨斯ES200堪称两种不同赛道的代表性车型。前者以纯电驱动的科技感重塑出行体验，后者则凭借传统豪华品牌的底蕴与平顺质感俘获消费者。对于纠结于新能源与燃油车的用户而言，两者...查看全文

25万预算，特斯拉Model 3与雷克萨斯ES200哪个更值得购买？图1

25万预算，特斯拉Model 3与雷克萨斯ES200哪个更值得购买？图1

25万预算，特斯拉Model 3与雷克萨斯ES200哪个更值得购买？图2

25万预算，特斯拉Model 3与雷克萨斯ES200哪个更值得购买？图2

25万预算，特斯拉Model 3与雷克萨斯ES200哪个更值得购买？图3

25万预算，特斯拉Model 3与雷克萨斯ES200哪个更值得购买？图3

2025-12-19

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10 万代步车的抉择：吉利星愿、比亚迪元 UP 和零跑 B10 谁更值得买？

选车找过儿，靠谱不过时。有些粉丝反应，10 万内想买纯电代步车的，真的快选晕了。这个价位，吉利星愿、比亚迪元 UP这两款的顶配都很好，但是现在半路杀出个“程咬金”零跑 B10，纠结到睡不着——同样的预算，到底选顶配小型车，还是入门家用 SU...查看全文

10 万代步车的抉择：吉利星愿、比亚迪元 UP 和零跑 B10 谁更值得买？图1

10 万代步车的抉择：吉利星愿、比亚迪元 UP 和零跑 B10 谁更值得买？图1

2025-11-27

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现在买特斯拉的大多数是精神小伙，有钱人开

今天在广西的表弟也提了一台特斯拉 Model 3，他几年前是个工厂的普工，刚转行做了外卖骑手，家里的房子都没钱装修，没想到他也有钱提特斯拉。不禁感叹，现在特斯拉是真便宜，23万的车还有补贴2万块，还可以5年免息，算起来比以前的凯美瑞雅阁都要便宜，难怪没有钱的表弟也提了。以前的特斯拉可是豪华车啊，现在都沦为很多精神小伙开的了，估计现在买特斯拉的都不会再有有钱人了，因为开它没有社交属性了，有钱人觉得没有牌面。

现在买特斯拉的大多数是精神小伙，有钱人开图1

现在买特斯拉的大多数是精神小伙，有钱人开图1

2025-04-09

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为什么没人说特斯拉供应商了，因为站不住脚

相信大家之前肯定刷到很多特斯拉吹说你买一辆特斯拉，相当于买了圣戈班的玻璃，布雷博的卡钳，海拉的大灯，意法的半导体逆变器等等，吹得好像很厉害。很多人听风就是雨，以为肯定是很厉害的东西，甚至有些博主说是劳斯莱斯同款。20万的车，跟800万的劳斯莱斯同款，做啥梦了？这套文案，根本站不住脚，圣戈班的玻璃，很多标致和雪铁龙都在用，海拉的大灯，是大众的最爱，至于意法半导体，很多车企都会用到，吉利、比亚迪也用。这套文案说的，只有布雷博卡钳确实有点东西，但是它不是布雷博里的高端产品，跟豪车的没法比的。

为什么没人说特斯拉供应商了，因为站不住脚图1

为什么没人说特斯拉供应商了，因为站不住脚图1

2025-09-03

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小鹏P7才21.98万起，其他车都要完蛋

今天和表弟坐着聊起了车，表弟说，从今天起，20-40万级别的车全要完蛋，我说的。我问他为什么，他说，今天全新小鹏P7发布了，全系Ultra，全系标配了图灵AI芯片、前245/后275超宽鸳鸯胎、Brembo四活塞固定卡钳、双腔空气悬架、23颗定制Hifi扬声器等豪华舒适配置，最关键的是，才卖21.98万起，最顶配的鹏翼版的也才30.18万，你让其他车怎么卖？是吧。我了解了一下，确实厉害，仅开售7分钟，小鹏P7大定数量突破1万台，这也是小鹏汽车有史以来速度最快破万的成绩，牛！

小鹏P7才21.98万起，其他车都要完蛋图1

小鹏P7才21.98万起，其他车都要完蛋图1

2025-08-28

天地任我行中

新款model3试驾分享一下改动

🚗🚗试驾车型: 特斯拉Model 3 2025款后轮驱动版一、明显的改版是新款拨杆全取消了 1⃣️ 转向灯试驾几分钟就能够适应，因为是机械按键，不是触摸式的，按没按是有感觉的，适应后挺香 2⃣️ 换挡改为屏幕换挡，试了个侧方停车，在切换不频繁的路况下是没有适应上的问题，倒车也是和油车一样，脚放在刹车上就行，除非开了动能回收那倒车需要踩油门二、智驾分为三档 1⃣️ 智驾基础版是自带，无需额外购买，只能直线行驶，就是简单L2辅助驾驶 2⃣️ 智驾第二档3w+，人按下转向灯可以辅助变道，可以自动泊车 3⃣️ 智驾第三档6w+，可以根据地图全程接管送到目的地，完全自动驾驶，国内目前阉割 4⃣️ 个人觉得智驾即使使用频率不高，但是得有，但是2/3档可以观察后期是否降价三、行驶体验7/10，重心低很稳 1⃣️ 3自重算轻的，但是他不飘，底盘调校很扎实，这是最惊喜的一点，试了下快速变道和弯道行驶，车身没有多余的晃动，侧倾小，是贴地飞行的感觉 2⃣️ 但是他的避震效果不算好，满分10分，m3的避震可能3分，坑坑洼洼的路会颠晕吧 3⃣️ 刹车非常硬，进地下车库得站起来踩吧，不过他没有虚位 4⃣️ 隔音效果还可以，满分10分，减噪可能6.8分 5⃣️ 网上说特斯拉指哪打哪，难道说的是危险紧急情况下的避让反应，因为试驾过程中，在反应速度上没有明显感到和其他电车的区别四、内饰上确实是毛坯房了 1⃣️ 前排仅有的一块屏幕和两个无线充电位，无其他情绪价值，音响也就正常水平 2⃣️ 新版3在后排增加了一块小屏可操作空调出风和看电视等 3⃣️ 玻璃车顶自带一层涂膜，中午试驾，在车子打冷的情况下上车和驾驶，过程中没有感觉到晒，感觉隔热效果是好的 ✴️✴️总结: 综合来看，新款model3在驾驶体验上确实表现出色，动力强劲、操控精准、底盘稳，喜欢这个品牌和这个外形还是很值得的，同样也可以多看看国产新势力对比。

新款model3试驾分享一下改动图1

新款model3试驾分享一下改动图1

新款model3试驾分享一下改动图2

新款model3试驾分享一下改动图2

新款model3试驾分享一下改动图3

新款model3试驾分享一下改动图3

新款model3试驾分享一下改动图4

新款model3试驾分享一下改动图4

新款model3试驾分享一下改动图5

新款model3试驾分享一下改动图5

新款model3试驾分享一下改动图6

新款model3试驾分享一下改动图6

新款model3试驾分享一下改动图7

新款model3试驾分享一下改动图7

新款model3试驾分享一下改动图8

新款model3试驾分享一下改动图8

新款model3试驾分享一下改动图9

新款model3试驾分享一下改动图9

2025-08-14

Катюша

Rz充电设置到80，但是依然会充到100，各位车友有遇到过吗？怎么设置呢？谢谢

Катюша图1

Катюша图1

2025-01-05

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特斯拉Model Y和小米Yu7同框

特斯拉Model Y放在小米Yu7旁边，咋看起来显得这么没有排面呢？

特斯拉Model Y和小米Yu7同框图1

特斯拉Model Y和小米Yu7同框图1

2025-06-25

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一物降一物，雷克萨斯es治34c和56e

很多人认为bba的34c或者56e有排面，却不知道，在bba之上还有雷克萨斯es，这就叫作一物降一物。雷克萨斯es可能动力不是最快的，但是开出去气场肯定是这个级别最强大的，这得益于它的用户，在广东多数是个房东，能上龙舟划船那种。为什么雷克萨斯es能镇住bba？就因为如果宝马3系出一个2.0自然吸气加cvt变速箱，它绝对不敢卖现在这个价格，越高级的车，性价比越低，就好像你拿25万能买个很高配置的大众，但是只能买个低配的宝马3。

一物降一物，雷克萨斯es治34c和56e图1

一物降一物，雷克萨斯es治34c和56e图1

2025-06-23

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雷克萨斯的车主都是cash哥，真特别有钱

今天和一个卖雷克萨斯的朋友聊天，他说，做了好多4s店了，现在做雷克萨斯，才知道什么是真大哥，之前在奥迪宝马和特斯拉做过，大部分是贷款买车的，但是这雷克萨斯车主，都是现金哥，全款买车的，同事说，你来迟了，还没见识过这群金主加价买车，更加让你开眼界。确实是啊，发现身边开雷克萨斯的，就算是es200，一样是房东和老板在开，基本上很少那种几千月薪贷款买车的，相对其他品牌，雷克萨斯车主非常有实力，而且低调！

雷克萨斯的车主都是cash哥，真特别有钱图1

雷克萨斯的车主都是cash哥，真特别有钱图1

2025-06-13

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王传福落泪哽咽发声，比亚迪受多大委屈都绝不拉踩同行

过儿说车视频3

过儿说车视频3

2025-06-09

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就图雷克萨斯es200贵啊，不贵买它干嘛

今天洗车店来了一台2020年的雷克萨斯es200豪华版，车主说当时加价后落地38万5，把洗车工笑得不要不要的。洗车工说，差不多40万买啥不好，买个2.0自然吸气加cvt变速箱？听说底盘也不行，上高速也飘。没想到车主说，我买它就是图它贵啊，不贵买它干嘛呢？越贵的车越有排面，买车不就是买排面吗？就因为开雷克萨斯的都是老板才买的它，开bba倒是不少是打工的，尤其34c那些，但是没钱的基本不会硬上雷克萨斯。

就图雷克萨斯es200贵啊，不贵买它干嘛图1

就图雷克萨斯es200贵啊，不贵买它干嘛图1

2025-06-09

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特斯拉焕新Y前脸跟小鹏长得很像，尾部丑得简直是没法看了，虽然说外观这东西萝卜青菜各有所爱，但是这次焕新Y的外观真的正常审美的都会觉得丑。现在网络跑出来一群人，说焕新Y越看越好看，这真是腰杆子软，跪久了，他们买电车只有一个选择，就是特斯拉，再丑也买。

过儿说车图6

过儿说车图6

过儿说车图7

过儿说车图7

2025-06-07

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特斯拉唯独在中国卖得好，崇洋媚外心理作怪

特斯拉2024年全球销量为178.9万辆‌，较2023年的181万辆下降了1.1%，2024年，特斯拉在中国销售了65.7万辆汽车，同比增长8.8%，创下了历史最高纪录‌，中国销量占了全世界销量3分之1了。特斯拉model3和y，无论从外观还是内饰上看，都是像台十几万的小车，尺寸小，外观简陋，很多人说是电动卡罗拉，看着没有排面。全世界除了中国所有国家加起来销量才110多万台，足以说明一切，要不是欧美对中国电动车这么高的关税，国产新能源在国外能横扫特斯拉，国内销量高还是崇洋媚外心理作怪。

特斯拉唯独在中国卖得好，崇洋媚外心理作怪图1

特斯拉唯独在中国卖得好，崇洋媚外心理作怪图1

2025-06-07

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鬼火少年买特斯拉后，富人就不买了

今天有个粉丝说特斯拉5年免息，变相优惠，当年的鬼火少年现在一手一辆，这句话确实也没有什么毛病。现在特斯拉model3才卖23万，还搞了个5年免息，首付8万，月供2500，鬼火少年确实就买得起了。现在买特斯拉的人，跟几年前拿18万买思域、高尔夫的是同一类人，但很多特斯拉车主老是跟bba比较，这真是个天大的误会。开bba的，就算34c，也是个企业高管、小老板这类的，但是开特斯拉，很多确实是销售，托尼老师这些的，还有就是十几岁二十岁出头刚进入社会的，开个特斯拉model3老是说嘣这个嘣那个的，这些人往往觉得特斯拉很有排面，bba也不放在眼里。

鬼火少年买特斯拉后，富人就不买了图1

鬼火少年买特斯拉后，富人就不买了图1

2025-06-07

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富家少爷和千金大小姐接受不了特斯拉

最近很多有钱人，月薪上万，有房，家里现金起码上百万无负债的那种，都问我应该买个什么车，但是好多都说首先否定特斯拉，没有其他原因，就是接受不了那个毛坯内饰。确实是的，穷人可能会对内饰毛坯觉得无所谓，但是这些富家少爷和千金大小姐还真的难以接受，就算34c价格和特斯拉差不多，他们宁愿买34c，因为内饰差，有客人的时候就会被别人觉得没排面，而这，正是有钱人最难接受的一面。所以你会发现，现在开特斯拉的真的很多是鬼火。

富家少爷和千金大小姐接受不了特斯拉图1

富家少爷和千金大小姐接受不了特斯拉图1

2025-06-04

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零跑B10顶配售12.98万元，激光雷达、800V平台、8295P芯片！

过儿说车视频5

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2025-05-29

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12.78万元的日产天籁值不值得买？移动大沙发依然很具有竞争力

过儿说车视频6

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2025-05-23

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你要是考虑性价比，你不用看雷克萨斯了

今天有个开雷克萨斯es200来店里洗车，几个人聊了一下这车。有些人的观点就是这车2.0的自然吸气发动机，变速箱又是cvt的，而且底盘还是跟亚洲龙一样的，这三大件成本便宜，不应该乞丐版卖26万落地啊，现在连bba的34c都不用这个价。其实，如果考虑性价比的，就不用看雷克萨斯了，雷克萨斯玩的是进口，玩的是优雅，质量好，二十年不用修车没问题，省心。而且雷克萨斯是豪华品牌，如果要便宜的，可以买丰田，大众，豪华品牌就不便宜的，不能光是从什么发动机来谈性价比。

你要是考虑性价比，你不用看雷克萨斯了图1

你要是考虑性价比，你不用看雷克萨斯了图1

2025-05-31

过儿说车

雷克萨斯这车挑人，不是有钱就能买

有人问我，雷克萨斯es200这车2.0自然吸气配cvt变速箱，还是亚洲龙的底盘，还要最低配卖26万落地，比bba都贵了，为什么能卖这么好，进口车就它最好卖了。其实，雷克萨斯这车挑人，不是有钱就舍得买，你有钱了，嫌这车配置低，性价比低，那你就不是这车的客户了，因为买这车买高配要40多万，高配你又没钱买了。雷克萨斯的这个2.0自然吸气发动机已经很牛了，家用够用有多了，提速是伪需求，如果提速很重要那电车出来就没人买燃油车了，不是吗？

雷克萨斯这车挑人，不是有钱就能买图1

雷克萨斯这车挑人，不是有钱就能买图1

2025-05-31

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没钱才买了特斯拉modely，看不出深浅

今天店里开了一台特斯拉modely，我打开一看，真的太简陋了，我说20多万咋买这个车，很多国产新能源非常高档的。没想到他说，特斯拉是能打破阶层的车，我买了我就是有钱人，谁知道我没钱呢，这车给我提供情绪价值了，内饰用料差点，也不是事了，其实我喜欢简陋。我想说，其实有没有钱这个事情，自己最清楚，跟车没关系吧。。。

没钱才买了特斯拉modely，看不出深浅图1

没钱才买了特斯拉modely，看不出深浅图1

2025-05-04

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