日月光985

车知事：新款汉兰达将于6月正式上市，老款跌至22.08万，买新还是买旧？

波波玩个车：众所周知，零跑是价格屠夫。 但看了下昨天哪吒L的价格：12.99-15.99万。 是我起猛了吗…… 作为参考，零跑C10增程版的售价是：13.58-16.58万。 而且！ 哪吒L全系增程，入门的是220km续航（30度电池）版本，其他均为310km纯电续航（40电池）的版本。 零跑C10增程全系210km纯电续航（28.1度）。 哪吒过去的营销确实没做好，昨晚周鸿祎也出来站台了，为哪吒是操碎了心[允悲] 但哪吒的产品，在这个价位，真的很良心了，应该让更多人知道。

波波玩个车：众所周知，零跑是价格屠夫。 但看了下昨天哪吒L的价格：12.99-15.99万。 是我起猛了吗…… 作为参考，零跑C10增程版的售价是：13.58-16.58万。 而且！ 哪吒L全系增程，入门的是220km续航（30度电池）版本，其他均为310km纯电续航（40电池）的版本。 零跑C10增程全系210km纯电续航（28.1度）。 哪吒过去的营销确实没做好，昨晚周鸿祎也出来站台了，为哪吒是操碎了心[允悲] 但哪吒的产品，在这个价位，真的很良心了，应该让更多人知道。

开拖拉机的老刘忙：其实看完发布会以后也去店里看了展车，各方面都挺满意的，媳妇也很满意，为什么没有下定呢，其实是在等优惠。这次L6的定价也是情理之中，意料之内，中规中矩。我个人感觉买L6的很大一部分都是家庭有孩子的用户，家里目前有车开着，想换个大车，但对价格又比较敏感（价格不敏感的用户可能提完L7了）。加上目前市场行情，各个品牌新车发布以后没多久就开始打折，包括L789，所以大家都在等二十二三万落地的L6。

懂车帝视线：新车 | 下调1.4万元，涉及Model 3/Model Y等，特斯拉售价调整

季友辉Apple手机数码：Su7降价只是时间问题，媒体车评人冲第一波车，拿流量变现是值得的。 不能转变现的米粉，可以等等再提车。

用户3085723685210：作为21年的车主，我的这个玩意已经在车库吃灰了，开着MPV带着老婆孩子才是生活

SUV大咖：转变来得如此突然：问界爆单，理想真输了，还有一家要凉了？

买车高参：特斯拉的套路又来了？

美国国务卿：325长轴运动款，裸车价23.8万，购置税2.1万，保险1.1万，上牌费500，接下来要怎么砍价？

董典车：说小米汽车发布会，精髓总结： 1、说车的时间，还没说小配件的时间长； 2、说智驾的时间，还没说手机支架的时间长； 3、车可以放手电筒、对讲机、四把雨伞，强大； 4、说车的功能性能时间，还没有说工厂时间长； 5、对标其他家参数，领先的参数，即使实车不如人家，后面也是可以圆谎的数据； 6、生活.家，可以遥控家里电饭锅，到家门口可以自动开灯，前提是要先有个别墅； 7、四个轮胎8000块，免费送，难道其他品牌卖车都没轮胎？营销确实厉害； 8、咋硬件可厉害啦，博世、本特勒、海斯坦普、麦格纳、马瑞利、李尔、拓普、宁德时代、汇川、普利司通、米其林、联电、沪光、华域、禾赛、高通、英伟达。是，这此都是龙，组合起来就是强龙了嘛。 反正就是不说： 1、低配就是个长得像保时捷的普通电车，其性能还不如BYD； 2、底盘前麦佛逊后多连杆，啥技术； 3、车身技术就是像保时捷； 4、全车没有夹层玻璃，所以咋不谈噪音； 5、哦，对了，NVH咋不谈，反正就是好； 6、内饰塑料感强，所以咋不谈VOC； 这就是忽悠认知低的这帮米粉。哎，不是雷总堵对了，而是这个社会，认知低，且不能独立思考的乌合之众一直占多数。概率论赢了而已 我们要理性和专业的去看待，对于汽车，一个国家的工业支柱，聚集工艺种类最全的大件产品之一，还是需要我们国产品牌，研发出实用和适合老百姓的技术，而不是利用品牌的影响，去抓住认知低的这群底层民众，吸取他们的血。 2024.03.31 重庆

詹姆斯大明白：【发起投票】上周末祭出3.0优惠8000，4月涨价5000以后，销量只上涨10%左右，我以为要涨个20~30%，大家觉得是什么原因？

懂车帝视线：聚焦 | 高合CEO丁磊现身上海总部，内部致歉：翻身窗口期仅剩3个月

大懒猴和小老虎：这款奔驰不一般啊，一般人绝对惹不起，司机一定是牛人

独孤迷：中国人最讨厌的俯冲式设计和溜背式设计，腾势N7全占了，销量能不差吗？ 俯冲式设计，一看就是低档车。 溜背式设计牺牲了空间，与中国人喜欢的大空间背道而驰。

车圈怪谈：1.蔚来：ES7、EC7、ET7这三个车的定位是真的尴尬，SUV有钱买8，没钱买6，轿车大家觉得7又没必要！7说实话都可以取消了！ 2.智己：L7、LS7，说实话价格和产品力不匹配，你看LS6就是因为价格到位，就这还准备涨价，结果上周订单量骤降！ 3.极越：极越01吉利和百度生的孩子，结果刚上市就降价，关键还卖不出去，说实话现在的市场，你上市时价格不到位，后续再降价基本就不回来了！ 4.星纪元：星纪元ES同样上市就降价照样死，本来让S7给它让路，结果两个一个都没活，你搞个什么空悬标配，那是需求吗？ 5.腾势：全靠D9续命，后续D9也没啥竞争力啦，N7、N8吹的挺厉害，就是销量拉胯。 6.极石：这车就上市的时候有声音，上市完以后就没动静了，你是真没打算卖车呀！ 7.还有好多车型都是同样的局面，总之一句话，没有不好的车，只有不好的价格，再不掀桌子大改革，出一款车型死一款！

超跑俱乐部msRk：2024新款梅赛德斯奔驰E级 深度体验外观和内饰

小张没事看看车：现在mode 3一个礼拜才卖了一千多辆，终于要憋不住了？等待特斯拉降价的第n天！

李茶的胖墩儿：刚刚问了销售，秦55低配，8.8可以落地

李靳爽：保险补贴6000+限时金融低息 是真的一点诚意都没啊

LZH：每次去商场，停那种并排的停车位，都会被旁边的车开门杀个坑，真是服了，烦躁的去商场都不想开车了，都是些什么人嘛，好无语啊，车友们是怎么解的

懂车帝视线：新车 | 800伏平台/智能座舱/小米澎湃OS等，小米汽车技术发布

孤城1983：刚看车友12.5提的威威，这还怕贵了，直纠结，现在的君威沦落到此了吗？还好下个月就换车了，真是感慨啊

小张没事看看车：每天没事进车友圈逛一逛，期待降价的一天。想不到买车变成了逛淘宝一样，有种加入购物车的感觉。

你小子什么时候降价：2023/12/13日01:20 刚刚登陆官网查看，后驱标续版Model3依然是各大城市现车充足，有趣的是，部分城市长续航版本也有现车了。 看来在电动汽车百花齐放的中国市场，特斯拉的价格和产品力已经不能让老百姓无脑冲了。 所以兄弟们，不要被表面的保险补贴迷惑住，实际上如今26万和30万的Model3，市场已经反映出多数的消费者会Say No. 我相信，不久的将来，会迎来一波降价行情。 当然，力度取决于当前和预期的订单量， 所以不要听信销售说先下定，后面降价也是新价格。 因为预付订单多了，降价的周期就会拉长。 最后，希望等降价的兄弟们，连定金都不要付，把主动权握在自己手里，待到价格合适时再出手。 看看到底是花钱消费的是大爷，还是卖东西的是大爷呢

风姿卓越沙滩nZq：今天销售说可以做到减2万，我犹豫了一下

懂的都懂的都懂：我决定放缓购车节奏了，24年车市太卷了，不是S7定价不合理，是等等更具性价比😂。总有一种预感，最多半年优惠3万😁

夜De第七章：有没有懂哥可以透露一下，新款001什么时候上市啊，快憋不住了，老款配置真不行，新款007配置真的顶，可还是喜欢001

DAMONMentality：以前的特斯拉销售标榜任何价格变动与激励政策他们事先都毫不知情。现在的特斯拉销售集体预告涨价，明目张胆的逼单持币待购者。 我从21年 Model Y国产关注到现在，这应该是头一遭。 说明储备订单快没了，车不好卖了。 【2023.11.7】更新，刚刷朋友圈，特斯拉销售们继续放出消息说确定本周四涨价，3跟Y的长续版本同时涨，后续标续版本也可能会涨，让我们拭目以待

愉悦的火车9C2：虽然 CS1E 是轿车，尺寸比 001 小 但是这车更新的方面太多了，很明显是要应对接下来的竞品和明年上半年的竞品 目测 001 除了尺寸，内饰以外相比 CS1E 不会有什么太大的优势 相反，CS1E的能耗，补能，车机，都会超越 001 如果说确认 001 明年下半年才出新款，那 CS1E 就是明年的主力军，极氪为了销量也必然要给一个掀桌的价格