把倭系车卖了吧

我家有狸花：这车太好开了，我打算8年质保到期了换个84度的id4的电池。应该是可以装下的。续航那不得奔着650+去了

kuaichebao：江淮钇为3开启降价，销量不佳仅是因为输在吆喝上吗？

正大光明铅笔S8Z：就贼奇怪，慢充充满的，不应该续航实一点吗，开1公里掉2%，2公里掉4%，没开空调只开了方向盘加热，电耗显示19.7，开完全程22公里掉电9%，电耗13.8，按照掉电情况满电也就能跑230，240。我的电都去哪儿了

快意人生快乐：前天刚付了五千定金，昨天开了id3跑了下高速，把我开犹豫了，开车成都和油车差不多，关键我还要费时间充电。然后看帖子，零跑大家吐槽最多的又是续航打折严重比起其他品牌，看得我定金都不想要了，要是零跑续航和id3差不多，或者好不了多少，我真就不要定金了

有且仅有79：我是2023年9月份提的车，当时裸车价9.89买的，现在7.98，老子五个月亏了两万，热烈的马，光明正大割韭菜，配置低就算了，过颠簸路段全是异响，关键当时买车贷款还有3000手续费，相比人家吉利就没有，买了三个月方向盘卡簧还坏了，真的垃圾。

venzer：江淮钇为3八千公里交流帖

昊鵬：本来798够感人了，现在698，还免息，断轴都是我自己的问题

风猪的ID3：ID3的隐患不在于电池，谁没事天天陆地起飞啊。他的隐患在于A柱。A柱表面上有小窗，实际转弯时经常让人看不到电动车，好几次我都是没看到电动车，但是刚出去车头，莫名其妙的从车前跑过去一个电动车，而是是贴着车头那种。好几次都让我冒冷汗。心里纳闷哪来的？所以，大家转弯出弯的时候千万别猛加速，又不是赛车，还是悠着点。在你不注意的地方很可能冷不丁的串出来一辆电动车。

曾经是德鲁伊：受不了这破车开了不到一个月，现在想卖了，每天开车上路成了我的噩梦，共振轰头头疼耳疼耳鸣，神经虽弱了都真是一分钟都不想开了，不知道开久点会不会有减缓好转？想入手的多去烂路水泥路面试驾，能接受这问题在买，我试驾时根本不懂还有这方面的毛病，路面也是沥青路，路况比较好试不出来。除了共振轰头问题这车真不差，操控动力杠杠的没发现什么毛病。

用户6435487137530：奉劝各位，选择汉EV要谨慎。能选三元锂，别选磷酸铁锂。不管刀片还是瓦片，都是诈骗。 充电时采用外置电表读数作为充进电池的电量，未考虑线损和充电桩损耗，原厂动力电池为77度，至今行驶三年六万公里，满充电表读数仅62度，至于充进电池多少，对不起，请看电表。正常家充，慢充基本上电表读数要超过90度。一句话就是：怎么判定衰减、衰减多少更换，比亚迪拥有终极解释权，其他的一概不听，滑天下之大稽。

顽强叶子h5U：811电池到底咋样啊，全是喷的😂😂😂，好纠结

帅哥阿超：本人35岁，两个孩子爸，家里我一个挣钱，工资一万五，目前有个国产suv，有房，房贷一个月一千三。存款20个，想换个轿车，求推荐

懂车帝视线：新车 | 售99.88万元，氢燃料动力系统，启辰大V氢境将于1月19日交付

采花小傻贼：冬季大雾天气，钇为23%趴窝！朋友的车2%还能跑100码，我该怎么爱你 我的钇为3

车市速递：起大早赶晚集，江淮乘用车，成功与否的大考就在今年

新能源佩奇：为什么会有这个问题？很多小伙伴觉得这两款车完全没有可比性，大众最低配标价19.59万，而比亚迪元PLUS最顶配冠军版是16.38万，两者标价差着3万多，用户群体不一样。 但是当你真正去线下店里询询价，会发现这两款车型其实在15万价格区间应该算是竞品车。当然，如果你关注了比亚迪和大众，那还有两款车可能会进入你的备选项，那就是大众ID.3和海豚。 那咱今天就简单分析下这四款车都是谁在买？你看看说的对吗？ 1、【比亚迪海豚】 其实我身边买这车的人比较少，因为大家都有娃了，不太会选择小型车辆，所以买这车的人很大部分是刚毕业的或者刚成家的，或者是家庭的第二辆车，一般女性司机多一点，这部分车主对长途基本没有需求，就是接娃、买菜或者日常上下班代步。 2、【大众ID.3】 买大众ID.3的人群和买海豚人群有很多相似点，尤其是ID.3降价到12万附近价格时，但有一个重要的区别就是买大众的人可能会比较关注驾驶感受，愿意响应百年大众的品质（先不管结果如何），所以男性司机会比海豚的多。 3、【比亚迪元PLUS】 真心讲，比亚迪元PLUS是非常能打的，国内以及海外的销量就证明了一切。买元PLUS的人群非常多样性，单身的、结婚的、有娃的，但二胎家庭确实很少选择。另外，就是买元PLUS的人对于长途需求没有那么强烈。 4、【大众ID.4X】 作为大众ID.4X的车主，我觉得这个我最有发言权，我感觉买这车的人大部分都是思想相对传统的人，在股票市场称为稳健性，不愿意冒太大风险。当然，和ID.3的车主一样，也是愿意相信百年大众品质。 但ID.4X的销量一直不咋的，只能说百年大众动起来速度确实太慢。车机黑屏、电池起火很多车企都遇到了，但大众处理两个事件的态度对于销量绝对起了非常大的负面作用。抛开车机问题，从用车本身讲，应该说ID.4X一辆好开的车，外形也能打。 所以对于以上分析，你认可吗？你觉得哪些说的不对，欢迎交流讨论。

aphroa：抛开那些汽车从业者和展车不算 应该算是首个官改水晶台的个人车主吧 方向盘和水晶台是我买这辆车的两大执念 现在都圆满了‼️感谢江淮公司的辅助对接 赵久志赵总说后续会开放老车主换水晶台的权限🤗🤗

聪慧的智慧沙滩：去年买这个车的时候冬天续航还可以打到380-400左右，现在续航只能在300多一点点，而且车机太拉胯了，长期黑屏，无法进入菜单，只能临时使用空调菜单，其他都无法使用，说实话买这个车真后悔了，现在温度都在近十度了续航还这样拉胯，还说三元里电池不怕寒冷。最重要的是买时一分钱都不少，过几个月就大幅度优惠近四万多，这韭菜割的厉害。从今以后打死不买大众垃圾车，续航低，长期黑屏，死机，异响