听我一句劝，能不买比亚迪，真不要买，汉的确很差，包括其他车系，我身边开比亚迪的，都不推荐

我2021年买的汉ev，看了你的文章好害怕，我的605磷酸铁锂在北京冬天开，我看了一下我的动态续航充满电变597公里了，好害怕啊，三年掉了这么多公里，未来该怎么办啊，

现在有obd接口的，插上可以读取电池压差和循环数

没办法，无论三元还是铁锂，都是最怕满充满放，可铁锂特性放那不满充还不行

20万公里的小e2路过，买车以来全程快充，今年冬天出现了三次电量显示15%失去动力然后直接垮到0%，瘫在路上三次，去店里检查，服务顾问说我快充冲多了，要偶尔慢充

听说三元锂容易燃？

你尝试看一下后期的充电时间，90%以后会不会从某个百分比电量直接跳到100%，如果有的话而且去4s测试电池没问题的话大概率就是电池均衡性的问题，我看你之前的帖子发的充电功率图算了算电池应该还有72度多点，衰减并不算多，不过磷酸铁锂一致性差是公认的，无论谁家生产的，这种电池对比三元锂只有安全性和充放次数占优。

有个车主请第三方检测机构出报告书，结果迪子以第三方拆开检测为由拒绝理赔，他既当裁判又当运动员，车主只能被欺辱

4S先把你车电池放电到0，然后给你充电，记录电表度数，充满后记录电表度数，后者减前者就是冲的度数，人家可不管你充电桩耗电度数，全部计入电池度数！太坑了他们，国家也没个标准！维权太难！

汉走路况差的地方老拽方向盘

本人2020款四驱版己开了三年，十一万公里多，无论操控，加速，还是续航感觉很不错，质杠杠，唯一缺点就是太费胎，己换8条。

我什么时候才能跟评论区的专家们一样了解这么多知识？我的也三年了6万多公里，感觉各方面都不如新车，关键你让我说我也说不出来所以然，如何能做到像你们这样啥都懂

550公里版本的，现在实测300公里

宁德的磷酸铁锂行不行

当时一定觉得香。我是要远离电池车了，每三年修一次电池包，在高速上非常干脆的把我丢在上面……是省了油钱，但是总费用没有省啊！除了跑网约的，一般人真省不了钱。

广东哪里，这么惨？？不至于吧

汉EV用了三年了，没有说的这些问题。其实感觉不到磷酸铁锂和三元锂的区别，但是我知道，一旦严重碰撞挤压电池，磷酸铁锂能救命。别杠我，爱你买去就行，但是我不买三元锂，因为我怕死。

偷摸问一句，比亚迪车，还有三元锂的？

这不是省了3万多块钱油费了吗？你还想怎么样

电表度数就62.如果是78度的车可以换电池