随着成本的降低技术的成熟,电车只会越来越便宜,早买早享受,晚买享折扣的道理我不信你不懂,我这车7月份买的,8月份同配置降了6万,我冤也只能冤自己,跑出来嚷嚷没意思,最后也不别看不起比亚迪,如果没有比亚迪,雷凌轩逸卡罗拉朗逸还敢卖你十几万,丰田还敢加价卖,十万内你像样的a级车都买不到
那些买卡罗拉轩逸crv的不好意思出来骂还是标榜自己不心疼钱我觉得降价是好事嘛
没有比亚迪也会有其他国产车崛起的,这是大势,现在的吉利奇瑞去打日系车也是不慌的
我朋友的飞度,17年买的,花了7.8万,去年6.2万卖了,也亏不少,都没赚到钱
我12年的车,过年前去卖还能卖2.8w。。
五六年还能卖这个价,硬赚不赔啊
我看身边有些人存一年的钱还全款买不下车,还要去贷款买车买房,后面把自己搞得压力重重的没必要,无车无房一身轻,有了车还要加油保养保险一年多了两万开销
有车方便很多 能提升生活质量 我贷款买的21万多的车 三个月开了八千多公里了
人你不享受,光想凑合。有什么意思
我记得有人说过比亚迪卖车都不挣钱,一辆车才两三千的利润,那现在一两万的降价是什么意思,做慈善吗?
电池降价太多了。但是为啥你的纯电TM的不降价呢
秦55那个电池成本能占多少,电池降价跟它关系也不是很大呀,主要是以前宣传做的好不挣钱卖车我可不信,22年12月份本来还要涨价一看形势不对才降价的,幸亏那时候没买比亚迪
@bei遗忘DE梦:电池降价太多了。但是为啥你的纯电TM的不降价呢
其实就是心态问题,你想想吧,真的一点没减配置?就算没减,五个月和五年有区别吗?没有的。车开出店就掉价这是死的,无非掉的高和低,问题你又不卖车,家用的,一开大多数都是七八年往上,可是七八年的车别管是十多万还是二十多万的车,最后都是那几万块,高低可能就差几千。你开十年后这车卖多少还重要吗,别想太多,别有那么多压力,改变不了的事情就顺其自然吧。
比亚迪油车时代质量本来就不行
多少得看运气
@一个苦逼打工人:比亚迪油车时代质量本来就不行
比亚迪做油车都做不好还指望他搞好电车,首先他得价格本身就有点溢出,国产还卖那么贵,人家7.98还有的赚。我并不是推崇那种合资车,反正比亚迪割韭菜绑定那种爱国主义是看不惯什么国产崛起,有本事就把大部分车优惠给到老百姓,五菱车基本家庭都买得上,现在的u9 u8超出预期太多了
哪个品牌的车不溢价
。。。。
只能说你买的时机不好,我老弟24款途观中配330的5月份买的花了24万,结果到了8月份380的顶配20万落地,他那款330中配18万多
两年前表弟让我和他一起去看车,我推荐宋pdmi他说品牌不行。推荐混动雅阁他说不要混动,燃油雅阁嫌弃隔音差,推荐迈腾终于看上了,330领先落地22.6w。第一个月气囊有问题索赔了了主驾气囊,一年整电瓶报废发现是4s安装行车记录仪差错了保险丝位置,又免费换了电瓶。那段时间经常给我打电话说车又打不着火了,中控卡了一下……我都害怕接他电话。现在疯狂降价20落地380,我又害怕他谈价格
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