简介:签名什么
阿巴卡西
小鹏汽车法务部也更新了维权进度:在某乎上造谣小鹏的用户已经发布了道歉信。 “小鹏法务将持续采取法律手段,维护公司与鹏友的合法权益。“谣言推手”们也终将承担应有的法律责任,不仅是道歉。” 网络不是法外之地
新增了黑色和下放了星际绿,应该是p7i那个色,感觉绿色还是OK的。剩下就是白色、灰色和银色了,G6的橙应该是没有的了
今天看到限时购置税补贴一万,没有说地区和车型限制的吧?
明年一季度,理想基于BEV的高速NOA将率先推送给全量AD Max用户。 没错,激光雷达版本的理想高速NOA将会完全重写! AD Pro的推送将紧随其后,地平线版本的理想Pro用户也将获得BEV架构重写的高速NOA!
感觉YOU版100千瓦时车型优惠幅度最大,减3.7万元; WE版86千瓦时、100千瓦时车型,减3.1万元; ME版100千瓦时车型立减3万元。 而且全系可享免费选装极境蓝外饰,YOU版、ME版、WE版140千瓦时车型免费赠送1套7千瓦智能家充服务套餐
深蓝S7 200Max 增程版(16.99万)、银河L7 2023款 星舰版(17.37万),大家更看好谁?
7月小鹏的交付量超是1.1万台,相比之前又有不少增长,不过这跟G6的交付也有直接的关联,7月底到7月中G6的交付量达到了3900台,并且G6的上市也带动了不少G9的销量,从这交付量看小鹏似乎突破了自己的一点瓶颈。
新款别克君威,指导价为15.98万元起。推出25T超享版(1.5T)和28T纵享版(2.0T)两个款型,与2023款552T智享型(1.5T)和652T智享型(2.0T)指导价相比,分别降低3.7万元和3.5万元。性价比还说还是可以,可能大家都是在意外观吧
小鹏 P7 2.12 更新就要公测啦!可能是我最后一次体验 P7 的 OTA 了,这次 OTA 干货特别多,我觉得是集中解决了过去几次交流会大家提出的所有主要问题,看的出来鹏厂真的有在聆听意见,做出了变化了,不容易[doge] 说几个我觉得最期待的点吧! 针对非 E 版车主: - 全车的氛围灯都支持行驶中开启了,总算是行驶中具备完全体的氛围灯体验了,虽迟但到啊! - 无网络对话支持,我家这个破地库没信号总算可以开车时候就语音设置导航了 - 车载通话默认可以不全屏了,再也不会占用导航界面手动点了。 对于 E 版车主还有: -支持识别红绿灯了,但是新平台的根据信号停止应该也不支持。 - 限速叠加偏移量,支持实际车速叠加上自己设定的偏移值了,算是针对大量车主的意见妥协出了一个方法,不容易 - 支持反打方向变道取消且一段时间内不再变道
最近看到一些现象,对 AEB 功能有些误读,分享一些观点供大家参考。 AEB 的全称是Autonomous Emergency Braking,翻译过来是自动紧急刹车,属于紧急避险功能,不管辅助驾驶还是人开车都是全天候 7x24 生效的。目的是为了紧急情况下,辅助用户进行避险。就类似碰到自然灾害,没有干净食物,要吃压缩饼干,这玩意救命的时候是不可替代的,但天天吃顿顿吃可不是一个好体验。 所以在实际用车的过程中,用户碰到的误触是远大过于正触发。研发中最重要的是要做好平衡,精准正触、减少误触,并按照法规要求的标准来进行功能推进,像 CNCAP 和 ENCAP 都有明确的速度、工况和标准。 但现在有个趋势,想利用碰撞测试的话题性,赚取流量。除了正常的工况测试,还开始为了吸引眼球,引入更多内容 —— 在正常情况下能刹停,就增加一些更极端情况,直到看到极限。例如暴雨、夜间不开灯,甚至还有夜间不开灯 + 无路灯 + 打开逆向车大灯干扰这种极端中的极端。这种情况下,感知干扰增大,如果在测试环境中越能刹住,反而增大了实际用车的误触发风险。 举个例子,这种过于极端测试,有点像跟从后场底线投篮,或者比50米高的篮筐谁投的准,即使比赢了,在实际比赛里是否有意义?进球和投出底线的比例值得这么做么? 所以大家经常能看到类似的现象,有些测试,某车一开始不行,然后同一渠道再测一次、或者再换一家测又行了,但实际用车又刹不住。纯粹为了宣传去做这些功能实际意义是不大的。因为实际用车的安全表现,并不直接来自极限的测试结果,而是来自真实、高频的用车场景下的应对,比如正常日间、夜间自车大灯打开,应对各种角度的动静态车辆、各个角度的自行车和行人横穿、鬼探头。以及更少的误刹导致的追尾和恐慌。 真正解决这个问题,需要做好基础的同时,打开思路,比如小鹏的 BEV + Transformer 感知是远强于定义场景的。辅助驾驶状态下你可以看到全开的能力,无论是极端天气还是夜间都很好很强的应对各种情况,我们甚至可以更早、更提前的减速、避障、绕行,这种提前性是非常重要的,这可以几乎完全不触发 AEB。大家可能也会好奇,为什么人开的时候不把感知用上?是因为辅助驾驶状态下,是不存在 “机器跟人抢控制权的问题” ,如果擅自减速是非常危险的,这点极其重要。 AEB 应该是一个解决好 99% 以上工况,保护车主的生命财产安全,且控制好触发的功能。最后,建议大家相信专业机构的专业标准和测试,不要把一个严肃的功能变成了表演项目。 转载自小鹏自动驾驶产品总监刘毅林
宁德时代M3P电池或首发于特斯拉国产Model 3改款,续航里程有望超700公里,所配备的电池包电量将从此前磷酸铁锂电池包的60kWh升级为66kWh。这个持保留态度,不知道行不行
感觉G6的产品力还是有的,主要还是以扶摇架构平台和辅助驾驶,这两大核心吧。就是不知道驾驶感受怎么样,有时间试驾看看先,而且销售说现在预约试驾的人还挺多的,周末看看先
这里可谓是鱼龙混杂,一堆水军,谣言拉踩到处都是,还有懂车帝的拉黑制度是什么呀?懂车帝自己能不能管一下自己的用户呀?
“官方宣传的是宁德时代的电池,而实际是和蜂巢电池混着用的,宣传的刹车用的是博世的刹车,而实际上用的是国产双利的刹车。” “明明有ABS接口,接上也能用车机打开,但就是减配了。”····· 一场关于“电池”的文字游戏 就车主们反映的电池问题,编辑发现,吉利银河L7(车友交流)不同版本间动力电池存在以下差异:HQ6472DCHEV01为115km版本,动力电池为宁德时代;HQ6472DCHEV03为55km版本,动力电池为蜂巢能源;HQ6472DCHEV04为115km版本,动力电池为蜂巢能源。 这在某吉利人工客服在给车主的回应中被证实,同时,客服还强调,吉利银河L7电池电芯由宁德时代和蜂巢能源提供,工信部网站可以查询到,吉利银河L7从未宣传电池电芯仅来源于单一品牌。 从工信部发布的第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上来看,吉利银河L7搭载的动力电池来自蜂巢能源。而早在371批公告发布前,就有媒体报道称蜂巢能源首款短刀飞叠电芯L400在盐城基地量产下线,将搭载吉利、长城等车企的多款车型。这个近几年备受关注的新玩家正在与越来越多的车企牵手,比如理想汽车热门车型L7的Air版也选用了蜂巢电池。而从工信部发布的第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上来看,公告型号为HQ6472DCHEV01的银河L7车型,电池为宁德时代。 从官方备案来看,确实吉利银河L7中有的车型使用宁德时代电池,有的则使用蜂巢能源的电池,但是落地到具体宣传上,对于使用哪一款电池却显得模棱两可。一位来自安徽合肥的吉利银河L7准车主表示,当天晚上发布会结束后,销售说神盾电池系统用的是宁德时代的电芯,于是便在app上交了2000元定金。而现在销售却说低配车型是蜂巢电池,其他车型是混用的。该车主认为,这种行为属于虚假宣传,要求退还定金。 此外,在某车主提供的一张咨询客服的对话截图中显示,车主在咨询对方55kmAIR版本使用的是什么电池时,对方回答为宁德时代,而实际该版本使用的是蜂巢能源。 按照官方的说法,之所以备案两家电池供应商是因为担心单一品牌供货导致的产能不足,但在一些车主看来却是降低成本的表现。尽管使用了两家品牌的电池,但另有吉利在线客服称,厂家不会针对某批次,或者某些用户特定供应某个品牌,而是两种品牌共存。同样世界级安全标准,同样的生产线生产,同样三电终身质保的用车承诺。言下之意,吉利银河L7不会根据高低配选用不同品牌的电池,而是类似于“开盲盒”的状态混用。 刹车系统还是自家的好 就刹车系统货不对版的问题,编辑注意到,在工信部第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上,型号为HQ6472DCHEV01的银河L7车型ABS为博世。在工信部第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上,型号为HQ6472DCHEV03的车型,ABS为博世/浙江双利;型号为HQ6472DCHEV04的车型,ABS为博世/浙江双利。与此同时,型号为HQ6472DCHEV01的车型,拓展变更ABS为博世/浙江双利。 以上公告意味着,吉利银河L7最终使用的ABS(防抱死制动系统)是在博世和浙江双利两家二选一的,从车主们的反馈来看,吉利最后选了浙江双利。 作为百年企业,博世这家供应商的地位在业界自然不言而喻,而浙江双利根据天眼查信息显示,是一家在去年12月才成立的公司,这样的落差让车主对后者的品控产生质疑。 值得一提的是,后者的一大股东浙江星创汽车产业发展有限公司的全资股东为浙江吉润汽车有限公司,也就是吉利汽车。这意味着吉利银河L7最终使用的ABS实际上是出自自家吉利的手笔。 而对于有车主提到的减配原厂款的记录仪,配置表上并没有显示标配,需要车主自行购买。“有原装的不送就很恶心人。”有车主在某宝上搜索到了疑似真的原厂出品的行车记录仪发出类似感叹。 可以看到的是,吉利银河L7种种行径的背后,都不约而同的指向了一个共同点:降低成本。从车主的角度来看,这些降本行为让人恼火,但从厂家自身来看,新能源汽车竞争已经从排位赛到了淘汰赛,100多个电动汽车品牌仅有2到3个盈利,“内卷”的中国车企谁能活下去已经被摆在明面上来谈了。 以上是转发的
#新人车主晒订单你不下我不下,小鹏何时变强大
想不懂,真的想不懂 怎么这么多不看配置谈价格的呀,市场是卷可是也不会变成亏本卖车的呀
提问就问一下最低配有现车的吗,如何有优惠什么的,感觉这落地可能18万都不用耶,18万不用买个君越还是不错的呀,有没有人知情最低配现在什么情况
感觉很多媒体人对G6的动态表现都挺认可的,运动取向的调教,NGP的使用感受都是不错的。而且懂车帝这边还说预计会出个磷酸超500续航的版本,那580磷酸应该是没跑了,剩下就是等上市了
小鹏G6用上了一体化压铸,一体化压铸又是什么? 在新能源领域,特斯拉是最先使用上一体化压铸的,众所周知,在智能数码领域,为了把产品做得更轻、更薄、更加美观,产品设计师的审美带动大众审美,手机都抛弃了可拆卸电池的设计,使用了一体化机身。而在...查看全文
提问现在经销商优惠能到哪里呀?还是说员工价更加优惠呀,看到一些说能体会八九万的,不知道真的假的
这组图不知道是渲染问题还是实车真的就这样,感觉这尾部质感还挺OK的,淡淡的紫看着也不错
感觉这样就挺不错的呀,为什么一定要logo亮,感觉logo亮更加不好看,参考id系列我就觉得不好看,甚至感觉有点low
提问问问现在新款的驾驶感受怎么样呀?因为家里想搞辆七座车,想想也就那几台奥德赛、塞纳、或者国产那些,不过自己一直开本田,所以还是有着那个烂仔的心,之前试驾的时候感觉旧款驾驶感受好一点,可是配置新款又好一点就很纠结
提问话说唐七座会不会占用很多中排的空间呀,本人二胎家庭,可是不想开mpv,想开suv,价格25左右的预算,好像也只有唐是个好选择,就是不知道七座版本中间如何,或者说有没有更好的推荐
提问话说现在雷车市场怎么样,有点想搞台二手的rx300,各位最近价位如何
提问话说隔壁家都21万的C了(虽然不知道真的假的),大家觉得其他两家会不会也有动静呀?
提问问一下这车如果办营运的话,哪个配置适合一点,以及问问办营运麻烦吗?