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自以为是的国内坑爹（精英）

为什么国产电动车难以超越特斯拉？——从软件生态到服务革命的深层反思在国产电动车硬件配置全面超越特斯拉的今天，市场销量却依然被特斯拉稳稳压制。用户曾质疑：“我们甚至能造出比特斯拉更豪华的座椅、更长的续航，为何消费者还是用钱包投票？”答案或许藏在那些看不见的维度——软件定义的生态壁垒、用户心智的长期渗透、以及服务模式的颠覆性创新。特斯拉用一场“软件革命+服务革命”，重新定义了汽车行业的竞争规则。一、软件生态：从“功能堆砌”到“系统进化” 国产车企常将特斯拉的领先归因于“硬件代差”，却忽视了软件生态的碾压性优势。特斯拉的软件能力已形成“数据闭环+算法迭代+用户共创”的生态壁垒： 1. OTA升级：让车辆“越开越新”特斯拉通过全球近千次OTA更新，持续优化驾驶体验。例如，2023年9月，Model 3焕新版通过OTA新增中文语音交互、绿灯提示音等功能，而国产车型的OTA多局限于地图更新或娱乐系统优化。更关键的是，特斯拉的软件迭代与硬件深度耦合，例如其自研的HW4.0芯片与FSD系统形成协同，而国产车依赖高通芯片和安卓系统，底层架构难以支撑深度优化。 2. 数据驱动的智驾系统特斯拉的FSD（完全自动驾驶）依托全球车队每日产生的数十亿公里真实路况数据，形成“滚雪球效应”。相比之下，国产车企依赖实验室模拟数据，算法迭代速度落后1-2年。一位特斯拉车主直言：“开FSD就像给车装了会升级的大脑，国产车的辅助驾驶更像‘预设程序’。” 3. 用户共创与社区文化特斯拉通过App让车主参与软件内测，甚至影响产品迭代。例如，2024年Cybertruck的露营模式功能即源自用户提案。而国产车企的“用户共创”多停留在营销层面，缺乏技术落地的深度。二、服务革命：从“交易思维”到“长期主义” 特斯拉的售后服务体系颠覆了传统4S店模式，用“低成本、高效率、透明化”重构用户体验： 1. 直营模式打破价格黑箱特斯拉全国统一售价，杜绝加价提车、捆绑消费。反观国产车企，经销商体系导致价格不透明，甚至出现“购车送保养”等套路。一位蔚来车主吐槽：“谈价格像打仗，最后省下的钱还不够交服务费。” 2. 远程诊断与移动服务特斯拉的虚拟服务中心通过云端预判故障，89%的问题可通过400客服或远程诊断解决。而国产车维修仍依赖到店检测，平均耗时3小时以上。2023年，特斯拉通过移动服务车为海南岛车主紧急更换轮胎，全程仅耗时2小时。 3. 充电网络的“降维打击”特斯拉在中国建成超2000座超充站，覆盖所有省份，并推出“400kWh免费充电额度”。国产车企虽加速布局充电桩，但兼容性差、维护不足的问题突出。一位五菱宏光MINI EV车主抱怨：“找充电桩像开盲盒，经常遇到故障桩。” 三、品牌战略：从“参数营销”到“心智占领” 特斯拉的崛起不仅是技术胜利，更是一场“价值观输出”的成功： 1. 极简设计与科技符号特斯拉用鹰翼门灯光秀、无实体按键座舱等设计，塑造“未来科技”形象。而国产车沉迷于“冰箱彩电大沙发”的堆料，陷入“性价比内卷”。一位小鹏车主坦言：“开特斯拉像用iPhone，开国产车像用安卓——前者代表身份，后者只是工具。” 2. 马斯克的“个人IP效应”马斯克通过SpaceX、脑机接口等跨界创新，将特斯拉与“颠覆者”标签绑定。反观国产车企创始人，多以“务实”形象示人，缺乏精神共鸣。 3. 长期主义的品牌信任特斯拉公开承认FSD的局限性，并承诺“不向用户过度推送功能”。而国产车企常以“期货功能”营销，导致用户信任崩塌。J.D. Power报告显示，62%的消费者认为国产车存在续航虚标问题。四、行业反思：国产车的“伪竞争”困局国产车企的困境，本质是“用旧地图找新大陆”： 1. 供应链依赖与专利壁垒特斯拉自研芯片、电池管理系统，而国产车60%的IGBT芯片依赖英飞凌等外企。比亚迪虽专利数量全球前20，但“多而不精”的问题突出。 2. 地方保护主义的反噬2014年北京新能源目录将插混车拒之门外，直接导致比亚迪秦错失市场先机。地方保护虽缓解短期压力，却阻碍了行业优胜劣汰。 3. 资本催熟的畸形生态2023年蔚来、小鹏裁员30%以缩减成本，暴露出“烧钱换市场”模式的脆弱性。反观特斯拉，通过极致降本（如一体化压铸技术）实现单车利润7000美元。结语：重新定义“以人为中心” 特斯拉的启示在于：汽车竞争的终局不是硬件参数，而是用户全生命周期的体验价值。当国产车企还在比拼“冰箱数量”时，特斯拉已用软件生态构建护城河；当友商陷入价格战时，特斯拉用直营服务重塑行业标准。或许正如雷军所言：“追上特斯拉需要3-5年。”但这3-5年，国产车需要的不仅是追赶，更是一场从思维到模式的彻底革命——毕竟，得人心者，方能得天下。

自以为是的国内坑爹（精英）图1

自以为是的国内坑爹（精英）图1

2025-10-13

柒月柒大有

汽车品牌售后服务有哪些常见的投诉？

根据2023-2025年消费者投诉数据和行业报告，汽车售后服务领域存在以下高频投诉问题，涵盖传统燃油车与新能源车：一、三包服务缩水（占比19.5%） 1. 规避退换责任部分4S店在车辆出现严重质量问题（如发动机抖动、变速箱漏油）时，以"轻微故障"为由拒绝退换，仅提供维修服务。典型案例显示，武汉消费者购车7天发现底盘异响，4S店以"行业通病"推诿。 2. 保修期暗降标准新能源车普遍存在将"三电系统"保修期从8年/16万公里擅自调整为5年/10万公里的情况，且未明确告知消费者。二、维修服务质量问题（占比23.8%） 1. 技术能力不足42%的投诉涉及故障误判，如将变速箱阀体故障误判为传感器问题，导致重复维修。南宁市2024年记录到某品牌4S店因技术缺陷导致同一车辆返修达5次。 2. 配件管理混乱 - 使用非原厂件比例达37%，部分商家以"副厂件质量相当"为由拒绝提供原厂配件 - 配件等待周期超30天的投诉占比18%，尤其进口车型配件供应周期最长可达6个月三、服务承诺违约（占比17.2%） 1. 保养承诺不兑现调查显示43%的4S店存在"免费首保变收费"现象，通过系统篡改保养记录规避责任。武汉某品牌经销商因强制要求客户购买指定保险才提供保养服务被集体投诉。 2. 数字化服务漏洞智能网联汽车出现远程诊断误判率高达29%，部分品牌APP无法查看完整维修记录，导致消费者维权举证困难。四、新能源专项问题 1. 电池续航缩水实测数据显示，冬季续航达成率普遍低于宣传值40%-50%，但仅12%的品牌提供低温续航补偿。深圳消费者反映某品牌宣称520km续航实测仅270km。 2. 充电权益纠纷 - 私自锁电导致充电功率下降30%以上的投诉增长120% - 充电桩安装受阻问题中，物业阻挠占比68%，开发商设置充电车位限制占24% 五、服务收费争议 1. 隐性收费项目维修保养中临时加价率达35%，常见于事故车定损（如喷漆项目拆分收费）、原厂件溢价（部分配件加价率达300%）。 2. 金融服务费乱象尽管2023年出台明码标价规定，仍有23%的消费者遭遇"捆绑保险""金融服务费"等变相收费，武汉某4S店因收取1.5万元未明示费用被立案调查。六、退换车维权困境 1. 举证责任倒置执行难仅38%的消费者知晓"60日/3000公里内故障可退换"规定，且鉴定费用高昂（平均8000-15000元）导致维权放弃率超60%。 2. 库存车处理争议销售时隐瞒生产日期（超6个月未告知）的占比19%，部分经销商以"新车"名义销售库存2年以上车辆。数据趋势（2023-2025）年份三包纠纷维修质量新能源问题服务承诺违约 2023 18.7% 22.1% 15.3% 16.5% 2024 19.5% 23.8% 21.6% 17.2% 2025 20.1% 24.3% 25.9% 18.0% 维权建议：消费者应留存维修凭证（含视频证据），善用"7天无理由退订"政策（南宁市已覆盖35家经销商），对"终身质保"等承诺要求书面约定。遭遇纠纷时可向中国汽车质量网提交投诉，或通过12315平台申请调解。

汽车品牌售后服务有哪些常见的投诉？图1

汽车品牌售后服务有哪些常见的投诉？图1

2025-09-30

柒月柒大有

女生购车有哪些特别的考虑因素？

女性购车特别考虑因素及推荐策略女性在购车时往往更注重颜值、易用性、安全性以及生活场景适配性，以下结合最新市场趋势与用户需求，总结女性购车的核心考量维度及对应解决方案：一、颜值与设计：第一眼心动的关键 1. 色彩选择 - 偏好色系：年轻女性倾向马卡龙色系（如樱花粉、薄荷绿、香芋紫），成熟女性偏好莫兰迪色系（如雾霾蓝、高级灰）。 - 补漆成本：亮色系（如红色、黄色）修补费用高，建议选择保有量大的车型降低维修成本。 - 代表车型：甲壳虫（经典圆润）、欧拉好猫（复古设计）、MINI Cooper（英伦俏皮）。 2. 车身造型 - 两厢车优势：42%女性偏好两厢车，因车身小巧易停车，后备箱容积通常达300-400L（如大众Polo、本田飞度）。 - 跨界设计：旅行车（如沃尔沃V60）兼顾实用与优雅，适合短途旅行场景。二、安全配置：女性核心关注点 1. 主动安全 - 必备功能：ABS防抱死、ESP车身稳定系统、自动紧急制动（AEB）。 - 智能辅助：360°全景影像（倒车无盲区）、自动泊车（新手友好）、车道保持辅助（防偏航）。 2. 被动安全 - 气囊数量：至少6气囊（含膝部气囊），碰撞测试成绩需达IIHS优秀或C-NCAP五星。 - 儿童安全：后排ISOFIX接口、车窗防夹手功能（带娃家庭必备）。三、操作便利性：降低驾驶门槛 1. 动力与操控 - 自动挡优先：避免手动挡换挡顿挫，推荐CVT无级变速（平顺省油）或8AT变速箱（响应快）。 - 转向助力：电动助力转向（EPS）让方向盘更轻盈，尤其适合城市穿梭。 2. 人性化设计 - 座椅调节：方向盘/座椅多向电动调节，确保不同身高女性都能找到舒适坐姿。 - 储物空间：中控台带杯架/卡槽、后备箱分层设计（如特斯拉Model 3前备箱+下沉式后备箱）。四、智能化与舒适性：提升用车体验 1. 智能座舱 - 语音交互：支持多指令控制（如“打开天窗30%”“导航到最近的商场”），减少操作分心。 - 氛围灯：可调节色温（如极氪001的10色氛围灯），增强夜间驾驶情调。 2. 舒适配置 - 座椅功能：加热/通风（北方冬季刚需）、按摩功能（长途驾驶缓解疲劳）。 - 音响系统：哈曼卡顿/BOSE音响（如小鹏P7），提升驾乘愉悦感。五、场景适配性：匹配生活方式 1. 通勤代步 - 微型电动车：五菱缤果（续航333km）、宝骏悦也（方盒子造型+短途露营），适合城市短途出行。 - 充电便利性：支持快充（30分钟充至80%），避免续航焦虑。 2. 家庭需求 - 空间优化：后排腿部空间≥900mm（如比亚迪海豚），后备箱容积≥400L（可放下婴儿车）。 - 环保材质：优先选择无甲醛内饰（如沃尔沃环保座舱），保护母婴健康。六、品牌与售后：降低决策风险 1. 品牌选择 - 高保值率：特斯拉（三年残值65%）、丰田（三年残值60%），适合计划3-5年内换车用户。 - 女性友好品牌：欧拉（专为女性设计）、MINI（个性化定制服务）。 2. 售后服务 - 上门取送车：蔚来/小鹏提供免费取送车服务，解决女性保养不便问题。 - 延保套餐：推荐购买5年/15万公里整车质保（如比亚迪），降低后期维修成本。女性购车避坑指南 1. 拒绝“颜值陷阱”：试驾时重点体验盲区视野（如后视镜盲区辅助）和紧急制动（模拟突发情况反应）。 2. 警惕过度配置：避免为不必要功能（如车载香薰、星空顶）支付溢价。 3. 保值率参考：三年车龄保值率排序：特斯拉＞比亚迪＞欧拉＞五菱。总结：女性购车决策矩阵需求优先级推荐车型核心优势颜值+代步欧拉好猫/宝骏悦也复古设计、短途续航、价格亲民安全+家庭沃尔沃XC40/比亚迪海豚全系标配6气囊、环保内饰、大空间科技+智能小鹏P7/极氪001 自动泊车、语音交互、800V快充豪华+个性特斯拉Model 3焕新版品牌溢价、超充网络、Autopilot基础版女性购车本质是生活方式的延伸，建议优先考虑高频使用场景（如通勤、接送孩子）与长期持有成本（如保险、保养），而非盲目追求参数。

女生购车有哪些特别的考虑因素？图1

女生购车有哪些特别的考虑因素？图1

2025-09-30

柒月柒大有

单身男女最合适入手的车是什么？

单身人士购车指南：兼顾实用、颜值与经济性的车型推荐单身人群选车需重点考虑通勤便利性、停车友好度、用车成本，同时兼顾设计感与科技配置。结合2025年最新市场动态及用户需求，推荐以下车型：一、预算5-10万：高性价比代步神器 1. 五菱缤果 - 亮点：复古圆润造型，隐藏式门把手+悬浮车顶，5门4座设计，后备箱容积790L（放倒后）。 - 续航：CLTC 333km，支持快充（30分钟30%-80%）。 - 价格：5.68-8.48万，适合预算有限但追求实用性的用户。 2. 比亚迪海鸥 - 优势：e平台3.0技术，刀片电池安全性高，轴距2500mm，后排空间优于同级。 - 智能配置：10.1英寸旋转屏+DiLink系统，支持语音控制。 - 价格：7.98-9.58万，适合注重品质与品牌的用户。 3. 宝骏悦也 - 特色：方盒子造型+硬派越野套件，车顶行李架+拖车钩，303km续航满足短途露营需求。 - 性能：50kW电机+140N·m扭矩，动力强于同级微型车。 - 价格：7.98-8.98万，适合追求个性的年轻群体。二、预算10-15万：智能与续航的平衡之选 1. 大众ID.3 - 核心卖点：终端优惠后12万起，德系底盘调校，转弯半径仅4.8米，城市穿梭灵活。 - 续航：CLTC 450km，支持快充（43分钟30%-80%）。 - 智能配置：MOS 4.0系统+AR-HUD，适合科技控用户。 2. 极氪007 - 性能：800V高压平台，充电5分钟续航120km，CLTC续航最高870km。 - 智能驾驶：双Orin芯片+激光雷达，支持城市NZP。 - 设计：无框车门+隐藏式门把手，风阻系数0.199Cd。 - 价格：12.99万起，适合追求长续航与智能化的用户。 3. 小鹏MONA M03 - 亮点：首款支持高阶智驾的15万级车型，城市NGP+代客泊车。 - 续航：CLTC 515km，支持800V超充。 - 空间：后排腿部空间达980mm，优于Model 3。 - 价格：12.99万起，适合科技爱好者。三、预算15万以上：品质与格调的进阶选择 1. 特斯拉Model 3焕新版 - 优势：品牌溢价+超充网络（全球5万+桩），CLTC续航606km。 - 智能体验：Autopilot基础版+OTA持续升级，保值率65%（三年车龄）。 - 价格：23.19万起，适合注重品牌与科技感的用户。 2. 极氪001 - 性能：双叉臂前悬+空气悬架，零百加速3.8秒，续航最高870km。 - 设计：猎装轿跑造型，无框车门+电动尾翼，兼顾实用与个性。 - 价格：26.90万起，适合追求驾驶乐趣的用户。 3. 蔚来ET5T - 特色：旅行车造型+换电体系，5分钟补能250km，支持BaaS电池租赁。 - 空间：后备箱容积530-1300L，适合长途旅行。 - 价格：29.8万起，适合注重生活品质的用户。选车决策矩阵需求优先级推荐车型核心优势预算敏感+短途代步五菱缤果/比亚迪海鸥价格低、充电快、空间灵活科技配置+长续航极氪007/小鹏MONA M03 智驾功能、超充支持、智能座舱品牌溢价+社交属性特斯拉Model 3/蔚来ET5T 品牌认可度高、补能网络完善个性设计+轻度越野宝骏悦也/吉利熊猫骑士硬派造型、短途自驾适应性单身购车避坑指南 1. 避免过度配置：单身用车无需七座或豪华内饰，优先保证基础安全配置（如ESP、气囊）。 2. 关注充电便利性：若无固定车位，选择支持快充的车型（如ID.3、小鹏MONA M03）。 3. 保值率考量：三年车龄保值率参考：特斯拉（65%）> 比亚迪（55%）> 五菱（45%）。 4. 试驾重点：体验后排进出便利性（身高175cm以上需关注头部空间）、车机系统流畅度。单身购车本质是生活方式的选择，建议优先考虑用车场景匹配度与长期持有成本，而非盲目追求豪华配置。

单身男女最合适入手的车是什么？图1

单身男女最合适入手的车是什么？图1

2025-09-30

柒月柒大有

特斯拉与其他新能源车的区别？

特斯拉与其他新能源车的核心区别：技术、生态与战略的差异化竞争一、技术路径：自研闭环 vs 开放合作 1. 三电系统自研深度特斯拉的4680电池、碳化硅电控和Autopilot算法均实现全链路自研，形成技术壁垒。例如，其BMS系统可监控每颗电芯状态，温差控制精度达±2℃，而国产车普遍存在±5℃的偏差，导致能效差距约10%。对比案例：比亚迪刀片电池虽在针刺测试中表现优异，但电控系统依赖外部供应商，自研率不足30%。 2. 自动驾驶技术路线特斯拉采用纯视觉方案，依赖全球200亿英里路测数据训练算法，FSD系统在复杂路况下的泛化能力领先。而国产车（如小鹏XNGP、华为ADS）多采用激光雷达+高精地图方案，虽在特定场景（如无保护左转）表现更优，但数据积累和全球适应性较弱。二、产品策略：极简主义 vs 配置堆料 1. 设计哲学差异特斯拉坚持极简设计（如隐藏式门把手、无仪表盘），内饰仅保留中控屏，强调“科技感”与“未来感”。而国产车偏好豪华配置堆砌（如蔚来ET5的NAD系统、理想L8的座椅通风/加热），通过高配吸引家庭用户。 2. 性能与舒适性取舍 - 动力性能：Model Y高性能版百公里加速3.7秒，远超同级竞品（理想L6为5.3秒），但牺牲了后排空间和静谧性。 - 舒适性短板：特斯拉座椅偏硬、隔音差，被诟病为“移动铁板凳”，而国产车（如比亚迪汉EV）标配空气悬架和高级座椅材质。三、补能生态：超充网络 vs 换电/混动 1. 超充网络布局特斯拉全球超充站超5万座，国内覆盖95%地级市，15分钟补能250公里。其800V高压平台支持高功率快充，而国产车（如小鹏G9）虽同样支持800V，但充电桩兼容性和密度不足。 2. 能源解决方案差异 - 特斯拉依赖超充+家用充电桩，用户需自行解决补能问题。 - 国产车探索多元路径：蔚来换电站（5分钟换电）、比亚迪DM-i混动（综合续航1200公里），更贴合中国用户需求。四、商业模式：直销直营 vs 经销商代理 1. 渠道控制力特斯拉采用直营模式，官网统一定价，避免区域加价。体验店选址高端商圈（如北京SKP），强化品牌调性。而国产车依赖经销商网络，价格不透明且服务质量参差。 2. 软件盈利模式特斯拉通过FSD订阅（199美元/月）、OTA升级（如付费解锁座椅加热）构建持续收入，软件收入占比达25%。国产车软件服务以免费或低价为主（如蔚来NIO Pilot限时赠送），盈利依赖硬件销售。五、市场定位：全球化精英 vs 本土化大众 1. 用户群体差异 - 特斯拉瞄准高净值科技爱好者，Model Y长续航版用户中，本科以上学历占比达78%，家庭年收入超50万元。 - 国产车覆盖更广：比亚迪海豹（18万起）吸引年轻家庭，五菱宏光MINI EV（3万起）抢占下沉市场。 2. 全球化布局特斯拉在欧美市场占据主导地位（北美市占率超40%），而国产车出口量虽增长（2025年比亚迪出口量破百万），但面临品牌认知度低、售后网络薄弱等问题。六、政策与供应链：本土依赖 vs 政策红利 1. 供应链自主性特斯拉核心部件（如芯片、电池）仍依赖海外供应（英飞凌MCU、松下电池），而国产车实现垂直整合（比亚迪刀片电池自研率100%），成本控制能力更强。 2. 政策适应性国产车受益于购置税减免、绿牌政策（如上海新能源牌照免费），而特斯拉在中国面临补贴退坡和广告限制（禁止使用“自动驾驶”宣传）。总结：特斯拉的“护城河”与国产车的突围路径特斯拉凭借技术自研、超充网络、品牌溢价构建了短期难以超越的壁垒，但其本土化不足、成本高企等问题正被国产车蚕食。国产新能源车通过混动技术、智能座舱、政策红利抢占市场，未来竞争将聚焦固态电池、车规芯片、全球化服务三大领域。消费者选择时需权衡：追求科技标杆选特斯拉，注重实用性与性价比则国产车更优。

特斯拉与其他新能源车的区别？图1

特斯拉与其他新能源车的区别？图1

2025-09-30

柒月柒大有

我为什么最后选了特斯拉？

#我提车啦我为什么最后选了特斯拉？——一位消费者的理性抉择在对比了多个新能源品牌后，我最终选择了特斯拉。这一决策并非偶然，而是基于对品牌技术实力、使用成本、服务体验及社会价值的综合考量。以下从五个核心维度解析选择逻辑：一、技术领先：重新定义驾驶体验特斯拉的Autopilot自动驾驶系统和三电技术是吸引我的首要因素。其Autopilot不仅能实现车道保持、自动变道，还能通过OTA持续升级功能（如新增自动泊车、智能召唤），让车辆“越开越聪明”。相比之下，部分国产车型虽配备L2级辅助驾驶，但功能单一且迭代缓慢。例如，Model Y的HW4.0芯片支持每秒1000万亿次运算，配合48V低压架构，使车辆响应速度远超传统燃油车。在多次长途驾驶中，Autopilot显著降低了疲劳感，尤其在拥堵路段的自动跟车功能，让我感受到科技对驾驶效率的提升。二、成本优势：全生命周期性价比突出尽管特斯拉起售价高于部分国产车型，但其使用成本低和保值率优势形成了长期价值。 - 能耗成本：Model 3百公里电耗约14度，按居民电价计算，每公里成本不足0.2元，仅为燃油车的1/10。 - 维护成本：无发动机、变速箱等复杂部件，保养项目减少60%，且特斯拉提供超充网络（全球超5万根），充电费用比燃油补能低30%以上。 - 保值率：三年车龄Model 3保值率约65%，远超同级电动车（如小鹏P7约50%）。三、充电网络：消除里程焦虑的关键特斯拉的超级充电网络覆盖密度和兼容性远超其他品牌。在中国，超充站已覆盖95%地级市，且支持250kW超充功率（15分钟补能250公里）。一次从北京到上海的跨城旅行中，我依托特斯拉导航推荐的超充站点，全程仅需两次补能，耗时比燃油车加油更短。反观部分新势力品牌，充电桩布局分散且兼容性差，跨省出行常面临“充电排队”困境。四、安全与环保：对家人和社会的双重责任特斯拉的被动安全设计（如一体压铸车身）和主动安全功能（如碰撞预警）在多次实际测试中表现优异。2024年NHTSA报告显示，特斯拉车辆每百万英里事故率仅为燃油车的1/10。此外，作为零排放车型，特斯拉的环保属性与我个人的可持续发展理念高度契合。其电池100%回收技术（金属利用率达92%）也让我对产品全生命周期负责。五、品牌信任：长期主义的胜利特斯拉的直销模式和数据透明化策略建立了独特信任基础。通过官网即可完成选配、下单、充电预约等全流程，避免了传统4S店的加价套路。马斯克公开承诺“不通过广告营销”，将资源集中于研发（单车研发成本为行业3倍），这种“技术极客”形象与追求实效的我产生共鸣。此外，特斯拉的用户留存率高达60%（六成车主换购仍选特斯拉），侧面印证了产品的市场认可度。权衡中的取舍：接受不完美，选择确定性当然，特斯拉并非完美：内饰简约（甚至被调侃“毛坯房”）、部分车型空间局促、售后响应偶有延迟。但相较而言，其在核心技术、补能体系、品牌公信力上的优势，足以覆盖这些短板。对于我而言，特斯拉代表的不仅是交通工具，更是一种高效、可持续、充满未来感的生活方式。这种选择，本质是对“长期主义”价值观的认同。

我为什么最后选了特斯拉？图1

我为什么最后选了特斯拉？图1

2025-09-30

柒月柒大有

特斯拉的直销模式有哪些潜在风险？

特斯拉的直销模式虽然通过消除中间环节实现了成本优化和品牌控制，但其高度垂直整合的体系也暗藏多重潜在风险，具体可归纳为以下五大核心问题：一、政策法规冲突：与传统经销商体系的利益博弈 1. 地方性禁令限制市场扩张美国已有3个州（新泽西、亚利桑那、得克萨斯）通过立法强制特斯拉采用经销商模式销售，理由是直销威胁传统经销商生存。类似地，中国《汽车品牌销售管理办法》要求进口车需通过总代理销售，迫使特斯拉成立销售公司或寻找代理，增加了合规成本。风险影响：政策壁垒可能延缓特斯拉在关键市场的渗透速度，甚至被迫调整商业模式。 2. 经销商联盟的持续施压传统经销商通过游说和法律诉讼抵制直销模式，例如科罗拉多州和弗吉尼亚州准备跟进禁令，纽约州经销商联合会公开反对特斯拉直营。这种长期博弈可能导致特斯拉面临法律纠纷和舆论压力。二、渠道管理风险：直营网络的覆盖瓶颈 1. 体验店布局失衡与交付延迟截至2022年，特斯拉在中国仅设242家体验店，集中于一二线城市，三四线城市及农村地区覆盖不足，导致消费者购车体验不平等。此外，上海超级工厂产能爬坡期长，Model 3交付周期曾达半年，引发用户不满。典型案例：2020年国产Model 3长续航版突然上市，导致早期购车用户心理落差，形成“维权潮”。 2. 售后网络薄弱特斯拉在中国仅设7家直营服务中心，依赖30余家授权钣喷中心，维修配件供应不及时，服务质量参差不齐。例如，潮州“失控门”事故中，车主因售后响应迟缓加剧了舆论危机。三、价格与客户关系管理风险 1. 频繁调价引发消费者信任危机Model 3国产后4年内降价14万元，导致老客户心理失衡。2023年1月降价后，大量车主投诉“背刺”，甚至出现“特斯拉车主集体维权”事件。深层矛盾：直销模式下的价格透明化虽利于短期获客，但缺乏经销商缓冲的价格波动直接冲击品牌忠诚度。 2. 客户数据与隐私风险直销模式依赖线上平台收集用户数据（如驾驶习惯、支付信息），若遭遇黑客攻击或数据滥用，可能引发大规模信任危机。例如，2021年特斯拉因数据安全问题被中国监管部门约谈。四、运营效率与成本压力 1. 自建渠道的高成本负担直营店选址需核心商圈（如北京华贸中心），租金和装修成本高昂。2016年特斯拉关闭部分体验店，主因即为一线城市门店单店成本超500万元/年，远超经销商模式。对比分析：传统车企通过经销商分担成本，而特斯拉需独自承担渠道建设费用，可能拖累利润率。 2. 供应链管理挑战直销模式要求精准预测需求，但电动车市场波动性大。例如，2022年上海疫情导致供应链中断，特斯拉产能骤降，交付延迟引发用户投诉。五、品牌信任与舆论风险 1. 产品争议的放大效应直销模式下，用户直接与品牌互动，任何质量问题（如刹车失灵）会通过社交媒体迅速发酵。2022年潮州事故中，特斯拉因“数据不透明”被舆论质疑，品牌形象受损。对比案例：传统车企可通过经销商分担舆情压力，而特斯拉需直面消费者质疑。 2. 创始人个人形象绑定风险马斯克通过推特等平台塑造“科技狂人”人设，但个人争议（如言论风波）可能波及品牌。例如，2022年马斯克收购Twitter后，特斯拉股价因投资者对其管理分心的担忧下跌12%。总结：直销模式的“双刃剑”效应特斯拉直销模式通过去中介化实现了效率与利润的最大化，但其刚性架构在应对复杂市场环境时暴露出显著脆弱性。未来需在以下方向寻求平衡： - 政策合规：通过合资或代理模式适应不同市场法规； - 渠道下沉：在三四线城市引入授权合作伙伴，降低直营成本； - 服务升级：扩大售后网络，建立快速响应机制； - 价格策略：探索订阅制或软件服务订阅，减少直接调价频率。直销模式的成功依赖于品牌力与运营能力的持续匹配，任何一方的失衡都可能引发系统性风险。

特斯拉的直销模式有哪些潜在风险？图1

特斯拉的直销模式有哪些潜在风险？图1

2025-09-30

柒月柒大有

特斯拉用户运营策略的具体措施分析

特斯拉的用户运营策略以“产品即入口、用户即资产、生态即壁垒”为核心逻辑，通过直销模式、社群运营、软件服务、数据驱动四大支柱构建差异化体系。以下从六个维度拆解其具体措施：一、直销模式：构建用户关系的“第一触点” 1. 直营店场景化体验体验店选址高端商圈（如北京SKP、上海国金中心），通过极简设计（仅保留中控屏）和沉浸式交互（试驾预约、功能演示）强化品牌调性。用户需到店试驾才能解锁完整车辆功能（如FSD试驾），形成“仪式感”。 2. 直营化售后服务维修、充电、保险等环节由特斯拉直接管理，避免第三方服务参差问题。例如，超充站配备专属服务人员，提供现场故障诊断与应急补胎服务。二、用户裂变：从消费者到品牌共建者 1. 引荐奖励计划老用户推荐购车可获免费充电额度（如1500公里/次）或积分（兑换周边产品），2023年通过此机制新增用户占比超20%。部分车主通过社交媒体引流实现“病毒式传播”，如Model X鹰翼门视频获千万播放。 2. 社群分层运营 - 官方车主俱乐部：45家认证俱乐部覆盖全国主要城市，定期举办技术沙龙、自驾游活动，强化用户归属感。 - 自发社群：用户创建论坛（如“特斯拉驾驶员与朋友”），分享改装案例、续航实测数据，形成UGC内容生态。三、软件服务：从交易到终身价值的转化 1. FSD订阅制完全自动驾驶功能（FSD）采用月费模式（199美元/月），用户留存率超85%。2023年软件收入贡献超50亿美元，且通过OTA持续升级（如新增盲区摄像头）提升付费意愿。 2. 数据驱动的个性化服务基于驾驶习惯数据推送定制化保养提醒（如电池健康度预警）、路线规划（避开拥堵路段），并通过App端“NIO Radio”提供7×24小时个性化内容（如科技资讯、音乐电台）。四、积分体系：串联用户行为的价值闭环 1. 积分获取与兑换用户通过试驾、内容创作、推荐购车等行为获取积分，可兑换充电额度、车载配件（如Cyberquad儿童车）或参与抽奖（如SpaceX总部之旅）。2023年特斯拉中国用户积分兑换率超60%。 2. 等级权益体系根据积分值划分用户等级（如白银/黄金会员），高阶会员享受专属服务（如优先预约超充站、免费上门取送车）。五、充电网络：构建用户粘性的“物理锚点” 1. 超充站场景延伸全球布局超5万根充电桩，覆盖95%中国地级市。超充站内设餐饮区（如特斯拉餐厅）、休息区，用户单日停留时长超2小时，衍生消费场景（如电影放映、技术讲座）。 2. 光储充一体化与SolarCity合作推出“光伏屋顶+家用储能”套餐，用户购买光伏系统可享购车折扣，形成“生产-存储-消费”闭环。六、会员生态：从单一产品到生活方式 1. 会员专属权益特斯拉会员（如Premium Connectivity订阅用户）可享受实时路况更新、高级娱乐内容（如Netflix接入），并优先参与Beta版功能测试（如Optimus机器人体验）。 2. 跨界资源整合与酒店、商场合作提供“充电即权益”服务（如入住特斯拉合作酒店享免费超充），2024年通过此模式新增合作商户超2000家。总结：特斯拉用户运营的底层逻辑特斯拉通过“体验-裂变-服务-生态”四层递进模型，将用户转化为品牌资产： - 体验层：直营店与车辆本身作为流量入口； - 裂变层：推荐机制与社群放大用户声量； - 服务层：软件订阅与积分体系提升LTV（用户终身价值）； - 生态层：充电网络与跨界合作构建竞争壁垒。其策略启示在于：在数字化时代，用户运营需打破传统交易思维，通过场景化体验、数据驱动服务和生态协同，将用户从“消费者”升级为“共生伙伴”。传统车企若想效仿，需重构组织架构，从“卖车导向”转向“用户价值经营”。

特斯拉用户运营策略的具体措施分析图1

特斯拉用户运营策略的具体措施分析图1

2025-09-30

柒月柒大有

特斯拉的营销策略颠覆传统构建“用户即品牌

特斯拉的营销策略打破了传统汽车行业的固有模式，通过产品力驱动、用户运营创新、数字化生态构建三大核心逻辑，重新定义了汽车营销的底层规则。其策略不仅实现了低成本获客与高用户粘性，更将品牌塑造为一种“科技信仰”，以下从五个维度展开分析：一、直销模式：去中介化，重塑用户关系特斯拉摒弃传统4S店体系，采用直营+体验店模式，直接触达消费者。其核心优势在于： 1. 价格透明化：官网统一定价，消除区域差价与经销商加价，用户可实时比价（如Model 3标准续航版补贴后25万元）。 2. 体验场景化：体验店选址高端商圈（如北京华贸中心），通过极简设计（仅保留中控屏）和沉浸式交互（试驾预约、功能演示）强化品牌调性。 3. 服务直营化：售后维修、充电网络等环节由特斯拉直接管理，避免第三方服务参差问题，提升用户信任度。此模式不仅降低渠道成本（传统车企渠道成本占比约15%，特斯拉接近0%），更通过数据闭环精准捕捉用户需求。二、数字营销：零广告投入的“病毒式传播” 特斯拉的营销预算仅占营收的0.5%，却实现远超传统车企的曝光量，其方法论包括： 1. 创始人IP化：马斯克通过社交媒体（Twitter、微博）发布技术进展、公司动态，个人粉丝超1.5亿，形成“人即品牌”效应。例如，SpaceX火箭发射直播带动特斯拉股价单日上涨7%。 2. 内容UGC化：鼓励用户分享用车体验（如Model X鹰翼门视频获千万播放），通过“用户故事征集”“车主挑战赛”激发UGC创作，降低内容生产成本。 3. 事件营销：如SpaceX发射Roadster跑车至太空，单次事件全球曝光量超1700万次，将品牌与“科技探索”深度绑定。三、产品即广告：技术颠覆构建口碑势能特斯拉通过极致产品力实现“零广告自传播”： 1. 性能颠覆：Model S百公里加速2.4秒、Model 3续航500公里，打破燃油车性能天花板，形成“开过特斯拉再难接受燃油车”的认知。 2. 软件定义汽车：FSD（完全自动驾驶）通过OTA持续升级，用户付费订阅（199美元/月）形成持续收益，2023年贡献超50亿美元收入。 3. 设计语言统一：极简内饰、全景天幕等设计元素成为行业标杆，Model Y更以“千亿美元设计专利”成为模仿对象。四、用户裂变：从消费者到品牌共建者特斯拉将用户转化为“品牌传播节点”： 1. 引荐奖励计划：老用户推荐购车可获免费充电额度或积分，2023年通过此机制新增用户占比超20%。 2. 社群运营：建立“特斯拉车主俱乐部”，定期举办技术沙龙、自驾游活动，强化用户归属感。蔚来效仿此模式后，车主净推荐值（NPS）达91%。 3. 透明化参与：开放电池专利、邀请用户参与产品测试（如Cybertruck早期体验），构建“共同创造”关系。五、生态闭环：从单一产品到能源网络特斯拉通过“车-桩-能源”一体化生态增强用户粘性： 1. 超充网络：全球布局超5万座充电桩，覆盖95%中国地级市，用户单日停留时长超2小时，衍生餐饮、维修等消费场景。 2. 能源产品矩阵：Solar Roof光伏屋顶、Powerwall家用储能与电动汽车形成“生产-存储-消费”闭环，2023年能源业务收入增长54%。 3. 软件服务延伸：保险（Tesla Insurance）、自动驾驶（FSD）等订阅服务贡献软件收入占比达25%，远超传统车企。总结：特斯拉营销的底层逻辑特斯拉的成功源于“产品-用户-生态”三位一体的战略： - 产品端：以技术颠覆建立品类认知，通过OTA持续迭代保持竞争力； - 用户端：从交易关系转向共生关系，利用社群与裂变降低获客成本； - 生态端：构建能源网络壁垒，将用户锁定在长期服务场景中。其策略启示在于：在数字化时代，品牌需以用户为中心，通过技术、内容与生态的深度融合，将单次交易转化为终身价值。传统车企若想效仿，需从“卖车思维”转向“用户运营思维”，重构产品、渠道与服务体系。

特斯拉的营销策略颠覆传统构建“用户即品牌图1

特斯拉的营销策略颠覆传统构建“用户即品牌图1

2025-09-30

柒月柒大有

特斯拉销量长盛不衰解码电动霸主的制胜密码

在新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，特斯拉却以持续增长的销量稳居全球电动车主力地位。2024年，特斯拉Model Y以超20.7万辆的国内销量问鼎新能源销冠，全球交付量更突破178万辆。其长盛不衰的秘诀，可从技术、战略与市场洞察三个维度剖析。一、技术护城河：以创新定义行业标准特斯拉的核心竞争力源于对核心技术的垂直整合与持续迭代。其自研的Autopilot系统通过11.4倍于人类驾驶的安全数据验证，成为智能驾驶领域的标杆；4680电池与碳化硅功率芯片的应用，使电驱系统成本较初代降低50%，续航提升至719公里（CLTC工况）。更值得关注的是，特斯拉通过OTA空中升级实现车辆功能持续进化，例如新增座椅通风、氛围灯等配置，让“老车主”也能享受新技术红利。这种“越开越新”的体验，构建了难以复制的用户粘性。二、战略布局：全球化与本土化双轮驱动特斯拉的全球供应链体系与本土化生产策略是其规模扩张的关键。上海超级工厂作为全球效率最高的整车基地，实现平均30秒下线一辆车，并通过一体化压铸技术降低40%生产成本。该工厂95%的零部件实现本土化采购，带动长三角形成千亿级新能源汽车产业集群。与此同时，特斯拉针对不同市场灵活调整产品策略：在中国推出焕新版Model Y，新增长续航版本；在欧洲市场强化环保理念，巩固高端定位。这种“全球标准+区域定制”的模式，实现了规模效应与市场精准触达的平衡。三、品牌势能：科技信仰与用户运营的共振特斯拉成功将品牌塑造为“科技先锋”的代名词。马斯克的个人IP与SpaceX等跨界项目形成强大的“未来感”背书，吸引中产阶层将其购车行为视为对科技创新的认同。在营销层面，特斯拉摒弃传统广告，通过直营店体验与社交媒体互动建立用户连接。例如，五年免息金融政策降低购车门槛，引荐奖励机制激发口碑传播。这种“零广告+高透明”的策略，塑造了独特的品牌信任感。四、生态协同：从产品到能源网络的闭环特斯拉构建了覆盖“能源生产-存储-消费”的完整生态。全球超6.7万根超级充电桩与储能超级工厂（如上海Megapack项目）形成互补，缓解补能焦虑的同时推动能源转型。这种“车-桩-网”协同，不仅增强用户出行信心，更确立了其在可持续能源领域的先发优势。结语特斯拉的销量奇迹，本质是技术领先、战略前瞻与品牌势能的综合作用。面对国产竞品的围攻与市场需求的变迁，特斯拉通过持续降本、加速FSD本土化、拓展电动出行生态等举措，持续巩固领先地位。其成功印证了一个真理：在变革时代，唯有将创新基因融入血液的企业，方能穿越周期，立于不败之地。

2025-09-30

柒月柒大有

特斯拉销量长盛不衰，有哪些经验可借鉴

特斯拉的全球销量奇迹不仅重塑了汽车产业格局，更成为众多行业研究商业创新的经典案例。其成功背后蕴含的底层逻辑，为企业提供了五大可复用的战略启示。一、垂直整合：掌控核心技术的“护城河” 特斯拉打破传统汽车产业链分工模式，通过自研电池（4680电池）、电机（永磁+感应双电机）、电控系统（Autopilot）等核心技术，将成本压缩至行业最优。例如，一体化压铸技术使Model Y底盘零件从70个减至1个，生产成本降低40%。这种对供应链的深度掌控，不仅规避了外部依赖风险，更通过技术迭代（如FSD自动驾驶）形成差异化壁垒。二、品牌运营：从产品认同到价值观共鸣特斯拉将品牌塑造为“科技先锋”的代名词。马斯克的个人IP与SpaceX等跨界项目形成强大的“未来感”背书，吸引中产阶层将其购车行为视为对科技创新的认同。同时，特斯拉摒弃传统广告，通过直营店体验、社交媒体互动和用户口碑传播构建信任感。例如，Model Y焕新版新增座椅通风、氛围灯等配置，既回应用户反馈，又强化“科技普惠”形象。三、成本控制：规模效应与效率革命特斯拉通过全球超级工厂（如上海工厂月产8万辆）实现规模经济，配合精益生产（如减少线束长度、优化装配流程），将Model 3单位成本降至2.8万美元。其“以价换量”策略看似激进，实则依托成本优势：2024年Model Y后驱版价格下探至24.99万元，仍保持25%毛利率。这种“高性价比+高溢价”的平衡，颠覆了传统汽车定价逻辑。四、生态协同：从单一产品到能源网络特斯拉构建了覆盖“车-桩-网”的能源生态。全球超6.7万根超充桩（中国占95%地级市）与Megapack储能项目形成互补，缓解补能焦虑的同时推动能源转型。这种“产品即入口”的生态思维，使特斯拉超越车企定位，成为可持续能源服务商。五、本土化策略：全球标准与区域定制结合特斯拉针对不同市场灵活调整策略：在中国推出长续航版Model Y并接受本土供应链；在欧洲强化环保理念，巩固高端定位。其上海工厂95%零部件实现国产化，既降低成本，又融入本地产业链，2024年贡献全球近40%销量。启示与挑战特斯拉的经验表明，企业需在技术、成本、生态三方面构建系统性优势。然而，其模式并非万能：过度依赖品牌溢价可能削弱产品迭代动力，而封闭生态（如封闭式电控系统）可能限制生态扩展。未来，如何在开放合作与自主可控间找到平衡，将是企业借鉴特斯拉经验时需解决的关键课题。

特斯拉销量长盛不衰，有哪些经验可借鉴图1

特斯拉销量长盛不衰，有哪些经验可借鉴图1

2025-09-30

柒月柒大有

提问特斯拉Y后轮标续续航不是593km吗？100%充电完成才435公里，这是什么情况？才73.4%我还没有使用这辆车。电池是全新的。充满电不是应该表显593吗？

2025-09-24

柒月柒大有

升级了什么东西！车机有更新吗？

关注四驱版本？有专业的人士出来指点迷津吗？这套发动机增程系统带这么重一台车合理吗？最大载重量450公斤安全吗？

升级了什么东西！车机有更新吗？图1

升级了什么东西！车机有更新吗？图1

2025-04-18

柒月柒大有

投资三十万换壳

🌸【30万换壳≠换幸福｜当代年轻人的清醒消费观】🌸 姐妹们！今天突然悟了—— 从丰田到特斯拉，不过换个车壳从星巴克到瑞幸，不过换个杯子从口红到眼影，不过换个色号但为什么我们总在追逐这些「壳」？「幸福是喝汽水喝到打嗝，一边打一边微笑」「碎碎念念都有回应才浪漫」「把烦恼一踢开」原来真正的幸福感是通勤路上耳机里的周杰伦是加班后冰箱里温着的杨枝甘露是周末和闺蜜互怼的下午茶时间「爱是最无辜的风筝拉扯最在乎的人」「把温柔碾碎，放进生活的缝隙里」那些标价30万的「精致外壳」不过是焦虑时代的止痛药真正的治愈力藏在菜市场讨价还价的热闹里藏在流浪猫蹭过脚踝的瞬间里藏在凌晨三点为你留的那盏玄关灯里「幸福存在于生活之中，而生活存在于劳动之中」「把梵高的星空穿在身上，每一步都踏着星光」下次再想剁手时问问自己：这层壳，能挡住生活的风雨吗？能治愈深夜emo的自己吗？还是只是朋友圈的九宫格道具？「不必迎合任何人我只顺从我自己」「在名为'人生'的游乐场，我决定永远当VIP游客！」真正的奢侈品是随时能按下暂停键的底气是允许自己当「废物」的自由是有人陪你吃泡面也笑得像个孩子「生活要尽心，要随心，更要开心」「比起永远，我更喜欢每一个今天」所以啊～与其投资30万换壳不如把钱花在：养一盆会开花的薄荷报个一直想学的陶艺课或者直接买十杯芋泥波波奶茶「被美食和爱意包围的夜晚幸福感100%～」毕竟生活这场考试从来不是靠外壳镀金就能拿高分而是要把真心揉进每个晨昏的褶皱里✨

投资三十万换壳图1

投资三十万换壳图1

投资三十万换壳图2

投资三十万换壳图2

2025-04-10

柒月柒大有

卷售后才能良币驱赶劣币

🔥 **卷售后才是真良心！汽车市场乱象大起底，这些坑你踩过吗？** 🔥 姐妹们！2025年的车市简直比甄嬛传还精彩！价格战打到骨折、电池自燃频上热搜、保费涨到肉疼、智驾功能吹上天…今天咱们就扒一扒，为啥“卷售后”才是车企淘汰劣币的终极答案！ --- ### **1. 价格战背后：省的钱全在售后找补？** 车企疯狂降价，你以为赚了？实际新车保值率暴跌50%+！比如某豪华品牌退出价格战后销量暴跌2万辆，最后灰溜溜回归“内卷”。更扎心的是，二手电车比新车还贵，车主卖车血亏！ ✅ **良币怎么卷？** - **透明售后报价**：工时费、配件价全网公开，拒绝“修车刺客”。 - **保值回购计划**：部分车企推3年保值回购，残值率保底70%，比理财还稳！ --- ### **2. 电池自燃？售后政策才是定心丸！** 今年高温天电车自燃事件刷屏，吓得我都不敢充电！但上汽MG直接甩王炸：**“自燃换新车”**，20天内搞定，三电终身质保不限车主！反观某些品牌，质保条款藏猫腻——“必须4S店保养”“里程超了不保”，纯纯文字游戏！ ✅ **避坑指南**： - 选车看售后：**“零燃保障”+三电终身质保不限条款**才是真良心！ - 自检电池健康：APP实时监控，低于80%免费换新（某品牌已推行）！ --- ### **3. 保费涨到哭？维修垄断是元凶！** 新能源车保费比油车高30%！为啥？修车只能去官方店，换个电池比车还贵！路边摊根本修不了，堪比iPhone返厂天价维修… ✅ **破解大招**： - 车企绑定“平价维修网络”：开放授权第三方，工时费打5折（已有品牌试点）！ - 保险直赔服务：出险免垫付，理赔到账快至1小时！ --- ### **4. 智驾吹上天？售后升级才是硬道理！** 某品牌宣传“自动驾驶”，结果连广告牌都识别成车… 但良心车企卷的是**“终身OTA升级”**，智驾系统按月迭代，老车型也能用最新功能！ ✅ **怎么选？** - 查技术投入：研发费用占比超10%的车企才靠谱（比如某迪）。 - 售后承诺：智驾故障48小时上门检修，否则赔代步车！ --- ### **总结：卷售后=良币的终极内卷！** 价格战只能一时香，**售后才是车企的照妖镜**！ - 良币标配：透明报价、终身质保、保值回购、免费升级！ - 劣币特征：隐藏条款、维修垄断、保费割韭菜、智驾画大饼！姐妹们，买车别只看价格！**售后政策扒干净，才是真省钱又省心**！评论区说说你被哪些售后坑过？

卷售后才能良币驱赶劣币图1

卷售后才能良币驱赶劣币图1

2025-04-10

柒月柒大有

卷售后才能良币驱赶劣币

昨天，试驾传奇向望S7。车肯定是好车。插混增程技术电池发动机居然在一起工作。市区用增程省油没有续航焦虑，高速用插混避免失速！全部智能切换！此类技术好像还是第一次听到，要么是插混，要么是增程啊，两种都有。我不禁担忧。未来的话，后续的保养啊。故障率没有得到过验证。而且现在这个鸡肋价格？很犹豫啊，有没有跟我一起冲的！为不当韭菜！我建议要给我们首发车主特殊权益！1:三年内降价补偿差额！2:后续车辆保险五年内承担50%3:车辆因为安全问题承担全部责任4:电池自燃厂家承担全部责任5:智驾终身免费！使用期间驾驶员自己承担责任！6:五年免息政策7:车身腐蚀：12年（仅限材料或工艺问题导致的腐蚀穿孔）。8:给予首发车主特殊待遇（请大家补充）最后意见统一后集体下单！争取主动权益

卷售后才能良币驱赶劣币图2

卷售后才能良币驱赶劣币图2

卷售后才能良币驱赶劣币图3

卷售后才能良币驱赶劣币图3

卷售后才能良币驱赶劣币图4

卷售后才能良币驱赶劣币图4

2025-04-10

柒月柒大有

现在都没人提！很明显老款好看，经典，有特点，有视觉冲击力！新款的屁股你问一下自己开车谁每天看自己的屁股！那是给别人欣赏的！花26万每天拖这个扁平屁屁出门，还怕别人不认识，搞个红光！丢脸！你信不信把新款功能加到老款设计上！绝对靠谱卖爆！有同样想法的，留言，留xx！我们一起向特斯拉订购一万台！让特斯拉重回巅峰！

柒月柒大有图1

柒月柒大有图1

2025-04-04

柒月柒大有

2024年2月以前的老款像19/21这样年份的特斯拉还有入手的价值吗？或者说10万左右代步工具车的用途

2025-03-28

柒月柒大有

提问特斯拉y长续航涨价一万！请问买标续还是长续航

2025-03-28

柒月柒大有

提问22款的y可以用FSD吗

2025-03-25

柒月柒大有

提问有资深特斯拉车主打算换车考虑推荐其他新能源车，油车不要！说说你的理由！谢谢

2025-03-25

柒月柒大有

提问有资深特斯拉车主打算换车考虑推荐其他新能源车品牌，油车不要！说说你的理由！谢谢

2025-03-25

柒月柒大有

提问长城系列/吉利系列/长安系列/奇瑞系列怎么选！谁帮忙排个1/2/3说明理由

2025-03-21

柒月柒大有

提问总是觉得电池太小！内饰太喽！舒适体验差！车机落后！新款什么时候上市？

2025-03-18

柒月柒大有

提问马自达EZ6难道没有什么瑕疵了吗？深度试驾一段时间再说吧！售后服务怎么样？每年保险贵吗？

2025-03-09

柒月柒大有

提问蓝山的车难道没有什么瑕疵了吗？深度试驾一段时间再说吧！售后服务怎么样？每年保险贵吗？

2025-03-05

柒月柒大有

提问领克Z10难道没有什么瑕疵了吗？深度试驾一段时间再说吧！售后服务怎么样？每年保险贵吗？

2025-03-04

柒月柒大有

提问特斯拉的车难道没有什么瑕疵了吗？深度试驾一段时间再说吧！售后服务怎么样？每年保险贵吗？

2025-03-03

柒月柒大有

深蓝G318难道没有什么瑕疵了吗深度试驾

深蓝G318的车难道没有什么瑕疵了吗？深度试驾一段时间再说吧！售后服务怎么样？每年保险贵吗？

2025-03-03

柒月柒大有

提问7X的车难道没有什么瑕疵了吗？深度试驾一段时间再说吧！售后服务怎么样？每年保险贵吗？

2025-03-03

柒月柒大有

智己的车难道没有什么瑕疵了吗？深度试驾

智己的车难道没有什么瑕疵了吗？深度试驾一段时间再说吧！售后服务怎么样？每年保险贵吗？

2025-03-03

柒月柒大有

提问极氪的车就没有什么瑕疵了吗？可以深度试驾一段时间再决定吧！

2025-03-02

柒月柒大有

16.67万终身智驾有人一起冲吗？

极越01！550续航优惠后16.67万终身智驾有人一起冲吗？

2024-05-08

柒月柒大有

提问拍醒夏一平！您2024不追求销量！极越会有市场占有率吗？您2024不提高销量！极越以后还有什么保值率吗？您2024不提高销量！购买极越的冤种们还会有高质量的售后服务体系吗？夏一平！销量！销量！销量！

2024-03-16

柒月柒大有

卷车价！卷续航！卷智驾！极越的优势是什么？不要告诉我是智驾！论科技没有几年就被其他车商超越了！目前好像有一艾艾领先！但后续无力！只有卷**才是长久领先，艰难生存下去的法宝！调整策略就买！大麦！

2024-02-25

柒月柒大有

提问极越在电池方面有几个问题请问夏一平？吉利！蔚来布局换电续航模式！昊铂HT等品牌终身免费充电模式！某些品牌将上半固态电池，未来全固态电池！极越充电只有快充一个口？没有充电桩？直流慢充要自费购买随车充（价格3000左右）！增加续航要加35000元？这么大的问题直接影响购买决定！夏一平，您将如何改善？解决方案合适就买！大麦！

2024-02-25

柒月柒大有

提问夏一平！看了昨晚的直播！主要精力还在摸技术！现场的没有一个在说真话！真心喜欢这车朋友们犹豫不买就是销量！怕选错！有策略就买！加油

2024-02-24

柒月柒大有

提问请问夏一平极越怎么应对3月降价潮？具体什么方法可以保证3月销量上涨？策略对了就买！

2024-02-23

柒月柒大有

提问提问夏一平极越2024年销量从01-100000台靠的是那些策略，是什么让你有底气超越同行？答对了买！

2024-02-21

柒月柒大有

提问提问夏一平极越2024年销量从01-100000台靠的是那些策略，是什么让你有底气超越同行？答对了买！

2024-02-20

柒月柒大有

提问提问夏一平极越销量从01-100000台靠的是技术还是销售？答对了买！

2024-02-20

没有更多了～