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2025年度加油账单话题封面图

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2025年度加油账单

油车车主集合：2025年加油花了多少钱？结合车系、用车里程说说吧！看到总费用后，你有换电车的想法吗？「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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屁香香

本田CR-V车主·车龄13年

12款CRV跑一万二千公里需要多油钱！

大家好啊，家里这台老伙计陪我走过13个年头，动力配置是2.0L自然吸气+5AT变速箱，没有涡轮加持，主打一个平顺耐用，开着特别佛系。今年家里添了台新车，这台CRV的使用频率明显下降，全年跑了12000多公里，比去年少了好几千公里，但依旧是我日常通勤、省内短途出游的主力，今儿就实打实算笔账，看看这台老车一年油钱到底要花多少，再分享点省钱用车心得。先说说今年的用车情况。平时主要是我一人开，上下班跑城市道路，早高峰堵个二三十分钟是常事，偶尔顺路接老婆孩子，满载的情况不多。今年没跑过跨省长途，都是省内转悠，比如周末带家人去周边城市逛吃，国庆挑了免费时段自驾去湛江，高速跑了不少。高速费总共花了1300多，这得夸夸节假日高速免费政策，省了不少钱，要是平时跑，高速费起码得翻倍。重点来算油钱。这台老CRV的油耗很实在，高速跑着最省油，定速100-110码，油耗大概8-9个；城市路况就费点油，尤其是拥堵路段，走走停停下来，油耗得10-11个。今年城市路跑得多，高速占比少，取个平均油耗9.5个油。今年92号汽油平均下来差不多7块钱一升，算下来每公里油钱就是9.5×7÷100=0.665元。12000公里的总油钱就是12000×0.665=7980元，四舍五入8000块钱，平均到每个月也就600多块，作为一台SUV，这个油耗成本我觉得还能接受，没有跟夸张，毕竟十几年的老车了。其实这个油耗表现，跟我的驾驶习惯和用车场景也有关系。我开车一直佛系，起步不猛踩油门，高速不超速，市区遇到拥堵就预判路况，少急刹急加速，这样既省油又能保护老车的变速箱。不过老车也有小讲究，比如定期换机油、清理空滤，胎压保持在厂家推荐值，这些小细节都能让油耗更稳定，不会因为车况下降而飙升。最后总结一下。12款CRV两驱都市版这台老车，2.0L+5AT的动力组合虽然不算强劲，但平顺耐用，油耗表现稳定，1.2万公里8000块油钱，每月600多的用车成本，对于家用代步来说性价比很高。家里添了新车后，这台老车依旧能扛能打，完全不用因为是老车就担心油耗太高。分享几个实用省钱技巧：第一，跑高速尽量蹭节假日免费时段，能省一大笔高速费，提前规划好上下高速时间，避免卡点堵车；第二，市区开车保持佛系驾驶，少急刹急加速，预判路况能显著降低油耗，我亲测这样能省1-2个油；第三，老车要定期保养，换合适的机油、清理空滤和积碳，保持良好车况，油耗才不会莫名上涨；第四，高速跑的时候控制在经济时速，SUV90-100码最省油，比开120码省不少油。

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11小时前

兜兜里有糖吃不吃

瑞虎8 PLUS车主·车龄1年

我的爱车2025年账单

我的爱车是奇瑞瑞虎八puls，搭载的鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机。最大马力197匹。这台发动机的峰值扭矩可达290N·m，动力输出能满足日常通勤、高速巡航以及偶尔的轻度越野需求，匹配7速湿式双离合变速箱，动力响应和燃油经济性的表现都比较均衡。去年七月份提的车，到现在一年6个月的时间，行驶里程已经有22222公里了。从一月份到12月份已经行驶17262公里了，这辆车主要用于市内上下班通勤，家到公司往返20公里，早晚高峰的路况一般，会有点堵车，所以油耗表现不太好，百公里油耗九个多。除了日常上下班，节假日我也会开它去外地自驾游，大连！沈阳！本溪！葫芦岛！朝阳。粗略算下来自驾游的里程大约有5000公里。这台车跑高速的油耗还不错，百公里大约5升油。把市区和高速的油耗综合下来，平均油耗大约8升，这个数值在我的可接受范围里。这台车从买回来开始，我一直给加92#汽油，有时候加中国石油！有时候加中化的！还有就是一些国企的！但我想着一年行驶2万公里的话，两种油品的花费也就差大约1000元，就一直给它加更好的油。因为我每次加油都会做记录，算了一下，今年一年加油总共花了9000元，折算下来每公里的用车成本大约是0.65元。我个人感觉这个费用有点高，希望2026年油价能多降一些。

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12小时前

多看不发言

凡尔赛C5 X车主·车龄半年

2025年度爱车加油账单

我的爱车是雪铁龙凡尔赛C5X，1.6T发动机，175马力。今年3月初提的车，从提车到现在9个多月的时间，行驶里程16000公里。我这台车主要是市内上下班通勤用，家到公司往返15公里，早晚高峰期路况一般，有点堵车，油耗不太友好，百公里9个多。除了平时上下班用外，节假日也去外地自驾游，从辽宁-吉林-黑龙江，东三省都踏足了。粗略算了一下，自驾游里程大约7000公里。这台车跑高速油耗还不错，百公里大约6升油。和市区综合一下，平均油耗大约8个，在我可接受的范围。我这台车从买回来到现在一直加的95#油，虽然厂家说明加92#就行，但想着一年行驶2万公里差大约1000元，就一直喂的细粮。因为我每次加油都有记录，算了一下，今年一年加油一共花费了10167元，算下来每公里用车成本约0.64元。个人感觉费用有点高，希望2026年油价能多降一点。

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14小时前

大龙782w

朗逸车主·车龄1年

我的车型是2024款朗逸1.5L自动五百万，目前行驶里程是11809公里，2025年的加油总费用是4800元，具体如下：一、计算依据由于我都是上下班用车，所以加油也很有规律，平均下来就是2个星期加1次油，1次加200元的油，加的都是中石油的油。那么具体算下来一年的加油总费用=200×2×12=4800元。二、费用均摊到每公里上朗逸这一年行驶的里程大约在1万公里左右，根据油费算下来，朗逸这款车一公里费油=4800÷10000=0.48元。三、我对朗逸加油费用的看法 1.总的油费在可接受范围内说实话朗逸的油耗在同价车型中不算高的，根据我的驾驶习惯，我的朗逸一年折算下来的综合油耗也就是6-7个，而且使用场景大多数上下班，路上隔三差五就回拥堵，所以朗逸的一年加油总费用4800元不算高。 2.大站油与小站油我都是在中石油加的油，油价要比小的加油站要高，之前看过一篇报道，小站油对环保的处理不如大站油专业，可能偶尔加一次不仅价格低感觉还耐烧，就是因为小站油对油品的处理简单粗暴，偶尔加一次看不出对车有什么影响，但是长久的使用会对发动机造成不可逆的损伤。所以我建议尽量加大站油，小站油偶尔加一次也可以，但是加完后尽快用光。三、与新能源车的对比虽说朗逸的一年加油费用要顶上新能源几年甚至十几年的电费，但是我还是倾向于燃油车，毕竟当前的新能源车型虽说充电便宜，但我还是摆脱不了正在行驶中没电的焦虑以及电池自燃的不确定性。四、总结朗逸五百万一年4800元的加油费用看上去很高，但是却提供了经济、舒适、便捷的保障，而且均摊到每公里才0.48元，相信打拼路上的你，一定会选择朗逸作为你的通勤伙伴。

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20小时前

比亚迪汉先生

汉DM车主·车龄1年

2025年油费盘点，汉DMI一年用车账本

2024年11月，我迎来了家庭新成员比亚迪汉DMI 2025款精英版。一年过去了，这辆车陪我跑了整整两万公里。今天就来盘点一下这一年的用车成本，特别是油费电费情况，给各位车友做个参考。一、油费电费账单先直接上大家最关心的数据。这一年我开了大概20000公里，其中绝大部分是纯电行驶，HEV里程大约在5000到6000公里之间。加油花了不到2000元，电费大约1800元。算下来，每公里出行成本差不多0.19元。我平时主要是在市区通勤，每天上下班往返大约30公里，这距离纯电续航完全够用。比亚迪这款车标称纯电续航125公里，实际使用下来，春秋季能跑到100公里左右，夏季开空调会稍微少一些。只有跑长途或者忘记充电时，我才用油电混合模式。加油方面，我基本选择92号汽油。今年油价整体呈现前高后低的趋势，年初时价格较高，但后面油价有所回落。我大多在油价较低时加满油，以备长途出行需要。二、省电省油小技巧这一年用车，我慢慢摸索出一些降低能耗的心得。平稳驾驶最省电。在市区开车，避免急加速急刹车，车速尽量保持在60-80公里/小时之间。比亚迪汉的动力很足，红灯起步时轻踩电门就能轻松领先，但猛踩电门确实会增加能耗。善用能量回收系统。这款车有能量回收功能，下坡或减速时可以将动能转化为电能。我习惯在预测到前方需要减速时，提前松电门，让车辆滑行，这样既能充电，又减少了刹车片的磨损。合理使用空调。夏天车辆暴晒后，车内温度很高，我通常会先开窗通风几分钟，再开空调，温度设在24-26度之间。冬天则不需要提前热车太久，起步后慢慢行驶，车辆会自然升温，这样比原地热车更节能。定期检查胎压。保持标准胎压很重要，胎压不足会增加电耗。我每月检查一次胎压，确保它在标准范围内。三、一年用车感受总体来说，比亚迪汉DMI这款车满足了我的日常需求。作为混动车型，它既没有纯电车的续航焦虑，又大幅降低了我的用车成本。与传统燃油车相比，我的用车成本明显更低。同价位的燃油车，按每年20000公里、百公里8升油耗、每升汽油7.5元计算，仅油费就要12000元左右，而我的油电总费用不到3800元。 2025年油价整体走势对车主还算友好，作为新能源车主，我能感受到传统能源市场的变化，但更开心的是找到了适合自己出行方式。不盲目追求全电行驶，也不完全依赖燃油，在油电之间找到平衡点，这才是混动车的正确打开方式。

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21小时前

AMkang

瑞虎7 PLUS车主·车龄2年

开瑞虎7 PLUS一年油费大揭秘

作为瑞虎7 PLUS的车主，不知不觉这车已经陪我跑了快三年了。当初买车的时候，除了看重它的空间和配置，最关心的就是油耗问题，毕竟买车是一次性投入，油费可是长期开销，要是买个“油老虎”，往后日子可不太好过。开了三年左右，我也算摸透了它的油费规律，今天就来跟大家好好唠唠，瑞虎7 PLUS一年到底要花多少油钱，给想买车或者正在纠结的朋友做个参考。先跟大家说个核心数据，我这一年下来，平均每个月大概加两箱油，一箱油差不多300块钱上下，用上优惠券，280多就能加满，遇上油价上涨，最多也就320块，整体波动不算大。我平时主要是上下班通勤，每天往返大概40公里，偶尔周末会带着家人周边游，逢年过节还得跑趟高速回老家，算下来一年行驶里程大概1万公里，这个用车强度对普通家庭来说应该挺有代表性的。我一直加的是92号汽油，一来是厂家推荐，二来也比95号实惠不少。这一年里，油价起起落落好几回，最高的时候92号汽油涨到过8.3元/升，最低的时候跌到7.1元/升，综合下来平均油价大概在7.6元/升左右。按一箱油300块钱算，每次大概能加39到42升油，具体看油价高低。而且油耗这东西，真的跟开车习惯和路况关系太大了。我刚提车那阵子，开车比较猛，起步喜欢地板油，刹车也踩得狠，结果第一箱油只跑了450公里，当时还挺心疼的，后来慢慢改成佛系驾驶，提前预判路况，减少频繁启停，油耗立马就降下来了。还有冬天的时候，气温低，发动机热车需要时间，油耗会比夏天高一点，大概百公里多耗0.5升左右，不过好在冬天每月还是两箱油够⽤，没出现需要多加油的情况。另外，我发现定期保养也能帮着省油，比如按时换空气滤芯、保持胎压正常，这些小细节看似不起眼，却能让油耗稳定在合理范围，我这一年都是严格按照厂家要求做的保养，没出现过油耗突然飙升的情况。再给大家算笔细账，一年油费7200块钱，分摊到每个月就是600块，平均到每天大概20块钱。想想看，每天20块钱，就能解决上下班通勤的刚需，周末还能带着家人出去玩，不用挤公交地铁，也不用心疼打车钱，这笔开销其实挺划算的。要是跟电车比，油费确实贵一些，但电车换电池的成本、高速充电排队的麻烦，也是实实在在的问题。对我这种经常跑高速、偶尔长途自驾的人来说，油车的便利性还是没法替代的，而且瑞虎7 PLUS的油费已经比很多同级别SUV都低了，完全在我的预算承受范围内，我目前这个阶段是不考虑换电车。

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昨天 00:27

handsomedady100

丰田bZ5车主·新提车

2025加油账单

别克君越2.4老车了，毛病也不少，但是家庭刚需还在用着，一个月跑700公里左右，加油400块……一年也就5000块油钱，音响棒棒的，跑高速稳稳的。

前天 23:37

不是藕霸是粉霸

豹5车主·车龄1年

买了辆新能源车，把咱妈的目标实现了

有很多人恨新能源，恨不得每辆新能源都烧掉。有很多人支持新能源，因为中国汽车工业得以弯道超车。还有的人曾经呼吁新能源，要节能减排，要保护地球，可真正面对崛起的中国新能源车的时候，默默加高了关税，把新能源车挡在了家门外。 —————— 新能源真的能够节能减排吗？我刚好去年也买了一个新能源，而且因为我是某石油公司资深会员，我在他家加油都留了线上消费记录，我把自己24年和25年两年的加油记录加总，进行了对比。结果发现咱妈定的目标，我也贡献了自己的一份力量。 24年总共加油了30次，一共加油了1033升。 25年总共加油了17次，一共加油了746升。 24年开的是S90，车重1900公斤，轿车，因为市区油耗太高，我一般都是高速/快速路开，市区尽量采用公共交通。 25年开的是豹5，车重3000公斤，方盒子，因为市区风阻小更省油，我把豹5当成了共享单车，客厅和躺椅，能够开车去的地方，就绝对不再用其他交通方式。 24年差不多开了14000多公里，25年因为在市区明显提升了用车次数，一年开了17000多公里。行驶里程增加了22%，但总共的汽油消耗却下降了28%。对于个人消费者，这其实不重要，大部分车主甚至都不会去算这笔账。但这对咱妈，那可是太重要了。我们每年石油消耗超过7亿吨，但国内油田拼了老命才稳定在2亿吨，我们70%的石油依赖进口。虽然关税Z，贸易Z，科技Z，建国跟我们打得不亦乐乎痛苦不已，但真正影响了航线，能源才是我们的生死线。 —————— 2024年中国石油消耗量增量首次出现了1%的负增长。预计2025年石油消耗量小幅增长，但很可能是石油消耗量达峰，后面石油消耗量就要下降了。曾经BBC的纪录片，成了小时候的阴影，看那只北极熊艰难地爬上破碎的冰块，但冰块又再一次破碎，那一幕幕在脑海里挥之不去。也希望曾经嚷嚷着要节能减排，共建世界美好家园的人们，也能来真的，拥抱新能源，让我们一起把冰冻得更结实一点。

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前天 21:04

橙子味的晚霞

卡罗拉车主·车龄6年

一公里三毛钱，聊聊今年的加油账单

2025年转眼过完，又是一年安心省心陪伴，这一年小混卡累计行驶1万5千公里，长途自驾五次，其余基本是上下班通勤，探亲接娃，加油费预估总计花费5600元，预估全年完成18次油箱加满，预估全年累计加油量700升，小混卡第6个年头，没有发觉油耗较之前提升明显，动力电池应该没啥明显衰减，基本还在4.1L/100km 油耗水平，综合行车成本单算油钱这方面，每公里花费差不多在0.4元左右；【车型】：2019款卡罗拉双擎 1.8L E-CVT GL-i精英版【车龄】：6年零2个月有余（2019年10月至今）【里程】：10万1千公里【燃油】：一直92# 不挑食不娇气，私人油站占大头（没其他原因油价相对便宜），偶尔三桶油【行车路况】：80%城市道路，15%国道，5%高速路况【驾驶习惯】：基本属于正常驾驶，不那么激进，但也不是很肉，该跑就跑不含糊，肯定不是佛系开车路上三大妈似的那种，当然也不是那种急性子，一脚油门一脚刹车的暴力驾驶；【行驶区域】：北方山区城市，四季分明，冬天最冷的时候也得零下18°，山城，起伏路况较多，上下班通勤单程距离较远，一天往返能有40多公里；【油耗水平】行车电脑显示屏累计综合油耗4.1L/100KM，自己加满油算过，基本和行车电脑显示一致，43L的油箱，加注39L左右也就跳枪了，一箱油春秋能跑一千公里，加满一箱油差不多260元，260元可以跑1000公里，每公里出行成本不到3毛钱，夏天900多公里，冬天三九天频繁开暖气，气温也很低，一箱油能跑800公里，

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前天 20:28

安逸枫叶aeT

一年开了八千多公里, 油花费三四千吧, 七八八加起来的总费用大概在/\千多, 买前有考虑电车,但是开的比较少还是买油车了

前天 13:23

小书虫1875

豪爵 GZS150车主·车龄3年

2025年的加油账单。

其实我也想就着今年的加油账单来说一说值不值得买二手车。首先呢先说说我的用车。我现在开的一台车是吉利帝豪。那么就以这个车为蓝本给大家分析一下，如果买二手车是否是直的？我一年加油呢！我觉得连10次都没有。平常的骑摩托车代步。只是偶尔接送人呢，开下车。或者是过节呢，出去旅行，开开车，那么一个月也就一箱油吧。节假日可能两箱油。这么平均算下来，现在是12月份，我可以负责任的告诉你。今年我加了，也就是10来回。那么总共呢也就是2000~3000之间。并且我还经常去小加油站加油。加油的价格是在6块左右，平均每升年行驶里程呢大概是3000~5000km。好了，说明一下我的情况，那么我们说说二手车的情况。如果你跟我的情况也一样，每年只是3000 5000，7000这么一个公里数的话。我的建议是买一个二手的油车。因为你买电车的话，你不用的话，它它其实并不省钱，首先保费会贵一点。其次呢？你长时间不用的话，它的电池寿命呢也会受到影响。电车不怕多开，就怕是不开。由于电池的特性呢已经注定它每个月都要充一次电。来纠正这个电池的这个系统数。所以说像我们这种开公里数少的，只开三五千公里的，7000km的这些人群呢？不适合用电车。除非是价格极低的那种3万 2万的那种电车，是吧？也就无所谓了。如果从一个想使的长久的角度来说，我想说开个这个车用个很长一段时间，比如三年，5年。你用油车也是比较合适的。首先，现在的二手市场呢？其实是虚高了还是虚高？尤其是合资车。如果我们把预算卡到2万至3万之间，那么会推荐你你买。2017年以后的国产汽车。因为自2015年，2016年国家出台政策扶持汽车产业之后，国内的主流汽车厂呢都对产品呢进行了一些升级换代。并且还是大改款。以我帝豪为例，我这帝豪是三代帝豪。但是属于低配车型。由原来的1.8发动机呀，改成了现在的是1.5升的发动机。并且还是手动变速箱。自2017款以后，它就一直是稳定在了1.5升手动变速箱。或者是cat这么一个组合，也就没有其他乱七八糟的发动机了。还是比较稳定的。像奇瑞的汽车啊也是可以的。为什么我推荐是买2017年以后的汽车呢？因为2017年以前的汽车呀，它的内饰啊各方面呐他这个审美意境实在是太过时了。那么2017年，18年以后的车呢，这审美，内饰，外观，包括整个行驶质感的都有了一些个提升。打制造水平的提升。同时呢你可以花一样的钱买到相当不错的车。因为你可以买到5年，6年的这么一个车里程数在50000~80000km啊之间的这么一个车型。一个车的50000~80000km呢，还算是可以。尤其是这种五六年的车龄，你们再开个五六年，然后在报废也好，是在置换也罢，那么你亏损的钱不是很多。如果是买新车的话，你现在买个10万的车，那么你三年就亏个5万。6万现在车的保值率很低的，三年的保值率只有50%左右。也就是说花10多万买一个车。过个三年头哎就贬值5万，其实对于我们普通家庭来说，每年能够挣多少钱呢？所以说买一个二手车也是值得考虑的，毕竟你开的公里数少嘛。只要车况可以正常保养。那么你的使用成本呢不是很高的。嗯如果一年能够开个20000km以上啊，30000km，50000km这种人呢？我建议适合买新车。啊，尤其是纯电的，插混的都可以。因为他跑的业务啊，他用的场景多呀。今天呢就给大家聊到这里吧，就着我这个一年用车的情况。啊，有我类似的情况呢，你可以买一个同年份的20182019。或者是2020年的帝豪手动版。他的价格是在2万至3万之间。就我这款车现在的报价是6年的车了吗？行驶里数不到6万。现在是报价是约2万。就这个价，如果年份再进个一两年的也都是2万出头。如果说是2021年，近三年的车，也就是摸到3万也就落地了。也都过户到手了，那么这个车你再开一个三年，5年。那么你在卖也能卖个1万多块钱。所以说，还是很合适的。

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前天 11:58

夏天暴走D蜗牛

本田CR-V车主·车龄1年

2025马上就要过去了，总结一下全年的加油账单和顺便分析一下油车和电车的大致费用差异有多大？ 🚘先说一下我的车型：2023款2.0L hev混动版 CRV智耀型 🛣️今年总共跑了18500公里左右，用油耗软件统计的里程是16920公里，因为24年12月底刚好加满油，所以会有一箱油和1千多公里的统计出入。 💰2025全年加油花费是5981.45元，燃油添加剂花费130元。因为每一笔加油我都有记账，费用列得很清晰！ 🔻🔻🔻 下而列出加油的种类、油站的类型、加油的习惯也可以给车友们参考： ⛽️加油种类：2025全年总共加油20次，18次加了92号油，2次加了95号，2次95都是跑高速的时候加. 我对比下来其实混动车型对于92和95的差别并不大。 ⛽️油站类型：佛山当地的私人油站加了13次，中石化加了4次，中油BP加了3次。这三种油站我也感觉不出特别大的区别，因为每个油站加满都跑出过一箱油过千的记录。 🔧加油习惯：基本我每次都是加满，20次只有一次特殊原因未加满，个人认为加满省时省钱一些。 💰综合软件算下来就是4.84L/100KM，折合的费用是3毛5每公里,这个数据基本是有99%的正确性。 ✅说实话，这个油耗成绩我是很满意的，CRV混动的经济性还是让我信服的。市区日常通勤基本在3-5 L的油耗，高速也是5-6.5 之间，在油车的SUV当中也难找到这么省的，除非是那些插混车型了。 ⁉️但细想一下，全年花费将近6000多的油钱了，这钱到底值不？很多车友认为纯电不是更省钱吗？因为纯电车每次充电才几十块，而加油基本都超350元/次，心里也琢磨到底要不要换电车？下面就按两种情况来分析对比一下； 1. 就是有家庭充电桩的情况；如果按一辆主流的纯电SUV, 比如小鹏G7,ZEEKER 7X这些车，电耗基本在16-18度左右，如果有家充的情况下，按平均6毛每度电来算的话，每公里1毛1，全年跑1万8公里的花费大概是2000块左右，每年确实比现在的混动车省个4000左右，但考虑到纯电的保险会贵1500左右，也就是说全年省2500左右吧 2.另一种情况如果是没有家充的情况下，那费用估计就省不了多少了。没有家充普遍外面的电费+服务费都在1.5元每度左右，有些充电站还要额外收停车费，这样算下来每公里也要2毛5的成本，全年花费也得要5000左右，外加保险额外的成本，其实也是和目前的混动费用相差无几了。 📌所以综合我上面的全年账单和纯电费用的花费分析后，如果有家充的条件买纯电是可以省几千块的，但如果没有家充的条件我认为费用是相差不大的，混动反而是更合适的选择。毕竟没必要为找充电桩而烦恼，也没有长途续航的焦虑！ 🔹你们今年的油费花了多少钱呢？有没有被油费过高劝退想换电车的呢？

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3天前

哆哆zzz

本田CR-V车主·车龄1年

1️⃣简介：车型是CRV混动智睿版。2024年11月19日提车。裸车23.49万，优惠2.9万，最终落地20.1。保费为3663元，目前用车一年行驶了10762公里。对这辆车的空间，外观，油耗以及驾驶质感四个方面最满意。对隔音与车漆最不满意。智睿版是混动车型，油耗相比燃油会更低。今天跟大家分享一下混动crv的一年加油费用，供大家做个参考。 2️⃣路程油费：我的用车环境主要是城区上下班，高速长途跑的比较少，出门旅游大部分时间也是跟团。本田混动的优势就是跑长远途路程，距离越远油耗越低。我家与公司路程大约15公里，来回大约30公里，平均油耗5个左右，一个月最低也要跑1100公里。今年一直使用中石化92#汽油，平均油价在7.15元上下浮动。这样算一下每个月油费大约是1100/100*5*7.15=393.25元，一年油费大约是393.25*12=4719元。与目前手机记录的4800多元相差无几。 3️⃣是否想换电车：相较于很多新能源车主，家充电费一年仅千元出头，燃油车油费确实要高不少。但如果仅限于此我还是没有换电车的打算，主要原因还是考虑到明年的用车与自身情况。 1、今年刚完婚，等过完年准备带着对象自驾旅行，往年节假日都是跟团走，虽说费用便宜但是行程限制多，去的景点不够自由。往后用车可能还要经常去对象家，少不了经常跑高速长途，这些远路我认为还是加油更方便。 2、其次老家那边比较偏远，个人开的加油站有很多，但是电车充电桩是真不好找。我很喜欢电车的驾驶质感，但也喜欢燃油车的加油方便。所以我认为现在的混动车非常适合在偏远地区走亲串友以及我现在的用车需求 2、最后虽然现在油费贵，但是燃油车能够避免更换电池的“大额隐形消费”。两类车型算是相互“抵消”。 4️⃣总结：无论是电车还是油车，最好根据自身的用车需求来选。像如果仅是在城区上下班，电车无疑是很好的选择，既省心又方便；如果要经常跑高速油车或许更适合。所以两种车没有谁好谁坏之分，只有合不合适的区别。所以无论买什么车最好根据自身的用车需要来，毕竟合适的才是适合的。

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3天前

A不懂车A

瑞虎5车主·车龄11年

2025加油花费5000元，没有跑到一万公里，看到别人开电车的说5000元充电，可以跑4万公里，我真的有想换电车的想法了。

3天前

风刃1981

雅阁车主·车龄1年

加油枪一跳枪，仪表盘上的预估续航立马回到650公里，我看着手机里刚扣掉的油费，脑子里突然冒出来一个念头，要是当初买了电车，现在会不会正堵在充电站排队呢？过去一年多，我的2025款雅阁 260TURBO 智享版陪我跑了整整两万公里。身边开电车的朋友越来越多，每次聚会听他们说每公里电费不到一毛，我难免会琢磨我这台燃油车，一年养下来到底要花多少钱？今天就把我这一年的加油账单，开车记录和感受整理出来，跟大家聊聊雅阁的用车成本。一年油耗账单，不同路况花多少钱？我的雅阁是1.5T的动力，厂家说的综合油耗大概百公里6.6升，但纸上的数字跟实际开起来完全不是一回事，油耗这东西，路况和开车习惯影响太大了。这一年下来，我也听不少雅阁车主聊过，大家的油耗差别还挺明显，但大致能划出一个范围。在城里早晚高峰开，堵车，红绿灯又多，油耗一般在8-9升每百公里，有些朋友堵车严重的时候，能开到10升。要是路况顺畅，上了快速路或者国道，油耗很快就能降到7升左右。最省的时候是跑高速，保持一个平稳的速度巡航，油耗能稳定在5.8-6.5升每百公里，这个数字是真挺不错的。下面给大家列个简单账单，不同路况的花费一眼就能看明白。城市通勤（大概占60%）路况：早晚高峰堵车，红绿灯多实际油耗：大概8.5升/100公里每公里油费：约6毛8（按92号汽油8元/升算）年行驶里程：12000公里年度油费：大概8160元高速，快速路（大概占40%）路况：一路顺畅，能匀速开实际油耗：大概6.0升/100公里每公里油费：约4毛8 年行驶里程：8000公里年度油费：大概3840元综合全年年平均油耗：大概7.5升/100公里（按上面的行驶比例算的）年平均油费：大概12000元每公里成本：约6毛钱这个综合花费，跟一些平台用大数据算出来的结果差不多，他们统计了近280万公里的车主行驶数据，平均油耗是7.66升，每公里油费大概5毛3，差别不算大。为啥暂时不想换电车？这些隐形成本要考虑。算完油费，可能有人会觉得一年一万二不算少，但我为啥还能接受，甚至暂时没想着换电车呢？因为用车成本不只是能源费，得算一笔综合账。首先是时间成本，这一点太关键了。我的雅阁油箱56升，加满一箱92号油，最多5分钟搞定，续航能跑六百大几甚至七百公里。这意味着我一个月也就去两三次加油站，基本不耽误事儿。电车虽然电费便宜，但找充电桩，排队等充电，再加上充电本身的时间，都得额外花功夫，尤其是节假日出门，充电站排队的场景想想就头大。其次是保值率和靠谱程度。当初选雅阁这种传统燃油B级车，就是看重它经过了市场长期检验，长期开着耐不耐用，以后卖二手车能值多少钱，心里都有个底，不用太操心。最后是没有里程焦虑。我用车场景挺灵活的，有时候周末想起来就去周边省份短途游，加油站到处都是，加满油就能出发，这种说走就走的自由感，目前对我来说还挺重要的。三、除了加油，还有哪些固定开支？养车可不止油费，还有些必要的固定开销，不管是油车还是电车，这些钱都得花，简单跟大家说说：保险费我这台雅阁，第一年的保险（包含交强险，车损险和100万三责险这些常用险种）大概在6300-6700元之间。要是一年下来没出过险，后面几年的保费会一年比一年便宜。保养费本田的保养费在合资品牌里算亲民的，首保是免费的。之后的小保养，主要就是换机油，机滤，在4S店做一次大概500-800元。大保养的周期长，要换的东西多，费用会贵一些，大概1500-3000元。我一年开两万公里，平均下来保养费大概1200-2000元。把这些费用和油费加起来，我这一年（首年）的硬性用车成本大概是，油费12000元 + 保险6500元 + 保养1800元 = 20300元，平均到每个月大概1690元。这个数字，跟一些平台计算的年均不到1.4万，每公里7毛钱的用车成本差不多，差别主要是保险和保养的具体花费不一样。最后想说的话加完油，看着加油站里来来往往的车，我突然觉得，不管是加油快补能方便的油车，还是电费便宜的电车，适合自己当下生活节奏的，就是最好的选择。我的雅阁这一年来，用稳定的油耗和不用额外花时间的补能方式，陪我跑完了各种行程。加油发票攒了一小叠，但换来的是随时能出发的底气。或许等以后充电像加油一样方便，不用排队，我会认真考虑换电车。但至少现在，看着这台加满油就能轻松跑去下一个城市的伙伴，我觉得这样也挺好。

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3天前

聪颖的王踏雪

迈腾车主·新提车

迈腾b9，一个月油钱1000多

提车5个月，闲着没事看了看自己在加油上花的钱，确实被惊到了。汽车加95的油，平时跑市区，油耗在10-14个油，确实不少。并且迈腾必须只能加中石化中石油的，加小加油站的，我还真不放心，所以每次必须加中石化油。现在是冬季，在市区跑，刚起步的时候里程表显示还能跑580，也就是过了3个红绿灯，再看仪表盘就显示还能跑530了，属于有被惊到。中石化的油是在7.3左右还是多少了，我一般都是加300块钱的，大约700里程，一个月加3到4次，这样一算就到了1000➕了。选择了高功率，就选择了高油耗。平时也没有机会能体现出他的高功率优势…

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3天前

王某某的自由者

捷途自由者车主·车龄半年

自由者2025加油账单

匆匆又匆匆，2025年还有几天就结束了。我的爱车自由者是3.28日入手的，因为孩子刚出生，这一年基本被拴在家没出过远门。主要用车环境，第一是带着媳妇孩子检查，第二是自己跑出去钓鱼，第三市区通行。其中检查需要到二百公里以外的市医院🏥，全程车速80以上，所以比较省油。特别是开定速巡航，车速定在80，油耗也就在七个左右。偶尔抽时间钓钓鱼，油耗不太稳定，因为需要根据距离和路况变化，但是整体平均油耗也就在8.5-9这个范围。最后市区行驶是最费油的，因为我这是县级市，基本二十分钟可以到市区任何位置了，用车时间短。而且路上行人电动车乱串，所以油耗较高，在十个左右。现在是冬天，每次用车都得热车十分钟以上，大概20分钟车才能到最佳状态。而且基本就是市区用车，也不往远走，所以现在油耗最高，上升到13了。整体感觉自由者的油耗完全能接受，毕竟是1.8吨的suv，车重在这呢。接下来算一下一年的油钱，新车到手是让售后帮忙上牌，中间帮着加了一次油300块。其中朋友用我的车给加了一次油，也是300块。其他都是我自己在朋友的加油站加油，每次加330块的油，收费300块，暂且算是九折。加油一共花费340+300+335+380+300+300+300+300+300=2855块！目前行驶里程4656公里，剩余里程387公里。这样算下来我的自由者目前总里程是4952公里。因为油价波动，按照92号汽油6.5元每升计算，目前用油439.2升。由此算下来百公里综合油耗是8.87升。换一个好理解的数据就是每公里油费0.61元。我的自由者是1.5T两驱的，目前油耗表现可以接受，毕竟我用车环境比较差，很少能匀速长时间行驶。市区经常性的两公里就停车。其他车友大神较多，还有油耗七个左右的，羡慕不来啊。

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3天前

大气苹果1VY

君威车主·车龄1年

2025君威1.5T加油账单：半年五千公里花三千五，换电车的念头只冒了一秒作为24款别克君威1.5T车主，2025年算了算加油账，截至目前跑了5915.39公里，累计油费3557.92元，看着这个数字，换电车的念头闪了一下，又很快被现实摁了回去。今天就跟油车车友们聊聊这份加油账单，也说说为啥暂时不换电车。一、油耗与油费：县区通勤，年均油耗8.02L不算高从油耗数据来看，我的君威1.5T近12个月年均油耗8.02L/100km，最佳油耗能跑到6.87L/100km，11月单月油耗稍高，达到8.34L/100km。2025年油价按7.5元/L算，月均油费296.48元，半年跑下来累计油费3557.92元，折算下来每公里油费约0.6元。我主要在县区通勤，平时开班车很少用车，月均里程只有492.95km，10月因为跑了趟长途，里程冲到1200km左右，油费也跟着涨到600多元，这也是今年油费的峰值。整体来看，对于1.5T的中型车，这个油耗和油费在县区路况下还算能接受。二、换电车的念头，只冒了一秒就打消看着身边朋友开电车每月电费才几十块，说实话我也心动过，但仔细算笔账，换电车的念头立马就没了： 1. 用车里程太少，电车省不出钱：我年里程也就一万公里左右，按君威0.6元/km的油费，一年油费6000元；就算换电车，按0.1元/km的电费，一年电费才1000元，一年也就省5000元。而同级别电车比油车贵至少5万元，光油电差价就要攒10年才能回本，实在不划算。 2. 县区充电不如加油方便：县区的充电桩主要集中在城区，我家小区没有私人充电桩，每次充电要跑两公里外的充电站，还要排队；而加油站遍地都是，三分钟加满油就能走，对于我这种偶尔用车的人来说，加油的便利性远胜充电。 3. 君威的车况还很新，没必要换：24款君威才开了半年多，车况几乎全新，现在置换卖车要亏不少钱，与其花钱换电车，不如继续开几年，等车辆折旧到一定程度再考虑。三、油车车主的心里话：适合自己的才是最好的作为油车车主，我并不觉得油费是“负担”，反而觉得油车的便利性和实用性更贴合我的用车场景。当然，如果是年里程两三万公里的市区通勤族，电车确实能省不少钱；但对于我这种县区低里程用车的人，油车依旧是更合适的选择。 2025年的这份加油账单，让我更清楚自己的用车需求，也明白没必要跟风换电车。不知道各位油车车友今年加油花了多少钱？有没有换电车的想法呢？

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3天前

海纳百川大鹏6

油车在用车时最省钱的那款车

一、日产轩逸经典核心数据：实测油耗5.2L/百公里，1.6L自吸+CVT组合，续航超960公里，市区通勤月油费约400元。优势亮点：后排“移动大沙发”座椅，三年保值率超60%，路边摊即可维修，耐用性极强。二、丰田威驰核心数据：实测油耗5.2L/百公里，1.5L自吸+CVT组合，车身小巧好停车，市区通勤实测油耗5.3L。优势亮点：丰田品质保障，故障率极低，基础保养费用约300元，配件易购买且维修便捷。三、大众朗逸核心数据：实测油耗5.9L/百公里，1.5L自吸+爱信6AT组合，市区拥堵油耗6.5L，高速油耗低至5.1L。优势亮点：德系底盘质感好，后排腿部空间宽裕，后备厢510L，终端优惠后落地价约9万元，性价比高。四、其他省油车型长安逸动PLUS：1.4T+7DCT组合，实测油耗5.8L，动力强劲且科技配置丰富。吉利帝豪UP：1.5L+CVT组合，实测油耗5.8L，基础配置全，维修保养成本低。购车建议极致省油首选：日产轩逸经典或丰田威驰，实测油耗均为5.2L，续航长且维修便捷。性价比之选：大众朗逸，终端优惠后落地价约9万元，德系品质与空间表现均衡。动力与科技兼顾：长安逸动PLUS，1.4T动力强劲，实测油耗5.8L，适合年轻用户。根据个人预算和使用场景，选择最适合的车型，能有效降低油车的用车成本，实现省钱目标。

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3天前

元气山丘JEx

2025年油费7000元

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3天前

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

2025油费8千，奥迪车主不换电车了

我的车也是奥迪A7L，2.0T两驱版，今年刚好开两年，跑了差不多10200公里。平时主要是市区通勤，偶尔周末跑趟近郊，这台车市区油耗确实不低，大概百公里11升左右，高速能省点，但全年下来油费刚好8000块左右。 🚗2025年油价调了好多次，涨涨跌跌的，幸好年底还降了点，95号汽油维持在7块多一升，不然油费可能还得往上飘。身边不少朋友开电车，说一年电费才一千多，说实话我也羡慕过，算下来每公里成本差不少。但仔细琢磨后，换车的念头就歇了。首先我这A7L车况还特别好，现在卖肯定亏几万，再添钱买电车，光差价就够我加好几年油了。而且我一年就跑一万公里，就算电车每年省6000块油费，想要回本得五六年，太不划算。更关键的是我小区没固定车位，装不了家充，总不能天天去公共充电桩排队，高峰时段充电费也不便宜。所以目前来看，还是继续开油车省心，等这台车再开个三四年，或者以后跑得多了，再考虑换电车也不迟。

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3天前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

2025年捷途自由者油费账单要不要换电车

2025年捷途自由者油费vs纯电SUV费用对比，换不换车看这篇就够了先说说我这台捷途自由者XWD的真实油费情况啊。我是2025年5月14号买的，到现在大概开了7500公里，总共加了22次油，一共花了3877.35元。具体是某帝上加了13次，花了2259.35元；某家7次，1350元；还有2次其他渠道，268元。算下来，平均每公里油费大概5毛2，车子表显的油耗是9.2升/百公里。利用各平台“加200减40”的活动，累计省了820元。要是不算这个优惠，到现在油费大概得4700元。至于要不要换电车，不能只看能源费差，得结合实际用车情况、长期花的钱还有可能遇到的问题综合考虑：第一，先看用车场景和补能条件，这是最关键的。如果越野或者长途自驾占我用车的30%以上，那我这台油车就没必要换。它的智能四驱、200毫米的离地间隙，通过性比大多数电车好，而且70升的大油箱，跑长途不用担心里程，这是电车现在比不了的。就算主要是短途通勤，那还是继续开油车省心。反过来，要是70%以上都是在城市里开，而且能装家充桩，就可以选电车。这样电车的省钱优势就能充分发挥。如果偶尔要跨城跑短途，选电车时候注意挑快充功率≥100kW的同级纯电SUV，从20%充到80%电也就36-38分钟，不用等太久。第二，得提前想到电车可能的风险和体验上的差别。电车的风险主要有三个：一是低温天气续航会缩水，大概20%-40%，北方冬天更明显，开的时候得多留点心；二是有些电车的配件不好调，维修的时候要等，而且工时费比油车高30%；三是节假日跑高速，快充可能要排队，有时候得等一个多小时。体验上的差别也很明显：电车加速平稳，开着安静，特别适合在城里代步；但油车的机械质感、越野时的操控感，还有不用担心里程踏实感，对喜欢自驾的人来说，还是没法替代的。最后总结几个建议：短期不换车：如果还是经常越野、跑长途，一年开不到1万公里，又没稳定的充电条件，继续开现在的油车最稳妥，平时继续用平台的加油优惠，还能再省点。中期观望：在城市里通勤的时间大概率会变多，可以提前装个充电桩。同时多留意同级纯电SUV的快充技术、电池保修政策还有价格，等电车和油车的差价变小了或者技术更成熟了再决定。备选方案：如果近期就要换车，而且用车需求比较多，比如又要通勤又想偶尔自驾，也可以看看插混SUV。这样既不用像纯电那样担心续航，又能享受到用电的低成本优势。

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4天前

神秘山丘7Na

帝豪车主·车龄6年

各位车友们，年底了必须来唠唠养车开销！我开的是2019款二手吉利帝豪GL 1.4T精英智享版，这台车跟着我第四年了，今年加油账单一汇总，好家伙，将近6000块！今天就实打实分享用车情况，再说说有没有换电车的念头。先报下核心数据，绝对真实不掺水。今年年初仪表盘显示56300公里，现在跑到69300公里出头，全年刚好跑了13000公里。这台车是1.4T配CVT变速箱，官方说综合油耗5.9L/百公里，但实际开下来根本达不到——市区通勤堵成狗的时候，油耗能冲到8.5L左右，跑高速定速巡航能降到6.5L上下，全年综合油耗大概7.8L/100公里。我一直加92号汽油，今年油价起起伏伏，平均下来每升大概7.2元，算下来每公里油费差不多5毛4，13000公里刚好凑够近6000块油钱。作为老车主，必须吐槽下这台车的油耗痛点。首先是市区拥堵路况太费油，早高峰龟速挪车，油门稍微给重点，瞬时油耗就往上窜，有时候跑20公里路程，油表掉得肉眼可见。其次是冬天油耗更离谱，东北的车友应该懂，冷车启动后得热车，加上开暖风，那段时间百公里油耗能到9L，一个月油费比夏天多花50块不止。还有就是高速上超个车，深踩油门提速时，变速箱反应有点慢，油耗也会瞬间飙升，不像合资车那么平顺省油。再说说这6000块油费带来的真实感受。平时通勤单程15公里，一个月油费大概450块，不算特别夸张，但每次加油看着油价跳字还是有点肉疼。今年暑假带家人跑了趟长途，来回1200公里，光油费就花了600多，再加上过路费，一趟下来交通成本小1000。对比身边开电车的朋友，他年跑15000公里，家充谷电才3毛多一度，全年电费才800块，这差距真让人羡慕。但要说换电车，我目前还没下定决心。最核心的原因是没有充电条件，小区老楼没法装充电桩，只能靠公共快充，每次充电排队不说，电费加上服务费每度快1.5元，实际成本也没低多少。而且我每年会跑两三次长途，电车续航打折+高速充电排队的问题，想想就头疼，油车加油5分钟就能满血复活，这点真的没法替代。另外，我这台二手帝豪GL当初才花4万多买的，现在卖了也值不了几个钱，换电车还得添不少预算，性价比不高。不过说实话，看着逐年上涨的油价，还有越来越完善的电车配套，我也会动摇。如果以后小区能装充电桩，或者家附近快充站不用排队了，说不定真会考虑换电车。但就2025年的用车场景来说，这台帝豪GL的油费虽然不算便宜，但还在我的承受范围内，而且开了三年没出过大毛病，可靠性没话说。总结一下：2019款帝豪GL 1.4T全年跑13000公里，加油花近6000块，综合来看属于家用油车的正常水平，油耗表现中规中矩，市区拥堵和冬季油耗偏高是主要缺点。至于换电车，核心还是看充电条件和用车场景——有家充、年里程高、以市区通勤为主的车友，换电车确实省钱；像我这样没充电条件、偶尔跑长途的，油车目前还是更省心的选择。各位油车车友，你们2025年加油花了多少？是什么车系、跑了多少公里？有没有换电车的打算？评论区一起交流下！

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4天前

真诚海洋nuj

星越L车主·车龄1年

一年开了五千多公里，加油花费三四千吧，七七八八加起来的总费用大概在八千多，买车前有考虑电车，但是开的比较少还是买油车了

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4天前

七舅脑爷的途观L

途观L车主·车龄3年

作为22款途观L 2.0T低功率版本车主，聊完通病，就必须唠唠养车成本里的油费。2025年一整年跑下来，这笔开销几乎占了我全年养车总花费的一半，说不肉疼那都是假的。我的用车场景特别固定，就是日常市区通勤，早晚高峰的堵车简直是家常便饭。每天在车流里龟速挪动，一脚油门下去没走几米就得踩刹车，这种走走停停的路况，对这台2.0T的SUV来说太不友好了。一整年下来，市区百公里油耗稳稳地卡在10个油左右，有时候遇上极端拥堵，表显油耗甚至能冲到11个油以上。每次看着仪表盘上的油耗数字，再瞄一眼不断上涨的油价，心里都忍不住嘀咕，这油表掉得比秒表还快。不过只要一跑高速，这台车的油耗优势就立马显现出来了。每次节假日自驾出游，或者周末跑趟远途，把车速稳住在90-100公里/小时的经济时速，百公里油耗能直接降到5.6-6.2个油，最低一次跑长途，油耗甚至跌到了5.5个油，这数据对一台紧凑型SUV来说，真的相当惊喜。每次跑高速看着油耗表，对比市区的油耗表现，都忍不住感慨，这台车果然是为长途而生的，跑长途的时候踩油门都敢多踩两脚，完全不用心疼油钱。为了能省点油费，我也琢磨出了不少小门道。比如加油从来不去随机的加油站，而是固定在一家口碑好的加油站，不仅能享受会员专属的每升优惠，还能攒积分兑换洗车券、玻璃水之类的小礼品，一年下来也能省下几百块钱。算下来，2025年一整年的油费总共花了8000元左右，这笔钱几乎占了我全年养车成本的半壁江山，比保养费、停车费加起来还要多。说实话，每次去加油站看着加油机上的数字蹭蹭往上涨，心里都有点肉疼，但转念一想，这台车作为日常代步工具，陪我跑遍了城市的大街小巷，节假日还能载着全家出游，带来的便利和快乐，可不是这几千块油费能衡量的。而且对比同级别其他SUV，途观L的油耗表现其实已经算中规中矩，毕竟车重和排量摆在那儿，想要动力又想要超低油耗，本身就是不太现实的事。新的一年，我打算多规划一些长途自驾路线，既能享受驾驶的乐趣，也能让这台车的油耗优势发挥得更彻底，争取把全年平均油耗再往下压一压，也算是给钱包减轻点负担。

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4天前

乐观的咖啡gGv

长安UNI-V车主·新提车

你的油耗高吗

我这辆黑色2024款长安UNI-V尊享版，提车到现在开了刚好2000公里。平时总被朋友问，这看着挺运动的一台车，油耗是不是很高？养起来费不费钱？今天我就结合这段时间的实际用车，聊聊大家最关心的油费和体验。一、先说油费 2000公里，花了差不多1200元我这2000公里基本是市区通勤加上偶尔绕城高速，路况还算综合。目前表显长期油耗是7.2L/百公里。我基本都加92号油，按平均大概7.8元/升算下来，总油钱在1100-1200元左右。平均每个月跑得不多，油费大概300块，对于一台主打运动的轿车来说，我觉得可以接受。二、油耗高低，全看脚法和路况 UNI-V这车，油耗挺看你怎么开。经济模式配合顺畅的高架或环路，我能开到6个油以内，高速巡航甚至能到5.5左右，挺惊喜的。但一旦进入早晚高峰的停车场模式，油耗上到8-9个也很正常。它的动力响应很跟脚，尤其是运动模式下，转速拉高后声浪和推背感都来了，这时候油耗自然也会上去。所以我现在的习惯是，堵车就用经济模式，求个平顺省油，路况好或者想开得痛快一点，就切到标准或运动模式。三、为什么没选电车？身边不少朋友换了电车，但我目前没有动摇。一是我的里程不算多，油电差价对我吸引力有限；二是UNI-V带给我的驾驶质感，正是我想要的。它底盘扎实，转向精准，过弯时侧向支撑很足，那种人车一体的沟通感，同价位电车很难给到。再加上它的电动尾翼和掀背尾门，兼顾了实用和帅气，感觉还不错。四、一点真实感受当然，车无完车。为了造型，后排头部空间确实会牺牲一些，不过平时大多我一个人开，影响不大。车机功能很多，但有些设置需要进菜单找，开车时操作不如实体键直接。另外，运动型轮胎在粗糙路面上胎噪会明显一些，但这可能也是清晰路感带来的副作用吧。五、总结开这2000公里下来，我对UNI-V的整体表现还算满意。它每个月几百块的油费支出，还是在我的预算内的，所以整体还行吧，今天跟大家分享到这样啦。

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4天前

吃饱真不饥

天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄5年

爱车今年加油总消费

2025年即将过去，车子也开了差不多一年，总结一下今年加油的费用。到目前为止，天逸一共加了十次油，目前的总里程是33937公里，因为今年去旅游坐的高铁，所以没怎么跑长途，这就造成了这一年的汽油消耗并不多，估算了一下五千公里左右，真的很少，感觉正常去保养都有点早了，十次加油费用也就三千的样子，这个费用要是换电车，个人觉得真的没有必要，开电车最省钱的方式就是天天用才划算，目前车子开的也挺好，暂时还是没必要换车的。

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4天前

远见卓识艺术家gdE

马自达3 昂克赛拉车主·车龄10年

说说我2025年开昂克赛拉的加油花销吧，这车百公里油耗大概6到7个油，我平时就上下班通勤开，每天差不多跑20公里，算下来一年也就跑7300公里左右。按百公里6.5个油的平均油耗、92号汽油8块钱一升算，2025年加油总共花了差不多3796块，还不到四千块钱。看到这个费用，我是一点换电车的想法都没有，毕竟就短途通勤的话，油车真的比电车顺手多了，换电车反而觉得没必要。就短途通勤开油车，第一个好处就是补能太方便了。加油站到处都是，加满油也就几分钟的事，根本不用像电车那样等充电，我每天就跑20公里，完全不用特意规划什么时候充电，有时候带孩子出门，说走就能走，特别省心。而且用车成本也没什么压力，一年油费不到四千，本来花得就不多，再加上这车我都开了好些年了，也不用再花大价钱买新车，比起电车的高价，油车这使用成本真的划算多了。还有就是完全不用操心续航和环境的问题。短途开根本不用想电量够不够，夏天开空调、冬天开暖风也不会像电车那样续航缩水，我家也没有私人充电桩，住的小区也没法装，要是开电车的话还得额外折腾充电的事，油车就没这些麻烦。维护方面也简单，这车我开了这么久，车况摸得门儿清，短途开对车的损耗也小，平时保养就换个机油、滤芯，花不了几个钱，燃油车的机械结构本来就成熟，真出点小毛病，修起来也方便。再说换电车的话，真的太不划算了。同级别电车比我这昂克赛拉贵好几万，我一年油费才不到四千，电车一年电费就算才七百多，一年也就省三千来块，算下来得近二十年才能把买车的差价省回来，这辈子估计都省不回来。充电也特别麻烦，没有私人充电桩的话，去公共充电站得排队，充一次电还得等半个多小时，比加油费事儿多了。我每天就跑20公里，续航三百公里的电车十天充一次，要是带着孩子，光充电这事儿就够折腾的。而且电车短途开的话，能耗和续航都不太行。短途行驶的时候动能回收根本没什么用，开空调或者暖风耗的电还特别多，实际能跑的里程比标着的少多了。到了冬天，光开暖风就能让续航掉一大截，可能充一次电没开几天就又得充了。还有后期的损耗和保值的问题，短途老是充放电，电池衰减得也快，真要换电池的话得花好几万，太亏了。电车的保值率也比油车差远了，以后要是想换车，卖的时候得亏不少钱，就我这短途代步的需求，换电车真的没必要。

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4天前

字句全是你

哈弗H9车主·车龄3年

今年加油花了多少钱

23年12月份买的车，到现在25年12月份总共开了四万五千公里，我这款车油耗高点，核算下来一公里快一块钱。两年加油加了四万块以上，平均一年两万块的油钱相比较下来还是电车香啊四万五千公里也就八九千的电钱。

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4天前

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

其实养一辆3系，除了保险和保养贵点，平时开车油钱真不贵。我这辆车表显油耗来看的话，抛开欢乐表的情况，油耗才6.4L/km。又到一年的总结时间了，每年算算账，花多少钱心里有数花钱不慌。 ~ ●车辆信息🚗🚗 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 ~ ●汽车设置⚙️⚙️ ip地址:天津市为平原地区没有山地驾驶模式 :舒适模式。空调设置🔥:23℃，自动模式静止胎压:2.3bar ~ ●主要用车场景🗺️🗺️ 这辆车主要就是在天津市这边用车，今年用车场景更单调了，主要就是媳妇上下班开车用车，上下班总里程50km，路上主要是城乡郊区，拥堵路段15％左右，一路上有11个红绿灯。其他时间用的很少，去过一次北京来回200km就可以忽略掉，里程实在是比较短。 ~ ●一年里程+加油消费总结💰💰 首先今年的里程跑了8140km，主要就是因为家里买了电车，这辆车用的少了不少，评论算下来12个月才跑了8140/12=678km！今年加油的消费也比较直观，我就在中石化加油，所以有小程序记录，375.8+300+386.8+258.7+381+370+166.3+100+340+403+291+291+300+240=4203.6块钱。平均下来的话，跑了8140km，用了4203.6块钱，平均每百公里4203.6/81.4=51.6块钱。其实这个百公里消费，也不算多了。 ~ ●表现油耗准不准，是不是欢乐表🖥️🖥️ 具体的话来计算一下就行，虽然说表显油耗6.4L/km，但是我感觉多少有些欢乐表的成分。去年用加油容量49.15+41.51+12.41+21.6+50.85+50.34+33.78+51.51+41.56+51.34+152=556.05L。今年跑了8140km，平均百公里556/81.4=6.8L/km，因为目前油箱里还有一些油，所以说这样算出来的油耗相对是偏高的。这样计算下来，表显6.4的油耗还是比较准确的。 ~ ●一年加油总结🧮🧮 1⃣️首先可以直观的看出来，油耗是真不高，主要原因我考虑有两点。第一点是主要用车场景是城乡郊区，这个场景本来就省油；第二点是家里媳妇开车比较柔，不怎么地板油。 2⃣️还有就是，乙醇汽油和纯汽油开起来确实不太一样，但不确定是心理作用还是真不一样，加过一次油，感觉车子更有劲了，而且感觉油更耐烧。 3⃣️今年做过一次实验，其实车子最低油耗表现并不是在高速上，而且日常用车+不开空调的时候。今年有一次回老家看着红绿灯读秒跑，中途虽然有减速但是没停车，平均速度35迈左右，油耗才4.1L/km，所以说并不是高速油耗低，而是日常用车+别停车油耗才更低。

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4天前

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