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#你多大，开什么车大家好我是瑞虎七plus的车主，我今年30岁了，不知不觉我的虎子陪我也有三年的时间了，这三年不管是上下班通勤，还是出去自驾，再到接送孩子上下学，都没离开过它。每天往返五十公里的路，刚提车时我还是个怕跟车的新手，慢慢磨着就练出了胆量。冬天零下二十几度的早晨，远程启动功能简直是救星，下楼时车里已经暖烘烘的，不用再缩着脖子等空调升温，夏天暴晒后，虽然车机偶尔反应慢半拍，但喊一句“嗨，小奇，打开空调”，它总能立马响应，省了低头操作的麻烦。 周末的自驾时光，是这台车带给我的额外惊喜。三年里，它陪我去过周边的山野露营，载着帐篷、烤架和朋友的欢声笑语翻过山道，也在国庆假期跑过跨省高速，120码的速度稳稳当当，风噪胎噪控制得比同价位的车好不少，一家人聊天不用扯着嗓子喊。唯一要吐槽的是高速油耗，表显7个实际得9个左右，不过加92号汽油就行，长期开下来也不算心疼。有次雨天去山区，路面有点湿滑，多亏它的ESP电子稳定系统和360°全景影像，过弯道时心里特别踏实，没出过一次惊险状况。 三年开下来，这台车就像个默默干活的实在人，没掉过一次链子。除了常规保养，只换过两次雨刮和一次空调滤芯，最麻烦的故障也就是后摄像头雨天模糊，停车擦一擦就好了。 未来的日子，我还想开着它去更远的地方，去看更蓝的海。三十岁，有热爱的工作，有靠谱的伙伴，还有这台从不掉链子的瑞虎7 PLUS，这样的生活，踏实又安心。毕竟对普通人来说，最好的陪伴，就是这样日复一日的靠谱与温暖。
#2025年度加油账单作为瑞虎7 PLUS的车主，不知不觉这车已经陪我跑了快三年了。当初买车的时候，除了看重它的空间和配置，最关心的就是油耗问题，毕竟买车是一次性投入，油费可是长期开销，要是买个“油老虎”，往后日子可不太好过。开了三年左右，我也算摸透了它的油费规律，今天就来跟大家好好唠唠，瑞虎7 PLUS一年到底要花多少油钱，给想买车或者正在纠结的朋友做个参考。 先跟大家说个核心数据，我这一年下来，平均每个月大概加两箱油，一箱油差不多300块钱上下，用上优惠券，280多就能加满，遇上油价上涨，最多也就320块，整体波动不算大。我平时主要是上下班通勤，每天往返大概40公里，偶尔周末会带着家人周边游，逢年过节还得跑趟高速回老家，算下来一年行驶里程大概1万公里，这个用车强度对普通家庭来说应该挺有代表性的。 我一直加的是92号汽油，一来是厂家推荐，二来也比95号实惠不少。这一年里，油价起起落落好几回，最高的时候92号汽油涨到过8.3元/升，最低的时候跌到7.1元/升，综合下来平均油价大概在7.6元/升左右。按一箱油300块钱算，每次大概能加39到42升油，具体看油价高低。 而且油耗这东西，真的跟开车习惯和路况关系太大了。我刚提车那阵子，开车比较猛，起步喜欢地板油，刹车也踩得狠，结果第一箱油只跑了450公里，当时还挺心疼的，后来慢慢改成佛系驾驶，提前预判路况，减少频繁启停，油耗立马就降下来了。还有冬天的时候，气温低，发动机热车需要时间，油耗会比夏天高一点，大概百公里多耗0.5升左右，不过好在冬天每月还是两箱油够⽤，没出现需要多加油的情况。另外，我发现定期保养也能帮着省油，比如按时换空气滤芯、保持胎压正常，这些小细节看似不起眼，却能让油耗稳定在合理范围，我这一年都是严格按照厂家要求做的保养，没出现过油耗突然飙升的情况。 再给大家算笔细账，一年油费7200块钱，分摊到每个月就是600块，平均到每天大概20块钱。想想看，每天20块钱，就能解决上下班通勤的刚需，周末还能带着家人出去玩，不用挤公交地铁，也不用心疼打车钱，这笔开销其实挺划算的。要是跟电车比，油费确实贵一些，但电车换电池的成本、高速充电排队的麻烦，也是实实在在的问题。对我这种经常跑高速、偶尔长途自驾的人来说，油车的便利性还是没法替代的，而且瑞虎7 PLUS的油费已经比很多同级别SUV都低了，完全在我的预算承受范围内。
#看看爱车一年的变化就在前不久，我的瑞虎7 PLUS左前脸，从保险杠到轮眉边上，多了两道明晃晃的划痕，最可气的是，保险杠那块还被蹭掉了一小块漆，露出里面黑黢黢的塑料底，看着就跟一道疤似的，丑得我心窝子都揪着疼。我当时就围着车转了三圈，想看看有没有留纸条，结果啥都没有，刮了别人的车居然一声不吭就跑了，这也太没素质了吧。 要知道，我的瑞虎7 PLUS提回来两年多，从来没有出过事故和剐蹭，平时我都宝贝得不行。每次洗完车都得仔仔细细擦一遍，连轮毂缝里的小石子都得扣出来，停车的时候更是慎之又慎，离旁边的车老远就怕磕着碰着。平时开在路上，那熏黑的前进气格栅配上锐利的大灯，看着又运动又精神，左前脸更是整个车的颜值担当，现在倒好，平白无故破了相，我看着那道划痕，真是越看越心疼。 刚才给我哥们儿打电话吐槽，他说这点小伤补个漆就完事了，不值当生气。道理我都懂，可就是忍不住难受，那可是我精心呵护的爱车啊，平白无故遭了这罪，晚上吃饭都没胃口了。 最后也给各位车友提个醒，停车的时候尽量要小心，尽量选有监控的位置，下车前最好拍个照留个证，不然遇到这种刮了车就跑的人，真是有苦说不出。
#2025年度加油账单作为瑞虎7 PLUS的车主，不知不觉这车已经陪我跑了快三年了。当初买车的时候，除了看重它的空间和配置，最关心的就是油耗问题，毕竟买车是一次性投入，油费可是长期开销，要是买个“油老虎”，往后日子可不太好过。开了三年左右，我也算摸透了它的油费规...查看全文
#2025年度加油账单作为瑞虎7 PLUS的车主，不知不觉这车已经陪我跑了快三年了。当初买车的时候，除了看重它的空间和配置，最关心的就是油耗问题，毕竟买车是一次性投入，油费可是长期开销，要是买个“油老虎”，往后日子可不太好过。开了三年左右，我也算摸透了它的油费规律，今天就来跟大家好好唠唠，瑞虎7 PLUS一年到底要花多少油钱，给想买车或者正在纠结的朋友做个参考。 先跟大家说个核心数据，我这一年下来，平均每个月大概加两箱油，一箱油差不多300块钱上下，用上优惠券，280多就能加满，遇上油价上涨，最多也就320块，整体波动不算大。我平时主要是上下班通勤，每天往返大概40公里，偶尔周末会带着家人周边游，逢年过节还得跑趟高速回老家，算下来一年行驶里程大概1万公里，这个用车强度对普通家庭来说应该挺有代表性的。 我一直加的是92号汽油，一来是厂家推荐，二来也比95号实惠不少。这一年里，油价起起落落好几回，最高的时候92号汽油涨到过8.3元/升，最低的时候跌到7.1元/升，综合下来平均油价大概在7.6元/升左右。按一箱油300块钱算，每次大概能加39到42升油，具体看油价高低。 而且油耗这东西，真的跟开车习惯和路况关系太大了。我刚提车那阵子，开车比较猛，起步喜欢地板油，刹车也踩得狠，结果第一箱油只跑了450公里，当时还挺心疼的，后来慢慢改成佛系驾驶，提前预判路况，减少频繁启停，油耗立马就降下来了。还有冬天的时候，气温低，发动机热车需要时间，油耗会比夏天高一点，大概百公里多耗0.5升左右，不过好在冬天每月还是两箱油够⽤，没出现需要多加油的情况。另外，我发现定期保养也能帮着省油，比如按时换空气滤芯、保持胎压正常，这些小细节看似不起眼，却能让油耗稳定在合理范围，我这一年都是严格按照厂家要求做的保养，没出现过油耗突然飙升的情况。 再给大家算笔细账，一年油费7200块钱，分摊到每个月就是600块，平均到每天大概20块钱。想想看，每天20块钱，就能解决上下班通勤的刚需，周末还能带着家人出去玩，不用挤公交地铁，也不用心疼打车钱，这笔开销其实挺划算的。要是跟电车比，油费确实贵一些，但电车换电池的成本、高速充电排队的麻烦，也是实实在在的问题。对我这种经常跑高速、偶尔长途自驾的人来说，油车的便利性还是没法替代的，而且瑞虎7 PLUS的油费已经比很多同级别SUV都低了，完全在我的预算承受范围内，我目前这个阶段是不考虑换电车。
#2025辅助驾驶年度报告大家好我是奇瑞23款瑞虎七plus的车主，在前几天一个平常上班的早晨，我和往常一样准备启动车子去上班，可是车子刚一启动，仪表盘上就显示两个黄色的标识，通过查询得知是自适应巡航系统出了问题。 于是我重启了一下自适应巡航系统，就是在方向盘上的那个按键，后来问题解决了。 可当我用着自适应巡航在路上解放右脚开着的时候，仪表盘突然弹出“请检查自适应巡航系统”的提示，巡航功能直接罢工，当时车速都快100了，吓得我赶紧踩刹车接管车辆，手心都冒了汗。 到了单位以后我直接把电话打到4s店的售后维修部，他们说有时间把车开过去做个检查，就这搪塞了过去。 我去网上查，最常见的原因就是传感器被遮挡，前挡风玻璃太脏、贴的膜影响透光，还有就是雷达可能出现了问题。 这里给大家提个醒，再智能的车，再高级的辅助驾驶系统，遇到故障提示时，第一时间手动接管车辆，千万别依赖失效的巡航。如果是在高速上，先打转向灯变到慢车道，平稳减速后再排查，要是频繁出现故障，一定要保留好故障视频或截图，找4S店做全面检测，别让他们用“电子产品就这样”敷衍过去。 总的来说，瑞虎7PLUS的ACC故障大多是小问题，先从清理传感器、检查车速这些简单操作入手，解决不了再找专业维修。毕竟这功能跑高速太实用了，关键时刻掉链子确实闹心。
#2025年度加油账单作为瑞虎7 PLUS的车主，不知不觉这车已经陪我跑了快三年了。当初买车的时候，除了看重它的空间和配置，最关心的就是油耗问题，毕竟买车是一次性投入，油费可是长期开销，要是买个“油老虎”，往后日子可不太好过。开了三年左右，我也算摸透了它的油费规律，今天就来跟大家好好唠唠，瑞虎7 PLUS一年到底要花多少油钱，给想买车或者正在纠结的朋友做个参考。 先跟大家说个核心数据，我这一年下来，平均每个月大概加两箱油，一箱油差不多300块钱上下，用上优惠券，280多就能加满，遇上油价上涨，最多也就320块，整体波动不算大。我平时主要是上下班通勤，每天往返大概40公里，偶尔周末会带着家人周边游，逢年过节还得跑趟高速回老家，算下来一年行驶里程大概1万公里，这个用车强度对普通家庭来说应该挺有代表性的。 我一直加的是92号汽油，一来是厂家推荐，二来也比95号实惠不少。这一年里，油价起起落落好几回，最高的时候92号汽油涨到过8.3元/升，最低的时候跌到7.1元/升，综合下来平均油价大概在7.6元/升左右。按一箱油300块钱算，每次大概能加39到42升油，具体看油价高低。 而且油耗这东西，真的跟开车习惯和路况关系太大了。我刚提车那阵子，开车比较猛，起步喜欢地板油，刹车也踩得狠，结果第一箱油只跑了450公里，当时还挺心疼的，后来慢慢改成佛系驾驶，提前预判路况，减少频繁启停，油耗立马就降下来了。还有冬天的时候，气温低，发动机热车需要时间，油耗会比夏天高一点，大概百公里多耗0.5升左右，不过好在冬天每月还是两箱油够⽤，没出现需要多加油的情况。另外，我发现定期保养也能帮着省油，比如按时换空气滤芯、保持胎压正常，这些小细节看似不起眼，却能让油耗稳定在合理范围，我这一年都是严格按照厂家要求做的保养，没出现过油耗突然飙升的情况。 再给大家算笔细账，一年油费7200块钱，分摊到每个月就是600块，平均到每天大概20块钱。想想看，每天20块钱，就能解决上下班通勤的刚需，周末还能带着家人出去玩，不用挤公交地铁，也不用心疼打车钱，这笔开销其实挺划算的。要是跟电车比，油费确实贵一些，但电车换电池的成本、高速充电排队的麻烦，也是实实在在的问题。对我这种经常跑高速、偶尔长途自驾的人来说，油车的便利性还是没法替代的，而且瑞虎7 PLUS的油费已经比很多同级别SUV都低了，完全在我的预算承受范围内，我目前这个阶段是不考虑换电车。
#2025年度加油账单作为瑞虎7 PLUS的车主，不知不觉这车已经陪我跑了快三年了。当初买车的时候，除了看重它的空间和配置，最关心的就是油耗问题，毕竟买车是一次性投入，油费可是长期开销，要是买个“油老虎”，往后日子可不太好过。开了三年左右，我也算摸透了它的油费规律，今天就来跟大家好好唠唠，瑞虎7 PLUS一年到底要花多少油钱，给想买车或者正在纠结的朋友做个参考。 先跟大家说个核心数据，我这一年下来，平均每个月大概加两箱油，一箱油差不多300块钱上下，用上优惠券，280多就能加满，遇上油价上涨，最多也就320块，整体波动不算大。我平时主要是上下班通勤，每天往返大概40公里，偶尔周末会带着家人周边游，逢年过节还得跑趟高速回老家，算下来一年行驶里程大概1万公里，这个用车强度对普通家庭来说应该挺有代表性的。 我一直加的是92号汽油，一来是厂家推荐，二来也比95号实惠不少。这一年里，油价起起落落好几回，最高的时候92号汽油涨到过8.3元/升，最低的时候跌到7.1元/升，综合下来平均油价大概在7.6元/升左右。按一箱油300块钱算，每次大概能加39到42升油，具体看油价高低。 而且油耗这东西，真的跟开车习惯和路况关系太大了。我刚提车那阵子，开车比较猛，起步喜欢地板油，刹车也踩得狠，结果第一箱油只跑了450公里，当时还挺心疼的，后来慢慢改成佛系驾驶，提前预判路况，减少频繁启停，油耗立马就降下来了。还有冬天的时候，气温低，发动机热车需要时间，油耗会比夏天高一点，大概百公里多耗0.5升左右，不过好在冬天每月还是两箱油够⽤，没出现需要多加油的情况。另外，我发现定期保养也能帮着省油，比如按时换空气滤芯、保持胎压正常，这些小细节看似不起眼，却能让油耗稳定在合理范围，我这一年都是严格按照厂家要求做的保养，没出现过油耗突然飙升的情况。 再给大家算笔细账，一年油费7200块钱，分摊到每个月就是600块，平均到每天大概20块钱。想想看，每天20块钱，就能解决上下班通勤的刚需，周末还能带着家人出去玩，不用挤公交地铁，也不用心疼打车钱，这笔开销其实挺划算的。要是跟电车比，油费确实贵一些，但电车换电池的成本、高速充电排队的麻烦，也是实实在在的问题。对我这种经常跑高速、偶尔长途自驾的人来说，油车的便利性还是没法替代的，而且瑞虎7 PLUS的油费已经比很多同级别SUV都低了，完全在我的预算承受范围内。
#买车后才发现的鸡肋配置当初选瑞虎7 PLUS的时候，不少人都被它那超大的全景天窗给吸引了，销售一打开遮阳帘，车厢里亮堂堂的，看着特显档次，说什么“郊游看星星”“后排不压抑”，听得人心动不已。可真等提车开了一段时间才发现，这全景天窗哪儿是加分项啊，简直是个“麻烦制造机”，各种糟心事儿接踵而至，今天就跟大家好好唠唠瑞虎7 PLUS全景天窗那些让人头疼的坏处。 首先必须吐槽的就是夏天的“移动桑拿房”体验，这绝对是所有车主的共同痛点。瑞虎7 PLUS的全景天窗玻璃面积大，可隔热效果是真的拉胯，那遮阳帘薄得跟层纸似的，根本挡不住太阳的暴晒 。夏天把车停在露天停车场，哪怕就半小时，再上车的时候能直接给你烫得跳起来，车顶玻璃被晒得滚烫，热量一个劲儿往车里钻，实测下来车内温度比没天窗的车型能高出好几度 。就算赶紧打开空调开到最大档，也得吹个十几二十分钟才能勉强降温，不仅费油，人还得遭罪。尤其是后排坐人的时候，头顶直对着玻璃顶，哪怕拉着遮阳帘，也能感觉到阵阵热浪，小孩坐久了还容易中暑。更坑的是，长期暴晒还会加速车顶内饰老化，才开一年多，我那车的遮阳帘边缘就有点发白起皱了，看着特别显旧。 然后是异响问题，越开越闹心。这可不是个例，逛瑞虎7 PLUS的车友圈就知道，好多车主都反馈过天窗异响的问题 。刚提车的时候可能还挺安静，可开个几千公里或者过几个颠簸路面，问题就来了，走烂路、过减速带的时候，车顶会传来“咯吱咯吱”“哒哒哒”的声音，有时候轻踩刹车也会跟着响，特别影响驾驶体验。我一开始以为是小问题，开去4S店，师傅就给天窗轨道抹了点润滑油，当时是不响了，可没过俩月又犯了。还有位车友更惨，买车两年，天窗异响修了好几次，换了密封条甚至换了天窗总成，问题还是没解决，最后售后都懒得搭理他了。后来我才知道，这大概率是瑞虎7 PLUS天窗装配工艺的小瑕疵，轨道和玻璃的贴合度不够，时间长了缝隙变大，加上灰尘泥沙进去，异响就成了“顽疾”，想彻底根治太难了。
#锐评风云T11最近车圈里聊得火热的风云T11，不少人都在猜它能不能成为20万级SUV市场的黑马，在我看来，成为黑马应该问题不大，如果定价再低一万左右，品控把握一下还是可以的。 先说说最直观的市场反应，这台车盲订就拿下超2.3万台订单，预售48小时大订直接冲到2.2万多台，这数据在竞争激烈的六座SUV市场里堪称现象级。要知道现在消费者买车越来越挑剔。 再看产品本身，它的优势确实戳中了家庭用户的痛点。安全方面直接拉满，88%高强度钢铝合金打造的车身，撞完A柱B柱都不带变形的，全系还标配11个气囊，连后风窗都有气囊保护，这配置在同价位里实属少见。空间上5.2米车长配3.12米轴距，六座布局让第三排不再是“小板凳”，成年人坐进去也不挤，加上冷暖小冰箱和零重力座椅，家庭出行的舒适度直接拉满。动力和续航也没拖后腿，四驱版5.4秒破百，满油满电能跑1400公里，补能焦虑直接拜拜。 当然它也不是完美的，两驱版九点三秒的加速确实偏慢，第三排地台有台阶影响舒适性，这两个短板也让不少消费者犹豫。但好在上市价格很有诚意，17.99万起售，比预售便宜了两万多，原本的短板在价格优势面前也显得没那么突出了。 综合来看，风云t11精准的抓住了家庭用户对安全，空间，配置的核心需求只要后续交付和口碑不出问题还是有机会成为20万级SUV市场的黑马的。
#离不开的真香配置作为一名开了将近三年瑞虎7 PLUS的老车主，今天必须好好跟大家唠唠这车的360全景影像，这玩意儿绝对是我用车三年来最离不开的配置，没有之一。不管你是刚拿驾照的新手小白，还是驰骋马路多年的老司机，只要用过一次，大概率都会像我一样，再也离不开它了。接下来就从实际用车场景出发，带大家全方位感受下它的表现到底有多顶。 先说说最直观的清晰度，这可是全景影像的核心命脉。瑞虎7 PLUS的360全景影像画面细腻度真的超出预期，白天阳光充足的时候，中控屏上能清晰看到车周围的每一处细节：马路牙子的边缘、停车位的线、甚至连地面上的小石子都能看得一清二楚。之前开朋友的车，那全景影像模糊得像打了马赛克，每次停车都得把头伸出去看，反观我的瑞虎7 PLUS，屏幕上一目了然，基本不用额外探头观察。而且它的镜头畸变控制得相当不错，不像有些车型那样，边缘画面歪歪扭扭，看着就头晕，瑞虎7 PLUS除了极少数极限角度略有畸变，大部分场景下的画面都很规整，判断距离特别准。 最让我惊喜的也是我用的最多的，是它的夜间表现，毕竟晚上停车才是真正的考验。之前我还担心晚上光线不好，影像会看不清，结果实际用下来完全多虑了。有次晚上十一点多回家，小区里的路灯昏昏暗暗，我打开全景影像，惊讶地发现左右两边的马路牙子依然清晰可见，后方车辆的车牌号码也能看得明明白白，完全不会因为光线不足而出现画面噪点过多、模糊不清的情况。后来仔细研究才知道，它的摄像头搭载了夜视技术，就算在昏暗环境下也能精准捕捉画面，这一点对于经常夜间用车的朋友来说，简直是福音。 再聊聊功能实用性，这方面瑞虎7 PLUS的360全景影像真的做到了懂司机。首先是触发方式特别灵活，挂倒车挡自动显示倒车影像，打左、右转向灯就会自动切换到对应侧的画面，左右车轮清晰可见，变道的时候再也不用担心看不到侧后方的障碍物了。而且在运动模式下，随时都能手动打开全景影像，就在档把边上的那个摄像机的按钮，中控屏的反应速度特别灵敏，一点都不卡顿。上车之后还能让它自动环绕车身一周，帮你检查周围有没有小动物或者障碍物，避免上车前没注意到的隐患，这个细节真的太贴心了。 当然，没有完美的配置，瑞虎7 PLUS的360全景影像也有一点点小遗憾。比如在极端天气下，比如暴雨或者大雪天，摄像头容易被泥水或者雪花遮挡，画面会受到一定影响，不过这是所有全景影像的通病，只要及时清理摄像头就好。 这三年用车下来，我真的觉得越来越离不开这个360全景影像了。
#10万以内，要不要买新能源大家好，我是奇瑞瑞虎七plus的车主，开了将近三年油车的车主，今天来跟大伙唠一唠，10万左右预算到底是选油车还是新能源。由于我是油车车主，电车只是平时坐过，跟朋友们聊过天，所以对电车的了解不如油车多，下面来和大家浅谈一下。买10万级车型的朋友，大多是奔着家用去的，空间和实用性肯定是重点考量。瑞虎7 PLUS作为紧凑型SUV，长4530mm、宽1862mm、高1695mm，轴距2670mm，这个尺寸在同级别里不算拔尖，但实际空间利用率很高。178cm的身高，前排调好坐姿后，后排腿部还有两拳距离，头部也不压抑，周末带爸妈和孩子出门，五个人坐进去一点不挤，中间地台凸起很低，后排中间乘客的腿脚也能舒展开。 再看新能源车型，纯电车型为了容纳电池，往往会牺牲一部分后备箱空间，尤其是小型纯电，后备箱只能放些零散物品，实用性大打折扣。插混车型的空间表现相对好一些，但后备箱因为要放电池组，高度会受到影响，放点的物品可能有点费劲。不过插混车型有个优势，就是可以纯电行驶，日常通勤不用加油，而且部分车型支持对外放电功能，露营的时候能煮火锅、充电器，氛围感拉满，这也是新能源车型的一大亮点。 瑞虎七plus的综合油耗大概在6.8-7个油，一公里成本不到6毛钱，对于燃油车来说，这个油耗表现已经很优秀了。 再看新能源车型，纯电车型一公里电费大概0.1元，一年开1万公里，电费才1000元，比油费省太多了。保养方面，纯电车型没有发动机，保养项目简单，一年保养费大概500元。但纯电车型的电池寿命是个隐患，虽然厂家承诺质保，但过了质保期后更换电池的费用很高，动辄几万块，这可是笔不小的开支。插混车型的使用成本介于纯电和燃油之间，日常纯电通勤省钱，长途用油也方便，综合一年开销大概6000元左右，但插混车型的保养比纯电复杂，费用也比纯电高一些。 说了这么多，到底该怎么选，其实答案很简单，就看你的用车场景和需求。 如果你的用车场景主要是市区通勤，偶尔跑短途高速，家里有固定车位能装充电桩，追求低使用成本和科技感，那么新能源车型是个不错的选择。纯电车型适合单身或小两口，日常代步省钱又好开；插混车型适合三口之家，兼顾通勤省钱和长途便利。 如果你的用车场景比较复杂，经常跑长途、跑偏远地区，没有固定充电条件，更看重可靠性、空间实用性和加油便利性，那么瑞虎7 PLUS绝对是更稳妥的选择。它动力强、空间大、可靠性高，后期使用省心，就算开个五六年卖掉，保值率也不错，完全能满足家用车的所有需求。 10万预算买车，没有最好的选择，只有最适合自己的选择。
#离不开的真香配置开瑞虎7 PLUS快三年了，也跑了四万多公里了，最让我觉得贴心的就是那三个驾驶模式，经济、标准、运动。别以为这只是车企凑数的功能，真正用起来才发现，它们简直是为不同路况和心情量身定做的。今天就以老车主的身份，跟大家唠唠这三种模式的真实体验，新手看完保准能少走弯路。 先说说经济模式，我更愿意叫它省钱模式，毕竟加一箱油能多跑几十公里的快乐，只有通勤党懂。这个模式的核心逻辑就是省，油门踏板会变得有点“虚”，轻踩下去不会立刻窜出去，而是慢慢提速，特别适合带老人小孩出门的时候用，起步稳得很，不会让后排的人晃得头晕 。 再聊聊标准模式，这绝对是万金油选项，我平时80%的时间都用它。这个模式下动力输出特别均衡，既不像经济模式那样“肉”，也不会像运动模式那样“冲”，完全贴合日常驾驶的需求。轻踩油门能获得平稳的加速反馈，深踩一点，等转速提上来，动力也能及时跟上，虽说涡轮迟滞现象还是有点明显，踩下踏板后得等一秒才有明显动力输出，但适应了之后完全不影响驾驶质感 。 最后是运动模式，这可是瑞虎7 PLUS的“性能开关”，尤其是搭载1.6TGDI鲲鹏动力的版本，开启后简直像换了台车。切换到运动模式的瞬间，能明显感觉到发动机“醒”了，转速会一直维持在1800转以上，油门变得特别跟脚，踩多少有多少，完全没有了标准模式下的迟滞感 。 总结下来就是，这三种模式没有好坏之分，只有合不合适。上下班通勤、想省油就开经济模式；日常代步、路况复杂就用标准模式；想体验推背感、跑山路超车就切运动模式。
#跑高速，这车行不行经常跑高速的朋友都知道，一台车的好坏在高速上最见真章，动力够不够用、开着稳不稳、噪音吵不吵，直接决定了长途驾驶的幸福感。我开着23款瑞虎7 PLUS跑过不少次长途，从市区快速路到省际高速，累计下来也有万八千公里的高速里程了，今天就掏心窝子跟大家聊聊它在安全性、动力和噪音这三大核心点上的真实表现。 对高速驾驶来说，“稳”就是最基础的安全保障，这点瑞虎7 PLUS真没让人失望。很多人担心SUV重心高，高速开快了容易飘，但这台车完全没这毛病。我日常跑高速基本保持120km/h的限速，有时候超车踩到140、150km/h，车身依旧很整，没有那种发飘的虚浮感，方向盘也能稳稳抓在手里。 再来说说动力，搭载的1.6T鲲鹏动力发动机可不是样子货，最大功率145千瓦，峰值扭矩能到290牛米，高速上我深踩一脚油门，变速箱降挡很快，转速上来后推背感立马就有了，从100km/h加到130km/h特别轻松，超完车之后松开油门，变速箱又能平顺升挡，整个过程干净利落 。 最后来说说噪音，虽说中高配车型，前边的窗户用的是双层夹胶玻璃，我的就是尊贵版，在国道上跑还好点，但上了高速120左右的速度，风噪就比较明显了，说话时的声音也要提升一点，要不然听不清对方说什么。总体来说，除了噪音方面，其他的都比较不错，希望奇瑞把噪音方面再优化一下。
#爱车故障记录话要从上次做保养的时候说起了。记得上次做完保养的时候，售后的师傅跟我确认单据的时候跟我说了一个问题，那就是我的虎子的半轴油封有点问题，渗油，需要更换。 我当时想，完了又要出血了，果然4s店都一个套路。正当我准备要问他的时候，师傅跟我说车子是终身质保，可以免费更换，只需要打个申请，向厂家索赔，我心情一下又好了。 但是有一个小小的问题，就是索赔件需要一个星期左右到，还得过一个星期以后再去一趟4s店，因为我家是小县城，距离4s店来回有100多公里，所以感觉有点不值当，但是为了安全排除隐患，正好过几天赶上周末休息的时候，我又去了一趟4s店，更换了油封。 到了4S店，服务顾问早早就在门口等我，简单了解情况后，马上安排师傅把车开进维修车间。 师傅们干活那叫一个麻溜，分工明确。一个师傅负责拆卸轮胎和相关部件，另一个准备新的半轴油封和工具。拆旧油封的时候，我看挺费劲的，师傅们用了各种工具，小心翼翼的，就怕伤到其他零件。安装新油封的时候也是全神贯注，每个步骤都很细致。 没一会儿，维修就结束了。师傅还把车开出去试驾了一圈，回来又仔细检查了一遍，确定没问题才把车交给我。临走时，服务顾问还特意叮嘱我，如果后续有任何问题，随时联系他们。 通过这次更换油封，让我深深的感觉到了奇瑞的终身质保，不只是说说而已，是真心实意的为客户着想，让人心情大好。
#最美爱车大灯今天来跟朋友们唠唠23款瑞虎7 PLUS的大灯， 这台车的大灯奇瑞给它起的名字叫虎瞳凌眸LED大灯，一开始我还没感觉到，直到前几天下了一场雨，我又正好下班回家，因为车灯有延时关闭功能，我又正好回头看了一眼，感觉这个名字没有白起，确实像那么回事。两颗虎眼炯炯有神，两侧的日间行灯像两颗虎牙，这不妥妥的一个虎头吗，太霸气了。 但我似乎发现了个问题，就是网上有很多人说这款车大灯不亮的问题，天空正好下着小雨，透着雨，确实光线打不到很远，后来经过我查阅了一下有关这台车的资料才知道原车LED大灯功率只有20瓦，还没散热风扇，亮度不够也算是情理之中了，走一些国道，没有路灯的路上，如果遇到雨雪雾天，光线会大打折扣，我走一些市区道路，有路灯的还好，也够用。不过话说回来，十来万的车能全系标配LED大灯、自动大灯这些配置，奇瑞也算有诚意了。要是对灯光要求高，后期花点钱升级个透镜，亮度能提升好几倍，远光射程甚至能到几百米，应付夜路就绰绰有余了。
#跑高速，你是哪种风格？家人们，今天必须给你们唠唠我那奇瑞瑞虎七plus的ACC自适应巡航，真的太好用了，谁用谁知道！ 跑高速的时候，那简直就是我的“救星”。以前跑长途，脚一直踩着油门，时间一长，又酸又累，精神还得高度集中，一趟下来，整个人疲惫不堪。现在有了这ACC自适应巡航，那感觉，就像副驾驶坐了个老司机帮我把控车速和车距。 有一回我在高速上遇到个新手司机，开得那叫一个慢，要在以前，我肯定得频繁地踩刹车、变道，麻烦得很。但有了自适应巡航，我就稳稳地跟在后面，一点也不着急，等路况合适了，再轻松变道超车就行，真的省心又省力。 虽说奇瑞瑞虎七plus的ACC自适应巡航用起来挺方便，但也有些不足的地方，大家可得心里有数。就是它对一些特殊物体和场景的识别能力有限。像路上突然出现的行人、自行车，还有那种特别形状的障碍物，系统可能就没法快速、准确地判断，有时候甚至直接识别不出来。 咱用这功能的时候不能掉以轻心，还是得集中注意力，手不能离开方向盘，毕竟安全第一嘛。但不管怎么说，奇瑞瑞虎七plus的ACC自适应巡航真的给我的出行带来了太多便利，强烈推荐给各位车友，没用过的一定要试试！
#点评我的车兄弟们，我是瑞虎七plus的车主，咱们没有专业的设备，也没有好的摄影水平，随意拍一拍自己感觉还不错。 车开了两年多了，也没怎么为它好好拍过照片，下边来跟我一起欣赏一下吧，有满足的地方，也有要吐槽的地方。 先瞅瞅这前脸，大尺寸多边形进气格栅，内部直瀑式镀铬饰条点缀，就像给车戴上了个超酷的金属面具，再配上中间的奇瑞大LOGO，两边全系标配的LED大灯组，一亮起来，那眼神犀利得很，但是有一点不足就是改款以后矩阵式大灯换成单颗的了，转向灯占比过多，差评。 再瞧瞧车尾，贯穿式尾灯倒是跟上了潮流，晚上点亮的时候辨识度是有了，可这尾灯的造型太普通了，没有任何独特的设计元素，满大街都是类似的款式，一点新鲜感都没有。双层结构的车顶扰流板，看起来很突兀，和整个车尾的风格不太搭，感觉就是为了加个扰流板而加，没有起到画龙点睛的作用。双边双出的排气设计，居然只是装饰，真正的排气是隐藏式的，这不是欺骗消费者的感情嘛！本来看到双边双出的排气，还以为动力有多强劲呢，结果只是个样子货，太让人失望了。 最后让大家看看我的杰作，本来是受的伤，但是我觉得挺好看就一直没修复，我下边给个特写。 这是有一次开车不小心挂到的，大概有两毫米左右的深度，五公分左右的长度，一开始给我心疼坏了，可是我越看越像虎须，咱的是瑞虎，老虎怎么能没有虎须呢，哈哈。反正也不影响行驶，所以我决定把它留下来。
#交出你的车载好物大家好我是瑞虎七plus的车主，今天给大家分享几个车上非常实用的好东西。 ①首先说的是坐垫，我这款坐垫是懂车帝积分商城兑换的，起初对它并没有抱太大的信心，总感觉商城里兑换的东西也就能将就用，但是等我收到货以后发现，不是我想象的那样，在炎热的...查看全文
#交出你的车载好物要说车载好物我觉得停车号码牌算是好东西，说真的，现在开车出门最怕的就是自己的车停在车位上，停的好好的，别人的车停在你前边，还不留联系方式，你着急的要出去，联系不上车主。 因为我们这边时小县城，还是山区，没有很宽阔的地方停车，只能靠挤，所以我...查看全文
#交出你的车载好物要说车载好物我觉得停车号码牌算是好东西，说真的，现在开车出门最怕的就是自己的车停在车位上，停的好好的，别人的车停在你前边，还不留联系方式，你着急的要出去，联系不上车主。以为我们这边时小县城，还是山区，没有很宽阔的地方停车，只能靠挤，所以我在自己的车上放了一个停车号码牌，我是能有车位停，走远一点也没事，如果遇到实在没地停车，我会把号码牌亮出来，有急事的给我打电话，我去挪车，这就体现出来号码牌的好处了。我也会真心建议每个车主都安排上，谁用谁知道香。说真的，停车号码牌这东西，看着不起眼，但用起来是真方便。它不像汽车导航、倒车影像那样是“必需品”，有的时候真能帮到别人。现在我身边的朋友，只要是有车的，我都推荐他们买一个，用过的人没有不说好的。
#点评我的车我开瑞虎七plus也有两年多了，跟大家唠唠这车优缺点。 先讲讲优点，这车的动力真挺强。1.6T的鲲鹏动力发动机，一脚油门下去，速度“嗖”地就起来了，跑高速超车轻轻松松，动力储备相当足，平时在市区开，等红绿灯的时候起步也比不少车快，开起来...查看全文
#爱车保养价格分享大家好我是奇瑞瑞虎七plus的车主，我的虎子也跑了四万多公里了，已经忘了做了几次保养，反正每次该保养了，就去4s店保养。 这不有到了该保养的时候，因为用的是奇瑞的原厂机油，所以公里数够了就去，车子没有安全隐患，还能享受终身质保。 从家出发到...查看全文
#智能配置的心动瞬间大家好，我是奇瑞瑞虎7 plus的车主，我的是23款的尊贵，用车两年多了，今天给大家分享一个心动的功能，远程启动功能。 这个功能可以用来冬天提前热车，无需在车上冻着等待热车。 当初买车就是看中了这个功能，感觉太香了，太实用了。这就是远程...查看全文
#智能配置的心动瞬间大家好，我是23款瑞虎7 plus的车主，今天来给大家说一说非常喜欢用的一个功能，自动远近光，在夜间开车会车简直不要太舒服。首先声明一下，照片由副驾驶拍摄，这里也要提醒大家，开车一定不要玩手机，尤其是夜间行车，安全第一。 自动远近光这个功能对于新手来说还是非常友好的，开启这个功能以后，在晚上跑高速、郊区没路灯的地方最实用，不用老惦记着换灯光，能专心开车。在夜间行车会车的时候，会提前将你的远光切换成近光，待会车结束，它又会自动变成远光，非常好用。每次对向车道来车它自动变光的时候，我心里总会想，这个配置选对了。但也不是100%，有的时候也需要自己手动切换，或者遇到路牌，它也会自动切成近光。记得有一次我在国道上夜间开车，对面来一个半挂，用远光闪了我两下，我心想我的是自动远近光，他怎么还闪我，我低头看了一眼，原来是没变光，我赶紧变成近光。 启动这个功能也非常简单，只需要在车辆设置中找到灯光设置，把智能远光辅助打开就行。自从买完这个车用上这个功能以后，爱不释手。总之，自动远近光是一项实用的智能化配置，尤其适合城市通勤和复杂路况，能有效简化驾驶操作并提升行车安全。好了，今天就说这些，大家可以去试试。
#聊聊你的车内小摆件～要说起踩坑经历和智商税这些东西，尤其是车上的一些小饰品，我最有发言权了。 话不多说，直接上图，我的是奇瑞瑞虎7 plus，本来后视镜是用来看后边路况和车辆的，但是我的车上被媳妇买了几个小饰品，也就是上面的这几个小玩偶，平时看着还是挺好看...查看全文
#挑战黄金右脚2023款瑞虎7 plus的油耗表现如下： NEDC综合油耗 其NEDC综合油耗在5.9-6.9L/100km之间。其中，CVT时尚型、豪华型、尊贵型、旗舰型的油耗为6.8L/100km，DCT系列的豪华型、尊贵型、旗舰型为6.6L/100km，手动豪华型为6.9L/100km，CVT48V尊贵型仅为5.9L/100km. 实际油耗 在实际驾驶中，车辆的油耗受多种因素影响。据车主反馈，纯市区行驶时，油耗一般在9升/百公里左右；国道行驶，油耗约7.3升/百公里；高速行驶，基本在6.2升/百公里左右. 若车辆载重1200斤左右，在国道、高速等混合路况下行驶，平均油耗约6.5升/百公里。
#点评我的车2023年四月的某一天，喜提了人生中第一辆属于自己 新车，奇瑞瑞虎七plus，非常开心。 今天就来简单的说说外观，时尚大气的车身线条，独特的前脸设计搭配大尺寸进气格栅和犀利大灯，让整车在外观上极具辨识度。“开在路上回头率超高，瑞虎 7 PLUS 的外观真的很帅气。”我是这样评价的。 再说说内饰方面，我认为其高品质的材料和合理的布局带来了舒适的驾乘体验。座椅舒适，支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。大尺寸中控屏和全液晶仪表盘显示清晰，操作便捷，智能互联功能更是让驾驶变得轻松有趣。“内饰很有质感，科技感也十足，用起来非常方便。”今天就先聊这么多，谢谢大家。
