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    最喜欢新能源车的功能

    【有奖】说说你最喜欢新能源车的功能和配置吧!首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片,获得"优质"标签奖励1000金币,带实拍图发布更容易获奖!

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    🚘 车型名称 比亚迪2024款宋pro dmi110超越版 为什么说哨兵模式是我最喜欢的功能?因为第一个最主要的原因就是,这个功能油车绝对没有。 目前没听到哪个油车有哨兵模式,这本身就是由车辆自身的特点决定的。油车的电瓶多半为铅酸电池,如果过量使用会造成电瓶馈电,而且影响车辆启动,进而影响行驶感受。 另外一个就是铅酸电池无法通过正常方式跟电瓶充电,这是由其自身设计导致的,如果硬要充电那么就需要将电瓶拆卸下来,进行额外充电,但是这样本身就有一定风险。 我之前在我旧车上装过一个熄火通过行车记录仪进行视频录制的,但是一旦电瓶电压过低,将会被保护起来。但是很多车辆自身没有这个功能,只能通过记录仪上的降压模块来起到保护作用。所以这个本身也存在风险。 那我来说说新能源这个的优势,这个虽然目前不是所有新能源都具备,但是基本上后来出的车型都搭载了这个功能。之前网络上也有一个某某服务区车子停在里面,被一个人故意用工具将轮胎划穿,这个很有风险。如果没有哨兵模式,那么就需要调取现场视频来确认,这之间肯定会有很多手续要走,会大大影响时效性。 哨兵模式其实本身就是借助车上自带的摄像头,通过软件算法来达到目的。那么你车如果有360倒车影像,理论上是可以具备的。但某些车型由于生产的较早,可能因为硬件防水,或者软件功能不全不丰富,无法达到哨兵模式录制功能。 我的车虽然出厂没有,但是通过第三方软件加装我也实现了哨兵模式。这个真的很好。通过测试实际上24小时耗电4%左右。 📋 总结 哨兵模式很好用,在你需要的时候你就会发现它真的很香。 还有一个就是我的车可以设置电量保护模式,当动力电池达到这个比例后,低于这个比例那么哨兵模式无法使用。所以这一点某种程度可以保护电池。 另外真心希望所有厂家都能够标配哨兵模式。个人觉得哨兵模式好处和作用远大于千里眼这些。

    这个功能用起来真的还是不错的18502705192560751图片这个功能用起来真的还是不错的18502705192560751图片
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    开了宋Plus DM-i 112km 尊荣版,这三个功能让我觉得最实在。之前开的油车,换了这台比亚迪宋Plus DM-i 112km 尊荣版好一阵了。说实话,那些花哨的功能我这车没有,但有几个基础功能用下来,感觉特别实在,确实是油车给不了的体验。 💨1. 停车开空调,心里踏实多了 这个功能应该是我觉得最实用的。以前开油车,夏天在车里等人或者休息,想开空调就得让发动机一直转着。不光油耗看着心疼,时间长了还担心积碳,更主要的是总听说怠速开空调有尾气倒灌的风险,心里不太安稳。 现在开宋Plus DM-i,停车开空调就简单多了。车子用的是大电池(112km版本的电池比低配车大不少)供电,发动机基本不启动。冷风或者暖风照样有,车里安静得很。不用担心积碳,更不用担心尾气的问题。等人的时候刷刷手机、眯一会儿,电量的消耗也比想象中慢,感觉能用挺久。这种能安心开空调的自由,确实舒服。 ⚡️2. 上车下车,省事不少(智能上下电) 这个功能一开始没太在意,用习惯了才发现挺省心的。以前开油车:走到车边,得找钥匙解锁,坐进去还得插钥匙或者按启动按钮点火。 现在简单多了。钥匙带在身上(或者手机绑定好),走到车旁边,一按门把手自己就自动解锁,或者nfc手机一靠,车一下就解锁。拉开门坐进去,屏幕和仪表就亮了,刹车一踩,挂挡直接就能走。少了一步掏钥匙和按启动的步骤,手里拿着东西的时候尤其方便。 下车也一样。停好车,开门下车,自动切换P档,也不用担心档位没切换溜车啥的。关上门,手机王后视镜nfc一靠自动锁车。如果忘记锁车,手机app也会及时发来短信提醒,再也不用担心是不是忘了锁车,或者最糟糕的——忘了熄火让发动机白白转半天。这种“无感”的操作,习惯了就觉得很顺手。 🔋3. 堵车时,动能回收能省点电(也能让脚轻松点) 这个动能回收功能,刚开电车可能需要适应一下脚感,跟油车松油门滑行的感觉不一样。但在城里堵车的时候,我发现它挺有用。 以前油车堵车,一脚油门一脚刹车,油耗高,脚也累。现在我把宋Plus的动能回收力度调到“较强”那档(设置里可以调)。堵车时,松开油门踏板,车子自己就会明显减速,感觉像带了点刹车。关键是,这个减速的过程,其实是在把车子的惯性转化成电,存回电池里。 好处有几点:主要是省点电。特别是走走停停的路况,本来最耗能,现在反而能回收一点电,纯电续航能更扎实些。右脚没那么忙了,跟车时,很多时候控制好油门松开的时机就能控制车速,不用频繁在油门和刹车之间换,脚脖子舒服点。理论上刹车片磨损也能慢点。因为很多减速靠回收就完成了。 虽然不能完全替代刹车,但在堵车时用起来,感觉是个不错的辅助,对省电和减轻驾驶疲劳有点帮助。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 我这台是尊荣版,没有那些高级的自动驾驶辅助。但是,就冲着上面这三个功能——停车安心开空调、上下车方便省事、堵车时动能回收省点电——再加上这车本身空间够用、纯电能跑一百多公里(日常通勤基本不用油),油耗也低,我觉得作为家用车,核心需求都满足了。 它们解决的都不是什么特别炫酷的问题,而是日常用车里实实在在的痛点:舒服、方便、省心、省钱。开久了宋Plus DM-i,再想想以前开油车的那些不方便,感觉确实回不去了。这车可能不是最酷的,但作为每天陪伴的家用车,很靠谱。

    三大新能源功能,让我彻底告别油车焦虑!18384504958351621图片三大新能源功能,让我彻底告别油车焦虑!18384504958351621图片
    三大新能源功能,让我彻底告别油车焦虑!18384504958351622图片三大新能源功能,让我彻底告别油车焦虑!18384504958351622图片
    三大新能源功能,让我彻底告别油车焦虑!18384504958351623图片三大新能源功能,让我彻底告别油车焦虑!18384504958351623图片
    三大新能源功能,让我彻底告别油车焦虑!18384504958351624图片三大新能源功能,让我彻底告别油车焦虑!18384504958351624图片
    理想L8最实用的功能1838298682438663图片理想L8最实用的功能1838298682438663图片

    🎬我提这台24款理想L6 Pro有半年多了,在换这台车之前开的是一台低配燃油车,连个定速巡航都没有,就不要奢望有什么好的功能了,不过自从换车后,我发现这台L6有好多功能是我从未接触过的。下面就来说说我的感受吧。 1️⃣直线召唤:我第一次使用这个功能是在小区里,当时下过雨,地上都是积水,我停车的位置刚好在水里,如果要上车就要趟过水面,于是我就拿出手机打开app,点开了这个功能,后面没有车,我就点了后退,退到没水的位置松开手指就停车了,简直太方便了。不过它远不止这点能耐,它还能在停车场取车时,遇到那种两侧都停了车,导致无法开门的时候使用,和上面的操作基本一致就不在重复了。 2️⃣离车泊入:这个功能和直线召唤有异曲同工的感觉,同样是面对那些比较窄的车位时,如果自己亲手倒进去的话,就只能从后备箱钻出来了,所以,选择这个功能是个不错的决定。使用方法也很简单,先在车里开启搜索车位,等它扫描到车位后,点选“离车泊入”,然后下车关好门,这时不管是点手机APP上的按钮,还是把车门落锁,都可以进行下一步的泊入,车子都能自己稳稳停进车位。 3️⃣车位随心画:这个功能是在最近的OTA7.5版本后,才给我们24款pro车主上的新功能,我用过一次,感觉还不错,尤其是遇到那种没有车位线或者车位线不清晰的车位时,在中控屏上用手指画个大概的停车路线,双指旋转调整好角度后,车子就会跟着画好的路线慢慢停好。 4️⃣任务大师:这个功能可以完全按照自己的习惯来“定制”车子。比如我设置了一个“夏天上班前提前降温”的任务大师,内容是:当时间到中午14:20时,且车内温度高于30度时,就执行四个车窗全部开启、并开启极速制冷;车窗开启两分钟后自动关闭;极速制冷开启5分钟后自动关闭,并打开自动空调一档风保持恒温。这样我在14:30上车时车内基本就已经凉下来了,不用受高温车内开车的罪了。当然了这只是一个例子,还有很多可以设置,比如说“低速时打开全景影像”、“上车自动开启车机热点”、“雨天打开湿滑模式”等等就不一一赘述了。 5️⃣座椅按摩:这个功能我以前一直嗤之以鼻,总觉得不就是几个气囊顶在身上吗,能有什么用?但当我真真用过之后才知道它的好,就拿买车后一个月的那趟长途来说,时间回到3月12号,我开着它要去重庆,全长1245公里,起初还好,可是开了四五个小时后,就觉得腰有些不舒服了,自己用一只手揉了揉没什么作用,就想到了这车是有按摩功能的,于是让“理想同学”帮我打开了它,当凸起部位顶到腰上后,明显感觉到有所缓解,按了十几分钟后腰已经不觉得困了,从此后,只要跑长途,这个功能必会用到。 6️⃣NOA导航辅助驾驶:这个功能是我没买车之前最信不过的,因为我举得它并不成熟,开的再好也只是停留在理论基础上,实际道路上未必比人开的好。可当我亲自用了之后才知道是我片面了。开启这个功能后,它会自动应对变道、减速、跟车、超车、加塞、刹车及进出匝道等操作,它还会在天气条件较差时、前方道路施工时,以及路况较为复杂时提醒我接管,不会盲目自信。尤其是在车少路况好的情况下开启它后,作为司机的我可以适当的放松一下手脚,脖子也可以偶尔左右放松一下了,这就大大的减轻了驾驶压力,让长途出行轻松不少。 ▶️当然了,还有很多比较好用的功能和配置,就不一一细说了,下面来说说几个我非常不喜欢的功能和配置: 1️⃣是油箱盖开启方式:我以前开的那台车只要车门开启后,用手按压一下油箱盖就会自动开启。而这台L6却不是,它必须要在车机上点那个像“加油枪”一样的图标才能打开,记得我刚提车出4S店后,去加油时,我习惯性的探出脑袋,说了句“95加满”,然后就坐在车里等待,结果就听到加油员说:油箱盖开一下,我当时真的是一脸懵逼,赶紧问“理想同学”怎么开,才知道在车机上有个“加油枪”样式的图标,点它就打开了。我当时就在想,难道以前那种按压一下就打开的设计不好吗? 2️⃣是隐藏式门把手,好多次我去接媳妇儿时,停车后我没下车,门把手是不会自动弹出的,她又不知道怎么开门,我呢有时候走神想其他的事,就忘了在车机上点开门把手,让她在外面罚站半天,她上车后就要吐槽一下这个门把手设计。 3️⃣是转向灯自动回位:这个功能的逻辑真的让我抓狂。以前的车打了转向灯,不回方向的话就会一直亮着,而这台L6则是打灯后每变一条车道,就会自动关闭。比如:我要右转,从右二车道打灯变换到右一车道后,灯就自己灭了,还要再打一次转弯,简直是多此一举。当然了,可以设置关掉自动回位,但是,手动去关很难把握住那个力道,拨的轻了没反应,拨的重了直接就开启另外一侧的转向灯了。我就想问问设计这个的专家您是怎么想的? 📣总的来说,这台L6用起来还是挺顺手的,但这几个槽点也确实让我抓马,希望后续厂家能够通过召回或者OTA的方式优化一下,毕竟细节做好,用户口碑才会得到进一步的提升嘛!

    理想L6那些好用和让我跳脚的功能及配置18418638018592721图片理想L6那些好用和让我跳脚的功能及配置18418638018592721图片
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    理想L6那些好用和让我跳脚的功能及配置18418638018592727图片理想L6那些好用和让我跳脚的功能及配置18418638018592727图片

    🙋我的UNIZ已经2万2千公里出头了,当时看上UNIZ一方面是颜值,另一方面就是配置的性价比了。当时买的是卓越版,车子到手后,我真的很喜欢自动泊车功能,由于是新手期,没啥实际停车经验,自动泊车确实帮了我挺多。 随着自己的停车技术逐渐熟练,自动泊车也变得保守后,自动泊车功能渐渐推出了我的日常使用列表。到现在,我觉得UNIZ最受我喜欢的功能和配置分别是,智能遥控钥匙和并线辅助。 ⭐️【智能遥控钥匙功能】 其实就是车机设置里面的:钥匙靠近自动解锁、离开自动闭锁功能。这功能顾名思义,是通过钥匙和车辆感应来实现的,有距离限制,一般是车辆1-2米内会触发,可以选择解闭锁音效,我选的是机械风,另外两个也试听过,觉得没有机械风有感觉。 ▶️先说说解锁,解锁是真好用,没有失灵过。每次我带着钥匙靠近车辆,听着解锁迎接的音效,看着灯光闪烁的加载感,此刻的感觉,UNIZ就像一匹等我驾驭的战马,等我出征(想象力丰富了点),心里就有一种莫名的想开车冲动,心情会随之高昂的,不知道大家有没有这样的感觉? ⭕️钥匙靠近解锁的问题:解锁后如果待在车边上没有任何动作,大概十来秒吧,车辆会自动闭锁,此时需要掏出钥匙按解锁,或者按下主驾门上的按钮才会重新解锁。 ⏩再说说闭锁,一开始使用的时候吧,心理会担心失灵没触发,停好车熄火离开后总是一步三回头,生怕没锁上,要看一下后视镜折叠起来没有,或者是要听到锁车音效,确保锁上了才安心。现在吧,也还是保持谨慎心理,离车后也还是会扭头看,这么久下来,差点没给我干出颈椎病。如果是晚上,由于灯光会有闪烁变化,倒不用回头了,直接看灯是否闪了就行。 闭锁音效也会变化,机械风给人的感觉就是待命状态,等待归来。 ⭕️使用这么久,也发现闭锁的两个个问题,一是在车机没更新前,熄火停车,打开后尾门拿东西,关闭后尾灯离开,是不会感应闭锁的,后面某次车机更新后,把这个问题解决了,现在不会了。 二是熄火停车后,如果在车边上靠近的时间久一点,再离开也是时不时会感应失灵,特别是在捣鼓充电的时候,网络比较慢耗得时间久一些,时不时就会这样。 📝功能总结:优点很明显,就是方便。省去了上车前和下车后要掏出钥匙按解闭锁的步骤,也节省了人脸识别等待的2-3秒时间。 缺点也很明显,就是带钥匙放在口袋不方便,出门都得记得带钥匙。在车圈看到一位车友买了个车的智能手表,把钥匙的功能转移到手表上了,倒是解决了这个痛点。那怎么不能出手机靠近自动解锁的功能,只识别一个手机并且有距离范围才会感应,那不就不用带钥匙了? ⭐️【并线辅助配置】 简单理解就是打灯准备变道,如果在系统判断范围内觉得有危险,会发出警示声音提示,或者是正常行驶,后方有车辆快速驶近,在后视镜左上角会有黄色标指示灯提示。 UNIZ的并线辅助是通过车尾的两颗毫米波级雷达感应监测的,精准度比较好,可调节灵敏度。实话实说,这配置确实是救了我几次的,都知道变道前打灯然后看后视镜,确保安全才能变道。有一次下班比较晚,可能上班比较累,注意力不太集中,打了转向灯,看了后视镜车辆灯光还有点远,方向盘就开始转,突然系统“滴滴滴”响了,后面车也闪了我一下,我赶紧回正方向,避免了事故发生。这并线辅助配饰感应还是很灵敏的,特别是在复杂路况,例如大雨和晚上,还有跟车盲区的时候,是能更精准的预警的。 ⭕️当然缺点也有,其中”滴滴滴“警示音,必须要打灯才会触发,单单偏移方向的话,只会方向盘震动,要是偏移的时候,侧方有危险也会有警示音就好了,这我感觉也是希望大家养成变道打灯的好习惯。 📝以上两样就是我喜欢的功能和配置了,UNIZ还有很多有趣的功能和配置,等待大家发掘,欢迎大家分享!

    UNIZ的自动解闭锁功能和并线辅助配置18417863490928741图片UNIZ的自动解闭锁功能和并线辅助配置18417863490928741图片
    UNIZ的自动解闭锁功能和并线辅助配置18417863490928742图片UNIZ的自动解闭锁功能和并线辅助配置18417863490928742图片
    UNIZ的自动解闭锁功能和并线辅助配置18417863490928743图片UNIZ的自动解闭锁功能和并线辅助配置18417863490928743图片
    UNIZ的自动解闭锁功能和并线辅助配置18417863490928744图片UNIZ的自动解闭锁功能和并线辅助配置18417863490928744图片
    08-20
    新能源两大真香功能18404229576778971图片新能源两大真香功能18404229576778971图片
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    一分钟教你7538238401036829208视频一分钟教你7538238401036829208视频
    08-14
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    这些新能源车功能很不错!75350816793895245051图片这些新能源车功能很不错!75350816793895245051图片
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    我开的东风奕派008六座纯电版已十月有余,里程达15000公里,在我看来,新能源汽车的OTA功能,就是可以给车子无限的改变,而7月27日这次升级,更是带来了质的改变。 此前几次OTA升级,大多是小修小补,优化车机流畅度、微调能耗显示,效果不明显,升级后也是“不痛不痒”的,没给用车体验带来大冲击。 但7月27日的升级完全不同,OTA升级包版本的V2.0.1_003,带来一系列重磅更新。新增的哨兵模式,让车辆在驻车时也能化身“安全卫士”,时刻监测周围异常,不过实际体验发现,它耗电量着实不低,停车稍久,续航就有明显下降,我停车是76%电,车子放了两天,共报警18次,电量降到了64%,掉电很猛,现在已经关闭,去陌生环境再开吧。 新增①QQ音乐,②双AI语音大模型智能交互,方言识别、连续对话都更顺,③高德地图功能升级,导航更精准,④车机商城拓展了车机应用生态⑤风净座舱2.0提升车内空气质量⑥闭锁音效文字自定义⑦手机APP传图到车机⑧换挡提示音等功能,从细节处优化用车体验,让车辆更贴合个人习惯。 这次OTA升级,让我的奕派008仿佛脱胎换骨,从一台熟悉的车,变成不断成长、越用越顺手的伙伴,也让我真切感受到新能源汽车OTA功能的魅力——车辆交付不是终点,而是持续进化的起点,未来可期。

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    08-05
    08-03

    之前也聊过关于配置上特别喜欢的地方。其实作为新能源车车主,很容易被一些比较极端传统品牌车主挤兑说新势力品牌太过花里胡哨,但我觉得更先进的功能化和人性化配置,和车辆本身的安全性能并不划等号。下面就拿我的阿维塔06来距离,哪些功能在使用的过程中真的很受我喜欢。 1️⃣远程控制 之前我专门分享一篇文章讲过06的远程控制功能。最亮眼也最实用的就是寻车查看周边环境;可以在找不到车停放位置的时候快速定位。其他的例如极速降温高温,远程车控车门车窗等等,现在都已经属于新能源车型的标配了。另外就是手机遥控泊车,进出狭窄车位也不需要发愁怎么下车了。 2️⃣智能驾驶提示灯 其实06是这次ota升级后,讲车标灯光进行了升级,智驾时车标会由常亮变为呼吸式灯光状态;平替了其他品牌的小蓝灯。我觉得缺点在于:不够明显。希望后期能够尽快推出方案,由客户选择是否进行加装升级。 3️⃣智驾系统 尽管再不愿承认,但是洗能源品牌的智驾水平已经买上了一个大的台阶,这是不争的事实。也是未来发展的一个趋势,尽管还有很多不完美的地方,但是谁也挡不住历史的车轮滚滚向前呐。对于长途开车的人来说,智驾确实是方便了很多车主。 4️⃣零重力座椅配置 近几年真的是很流行零重力座椅,出差中途休息的时候,功能也真的实用,感觉腰椎都减负了。这时候再配上座椅按摩真的可以缓解很多疲惫感,这也是我最喜欢的配置之一。 当然了,也不是完美的,新能源车型每一辆车都是标准大天幕,我一直不明白为什么,夏天真的很煎熬。如果有专业人士可以帮忙解答一下

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    08-03
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    08-03

    现在的夏天是越来越热了,即将入伏,最近除了通勤还有时候在外面和朋友玩,所以电耗是相当于越来越高,充电的时间也越来越频繁,那如何快速的充电,补电来说就很重要了。 我们武汉的家用充电桩晚上的充电价格是5毛3,但是更多的时候,最近我就在身边,只能去外面的充电桩补电,根据不同的工作日和周末 分为低峰和高谷充电,一般工作日的时候,下午两点到4点是最便宜的,只需要6毛,周末的时候就是12点到两点最便宜是6毛,其余的高峰期都是8毛到1块1,最近找到一个石牌岭高级中学充电桩,那里有40个地下停车位,非常非常的大,最重要的事情是有专人来引导秩序,也不存在互相抢充电桩的现象,大家有序排队,同时还提供厕所、盒饭、空调及休息室,整个充电场都在停车楼里面 ,免太阳直射,就是充电速度不是很快,充电速度基本上每小时 360km,两台车同时用一个充电桩也是360,一个车单独充也是360km,好在奥迪Q5e 从20%~80%时,需到15~25分钟,在最合理的时间进行最性价比高的补电。 这边车真是太多了 好在奥迪有 360全息环影,同时配合雷达可以自动弹出,可以清楚的看周边的情况,那些网约车在我前面掉头的时候,生怕上的擦碰了! 说到充电,还有一个隐藏的功能给大家分享,一般那种超级快充充到 90% 已经差不多了,会启动电池自我保护哦,所以如果要充到百分之百还是去那种快充就可以了! 还有一个超级实用的隐藏功能,就是一键升窗,长按锁车键就可以实现啦!省钱啦 不需要出去花钱刷。

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    08-01

    新能源车的现在的真香功能也太多了,虽然我的小零也就是一台10万出头的普通家用SUV,这个价位放在十年前貌似也就只能买买合资品牌的一些入门级车型,尤其是日系车,配置真的是低的可怜🥹。今时不同往日,浅聊几个新能源汽车我个人觉得好用,也常用的功能。 1、远程控制 不论夏天还是冬天,这个功能真的是太好用了!现在处于夏天高温时期,只需要在出发之前,用手机把车内空调打开,并且可以监测到车内温度,还能控制车窗,把车内热气循环出去。还有一个预约备车功能,提前设置好上班、下班的备车方案,哪怕临时有事耽搁,二十分钟后也会自己关闭! 2、带遮阳帘的大天幕 之前的车子头顶就一个小小的天窗,自从接触过别人的大天幕之后,心里不羡慕那是不可能的,当时就心想以后买车我也要买个有大天幕的!现在倒是真的实现了!我这小零的天幕尺寸真的可以说是巨大了,而且还带有电动的物理遮阳帘。白天有太阳的情况下可以关闭遮阳,阴天或夜晚的时候打开它,情绪价值很到位! 3、全景影像功能 这个功能对安全性提升很大,新能源车本就怕磕到底盘,这个全景影像可是连底盘都可以看得见的!并且多数人都很难做到开车前绕车观察一圈,有这起步自动打开全景影像功能就可以完美解决安全隐患了! 以上这几个功能,相对以前的车来说,真的是很方便!让驾驶更有乐趣,也更安全!

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    新能源汽车的功能因其创新性和实用性而备受喜爱,以下是几个最受欢迎的功能: 1. 智能化功能 语音控制功能通过简单的指令即可完成调节空调、播放音乐、导航等操作,无需手动操作,提升了驾驶的安全性和便利性。此外,许多新能源汽车配备了大尺寸显示屏,提供丰富的娱乐系统,支持视频播放、游戏和K歌等功能,为驾乘者带来更多乐趣。 2. 驾驶辅助功能 L2+级辅助驾驶功能,如自适应巡航和车道保持,在长途驾驶时显著减轻疲劳感。自动泊车功能则解决了停车难题,尤其对于窄小的停车位,只需一键操作即可完成停车。城市NOA功能在复杂路况下提供帮助,部分车型甚至可以识别红绿灯并自动变道,提升了驾驶的安全性和便利性。 3. 外放电功能 外放电功能是新能源汽车的一大亮点,支持电磁炉、电烤盘、投影仪等设备的使用,非常适合露营或户外聚会。在停电时,还能为家里供电,为用户带来更多便利。 4. 远程控制功能 通过手机APP,用户可以远程查看车辆状态、控制车辆锁定,以及提前打开空调等。在炎热的夏天,提前打开车内空调,上车即可享受凉爽的环境,提升了驾乘的舒适性。 5. OTA升级功能 车机系统可以像手机一样进行远程更新,保持功能的新颖性和实用性。例如,蔚来通过OTA新增露营模式,不断为用户带来新的体验。 6. 性能优势 新能源汽车的零百加速快,瞬时扭矩大,起步迅速,电机响应无延迟,驾驶体验流畅且静谧。例如,极氪001 FR和Model S Plaid等车型的加速性能可以对标百万超跑,为驾驶者带来强烈的推背感。 7. 设计细节 新能源汽车的设计注重实用性与颜值并存。前备箱的设计增加了储物空间,全景天幕提供了无遮挡的视野,部分车型还支持可变色调光。隐藏式门把手不仅降低了风阻,还提升了车辆的颜值。 8. 补能便利性 超充网络的快速发展缩短了充电时间,例如特斯拉的V3超充15分钟可补能250km。换电模式则进一步提升了补能效率,蔚来的3分钟换电池服务比加油还快,有效缓解了用户的续航焦虑。 9. 经济性功能 新能源汽车的用电成本低,家用充电桩在谷电价下,每公里成本仅为油车的1/10。政策优惠如免购置税和补贴也为用户节省了数万元。此外,保养简单,年保养费用可能只有油车的1/3。 这些功能不仅提升了驾驶的便利性和舒适性,还为用户带来了更多的乐趣和体验,使得新能源汽车越来越受到消费者的喜爱。

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    上汽奥迪Q5 e-tron的智能除雾系统通过前风挡内的湿度传感器和车外温度探头协同工作,当检测到温差≥8℃时自动激活防雾模式。这套系统的精妙之处在于分区域控制:主驾侧采用快速除雾(双倍风量加热),副驾侧则保持温和送风,实测除雾速度比传统车型快40%。去年梅雨季第一次长途出行时,刚上高速就遇到暴雨。前挡玻璃瞬间蒙上白雾,副驾手动擦玻璃的手还没伸过去,我按下方向盘左侧的“快速除雾”按键,空调出风口立刻切换成直面玻璃的角度,不到10秒雾气就开始消退。更贴心的是,系统会自动调节风量和温度——不会像传统车那样猛地吹出冷风让人哆嗦,而是用接近体感温度的气流持续工作。 后来发现它的“智能除雾”才是真功夫。秋冬交替时车内温差大,往往人还没察觉雾气,后视镜就已经悄悄启动加热。有次带孩子出行,后排坐满乘客呼出的热气让后窗起雾,中控屏上居然自动弹出“后窗除雾建议”,点一下就能同步开启后挡加热和后排出风口调节。 这一年用下来,无论是零下5度的早高峰,还是梅雨季的露天停车场,Q5 e-tron从没让我因为玻璃起雾慌过神。它不像有些车需要反复调节空调模式,而是把除雾功能融入了日常驾驶的细节里——比如雨天自动切换外循环,停车前30秒提前关闭AC键减少冷凝水。这种“润物细无声”的设计,才是新手司机最需要的安全感。 我最常使用三种场景方案: ​​雨天应急​​:说出"你好奥迪,视野清晰"指令,系统会同时开启后视镜加热和后窗电热丝; ​​冷启动预热​​:在APP远程启动时勾选"除霜优先",车辆会提前10分钟用电池余热烘干空调管道; ​​极端温差应对​​:-15℃环境下长按除雾键3秒,可激活混和除雾模式(外循环+内循环交替)。 隐藏技巧:在MMI系统中设置"个性化除雾",能将出风口角度微调至最佳折射位置(建议倾斜15°)。需注意玻璃镀膜会影响传感器精度,建议每半年做一次校准。

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