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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
菜的抠脚z
每个开油车的,都是这么想的,就是堵车的时候。堵的多久,心越疼,别嘴硬说,不在乎油的。排量越大,你越麻。尤其早晚高峰,怠速个20分钟,简直噩梦,等了一个又一个红绿灯,就是轮不到你过,人间炼狱。
凯迪的小老弟
每次加油的时候都心疼荷包里的钱,每个月五百多的加油费,让我有一种换电车的冲动。但是毕竟刚买的油车,还得再开十几年。而电车的性能还不够让我信服。因此,暂时还是开着我的油车继续happy吧,等下一个十年,我应该会考虑换一个功能齐全、特别漂亮的电车。
陈苡橙
最近越来越想换纯电车了,我的车电池太小了,纯电续航太短了,只能跑100多公里,两三天就要去充一次电,我又没有家充,出去充太麻烦了。所以现在越来越想换纯电车了
清新星星4aW
我的车子是吉利星越L,加95的油。油耗高的很,每个月加油得1000块左右,每次加油的时候,总想换电车,电车省钱而且配置高。电车的话,家里充个电就行了。油车得每次跑加油站去加油也麻烦。
c陈住气C
当然有啊!有次夏天开车堵在高架上,油表指针唰唰往下掉,空调都不敢开足,车里又闷又热,看着旁边电车悄咪咪从旁边开过,突然就被戳中了——毕竟电车开空调不心疼油钱,等红灯时还没发动机噪音,瞬间觉得“真香”!而且现在充电桩越来越多,朋友买的电车说每周充电才花一杯奶茶钱,算算油车每月油费,钱包也在偷偷点头呢~
疯了我000000
从来没想过把油车换成电池,首先东北气候不适合电车的续航,电车的自燃没有很好的保障自己很不放心,虽然电车有很多优点但是自己还是不敢冒险。
来自北方的方向盘
**这些瞬间让你想换电车:** 1. **油价飙升时**——充电成本只有油车的1/5; 2. **堵车时**——电车怠速零能耗,空调随便开; 3. **等红灯起步**——电机瞬间爆发,甩开油车; 4. **保养时**——不用换机油,省时省钱; 5. **雾霾天**——零排放,绿色出行更安心。 **省、快、静、绿,真香!** 🚗💨
粘杆處
这几天天热,中午吃完饭等人要一小时,不舍的开空调,汗流浃背的。恰巧遇到一个哥们他叫我去车里聊天,他开的海鸥,开着空调陪我一个多小时。告诉我开着空调一个小时也就几毛钱电费,这也太省了。开着空调在车里睡觉也比在家开空调省电啊。瞬间就有了换电车的冲动😌
小智擎车主Caps
几点原因,并不想换: 首先,目前电车的电池稳定性并不好,每天电池燃烧的新闻层出不穷,安全性没有油车的好,就个人而言,最多也就能接受智擎这种小电池~ 其次,电车现在设计外观上越走越邪,隐藏式门把手、无边框车门,说好看也没好看到哪儿去,反而实用性越来越差,对于我这种实用主义来说,并没有吸引力 最后,东北地区,冬天电池打折严重,续航上来说,反而没有纯油或者油混这种说走就走来的舒服~ 各位车友是怎么考虑的呢~欢迎评论区讨论
hgk王晶
从经济角度:开电车,人的心态真的是不一样的,你想去哪儿?你就开。根本不在乎有什么经济成本。使劲开,反观油车有时候会因为几百块钱的油舍不得去。电车做到了这点, 另外电车起步丝滑,加速强劲,没有发动机噪音 除了上高速有续航焦虑,暂时没看到有什么缺点了
⺡少 米 立
被油箱“拿捏”后,我想换电车了 开着丰田卡罗拉锐放燃油先锋版,有个瞬间,让我对油车的执着开始动摇——油箱容量这事儿,成了绕不开的“心塞点”。 我的锐放油箱只有47L ,日常通勤还好,可一旦跑长途,麻烦就来了。上次规划了一场跨省自驾,满心期待一路驰骋。结果呢?刚开出两三百公里,油表就开始“报警” 。导航搜加油站,得频繁下高速、绕路找站点,原本流畅的行程,被切割成一段段“加油插曲”。看着油枪“哗啦啦”往油箱里灌油,钱包瘪下去的速度,和油表上升的速度形成诡异反差,心疼钱不说,更打乱了看风景的兴致。 这时,路边充电站里静静补能的电车,瞬间成了“别人家的孩子”。想想电车车主,跑长途虽说也得关注电量,但充电成本低呀!每度电才几毛钱,对比油费,简直是“白菜价” 。而且现在快充技术越来越成熟,几十分钟就能补能大半,要是我开的是电车,或许能少些加油的焦虑,把更多时间留给沿途风光。 除了长途,日常用车也有对比。油车保养,换机油、机滤那套流程,又是一笔固定支出;电车结构简单,保养项目少、成本低,长期算下来,能省不少钱。还有油价波动,国际局势稍有风吹草动,油价就跟着“蹦迪” ,用车成本像坐过山车;电车充电,价格相对稳定,每月支出更容易规划。 当然,换电车也不是没顾虑,比如续航焦虑、充电设施覆盖度,但看着新能源汽车的发展速度,充电桩越建越多,续航里程不断突破,这些担忧也在慢慢消散。 被锐放的小油箱“拿捏”的那次长途后,换电车的想法,不再是一闪而过的念头,而是开始认真琢磨的“选择题”。说不定哪天,就和我的油车告别,投身电车阵营,拥抱更省心、省钱的出行生活啦~
一往无前饼干qcg
现在开始对换电车犹豫不决,因为已经有网友拍到了固态电池🔋的试驾车,也有种种迹象表明包括比亚迪等新能源汽车厂家开始为固态电池装备装车做准备了。所以我想等着一种更新换代的情况出现,固态电池这种新的驾驶感受是我梦想成真的,燃油车和现在的新能源我都驾驶过唯独没有驾驶过固态电池的新能源汽车,现在说句心里话我盼望着比亚迪汽车最先推出安装固态电池的车型, 据说6分钟充电完成,如果是这样的那和燃油车加油的时间有什么区别,现在一般家用燃油车满油也就是600-700公里左右,固态电池新能源汽车充满电可以轻松达到上千公里再加上对它的期望所以开始犹豫不决了,就连之前等着上市的比亚迪海豹06旅行版如果现在还是刀片电池也要再等等看了,因为固态电池离我们现在就一步之遥等等是值得的,目前开的比亚迪宋普拉斯燃油版在其他同类车型中我认为是非常不错的,前天还开车去跑了一趟长途回来800多公里,出发时满油,来回共补油260元现在还有66%的油量,而且全程开空调全程高速这样的耗油量我自己感觉不错,所以在配装固态电池的新能源汽车正式上市之前再等等看吧,因为已经看到希望了,就像控球后卫一样球场结束时间马上就要到了,自己胜利在望所以不要急着进攻而是把速度压下来等着终场结束到到来。
雨夜乄牧羊
今年2月9日之前,我还一直开着一台2016 款福特锐界EcoBoost 245两驱精锐型5座汽车,它陪我整整8 年时间,行程接近 10 万公里,车况也非常好。 ↘️但就因为上了朋友新买的星途揽月,看到那个大连屏后,让我产生了换车的想法。回家后和老婆一番软磨硬泡后,终于将换车提上了日程。 📝刚开始选车时,我压根就没考虑过新能源车,看的全是燃油车。 🚗哈弗 H9 外形帅气,配置也不错,但动力比我的锐界弱一点; 🚗星途揽月各方面都不错,可惜没有 5 座版; 🚗传祺 GS8 动力合适、空间宽敞、外观霸气,本来是最符合我俩心意的,但四驱版当时只提供黑色内饰,问了厂家回复说要等二月份才能选其它颜色的内饰,结果等到2月5日也没结果,一气之下让我生平第一次产生了换一台新能源车的想法。 📝想法产生后,就多方了解了纯电、插混、增程等新能源车型,最终因为我有跑长途的需求,放弃了纯电车。 🚗于是就把重点放在了插混和增程车上了。在对比了阿维塔 07、领克 08、比亚迪唐DM、方程豹5、哈弗猛龙、深蓝G318、问界M7、理想L6等一众车型,有的因为外观不符合心意被淘汰,有的因为纯电续航能力偏低被淘汰。最终,问界 M7 和理想 L6 进入了决赛圈。 🚗但是在试驾问界 M7 时,严重的晕车感让我不敢冒险购买(不排除是因为试驾专员喜欢用点刹导致的晕车)。 🚗而在试驾理想 L6 时,它的外观大气,座椅舒适,尤其是流畅的车机交互和丰富的智能辅助驾驶功能很打动我,并且无论是试驾专员开还是我自己开的时候都没有晕车。这让我最终选择了它 ,并在试驾结束后,果断下单了一台 24 款理想 L6 Pro。 📝等车的 4 天里,我每天都在理想 APP 上查看进度。2 月 9 日,接到交付专员通知后,我和老婆急忙赶到交付中心,仅用一个半小时就完成了验车、签合同、付款提车等一系列流程。 ✍🏻花费情况: 1️⃣指导价:249800 元 2️⃣现金优惠:赶上了顺义消费季补贴 6000 元和限时保险补贴 6000 元。 3️⃣裸车价: 237800 元 4️⃣购置税:新能源车免税 5️⃣保险费用: 6736.78 元, 6️⃣牌照费:130 元, 7️⃣落地价: 244666.78 元。 📣另外,我有旧车置换,置换补贴是15000 元,旧车折旧给了 58000 元。 📝新车到手上路后,那种感觉还真的是挺奇妙的,体验感也是优缺点并存吧, 👉🏿先说说优点 1️⃣行驶中车窗全关的情况下,安静得让人惊喜。以前开的那台福特锐界,一启动发动机,轰鸣就跟着来了,即便关了车窗在加速时声音还是会变大,时间长了总觉得有点吵。但新能源车不一样,踩下电门几乎没声音,在市区开的时候,车内真的是“落针可闻”,一点不夸张。 2️⃣加速也特别“跟脚”。不像燃油车要等转速提起来,新能源车踩多少电门,动力几乎就同步给到,尤其是在红绿灯起步时,那种平顺又迅速的推背感真的很爽。 3️⃣电耗成本非常低。每次快没电时,回家插上充电桩,看着App上几毛钱一度电的费用,比起以前去加油站一加油就花大几百,心里舒服多了。像我平时市区代步,一周最多充两次电就够了,换成以前一箱油65升,只能跑450公里强太多了。 👉🏿再说说缺点 1️⃣理想L6的电池是磷酸铁锂的,在我们北方冬天续航会打折扣。尤其是开暖风的时候,明显感觉掉电比平时快的多,原本显示能跑182公里,实际只能跑130公里左右。 2️⃣听说新能源车的维修和保养必须在售后做,如果你在其它地方做保养,很有可能就不享受质保了,但是吧在官方售后做保养肯定不比去一些小修理厂来的便宜,像我所在的城市没有理想店,要保养就得开车走135公里外的银川去做,往返就近300公里了,来回高速花钱不说还担误事儿。 🎬总的来说,换车这一路虽然有点波折,但从福特锐界到理想L6,从燃油车到新能源车,不管是驾驶体验还是用车成本,都感受到了实实在在的变化。有惊喜也有小麻烦,但选了就不后悔,慢慢的适应就好。
花式ppt冠军
每天上下班通勤20公里,开电车有家充的同事表示每天上下班可以说0成本 反观CT6,一个月通勤加上周末市里跑跑怎么也得1000块油钱,想到这点的时候会觉得电车比油车开起来没有里程成本焦虑。 不过我一年至少开车回两趟老家,一趟来回2000公里,跑高速长途不用多说肯定是油车更方便灵活。 也许以后会入手一辆三十几万的电车当玩具开开,至少现在油换电对绝大多数人来讲都是伪刚需。
行者之一往无前
对比家里的电车和油车的每公里费用的时候,每次去加油看到钱包里的钞票哗哗的流走的时候,看到电车每公里费用几分钱的时候……都有想换电车冲动
西湖夜游神
车子开了快一年了买来10万多,加油也差不多1万了,百公里10个油。瞬间想换电车了现在电池新技术突破,没有里程焦虑没有安全隐患技术成熟
日出寅卯
在了解了电车具体的用车环境、要点及相关的用车情况、以及试驾后,我得出我目前不适合购买使用电车。因为一是我目前年用车只有一万公里左右,二是目前我充电比较麻烦,三也是比较重要的一点我感觉用电车我不管是驾驶还是乘坐都感觉不舒服。鉴于以上三点,我前面换车时还是购买了油车!
与酷同行去居游
完全没有这个瞬间,一点都没有。电车三电终身质保仅是首任车主,故也根本没有二手市场,保值率其低。充电+续航焦虑暂且不说,电池安全、自燃实在是极大的安全隐患。绿牌的保险费其高,看到路上绿牌车被追尾刮蹭都不愿出保险,一旦出过险下一年就知错了。 目前,HEV是首选,就如传祺影酷混动,既享受智能车带来的便利又更省油,加满一箱92号油50L,续航里程近千公里,完全没有续航焦虑。 与新能源车相比是上节能蓝牌,HEV保险费费率按油车费率,保费便宜。又具备智能车的一切功能,可选多种驾驶模式,车辆提供多种驾驶模式可供选择,包括经济模式、普通模式、运动模式、防御辅助驾驶模式等,满足不同驾驶需求和路况条件下的驾驶体验。在防御辅助驾驶模式下,车辆能够自动控制车速和车距,提高行车安全性。而且混动系统高效,搭载2.0L阿特金森循环发动机和GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统,发动机最大功率103kW,最大扭矩180N·m,两挡DHT变速箱的加入,使其动力表现更加充沛,在中高速超车时也能轻松应对,同时降低了能耗,工信部综合油耗为4.76L/100km。加速性能出色,0-60km/h加速时间仅为3.9秒,动力响应迅速,加速过程平顺且线性,能够满足消费者对车辆动力性能的需求。 综上所述,当下最合适的还是油电混合动力(HEV)的节能车为宜。
国际机票老李哥XT6
让我从油车想换到电车的一瞬间那就是看到电车的内饰,真的好。比XT6的内饰强好几倍不止! 还有这个智驾程度也是比XT6高,就这两点 让我有那么点心动想从油车换到电车上去😃。你们有没有这样的感觉呢😃
话说牛山
堵车严重的时候,过一分钟挪几十米能持续十分钟,熄火吧不想频繁启动,怠速吧听着发动机耗油声,闻着大家的废气,那一刻真想换成电车。
小艾同学张晓林
家里有一辆奇瑞轿车,我在开,每次加油都是200起。同事的电车充电是20起,而且平时主要在城区用车,费用,静谧性都很好。打算给媳妇买一辆,就不用争夺方向盘了
二寸余辉
试驾过了R7体检了自㔔的快乐就再也忘不了,回家再开我的途锐感觉就像是开的一货车一样,油门重,方向盘也重,在加速性能上油车跟本无法和电车比。
RangerRotor
RX8已经15万公里了。每天稳定增加60公里。 虽然顶着98号的油价(当然只在周三加,可以便宜一大截),百公里十升打底,八毛钱一公里的开销倒也可以接受,但总之也想添置一辆同样好玩好开的电车,可街可赛,可信仰可生活。 原本我以为,以电车厂商都在疯狂卷冰箱沙发彩电,却离操控与性能的快乐渐行渐远的时候,我听到了一个人,一个团队,和一辆车。 那会小米su7ultra还没被大家所知,特斯拉model3performance就算是电车性能流的标杆了。 然而彼时终究是心有疑虑:连小米都需要假托北汽资质才能造车,这么一个小团队,造出来的车能上路么? 所以虽然足够欣赏,但也终究只停留在欣赏的位面上。 然后我看到这辆车出现在了路上,出现在了赛道,出现在了工信部的公告上,挡风玻璃下面出现了VIN识别码。 这辆车,居然活了下来。 此刻,只要“活着”,这辆车于我,再无缺点。 自带防滚架的管架车身,方程式味道十足的推杆避震,被刻意打包成如同燃油车动力总成一样的电池-电控-后电机组合,和传说中针对多种燃油发动机预留的机脚安装位…… 没错,这辆车非常粗糙,粗糙到几乎在生平所见的乘用车当中,能和特斯拉赛博皮卡争得难解难分。 但这又有什么关系呢?只要活着,便是满分。 我确实没有魄力做这辆车的第一批车主,但我愿意做第二批。
哇-咔-咔2017
有这么两个瞬间,我是真的想把油车换成电车: 1 加油时 - 当看到油价不断上涨,每次加油都要花费几百元,对比电车只需花费较少的电费就能行驶相同的里程,会觉得油车的使用成本太高,从而想换电车。 - 在加油站排队等待加油,尤其是遇到高峰期或热门路段的加油站,等待时间长,而电车可以在家里或单位等地利用空闲时间充电,无需专门花费时间去加油,此时可能会想换电车。 2 被超车时 - 电车的加速性能通常较好,在城市道路中起步、超车能更迅速,当驾驶油车在需要快速加速却感觉动力不足时,可能会羡慕电车的动力,进而想换车。 - 电车在行驶过程中非常安静,没有发动机的噪音和震动,能提供更舒适的驾乘环境。当驾驶油车被发动机噪音干扰时,就可能会考虑换电车。
沉默只是一种习惯
只要国家不禁止油车,这辈子都不会对电车感兴趣,最近我对柴油版的坦克400很感兴趣,有机会我就要入手一台柴油车试试
0伟爱婷留0
加得起油,还有想换电车的理由?图啥?不超过L2级别的人工智障辅助驾驶?
弓长张的明
看着我的油车在城区街道跑了十几公里的油耗,电车确实很适合在市里开,既经济又环保。想换辆电车开开,可是又担心续航焦虑,电池安全,还是再等个几年,电池技术成熟了再换。
迈克汤团
当95油价又涨到8块多,看着加油枪数字疯跳,突然羡慕同事的电车,充电几十块跑一周,堵车时还能开空调刷剧,那一刻换车念头疯狂冒头。
买了三缸奇骏后悔吗
主要是费用问题,每年加油大概要15000左右,保养2000左右,过路费3000多,感觉油车消费太高了。不知道电车怎么样。
听风说雨来了
,加油只需要一分钟即可加满,冬天开暖风也不掉续航。也不会出现一年换三次代的情况,无论新车旧车续航依然稳定
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