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#锐评智界R7昨天去实地看了智界新R7之后，在心里有一种念念不忘的感觉，于是今天又去了一趟，并对这款车进行了试驾，我试驾的是纯电的Ultra版本，说说智界新R7给我的动态体验感受。 1、不得不说R7搭配的华为ADS 4.0系统真的好用，感觉比上周试驾的阿维塔07上的要好用一些。上次也吐槽了阿维塔07在高架匝道汇入口出不够聪明，今天在试驾R7的时候也特意的留意了一下，好像确实有所改善，毕竟阿维塔07搭载的还是ADS 3.0的版本。 2、全车用了双层隔音玻璃之后，隔音效果真的很棒。我在试乘的时候特意让销售关闭了空调和音乐，在车子开到80码左右只能听到很小的胎噪声，风噪几乎都听不到，果然还是有钱好啊。 3、整车的动力也算是一个亮点，毕竟百公里加速只要3.9s，在踩下电门时，动力输出没有任何的拖沓，直接就传递到了车轮上。另外，我还在高架上试了超车，那推背感给我的感觉就是性能车了。 4、R7虽然车长快5米了，但是实际开起来也还是比较灵活，车头的指向性很好，可以说是指哪打哪。但是不知道是不是我开的是舒适模式，我觉得方向盘的力度有点轻，我个人更喜欢稍重一点的方向盘。 5、在开车的过程中，这台车的音响效果给我的感觉是缺点意思，那感觉谈不上来，有一点翁头的感觉，按理说全车配备了21个喇叭不至于是这样啊，这里我只说实际的感觉，没有任何要黑的意思。 6、空调的效果跟网传的老款上一样，确实不怎么好。从我签订好试驾协议，然后销售就手机远程开启了空调，到我真的上车的时候，大概有10分钟左右的样子，但是我上车时还是感觉到车内不叫热，我还以为是销售把空调调得太高了，往中控屏上一看发现是21°，后来才让销售开到了16.5º才感觉要好一点。我自己开我的车，开到21°我都会觉得冷。 7、因为今天试驾的道路整体的路况还是很平整的，几乎没有什么坑洼路面，所以我只能特意去压井盖去感受一下这台车的悬挂，不得不说有了空气悬架和连续可调阻尼的悬架加持，这台车的地盘表现真的很棒，在压井盖的时候几乎感受不到车身的弹跳，在转弯的时候整个车身的姿态也是表现的很稳。果然余大嘴吹的途灵平台真的不错。 以上就是我今天试驾后的感受，完全是个人的体验，要是说的不对还请各位嘴下留情。
#智界R7选配指南我的小姐妹提车啦！ 看了无数台没想到最后只用了一小时定下了华为的智界r7Ultra。甚至连销售微信还没有加上。所有的销售小姐姐哥哥们超级耐心。百公里加速3.9秒冬季。续航在400公里左右充 满电30分钟。 外观跟宝马X6 大相径庭的轿跑掀背式车型。空间大道可以躺三个成年人。 自驾的时候可以躺在床上用车机带的ipad 播放电视剧。 智驾系统：高配带有激光雷达准确到厘米。只要中国有地图的位置，就可以自己设置好目的地开过去 解放了双手双脚对我这种新手司机是福音！ 裸车价33.98。选配了1w的轮毂和2w的电池包。选配基金15,000 保险已及延保四年共计1w4 城市智驾系统1w。共计37.23w。给了我一个很幸福的提车仪式。学完智驾我们就要gogogo了！ 下面跟大家唠嗑唠嗑我对这台车的看法， 想到哪儿说到哪儿，全是主观印象，哈哈哈。 1、外观 • 颜色：深灰色车漆，灯一打跟镜子似的，指纹收集器实锤。 • 灯光：前脸一整条贯穿灯带，官方说叫“星际霓虹”，现场看是带呼吸效果的淡蓝光，挺有科幻味儿；尾灯也是贯穿式，刹车时还会流水转向，骚气。 • 细节：无框车门＋隐藏式门把手，侧面线条溜背，像台加高的轿跑；轮毂21寸；车顶激光雷达鼓包不大，黑色车身下算低调。 • 我的感受： - 优点：运动氛围直接拉满；灯带亮起来就是人群焦点，我都忍不住自拍。 - 缺点：黑色太显脏，估计洗三次就得打一次蜡；无框车门帅是帅，胶条老化后的异响我有点担心。 2、内饰 • 颜色：深棕色，座椅、门板、扶手箱全是软皮，缝线整齐。 • 布局：中控台一块15.6英寸悬浮大屏，主驾有细长液晶仪表＋HUD，几乎没实体键；方向盘两幅式，上下削平，看着像游戏手柄。 • 用料：手能摸到的地方不是皮就是麂皮，顶棚翻毛皮，氛围灯256色，亮度可调。 • 我的感受： - 优点：颜色真的高级，比图片更耐看；屏幕分辨率细腻，滑动跟手。 - 缺点：钢琴烤漆边框太沾指纹；方向盘按键是触控的，盲操估计得适应。 3、空间 • 乘坐：我165cm，前排调好后后排膝盖两拳半，头部因为天幕挖空还有一拳；座椅填充软硬适中，后排靠背能电动调节角度。 • 储物：前备箱能放一个20寸登机箱，后备箱地台低，开口大，放倒后排能躺俩人；中控下掏空的储物格巨深，包包直接塞进去看不见。 • 我的感受： - 优点：纯平后排地板＋超长坐垫，大长腿不憋屈；储物空间多到可以玩“藏零食”游戏。 - 缺点：溜背造型牺牲了一点后备箱高度，28寸行李箱只能横着放；天幕好看但夏天会不会成烤箱？ 4、智能（纯看展牌＋销售口播，没实操） • 华为ADS 3.0高阶智驾，城区NCA、代客泊车AVP都安排上了，算力芯片是MDC 810。 • HarmonyOS 4车机，据说能和手机/平板无感流转，语音免唤醒。 • 我的感受： - 优点：华为背书，智驾第一梯队；车机互联听着就很香。 - 缺点：城区NCA实际表现未知，激光雷达坏了维修贵不贵？ 5、价格 • 展牌写的“26.8万元起”，分单电机后驱和双电机四驱，高配带100度电池＋空悬能到35万左右。 • 我的感受： - 优点：同尺寸纯电SUV里算能打，尤其对比Model Y长续航。 - 缺点：空悬、高阶智驾都要选装，全拉满直奔35万，钱包瑟瑟发抖。 一句话总结 智界R7就是台“华为全家桶”武装到牙齿的轿跑SUV，颜值、空间、配置都戳我，但想要的全选装，钱包先投了反对票。 好了，今天的分享到这里了，散会吧！
提问各位大佬，空悬和科技包如果二选一，哪个更值得选? 给个建议 目前我偏向空悬，想舍弃科技包， 科技包里对我来说比较吸睛的也就是零重力座椅和方向盘电动调节，其他都可有可无。 想听取下各位的意见 谢谢老板
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momo的懂车帝：鸿蒙智行这是要冲击月销10万+的节奏呀，没想到速度来得这么快
提问R7有加护板的吗
提问r7有hud吗？
#智界R7看车实录昨晚和老婆在商场吃完饭溜达，正好看到华为和奇瑞合作的智界R7摆在展厅C位。之前只在新闻里见过，第一次看到实车还挺新鲜，就凑近看了半天。顺手分享一下静态感受，纯属个人观点，供大家参考。 外观🚘 整车是纯黑色，偏运动风的轿跑SUV造型。前脸最抢眼的是那条发着蓝光的贯穿式灯带，科技感挺足，不过亮起来的时候稍微有点“电子味”，不如某些品牌的灯语自然。车尾也是贯穿灯组，和车头呼应，整体感强。 侧面看是无框车门➕隐藏式门把手，线条从B柱开始快速下压，有点小号“Model Y”那种流线感。轮毂是21英寸的多幅式，搭配红色卡钳，运动氛围拉满了。不过黑色车漆虽然帅，但也真是“指纹收集器”，展车已经有点显脏。 内饰🛋️ 展车是酒红色内饰，第一眼感觉挺高级。中控是超薄悬浮屏➕橄榄型方向盘，风格极简。用料方面，中控台和门板基本都是软性材质➕皮革包裹，手感细腻。但部分接缝处细节一般，比如方向盘下方的塑料件略显廉价。 座椅是nappa真皮，支撑和包裹都不错，主打一个“运动舒适风”。前排带通风/加热，副驾还有“女王座驾”模式，可一键躺平。不过酒红色实车比官图饱和度低一些，建议实际看看是否合眼缘。 空间📦 虽然是溜背造型，但后排头部做了掏空处理，我178cm坐进去并不顶头。腿部空间一拳半，中规中矩。后备箱地台低、进深大，放两个大行李箱没问题。后排支持4/6放倒，但无法完全纯平，轻微斜坡，露营睡车党可能需要斟酌。 智能💡 由于是静态展示，很多功能没法实测。从官方信息看，主打华为ADS 3.0智驾和鸿蒙座舱4.0。车机操作流畅，界面和问界系列类似，学习成本低。支持手机无缝流转、HUD抬头显示，但语音唤醒灵敏度、代客泊车这些还需要动态试驾才好评判。 价格💰 现场销售说目前展车是2025款的长续航Ultra版，官方指导价是30.98万元。这个价格在纯电中型SUV里不算便宜，毕竟Model Y、乐道L60等竞品起售价更低。不过华为系的智驾和鸿蒙生态算是差异化优势，适合对智能化要求高的用户。销售表示现在订车有1.5万的限时权益包（含选配基金和充电桩），但无其他现金优惠。 总结一下：智界R7外观吸睛、内饰质感在线，空间比预期实用，智能化配置堆料很足。不过30万+的价位面临不少强劲对手，建议感兴趣的朋友亲自去看看实车，对比试驾后再做决定。
智界R7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共96人评价
25万-35万新能源总榜
NO.9
超过90%的同价位车系
4.11
综合
4.08
内饰
4.19
配置
4.42
空间
4.13
外观
4.06
舒适性
3.86
操控
4.06
动力
智界R7热门话题
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