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逃离城市计划：带着我的车去跑山话题封面图

逃离城市计划：带着我的车去跑山话题封面图

逃离城市计划：带着我的车去跑山

方向盘一转，驶离喧嚣的街道，窗外的风景从高楼渐渐变成起伏的山线与树影。打开车窗，山风裹着草木香扑面而来，偶尔路过观景台就停下来。看云从山顶慢悠悠地飘过。每次跑山都像一次短暂的自我整理，路的尽头不一定是目的地，沿途吹过的风、闪过的光、忽然开阔的视野，才是出发的意义吧

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问界M8车主·车龄半年

川西好风光

春节自驾游川西，一路风光无限好～

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5天前

简单铅笔P3S

提问车友们，大家尊贵版落地多少钱，求真实价格

8天前

优雅糯米tTv

卡罗拉车主·车龄3年

#逃离城市计划：带着我的车去跑山

我的这款是21款丰田卡罗拉1.2t精英版本，第一次开山路是在湖南岳阳市岳阳县城，走的是县道，全程20公里，山路十八弯，车道狭小，有些路段两边都是悬崖峭壁，过得时候心惊胆战！最危险的是到处都是急转弯，而且是几道弯，感觉方向盘都快扭断了，速度只能跑个三四十码，要是前面被大车堵住了，只能长时间跟在后面行驶，很难有机会超车，20公里的路程走了一个多小时！

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6天前

小丸的碎碎念

买纯电比亚迪海豚的是不是都后悔了？

反正我有点后悔了，后悔没早点买。。有点标题党了，但是真是真的，后悔了，因为电费便宜去哪里都开车。无形的增加了消费。也算是促进国家经济了。由于美国伊朗大战导致石油涨价，昨天晚上我家附近的加油站加一桶油要排队20分钟，我就知道我买电车选对了。真的很方便，因为送的家用充电桩，不需要去单独充电，真的很省时间和金钱。有家充很方便呢而且现在的充电环境也太香了吧！周末逛商场，地下车库随便一停就是充电站逛街、吃饭、喝奶茶的功夫，车就满电复活不用排队、不用特意跑、完全不耽误事比我想象中方便100倍！而且现在的价格也超香但现在如果拿八万的预算再去买纯电车变化真的很大感觉可以买到三年前十几万的配置，而且现在还有智驾版本吧，更智能，更省心。

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8天前

牛大1592

岚图追光 PHEV车主·车龄2年

2.5h逃离都市计划 | 不止有山还有跑

🚨🚨本文仅供参考，一切以安全为主，责任自负！！ ✌🏾✌🏾谁说跑山只能在绵竹？这么近，那么美，那么美，周末到茂县如果你已经驱车3.5h来到茂县看山🏔️ 不如再顺路跑个山，实现航拍的🔝体验春天小草新叶初开的山野之趣，从来不在终点。是车轮碾过湿漉漉的土路，是转弯时相逢一片新绿，是和小车一起，成为这寂静雨林的一部分，任由风景缓缓流过心上。 🚗 跑山路线： 📍 导航点（关键）：起点：茂县黑虎镇羌寨风景区停车场途径：鹰嘴岩半山观景台（重要节点／观景点）终点／折返：翡翠湖观景台（或附近高点，俯瞰岷江峡谷与羌山群峰绝佳处）或根据路况环线返回起点。 📍 山道驾驶：感受蜿蜒起伏的山路，体验驾驶乐趣（注意安全，控制车速！） 📍 电耗参考（分享我追光phev数据）：市区→山脚：电耗约 16-18 kWh/100km（顺畅路况）上山爬坡段：电耗升至 28-32 kWh/100km（大坡度+连续弯道，动力输出频繁）下山滑行段：动能回收加持，电耗降至 5-8 kWh/100km，甚至可实现小幅电量回充。全程综合电耗：约 19-22 kWh/100km，满电状态下可轻松完成往返跑山+景区游览。 📍 轿车跑山真实吐槽，缺陷全暴露：底盘低到闹心！稍微有点碎石路、坑洼烂路就不敢造，生怕哐当一下托底，路边小缓坡上下都得小心翼翼，生怕刮坏底盘坐姿太矮视野差，弯道盲区巨多，上坡的时候压根看不到前方路况，预判路况全靠经验，比驾驶SUV慌多了。装载能力拉胯，想带点登山装备、航拍器、露营用品这些大件，后备箱塞得满满的，拿取特别不方便。快速连续过弯侧倾感超明显，车速稍快就感觉车身要歪，不仅自己开着紧张，车上后排乘客也容易坐得头晕。脱困能力基本为零，要是不小心轧到泥泞、松软路面，轮胎分分钟打滑，没四驱加持的话，想脱困简直难上加难。 📍 观景：在地图上选择喜欢的弯道，车可以停在路边观景台或临停区，注意安全。 ⛰️ 黑虎镇羌寨风景区介绍： ✅ 羌寨碉楼群：古朴厚重的羌族建筑，黄泥石墙，非常适合拍照。 ✅ 高空观景栈道：依山而建，惊险刺激，俯瞰岷江峡谷与羌山群峰，让人心旷神怡。 ✅ 鹰嘴岩山顶和半山腰：景区最高峰，登顶可东观雪山日出，南望岷江蜿蜒，西眺叠溪海子，北俯羌寨层叠。 ✅ 登高望远：在鹰嘴岩半山观景台或翡翠湖观景台停车，登高俯瞰峡谷山景（平原稀缺视野）。极速可达：绵竹市区出发约2.5h即达停车场。 🎫 门票购买： ✅ 建议提前半天购票，景区8:00-17:00开放，下午15:00停止入园❗ ✅ 套票包含门票 + 全程往返观光车 + 往返索道🚠 ✅ 老人儿童🆓，特定节日女性游客可享免费🆓 🗺️ 建议游览路线：羌寨谷-忘忧谷-索道-高空栈道-羌碉群-鹰嘴峰-羌寨广场。 🧗‍♂️ 登山徒步：游客中心可以寄存行李，门口可以坐观光小火车到检票口，小火车20min一趟，中途经过一些园区民宿，大概坐10min就到检票口。 🌊 周边推荐：到了茂县，怎能不看山。 📍 叠溪海子：高原堰塞湖风光，湖水碧蓝如宝石，环湖步道、藏式村落、经幡白塔应有尽有，黄昏➕蓝调时刻氛围感拉满。 📍 松坪沟：峡谷森林公园，有古朴的羌家民宿、层叠的彩林、清澈的溪流，以及山间的云海日出。 📍 雪山日出：早晨看雪山日出还需要勇气的，是真冷，注意保暖🧣 除了九鼎山，毕棚沟、达古冰川附近也比较推荐 📍 彩林日落：不止松坪沟，毕棚沟、奶子沟、卡龙沟，这3个地方彩林也都超好看，大概下午16:00左右就要等日落了。 ⚠️ 必备提醒（精简版）：安全第一：山路多弯、陡坡、盲区！慢速谨慎，鸣笛示警，严禁压线。新手慎入。选对时间：清晨或工作日车少体验佳，周末／节假日可能拥堵。关注路况：部分路段较窄，注意会车。留意官方封路／限行信息。观景停车：只在明确允许的安全区域短暂停车观景（如观景台、停车场），勿占道。电耗提示：爬坡段电耗会显著升高，下山时尽量利用动能回收，避免频繁急刹。若电量偏低，可切换至混动模式保障动力与续航。轿车避坑提示：提前绕开非铺装烂路，过弯提前减速压好车速，大件行李直接存游客中心，别给自己添堵！

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7天前

牛大1592

岚图追光 PHEV车主·车龄2年

分享一下我去唐克公路驾驶的一些经验

高原跑山存在风险，本文分享内容仅供参考，出行以安全为主，量力而行。跑山不只是在山区，高原同样可以跑山，高原本身就处在山地之上。这次出行路程较远，海拔较高，驾驶挑战性较强，我和老婆一起，周末从黑水红原草原一线自驾出行。我们开车到黑水看完雪山之后，决定一路向西前往高原，翻越长江黄河分水岭海拔四千三百四十五米的垭口，尽可能将沿途的高原风光全部欣赏一遍，也充分体验驾驶的感受。冬天跑山的乐趣不在于抵达终点，而在于车轮行驶在弯弯曲曲的山路上，在于转弯之后看到广阔的草原，在于和老婆一起驾车融入高原之中，遇到好看的风景就停车慢慢观赏、拍照记录。这次跑山的路线起点为黑水县城，沿途经过雅克夏雪山、红原长江黄河分水岭、红原月亮湾，到达月亮湾之后原路返回分水岭，之后驶入荣昌高速，本次行程的挑战目标是抵达海拔四千三百四十五米的红原长江黄河分水岭。高原唐克公路属于山路，弯道多、坡度陡，同时也有草原地带的开阔路段，公路延伸至远方看不到尽头，在这段路面可以适当提高车速，体验驾驶的乐趣，但行驶过程中一定要留意对向来车和移动测速设备，超车时必须观察清楚对向车道的状况，提前减速保持平稳，当地车辆驾驶速度普遍较快，需要格外注意。出行前我和老婆准备了氧气瓶、墨镜、抗高反药物、可乐和零食，中途可以在当地的餐馆就餐，当地的牦牛肉火锅值得推荐。在分水岭观景的时候，老婆因为走动较多出现了高反症状，我们立刻上车吸氧休息，高海拔地区行动一定要放慢速度。分水岭附近有当地售卖的新鲜牦牛肉烧烤，十块钱三串，现烤现吃，是地道的高原风味，也可以及时补充体力。本次行程驾驶的是追光phev车型，全程基本为高海拔连续上坡路段，油耗相对偏高，大约为每百公里八点一升，电耗为每百公里二十八点五千瓦时，车辆显示的为瞬时油耗和电耗，准确数据需要根据实际行驶里程、用油用电量计算，车辆显示数据仅能作为参考。这次跑山也有一些不尽如人意的地方，快到红原机场的几十公里路段全部属于禁飞区，无人机无法起飞，没办法用航拍记录沿途的风景。全程处于高海拔区域，且多为连续上坡路段，车辆的油耗和电耗都比平时更高。草原大部分区域被牧民封闭管理，只能远距离观看，无法进入草原内部体验，缺少了亲身感受草原的机会。车辆的底盘高度较低，不能行驶在非铺装的上山道路，无法前往转山，也不能登上雪山顶观赏更全面的风景。沿途的观景台和安全临时停车区域都可以停车拍照，停车时需要规范停放，不要占用行车道。行程中的亮点较多，雅克夏雪山是正宗的高原雪山，山路穿行在云雾之间，视野开阔。长江黄河分水岭是重要的地理地标，一山分隔两大水系，山北为黄河流域，山南为长江流域，四千三百四十五米的海拔是必打卡的地点。红原月亮湾的白河河道弯曲如同月牙，草原日落的视野十分开阔，冬季草原处于枯黄状态，景区内的游客数量较少。沿途大多为自然观景区域，部分景区的开放和门票政策以现场为准，一路的自然风景已经足够观赏，时间充裕的话也可以进入景区游玩。高原地区昼夜温差较大，出行需要准备足够的保暖衣物。高原山路弯道多、坡度陡、视线盲区大，驾驶时一定要减速慢行，进入弯道提前鸣笛，切记不要压线、越线行驶和超车。应对高反需要提前做好准备，随着海拔逐渐升高，提前服用抗高反药物，氧气瓶是必备物品，在高海拔地区动作尽量放慢，不要奔跑跳跃，就餐时不要饮酒，入住酒店后尽量不要洗澡。出行前要提前查看天气情况，注意道路结冰和限行信息，冬季行驶必须准备好防滑链。停车观景只能选择安全区域，不要占用行车道，不要进入牧民的草场，同时注意避让突然冲上道路的牛群。连续上坡路段车辆的油耗和电耗会明显上升，行驶时合理使用混动模式，保证车辆的续航和动力，出发前提前将油加满、电充满，做好行程规划。本次自驾行程一路可以同时看到雪山、草原、峡谷景观，风景十分壮观。草原的开阔路段能够体验到驾驶的快感，长江黄河分水岭四千三百四十五米的地标打卡拍照效果很好。这次和老婆一起出行，全程感受到了高原自驾的乐趣，出行前备好高反防护物资，行驶中慢走慢行、安全驾驶，这条路线非常适合周末短途自驾跑山。

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6天前

爱剪的我

牧马人车主·车龄3年

阜新乌兰木图山野线穿越

1. 起点：阜新市区 → 阜新蒙古族自治县 → 乌兰木图山南门（牧歌人家农家乐），约40km，1h，铺装路 2. 核心野线（必走，Jeep专属） ◦ 南门→东沟碎石路→主峰后山防火道（土路+碎石+急弯），约8km，耗时1.5–2h；可开至接近山顶处，最后小段徒步 ◦ 环线：主峰→西梁草甸→二道沟→南门，约10km；含泥地、浅溪、陡坡，需4L+差速锁，建议AT胎 3. 返程：南门→县城→阜新市区；也可顺路去佛寺镇吃农家菜路况与驾驶要点 • 非铺装占比70%，碎石/陡坡/草甸/浅溪并存，严禁单车，必须组队+手台 • 胎压：碎石/泥路降至1.8–2.0bar；回铺装路立刻升回原厂值 • 4H用于一般土路；陡坡/泥地/交叉轴必须切4L+锁差速锁 • 下坡用发动机制动，点刹，不踩死防热衰；弯道不超车、盲弯鸣笛必备物品&注意事项 1. 拖车绳、工兵铲、备胎、应急电源、胎压表、急救包；衣物按海拔温差准备 2. 提前在当地农家院确认防火期管制（春秋季严），严禁林区动火 3. 无门票，停车免费；山顶可看云海日出，适合露营 4. 冬季冰雪路极滑，必须雪地胎/防滑链，不建议新手冬季走野线备选野线（同区域/难度相当） 1. 丹东宽甸狗熊岭穿越（北方丛林秘境，溪流多，需硬派越野+车衣） 2. 营口盖州夹皮沟原始林道（玉石水库周边，土路+岩石，人少景美）

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6天前

过年吃馒头

宋PLUS DM车主·车龄1年

跑山的个人感受

✔在跑山过程中能看到不一样的风景，同时也能感受到惊心动魄的刺激，这是跑山给我带来最直观的两个感受。不过在跑山过程中也有很多方面需要注意。 ▷第一个就是安全，在一些靠山弯路，一定要减速慢行，速度快了容易侧倾翻车，冲出护栏外，如果对向来车就容易发生事故。这也是我平时在跑山中遇到的一些事情，就跟大家分享一下。 ▷第二个就是检查好车况再出发，像轮胎气压，玻璃水是否加满，刹车是否灵敏，是否满油满电，只有做好了万全准备去跑山才能享受到跑山的乐趣。

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前天 17:51

朱大圣6

高尔夫GTI车主·车龄半年

南昆山赛道

南昆山赛道起点：中石化白水寨加油站。到一线天，全程17公里，深圳周边最好跑的路线。快乐加倍！

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5天前

小白陈啊

雷凌车主·车龄1年

聊聊我的丰田双擎1.8跑山路表现

我的是丰田雷凌双擎1.8车型，我是经常走国道和山路的，山路占比五分之一这样，并且多为盘山路，就是桂东北这种大山路。总体来说表现还是很棒的，跑山路比跑国道油耗多出0.5这样，不过整体不会超过4个油，相对来说比较省了，不好就是跑山路跟国道不一样，发动机几乎一直会介入，声音相对来说比较多大！另外跑山路一定要注意要慢，贴别是转弯的时候，要打喇叭提醒对方来车，我就经常碰到压弯的小车和摩托车，又快又不打喇叭，真的很危险，只能自己开好自己的车先，安全第一！切记

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5天前

简单生活7564327

雷凌车主·车龄3年

恩施→张家界跑山实测｜我的雷凌表现！！

开着我的雷凌双擎，从恩施跑了一趟张家界，全程走的是G209+S305这条经典山路，既有峡谷风光，又能感受连续弯道的驾驶乐趣，给大伙唠唠真实体验。 🗺️ 路线概况 - 总里程：约220公里 - 耗时：4.5–5小时（纯山路，不赶时间慢慢开） - 路况：双向两车道，连续弯道+上下坡为主，部分临崖路段，风景绝了沿途风景从恩施出发，一路沿着清江峡谷走，两侧是连绵的喀斯特群山，春天绿意盎然，云雾在山间飘着，随手一拍都是壁纸。进入湖南段后，地貌逐渐过渡到张家界的石英砂岩峰林，视野越来越开阔，能看到典型的“悬浮山”雏形，跑山的同时还能沉浸式看景。雷凌双擎跑山表现 1. 动力：混动系统在山路上很跟脚，上坡时电机辅助发力，超车、爬坡都不肉，不用频繁踩深油门，线性输出很稳。 2. 操控：底盘调校偏家用，但连续弯道时支撑性够，侧倾控制得不错，方向盘指向精准，新手也能慢慢找到节奏。 3.不足：胎噪在砂石路段有点明显，而且没有四驱，雨天湿滑路面要格外小心，别太激进。

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5天前

青衫鹤论

银河星舰7 EM-i车主·新提车

没跑过山...身处河北沧州，附近都没有山，天暖和了有机会试试

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6天前

从今天到后天

零跑B10车主·新提车

小秦跑山不见山

周末没事，周围转转，没有高山，只有土堆结果还半路扎钉，算了，回府，顺便洗洗车

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6天前

四川通江市

炮车主·车龄1年

一般的土路不需要开4驱动

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5天前

进击的鱼shockfish

速腾车主·车龄2年

三刷龙脊山盘山公路

1.5T动力爬坡不拖沓，S挡一挂，转速上来后超车、爬坡都很从容，家用车也能开出满满的操控乐趣。一路途经龙脊山、南观景台、四季榴园，走走停停拍照吹风，不用赶时间，只享受山路与车带来的松弛感。单行道弯多盲区大，全程减速鸣笛、不逆行不超车，安全第一才是跑山的真谛。跑完全程42km，油耗依旧很惊喜，加92号油就能轻松拿捏，踏实又靠谱。山不见我，我自去见山。三刷龙脊天路，速腾相伴，下次还来！

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4天前

诗意山丘17R

冒险家车主·车龄2年

跑山还是很爽的

有一次去广东汕头的南澳岛送人，去过南澳岛的都知道，有一条环岛路线，岛中间是山，平时都是环岛行车，这次不知道咋回事给我导航到山上了，心里想着行吧，还没跑过山，这次试试，崎岖的山路充满了惊险和刺激，不过掌握好方向盘和刹车就比较安全，跑山还是挺爽的

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5天前

独白F

雷凌车主·车龄2年

周末开着雷凌双擎往惠州山里钻，选了段人少的乡道盘山线，没刻意追求速度，就想试试混动在山路的脾气。起步和低速跟车时，电机安静又轻快，过连续小弯不用频繁踩油门，动力跟脚得很，不会像纯油车那样窜。到了中后段爬坡，发动机介入得挺平顺，虽然没有推背感，但转速拉起来也能稳稳跟上节奏，变速箱顿挫感几乎感觉不到，方向盘偏家用，虚位不大，过急弯时车身侧倾比预想中稳，家用车能有这姿态已经很知足。中途停在山坳里歇脚，吹着山风听虫鸣，混动的怠速几乎没声音，连空调都安安静静的。下山时动能回收在持续补电，刹车脚感偏软但线性，不用太担心过热。

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6天前

TheGadfly757

逍客车主·车龄2年

逍客跑山无敌的选择

我的车型是东风日产逍客2023款2.0L舒适版白色。因为是suv车型，山中表现真的是一言难尽。侧倾大，外加车身高重心高，稍微快一点就晃来晃去。而且更重要的是，逍客的后视镜看车身侧面，后面是会变大的。反正开逍客跑山决定不是一个明智的选择。但是有个好处就是这个车动力来得较为平顺，能让自己感觉驾驶技术良好。

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3天前

智者小鱼t9g

索纳塔车主·车龄1年

汽车去跑山

跑山是对驾驶技术与车辆性能的双重考验，出发前需全面检查车况：刹车系统、轮胎磨损度、胎压及机油液位均需确认无误，避免因机械故障引发危险。行驶中需严格控制车速，弯道处提前减速，保持与前车的安全距离，避免盲目超车。同时，需集中注意力观察路况，留意落石、急弯及对向车辆，必要时鸣笛示意。此外，提前规划路线，了解沿途补给点与紧急救援通道，携带必要的应急工具与通讯设备，确保在突发状况下能及时求助。唯有做好充分准备，才能在享受驾驶乐趣的同时，保障自身与他人的安全。

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6天前

爱吃汉堡的肉包

凯美瑞车主·车龄3年

凯美瑞跑山表现如何

开上2026款凯美瑞，这不，按捺不住直接拉去跑山了！咱们广东这边，首推惠州的X223县道或者佛山的南国桃园，弯道多、路面也修得不错，关键是早上人少，特别适合“佛系”跑山。本来以为这车就是个买菜代步的，没想到跑起山来还挺有灵性。车子上了TNGA架构，重心低，过弯的时候车身挺稳，侧倾控制得比老款好多了，不用怕晃得晕车。方向盘指向挺准的，指哪打哪谈不上，但跟着车子走线很轻松。动力这块，我开的是2.0L双擎版，在山路上超个车完全不虚。特别是切到S档，油门响应立马变积极，电机介入很顺，爬坡的时候底气很足，不像有些自吸车到了山上就“高原反应”。下坡的时候用B档，还能辅助制动，减少刹车负担，这点很安心。底盘调校是真舒服，过那种小颠簸的路面，滤震很干脆，不会有多余的弹跳。开着车窗，听着山里的风声和鸟叫，关上窗车内又很安静，氛围感直接拉满。跑完一圈下来，不仅没觉得累，反而觉得这车真是个“宝藏”。大家平时都跑哪些路线？欢迎评论区分享，下次约着一起跑！

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5天前

蓝色兵团

探险者车主·新提车

周末跑山，云南最不缺的就是山！

中大型SUV里操控上乘，动力充沛！

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5天前

好想拥抱你LOVE

瑞虎7 PLUS车主·车龄2年

瑞虎七plus1.6t，爬山涉水动力杠杠

虎七plus1.6t,爬山强劲有力，省油，

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6天前

靓仔开03

领克03车主·车龄4年

平时都是市区平路行驶，去贵州旅游的时候心血来潮去乡村道路跑跑山，高估了自己的车技路况也不是很好全是陡坡和急弯路也比较窄，开的速度不快，但是车还是挺稳的。方向盘也很跟手指哪打哪，动力也足。总结就是车挺好，车技有待提升。

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5天前

坦荡的松鼠Wea

缤越车主·车龄半年

天平山第一次开

过年期间开车在附近游玩，山上空气好。

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4天前

Super张皖婷

哈弗大狗车主·车龄4年

遛狗！[嘿嘿]山不向我走来，我便向山走去

旅行--去野,在我这从来不是一句空谈，现在不是流行一句话：所谓旅游,就是从自己呆腻的地方去看别人呆腻的地方。你们都说不能出国，不能环华之旅，哪儿都去不了。朋友咱们眼光可以往低看，往近看，不要往远看。咱们生长的地方是否真的有好好了解过？就我而言，我的生长地是--长沙。它的面积11819平方公里，很多地方我并未踏足过，更别说仔细感受它的历史。口罩可以阻止我远行的脚步，但阻止不了，我对山川湖海的渴望。😙😙😙😙😙😙 趁着老妈还未老，儿子还愿意时刻跟随。咱们出发“遛狗”🐶去那长沙民谣里唱的:离天三尺三，人要低头过，马要卸去安的隐珠山。🤙 长沙出发大约1小时10分钟便可到达。山路崎岖且路窄，但车可以直接开到山顶，无形中增加了驾驶乐趣。这里以前是第三次长沙会战的主战场，现在是众多摩友压弯、跑山，自行车骑行爱好者的必须打卡的地方🤗-长沙会战纪念碑青山埋忠骨，史册载功勋。第三次长沙会战，隐珠山上的战火硝烟早已散去，但记忆从未停止。半个人高的交通战壕，抗日遗址群保留至今，述说着当年血涛山河的，悲壮抗日历史。踏入山顶古寺，许下心愿，亲手点燃那一支青香，看青烟缭绕…… 愿天官赐福，福德圆满，世界和平。和平来之不易，历史不容忘记。缅怀先烈，珍惜现在的美好，活在当下。有种美景叫无需远行。无需介怀生活的苟且与无奈。无需介怀诗和远方。善于发现，处处皆美景。 😄出发继续寻找身边美景，下次让我们共赴山川湖海。

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6天前

爱生活的水滴Gng

世嘉车主·车龄12年

我是一名法系老车主，也是一名现凡尔赛车主，驾龄十几年了。最近很多人说在城里堵到想吐，总想出去找风和自由，可惜又没时间。我来说说我平时怎么处理这个问题的吧。城里跑累了，不如周边去跑跑山，距离不远又能享受风的自由。不用长途跋涉，几十分钟就能进山，路不堵、心不烦。开着爱车走进山路，降下车窗吹吹风，听听发动机的轰鸣声，压力一下子就散了。所以，平日里，我们不用刻意远行，身边早就有治愈的风景，开上爱车，约上三两好友，简单跑一趟，心情立马舒畅，这才是最接地气的自由。

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5天前

学长的壮志凌云

星途凌云车主·车龄半年

SUV，就要去跑山去野！

在我的家乡，有条跑山线路，叫大山脑，不管是汽车、还是摩托，甚至是自行车骑行爱好者，都会去那里跑山或者爬坡，因为山高、林密、坡陡、弯大，风景也好，具备了跑山的所有条件，让跑山爱好者为止疯狂，现在我每年都会去那里跑几趟，听着发动机的轰鸣声，就是要那种感觉，男人的快乐就来了。

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3天前

朴实的大花猫

瑞虎8车主·车龄6年

我的车根本就不适合跑山，SUV底盘太高了，平时走山路的时候转弯我都比较慢，不然倾斜角度太大了感觉车不太稳，但是贵州这边本来山就多，所以我这个车的油耗还在挺高。

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5天前

至家酱Sherry

凡尔赛C5 X车主·车龄2年

没有条件呀，我又不是秋名山车神，也没有我的ae86，只想稳稳当当开车，稳稳当当上下班，安全第一

6天前

高级熊猫SEIKO

标致408车主·车龄3年

跑山路一看技术，二看车辆性能

最近这几天连续几天的阴雨之后迎来了难得的晴空，刚好家人想出去看油菜花，随便查看了几个附近的打卡点就出发了。我们选择的目的地其中有一个地点位于广西崇左天等县和平果县交界的龙养天坑油菜花，从家里出发，隆安到天等的S309省道隆天路为全程两车道，绝大部分都是盘山路上下坡，60公里的里程能开到1个小时出头是开车搏命级别，正常时间是1个小时20分钟到2个小时！最熟悉的本地人能开出1小时10分钟的表现，建议外地司机不熟悉路况不要鲁莽开车！这条路事故频发！我的车是22款标致408，这段省道的表现很好，提速有劲迅速，特别是过弯有信心，但建议各位老司机如果在这条路上行驶最好谨慎驾驶，安全第一！历经1个小时30分到达目的地，不敢开太快（后排坐着老婆和小孩呢！）综合油耗表现还是不错的，毕竟全程开这空调，跑山路频繁的升档降档对油耗有很大的影响，所以，能开出这样的表现表示满意，另外，408开跑路真的好开！

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6天前

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