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香蕉你个不呐呐369
我的车是16年桑塔纳自动风尚版,当时买的时候裸车是八万多,去年,也就是25年卖了,卖了两万多,感觉还不错,没掉价太多,车况还是很不错的,九年跑了八万公里,不是跑得太多,还勉强够用,九年贬值了七八万,还算可以了。我感觉挺满足的
Z风之子Z
我的这辆奔驰C级,是2015 年春天来到我身边的。十年光阴,它早已不是简单的交通工具,而是一位沉默而可靠的老友,载着我经历了生活的起落、家庭的欢笑,每一处磨损都刻着我们的共同记忆。 真实车况:时光的痕迹与不变的筋骨 • 外观内饰: 经典的奔驰线条依旧优雅,但细看之下,岁月留痕。前保险杠有几处石子崩掉的小漆点,阳光下侧裙边有一道细长的浅划痕。米色的内饰温馨依旧,只是驾驶座的真皮座椅侧翼,已经被磨得有些发亮,留下了独属于我的“包浆”。所有功能按键依然阻尼清晰,那种德系的紧致感没丢。 • 机械状态: 2.0T的发动机声音比新车时略沉,但怠速平稳,动力输出依然线性有力。最让我惊喜的是底盘,十年十六万公里,换过两次避震,但整体紧绷感仍在,过弯时那份沉稳给人十足信心。当然,小毛病也有:天窗在极颠簸路段会有轻微异响,副驾车窗升降比主驾慢半秒。油耗比新车高了大概1升,高速路仍然在百公里 7 升以下,车况仍然非常好。 • 养护心得: 我一直坚持在正规店保养,用全合成机油。最大的单次花费是八万公里时更换了变速箱油和全套刹车盘片。它从没把我扔在路上,这份可靠,是对我悉心照顾的最好回报。 真要评估它现在的二手价格,行情大概就在 6 到 7 万块了。但对我来说,它的价值远非如此。它记得我拿到第一份合同时的兴奋,记得载着新婚妻子回家的甜蜜,记得后座上孩子安全座椅从安装到拆下的全过程。每一次点火启动的嗡鸣,每一次转向时扎实的反馈,都成了肌肉记忆的一部分。 它承载了十年最好的时光。即便未来卖车,我也希望下一位车主能懂它、爱它。它不仅仅是一台“十年车龄的奔驰”,更是一台状态良好、充满故事的伙伴。对于考虑二手车的朋友,我想说:一台保养得当的老车,给予你的不仅是出行便利,更是一份厚重、安心的陪伴。它的价值,在账面之上,在时光里。
哆哆zzz
1️⃣车型是本田雅阁混动锐领版。2018年提车,目前用车7年行驶了13万公里。当初裸车价格是21.98万,优惠6000,贷款3年,最终落地是24.8万多。车辆出了正常保养以及到达公里数的零部件更换以外没有任何大问题。但缺点就是配置太低与车内异响严重。雅阁在很多车友眼中是所谓的“保值神器”,尤其是8代,9代雅阁。那么10代雅阁的保值价格如何呢就跟大家分享一下。 2️⃣我的混动锐领版雅阁已经跑了13万公里,但这辆车各方面并没有什么大问题,家里人仍然在使用。我之所以知道现在的雅阁二手价格,是有一次去4s店做保养的时候,展厅内还停靠着一辆插混雅阁。本田混动开的很多,插混还真是没体验过。于是问了销售这辆车的价格,工作人说这辆车优惠5万,置换更便宜。我当时非常有置换的冲动。因为这辆车坐进去后,你能发现配置做工要比10代雅阁好太多太多。 3️⃣因此保养做完,我让他们的评估师给我看了一下锐领雅阁的价格。那时是24年公里数是12万,之前出过2次追尾,换过一次大灯,前脸下角被也被撞换过,都是在4s店做的,所以他们都有相关记录。然后是检查内饰磨损程度,发动机变速箱有无漏油抖动,外观漆面等很多项目。最后4s店给的价格是8.9万。当时2将近25万的落地价格,现在仅8.9万还是有些意外。 4️⃣不过最终还是没有选择置换,将现车留了下来。因为认真想一想车的本质就是一辆交通工具,只要耐开耐用即可,而这辆雅阁虽说当时已经12万公里,但确实做到了耐用耐开,所以没必要因为一时的冲动而过度消费,最终还是留下了这辆雅阁继续“服役”。
幸福香瓜Wz5
去年花了1万3千块,在本地二手车车商手里买了一台09年的丰田雅力士,给老婆开。表显8万公里,外观和内饰看着也还不错,四挡自动,城市里开,百公里油耗7升,高速时速80,百公里油耗5升多。车身短小,好开好停,很适合女人开。开了一年,还能卖1万1千块,这个车还是很保值的。
凡尔赛不凡X
我的第一辆车是2014款全新爱丽舍的1.6L自动时尚型,指导价9.38万,优惠后裸车价8.98万,加上购置税、保险等落地10万多,后续升级了透镜、影像、雷达、大屏、欧版轮毂。 如今的车市行情,别说二手车,就是新车很便宜。爱丽舍是2014年9月上牌,至今已有12年,日常基本为市区上下班代步,虽然年限比较长,公里数仅有7万。 2024年2月爱丽舍置换了凡尔赛,爱丽舍就放2年没有开,这个月挂在闲鱼标价1万,问价的人也不少,普遍预期在8000元,其实这种年限久的车,去买新车用于换新才能实现它的最大价值,仅仅卖二手车确实不值钱。所幸没有卖,就放着吧,和凡尔赛换着开开。
很冒险的梦白衣杉杉
【我的车型】 ①我现在的爱车是2020款汉EV长续航豪华版,也是汉EV的第一代产品。目前已经行驶八万多公里了。 ②当时买车的时候是21年,我这个三线小城市还没有什么新能源汽车,家人也都劝我二十多万预算买合资车。后来对比了几辆车,最后选择了比...查看全文
天涯的尽头是海角
空间太小了,又是手动挡,开着太累,其他都还好,如果看到合适的想置换一下。2018年1月买的,手动精英版,目前已行驶10万公里,车况良好,不知道还能卖多少钱?
困难群众没钱花阿巴阿
我是买的退役试驾车,21款顶配,车龄一年,里程1万2千公里,现在跑了14万公里了,5年的车了,有过剐蹭小事故,还有喷漆,但是电池衰减感知不明显,在河北春秋还能跑350公里左右,11万公里的时候换了一套轮胎,我估计现在也就能卖2万了吧,也不报太多的期望,新能源车发展太快了
花花花夫
车型:奥迪A7L 2024款45TFSI quattro 黑武士版 提车时间:2024年4月1日 行驶里程:3.3万公里 落地价格:43万元 一、车况配置 爱车黑武士版本,在奥迪A7L车系里属于次顶配,第三代EA888高功率发动机搭配7档双离合,黑外红内,21寸大轮毂和运动座椅,是比较纯粹的驾驶机械。车子右前雾灯罩事故换过,左后轮眉处被撞了个小凹陷已修复,有车衣原版原漆无改装。 二、二手价参考 车子2年里程3.3万公里,24年上牌、车况优秀、在杭州地区收车(算上车衣)大概在27万~29万;保险第三年的车损险大概是在30万出头,所以市场收车价是大概28万元,卖出价30万多点。 三、用车建议 1、奥迪A7L底盘为同级别BBA车型最低,需要注意路况。平时在过减速带或者过坑时,需要提前减速调整路线,避免磕到底盘。我磕到了2边护板。 2、大轮毂21寸薄胎,胎压灵活调整。原厂255/35/R21倍耐力轮胎抓地力操控好,但是胎薄走烂路颠簸且费胎,建议根据季节常走路况调整胎压,一般我建议夏季2.3-2.5Bar,冬季2.5-2.7bar。 3、低速顿挫且提速较慢。刹停前会突然前窜,为减少这种情况,建议踩油门和踩刹车都不要暧昧果断踩,让变速箱和行车电脑知道你要提速或降速的明确意图。 没有打算卖车,只是评估下自己爱车的市场价值,车子给日常带来的安全陪伴与便利是另外一种无法估量的价值。
阿宇老爸
我的首辆座驾为现代悦动,购于十四年前,购置费用总计十二万元人民币。该车辆伴随我行驶近十年,期间核心部件未曾更换,唯有一次遭遇后方追尾事故。二零二三年七月,我以九千元的价格将其售出。历经近十年的使用,车辆整体状况尚可接受,这得益于我平时的悉心养护。除追尾造成的局部漆面剥落外,其余部位均保持良好状态。
椰子不留壳
当年买下来十多万,现在2万能卖么,
学长的壮志凌云
21年买的二手车,花了2.6万,开了四年,中间换了个电瓶,换了轮胎,维修了下天窗排水阀漏水的问题,后面直接是天窗漏水,实在不想去修了,换新车,旧车卖给了二手车商贩,4500元,然后申请省补1万元,总共14500元,对于开了四年,折损11500元来说,我觉得还不错了。
快乐的一个圆子
2023款吉利博越L1.5T尊贵版,当年加装了音响选装包和双色车身套件落地价14.6万,现在随着新车大降价,二手车的价格也挺不住了,三年的车,二手车只值个8万多,直接赔了6万,着实让老车主肉疼,不过博越L对比同级保值率还是不错的,只能说车子这个东西,早买早享受,晚买享折扣。对我来说只要是车子能正常开二手车残值差个一两万,问题都不大。
会飞的猪Mlxg
我的车是24年8月份买的,买完十月份就出了新款25款,去年又出了26款,在价钱不变的情况下,车的配置越来越高,这么对比下来,我的24款就不香啦。 当时新车裸车价15.98万,优惠2.6万,加上保险,购置税,服务费这些乱七八糟的,大概15.3落地。现在看汽车估值,也就还能卖10万左右,短短一年半就亏掉5万,只能说早买早享受。但是现在回想二手车是真香,我下一辆肯定优先考虑二手车啦。
我就是我张帅
2026年3月二手福克斯行情:老款05-11年约0.4-1万,练手首选;12-14款约1-2万,避干式双离合;15-18款马丁脸1.5T+6AT最稳,约3-5万;19年后新款约6-10万,三缸保值一般。价格看车况、里程、保养,无事故、公里数少更值钱,两厢比三厢更保值。#你的二手车还能卖多少钱
大鑫专业做消防
12年最顶配的11款标致508,当年落地26.8万元。25年卖给了同城的车友,6800元😂😂😂。 那会儿车况已经不咋地了,一堆故障,空调也不行了,车子随时趴窝那种情况,全车圈漆。 本来是想着置换MPV车型,结果我中意的那款车新款减配了不少,最喜欢的内饰配色也没了,价值老标志保险即将到期也不想再续了,就低价转给了一个喜欢508的车友。
毛驴用户433166537986
比亚迪秦二三款,市内上下班三十公里,每公里争取三分钱四分钱五分钱,冬天一毛钱,太省了。希望比亚迪越来越好,下次买车还买比亚迪。我的比亚迪是二三年三月份买的,现在开了三年。太爽了。市内随便看,取个快递都想开车。没有大毛病。唯一缺点就是降价太多了。现在估计五万元。不卖了,开到保费。肯定值了
雄哥枪神仙
行驶2400 0公里24款盛世加长版5座,黑外琥珀内原版原漆带车衣
用户9720295937046
想问一下你们的政府补贴拿到手了吗,我元旦后提的车,现在一直都是平台筛选通过,等政府重选状态,咋回事呢
车商疯说车
纳智捷U6当年14万多拿下,现在卖1万块
我是佰诺
辉豪坡陌
这是一台国内最后一批进口的奔驰g65 2019年1月上牌。这台奔驰g65当年的落地价格是100多万的5个半。也就是500多万的售价。如果我告诉你现在这台车还值328万你敢信吗?! 这台车经过技术手段恢复以后,它确实是一台调表车,不到2万公里,具体多少我就不介绍了,因为这是人家车主的事,跟咱没关系,咱又不买。这个车有两处补漆,其实奔驰g class有补漆是很正常的,而且这台车有一个绝对的地方,一般的人或者是不是车主,你根本想不到。整个奔驰g class所有的东西最便宜的你肯定想不到。后视镜! 因为奔驰g系列这个车很容易让你判断失误,尤其是在转弯的时候,所以蹭掉后视镜是很常见的事儿。另外就是奔驰g class几乎都存在右侧补漆的现象,原因就是这台车直上直下,通常情况下你适应不了。所以奔驰g系列这台车也出现了这种情况,其他全车原版原漆,就是右侧有两处补漆,这台车现在的市场行情是200多个。其实与当年落地价相比,2019年到现在5年过去了,这台车还值200多个,确实是有点夸张!
虾米五8
不同车型,车况公里数不同,合资车价格稍微高一点,关键因素,还是要看车龄与里程,三年车龄的燃油车,保值率57~60%,若里程过高或车况一般,价格可能进一步下探,车况与手续丶事故车调表车价格可能腰斩,而个人一手,无事故车源价格更坚挺,燃油车1年均贬值率快,燃油车年均贬值约15~20%,新能源车因电池衰减可能更高,优先选择4s店保养记录完整,无重大事故的车源,避免抵押车,营转非车辆,这1/2年二手车不是很好出手。
暗色秋风
买的时候32万。现在可能就剩不到20万。全新的车都不值钱了。何况二手车。尤其是新能源车二手更不值钱
请嫑扒拉我
二手车价格主要由车龄/里程、车况、品牌保值率、配置与市场行情决定,无重大事故的家用车可先按重置成本法粗算,再用市场比较法校准 1 。 快速粗算(重置成本法) 以当前同款新车裸车价为基数,按车龄折旧,再根据车况调整: 第1年:折旧约20%(剩80%) 第2-3年:每年10%-15% 第4年及以后:每年5%-8% 1 里程:年均参考2万公里,每多1万公里再折价约5% 1 车况:完整4S记录增值5%-10%;结构件事故/泡水/火烧贬值30%-50%;覆盖件修复贬值15%-20% 1 2026年3月北京行情参考 燃油热门(卡罗拉、朗逸):3年车龄残值较稳,部分微涨5%-8% 新能源热门(比亚迪汉EV、理想L7):3年约剩60%;小众品牌残值压力大 豪华品牌:相对抗跌;自主新车降价,对应二手车下行压力大 收购价区间(北京):经济型 40万(车况不同差异明显) 想精准估价?请给这些信息 品牌/车型/年款/配置、上牌时间、行驶里程、过户次数、是否重大事故/泡水/火烧、保养记录、所在城市(如北京)。 需要我按你的车型和车况,给你一个更精准的估价区间吗?
Andy16248
当年十几万买的,现在车况良好,卖二手还能值多少钱? 现在跑了差不多七万公里,如果是原本原漆的话,估计也能卖四万左右。现在被追尾过了,估计也就能卖三万左右吧?大家觉得还能值多少?
开T9的大叔
2015年10月买的江淮瑞风S2顶配,手动挡,78000公里,最近老是加速无力,漏电,修得大几千,去年12月30日卖了4500,人生第一辆车,还是舍不得,可惜它它不争气,小毛病不断,修不修都好纠结。
小王会发达
我的汉兰达是24年买的,精英两驱五座,是最入门的丐版。懂车帝看了下残值,真的是血亏。而且软件测的价格多数是卖不到这么高的。 但是我已经做好了开十年以上的准备,即使上市了这么多的新车,也会保持理智。 但是话说回来,如果喜欢汉兰达,预算又不太够,买个年限近的二手车性价还是非常高的。而且这台车养车费用低,油耗也低,强烈推荐。
暂凭杯酒人生
2012年的时候,当时花了20多万,买的最后一批纯进口的三菱劲炫四驱版车型。全部落地好像将近25万了,而且还是优惠了3万的基础上。刚刚看了看,在某帝上的二手残值最多能给到1.5个W,简直是惨不忍睹啊,我估计还卖不上,也就是万八千块钱的区间。所以呢,我打算只要是验车能够通过,我就继续保留我的进口三菱劲炫。 这里主要考虑的有以下几点:第一点就是卖车首先太不值钱了,根本就不划算。但是如果作为备用车的话,它就是一个很好的选择。首先做完大保养了,该换的都换了,轮胎也换了,而且车况还特别齐整。也从来没有出现过大的事故,最多就是小刮小蹭。这样的话用起来就非常的放心。第2点就是只要验车能过,那只是作为偶尔临时用车的话,还是非常划算的。目前主要花费就是车辆保险,一年不到2000块钱,因为车损险已经上不了了。所以呢,养它固定的开销也就是2000左右的费用,还是可以承受的呢。作为备用车的话还是很有必要的,因为万一出点什么事,另一辆车需要修的时候,它就顶上,起到它该有的作用了。也不需要去求别人,自己就解决了,多好啊。 以上就是我这个14年多的三菱劲炫的买入价格以及现在的残值情况。根据我自身用车的需求,我感觉我会一直把它保留在身边,除非不得不报废了。另外情感方面也是一一部分啊,如果能一直陪在身边,有一辆特别板正的老车,也是一件非常自豪的事儿。不知道广大网友们怎么看呢?你们会这样保留一辆老车吗?咱们一起交流探讨一下吧。
断桥寒梅02
我的大狗是21款边牧,跑了6万多公里。没有任何刮蹭。原车车漆。都是在4S店按时保养。没有遇到任何交通事故。20年11月初入手,那时候落地花了15万。大狗刚上市的时候价格很坚挺,销量也很好。比现在的车子贵多了。现款边牧落地11万多一点。我一个车友年前出手边牧,车行出价7万。现在还能卖七万吗?
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