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买零件自己组装汽车

聪姐的汽车观
别再被4S店忽悠了，这几种汽车零件没必要换原厂的，别被当白痴了
别再被4S店忽悠了，这几种汽车零件没必要换原厂的，别被当白痴了这几年我们的生活水平提高了很多，所以说对于车主来说也是越来越小了，大家都知道汽车上是由各种各样的小零件组装而成的，如果是哪一个零件出现了问题的话，很有可能会危及车身，所以说大部分车主买了车之后都会非常的爱惜自己的车子，
2020-05-29
意心疯
20万的车成本是6万，自己买一堆零件回来组装是不是就能上路？
就国内来说，如果没有得到官方机构的认可，即便造出来了，也不能上路。虽然您会说了“我用的是原厂件，尽可能按原厂方式组装，不算非法改装”，但如果您去过主机厂车间看过，会知道自己这个想法根本就行不通。
2020-03-10
汽车观点的世界
一辆20万的车成本才5万，能不能自己买零件，组装后上路？
大多数人都有买车需求，不过现在人们的经济收入提高了，根本就不愁买不到汽车。不过有位网友表示，曾经听别人说一辆20万的车成本才5万块，那么能不能自己买零件，然后在家组装完成后上路呢?
2020-06-19
幼师蕊蕊
一辆20万的车成本才5万，能不能自己买零件，组装后上路？
大多数人都有买车需求，不过现在人们的经济收入提高了，根本就不愁买不到汽车。一辆20万的车成本才5万，能不能自己买零件，组装后上路？
2020-04-20
智看世界
一辆20万家用车成本才6万！网友：那我可以自己买零件组装吗？
一辆车它分为原装价格和出厂价格，当然了，原装价格和出厂的价格比较，肯定是要便宜不少，经过汽车内行人士对一辆售价在20万左右测评，成本价才5万到6万元，有不少车主看到后，产生疑惑，感觉自己是不是被骗了，一辆20万块钱的车，成本价格仅需5万到6万块钱。
2020-02-03
小熊走丢了呀
一辆20万的车成本是6万自己买一堆零件回来组装是不是就能上路？
我们且不论20万的车成本6万元是不是对的，如果您想要自己造一款车，达到和厂家量产车一样的效果，成本绝不止20万这么少就主机厂而言，一辆车从冲压车间到组装车间下线，时间可以控制在1辆/分钟，比较慢的也可以在0.5辆/分钟。
2020-03-31
用户6161663808463
汽车镜子和汽车零件是绝对必需品
汽车镜子和玻璃等汽车零件是绝对必需品，因为它们可以提供道路可视性。但是这些汽车零件自然很脆弱，因此它们很常见。建议尽快更换破损的镜子，以确保在路上行驶时的安全。问题是去汽车玻璃店或车身店可能很昂贵。但这并不意味着没有其他方法可以修复它。
2020-05-07
精灵姐姐看世界
王杰惊奇女儿的节俭，十四岁自己存钱买零件组装一台汽车。
王杰惊奇女儿的节俭，十四岁自己存钱买零件组装一台汽车。
2020-05-02
小七岁吖
11万从汕头买“一堆”法拉利零件，卖家包安装，原厂发动机最讲究
年轻人都喜欢超级跑车，比如说法拉利、兰博基、迈凯伦、阿斯顿马丁等品牌都是人们所说的梦想之车，绝大多数人一辈子都触碰不到，更别说拥有.
2021-04-19
MOTO
DS 5(进口)车主·车龄10年
开箱分享：为了修汽车，买了一堆修车工具
以前我都是修理摩托车居多，手边的工具都是摩托车用的，最近想做一些保养或是更换一些底盘零件，发现没有千斤顶真的什么事都不能做，所以才去买了一些汽车用的工具，不过这些工具我已经买了一年多了，买回来就囤在家里面没去动他，趁着最近要做保养就把他拆开，顺便写篇开箱文。
2020-02-03
老丁的汽车观
保时捷拆出奥迪零件，车主满头问号，修车师傅道出原因
随着全球化进程的加快，我们平时使用的东西也很有可能是不同国家生产最终组装到一起的。这已经变成了很正常的一件事情，也在促进着不同国家之间的交流与合作，让人们能够享受到更多又好又便宜的产品。
2020-06-15
汽车知识的世界
报废一台车才给500块，为什么不直接卖零件？原因让人无法反驳
大家都知道汽车如果到了规定的年限或者是公里数之后就要被强制性报废，不过很多人都觉得可惜，毕竟自己的爱车是花了大价钱买的，强制性报废会不会太坑人了，据说报废一台车才给500块钱，对于500块钱很可能就是一顿饭钱。
2020-06-23
阿喵汽车
汽车零整比到底是什么意思？买车前要问清楚，避免买完车后悔
我们去买车的时候，可能有些朋友会听过一个词叫零整比，那么到底什么是零整比，零整比对于我们，买用车到底什么参考价值。
2020-09-18
汽车服务世界
汽车配件江湖的潜规则：为什么保险公司不给汽服店发原厂件？
作者 | 车内韩车来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）乘用车如今作为交通工具，已经进入了千家万户，笔者检索了全国各地的户均汽车保有量的情况，2023年全国GDP前二十的城市，汽车户均保有量都突破了0.7，苏州更是以户均1.08辆霸榜。
04-07
紫牛新闻
把汽车拆成零件状态再拼起来，镇江高专师生动手DIY实训
14日，记者从镇江高等专科学校获悉，新学期以来，镇江高专电气与信息学院的汽车维修实训室里总是一派热火朝天的景象，在3名老师和20名学生的共同操作下，拆卸组合终于完成。
2020-10-14
水梦痕
报废一台车才给500块，为什么不直接卖零件？原因让人无法反驳
大家都知道汽车如果到了规定的年限或者是公里数之后就要被强制性报废，不过很多人都觉得可惜，毕竟自己的爱车是花了大价钱买的，强制性报废会不会太坑人了，据说报废一台车才给500块钱，对于500块钱很可能就是一顿饭钱。
2020-06-26
阿喵汽车
你知道车子零整比吗？买车前一定要问明白了，免得买完后后悔
最近喵哥有位朋友去买车，她在买车的时候就听到了一个词，就是汽车零整比，她不知道是什么意思就来问喵哥。那么我们在买车的时候，经常听到的汽车零整比，到底是什么意思呢，那么喵哥就跟大家聊一聊汽车零整比是什么意思。我们在买车的时候尤其是买二手车，经常会听到汽车零正整比。
2021-09-06
老万的汽车观
这几款车保养费最贵，其中一款更换所有配件足以再买8辆新车
近日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布最新一期汽车零整比数据。这项数据关系到车主们维修保养价格的参考标准，也反应出一些品牌汽车零配件暴利的问题。什么是零整比？
2020-05-30
玩车教授
把车拆散卖零件赚8倍！六年上涨300% 凭啥修车这么贵？
文章开始之前，先教大家一条“发财妙招”：买一台车回来，把它拆成零件，然后把你手上这一大堆零件一个个卖出去，没准你能赚到的钱，是这台车车价的好几倍呢。当然了，上面这是玩笑话，倒卖汽车零配件特别是五大总成，是法律严格禁止的，大家绝对不能这么做。
2023-04-06
CLauto酷乐汽车
想玩改装？想清楚这十个问题再决定
Author / 紫豪01改装有资金门槛曾经我相信，便宜有便宜的玩法，贵有贵的玩法。但后来根据实际情况，想要玩车玩得尽兴，连买车带维修带改装，在中国最低需要40到50万。想要玩得开心，大概需要20到30万。低于这个数值，你需要牺牲的东西就会越来越多。
2021-03-15
DearAuto
大众这70亿欧元也许白折腾了，汽车软件是吃力不讨好的玩意？
这些名词虽然在汽车工业，尤其在严谨的德国工艺面前尤为不光彩，但不管怎样，它们能帮助跳票半年有余、连累大众软件负责人离职的ID.3在今年第三季度交付给消费者，也算是厥功至伟。
2020-08-08
智电汽车
日本车企相继停产，波及整车、零部件供应，进口车加价也不好买？
新冠肺炎已经成为全球性灾难，目前确诊人数已经超过百万，波及世界各国、各行各业，越来越多的企业选择停工，以汽车产业为例，目前已有26个国家上百个汽车整车工厂停工停产，其中随着丰田汽车公司宣布暂停日本国内5家工厂，共7条生产线的生产，日本八大车企全部进入了停工停产状态，这对于全球化程
2020-04-08
Dissy低清
狂赚40亿！被日企泼10年脏水，差点判“死刑”的老牌车企赢麻了
“依维柯胜利了！”或许这句话在车企界里面已经是一个非常振奋人心的消息了，毕竟在我国汽车工业起步最最艰难的时刻，日本车企却称霸着中国的市场，甚至日本车企还频频的向依维柯泼脏水，但如今的依维柯强势回归，狂赚40亿！
04-02
搜狐汽车
硬核科技论 | 真不是编辑打错字！骡车到底是什么东西？
出品 | 搜狐汽车·视车学院前几天，我们新车中心账号发了一条“全新奥迪A6骡车谍照曝光”的新闻，其实就是一条很普通、很常规的一条新车资讯，没想到评论区倒是挺热闹，比如：这车百公里多少草料，不买骡车要买马车等等，原来是这些网友认为我们小编把标题写错了，造成了误会。
2023-05-16
南哥帮提车
小伙自己买零件组装汽车，几年后身价1500亿，你一定见过他造的车
小伙自己买零件组装汽车，几年后身价1500亿，你们知道是谁吗？你可能不认识他，但是你在大街上一定见过他造的汽车。
2020-02-17
远峰908
说说第二代哈弗H9
对于新9所有媒体静态体验视频基本我都看了一遍，对外观除了中网外我没有任何挑剔，是我个人审美类型，这点很重要，大多数人买车眼缘才是唯一衡量标准，如果觉得丑，任你性能再出色都没有了解的欲望有什么用，很多人都对超跑念念不忘，甚至如数家珍，真的因为性能多优越，乘坐多舒服吗？错了，我可以很肯定的告诉你，那种车绝对是你开一次就不想开第二次的车，几乎没有任何舒适性可言，都没有拖拉机舒服，还极难驾驭，但是为什么几乎所有人在街上看到都会多看几眼呢，无外乎是外观炸裂，价格昂贵，富人的专属玩具嘛！说回我自己，就比如坦克系列的所有车，我都看过实车试驾过，车是好车，很遗憾，我没能说服我自己去喜欢它们，这种东西强求不得，目前看新9的外观我是认同的，不张扬，不做作，中庸而又不缺乏气势，让我有欲望去了解它！说说目前了解到的情况，汽油延续老款2.0T+8AT，新增柴油2.4T+9AT，长城汽油机有烧机油的通病，我个人还是不敢考虑，很多人都说改进了，但是我没看到官方说明和确认，烧机油这毛病当初可是坑了不少人，个人暂时不考虑，2.4柴油机唯一不放心的是9AT变速箱匹配问题，至少目前还没有看到说这款变速箱质量有缺陷，到时候试驾体验一下效果，如果没有意外年底前我会订车再说一下现在已知需要实车验证的问题，1:仪表台，门板都是硬塑料，连搪塑工艺都没有，这是我很难接受的，2:HUD抬显没看到任何媒体说明，能否选装暂时不知道，3:显示仪表小小一块，没有任何遮挡装置，白天是否有光线反射看不清楚的问题，4: 目前看到的内饰配色只有两款，棕色和黑色，视频里看棕色配黑色硬塑料不是很协调，透着一股廉价感，实车看一下效果，5:车展没有公布售价，看来长城还没考虑好，很纠结，或者想等媒体试驾炒作一波看看反应后再决定镰刀大小也说不定，以长城现在的产品矩阵纠结也正常，但是不管怎么说，新9唯一的出路就是性价比，虽然整合了所有资源，尽可能的压缩了成本，甚至不要脸的套用很多零件，仪表台都用硬塑料了，但是磨具还是要重开的，标定还是要重新做的，媒体宣传还是要花钱的，哈弗这个品牌长城还是输不起的，一旦新9再次折戟，那么哈弗这个品牌也就完了，长城在中大型硬派越野这一领域将一败涂地，就指望坦克300活着吧！所以极致的性价比是新9的唯一出路，我相信长城领导层的智慧，会给出一个合理的价位的！最后祝所有车友用车愉快！如果年底前没看到我的提车作业，那么就江湖有缘再见！
昨天 14:48
开秦的人
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
买了比亚迪秦一年的感受
秦Plus建议不要买55km的，买120km的，55km的冬天根本跑不了多远。而且去年的23款的秦相对于今年的配置有所升高，比如360度全景影像。而且我的主驾车门和右后方车门儿都有小坑。整体的续航开着还算是可以吧。可能会有一个通病，倒车影像看着是有点儿偏的感觉。整体的话车有一种往前压的感觉。轮胎还是有一点薄，爱扎胎。而且这个车优点就是空调很制冷。你开十分钟空调能把你冻得不行不行的。我个人推荐如果说就是家里用或者是上下班儿开的话，120km两三天充一回电一个月也就是二三百块钱。个人觉得这个价钱是可以接受的。跑远道也不用担心。如果说就是用这个车跑网约车的话，也是相当说的省油。而且我给我自己的这个车加装了一些小零件儿。当然了也是汽配城风格。去年我买的时候还没有这么高的配置，而且价格也没有这么低。现在如果说去购买秦Plus的话，就是看这个个人吧，啊，喜欢哪个品牌的车，而且现在价格也便宜。如果说你的预算在10万左右的话，想买一个。车的话混动的话目前应该就只有吉利，比亚迪，长安一些国产品牌。我本身自己是做汽车主播的。比如像长安的A05吉利的一些混动车型哇，10万左右的车，也就是国产车这些车。要根据自己喜欢的车型去买。
前天 18:44
蓝山韭黄
蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年
24款蓝山定价之我见
建议蓝山新款上市定价100万，体现高端定位，签保命协议，体现安全担当，保证车主使用期间不会嗝屁。如果有嗝屁的，就说保的是车静态，不保动态，反正解释权在自己手上。然后终端销售直接打2折，开创车圈折扣先河，不火都不行。2折能挣钱吗？偷换低配零件利润不就出来了，反正以前也干过，轻车熟路的。
前天 15:16
cjc8247
岚图FREE车主·车龄半年
新岚图free的维修和交付中心的服务
人在江湖飘，哪能不挨刀？就是车子在路上即使自己很小心，但是有时候车祸或者剐蹭就认准你了。碰撞现场发到群里大家就调侃是不是岚图太帅了。两次都是前面碰撞问题不大，但是新车变事故车有点不爽但是人没事是不幸中的大幸。上图是碰撞之后下图是维修之后。碰撞之后这边塌陷下去了，维修之后完好无损了。这边碰撞之后断了，维修之后这边也是完好了。维修之前和维修之后对比。岚图钣金中心的维修还是可以的。岚图的终身质保还是很不错的，一些小问题交付群反馈之后。零件到了就能过去更换了。岚图的售后有保障。这里小秘密记得和交付中心打好关系有活动或者其它交付中心的小礼物还有积分拿哦。
3天前
4x先森
所谓保修，给不给保解释权全在厂家
慢充口上的照明灯掉了。上一次充电时是好的，原本想充电，开开盖子后发现灯罩掉在里面，灯掉最里面了。去4S，4S说得反馈厂家，让厂家判断不是人为损坏才给保修。今天刚刚4S给回电话，说厂家判断不是配件自身原因。不给保修。那我想问了，就一个塑料卡扣，谁没事儿掰它？在不借助外力的情况下，这个卡扣是掰不下来了，根本没有受力点。图片里灯罩边缘和放灯的洞口边缘，都没有破坏的痕迹，边角完好。比亚迪说断口齐，不是自然损坏的。那我想请问了，自然断裂的就一定是参差不齐的吗？难道你家的塑料卡扣一辈子都不会坏，金刚不坏材质？坏了也是人为弄坏的。那你怎么证明你组装时没有断裂，不是破损件糊弄的装上去的。难道我是闲的蛋疼，穷疯了。自己把它弄坏了，然后到你这讹灯罩来了？！
3天前
朱20201212
自己检测电池包数据，比亚迪锁电
搞了个查看电池包的，一看三元里压差勉强，还没我自己用林德时代拆机电池组装的电摩电池压差小，满电知道3.98，静态压差0.01，大电流动态0.05了，这个不错可以看电池啥时候要趴窝了也知道
5天前
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄3年
❤️探险者更换空气滤芯及空调滤芯的方法❤
#探险者用车心得 ☀️爱车情况：最近北方地区已经到了夏季，杨树毛子飞的差不多了，跟广大车友分享一下，探险者的空气滤芯和空调滤芯的方法，希望能帮助大家首先，从某宝买了空调滤芯和空气滤芯，总共62元。我一般是一年更换两次，因为北方季节明显，春季和秋季更换，也可以根据自己用车的需求来设定时间更换，不用等爱车馨风系统提示（个人建议，仅供参考） ☀️空调滤芯的更换方法： 1. 关掉空调电源。在更换滤芯之前，一定要切断空调的电源，以防止电击或其他意外事故的发生。 2. 找到滤芯位置。打开空调机组的面板，查看滤芯的位置。探险者的空调滤芯在副驾驶的储物盒里面，滤芯位可能需要把储物盒卸下来，然后打开里面的盖子就可以看到滤芯了。 3. 移除旧的滤芯。仔细观察滤芯以确定如何正确地取出它。根据空调型号的不同，注意滤芯安装的方向，确保正确地安装新滤芯。 4. 清洁滤芯槽。提取旧滤芯后，检查滤芯槽是否有灰尘或杂物。如果有，使用吸尘器或湿纸巾清理滤芯槽。 5. 安装新滤芯。根据方向的指示，将新滤芯正确地安装到滤芯槽中，确保滤芯安装的方向与旧滤芯相同。 6. 关上面板，将空调机组的面板关闭，并确保它们正确地安装和紧固。 7. 打开电源，重置一下新滤芯，重新打开空调电源，并测试是否正常运转。确保空调单位正常工作，新滤芯是否安装正确。主要北方的空气质量指数太差，为了自己及家人的健康，还是建议一年最少更换两次，一定要更换有标识有品牌的产品。（个人建议仅供参考） ☀️空气滤芯的更换方法： 1. 确定探险者所需的空气滤清器型号和规格。开始想着不松螺丝直接开，事实证明行不通，松掉螺丝，松掉卡扣，把进气管子拔出来，然后才能向左用劲儿才能下的来。（螺丝刀是一字的） 2.在更换空气滤清器之前，需要先打开发动机盖，同时，确保发动机已经冷却。 3.确定定位空气滤清器的位置。探险者的空气滤清器位于发动机罩下方的一个矩形或圆形的盒子中，如图显示。关闭发动机。在更换空气滤清器之前，需要关闭发动机，以免意外发生。 4.拆卸旧空气滤清器，打开空气滤清器盒子。使用相应工具打开空气滤清器盒子的固定螺栓或卡扣，注意不要让螺栓、卡扣等零件掉落入发动机内部。取下旧空气滤清器，将旧空气滤清器从盒子中取出，更换新的空气滤清器。 5.清理空气滤清器盒子。使用干净的布将空气滤清器盒子内部的灰尘和杂质清理干净，确保盒子内部干净整洁。 6.固定空气滤清器盒子。重新固定空气滤清器盒子的螺栓或卡扣，确保盒子牢固地安装在原位上。 ☀️最后检查空气滤清器的更换效果： 1. 关闭发动机盖，将发动机盖关闭，并确保盖子已经牢固锁好。 2. 启动发动机，启动发动机并让其运行一段时间，观察发动机工作状态是否正常。 3. 检查空气滤清器密封性，用手轻轻按压新安装的空气滤清器的周边，检查是否有漏风的现象，确保滤清器安装牢固。更换空气滤清器是一项比较简单的汽车保养工作，我感觉还是很轻松的，当然如果没有十足把握的车友，还是建议去4s店更换。定期按照保养手册更换空气滤芯，可以有效地保护发动机，提高汽车的性能和燃油效率。以上就是我分享更换探险者空调滤芯及空气滤芯的方法，希望可以帮助大家，也欢迎广大车友分享更好的用车体验及感受让大家学习并一起交流及学习
5天前
166860058灰老头
奇瑞瑞虎到星途瑶光（2009-2024）
2009年第一次买车，那时候绝对是合资车最牛逼的时代，一个飞度也得十来万吧！因为表哥当时是在当地第一家奇瑞4S上班，所以对这个品牌就有了一些印象，想买车了就上网看了看奇瑞的车（家里人受他影响先后分别买了QQ，风云，瑞虎，还有一个MPV）那时瑞虎已经出来三年了，还出了个瑞虎DR版，据说是出口版本的，觉得很好看啊！于是在广东这边就去了本地的4S店，那时候广东可是日系大本营啊，估计奇瑞在广东卖的不多，店里服务态度很好，瑞虎这款车给我的价格居然比老家进货价还便宜！！本来想着买瑞虎DR的，可惜当时还没有现车过来，2009年12月赶着购置税减半到期前就买了瑞虎1.6的精英版没有天窗的，那时候已经是国产481发动机了！那时候开着瑞虎在珠三角简直就是无敌寂寞的存在，太难遇到同款了，偶尔遇到了真想和对方车主一起抽根烟什么的这台车一直开到了2023年12月，在车子14岁生日的前一天换购了星途瑶光！奇瑞这个品牌很有意思，你买了它的第一辆车后，心里莫名其妙就会开始关注它，瑞虎这款车是国内最早的城市SUV吧，虽然身边很少遇到，但是网上车主论坛倒是很热闹的，反正你遇到什么问题，论坛里都能找到解决办法用车14年，除了开始的三年老老实实去4S店保养，后来是怎么便宜怎么来！这车很经造，这么多年除了保养就换了一个倒车开关，一个空调温度开关，两个避震，2022年为了安全换了一套油箱油管，还有倒车雷达接触不良了，没去管它实战检验：2011年过完年回广东的路上，在一条盘山公路上避让一辆失控的老款日产蓝鸟失败，两车以60到70左右的时速几乎面对面撞在一起，对方的车发动机都裂开了，一地零件！我的车副驾前脸也烂了，防撞梁露出来了，大灯破损，还扎破了一个轮胎，损失不算大。不过奇怪的是撞击力很大但是气囊一个也没弹出来，有点困惑！！那时候感觉奇瑞的车用料是真不错，防撞梁厚实，轮胎罩里面居然是白花花的隔音棉！！！有人说“一日奇瑞，终身奇瑞”还真有那么点意思！我反正买了奇瑞后，后来出的每一款车都有关注，也许这也是奇瑞理工男的魅力吧观致出来的时候真的惊艳，可以说是奇瑞做的最有国际范的车了！设计漂亮，用料很足，那时候差点就换观致5了！这个品牌后来太可惜了到了2023年了，虽然老瑞虎还行，但是顶不住老婆大人几年来的“敦敦教诲”，加上星途也出来好几年了，也确实该换车了！！！因为家里这么多年也增购过一辆本田，确实也挺耐用的！也就去了两田的店里看了看，这几年因为国内什么新势力新能源的崛起，合资车终于开始大把大把的降价了，但是车子看看外边还行，看到底盘什么的对比价格反正个人是受不了！我觉得经济型汽车，没什么面子不面子的，好用实在就好！折腾了一轮还是奇瑞吧星途好歹也是尹总口里的“奥迪”啊，用料足，样子还过得去，国外卖得也不错，那就升级一下买星途吧！怎么说呢，星途还是得加油啊！营销有了进步，但是影响力还不够，4S店建设还得加大力度，我所在城市的经营店就像个卖二手车的店子又小又挤在角落里，你在上面写个高端品牌，让人情何以堪！！！价格还比周边城市贵，逼得我跑了50公里去异地购车！价格各地不一，还有所谓内部车的说法，这也不应该是高端品牌的做法！！！！有人说瑶光四驱版才是最完美的飞鱼底盘，考虑到自己的用车环境最后提了瑶光两驱飞鱼，用车四个多月了，一句话好车不贵，2.0T的鲲鹏名不虚传，7速湿式双离合也很牛逼，城市里拥堵居然没有一直担心的顿挫，反正感觉比家里那台本田的5速平行轴的变速箱还顺畅！跑了快4000公里，城市道路拥堵一下10个油左右，高速120，大概7个油，国道有时才5，6个，很不错了！今天周末，陪孩子打球，在停车场遇到一辆探索06，有点小激动，就拍了一张！加上刚才外面下大雨了，突然想写点什么就写了，就算是通过自己的感受给大家一个参考吧
6天前
隔壁老彡王
燃油？插混？纯电？为什么选uniz？
经常看到有车友问uinz和xx车怎么选，只能说每个人用车场景和购车意图都不一样，所以老汪只能给出一些选车逻辑供大家参考: 1，城区多，而少高速的，上下班通勤代步为主的，家里就一台车的，可以选插混和增程。其中插混又比增程适用于“弱高速”需求，毕竟发动机参与直驱。 2，高速超过40%，或用车环境不堵车，路况好，想省事，不太在意油耗的，买纯油车就行。 3，家里有一台纯油，第二台纯电。能养2台车的经济条件不差，纯电配置和科技程度更高，一般都有车位充电方便。 4，想极致省油的买纯电，别考虑混动车，很多人说买了混动后悔没上纯电，我觉得这就是用车需求没搞明白。买混动的最适合人群恰恰是相对在意用车成本，以及优于油车低速动力和平顺性，但充电没那么方便的人群这里说下老汪本人的用车环境和需求给大家参考用车环境: “95%城区拥堵通勤上下班，5%外出公干周边游玩，一年不到一万公里” “有台老轿车油车能开，8-9的油耗高了点，老车舒适度不行，偶尔还得维修换老化零件” “充电条件一般，不确定不稳定” “开车不激进，舒适稳定型，动力要求不太高” 需求:(预算10-12落地) 空间不大不小，5座，suv或混动至少满足其一，大车企品牌售后稳定，颜值符合我口味(不激进的运动，轻越野，方盒子都行)，L2级辅助(用不用也得有，总不能换台车还跟不上形式)，360环影（老司机也有失手的时候），座椅舒服且有通风，常总实体按键(这个uniz我得吐槽 )，电尾门且后备箱够用，底盘偏软但别太散(城区为主)，不要网约车或者烂大街的车型，不买绝版车避免车机系统不更新和售后维护的成本变大重点条件 “续航100-150之间” 有人问为什么不能更大电池?续航不是越长越好?或者不能更小? 我的逻辑很务实，欢迎探讨! 其一:电池低于100的车型充电太频繁，续航太少，尤其冬天必须1天1充，而且往往都是低配车才有，虽然便宜一两万，但是失去换车意义， pass 其二:高于150续航的车，且不说贵2~3万，已经可以考虑高一个级别的车型，同时大家要明白，80%的混动车都是油改电，意味着原设计重量 1.5-1.6吨的车变成2吨甚至更多，那么势必导致整车的动力，空间，安全，都会一定程度打破设计平衡，甚至无法设计，之前一直有车友和老汪争论，为什么车企不弄个300公里续航+1.5t的混动车，15万肯定卖爆云云。。我只能说，不是不想而是不能。。除非重新设计一款专门的平台或者等出固态电池，否则成本和难度必然超过设计一台高续航的纯电，那又是另一个赛道了其三:买混动的车友一定要明白一个逻辑，买混动不是为了极致省油钱，更不是因为自己充电方便可以把150续航电池开出纯电车的效果还比纯电车便宜，不然最终就会后悔没上纯电混动，顾名思义，取的“中庸之道”，比纯油省油钱，比纯电少续航焦虑，价格和用车成本也是介于两者之间，动力和驾驶感受同样也是不上不下，这才是混动的奥义再者说，假如你混动车纯当电车开，无形中导致两套动力系统不平衡，尤其电池充放电频率过大，四五年后，发动机还没成年，电池电机就到中年期了最后有个隐藏问题很多人忽略了，当前新能源车都是有一种“成长学习”属性的，不管哪家车企哪一类混动模式，都有动力分配，离合换挡逻辑或者动力分流逻辑的控制算法，这个算法是跟随你行车环境变动的，简单的说，不管所谓“智电”的智有多少水分，车企ota更新就是通过收集的大数据进行调整，所以，当插混车开成纯电，结果你们细品总之，老汪的用车环境和需求，uniz契合度有85%了，我从来不说它多好，哪怕对比它前身 z6idd，它也有很多不足，而且它生产工艺还是原来欧尚的流水线，用料也不算很好，但是新能源车已经算半个电子产品，买新不买旧确实比较正确，结合它比较香的价格，主打一个方方面面够用就好，所以当前首选还是uniz，计划6月前下手，砍价我很行。。。。除非深蓝s7，启源a07，二代大狗，捷途旅行者，星越l等等骚车大放血(这几个都很吸引我，老汪也想跑一趟318，也想开轿跑撩妹。。就是油耗和车价。。) 以上纯属个人愚见，欢迎讨论
8天前
Suhoi27
弟兄们，相中酥妻就冲啊！
懒得试驾就下订锁单了，等24周有盼头。纠结了GLC和五系半年，正好小米上市，价格便宜量又足，真香，归根到底还是实力不行自我反省。我不是米粉也没用过小米产品，选酥妻33%是馋肉体，也就是啥车都懂的韭菜们说的抄袭外型、33%单纯喜欢学霸魅力雷军、33%各种不在意也不想细抠的配置和参数，兄弟们干就完了。每个人买车都有不同需求和条件，一点想法胡乱写分享交流，标点造句错误一概懒得改哈 1、任何车型对比都赶不上喜欢一个字，千金难买愿意，小米热度证明国产车崛起到了一定高度，酥妻已是里程碑事件，资深友商很嫉妒，营销并不是全部，这个车雷总对待我这种资深韭菜还是有诚意的。外观说抄袭不好听借鉴是存在的，从J20/35等军迷扯蛋抄袭争论就知道了，航母怎么造也会像老美的，总会有趋同的最优解，重新设计轮子没必要，雷军也说了有更激进的造型怕韭菜们接受不了稳妥为上换了，背后是一堆人上人精团队设计决策的，他们比我们聪明多了，大家可以去看看首席设计师访谈就理解了。20万能轻微装个X你还能说啥，如果换其它同价车你就问下还能不能装就行了，喜欢就上，不喜欢就别看也别骂了，豪车溢价高你谈什么性价比，买的就是你买不起。其它配置啥的比来比去没意义，到后来你会发现其实根本不在意你也根本不懂，只是在装懂或者以为懂，芯片啥的本质上也没有高下之分，车在心里的分量建议不要太高，这个价格和用料还送好几个配置你还能说什么啥，买车就应该学女人，完全不抠细节也不懂，说操控根本不想听，看到外型喜欢，听到99.9隔紫外线立马哇塞下单，人生苦短爽了再说。买小米如果经济压力大赶紧埋头工作以后买更好车和房子，深圳人消费就比较理性，月入5-8W的大把人只开十几万的车，很多老板只开50万以下的，比东北那些没实力硬上揽胜显摆的光头强。 2、前排没得说，用料过得去，设计有改进空间，你可以说都是中下等料怎么不问问你掏多少钱，既要又要轮不到韭菜，只能听老板们说我要，看看国产车在越南欧洲什么价格幸福感立增。90年代房子才几万，丰田皇冠50万多幸福。看看几个友商老板在微博讽刺雷军真是搞笑，暴露小家子格局，嫉妒使人扭曲现形。 3、三米轴距后排座椅短了点，以后可能会改，大高个和对后排有需求的别买了，酥妻是我家第5辆车，第一辆轴距2850但是后排够大，大部分家庭实际很少时间后排满员，尤其家里两台车以上的，我对后排无要求，老婆开的是极光，后排那个小得令人发指啊，但是无所谓，人家设计就不是为了装人的，路虎发动机变速箱优秀有屁用，女人根本不想懂，要的就是拉风。几辆车换着开，什么车都有优缺点，不吹不黑，大家都是韭菜，不喜勿喷，我只是个车友而已，过78年又会换车，开小米爽了再说。以前新手混论坛就爱看细节，必经阶段，到后面都会TM毫不在意懒得关心。 4、操控：小米就是普通车，没什么特别的，都是买菜用，韭菜们真没必要谈操控，我们不会比造车团队聪明。到B站看看那些玩车博主和赛道测评基本上能得到你想要的信息，他们什么车都有，评价基本客观，大叔我用车完全是代步，不是老板，无车辆的社交属性需求，不像是小老板要有台豪车人家才跟你做生意，家里好多车的当我没说。买车优先家庭需求，这次完全是给自己买的，幸福又美满。 5、什么底盘玻璃电池续航三电还有什么铜线铝线啥的没必要浪费时间去纠结，至于什么400、800V，电池类型对比，Ｂ站大把的解释。新能源迭代太快，过几年还保个屁值，电池八年后谁还在意，买的从来没有卖的精，我们作为资深韭菜，保持好自己一直绿油油的状态就可以了。至于减震和悬挂你的屁股感知不了细微区别，别迷信自己的屁股，因为什么时候放屁你都掌握不了，车评人都是恰饭的，信一半就好了。现在造车跟传统不一样了，都是用成熟部件整合，每个部件背后都有无数比我们聪明的人，硬说是缝合没必要，你可以说竞品什么都好，它要是好太多早就热度超小米了，对比太细浪费生命。各种竞品车的参数完胜小米那又能怎样，过些年全部都是垃圾，包括苏7。 6、智能驾驶这块嘛，工科男都知道，但凡多一个零件就多一份潜在故障，智能驾驶全球都还在婴儿期，比来比去没必要，中国算是领先了，苹果搞不了是因为从业人员才几千，天朝都60万了怎么干的过。特斯拉中低配大家去看看什么价格什么尺寸，整个毛坯房设计语言，萝卜白菜各有所爱，看兜里的钱吃饭吧，量力而行，有米则买正宗保时捷。 7、小米的各种拓展，普通人使用率低，看看那些玩车的还嫌拓展不够多呢，可玩性也体现了小米诚心诚意对待年轻人，雷军召集了很多有梦想的造车人，这些人在其他车企压抑，雷总这次放权给他们，看看赛道测评就感觉友商是在混。
8天前
开心永远L
本田CR-V车主·车龄3年
这些地方不调整，谁愿意为它买单？
#辣评新车全新问界M5 全新问界M5在4月23日就要发布了，趁着新车还没发布，聊聊个人对新款问界M5的看法，不喜勿喷。一、指导价谁给的自信，新款必降。现款问界M5的指导价24.98-33.18W，新款必降，原因有三: 第一、参考自家问界M7的指导价，问界M5的定位本身就低于M7，所以指导价必然会低于M7（目前M7的指导价在24.98-37.98W）。除非问界系列不想好好卖，不然不会有现阶段有点混乱的定价。第二、新能源电车目前内卷很严重，这个价位阶段的竞争对手价格普遍低于24.98这个起售线，并且电池等重要价格大头零件的价格都已经降下来了，同时新款M5预计不会有太多的改变，对于新款的研发和制造成本本身就会降低很多，所以新款M5的价格必然也会下来。第三、有的人会说这样的价格，问界的核心信仰足以支撑。其实对于问界来说，成也萧何，败也萧何。如果问界M5这车永远单单只有华为这个核心，随着时间的变化，信仰的价格必然下降，因为大家都是用真金白银在支持，总不能为了别人追求的高利润（企业生存必然的），而让消费者去长久买单，谁都不会是傻子。二、外观需要调整，不调必不火这里主要原因有二:第一、就是在别人眼里来说，新款如果跟老款没有太大的区别，按照大多数人买车的习惯，怎么会去选择让别人看不出明显差别的新车呢？第二、就是在自己眼里，再好的车，再好的外观设计，都是一时的，都总有需要调整的地方。同时人的审美会疲劳，看惯的总没有新鲜的好。同时审美这东西本来就会随着时间变化，每个阶段都有不一样的追求。现款整体来说谈不上丑，但是2022年上市，到现在的2024年，总不能算外观跟漂亮吧，外观不换怎么都说不过去。三、卖点依旧单一:鸿蒙智驾相信绝大多数买这车的消费者，都是冲着华为去的，甚至更多人愿意相信这就是华为造的车，很多宣传也这样整的。作为中国人，咱们都应该支持华为，支持国产，不过这也要结合自己的消费能力，同时支持国产也并不是问界这一个选择。鸿蒙智驾在现阶段的部分领域，确实是比较领先的，但也还有很多地方是其不太领先的，比如车机与人的交互上、城市无高精地图的领航上等。另外不得不考虑一种很普遍的情况，就是当下很多开车的人并不依赖辅助驾驶，甚至基本不用辅助驾驶。所以问界M5在车辆传统的三大件上，也得不断下功夫，造就新的媲美智驾的买点（去官网上看M5的介绍，绝大多数都是在介绍鸿蒙智驾和相关的东西）。这里不是说赛力斯的造车能力不信，只是相比国内的很多车厂以及国际大厂，必然有不小的差距存在。
9天前
自在天空27k
看看cs75plus值得买吗
这是21款的，刚好满3年，跑了21000公里，空调滤芯和空气滤芯都换了（保养手册和4s店里都有要求，这个我自己买配件自己换的），雨刮器没有换，4s店要求换，火花塞才行驶2万公里，就变成这样了。我问身边的朋友同事，他们的日本车6年了几乎没有换过零件，现在感觉换了火花塞，发动机也有抖动，油耗也有所升高，节气门也清洗了，三元催化也清洗了（店里要求的），还有发动机舱里面的螺丝也生锈了，刹车油也去店里换了（店里也要求），当时在旁边看店里师傅换的，里面也生锈了。买车的时候只考虑汽车🚗3大件，没有考虑那么多，现在想想有点后悔了。感觉很不值，去保养一次就要花几大百，不是换这就是换那，还有就是3年一过就被要求换好多零配件，不知道车友们你们开的什么车🚗，有没有人遇到过这种情况？
04-16
了读来过倒
荣威D7 DMH车主·新提车
D7降价，年前买车的我来说说
#最近你关注的车降价了吗？上周末，一条重磅消息在车友群荡漾开来。就是荣威D7全系直降两万，虽然是包含了年前那次的降价优惠在里面，也就是在第一轮降价的基础上低配实际降了5000，中高配实际降了七千。可能有的提车不久车友感到生气，毕竟新车到手还没开多久，就降价了。对于我来说，中配降价七千尚在可接受范围，毕竟自己年前必须要用车，也开了几个月，这车也确实好开，各方面都比较满意。一方面，对比其他年后就大幅降价的车企开始，降得更狠。另一方面，荣威也是在销量与口碑以及定价三者之间找平衡，也坚持了比较久，才官宣D7系列全系降价，也挺不容易的了。就目前的新能源汽车市场来说，一般消费者都是先看价格，再比较车的性能参数，其他同价位的车都降价了，D7不让些价格的话，销量会面临很大的压力。而现在的适当降价，可以将D7重新拉回潜在消费者的视野内，毕竟对比同价位的车来说，D7的优势在于其B级车的尺寸与空间，内饰用料更实在，后悬挂是多连杆悬挂，后排乘坐体验更好。可以预期的是，这波降价之后，D7的销量有望可以增加不少。销量上去了，D7的相关零件，配件才会多起来，对于老车主来说，以后的维修成本也有希望下降的。最后一句话总结：早买早享受，晚买享折扣。希望大家都能买到自己喜欢的车。
04-15
寻思且行走者
领克09 EM-P车主·车龄1年
领克！先不谈需求谈问题，可以吗？
我是22年5月提的车，P版中配加包，当时没有几乎没有优惠，目前行驶里程111000的样子，在本就为数不多的车友里面，应该算是开的比较多的一个，作为较早提车的一批车主，刚开始自嘲为韭菜，现在看来已经是妥妥的韭黄，但是作为我日常使用的座驾，韭菜让我不论是在出差的路上，还是旅途之中，大多时候都给予了我足够的安全感，韭菜也确实是一台非常好开的车，在这个价位的中大型SUV车型里面，不说最好，也绝对是最好的那个梯队里面的，这点不接受反驳，关于操控，安全，环保这些，只要关注过这辆车的人，大都非常了解了，说句比4S店的销售都了解也毫不为过，所以后面也不再就车辆的这些优点过多的介绍，毕竟懂的都懂。下面我给大家分享一下我在使用过程中的一些不好的感受，大家就图看个热闹，千万嘴上把门，手下留情首先就是大家都非常头疼的问题，前三角窗造成的风噪问题，我之前一直就是靠把音量调大来屏蔽风噪，但是经常接打电话，这个问题真的还是困扰了很久，直到万能的文兄的出现（深圳车友），才帮忙解决了这个问题，不知道其它车友的有没有类似的困惑然后就是大多数人都出现过的门把手不弹出，我是也比较更换的一批，最近又开始平凡的出现，想去处理又只有一个把手，不处理呢，每次代驾坐后排的时候，都是自己在用，哎真的一言难尽今天重点想吐槽的两个点，第一就是那迷一样的刹车系统，EMP和M我不太清楚，大多数的P版车主应该都遇见过，就是低速转弯的时候，突然踩刹车，它就会莫名的跳一下，必须马上踩第二脚，要不就会冲出去，刚提车的时候，经常这样，好几次把我吓的不轻，最后无奈更换了刹车，后面出现这种情况的频率明显低了，但是还是会有，最惊险的一次，晚上驾车在盘山路下山，差点冲出去，幸好当时速度不快，要不过年火的可能就不是那位幸运的08车主了。这个问题也陆陆续续反馈过，但是一直没有得到过正面的回复，因为后面没有复发，我自己慢慢的也就把这个事情淡忘了接下来就是我想吐槽的第二个点了，上周领克的一个访谈团队来到深圳，我有幸成为了被访谈成员之一，在我把这个问题一抛出来的时候，当时参与的车友居然超过半数以上都出现过这种情况，其中个别车友也和我一样选择了更换刹车来解决这个问题，但是这个问题听在这个走访团队耳朵里，我感觉他们并不像我们大家想象的那么重视，反而是快速的跳过，这点真的让我有点接受不了，一个存在重大安全隐患的问题，居然不能引起厂家走访人员的重视，我真的是有点无语了，直到访谈接近尾声的时候，他们才慢慢的表露出了这次访谈的真实目的，居然问我们在什么情况下愿意接受一套新款的五座EMP，我内心真的是万马奔腾啊，也可以说从这次开始，从领克团队这种对用户的态度开始，对领克的好感度开始急剧的下降以前对领克的好感度真的挺高的，但凡朋友想买车，都优先推荐领克，包括给自己的家人，就算大家都在吐槽的车机一直没有更新好，辅助驾驶不好用等等问题，我也没觉得这个是多大的问题，用我们经常在车友群调侃的话说，又不是不能开，哪儿来那么多过场，但是对于刹车这么重要的安全零件，出现了安全隐患，两年多了，居然一直没有团队认真的来处理这个事情，这一点真的是让我很失望的，我就想知道你们宣传的安全呢？还有车友新提的24款EMP，一开座椅通风就吹出一股刺鼻的臭味，反馈过后，也没人搭理，你们宣传的环保呢？最后我只想说：领克，我待你如初恋.......
04-15
车管员猴哥
标致4008车主·车龄2年
你觉得4008的手套箱大小够用吗？
听说小米SU7在发布会上将手套箱作为一个亮点，说是这款手套箱的足够大，可以放心笔记本电脑。这一点我不得不服，因为我感觉我这台4008的手套箱真的不够大。你觉得呢？不过对这个手套箱，我有自己的一些疑问和观点，和大家交流一下。首先请问，现在还有多少人在这个位置放手套？那为大家把这里叫手套箱呢？据说汽车技术比较初期时，手套是必需品，比如方向盘又冷又重时就得戴上手套。可能车打不着时，用"摇把子"人工摇也要用手套等不一类举。但是见过摇把拖拉机的可能知道，这个Z字形的摇把，真的不适合放在手套箱里。预定俗称，位于副驾驶的盒子就多被司机叫做"放手套那儿"，俗称"手套箱"而沿用至今。而如今，手套箱一般定义为用于存放用户手册、检车证件、随车资料及其他物品，并起装饰作用的箱体总成，属于仪表板的一部分。也有人将其称为杂物箱，储物箱等。正如本帖第一张图，我展示了我的手套箱都放了哪些物品。首先是口罩，这是最近四年养成的习惯，出门戴口罩，下车戴口罩。因此在车上备一些口罩挺方便的。据我所知，更多的人习惯把行车证和驾驶证放在这里，你还别说，这个位置放证件还挺合适的。一般情况下，我的手套箱没有这么整洁，有时候，钱包，眼睛，水杯，手机支架都可能塞到这里，因此这里往往就是一个杂物箱。既然是杂物，那总觉得体积不够大，这是一瓶380ml的矿泉水（去年买的），放在这里绰绰有余，可以瓶口向左，也可以向右。我更感兴趣的是，瓶口超前还是朝后更方便？我这是中配车型，手套箱里没有照明灯，也没有什么香薰，但是我发现手套箱侧面有个预留位置，我的行车记录仪电线就是从这里穿过去的。 4008的手套箱是个比较奇怪的形状，明明做成方盒子空间最大，偏偏右上角被挖掉了一个部分，据说着前方是空调的鼓风机？你拆过这里面的零件吗？前方的鼓包里到底是个什么东西？我比划了一下，自己的笔记本电脑大小和这个文件夹大小完全一致，肉眼可见，笔记本是放不进去的，不论横着放还是竖着放都不行。笔记本的大小千千万万，用尺子测量一下尺寸最客观，从左到右的尺寸是265mm。最窄的部分也及时右侧这里是120mm，而左侧最宽的部分尺寸是334mm。一款好的手套箱，不仅可以储存大量物品、方便操作。我记得当年我的207手套箱局部还做了植绒，而现在的4008手套箱里面除了塑料还是塑料。听说现在很多车具有带制冷功能的手套箱，大部分都是将空调冷风引入箱内，实现一定的制冷效果，我没有发现。但是我发现中间扶手箱是有冷气的，好像是有。
04-15