#领克03用车分享一、车辆简介 因为去年5月初换工作到嘉兴,住宿离上班地方有六七公里而且出去玩都不方便,就一直想要入手一辆自己的小汽车,毕竟次次蹭同事车也怪不好意思哈。 后面一直也在关注汽车,也陆陆续续去了多家4s店,毕竟是年轻人嘛,比较喜欢运动类型的,所以心里大概有几个备选,雅阁,领克03,凌度l等等。也在网上看了很多的视频和评论,跑到实体店亲自体验了凌度l和雅阁,确实在内饰用料和配置上 ,特别是智能化,都让我不是很满意。 最后还是跑去,领克034s店试驾了一下,都是2.0顶配加包,本来在犹豫买1.5和2.0买哪个,但亲自试驾完2.0t顶配车型后,就对1.5t的也没有考虑。试驾的时候感觉车的提速很快,特别是加包但是也比较吵,转向无论是哪种模式都非常准,指哪打哪。特别是在,对比与凌度l和雅阁,内饰做工用料更扎实,比较精致,符合心里预期,而且在智能化上也符合我的心,所以就决定买了032.0的Pro版本,决定好后,谈了下价格,就立马付了定金,哈哈哈。 二、真实感受 1.动力: 这个是用的沃尔沃t5的发动机,在加一个8at的变速箱。马力254匹,不够因为新车,还是有亿点点舍不得踩油门的,而且也在市区里面开,堵的我,无言以对,不过有一说一,超车还是轻轻松松,轻轻点油门,就过,这个车给我感觉就是过减速带那些这个避震有点硬,转弯的时候支撑性我觉得还好,速度在六七十都可以不带刹车,不过还是不要危险驾驶。 2.油耗: 可以说,每个人开车油耗都会有所不同,脚法还是有很大的原因的,正常情况下来,市区堵车油耗就要在十个往上,这是按正常驾驶的情况,不过也正常,毕竟,堵车,红绿灯多呀,不过在国道平稳的话基本也是可以做的六七个油,现在还没有上过高速不知道油耗咋样哈。 3.配置: 我买的是23款的Pro版本,虽然没有顶配的那些抬头显功能,但我也觉得够用了,其实还是钱包不允许,所以也就……不过功能该有的都有了就可以了,360全景这些,在遇到一些窄路会车的时候可以看看轮子距离边缘还有多远啊,这个很实用,特别是我这新手司机。 4.保养: 这个车子前三次都是4s店送的,哈哈哈等全部用完了才知道 三、爱车吐槽 1、座椅虽然侧向支撑很好,但是腰部不行,开1个小时就会酸,不过好在官方送了腰靠还有头枕,太爱了哈哈哈 2、车机很流畅,但是高德地图没有红绿灯倒计时,希望以后可以更新。 3、50升的油箱还是有点点小了,加满续航在600左右,经常要跑加油站,亿点点麻烦。 4、APP远程遥控车子的功能反应太慢,发送指令都要半天,对比了同事的大众和本田车,发现速度也是一样的慢,也看开了。
#奔达摩托提车精华坐姿坐高: 我选购的是黑旗ultra版 原车比Pro版多配了自适应气动减震,气动减震它是自适应的你骑上车后它会自动调节适合你的高度(也可以自己手动调,不过手动调的它会升到它悬挂的最高),在座椅最低点时候我168的身高两边脚掌基本都能完全踩踏到地面,最高时候两边脚掌只能半脚到地面,这车比较适合175身高的骑行。 乘坐感受: 我个人身高原因抓住手把时候身体要稍微前倾一点,加上巡航车脚踏刹车挂挡这些为前置,整个人骑行起来感觉就是一个C一样,这要是和我一样身高的建议后期可以加装一个折叠背靠,这样骑行起来腰部有个支撑减少腰部的疲劳感,黑旗500坐垫比较宽大坐起来还是比较舒适的。 驾驶感受: 黑旗是我第一辆摩托车其它车型我也没有骑行过,刚看见黑旗时候感觉这车太大了,一度怀疑自己能不能行...去提车时候因为店里有个小坡,我都不敢上手去骑,还是叫的老板帮我开到路边,要去加油没办法自己硬着头皮上了(第一次开摩托),骑上车,挂空档,点火,挂挡给油就走,可能是车比较重的原因开起来乖乖真的太稳了去加了油又出去跑了十几公里非常的奈斯!尤其是它的自适应减震会根据路口骑行等等自动调整,有一 次自己去跑山下着暴雨还都是烂路,这时候它的自适应减震的强大好处就表现的非常明显。 操控感受: 由于车辆车辆比较重加满油估计都能有五百多斤,加上车辆重心比较偏低,在骑行中能非常明确的感受的它的重量和稳当骑行起来给人自信安全的感觉,可能是四缸的原因吧骑行起来整车的震动非常的小(也有摩友试驾过,都说震动很小),较长的车身加上车重,让矮小的自己原地挪车调头非常吃力,拐弯太急了很容易摔倒,需要比较大的拐弯半径才能安全的拐弯。 储物能力: 黑旗500的储物能力基本就是无,除了后座坐垫原车配备的小工具包之外一点储物能力都没有,这个只能后期自己加装边包之类的来满足个人需求了。 使用成本: 黑旗500ultra版裸车36800,我加装了一些小件整车落地四万二左右,后期使用过程中主要就是保养和加油,因为是四缸发动机每次保养都有接近四瓶的机油,但我是第一批用户奔达给有两年保养保修免费,所以我主要就是气油的使用,平常我都是市区骑行平均油耗达到百公里6.5升左右,比我小汽车还要厉害...唯一好处就是黑旗不挑食,原车说要加的是95油,我从开始第一次加油是95之外,直到现在加的都是92油一样跑随便造。 优点: 外观线条好看帅气还是四缸机。 两种排气刀排的炸裂四出的低沉。 操控稳当,骑行震动很小。 缺点: 阳光下看不见仪表盘,漆水看见很好但是一碰就花,油箱口起皮油箱边生锈,挡泥板如同虚设。 总结: 总的来说对黑旗500这车子性能动力,操控,配置都非常满意,售后也很给力,只要有什么问题了都能积极的处理有保障出行在外也能安心。如果不是奔达的出现现在市场也不会那么卷,也不会让我们普通人能花这点小钱办大事,四万块钱的四缸在以前是不敢想的事情。黑旗500虽然还有很多不足但我愿意陪伴它一起成长,也希望厂家能多多听取摩友们的意见或建议多多提高产品的质量优化产品的各方面性能让车辆更加完美。
#机车的第一张照片之前没接触过摩托车,通勤用的都是小电驴,今年拿了摩托车驾照后就加钱买了第一辆摩托车。 刚入手的第一感觉就是体积大、车身重,骑了一段时间后发现这是俩优点: 体积大,坐垫空间也大,后座体验更好,不会觉得挤 车身重,跑到 60 km/h 以上很稳定,不会像小电驴有种轻飘飘的感觉 很多人在买车前都比较关心下面的几个问题,我用自己的体验来回答一下: 关于售后:加老张微信,体验嘴对嘴服务,有啥不明白的,不理解的,找老张,说话爽快,处理问题速度,虽然我这边线下没有店,但是老张处理的快,自己在再找人修理也是无妨的。 关于震动: 我没有骑过其他的摩托车,跟我之前的小电驴比起来肯定更抖,但在可接受的范围内。连续骑行超过 1 小时,稍微会感觉手麻。然后就是车头在低速震动的时候有“哒哒”的响声,没找出来是什么零件发出的声音,最后就只能装作自己听不见了。 关于减震: 不能说跟小电驴的减震没有区别,只能说减震的差距不明显,过减速带、坑洼路面还是尽量慢行吧。 关于油耗: 11 升的油箱,加满油 70 多块(2023 年 5 月),夏天极限续航保守估计 350 公里左右。我都是在市区、郊区骑行,感觉这点儿油耗不值得花时间记录,油耗记录 App 装上没多久就卸载了。 因为没有骑过其他的摩托车,我说不出这车相较于其他车的优点,但是使用过程中印象深刻的槽点还是有一些的: 自动起停:骑行过程中停止超过 3 秒,车辆就会自动熄火,非常适合等灯过路口的场景。如果发动机温度足够,可以直接拧油门重新点火。但是如果长时间熄火等待,发动机降温,就没法用油门启动了,什么时候会无法通过油门启动是无法预测的,所以还是得习惯通过点火开关启动。 车机互联:因为有手机投屏功能,所以我没有安装手机支架,而是把手机放在车头包里面,但是 Moto Fun 的互联功能实在太脆弱了,经常会断开连接。往往想要看看导航路线的时候,车机上显示的就只有一个互联用的二维码。综合我这么长时间的使用体验,开启车机互联并用手机投屏导航,大概有 50% 的时间投屏可以正常工作,40% 的时间断开投屏显示自带的地图,10% 的时间连接完全断开。 最后分享一下新手的改装,提车没多久就是 618 了,于是就上网整了一些改装配件,主要是为了增强舒适性,毕竟踏板主打的就是骑行舒适度: 加高的风挡,顺便前移后视镜,原装后视镜空出来后可以装个 10 mm 正牙装饰螺丝 护杠,除了防撞还可以提供更大的脚踏空间,另外还可以把背包通过护杠绑在油箱上,非常实用 带靠背的尾箱,需要改装尾箱架,拆装尾箱架需要 13 mm 扳手 带腰靠的坐垫,腰靠功能几乎感受不到,但是可以很好的分隔前后坐的座位空间 180 度后视镜,补盲效果差强人意,正常的小汽车进入左右后视镜盲区之后就会出现在这块镜子的视野中。但是,如果旁边车道的是个五菱 mini 这类的小车,就会被我的肩膀挡住,反而不容易发现,接下来准备试试粘在左右后视镜上的补盲镜 年轻人的第一次摩托车抛锚 没想到不到半年时间,我就遇到了第一次摩托车抛锚 —— 无法点火。经过排查后发现是我下车熄火后忘了断电就着急忙慌地离开了,等三小时后回到车子面前的时候,车辆电池电量所剩无几,只能勉强维持屏幕亮起,无法点火。还好停车位置附近就有修理店,花了 40 人民币搭电才重新启动发动机。 由于电池缺电,重新启动发动机后需要保持发动机持续工作,给电池充电。稳妥起见,我关掉自动起停功能,连着跑了 10 公里,确认熄火后能够正常启动才回了家。 总结下来,要避免类似情况发生得养成肌肉记忆,熄火后记得断电。
#摩托车精华用车感受本人身高170.在顺义上班,之前总是开四轮小汽车,在上班的路途中总是容易被堵,后来身边许多人都开始学摩托了,女骑也是越来越多,属实羡慕极了最终我也成为了一名骑士~ 母上大人买的光阳racingx150。 用车时长:去年八月份买的摩托车放在家里看着它学本相当有动力几乎是28天完成了学本之旅,汽车也只有在冬天很冷的时候才会启用 ,到目前已经骑行了7000对多公里了,。 坐高感受:对于我的身高来说坐在坐座尖双脚着地很轻松,往后坐坐多半个脚掌着地也没什么问题,对于我来说还是很友好。 油耗方面:如果光是上下班用的话基本一个7到9天加一次油,周末也骑的话就是六天加一次油,这是在骑八九十埋的情况下慢一点会省一点。 储物能力:总体来说还算可以,座子下面可以容纳一个车衣,一副护膝,一副手套,还有一身骑士雨衣。动力方面:149mL的SOHC FI引擎,在四气门和水冷技术的加持下,让Racing X150拥有13.2N•m的最大扭矩和11.2Kw的最大功率,使其在初段就有不错的爆发力,这点还是比较满意的。 外观方面:Racing X150外观上依旧延用了上鸟嘴的设计,正面设计上两条斜交式的LED灯眉,近光灯启动之后保持常亮,宛如猛禽俯冲的既视感,给人很强的冲击力。 做工方面:做工来说150整体漆水确实没有250的精细。其实就看上了大油箱。建议接娃买菜遛狗的一定要平踏。 骑行感受:腿部空间使用平踏并留出了斜置搁脚位,方便个子高一些的骑士舒展双腿,油箱口布置在了钥匙旋钮左侧,向右旋动旋钮即可打开,方便很多。Racing X150的无钥匙启动将龙头锁坐垫开关以及油箱口集成在一起,使用起来很方便。需要注意的是,无钥匙启动时需捏住刹车手柄与启动按键,此时无钥匙线圈呈蓝色,即可启动车辆,再次操作,无钥匙感应线圈呈红色,此时即可锁车。
#领克08提车作业【购车经历】 购车需求:20万左右,插混SUV 六月份开始看车,打算在十一前换掉小电驴,买一辆能够遮风挡雨的小汽车。最初看中领克03,带着对象去试车,被很硬的座椅劝退。然后顺道去了比亚迪店里,被比亚迪汉DMI的舒适感吸引,因此拉高预算。因为对象更喜欢SUV,因此明确了购车需求。 1. 魏牌摩卡停产风险大,非车主圈风评较差 2. 哈弗二代大狗PHEV不适合城市日常代步,外观差 3. 比亚迪系列的外观完全无法欣赏 08工程车到店,第一时间去看了。各方面都很好,也信赖领克的品质,因此盲订+4S订金,决定苦等领克08 【提车价格】 配置:120Halo纯黑色+21寸轮毂 价格:裸车20.68+保险5000,合计21.18W 【驾驶感受】 本人第一辆车,不敢妄自评价驾驶感受。但有两点值得一提: 1. 开起来非常轻快,很好驾驭 2. 高峰期提车,走走停停,没一会儿纯电续航从10KM,涨到60KM 【最不满意】 1. AR导航比较晃眼睛,希望领克抓紧优化 2. 无线充电发烫,不过可以设置关掉 【其他】 1. 作为西安首批车主,参加了上市前线下活动,仪式感满满 2. 在店里搞了红色的360软包,没成想很好看,很有高级感 3. 提车带着家里人一起,大家都很满意。这下工作更有动力了 4. 不知道油箱口在哪打开(方向盘下面左边有个发光的按键),在加油站尴尬了十分钟 希望余姚工厂加大马力,让大家早日拿到自己的车子。最后感谢一年多来,小电驴陪我的8000公里🤣
#人人写点评凡尔赛C5X到底适用于哪些用车场景?今天就来跟大家分享一下我个人平常的用车环境,有什么优缺点。 后备箱: 我比较喜欢外出自驾游,平时经常需要后备箱拉一些工具以及露营装备,我都是放后备箱的,后备箱放置一些小东西杂物是完全可以满足我的需求的,空间总体来说够用,也做了一些保护措施,购买了后备箱垫,所以完全不用担心脏乱! 内饰以及空间: 由于买的是深灰色内饰,很耐脏,这样就不用天天洗内饰了,想我这样的人经常出去游玩露营,车内也会带上朋友一起,上次去露营后排我拉了三个大人坐在后排,都不会感觉拥挤,不能说车内空间很大,但是够用了。 油耗以及动力: 动力方面是我最满意的地方,我的是23年11月入手的势不凡,全系标配1.6T,家用外出游玩,足够了。 经常来回出差来回跑,高速上的里程占据一半左右,车辆有3个动力模式:节能模式 标准模式 运动模式。我一般都是用的标准模式,高速超车劲道刚刚好,动力说有就有,至于运动模式就用过一次,点一下就感觉往前窜出去了,有点不太习惯这种,所以就一直没怎么用。 至于油耗,相必是所有开车的人最关注的问题了,目前1万多公里了,高速相对较多,以这个51升油箱来算,加满跑高速大概能跑到800公里以上,折合下来一公里也就5毛左右,真不敢相信这是一台1.6T一种1.5吨的车能够做到的。但是市区油耗就相对来说略高一点了,这也是算是合理的吧!总体来说,油耗是比较满意的! 所以,我感觉凡尔赛C5X的适用场景没有一个特定的限制,是可以满足任何需求的。空间、颜值、动力这些也是非常具有性价比的一台车!