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汽车连杆球头嘎吱
- 2022-07-14
- 2020-02-19
- 2023-08-07
- 前天 18:38
- 前天 00:34
- 4天前
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- 9天前
- 04-17
- 04-17
- 04-17
- 04-17
- 04-16
#阿维塔12建议收集阿维塔12前副车架用料相当猛，全框式结构，采用铝合金材质，非常粗壮，而且副车架前段呈喇叭口状。这种设计在碰撞中，起到更好的吸能效果，尤其是25%偏置碰撞测试中能参与更多的吸能。前悬是豪华车常用的双球双叉臂结构，全铝合金材质，能更好的提升操控能力。上叉臂是铝合金材质的A臂，前轮连接盘也是铝合金材质。中高配车型前避震器升级为空气弹簧和自动软硬可调减振。后悬架铝合金多连杆，后副车架也是粗壮的铝合金全框结构。后悬主摆臂是一个粗壮的铝合金块，铝合金摆臂不仅重量轻，而且弹性模量大，会有更好的行驶质感。 同级别的极氪001前副车架是双层冲压钢板全框结构，后悬有些连杆是冲压钢板，并不是全铝合金。 小米SU7前后副车架都是是双层钢板冲压焊接而成！后悬是标准的五连杆结构，主要的下摆臂是铝合金材质，其余四根连杆都是冲压钢板！ 底盘是一辆车的基础，用料好再加上调教好最终成就一辆车！建议大家选车时多去关注这方面！
04-16#小米SU7建议收集小米SU7前副车架是向外撇的H形，像一个喇叭口的样式，能更好的应对25%偏置碰撞测试，双层钢板冲压焊接而成。前悬是豪华车常见的双球双叉臂结构，全铝合金材质，连接盘也是铝合金的！后副车架是全框式结构，双层钢板冲压焊接而成，后悬是标准的五连杆结构，主要的下摆臂是铝合金材质，其余四根连杆都是冲压钢板！ 阿维塔12前副车架是框式结构，采用铝合金材质，非常粗壮，而且副车架前段呈喇叭口状。这种设计在碰撞中，起到更好的吸能效果，尤其是25%偏置碰撞测试中能参与更多的吸能。前悬是豪华车常用的双球双叉臂结构，全铝合金材质，能更好的提升操控能力。上叉臂是铝合金材质的A臂，前轮连接盘也是铝合金材质。中高配车型前避震器升级为空气弹簧和自动软硬可调减振。后悬架铝合金多连杆，后副车架也是粗壮的铝合金全框结构。后悬主摆臂是一个粗壮的铝合金块，铝合金摆臂不仅重量轻，而且弹性模量大，会有更好的行驶质感。 底盘用料是基础，再加上优秀的调教！造就一台好车！建议小米SU7在底盘用料上应该再下点成本！
04-15- 04-15
- 04-14
- 04-14
- 04-14
- 04-13
- 04-13
- 2023-12-09
- 2023-08-17
- 2023-06-13
#用车感受优点：外观、空间、配置、乘坐舒适性等。1外观我觉得比宋plus后面那个驼背好看，宋plus的后窗玻璃矮小后视镜看的东西很少。还有尾灯也比它好看。2空间当年19年2代h6博越和75全都是2680分轴距，3同价位配置也没有这个高，记得那时博越和75低配还是卤素灯没有倒车影像只有雷达。4底盘是除了19/20年宋pro燃油版是多连杆悬挂，后面出的宋pro dm、宋plus燃油、宋plus dm、宋plus ev、汉等都是用的筷子悬挂。唯一庆幸的就是这个后悬挂调的还可以。我妈坐我的车不晕，坐我老表的530都晕，坐朗逸也晕。也算是为家人有点作用了。 缺点：动力 做工 风噪胎噪 后排座没有钢板。动力平常开可以。当你跑高速从隧道里80码出来的时候你会发现你脚踩下去一大半了速度好久上不来。除非油门到底急降4档才升的快一点。100码超车也是。2做工我的旋转多媒体屏幕有天中午图片点火不亮了，重启汽车都没用更换了。我的车窗升降的时候嘎吱嘎吱响，主驾和副驾都更换过总成了。升窗水也刮不干净两边的胶条还没换。方向盘有间隙高速入弯回到直路不会自动回方向。要用力带一下感觉里面生锈有点卡一样。也换了转向管柱总成。前档底下的胶条脱落也更换了。最近发现1档准备上陡坡的时候车子有些抖动很明显。冷启动那一下我妈住3楼都能听得到我车子响了。最后大灯亮是亮就是不聚光，近光和远光都一样，远光高速上5-20之内还行，20米开外一片漆黑，远处路右侧的路牌但是照的光亮。就是路面不亮反馈了无解。无语😓3高速胎噪有点大。还有就是驾驶员左侧A柱漏风我自己网上买了胶条塞进去了好一点了但是外侧风燥依然是很大。跑高速a柱风燥很明显。 最后谈一下感觉有点背刺。我19年12月生产的车子20年1月上的牌，结果20年5月就出了新款全系带nfc😭老车主表示这么好用的功能为何不让用户去升级哪怕是自费升级也可以啊。还有就是有了高功率发动机和7速湿试双离合。我那个去，我的160匹245牛的估计还有点虚标感觉一下子就不香了。多一个档位要省油很多。特别是跑高速。7速120码2200转。我们6速的120码要2400转。500公里差不多要多出50块钱油费一趟。亲测的哈。哭晕在厕所！最最最关键的是现在停产了！那么这款车以后的保有量就不高售后也不方便了！大大的冤种车呀！自己后期加装了胎压显示，和锁车升窗。还买了前后排高音和低音喇叭。哪曾想精英型的功放不支持后排声场没法调音。冤！总结油耗市区10个左右，高速7个左右。欢乐表兄弟们别看屏幕！
2023-05-06- 15小时前
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- 23小时前
#北京车展这些看点不容错过长安与马自达深度融合，推出的马自达6新能源车型亮相。其实，就是长安自主的平台技术，换上马自达的标和前脸，变成如今的马自达6电动汽车。看到一些网友说，该车失去了马自达的灵魂，不正宗不纯粹了。但我想说，纯粹又如何？纯粹有销量吗？能保证不退市吗？现阶段，国内汽车市场（新车销售）已是新能源车开始当主角了，燃油车市场份额正在进一步萎缩。传统车企必须谋求转型，必须从油车向电车转型。不然，随时有可能被淘汰，直至退出国内市场。尤其现在本身就处于弱势的车系品牌，如果再不积极谋求应变，真的就离退市不远了！像法系、韩系，以及部分美系、日系品牌，要有危机感，关键是要有改变现状的行动力。营销宣传是一方面，提升售后也是一方面，关键还是要有新的好的产品跟上，有能满足消费者需求的产品补上。现在来看，长安马自达是在“自救”，马自达也不会轻易退出国内。那把视野转到神龙这边，早在去年2月，在第二届神龙文化节上，神龙总经理就亲口宣布，神龙要全面电气化，首款面向c端用户的新能源车型，也会在2024年上市，并且未来6年，每年要推出2款全新的新能源车型。去年10月，东风汽车买下武汉的神龙三厂，说要武汉工厂，充分融入到东风的大自主、新能源车事业当中。11月，神龙又与东风乘用车签署首款战略车型合作。可2024年已经过去三分之一了，神龙的新能源车还没有一点消息！东风乘用车生产的东风奕派eπ007，运动轿跑于今年1月亮相，3月14日上市。这款车有着4880车长，2915轴距，0.209超低风阻，后五连杆独立后悬，以及无框玻璃、掀背尾门、升降尾翼，等等非常有产品实力以及个性的外观设计。这么一款车，为什么不快点拿过来，把前脸一改，换成狮标，变成东风标致E508？价格可以比eπ007稍微卖贵3000千，相信一定能取得不错的市场反响！同属央企，东风真应该学学长安，是怎么凭借自己的力量救合资。斯特兰蒂斯也应该学学马自达，如何放权给中方救合资。神龙（东风标致雪铁龙）也应该学学长安马自达，如何向“爸爸妈妈”要资源、进行自救！（图一二三长安马自达EZ6，图四五六东风奕派eπ007）
前天 22:21- 前天 22:13
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