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#八城达人卡丁车 -上海站外观：速度与激情的象征 我的雨燕身着一身耀眼的红色战袍，这不仅让它在赛道上格外显眼，更彰显了我对速度与激情的无限追求。 性能：赛道上的灵活猛兽 雨燕虽然体积不大，但它在赛道上的表现却异常出色。它拥有灵活的操控性弯速优秀。此外，雨燕的可靠性也是我选择它的重要原因之一，它总能在关键时刻给予我稳定的支持。 内饰：专注于驾驶 进入车内，赛车桶椅提供极佳的支撑性，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内的配置都以驾驶为中心，确保我在赛道上能够全神贯注。 我的赛道生活 自从有了这辆雨燕，我的赛道生活变得更加精彩。它不仅陪我度过了无数个激烈的赛道日，也在训练中不断挑战自我。无论是参加赛车活动，还是与赛道上的朋友们交流，雨燕都是我最可靠的伙伴。 结语 这辆红色雨燕不仅是我的赛车，更是我赛道生活中不可或缺的一部分。它见证了我在赛道上的成长，也承载了我对速度的无限热爱。我相信，无论未来怎样，它都会继续陪伴我，一起在赛道上创造更多的辉煌。
#我的选车心得我是2008年考取的驾照，2009年准备购车，当时的考虑是：新手必须自动挡；质量过硬毛病少，便宜的合资车；操控简单方便，小车。开始看上了丰田雅力士，当试驾时，发现前挡玻璃视野不好，我是下身长上身短，忍疼割爱。于是又看上了铃木两厢天语，可是发现比雨燕贵了2万多，没舍得买，想先买个便宜的练练手，于是购买了大前挡玻璃的雨燕。本想10年后更新维特拉，结果铃木退出中国，又考虑待15年后半年一检再更新，可是国家又取消半年一检，加上车况没问题，一点不影响出行，到现在是第十七个年头了，准备开报废啦。
#二手车只能作为过渡开吗22年手上攒到第一笔准备买车的钱的时候就在犹豫要不要先买一台二手车“练手”，过渡。从拿到驾照后从未摸过车，直接买新车磨合，一想到万一磕磕碰碰了的话又很膈应，所以才想要整一台二手过渡车。 为什么选雨燕，主要有几个考量： ①刚考取驾照那阵子曾经经常自己兴奋的去租车在市区跑跑，当时给租的就是雨燕，开起来顺手，再者新手期这个车子小巧，无论是在路上穿梭或者路边车位停车都比较友好一些； ②雨燕这个车子颜值还是长在自己心巴上的； ③雨燕的保有量来说整体还是可以的，市面上也能找到一些好的车况； ④雨燕无论是后面二手继续持有或者再转出都比较好处理，如果是继续持有，这样一台颜值的车平时拿出来开开透透气、通通勤、买买菜也不错，如果不想要了转出手的话也不会亏太多，毕竟这个车的二手市场还是比较坚挺的。 当时考虑买二手车要去验车要去开回来啥的，就在海鲜市场上看本地有哪些资源车，然后喊着朋友屁颠屁颠的跑到卖家那边去看车况，当时的想法就是找一台没有改动很多的原车型，像有些改了安卓屏，改了副仪表台中岛，有些把大灯也改了的，这种虽然使用体验有点提升，但是总感觉失去了味道，没有选这些改了的车型。还好这个车子二手车在卖的资源确实也有很多，最后找了台车主没怎么改的车况车，车主后面卖给我们时候还把他的几个音碟一并送了（没错就是车载录音机的音碟）。 现在25年，虽然自己又换了新能源的新车，但是总是会回忆起自己的第一台车是一台雨燕，虽然他是个二手车，他的空间很拘谨，在路上超车时候把油门踩到底他也只会嘶吼着像个老头子，在使劲也赶不上旁边的年轻人。我在想如果我老婆以后要整个代步小车，是整一个宏光还是再整一个雨燕，继续一下自己的小情怀呢
#八城达人卡丁车 -重庆站铃木雨燕总被视作“穷人的玩具”，在许多人眼中，只是一台廉价的代步工具。在真正的玩家心里，这副轻巧车身与扎实底盘下，藏着一颗有趣的灵魂.国内引进的是1.5的M15A发动机，他的改装方案特别多：M18A，M16S，或者M15A的缸体+M18A的盘头，还有M19，国内甚至还开发了2.2的套件，铃木造车只造一半，给了车友非常多的搭配方案，最终我选择了往恢复原版未引进的运动版1.6的方向进行改装。确定方案后，一台1.6锻造高转机的心脏，再配合一套密齿5速波箱，一台不能让你真的很快，但是会让你很快乐的“快车”诞生了。 后续我降低了车身，换上一套日本轻量化轮毂，操控立刻变得凌厉直接。类四喉直喷进气歧管配合钛合金排气优化，让每一次减速加速都充满乐趣。每次踩下油门都能听到悦耳的声音。再配合合适和调校了2个月的绞牙避震，让每次转向都那么富有乐趣。 在这个电车当道的时代，雨燕代表的是一种毫不妥协的轻量化驾驶乐趣。它不是你通向远方的唯一工具，却是能让你在回家路上绽放笑容的可靠伙伴。这不是一台冰冷的机器，而是一个值得被保存、被赋予个性的有灵魂的朋友和伴侣！
雨燕 · 懂车分（口碑）
3.08
“良好”
共36人评价
3.08
综合
2.76
内饰
2.58
配置
2.62
空间
3.99
外观
2.97
舒适性
3.36
操控
3.24
动力
雨燕热门话题
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