#零跑C10提车作业一、选车历程: 之前使用的是零跑T03,一直用着挺好,403续航,停车特别方便,最最最主要是是安全,疫情解除第一天老婆开车外出,可能有两个月没开车了,在红绿灯路口给前车追尾了,前车某田的后保险杠需更换和后尾门凹进去了需要钣金,我这辆03凹了一点,都不需要喷漆,质量真的太好了, 但是生二胎之后就感觉车太小了,出去玩带两个孩子很紧凑,就萌出换车的想法.从23年中旬开始看车,十几万至二十几万看了不少,试驾c11,总体感觉不错,外观漂亮,无框车门,空间也大,增程的纯电续航达到300了,真的香,因为主打运动的,胎噪有点大,吉利银河L7试驾了,空间一般,胎噪很大,比亚迪宋Puls底盘有点散,压个减速带和井盖都能传递到座椅上,长安深蓝s7老婆不喜欢外观,直接pass,小鹏G6试驾了,感觉还不错,老婆坐后排有点颠,问界m5试驾质感真不错,但是二十大几万的车了,空间太不理想了,后备箱也小,最满意的就是小鹏G9了,空间和驾驶质感真的很好,但是超预算了,所以没办法,继续看吧!去年慕尼黑车展首发c10,就被圆润饱满的外观和简洁的内饰吸引到了,马上让老婆看,她也很喜欢,就开始关注这款车了,一直等c10上市,24年2月预售的时候,没有犹豫就付订金了,但是预售的十五万起步的价格感觉有点高了,但是还能接受,听说发布的时候价格会降一点,一直在期待中终于等到3月2日发布,价格也公布了,感觉还比较符合预期,就等着去试驾车了,三亚这边试驾车一直都没到,海口早就到了,三亚等了十几天才到,终于可以试驾了,试驾结束后,那个香啊,行驶质感秒杀其他十几万的车,可以达到二十万级别的了,不用任何犹豫,就它了,零跑C10. 二、提车体验: 在三亚的门店和销售谈价格,结果一点优惠都没有 ,也没有其他额外的礼品,也没有政策补贴,有点不满,刚好看到海口车展,就去看了下,车展有膨胀金,还有补贴,最主要的是有现车,开心啊😫当即下定,然后就是付首付,贷款,上牌,中间出现点小插曲(什么都准备好了,准备去上牌的时候,车的合格证没到,还在厂家那里,那个气啊)其他一切都挺顺利。 三、用车体验:dachshund 1.外观.内饰。外观就不用说了,圆润饱满大气上档次,内饰简洁,中控台是大尺寸的触摸屏幕,好用耐看,座椅用料做工特别好,婴儿级的柔软材质面料。 2、驾乘空间 :dachshund 我身高177,我喜欢躺着一点开车,座椅调好,后面空间特别大,可以和二十多万的大型SUV相比,丝毫不差,在前排中排那么大空间的基础上,后背空间也丝毫不差,平时里面正常放一个赠送的储物箱,一箱矿泉水,还有宝宝的婴儿车,其他的就不说了,都成老婆的一个小家了,什么都放在里面,后备箱下面还有两个很大的储物格,平常不常用的东西都可以放在里面。 3、动力:车开起来特别丝滑,加速有力,只要舍得踩踏板,动力随叫随到,我老婆说从没开过这么好开的车,有人说高速100码之后动力就弱了,我开着没那么弱,想超车一样超车,又不是让你去赛车,跑那么快干啥。 4、驾驶,乘坐感受:dachshund 总体感觉这款车真是太好了,母婴级的座椅很柔软,包裹性很好,特别是后排,我老婆说躺着特别舒服,都不想回家了,还有行驶质感很好,底盘调教的很有韧劲,过减速带和井盖回弹很利索,没有弹跳的感觉,隔音和胎噪都很好,高速120码隔音也很好,比同门师兄弟11的无框车门要好,这是第三辆车了,是最让我和老婆满意的一辆车。 5、能耗感受:dachshund 目前用车21天,跑了1427公里,就是刚提车从海口回来的时候电耗还是很大的,全程定速100码,跑了160公里,还剩还剩210公里,打五折了,感觉不太好,打电话问厂家,售后回复说用慢充充满就可以了,目前在市区用车因为天气热,经常空调提前启动,打8.5折,还是不错的。 6、用后体验:10的智能座舱8295芯片特别流畅,小零语音下达指令很流畅,我的普通话不是很标准,他也能准确无误的领会,给个赞,最最最爱的就是可以外放电功能,周末可以带着孩子出去露营啦,不用买快餐啦,哈哈哈。还有点小问题给厂家反映一下:就是有三个问题。第一:三亚天气太热,空调风量开到最大的时候,散热扇极速运转的时候,散热扇声音太大了。第二:没有胎压显示,刚提车在高速上胎压报警,打电话给客服,说是胎压太高,放到2.5就行了,目前为止前轮2.5,后轮2.7,一直都没出现过报警了,问题是之前的T03都有胎压显示,到现在10就给减配了,这个很不应该。第三:车门拉手不是自动的,每次拿着东西开门真不方便,网上也有销售的,但是怕影响车辆质保,不敢更换,这些问题希望后期售后能给解决。
#爱车小剐蹭年前到现在今天经历三次剐蹭,第一次是雨天我直行对方转弯,然后直接撞到对方车辆。交警判对方全责然后预约修车等配件拿到车花了10多天。三次碰撞两次是新岚图free碰到别人的车算是进攻方,一次被撞是是属于防御方让我知道岚图的安全和坚固不是吹出来的。 先来说第一碰撞我直行但是下雨天,车速大概50-60左右,撞上一辆smart汽车,自己车辆就上图一点左保险杠断裂。 到交付中心检测车灯完好,里面都是完好无损的。对方的车辆是防撞梁和车灯全毁掉了一地装备。 第二是我自己分心追尾了一辆BYD的元,对方后备箱放轮胎的这个爆了,后车门塌陷我的岚图free也是一点剐蹭,依然是左边撞上去车灯一样坚强的活下来了。 就前面掉了一点漆和车灯连接部位造成一定塌陷。这个肯定自己的责任。这里说明一下车祸如何责任明显自己责任,小事故可以互相协商不需要报警谈好价格私下解决价格,贵一点只需报个保险让保险员来处理对方修车和自己修车就好。 如果对车祸有异议就报交警让交警来定责,我们的错就我们报保险让保险员定损然后修车就好。同样对方责任对方报保险然后修车。 温州的岚图钣金喷漆是在东风日产修理,所以我预约了修车日产给了我一辆代步车也是东风日产。 谁知道第一天就被撞了对方车速也是不快但是后果就是这样,这就是我坚持不买日系品牌的车原因。我开过好多品牌的车,即使租车我也是选美系的。 我被撞的第一时间就开双闪然后下车让对方报保险和打电话报警。这种车祸责任非常明显我直行对方转弯。 所以遇到车祸不要慌,最主要先注意安全避免第二次车祸。所以买车的时候安全才是最重要的豪华。我第一辆岚图free也发生几次剐蹭和碰撞都是轻微的,所以我选择岚图就是奔着岚图的坚固安全好开。如果我再买车只会认准岚图😁。 祝愿各位岚图车友出门在外平平安安。
#提车日记第一次关注GS8还是遥远的2021年,偶然间在公司电脑的弹窗上看到这车,瞬间就被它独特的外观造型深深的吸引,特别是龙鳞翼和展威翼两种夸张的中网对视觉有着强烈的冲击。 由于这是换代后的第一代车,一切情况都是未知,加上我之前的君越开着也挺舒服,对换车没什么强烈的需求,所以一直也没考虑换车,但对GS8的关注度一直没有减退,如果真到换车的时候确实很像买它。 后来陆陆续续在网上看到关于GS8车机、座椅等等一些负面的消息,也让我对换车时的选择产生了一丢丢的动摇。 23年年底出了一次交通事故,虽然不是我的责任,但我的君越还是换了前杠、大灯、水箱支架,前机盖也做了整体喷漆,就动了换车的念头。再加上家里有了二胎,七座变成了刚需,换车也就提上了日程。 本来最一开始是想换昂科旗的,毕竟从英朗gt到君越,开了这么多年别克的车,对这个品牌还是有很深的感情的。但昂科旗的价格超出了我的预算(二孩家庭的钱真要计划着花),而且三排空间也差了点意思;看了雪佛兰探险者,内饰简直可以说是辣眼睛;途昂各方面确实都让我满意,但也是因为价格的原因放弃了。有一天和小舅子谈起换车的事,他劝我考虑一下国产车,我突然想就起GS8来,于是开始认真考虑国产的七座SUV。 在网上选了很久,综合价格、外观、配置、口碑等等一系列因素,最终将目标定位在瑞虎9七座版本和GS8两款车上。 按看车顺序先说说瑞虎九,这车在网上看的时候真觉得挺好(除了前脸有点丑),但实际到店看完的感受和在网上看的完全是两种感受。首先我个人对大连屏的接受度很低,瑞虎九恰恰是大连屏,内饰设计也不是我喜欢的风格,再者这个怀档用着太别扭,最主要的是空间,2820的轴距、二排座椅不能前后调节,再加上大溜背的造型,造就了略显局促的二排和几乎不能坐人的三排,看完车就让我很失望,后来勉强试驾了一下,可能是心理原因,也可能是车本身的原因,总之试驾的感受也不是很好,从店里出来就果断放弃了。 从奇瑞出来就直奔了传奇的4S店,看到GS8的第一眼,心里又重新泛起了三年前第一次在网上看到它的感觉,莫名的觉得这就是我想要的那台车。外观自不必说,必然在我审美的点上,内饰布局简单大气,也是我喜欢的风格,方正的造型、2920的轴距、二排座椅可以前后调节,使得二排空间非常宽敞,更让我意外的是身高183cm体重90kg的我坐进三排完全不感到局促,唯一美中不足的是三排座椅立起来后备箱的空间有点小,但这也无伤大雅。看完展车果断进行了试驾,试驾车是台22款的燃油两驱,动力和操控着实让我感到意外,两吨多的车开着很轻盈、油门响应灵敏、动力也够用,底盘调教也还不错,静音、滤振、转向支撑、转弯半径也都让我很满意,虽然试驾车22款车机有点卡,但试驾过程中没出现黑屏,销售介绍说24款升级了8155芯片,卡顿黑屏问题彻底解决了。 本来想买两驱双擎的,结果试驾完回到店里才知道两驱双擎的已经停产了,我对四驱又没什么需求,加上我每年也就是一万到一万两千公里左右的行驶里程,最后还是决定选择燃油两驱的版本。在之后就是查价格、谈价格,历时一周终于谈下来比较满意的价格。选择颜色的时候属实让我犯了难,本来最开始想选墨玺绿,后来对比了绿色的试驾车和黑色的展车之后,还是选择了黑外黑内的现车,选了两年7万的无息贷款。 现在车已经开了三周,浅谈一下用车感受。动力操控方面几乎没什么问题,提速还算不错,操控很灵活,虽然是最低配,但基本的车道保持、碰撞预警这些功能也都有。空间很大,二三排头部腿部空间都足够用。市内开平均时速15km油耗12、3个,后续磨合好应该能稳定在12个,这么大的车这个油耗可以接受。车机的软件确实少的可怜,但我日常也就是日常听歌、导航,对我来说足够用了。唯一让人失望的就是车载音响,怎么说呢,效果还不如手机的扬声器后来听他们说的下了酷狗音乐,勉强还有一些提升,如果对音响要求高建议换一套。原车的米其林轮胎据说要两千块钱一条,想想五年后需要换胎就肉疼 总之,24款GS8各方面还是很让我满意的,虽然有一些不足,但总体来说还是瑕不掩瑜,希望后续厂家能在车机方面花些力气,让这台车整体表现的更好。
#车出事故了,大家要小心我在最左侧车道直行,对方从右侧车道加塞,我寻思往前拱一拱把它挤出去,没想到跟它怼上了。 交警就在路口,过来一看对方全责,快处电话一直占线,最后到交警分队事故大厅开具的事故认定书,对方也报了保险,保险给我打电话问我去哪个4s店,4s店也给我打了让我去修车。 对方左后侧被我怼进去一块,屁股也被我干掉了,我自己就是前杠和右侧翼子板、轮眉有刮伤,4s店看了看喷漆就行了,说得1个星期才能来提车。 自己反省了一下这起事故的发生,其实就是面对加塞的行为自己年轻气盛,不想惯着人家,就跟人家杠上了,最后虽然自己无责,车却成了事故车,也耽误了自己的时间和用车便利性,给自己上了一课吧。可能真正的老司机都是在遵守规则的前提下尽量保护好自己,不要让爱车和自己陷入事故和危险的境地,以后还是要慢又怂地开车,欲速则不达。 最后还是对爱车的质量表示认可吧,对方估计得换件或者钣金了,自己车只需要喷漆,不排除是碰撞角度导致的,但是总归是给咱一些心理安慰,觉得面对一些危险状况能保护好车里的司机乘客。 想问问大家面对加塞这种情形时,是能让就让呢还是跟死前车寸步不让呢,自己一直都是后者,但又怕前车急刹自己追尾,所以这次被钻空子进来一半车身。
#2024春节返乡路2月2号早上五点从松江新城出发,到河南商丘夏邑县,走沈海到连云港绕下转连霍,单程770公里,虽然绕了点路,个人认为比走京沪、盐洛、宁洛这三条高速公路要好走,后面看新闻果然明智之举。车上后备箱塞满,载了老妈,姐姐,姐姐的两个孩子,熊孩子吵的我脑壳疼,后面戴耳机开车。 开到东台服务区吃块面包,上了个厕所马上出发,又一口气开300公里到东海服务区吃午饭。这五百公里除了三个车祸之外没有怎么堵车,全程均速一百左右。有个小孩子吃饭太慢了,我认为在东海服务区耽误这一个半小时错过了时间。 下午一点从东海服务区出发,到徐州之前都很好开,到了徐州大概两点多,堵到五点多,不动的那种。等通了后又下雪了,到了豫皖界服务区上厕所,本来想休息一会,看雪下的越来越大,上完卫生间就赶紧走了。路面明显开始打滑,到夏邑县之前只敢50-60速度走,又遇到两起车祸。 八点多点到夏邑县,下了高速,路面已经被压成冰,离家五公里被追尾了,还好后车也在努力刹车,只撞了个小坑,交警不愿意来让我们私了。 这次回家综合油耗大概7.4,堵车停时间长那段后面熄火了。 为了避开堵车,初五返沪,先去接了我小姨家的表妹,送她到宝山区,然后我再回松江,后备箱塞满。还是原路返回,早上五点出发,过程和之前一样,前五百多公里一路顺畅,快八点时再东海服务区吃早饭去卫生间十几分钟。中午11点半到东台服务区,此时已经开始堵车,进服务区吃了桶泡面,去对面服务区加满油再回来,总共用了大概二十分钟。去上海方向服务区爆满加油排队好长,我停在安全通道了,工作人员让我挪车,我妹还没回来,我说我还要排队加油,工作人员给我找了个位置,告诉我怎样去对面,顺便聊了几分钟问我红旗车怎样,他想买620续航的那款电车,第一次知道服务区下面有个洞是通的,可以去对面确实这种情况下方便很多。 下午就是堵车中度过,缓慢行驶,不停启动刹车。全速自适应巡航还没用过不敢用,累坏了。四点到宝山,五点到松江。 本人是做日本某品牌机床的,有非常多汽车零部件厂家是我们的客户,国产车和合资车现在在硬件零部件上已经没啥区别了,甚至用料还更好一些。买车时准备买2.5凯美瑞的,价格一直没有谈好,加上旁边比亚迪对比,感觉像两个时代的产品。出差多高速多就没有考虑电车,后来看上了帕萨特,路过红旗4s时去看看,被颜值吸引当时就下单了。之前开过起亚K2,雷凌,索纳塔,君越,高速上和君越有一拼,底盘质感好很好开,油耗也没有想象的高,2.0高功率发动机路上游刃有余,我开车还是比较稳健的。