- 资讯
- 车友交流
汽车油箱逆时针拧不动
- 2019-02-24
- 6天前
- 9天前
- 04-14
- 5小时前
- 8小时前
- 11小时前
- 13小时前
- 14小时前
- 14小时前
- 15小时前
- 19小时前
- 21小时前
- 22小时前
- 22小时前
- 23小时前
- 前天 23:24
- 前天 20:38
- 前天 20:20
- 前天 20:17
- 04-11
- 04-07
- 04-06
- 04-06
- 04-03
- 04-01
- 03-29
- 03-26
#用车心得🙋🏻 情况介绍 2023.11.4提的车，考虑到日系车安全系数低选了一个不带天窗的低配，少个天窗车身结构会好很多。现在行驶了5500公里。 🗒 真实感受 这车都知道上手很快，不需要磨合，直接就能上路，操控比较灵活，毕竟车身小巧。L2辅助驾驶特别适合郑州这样的城市，上下班高峰期辅助跟车不要太香了，城市快速路，国道和快速路毫无压力，特别是AEB市区鬼探头时忒好用，安全带预紧都能快速反应。油耗真的很低，最低时高峰期堵车全程EV能达到1.2，最高高速公路也没超过4.0，到现在综合平均油耗3.8L。动力这块我只想说没开过双擎的就不知道这车的动力咋样，比起轩逸，朗逸，宝来和燃油版的卡罗拉强的不止一点半点，高速上面超车只要不是ECO模式随便超，市区，快速路超车也很轻松，毕竟1.8排量在那摆着呢。雨雪天气后视镜加热功能好用得一批，但是车窗起雾情况有点严重。 🔎 槽点反馈 外观设计比老款好看一点，内饰塑料感很严重，胎噪风噪非常感人，自己做了四门四轮隔音后有了明显改善，音响效果垃圾的很，投资800更换四门喇叭后音质有了质的提升。发动机噪音中规中矩，车内空间除了主副驾驶，后排空间太小了，180的身高坐着那叫一个难受，座椅太直了，腿部空间太小。后备箱同级别车最小，LED前大灯只能说够用，雨雪天气就尴尬了，就此卤素灯好一点，900块自改了一对双直射雾灯配合大灯毫无压力，提醒一下车友们，大灯总成能不动就别动，不然的话影响质保。冬天气温低于5℃后油耗明显高了一点，百公里4.2左右，-5℃以下4.4左右，没超过4.8，和同事的燃油车八九个油相比较低得多。 ✏️ 独家秘籍 行驶了5500公里没发现颗粒捕捉器堵塞问题，这个我的驾驶习惯和用车环境有很大的关系。我驾车比较暴力，除了高峰期堵车其余时间都是标准模式和运动模式，典型的不受气车主，干就完了，就这车脚楔进油箱里也超不过5个油，马路钉子户在我这儿不存在。起步只要前方没车我都是第一个窜出去，十万左右同级别的除了电动车没多少对手。我的颗粒捕捉器没堵很大一个原因就是只要发动机介入就大脚油门，绝不墨迹，你想啊，发动机都介入了，说明车子需要动力了，假如前方没车你还磨磨唧唧的能不堵吗？还有就是我每个星期都回老家，来回五六十公里的高速，三十多公里的快速路，有颗粒也烧完了。个人驾驶心得:跟车时慢起步，时速达到35左右给油（这车时速40发动机介入），别墨迹快速提升到70-80略微松油门让EV介入，在时速65-80之间匀速行驶从而达到速度不快不慢还能达到省油的目的。高速上面标准模式运动模式开启，别不舍得给油，干就完了，油门不烫脚，只要不开斗气车也就5个油左右，EV是智能介入，谁也不可能时速120一条道走到底，出了高速多出的油耗会在低速行驶时给你补回来的，别老看着那单程和瞬时油耗，车是来伺候我们的，不是我们去伺候它的。闲暇之余多看看车友们的用车攻略，总之养成良好的驾驶习惯很重要，国六B很多车型都安装了颗粒捕捉器，所以驾驶习惯得改一点，在保证安全的前提下该给油时别墨迹，高速上别的车能跑120以上咱也能，还能给颗粒捕捉器做清洁何乐而不为呢。
03-21#用车心得🙋🏻 情况介绍 开了四个月，其实我自己根本没啥用车需求，就是想买，预算十个左右，前期考虑的是朗逸和君威，朗逸要动力没动力，空间也太小，君威想全款但是还差点，索性看了看威朗，也没试驾，当时就感觉还行，主要也便宜，动力也够了，十万不到的价格，只能说瑕不掩瑜吧，大毛病没有 🗒 真实感受 整体感觉其实还可以的，目前跑了2700公里，包括其他车友反应的方向卡滞，仪表黑屏，故障码啥的都没出现过，动力真的够用了，油耗中规中矩吧，略高那么一点，正常开起步想稍微快一点的话8个油，朗逸也开过，起步就算地板油也就7个油，但是是真心跑不动，太慢了，空间够用，甚至我觉得挺大的，辅助驾驶嘛，也还算好用，特别是高速上 🔎 槽点反馈 缺点1 车机不好用，反应慢，我一般都是着车就走，他还在开机页面 缺点2 后备箱没开关，会有点麻烦，有时候钥匙在你这，家里人去拿点东西还得去前面主驾抠 缺点3 这个车机包括方向盘按键没有静音键，听歌静音不了 缺点4 车漆薄，前面中网底下掉了一点点漆，咱也不知道怎么弄的，也没磕着碰着 缺点5 每次加满油，App还是显示80多的油，我可以理解有一点点加不满，但是还差百分之20我不能理解，另外这个油箱也挺小的，加满只要300块 缺点6 也是我最不能接受的一个，扶手箱，非常小，没有储物空间可言，只适合放驾照行驶证啥的，就这点点空间还把usb口弄在里面，我觉得但凡是个人都设计不出来这种东西，真恶心 ✏️ 独家秘籍
03-20- 03-18
- 03-14
#疯狂神改装百万爆改！《飞驰人生》同款Polo拉力赛车。 据说，这台《飞驰人生》Polo赛车改装花费100万，发动机改装花费50万。打开车头盖，大家能看出啥名堂？ 现实的1.5L Polo只有110匹马力，前驱，12秒破百。而这台爆改Polo是一台四驱拉力赛车，450匹马力，700牛•米扭矩，2.9秒破百。 性能改装：Xtrac 6速序列式四驱变速箱、Xtrac后差速器、AP碳纤维三片式离合器、PankI定制版、传动轴及半轴总成、博世换挡传感器、Brembo刹车卡钳、AP立式踏板、Endless刹车片、ATL 75升防爆油箱... 内饰已经看不出Polo的影子，能拆的都拆了。听赛车手说：赛车不是用方向盘转弯的，而是用油门和刹车。这话很对，有幸开过一次莲花赛车，不用油门配合的话，根本转不动方向盘。后座防滚架上的贴纸，是每次征战赛场的车检合格证。 外观改装：碳纤维车身包围、夸张的碳纤维尾翼... 《飞驰人生》电影里有一长串的改装件，不明觉厉，改装费用得231万。不过，韩寒说过，为了电影的拍摄效率，改了不止一台Polo拉力赛车。 最后，借一句《飞驰人生》经典台词送给大家：希望今年对于我们都是个好年份吧。
03-12- 03-11
- 02-28
- 02-25
- 02-18
- 02-17
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
