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国内较大的汽车锁企业

汽车服务世界
又两家头部企业布局汽服连锁，目标10000家起步，连锁大爆发？
上个月汽车服务世界就观察到，除了工场店业务，途虎养车正在向各个领域拓展边界，进行一系列长远的布局动作。
2021-10-09
汽车白话1
热议不断、销量走高这5款自主品牌SUV你钟意谁
回顾即将过去的2020年，虽然汽车行业因为年初突如其来的新冠肺炎疫情而受到不小的影响，但是在这场严峻斗争中，中国人民凝聚了众志成城、风雨无阻的磅礴力量，汽车行业也迅速调整节奏，不少车企依然为我们消费者带来了好产品。
2020-12-31
电驱时代
自主乘用车56%创纪录；德国汽车工业的软件危机；
在行业大势艰难，市场大盘腰斩，车企销量纷纷向下的大背景下，能守住增长是非常难能可贵的事。最值得一提的，当然是中国品牌的销量和势头，4月份中国品牌乘用车的销量达到53.2万辆，这在当月整个未破百万辆的市场里，拿下了56.1%的市场份额，继2022年2月份自主份额突破50%之后，再次创下自主品牌份额新纪录，同时也推动着自主品牌1-4月的份额达到了46.4%。
2022-05-18
司机唠车
平民越野车，车系历史超半个世纪，不到10万起
纵观国内越野发展史，其实要论血统最纯正的，那莫过于还是北汽212，这款车虽然有着超过半个世纪的历史，但说实话，几十年来的进步也一直不大，甚至很多人觉得这就是一台“工业垃圾”。
2023-08-09
优视汽车
威马汽车“锁电”惹怒车主是时候让“锁电”行为上一次315了
本来沉寂了大半年，以为已经尘埃落定的“锁电门”事件，在2022年的315来临之前，又一次被推到了公众的视野当中。
2022-02-26
中国汽车报
安装车载酒精锁还需倾听更多声音
“安装车载酒精锁的初衷是保障行车安全，但率先在货车上推广应用并不科学，也不合理。因为在公路运输领域，无论行情好坏，卡车司机鲜有酒后驾车的行为，毕竟开车是他们的职业，更要靠这项技能养家糊口。而反观家用车，酒后驾驶的案例屡见不鲜，到底该给谁装，答案显而易见。”一位社会学者说道。
2022-09-09
盖世汽车Gasgoo
上游“吃肉”，下游“喝汤”，车企：我买矿去
早在两三年前，电动汽车产业链下游企业便开始抢矿，但多以动力电池企业为主。到了今年，情况有所不同。除宁德时代、国轩高科等加快锁矿外，身处更下游的车企也纷纷加入抢矿热潮。
2022-11-29
商隐社
中国汽车大败局
20年前，政府大力扶持汽车产业，极大促进了行业大发展，但也导致供过于求，引发了一场惨烈的价格战，中国车企身陷败局。
2023-03-24
马永斌资本频道
汽配行业发展现状及发展趋势研究--汽车零部件（二）
据数据显示，2005年1-12月，中国全部汽车零部件及配件制造企业实现累计工业总产值383，800，952千元，比上年同期增长18.67%;
2022-01-20
蒲公英商业解密
一文读懂 | 2023中国车规级芯片产业创新研究报告
本文共8035个字，阅读需要15分钟。近年，智能电动汽车销量一路迅速攀升，智能化深度发展致单车芯片搭载量持续增长，智能电动汽车领域对车规级芯片的需求越发旺盛。而在如此旺盛的需求之下，中国车规级芯片发展却并非一帆风顺。
2023-10-20
未来智库
汽车域控制器行业深度研究：智能化大趋势，相关软硬件迎爆发
从国内市场份额的角度来看，新势力企业快速提升至 4.0%，性价比驱动型合资品牌份额持续下滑，大众、丰田等品牌驱动型合资品牌 2021 年 1-10 月份额较 2020 年下滑超 5%;
2022-01-19
创业家
中国汽车大败局
20年前，政府大力扶持汽车产业，极大促进了行业大发展，但也导致供过于求，引发了一场惨烈的价格战，中国车企身陷败局。
2023-03-27
擎动auto
自燃、锁电、私删用户数据，这样的威马还有未来吗？
威马汽车成立于2015年，总部位于中国上海，在2019年3月8日，威马汽车完成总额30亿元人民币的C轮融资，不久前又完成了1.52亿美元的D2轮融资，截至目前威马汽车累计融资金额已经达到了230亿元人民币，并且拥有了紧凑型SUV威马EX5、中型SUV威马EX6、威马W6以及中型轿车威马E.5 4款产品，品牌的首款车型威马EX5于2018年9月开始正式交付用户，今年威马将大规模生产交付第5款产品威马M7，该车定位为中大型轿车。
2022-03-04
ABRMOOK
这家零部件巨头在他50岁前迎来第3次破产
1970年，两个赛车爱好者，分别叫Heinrich Baumgartner和Klaus Brand，在德国的Schiltach成立了一家公司，这家公司以这两个人的姓氏和该地名的三个首字母命名——BBS。
2020-07-22
贞光科技
怎么选智能汽车域控制器芯片
1. 控制类芯片介绍自动驾驶芯片是指可实现高级别自动驾驶的 SoC 芯片。CPU作为通用处理器，适用于处理数量适中的复杂运算。
02-01
汽车点评车叔
5座不够用，7座又嫌大？这几款SUV刚好适合你
对于部分消费者来说，7座车虽能满足消费者对座椅的需求，但无法享受免检政策，而5座车又往往不够用，这就催生出6座车型，既能享受6年免检的政策红利，同时也可以满足二胎家庭刚需。
2020-03-09
识途的黑马
深度报道！中国新能源汽车海外攻城略地
加拿大七天传媒魁北克报道:10月7日，中国新能源车企蔚来在德国柏林举办NIO Berlin 2022活动，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务。
2022-10-15
远瞻文库
国产连接器供应商，鸿日达：垂直整合铸就公司竞争力
（报告出品方/分析师：东吴证券马天翼,鲍娴颖,李璐彤)1 鸿日达：深耕消费电子领域的国产连接器优秀供应商鸿日达成立于2003年，本部位于江苏省昆山市，公司是一所专业从事精密连接器研发、生产及销售的高新技术企业，成立至今，始终坚持以研发为核心、以品质为基石、以市场为导向、以服务为
03-21
虎嗅APP
锁电、广告、替代召回：“失控”的汽车OTA
OTA升级引发的麻烦，威马也许不是智能电动汽车中头一个遭遇，但却是当前最棘手的。上个月，173名车主联合向威马汽车发送律师函维权，要求其承认“锁电”事实，并向车主道歉给予赔偿。
2022-02-15
驾仕派
汽车开发工程师评小米SU7争议设计点：首次造车，高分答卷
在这篇文章的开头，我罕见地先给出结论:我同意广大网友的说法，我认为小米SU7是新势力首款车中完成度最高的产品。
04-07
钛媒体APP
威马汽车大败局
站在悬崖边上的威马汽车，又一次传出了坏消息。近日，有消息称，威马汽车创始人沈晖自9月借口参加德国慕尼黑车展后，转机直飞美国纽约，留下400亿元的投资和债务以及欠薪的威马员工，跑路了。
2023-10-25
电池网
停产、倒闭，站在悬崖边的造车新势力，还有几家能活下去？
摘要：造车新势力早晚会脱掉“新”衣服，在面对来势汹汹的传统车企、面对消费者的质疑，如何成新能源时代的“百年车企”，是所有造车新势力都应该冷静思考然后去面对的问题。90年代，无数从业者涌入互联网行业，也正是这个时期，彻底改变了资本市场以利润去衡量一家公司实力的观念。
2023-06-13
新能源汽车新闻EV
新能源车企销量半年考：新势力分化加剧，头部企业竞争激烈
从目前已经公布的半年销量情况来看，多数车企都未能完成年初制定目标的半数，还有一些完成率刚过20%，甚至只有10%，看起来想要达成全年的KPI已非常困难。
2023-07-18
未来智库
汽车连接器行业研究：新能源汽车风起云涌，连接器拾级而上
根据 Bishop & Associate 数据，2021 年全球连接器市场规模 779.91 亿美元，其中通信连接器占比 23.47%，排名第一;
2023-05-05
西安金融棒棒糖
40万+！“方程豹”接棒“仰望”？西安工业史第一次
BYD上新“方程豹”。6月30日，比亚迪在西安成立方程豹销售公司，股权穿透图显示，该公司由深圳方程豹汽车销售有限公司全资持股，其前身是深圳市比亚迪汽车研发有限公司。早在去年8月，比亚迪就申请注册了“方程豹”的商标，适用于汽车、电动运载工具等。
2023-07-25
自由宁哥
国家应该出台对于乱吹智驾、自动驾驶的处罚
我也来说两句，现在网上舆论很多都集中在智驾、AEB的问题，当然这是大嘴过于吹其功能引起的反噬，虽然涉事车辆是非智驾版吧，但是毕竟多数人买问界就是冲着你的华为光环加持，否则问界M7就是风光ix7翻壳车，谁买真是冤大头！即使是智驾版，也绝没有余承东吹嘘的那么牛逼，真自动驾驶，还能叫L2点几？现阶段L3在国内都还没有落地（已经有几家获得测试牌照），但即使L3也是有条件自动驾驶，出了事故第一责任人依然是驾驶员（以深圳之前出台的相关条例来说，甚至L4有驾驶员的情况也是如此），而德国则是奔驰和宝马承诺了在相应条件内出事故由主机厂负责（这点要）。L3的落地最大的问题我觉得就是责任认定，甚至可能在中国就不会有L3，而直接跳到L4。企业过分宣传2.999（无限接近L3），其实是一种极不负责的态度！回到这次事故，首先要向遇难者表示哀悼！而个人关注的点是其碰撞后起火（碰撞部位侵入量应该很大，22款问界M7曾经中保研64km/h偏置碰撞A柱变形，见图1。24款说是加强了部件，但是并没有重测）、气囊疑似没有完全打开、还有关键的车门锁打不开！（严重影响了救援！），这些都是是问界M7这款车安全存在巨大隐患的点。逝者已逝，但是需要真相解读，也在此警示各家车企，安全才是车辆设计的第一要素！
11小时前
梅安果
帕萨特车主·新提车
用车体验好物推荐之外观篇
提车以后，我相信每个新车主都比较新鲜，都想把自己的爱车收拾利索，分享一下24款380豪华经典脸的外观装饰体验，好物推荐（不打广告，希望车友自行确定购买渠道）: 1.车衣，车膜。车衣还挺不便宜的，当时为了为了有质保，选了某大企的，因为车衣和车膜的国际品牌和国内品牌的价格比较大，同时国内车衣市场比较复杂，请车友们自行判定好坏，还是那句话，一分价钱一分货，建议车衣使用TPU材质，7.5mil以上的大品牌，车膜使用防紫外线强，防爆，和隔热系数高的大品牌。花钱指数：5颗星。 2.前脸装饰：前脸可以购买哑光或者镜面的，用来装饰中网，可以采用下中网饰条，獠牙和外框，都可以自己动手，见图2画圈部分。花钱指数：1颗星。 3.叶子板：叶子板可以购买叶子板侧边贴，因为豪华已经自带侧标，只需要购买帕萨特字母标，是不是犹如画龙点睛之笔呢？这个还是自己可以动手，见图3画圈位置。花钱指数：0.5颗星。 4.尾灯饰条：相信选择帕萨特而不选择迈腾的友友是不是喜欢小帕的尾灯呢？但是总感觉差点灵魂，因此需要购买尾灯饰条，市场上有6mm，8mm和1cm等规格，因为也不太确定哪个好看，就购买了中间档8mm的，贴的时候需要打开车灯，在车灯不亮处贴，很简单，自己完全可以动手，见图4位置。花钱指数：0.5颗星。当然了，外观方面还升级了原厂的发动机护板，但升级完了以后，有点后悔，其实原厂的塑料护板也还可以用，等将来划破了再弄也来得及。经验就分享到这
15小时前
科技怪谈君
智界S7车主·新提车
#比亚迪王传福说方程豹让大家更嗨##新能源车玩嗨了# 太热闹啦啦啦！各大车企的老总纷纷亮相，使得北京车展现场气氛异常热烈。比亚迪的王总首先到达自家展台，对豹5的设计和性能给予了高度赞扬。随后，他又前往小米展台进行参观，这种跨企业的友好交流凸显了国内车企间相互学习共同进步的良好态势。在这种正向引导下，中国新能源车市场正在蓬勃发展，各种新车款层出不穷，为行业发展注入了更多活力，走上了个性化的新阶段。
昨天 17:22
想好了再取名
比亚迪S6车主·车龄10年
关于腾势汽车用户bug反馈渠道问题的建议
关于bug反馈或者用户需求/用户建议渠道收集问题的反馈建议电动汽车已经进入下半场智能化时代。做为从事软件行业多年的人来说，面对不同场景系统出现各种问题是很常见的，关键在于我们如何去收集分析并进行优化来不断完善。纵观当前多家车企的渠道反馈方式还是比较传统，停留在电话沟通、微信沟通、各短视频平台、社交平台、车论坛等渠道。存在的弊端如下： 1、问题反馈来源过于分散，缺少收口不利于统计分析； 2、容易发生一线客服反馈问题不及时的现象，不利于问题的及时解决，也因此会导致用户满意度低； 3、在第三方平台或者各类车论坛发布，对企业的负面影响较大往往一件很小的事情会引来较大的处理成本。鉴于以上因素，各家车企也在逐步建设用户反馈渠道，而在渠道打通投入使用前结合当前腾势现有资源有两个方案的建议供参考。方案一：建议#话题功能增加#bug反馈，#用户反馈或者直接圈子里面增加用户反馈模块，便于车友能够及时提供当前用车存在的问题，对存在潜在安全隐患的及时更新或召回。方案二：搭建一个页面，放个链接专门用来跳转收集用户问题，机器人根据关键字或者问题类型来发起定时任务推送到售后工程师群中进行分析解决。对于有安全隐患的及时排查修复推送OTA 或者车辆召回。做到安全与智能的双向提升。（目前搭建了一个收集用户问题的demo,录制时长超过1分钟了无法上传）
前天 13:29
大同圣路冯伟
iCar全新产品预计今年年底上市
“iCAR是奇瑞集团打造的‘新特区’，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术，确保打造出最酷、最好的车。”日前，在iCAR品牌“2024品牌之夜”发布会中，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃重申了奇瑞集团坚持推动iCAR品牌发展的决心。为此，iCAR品牌明确了“年轻人的车”的品牌定位，以及“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”的最新愿景。同时，iCAR品牌全新产品iCAR V23也同步亮相，新车定位为“风格越野电动城市SUV”，预计于今年年底正式上市。　　官方资料显示，iCAR是奇瑞集团旗下新能源新势力品牌，进行独立运营，消费人群定位为25~35岁的年轻人，产品价格区间在15万~30万元。2024年年初，iCAR品牌首车iCAR03上市。今年3月，iCAR03销售5487辆；4月1日至4月10日，iCAR03销售2113辆，环比增长81%。　　按照规划，未来，iCAR品牌将布局0、V、X三大系列，计划于2026年前推出8款车型。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；X系列则致力于成为“单厢车新物种”。　　在品牌之夜中，iCAR品牌对X系列首款车型——iCAR X25进行了预告。该车定位于中大型越野风格MPV，车身设计融合了越野元素与单厢车设计。　　在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理章红玉看来，iCAR品牌产品矩阵的不断丰富，离不开奇瑞集团的技术投入和支撑。　　据了解，奇瑞集团将依托“瑶光2025”技术体系，未来5年投资不少于1000亿元，建设超300个瑶光实验室，集中在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域进行创新。而在未来，奇瑞集团的所有能力都可以应用于iCAR产品。　　此外，奇瑞汽车还宣布与电池龙头企业宁德时代（300750）达成战略合作，双方将进一步加强技术和资本方面合作，共同推动iCAR品牌的发展。　　据宁德时代董事长、总经理曾毓群透露，宁德时代将为iCAR品牌提供创新能源保障，双方还会共同致力于为用户“减负”，让用户买得起、用得好。　　根据此前披露的信息，iCAR品牌期望在2026年做到100万辆的销量规模。章红玉也曾表示，“iCAR03的销量目标是‘双1万’，即单车月销量1万辆，单车利润水平达到1万元”。　　但眼下，新能源汽车市场的竞争正不断加剧，各车企通过补贴、促销、降价等方式密集“开卷”，十八般武艺轮番上阵。加之，今年也是奇瑞汽车的新能源突围之年，奇瑞高管们在多个公开场合都放出狠话称，“奇瑞今年在新能源领域将不会再客气，要在国内新能源领域占据头部位置”。　　在这样的背景下，iCAR产品的表现与后续的发力，无疑将是影响奇瑞新能源突围之战的重要因素之一。　　在尹同跃看来，奇瑞汽车要在新能源领域迅速破局，快速导入新品是第一步。车市“卷”字当头，但更应“卷技术”“卷品质”“卷服务”“卷价值”。“奇瑞要坚持长期主义，重视企业经营质量。我们要通过技术、品类以及价值的创新，不断为品牌做加法。”尹同跃表示。
前天 10:10
大同圣路冯伟
奇瑞iCAR 03订单累计突破一万台
4月19日，“筑梦现代化共绘新图景”采访团来到奇瑞新能源汽车股份有限公司，在iCAR生产线上，工人们正在有序进行组装。从今年2月28日上市到现在，iCAR 03的订单已累计突破一万台。 “这里一共有5条生产线，包括前装、底盘、后装。”工作人员告诉大皖新闻记者，iCAR 03的铝合金车身送到这里之后，每一台车辆从焊装到最后下线大概只需2个小时，日均生产300台左右。记者在现场看到，iCAR 03的外形就像一个“方盒子”，十分硬朗，目前主要出口海外市场，深受年轻群体的喜爱。 iCAR汽车营销公司副总经理翟小兵介绍，截至目前，iCAR03已交付8000多台。“得年轻人者得天下，iCAR定位为年轻人的车，在海外用户中，约有60%—70%为30岁左右人群。”翟小兵说，年轻用户对汽车兴趣浓厚，拥有独特的购车偏好，将成为未来汽车市场消费的主力军。奇瑞是国内最早研发新能源汽车的企业之一，近年来，奇瑞以技术创新驰骋新能源汽车赛道。“iCAR03就有很多的创新点，比如我们采用的是全铝多腔笼式车身，在实现车身轻量化的同时，又兼具安全性。”翟小兵介绍，该车型还有独创的智能自适应四驱系统，可以根据实际路况自由适应模式，不管是在泥泞路面，还是颠簸路、爬坡等，只需要调节一下旋钮，或是通过语音控制，都可以实现模式的变化，“这一技术目前在这个级别的新能源汽车中是很罕见的。” 包括iCAR 03在内，奇瑞新能源今年将推出3款车型，两年内计划推出8款车型。“新能源汽车布局得越早，规模化就越快，我们要不断升级，打出差异化，在新能源汽车领域继续领先。”翟小兵说道。
前天 10:09
车大炮咩
指导价达到45.98万-54.98万元的国产全新丰田普拉多，车内浓浓的塑料感，“BBA”看了或许都要大写的服。作为在国内硬派越野领域拥有良好口碑与情怀的车型，如今丰田普拉多以全新姿态再次回到了中国市场。从产品本身来看，由一汽丰田制造的国产全新丰田普拉多将提供圆灯以及方灯外观版本，动力方面搭载2.4T油电混合动力系统。而与坦克700 Hi4-T等来自中国品牌的新能源硬派SUV相比，国产全新丰田普拉多的内饰用料没有太多豪华感可言，看起来甚至有点廉价，这在当下50万元级别的车型中已不多见。因此，国产全新丰田普拉多的主要卖点依然停留在机械素质层面，至于能否经受住长途穿越等用车场景的考验，除了关系到“神话”能否延续外，或许还会对丰田接下来在中国市场的销量份额产生较大影响。毕竟如果连“稳定可靠”标签都没了，谁还会愿意买丰田呢？
3天前
科技车咖
中国汽车行业出口全景-欢乐中夹杂隐忧
#汽车出口如何“乘风破浪”中国汽车行业出口全景-欢乐中夹杂隐忧大家都知道中国汽车出口已经成为世界第一，但是具体情况可能不清楚，今天来聊下。 2023年中国出口汽车491万辆，同比增长 57.9%。除了俄罗斯，中国车企也在澳大利亚、英国、泰国等国家实现了销量增长。从统计数据看中国汽车行业超过一半的销量增长依靠出口，特别明显的例子就是奇瑞，去年出口了 93.7万辆，占它总销量的49.8%。出口最多的国家是俄罗斯，俄罗斯前十名畅销品牌里边有六个是中国汽车，长城汽车去年在俄罗斯卖了11.9万辆车。当然国际大厂在中国工厂生产的合资车仍然是出口主力，特斯拉、宝马、大众、通用、福特、日产等车企都把中国当做重要的出口基地。因此燃油车仍然是中国汽车出口的主要产品，去年占总出口量的 75.5%。电动车去年约出口 120.3 万辆，其中出口最多的是特斯拉（34.4 万辆）、比亚迪（25.2 万辆）和上汽名爵。中国出口的汽车价格也是比国内高很多的，比如奇瑞瑞虎 7，在中国的起售价是 13.98 万元，在俄罗斯高达 28.9 万元，这也是中国车企利润的重要来源。不过随着中国车企的高歌猛进，后面情况会变得严峻，因为各个国家开始想办法限制中国汽车出口，其中关税是最常使用的手段。比如发达市场长期只有 2.5%-10% 的汽车关税，但后面形势变化了。比如从2018 年 7 月，美国开始对中国出口的汽车额外征收 25% 的附加税，将中国汽车进入美国市场的税率提高到 27.5%，印度对来自国外的汽车关税比例高达 60%-100%。因此很多中国整车厂为因对这种趋势，开始选择去国外建厂。中国车企已经在全球近 30 个国家建有整车、零部件或散件组装工厂。特别是新能源产业链，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、蜂巢能源等中国电池厂商纷纷赴匈牙利建设动力电池工厂。除了关税，政治上也开始立法限制，比如美国政府出台的《通胀削减法案（IRA）》以及美国总统拜登近期宣布的智能网联汽车风险调查等也主要针对中国品牌的新能源车。去年10 月，欧盟委员会称，将对产自中国的进口电动汽车启动反补贴调查程序，理由是中国生产的电动车从政府补贴中获益，这损害了欧洲车企的利益。不过总的来看，好产品肯定能冲破阻力，中国汽车企业肯定能战胜其他国家汽车企业，占领全世界。
3天前
江西农村人小汪
买车是买国产车还是合资车都有什么建议呢？
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目：中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。检测项目：汽车安全、进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法：消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
3天前
Smarfs
北京车展车企定价是否反映了某种趋势
#北京车展新车点评国内的新能源市场总感觉是过度竞争有点畸形的，很多产品的价格因为企业政策过低，以销量为导向。北京车展上出现了很多更小品类的产品，定价相对上升，是否体现车企之间达成某种默契，达成某种平衡?新能源车免购置税还有两年不到，在此之前新能源市场能达成大局上的稳定吗?是否消费者最好的消费时间就在今年明年呢?
4天前
韭菜收割机A
感谢红衣教主让我知道了哪吒
不是看到红衣教主的热榜，哪吒在我印象中还是不入流的小厂，甚至不如零跑，下一个威马！看到哪吒L的配置和价格，市面上只此一家，担心倒闭是唯一阻力，查了下哪吒的背景有国资委360宁德时代参股，工厂国内三个，南宁工厂主要是出口，东南亚泰国印尼有工厂，销量稳定，工厂在扩建，又拿到了几十亿融资及港府资金支持，双资质造车企业，有自己的研发中心，只要坚持为老百姓造车的初心，我相信这样的企业必定成为百年老字号，再看L的产品力，整车81%高强度钢，内饰环保材料，底盘是s的底盘，300+的宁王电池续航，实际情况200公里打底，新能源更长的电池续航意味着更多的充放电次数，更长的电池寿命，加上零重力座椅，冰箱彩电，这样的车这样的企业必须支持一波，没有销量是老百姓的责任，倒闭了在座的各位都有责任！
4天前
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄9年
特斯拉还能领跑下一个十年吗
4月，特斯拉进入中国刚好十年。这十年特斯拉给予中国电车市场注入极大活力并对单车市场产生深刻影响。对于这一点答案是毫无疑问的。一是产生鲶鱼效应，挤出国内很多以骗国家补贴为生的企业；二是对造车理念提供全新的路径和榜样；三是促进汽车智能化的普及以及更为先进的算法，为更多企业提供借鉴；四是树立电车品牌，从根子上撼动油车地位。特斯拉真正做到科技为人为本。很多车友对于特斯拉是美国品牌产生抵触，但是没有想过国家为什么要大力引进。你们现在开的大多数电车，都是师从特斯拉。当然比亚迪除外（自力更生）。目前，特斯拉官方宣布。中国车主已经达到170万。这个数字表明，特斯拉是经得住市场经验的。当前，更科技、更安全、更节能、更远、更舒适、适合更多的用车场景已经成为趋势。那么特斯拉还能引领市场吗？个人认为，有机会但阻力更大。面对自主品牌的围追堵截，特斯拉需要重新构建更大的突破。至于从何突破，这就是对特斯拉或者说是对马斯克的极限考验。
4天前
哒喀尔玫瑰湖
哪吒第二海外工厂首车下线
你可以嘲笑，使黑招，但他一家不服输的传统汽车人创造的哪吒正在闹海，敬敬业业造车！拿着融来百来亿，干下双资质，成立一家核心零部件企业(浩智科技)和工厂(浩智零)国内三工厂(桐乡、宜春、南宁)海外两工厂(泰国、印尼)，七款车哪吒no1、哪吒v、哪吒u、哪吒s、哪吒GT、哪吒L、哪吒s猎装，卖了40万辆！ ps：恒大汽车一千亿造一款车法利第未来超50亿美金交付11台拜腾烧了200亿毛都没有！还有一堆失败的造车企业就不列举了
5天前
张鹏飞141040550
唐DM-i车主·车龄2年
别喷比亚迪了
作为两年多的唐dmi21款112尊荣车主确实用车过程中出现过两次电池的问题一次厂家主动召回更换其实我开着没什么问题另一次急加速掉点1%/秒检测以后整体更换电池包其他的问题没有碰见过能耗也正常高速120以下满载也很少上7个油电池续航至少我开下来没有虚标前几天另一个朋友也聊到最多纯电开过140公里要说真有问题那就是车漆真的有点薄真应该买了就贴车衣再有就是车机智能程度不如新势力我选比亚迪是因为他的混动技术真的经过十几年的市场打磨多次迭代这种积累不是一般新开发产品通过测试就能具备的另外我至前是一辆比亚迪的L3跑工地用七年18万公里开下来没出过什么大问题异响之类的小毛病我是能忍毕竟四五万的车要求不能太高十几年前玩改装车几乎把市面上车都开遍了体验过了就知道什么才是真的适用比亚迪的整体调教偏向日系内饰外观出自德系设计师至于看到的很多关于悬架的问题我觉得用不上还是那句话适用就好大家都不会一辈子就这么一辆车满足当下需求就好了现在车出新款跟手机出新款一样等确实能等到更好的但是更好的都是要先拿来赚利润的非要等到降价再买那时候新的更好的又来了厂家需要研发需要利润看财报数据比亚迪全是有良心的了给国内的良心企业点机会让他们发展更好
5天前
坦荡的葡萄5d8
2024北京车展哪些品牌不见了！？
#集结北京嗨逛车展 2024北京车展来了！与2020年北京车展相比，少了很多新势力的身影，同时也多了很多新面孔，受小米汽车强大的营销力和手机市场上积累的米粉，今年车展绝对会成为历届的流量王者，顺义馆作为本届车展的”主战场“，主要是集中了国内外知名车企及科技企业。我的飞凡R7也是首次亮相北京车展，不知道新车是不是在这次车展亮相
5天前