资讯
车友交流

车友都在聊

飞野电动车测评

小薄荷爸爸
奔驰GLB车主·车龄2年
2万公里用车作业
开了一年半，本来已经失去刚买车时的新鲜感了，就每天上下班无聊得开啊开。最近上海连着雨天，一个多月没洗车，黑车都快成灰车了，看起来脏脏的，周日实在忍不了去洗了车，洗完就感觉真帅啊！心情都好了很多！开开心心开回家！但是当时忘了拍车车的帅照了今天下班，走到车位前，又看到一个锃光瓦亮的黑色奔驰车，实在没忍住拍了一张照片！真xx得帅啊！一路开回家32.5km，今天突然就想暴力驾驶一把，上海路上也不怎么堵车，上班要开1小时10分钟的路下班开35分钟就到家了。想想开这么快，应该油耗很低，看了一眼Mercedes Me，果然油耗只有7.4，总油耗又给我降低0.1，目前开了2.3万公里平均油耗8.7。今年国产车神仙打架，新车如雨后春笋，最近天天刷懂车帝看各种新车发布会、测评、车友圈，有那么几秒没按耐住想要换车的冲动，各种新车的配置、性价比是真的高！但是！只要第二天上班开上车，瞬间就打消换车的念头了，Glb是真好开啊！路上也是能崩80%的车，其实并不是因为Glb性能多好，跟电动车比更没有性能可言，更多是驾驶习惯的问题。人有多大胆，地有多大产，路上崩电动车也不在少数，主要还是别人开的慢。回想一下再高的性能也被我崩，好像是Glb的基础条件还可以吧，除了起步有点肉，大概会慢个1-2秒，起步后的加速还是很给力的，随便一踩就到80码了，高架上随便一踩100码了（别喷，没摄像头的地方基本就是怎么快怎么来，有摄像头踩到96码，过了继续踩），应该可以说中段的加速还是很给力的！总结下这辆车的优缺点，2.3万公里基本都是我当司机，家人坐，所以对后排和副驾没什么经验，单说说驾驶人的感受。优点: 1.中段加速给力。30码-80码加速让我在城市一路超车、80码-120码加速让我在高速上一路超车 2.内饰漂亮。每天晚上下班开车一上车真是心情愉悦 3.外观漂亮。黑色每次洗完车是真漂亮，忍不住感慨，有拍照留念的冲动！话说最初试驾Glc差点买，最后是Glb硬朗的外观更符合我和老婆的审美才选择了Glb（Glc的内饰、配置、动力高低还是更好的，只不过外观太圆润运动了） 4.省油。虽然最初买车没怎么想过油耗的问题，但是8点几的油耗还是挺惊喜的，感觉再开几年能开到8，因为今年换工作通勤一天来回65公里基本都是高架开得快，油耗越来越低。 5. 奔驰Mercedes Me app挺好用，有时候忘带钥匙去车上拿东西、放东西用手机就能开关锁，当然这点在国产新能源车上都已经做到很好了，也有更多的控制功能，但是手机开关锁对于我来说是挺好用的，也是用得最多的功能，其他功能给了我可能也不会经常用。 6. 车内空间还行，后备箱空间大。开惯suv了有时候打车或者坐朋友的轿车，总觉得有点憋屈。后备箱空间是挺大的，我们经常去露营，一套装备再加一堆吃的都能放下缺点: 1. 起步肉。这是影响我崩人最大的点，红绿灯起步实在是崩不过电车 2. 车机卡，语音控制又慢又傻。之前去看国产新能源，车机是真的流畅、跟手，语音识别度很高，跟一个人对话一样。奔驰的车机基本慢3-4秒，语音识别率很低，感觉跟智障一样，不知道有没有可能ota升级 3. 后排座椅短硬。虽然我不坐后座，但是偶尔试着坐两次，真不像奔驰品质，跟国产新能源比起来差太远了，还没有出租车后排坐着舒服 4. 修车贵，保养贵。出过两次险，第一次是侧面剐蹭我的车修了8000多，对方只修了3000多（我以为自己修5000就够了），第二次是自己倒车把后尾灯碰碎了，修一下4000多是真的贵啊！保养了一次A保一次B保，买车送了机油的情况下B保也付了1000多，忘记具体金额了，但记得当时还是觉得有点贵，预期是都送了机油了保养几百块就行了。 5. 配置低。没有智能驾驶，一些辅助并线、自动跟车、自适应巡航配置也没有，自己还是很期待这些功能，因为开高速是真的累，堵车也经常开到怀疑人生不想开。我22年9月买的，主副驾驶都没有电动座椅，去车上午休要手动调节座椅，第二天送老婆上班她再调，还是很不方便的，有时候朋友坐车要调我也会微微觉得不够有排面😂没有无线充电，最烦车上弄很多线，我是typec，老婆是苹果，两根线烦死了。其他暂时没啥了，大家还想了解别的我没聊到的方面，评论区提问，看到会回复的
2024-05-14
蘑菇的奔奔
极狐阿尔法S5车主·新提车
#最被低估的新能源品牌 520挑车，要注意的细节更多，毕竟是两个人的需求，目前来说，飞凡汽车很适合家用，并且又即将推出新款车
2024-05-21
近似黑的蓝
飞凡F7车主·车龄2年
#最被低估的新能源品牌最被低估的新能源品牌，不少品牌都上榜了，其中飞凡和蔚来我觉得上榜是有理由的，飞凡普遍反馈车是好车，销量一般。作为车主，我也同意，也很无奈。
2024-05-20
汽车扒一扒car
纯电销量占到全球一半，为什么中国人更喜欢纯电动车？
2024-05-20
辉辉崽
如果电动车长时间暴晒情况下，会不会起火
关于现在电动车自燃率真的很高，看了很多视频都是自燃！而我之前电动车在在外面下午的时候放两个小时，车内温度都有50度快超过60度，还是在充电的情况下，还好把电及时关了！在太阳下暴晒不管是燃油车还是电车基本上都会自燃！大家是怎么样？有同样的问题吗
2024-05-20
别克深圳安骅
出行好不好就看别克昂科威Plus#别克E5 #别克E5周年庆 #性价比高的电动车推荐
2024-05-20
_杰哥仔_
［丰田埃尔法 3.5L中规尊贵版］上牌：18年3月国5排放公里数：8.2万公里一手车配置：独立悬挂，360环影，自动驻车，双电动侧滑门，电动尾门，行车电脑，全景天窗，无钥匙进入系统，一键启动，电动加热多功能桃木真皮方向盘，定速巡航，双电动记忆加热真皮座椅，后排电动调节加热通风独立航空座椅，原厂导航，单碟DVD，车载蓝牙，吸顶电视，JBL顶级12喇叭音响系统，LED氙气自适应远近光自动大灯，车内氛围灯，后排侧窗遮阳帘，自动空调，后排独立空调，18寸轮毂，珍珠白外观油漆
2024-05-20
别克广州美轮
520开着别克E5出门，家人在旁。人生小满大概就是如此吧～#别克 #别克E5 #性价比高得电动车推荐
2024-05-20
用户4696579120588
哈弗大狗PLUS车主·车龄1年
提问#二代大狗建议收集兄弟有需要卖车的嘛。我去年的哈弗二代大狗四驱潮野版原版原漆。0事故7500公里。真心出
2024-05-20
大众侃车
上汽与奥迪签署合作协议，全新电动车型2025年推出！
2024-05-20
_杰哥仔_
【品牌型号】路虎揽胜运动（柴油版）【上牌时间】2018-06 【车型排量】3.0T 【行驶里程】11万公里【亮点配置】全景大天窗、前置四驱、多功能方向盘、安全带未系提示、、倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、车内中控锁、无钥匙启动系统、电动真皮记忆加热座椅、电动后视镜折叠、多种驾驶模式切换、后排独立空调、卫星导航系统、电动踏板、胎压监测、21寸轮毂等等(以上配置信息仅供参考、详情以店实车为准)
2024-05-20
鑫亿达二手车
2021年，日产天籁一手车私家车，2021年7，豪华版双天窗双电动座椅，电子手刹2.0T，首付款2多
2024-05-20
_杰哥仔_
【品牌型号】坦克300 越野版挑战者【上牌时间】2022年【车型排量】2.0T 【行驶里程】4万公里【亮点配置】8档手自一体、分时四驱、自适应巡航、胎压显示、发动启停系统、17寸轮毂、车道偏离预警、车道保持辅助、电动加热座椅、车侧脚踏板、车顶行李架、360全景影像、车侧盲区影像、前后方碰撞预警、坦克转弯、前后桥差速锁、无钥匙启动、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、车窗一键升降、倒车循迹、车内环境氛围灯、车载空气净化器、触控液晶屏、蓝牙车载电话、自动头灯、电动后视镜折叠等等(以上配置信息仅供参考、详情以店实车为准)
2024-05-20
广州小苏二手车
2020年江淮思皓E20X 心声版，5门5座SUV纯电动续航402公里。一手车4万多公里，车况精品没事故没水泡，有兴趣可私聊。
2024-05-20
__先生173
朗逸车主·车龄2年
问界M5的评价
#北京车展新车点评 🚘 车型名称问界M5 🔎 内外造型这款问界M5网上测评都说底盘不错，钢性很好，还没试驾，等试驾后做消息说明。 📏 空间体验问界M5在舒适性方面表现出色，坐起来很舒服，沙发一样的体验。 💡 用料质感问界M5的用料方面可以说的上是很不错的，手触及到的地方没那么多的塑料质感的材料，都是一些皮制或者合成材料的感觉。 📋 总结总结:问界M5在底盘操控、续航能力、智能驾驶等方面展现出了较高的水准。作为一款新兴的电动车型，问界M5在性价比和智能化方面具有一定的竞争力，大卖。
2024-05-11
开525的凯迪粉
宝马5系车主·车龄3年
Model Y 小白真实用车体验
#我的Model Y 我是3月份月末提的Model Y,到现在为止，大约一个月的时间，来说说用车体验，希望对考虑、纠结是否入手Y的小伙伴提供一些参考： 1️⃣缺点（不少）内饰毛坯，入手后要买配件；虽然内饰简洁，但丝毫没有廉价感（如奥迪A4的内饰，宝马新3系的中控大屏）。屏幕不定时死机：这一个月应该死机了5、6次的样子，重启就好了。方向盘重，电门，刹车重，需要时间适应；过减速带颠簸 2️⃣优点（很多）空间：作为家用车，空间绝对是一大亮点，和同级别选手相比，决定试“遥遥领先”的存在。续航：特斯拉的表显非常准，400公里就是400公里，200公里就是200公里，没有虚标。我的是后轮驱动版，能跑435公里，从大理跑昆明来回跑过3趟，完全没有压力。辅助驾驶：相信这是很多人选择特斯拉的主要原因之一，跑高速太爽了，借助辅助驾驶，旅途轻松愉快！据说特斯拉的完全自动驾驶马上就要在中国落地，特斯拉车主期待吧！安全：特斯拉的安全，大家可以参考权威机构的测评，至于有些民间测试，大家都明白是怎么回事。价格：26万的落地价，性价比超高。这个价格可以买到宝马X1,大家可以对比一下就明白为什么Y的销量无敌了。 3️⃣结论这会是一辆买了之后不会后悔的车。方向盘重，油门重，刹车重，习惯了以后，车非常好开。宝马以好开著称，开了Y以后，再开525，差距很明显：Y真的好开的多。很多人说宝马“人车合一”，熟悉了特斯拉的单踏板模式以后我才有这种感觉。品牌，空间，操控，安全，颜值，智驾，性价比，无任何套路的销售，以及马老板的人格魅力叠加在一起，让Y 遥遥领先，成为全球销冠车型。虽然在网上被各种吐槽，各种吊打，各种抹黑，但现实销量从来没输过。如果考虑20多万的家用电动车，model Y可能会是你唯一选择。
2024-05-01
如来说车Real
懂车帝独家测评：蔚来ET5、小米SU7、特斯拉Model 3，主动刹车谁最强？近日，懂车帝对三款热销智能电动车进行主动刹车能力测评，测试项目包括最经典的“鬼探头”“车祸现场”“小孩闯马路”等多个高频高危场景。最终特斯拉Model 3以多个单项第一、总分最高的成绩，成为主动安全表现最佳的智能电动车。在跑高速经常遇到的“大型车祸惨案现场”测试中，只有特斯拉完成了最高时速130公里/小时的主动制动刹停，且整体距离控制很稳定。日常行车中常见的行人横穿马路等场景，Model 3的表现可以说是轻车熟路，连续通过了40公里/小时和50公里/小时的AEB刹停项目。值得一提的是，在三款车型中，只有特斯拉使用的是硬件成本更低、但对软件算法要求更高的纯视觉辅助驾驶方案。特斯拉证明：先进的技术，和高昂价格、繁杂传感器之间，绝不应该划上等号。懂车帝这种独家测试也方便了选车的车友们，给车友们一个公正的参考，主动刹车绝对是保命功能，买最强的关键时候才能保命！
2024-04-23
欧桑386
岚图FREE车主·车龄3年
岚图FREE市内电耗表现
今天看看我的老free的油耗，快2年了之前也自己测试过几次油耗，也在论坛上看了许多车友的测评，总体感觉油耗是比较高些的，毕竟是自重这么重的大车子，尤其是寒冷的冬天的油耗就不用说了。现在天气暖和了电动车也迎来了自己的美好时光，续航能力增加了许多也恢复了正常，希望岚图后续OTA升级能改善油耗降低电耗水平，好了话不多说看看今天沈阳市内短途出行的油耗表现。沈阳晴，温度23度，路况良好。头天晚上在自家地库充电桩充电至100%，表显续航150km。目的地浑南奥体万达广场至小北手机市场→五爱市场→返程回到奥体万达广场附近家中，全程26.5km，电耗21.6kwh/100km，到家后电量显示剩余78%，续航剩余112km。全程未开空调，乘员2人。在这近2年的与岚图亲密接触的时间里根据自己的驾驶习惯总结一下开用车的感受。在去往目的地之前做好路线规划，避免拥堵路段，减少频繁启停车的频率，轻踩油门及刹车，避免急加速和急刹车，保持驾驶的平稳均速，高速上定速为110km/h比较好，不要剧烈驾驶减少能量的消耗与浪费，市内跑用中高档动能回收较多，遇红灯减速当刹车用了，定期对车辆进行保养，确保各个部件正常工作运行。
2024-04-20
热情没及格747
小米su7试驾
3.28日发布会结束下定su7max，可能是处于没有那个经营头脑或是处于对小米第一款车的担忧没有第一时间下定，决定下定时创始人版已经抢空，于是下定了普通max版。雷总的发布会确实能带动情绪，而我也被小米su7的外观吸引，于是下定后直接锁单，作为一名性能车燃油党对2.78s的百公里加速简直毫无抵抗力，但也存在对质量问题的担忧，以及一定程度对电动车的排斥。既然已经锁定无法更改那就索性去试驾吧！ 4.3清明节前一天趁着人少赶到了交付中心进行试驾。我的试驾观点： 1.空间：车是用来开的不是用来住的，再加上轿跑车型的外观那么空间上肯定是略显局促的，我178净身高前排坐姿毫无压力，后排坐直会顶头部，腿部空间足够。我大部分时间是一人开车，偶尔会坐副驾所以我对su7的空间还是没什么不满的。后排空间压根没考虑过，（轿跑车考虑后排干啥）喜欢后排空间的可以考虑001，那款车后排确实比小米是舒服不少。 2.驾驶：路试期间我的第一反应好开！（油门踏板踩下去加速感受跟001的感觉很像都像是油车的感觉）底盘有韧性，方向盘指向精准，但是腰部侧支撑确实反应慢半拍，我本身也没有开过特别高级的车，对于这一点我的观点是有总比没有好，毕竟也算是体验一下没接触过的配置。新能源汽车我只考虑过001跟su7。原谅我的审美无法接受眯眯眼，所以别的车型也没有太多关注，（007的前灯有点接受不了所以压根没有试驾😂）。还有一点小米su7有电吸门但是没有踩刹车自动关门那个功能。 3.模拟声浪：最近刷抖音很多博主说小米su7模拟声浪真实，但我的感受还是电子味偏浓，还是很明显能够分辨出来的，其他电车的模拟声浪也没有体验过没法进行评价，但是跟油车比较确实差点意思。 4.车机：车机方面没有做特别多的体验，毕竟我对这方面用的比较少，平常很多功能都在手机上完成，但是有一点不满意，发布会上的手机跟车互联投屏功能我的mate60pro+一直无法连接，小米的销售伙伴也去帮忙咨询说是目前无法链接，可能需要后期升级，或者是他们店长没有给他们权限，反正是连接不上。（也可能是我操作不对）再就是这两天刷抖音发现的导航BUG，看看后期小米怎么处理吧。 5.质保：这个问题是我很关注的问题，毕竟是小米品牌的第一款车，下定也有赌的成分，考虑小米这么大一个厂在售后方面应该不会太差，但是雷总给的质保在我看来诚意确实不太够，毕竟现在很多车企可以做到首任车主终身质保（可别说什么终身质保条件苛刻，不满足条件跟没有是两回事。）再就是目前售后店面确实太少，至少我目前所在的城市没有小米交付中心。谁也不想买车后一直往返修车吧。 6.再就是现在新能源汽车发展这么快，在价格上背刺是难免的，实在是车市太卷了，这一点反正就比较纠结，谁都想花最少的钱买最高的品质，人性就这样其他的方面一时半会也想不起来，有疑问的车友可以互相交流，也会持续关注su7这款车，毕竟最近测评啥的拆车之类的视频也比较多，可以进行参考，我的交付周期还有两个月，期间如果出现了无法接受的质量问题，定金不要也罢作为一个老百姓丢5000还能接受，丢30万可接受不了
2024-04-08
才高八斗可乐4At
阿维塔 12车主·车龄1年
颠覆性的电动车，优秀的体验
【驾驶感受】动力很及时，也很线性，测评封闭场地可以很顺畅。常用舒适模式下动力给的很平稳，没有急加速减速的情况，减少晕车。【续航】最近20几度天气下，高速开智驾100km/h状态下, 差不多18kwh电耗，我满电94度状态下，开空调自动+100支架+49%音量听歌+手机充电, 续航500km。高速自己脚踩100km/h，不开智驾，其他条件不变，电耗能低一些到17左右，高速也差不多500km,。高速120km/h，偶而开智驾，差不多能开500km这样。【最满意】外形真的很不错，毕竟帅是一辈子的事, 迎宾套装, 电动门真的帅，刹车, 内饰包Alcantara等,外观我真的很喜欢，很不一样。【保养】还没有首保，不过听说不太贵，电动车保养周期长，成本也低。【空间表现】空间很优秀，特别是后排空间，放脚确实跟宣传中的腿部空间舒服很多，前排零重力座椅用起来也很舒服，日常休息下方便的很。【提车价格】后驱700公里，第一批提车的，落地33w左右，算上保险，车衣，花了34多。【不满意点】目前还没发现大的问题，就是上市初期脚垫不太好买，等了一段时间
2024-04-07
寒冬ob
买代步型纯电车，就该因低价而放弃安全与品质吗?单纯靠低价，可能会快速吸引消费者进场关注，但也会让消费者因为产品力的缺失而轻易放弃。如果某款车型可以解决这个问题，它就有可能激发出消费者对于代步纯电车型的真实需求，进而改变整个A00级市场的格局。这款车型，就是2023年A00级年销冠军，也是中汽测评首款3A全优微型电动车一比亚迪海鸥。从2023年4月上市以来，比亚迪海鸥在11个月的时间里累计销量超33万辆，单月销量最高突破5万辆，在2023年连续2个月获轿车月销冠军、连续4个月获纯电轿车月销冠军、连续7个月获 A00车月销冠军，并一举获得2023年A00级年销冠军。在海鸥的引领下，A00级纯电车在新能源市场的占比，从2023年初最低谷的11.7%提升到了2023年底的14.5%。
2024-03-25
河南电视台车闻天下
中汽测评首款3A全优微型电动车诞生比亚迪海鸥平均得分率92.2%
2024-03-15
其乐融融科子
新大洲本田 CBF190X车主·车龄3年
人人写点评
#人人写点评本田的发动机吧。这点毋庸置疑，目前开了600公里，基本在外环6-80跑，红绿灯不多。表显2.0的油耗，实际也差不多，2.3以内肯定没问题。不知道那些专业测评2.8的油耗怎么测的。开过豪爵AFR125，光阳赛艇250，这两款车也是同级别的高水平代表了。对比之下pcx的感觉吧。第一：160骑起来和125级别还是差距很大的，无论动力上、车架刚性、开起来的整体性、舒适度都不是任何一台125可以匹敌的。对比光阳赛艇250，排量少了近100，但是前段提速感觉差距不明显。差距大的就是开起来的舒适度和那种大绵羊的踏实稳定度。这点是差距，毕竟车小、轻。从赛艇250换pCX的原音就是市区骑行不方便，车太重了，原地倒腾太费劲。但是不得否认赛艇250中长途摩旅，或者郊区高速是真舒服。轮胎抓地力欠缺。在路面湿滑的地方转弯还是有点没信心，之前有一次转弯感觉到了轮胎轻微打滑。后面再看要不要换个胎。倒是没有发现龙头偏的情况。抖动也可以接受。整体做工对比同事的nmax155，还是差一些。外观个人感觉也没有nmax漂亮，pcx看着更像电动车。但是这个因人而异吧。主要是价格对比nmax肯定是合适的，对吧。总有取舍，毕竟价格放在那里。坐桶虽然看着很大，但是我的agv k5s全盔竟然放不下，放不下？？？？？所以装了个夏德39尾箱，应该是目前最协调好看的尾箱了，同时兼顾带孩子，没尾箱带娃确实不安全。其实靠背也漂亮，价格相对于尾箱还便宜，且和这个车更为协调。其他没有什么槽点吧，开着还行。后面在5000公里再发一次感受。总之，这个车，买了日常开，肯定不会错。如果喜欢骑行，玩，驾驶感受，建议去看跨骑，踏板本身就是方便，没有什么乐趣激情可言。
2024-03-12
Limaimai
ZEEKR X车主·车龄1年
极氪x一万公里车主真实感受不要买
购买：23年8月决定买极氪001，结果到店后被X吸引，和销售经理沟通后说了我的诉求就是市区代步，因为我已经有辆油车领克01，所以选择纯电市区开，他极力推荐我X，加之这小车比001开起来精干，就选择它了当时交了大定，结果提车时告知的15天拖了我一个月，而且没多久说好的不加价也被背刺降价，没任何补偿，心里很是不爽。贴膜：买这车一定要贴膜，我贴的哑光，提车第二天去贴就发现有石子磕掉漆。续航：买的时候说冬天能达到70%，北京冬天基本300公里，因为你不可能给它开干净了再充电！秋天好得多硬件：开着和网络测评大差不差，小钢炮一枚软件：垃圾 1.每次升级系统都把之前设置给请客，你的重新设置 2.夹手，因为北京路上外卖电动车乱开的，怕自动车门会撞到，所以选择感应门，无数次夹手，你在车边上都会夹手，而且我站在车边不应该开启车门状态吗，经常自己就关闭落锁，罚站那是常有的 3.开了3000公里小电瓶就没电了，北京冬天一早出门办事直接给我关外面，耽误事不说，发烧陪他们救援在门口给我修车，最后拖走更换小电瓶，说没电了！车钥匙电池3个月就让更换电池，说耗电量大！！！ 4.副驾驶下车或者主驾开车门未下车，经常找不到车钥匙，无法启动 5.车机黑屏经常重启，有时候突然就重启，造成撞到后杠无法识别重点是解决这些问题都让我开店里去升级检测，没有一次能解决，我真要被烦死了！！！至今未解决，说好的极分补偿也未兑现劝各位要买的朋友三思
2024-03-03
疯痴癫硨
大众ID.3车主·车龄2年
给不是很白的小白白洗白白
#用车心得是时候亮出我的迷你加特林了，省了五十块，平时20块的，你们年底洗车都多少钱，说出来让大家开心一下吧🤣 2023年初，老婆换了新工作，在城北，需要开车，而我的公司却搬到了城东，也需要开车，便萌生了购买第二辆车的念头。近些年碳中和碳达峰的话题愈演愈烈，电动车替代传统燃油车似乎成为了趋势，作为家里的第二辆车，主要用途就是通勤代步，那么节能环保、好开好停的电动车自然是不二之选。当初最火的就是比亚迪的海豚，2022年销量遥遥领先，而且刀片电池独树一帜，但是在电池原材料降价、各品牌大打价格战的市场环境下，海豚价格居然毫无松动，而且我也一直不太喜欢海豚的颜色和前脸的样子，所以一直在观望。期间又对比了名爵的木兰和欧拉的好猫，好猫外形复古，动力比海豚强一点，但是能耗偏高，保值率偏低，懂车帝测评的续航达成率只有65%，华而不实；木兰外形炫酷，动力更强，续航足，充电快，性价比最高，但是上汽名爵在天津只有一家4S店，后期保养维修是个问题。合资品牌由于价格的原因，一开始我都没有太关注。直到7月底，同事突然聊到订了一辆上汽大众ID.3，说月底前订车优惠4万，16万级别的合资车，一下降到了我的预算以内，进入了我的备选清单。用懂车帝参数对比以后，发现ID.3的能耗、续航、动力、空间、外形全都符合我的要求，单项表现不是最好，但综合得分胜出，在迅速的探店询价以后，最终在七月份的尾巴下订。口碑好销量高的海豚观望一年，对比不曾关注、偶然得知的胖三一周下单，这可能就是缘分吧。外观是我们买这车最大的原因，选的白色，本来想去贴个车膜，银幻紫、花悦粉、或者梦幻火山灰，但是看多了就有点审美疲劳，而且3000块两年就可能掉色起皮，还容易划伤原漆，所以最终放弃了，白车黑顶的熊猫配色也不错。
2024-02-07
矮应斯坦
开胖8一个月感受人生会有好几辆车，分别是在不同年龄段实现的，刚踏入社会不久的时候开的是手排的马3，开了5年，虽然喜欢手排，但堵车时确实很累，之后结婚了，老婆买了辆smart，我换了辆奔驰E，也算有了质的飞跃，开了约4年遇到疫情，所有行业都受重创，卖了smart和奔驰，换了辆大通G50，虽然价格便宜，但你别说，这车还真实惠，7坐MPV拉全家没问题，动力绝味有点差但油耗不大，开了4年不到，平均油耗在8左右。突然有一天在路上看到了大通G90，被那车的外观美到了，开始又想换车了，这时候的我已经是准备换人生第4辆车了，因为有家庭有孩子，所以第一考虑还是MPV，曾经想过奔驰的V260，但受限于价格因素，只能放弃，前前后后看了大通G90(低配都20万)，传奇M8（性价比还行），因为有上海牌照，所以没看电动车，荣威IMAX8在小区里看到过，是21款的，样子和内饰都有惊艳到我，找了个双休日去看了荣威。话说荣威这个自主品牌，在汽车行业也已经立足好多年了，但进到荣威4S店就觉得没啥人气，路上看到荣威的车非常的多，大概主要是网约车为主吧，所以4S店真正买车的普通人不多。第一家店因为没有试乘试驾，放弃了，后来打电话去五角场众祥荣去，销售非常热情，说过来就安排试驾，第二天就去了，接待的是胡老师，他们家的金牌销售，虽然店铺里浏览车的顾客不多，销售大多也是自顾自的不关心其他人，但胡老师非常的客户热情，介绍了车，带我试驾后，当天就下订买车了，儿子在4S店看中了一辆展厅车，直接就订了这辆车，且上汽集团下的车置换最高享受1.2万置换补贴。大约2周左右，跟了我4年的G50卖掉了手续也办好了，新车也准备好了，在12月21日提车完毕，开始荣威车的新里程。对Imax8也做了有大约1个月的攻略学习，知道各种功能的使用，说实话，国产车做到这么精致，且车机这么智能，我认为是真的非常棒了，我买的是一辆次顶配的车（因为顶配不生产了），什么航空座椅啊，通风加热啊，全景天窗啊，360啊，电动尾门电动侧门啊全有了，尤其是魔巴，儿子特别喜欢，成天叫他过来叫他走的。这款车型只需要略微的改装一下地板，一切就非常完美了。开了一个月，差不多2500公里，对小8做点评价，其实缺点都说不出，一定要说缺点，就是起步比较慢，但都选择开MPV了，起步慢算个啥呢，安全最重要，IMAX8通过了最高的安全测评，不知道为何这么好的车就不能大卖。其他的都算优点，油耗也没很夸张，我在上海开了一个月也就9.5的油耗，还喝92号油，对大型的MPV来说算很实惠了，做起来平稳，开起来舒适，这么好的车，上汽集团应该主退啊，别让这车停产，非常适合国人（尤其是带孩子的家庭）使用。好了，不多说了，上几张图呗
2024-01-23
山鬼志谣
21款尊贵车主用车感受
#星瑞入圈打卡（1）买车理由：21年为了结婚准备打算买一辆家用轿车预算10-20之间。（2）同价味车辆对比：寻觅很久，因为在10-20万左右的轿车是在太多了最后在网上看了很多型号，最早是没有发现星瑞这款车的，看了很多懂车帝很多其他车型的测评，偶然发现了星瑞这款车，第一眼看就被他迷上了因为作为年轻人来说还是比较喜欢设计感十足的车，星瑞对比同价位的车来说还是足够有吸引力的，因为看的别的型号的车速腾外观个人不是太喜欢，影豹思域被黑的也有排斥心理，但是星瑞他的的外观还有国产品牌还有内饰的颜值让我选择了它动力足够颜值足够配置足够还有什么可挑的的呢。（3）阜阳润龙4s店购车，21年9月1号订车银色或者灰色但是都没有货定了白色 9月二号去润龙4s店提车具体价格忘记了全部差不多15左右送的有行车记录仪还有车的玻璃膜（3）事故处理：在提车一个月左右，10月15号早上去上班，因为是掐点上班，电动车忘记充电了，着急忙慌的开车去的后视镜加热没有开还有水雾，又加上上班匆忙下雨实力受阻在左车道看右后视镜德时候没注意左边围栏装了上去，因为驾照拿了很久没有开车，我也是个新手错把油门当刹车又往前顶了几米，当时就打了122和联系了保险公司来，交来了拖车又拉去了润龙4s店进行定损和维修，护栏赔了5000车辆定损25000左右。维修进行大半个月11月3号去开的车去测试了一个维修结果检查的仔仔细细没有问题就开回家了。（4）用车感受：外观：首先是外观我个人是比较满意的无论是车长还是尾部前脸都比较喜欢。油耗：个人开车不是太频繁提车现在两年多也才一万公里在县城开可能比较耗都在八个左右之前自驾去黄山南京高速5-6个油耗是可以接受的。驾车体验：本人拿了驾照没怎么开过车星瑞这款车的操作还是比较适合新手的 360度全息影像雷达让我避免很多事故，老婆拿完驾照后也会说这部非常好开朋友也是这样评价总体来说还是比较满意的（5）缺点挑刺：觉得车速很快的轮胎的噪音比较大（没开过别的车不知道其他车是不是这样）车机使用中没啥但是开机非常慢买手机支架很难找地方安装还有充电器插孔设计的比较阴间胖一点的人很难弯腰去插盲插老插错以上都是个人用车感受没有十全十美的东西但是我还是喜欢它♥️ 📉 能耗分享
2023-12-27
AresShou
别克E5极寒测试结果
最近看了很多信息，都是别克e5在极寒区域的测试。有了懂车帝的官方测试，其实这辆车还是很放心购买的。网上很多帖子都是在东三省的兄弟们写出来的，我看了一下，其实作为一辆前驱车，它是有不少优点的。至少在冰雪运动起，它的形式是不打滑的。作为15~20万级别最优质的电动车中大型suv。很多消费者根本不关心你是前驱还是后驱。大家关心的只是你在冰雪路段，你行不行？只要你能接受到各方面的测试，真实标定续航里程及能开冰雪路面就可以了。某些品牌吹的天花乱坠。结果真的上战场测试，马上就趴窝了。这种就像以前说的PPT造车。所以说呢，有时候大厂实力还是很重要的，人家不会吹牛逼，但是人家的东西是可以用的，也不用取各种天花乱坠的代名词，一脚电门上去人家就直接开走了。这是很关键的。我也看了看很多专业的数据。现在在这个时代呢，大家普遍比较倾向于有威信的平台或者个人，他告诉你这个东西到底行不行？现在很多品牌都有了自己的代名词，自己的数据代码根本看不懂呀。作为普通消费者，我们还是希望有像懂车帝这样专业的机构，能给我们一个放心的测评，那我们也就放心去购买了。唉，最搞笑说起来是遥遥领先，其实东西一塌糊涂根本不行啊，这是多么尴尬的一件事情啊，唉。
2023-12-24
王谐生
新能源车续航只能按30%算，因为20%到百分之85这都是掐头去尾的，生了中间只有百分之六十五百分之65，然后你再开空调，就当开120公里每小时不算吧，你打个对折只有百分之33，你也就是说你400公里的车只能给你开130公里。事实上，像比亚迪的海鸥400公里，冬天测评下来只能开140几公里，人家是测评到趴窝的情况，你总不可能开趴窝吧，所以只能开130公里。200公里的车能够开65公里，65公里是完全没有焦虑的。车子续航越长，电池也越重，续航打折也越快。600公里的车只能开个250公里。如果再遇到堵车的话，那就完了。用电车跑长途，几乎就是在找罪受。除了用未来的自动换电，可能会稍微好一点，不过你车每次开你都会要浪费1/4的生命时间找换电站，这个1/4的时间是少不了的。遇到过年高峰期，店都等不到你，也换不到电，全全部都是人在排队换电，换了电池，基本上才都充了一半，就等不及给换上了。城市代步首选电车200公里的刚刚好啊。在市区也不需要开一百二八十，也就到顶了，顶多高架高速路100吧。死灰复燃的微型电动车，现在才是生存的王道。但是价格一旦超过六万块钱的电动车，那就不划算了，因为价格超过六万块钱的电动车换电池的费用都要超过两万。三年才能够达到油车的本钱，电车的电池，但凡不超过三年就要换电池的，就血亏。像那些电池动不动就八万的，你要开个15年。我说清楚了没有？我不知道有没有说对。
备胎说车：有哪些事，是买了电车才知道的
2023-12-24
AITO北京赛力斯直营店
冬季电车续航不用慌近日，某三方车评机构在黑龙江漠河开展冬测活动，并发布测评结果在汽车行业引起热议，包括华为问界、长城、吉利、特斯拉在内的多家车企对此发声，质疑其测试标准不够规范、科学严谨。 “哗众取宠”的评测标准着实让人看的眼花缭乱，测试过程和数据不够科学不够透明，存在误导广大车主嫌疑。在严寒的冬季，还不如掌握一些新能源汽车的冬季保养妙招来得实在，毕竟我的爱车我更“懂”，电池续航提升也有一些妙招。随着冬季的到来，气温逐渐降低，尤其这两天冷空气来袭，江南大部分地区的温度达到了零下5度左右，更不必说我国北方大部分区域。这种极端天气现象对燃油车主顶多意味着热车时间延长，但对新能源汽车车主就不那么友好了，气温过低情况下电动车电池的续航能力比起油车就要差一些了。冬天对新能源汽车续航里程或多或少有些影响，虽然这个现象已被消费者有所接受，但是对于如何在冬日里保护汽车的电池，其中也有一些学问，有效延长汽车的续航里程，我们需要了解更多一些？一、冬季坚持“随用随充” 最好能在室内充电 1、随用随充，用完即充：冬季气温低，对新能源汽车的电池有不利的影响，会导致电池的容量下降、充放电效率降低、内阻增大等问题，从而影响新能源汽车的续航里程和动力性能。因为纯电动车的电池大部分都是锂电池，冬天蓄电池的电池活性会有所衰减。最明显的现象就是充电电流下降、存在充电接受能力差、充电时间变长等问题。新能源汽车要养成当天使用当天充电的习惯，做到随用随充，用完即充，避免电池过度放电，造成电池损伤。 2、选择温度较高的环境下充电：冬季充电时要注意温度，尽量在温度较高的环境下充电，如室内、地下车库等，避免在寒风中或雪天充电。同时在冬季寒冷情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。 3、室外尽量选择朝阳光地方充电：如果没办法必须在室外充电，我们选择一个朝向太阳方向的充电区域进行充电，这样不但可以帮助电池处于一个较高的温度，还可以使得驾驶舱内有着比户外更高的温度。所以，无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境（如地下停车场、封闭性车库等）。把车放在室内停车场这种温度较高的地方进行充电，充电的效果会更好，这有利于提升动力电池的活性，一方面减少续航里程损失，另外充电效率、充电量等指标也比低温环境下更好。温馨提醒：最好在电量剩余20%-30%左右时开始充电，尽量避免在电池电量过低时进行充电，因为这可能会导致电池过度充电。充电时还要注意以下几点： - 使用正规的充电桩和充电线，避免使用不合格的充电设备，造成电池过充或过放，影响电池的寿命和安全性。 - 不要在充电过程中打开车门或启动车辆，避免造成电池的短路或火灾。 - 不要在充电过程中使用大功率的用电器，如空调、暖风、音响等，避免造成电池的过放或过热。 - 不要在充电过程中接触电池或充电设备，避免造成触电或电击。二、出行前再次充电给电池预热经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。出行前，再次启动充电，给电池预热，“掉电”现象就不会出现了。在充电的过程当中电池会逐渐升温，等充满电的时候再使用，电池就能够在良好的状态下工作。不要过度放电：如果电量低于20%了还继续使用车，那么会对电池造成巨大的损耗，尽管现在新能源车都有过充过放保护，但还是要在电量接近20%时，及时充电。三、座椅加热比开空调更省电电动汽车不像内燃机汽车，内燃机汽车发动机燃烧的尾气余温通过热交换到空调，从而实现空调制热效果，冬季的时候空调反而不耗油。但是电动车就不一样了，电动车的暖气完全靠电池的电力通过加热棒加热的，暖气要合理的使用，尽量使用中档，不要一股脑的把暖气开到最大，这样不利于你的续航。面对冬季的冰霜与严寒，与其等待空调慢悠悠地为车厢加热，不如马上开启车上的方向盘加热功能与座椅加热功能，这样不仅能更加快速让您在车内暖和起来，也能为您的爱车节省更多电量，毕竟空调要为全车服务，发散出无效热量较多，会消耗更多电量。在驾驶过程中，应该合理使用空调，避免长时间开启空调导致电池过度消耗。据说，某三方车评机构测试过程中，部分车辆空调开到30多度并且把车窗全打开，这种行为就是将电车寒冷的劣势无限放大，达到不可告人的目的，然而另外一部分车型的车辆将空调调低并且关闭车窗。这种行为引起网上一片喧哗和谴责，这种充值排名的行为招来多家头部车企的一片讨伐。四、保持良好的驾驶习惯 1、优雅用车，节约能量在冬季驾驶纯电动汽车时，要注意匀速行驶，避免急加速、急减速、急转弯、急刹车等激烈驾驶方式，这些方式会消耗更多的电能，降低续航里程，也会对电池、轮胎、制动系统等造成损耗。
2023-12-22
邹城润迪张帆
分享一下海鸥用车感受
#用车心得从5月30号海鸥到手开始算，已经开了差不多一个月的时间了。这边我来说一下这段时间使用下来的感觉，中间没那么专业的各种术语，就是实际的使用感受，大家参考看看就好，不喜勿喷！首先说一下，买车的主要目的就是省钱，每天通勤的路程来回差不多有115公里左右，原先开的是荣威360，差不多0.48元/公里，现在差不多是0.04元/公里，原来一个月差不多要4箱多油，要1600元左右/月，现在差不多只有原先的十分之一左右，也达到了想要换车的目的。再说一下里程的问题，因为每天通勤比较远，所以我选择的是405公里的飞翔版，开始拿车的时候也特地试了一下到底能开多少公里。①当时开了3天，没有一次性开完；②没上过高速，中间快速路最高开到110左右；③中间穿插着没有一直开空调。最后统计出来数据时：实际开了334公里，开完后仪表盘显示还有42公里，按照这个计算差不多能开个370左右，差不多能达到91%左右。接下来天气变热，开着空调肯定会有影响。具体后期开时间长了，能达到什么程度，后面再看了，总之现在还是很满意的。最后说一下使用的感觉 ①车开的很舒服，加速很快，但跟网上说的差不多，加速到50km/h很快，再晚上确实慢一点，开的时候明显感觉出来。开起来后的操控感觉就跟正常车差不多，也说不出什么花来。 ②隔音效果一般，开快一点噪音蛮大的，但也在能接受的范围之内。 ③喇叭的声音太秀气了，这是最想吐槽的点，只能说确实是“电动车”的喇叭。有时候真的不好意思按。 ④拿车后，车里的味道是比较重的。后来买了一下除味的炭包，加上开始开车时开着窗户，差不多4天左右吧，也就能达到可接受的范围了。所以除味包是必须得，大家一定要提前准备好。 ⑤常规操作。海鸥这个中控里面的操作跟常规的车还是有很大的不一样的，主要就是档位切换那边，其中D档、R档和P档比较简单，多用几次就好，主要是N档，开始的时候都不会，后来还是搜了抖音才知道的，需要稍微往上拨一下，时间要个几秒钟才能挂上。至于其他的驻车、双闪、空调之类看看就知道了，用的也比较顺手。 ⑥语音助手。"你好，小迪"，还是比较好用的，反应也很快，这个用的很舒服。 ⑦里面自带的各种软件，自带的车载高德地图，设置里面没有静音播报模式，比较麻烦，如果想静音就在调整音量的时候把导航音量改成0就好，但是每次打开，都会跳出来提醒一下你，听着真的挺烦的。音乐软件自带的酷我之类的听啥都要会员，我自己就重新下载了一个QQ音乐，每天白嫖推荐的30首歌曲。至于其他的用的不是很多，所以也没看。 ⑧有时候开车的时候，喜欢连着手机听听小说，但是打开蓝牙比较麻烦，目前我是打开收音机，然后点击音乐，这样就能听到手机里面播放的小说了。大家如果有更快的方法也可以说说。⑨如果你在车上连着U盘，注意几点。一、中控下面的哪个USB接口不能读取文件，那是个充电的。二、如果你想连着U盘，需要买一个type-C接口的U盘，常规的插不上去。三、插上去以后，可以说一下“你好小迪，打开文件管理，就能找到U盘里面的文件了。当时买车前提前做了很多功课，手机上看了很多车，像小蚂蚁、糯米、零跑、五菱、哪吒等等，也看了很多文章和视频，各种测评。但买过以后想想这种测评之类的也只能看看，第一就是各种参数，给人的感觉就是各种高大上，说实话我是真的不懂，其次现在网上这种情况，我是真的不知道那句话是真的那句话是假的。车是在五一车展订的，最终决定买车的理由很简单，一是相信比亚迪这个牌子，二是车外表长的好看，三是符合我买车的需求(里程够，能省钱，常规功能够)，至于其他的都是浮云！！！
2023-12-19
如来说车Real
特斯拉冬季续航以及体验到底行不行？想要真实还得看车主反馈东北零下20度Model 3室外停放8小时仅掉电3%，车主真实经历胜过媒体评测！最近，汽车媒体的一次冬测活动，在汽车行业内引起轩然大波，其公布测评结果的规范性与严谨性，也引发不少车企质疑。此事还在持续发酵中，甚至有人提出疑问：冬季开电动车真的靠谱吗？汽车博主@互联网俊明说通过一则实测视频，给出了他的答案——在零下20度的吉林通化，Model 3在室外停放8小时仅掉电3%（相当于行驶14km所需电量），“在前排座椅加热和暖风全程开启的情况下，行驶了153km，耗电还不到一半！” 值得注意的是，博主所驾驶的Model 3已经有5年车龄，新车续航能力还会更强！许多网友看完测评后表示，“不焦虑，特斯拉有实力！” 如来则感觉，既然媒体不可信，那么这种跨界的博主兼特斯拉车主的实测经验反馈还是更加真实可靠的，事实也证明了，特斯拉能够在北极圈的挪威大卖，赢得当地人的认可，在同样冷的东北一样能够保持相应的性能表现，真的假不了，类似的东北特斯拉车主实测续航的视频网上太多了，这才能给想要购车的车友真正的参考意义。
2023-12-18
Asir评车
欧拉好猫续航动力深度测评
我今天给大家带来一款备受关注的车型-欧拉好猫的测评。欧拉好猫是一款时尚的电动车型，拥有出色的续航和动力表现。首先，让我们来看看它的续航能力。欧拉好猫采用了先进的电池管理系统，配备了高能量密度的电池组，能够提供较长的续航里程。充满电后，它能够轻松行驶数百公里，满足日常城市驾驶和长途出行的需求。这对电动车来说是非常出色的表现，给用户带来了更大的便利和自由。除了续航能力，欧拉好猫在动力方面也表现出众。它搭载了一台高效的电动机，能够迅速响应驾驶者的需求，并提供出色的加速表现。不管是城市道路还是高速公路，它都能提供流畅而强劲的驾驶体验。此外，欧拉好猫的悬挂系统和底盘调校也经过精心设计，使得车辆在高速行驶和急转弯时具备出色的稳定性和操控性。综上所述，欧拉好猫作为一款电动车型，在续航和动力方面都表现出色。它的续航里程长，能够满足日常驾驶和长途旅行的需求。同时，它的动力表现强劲，能够带来流畅而激动人心的驾驶感受。对于关注环保、追求时尚的消费者来说，欧拉好猫无疑是一个不错的选择。无论是城市驾驶还是长途出行，它都能带给你舒适、高效、环保的驾驶体验。
2023-12-11
濛濛说车
开了一个月的欧拉好猫怎么样
我今天给大家带来一款备受关注的车型-欧拉好猫的测评。首先，让我们来谈谈欧拉好猫的外观设计。这款车型采用了时尚且独特的造型设计，充满了年轻活力。前脸采用了大面积的进气格栅，搭配犀利的大灯组，给人一种很有冲击力的感觉。侧面线条流畅，车身线条动感，尾部则采用了悬浮式设计，更加凸显了整车的时尚感。进入车内，欧拉好猫的内饰设计简约大方。中控台采用了大尺寸液晶屏，操作界面简单易用。座椅舒适度不错，提供了足够的支撑力，长时间的驾驶也不会感到疲劳。此外，车内空间十分宽敞，后排乘客也能够得到很好的舒适体验。对于动力系统，欧拉好猫搭载了一台电动机，具备较高的动力输出。加速表现流畅，行驶过程中噪音较小，驾驶体验非常舒适。此外，欧拉好猫还配备了一套先进的电池管理系统，提供了更长的续航里程，充电也更加便捷。总结来说，欧拉好猫作为一款时尚的电动车型，不仅外观吸引人，内饰舒适度也相当不错。在动力和续航方面也表现出色。对于那些注重环保、时尚的消费者来说，欧拉好猫无疑是一个不错的选择。
2023-12-11
保定祥林嫂
蓝山车主·车龄2年
九年来，新能源汽车用户满意度首次下降
新能源汽车故障次数升高，智能网联系统故障最多。中国质量协会今天（12月2日）发布，2023年中国新能源汽车行业用户满意度为80分，九年来首次出现下降。内容图片中国新能源汽车行业用户满意度趋势/受访者供图 2023年中国新能源汽车行业用户满意度为80分（满分100分），同比下降1分，九年来首次下降。中国质量协会中国汽车用户满意度测评负责人夏斌介绍，在新能源汽车的普及时代，市场竞争越来越激烈，消费者的胃口吊起来了，对新能源汽车产品的要求越来越高，需求和期望也越来越个性化。第二，从今年测评来看，新能源汽车产品质量满意度的下降幅度比较大，质量可靠性同比下降了1.8分。内容图片质量可靠性下降/受访者供图新能源汽车百辆新车故障发生次数持续升高，今年为131次，同比增加33次。其中，故障次数发生较高的五大系统是智能网联、行驶转向和制动、内饰、车身外观以及电池。智能网联首次作为一大系统纳入测评，故障次数就位居榜首。“智能网联不是技术不完善，而是使用过程中不是很友好，更多表现的是设计方面给客户造成体验的不方便，比如自动泊车、自动开关锁，有的客户不会用，或者不容易理解和操作，这种方面的问题比较突出。”夏斌介绍。内容图片纯电动车型主要故障/受访者供图内容图片插电混动车型主要故障/受访者供图服务质量的测评结果也不尽人意。今年新能源汽车售后服务满意度78分，同比下降2分。消费者抱怨的焦点是等待时间长、维修保养时间不合理、收费较高。对此，中国质量协会中国汽车用户满意度测评研究员桑秋光建议，加强在线预约功能的普及率，减少消费者的等待时间。建议更多导入诊断工具和智能化系统，更加高效精准的识别维修保养的问题，以提高维修效率。希望经销商要精准明确的向客户解释收费明细，增加维保收费的透明度。内容图片售后服务满意度趋势/受访者供图中国质量协会介绍，新能源汽车满意度下降是行业发展的重要信号。汽车企业应加强技术研发和创新，同时加强质量控制，提高产品稳定性，满足新能源汽车消费者更高品质的需求。记者戚天编辑王琛琛主编程艳
2023-12-03
__le丶
两年半的老车主回来，有话要说
21年8月买的398带快充的奔奔，现在跑了2.1万公里了，刚测试了下，坐标江西，不开空调，12公里的市区路，掉了20公里的续航，打6折，太夸张了吧，现在气温还有十度，天气也不是那么冷。而且我的脚法也还可以，一直都是这么开的。这才两年多，两万公里，这个电车子的续航。掉的也太夸张了，以前刚买的时候还能1:1，现在才开两年。这还好，是买了个便宜的电动车，那要是买的贵的电动车十几二十万的，我真能看到他了。以后换车真的买贵的车，10万以上，我都不会再考虑电动车了。网上那些刚买来的车测评其实根本都没什么意义，电动车真正要测评还是等开两三年之后再来测。那时候的续航怎么样才是比较有真实意义的？刚买来不都差不多，都能跑1:1左右。
2023-12-03
leiiiiiiiiiiiii
十万以内买什么车？
#入门级车谁最好？家庭第一辆车，我和我老公拿上驾照都没开过车。主要是市区通勤，偶尔去县城。坐标在新疆，冬天最低温度零下十几度左右。目前为止主要看了以下几种车: 1.秦plus dmi55公里的最低配版本，价格9.5万左右这个车我觉得各方面都不错，也比较智能化，油耗也比较低，可以满足长时间驾驶的需求。缺点就是空间小，我老公坐进去头都顶到车顶了，而且我老公对于混动技术不信任，不接受新事物。而且他身边的朋友都和他说什么国产车不行，混动车不行啥的，搞得我十分无语。最近听说这个车降价了，降价后9.5万内应该可以落地，所以在考虑。 2.比亚迪海鸥中配，价格8万左右这个车是用车成本最低的，因为这一点，我认为是最合适的，应该可以满足百分之90%的用车需求，我也不担心冬天续航打折，缩短了多充电就行了。但是外形不是很喜欢，而且电动车的确有一些局限性，自驾游出去不是很方便。所以还在考虑中。 3.别克威朗pro乐享版，价格10万左右我老公比较喜欢这个车，因为他家第一辆车就买的别克，开了十几年也没什么问题。我也去看了，觉得各方面也还行。优点就是比较稳定，也能满足现阶段的所有需求，缺点就是油耗还是比混动车更高，也不智能化。而且等开几年，如果换车再想卖应该不好卖了，我觉得五年以后想买二手燃油车的人应该不多吧。 4.五菱mini最新款，5万左右这是我和我老公唯一达成共识的车，说实在不行就买个小车，市内跑跑得了。 5.五菱星光最低配，价格也是10万内这个车还没有看过实车，看了网上的测评感觉外形挺好看的，油耗也低。不过新车没优惠，而且看到缤果的首批车主被背刺的经历，觉得他们有点可怜。以上的价格都是落地的价格，目前主要就是在这几款车之间决定了，也希望大家可以给点合理建议。后续提车了会更新的。
2023-11-25
电车出海V
英国首款全电动皮卡“上汽大通T90 EV Elite”车主真实测评优点： ⚡️这是英国和欧洲大部分市场上唯一的电动皮卡。上汽大通Maxus（前身为英国LDV）是上汽集团旗下的商用车子公司，它实际上采用了皮卡底盘，在里面装了一块大电池，并很快将其投入市场...…没有马斯克金属球表演。 ⚡️天气好的时候可以行驶220英里。 ⚡️经典的外观和结实的构造（T90在亚洲作为柴油4×4销售，具有相同的底盘）。真皮座椅、交互式屏幕（适用于Apple Car Play等）、踏板、尾门踏板和防滚架均为标配。 ⚡️功能多样且实用。如果你需要携带大量工作设备，但又不想开着白色货车去你伴侣父母的家...… ⚡️零排放。可以成为环保型企业的商业独特卖点。驾驶一辆单从外观上看就会招致 '灭绝叛乱 '暴徒怒火的卡车，却能做到完全零排放，这让人感到莫名的满足。在英国脱欧的街道上，你经常会遇到一些行人，他们对你驾驶的这辆不必要的“大型美国佬怪兽卡车”嗤之以鼻，而当你'......咿呀咿呀...... '地从他们身边驶过时，他们又会困惑地后退。 ⚡️适合中短途驾驶出行。 ⚡️载重1000公斤。经过700公斤碎石的测试，可无缝承载，对电池消耗或操作无明显影响。 ⚡️8年电池保修和5年整车保修。消除了购买首款车的顾虑。 ⚡在皮卡上使用0-40英里/小时的电动加速非常有趣，尤其是当你经过红绿灯，旁边是一辆装有高性能消声器的日产Micra（小车）。 ⚡如果在合适的电价条件下使用免费家用充电桩充电，使用成本要比柴油车便宜得多。在政府开发出新的创收途径前，暂时不征收道路税、ULEZ或拥堵费。T90EV也被归类为LCV，并享有相关税收优惠。 ⚡在超充桩上充电约40分钟即可充满20%-80%的电，但在高速公路上要花35英镑以上。 ⚡在方向盘下方有一个小手套箱，考虑到打开暖气后，T90的预计续航里程会缩短约50英里，所以这个小手套箱还是很方便的。所以，冬天还是戴手套吧。缺点： ⚡目前，由于中东或非洲地区缺乏电动汽车充电站，因此不适合改装为“技术型”电动车。此外，它也不是一款真正的越野车（两轮驱动）。山区农民最好还是选择柴油车...…目前而言。 ⚡尾门上没有锁定装置，你得想办法锁上尾门。 ⚡没有巡航控制系统，这在2023年的版本中看起来相当草率。再加上转向系统和续航里程的限制，这款车并不适合长途旅行。 ⚡以面包车的标准来看，内饰不错，但以越野车的标准来看，就不行了。坐在里面的感觉有点像坐在全新廉价客机的高级经济舱里；高大、干净、并配有内置屏幕，但总体来说还是空洞而俗气。 ⚡座椅是电动的，但可惜没有加热功能，长途旅行时，缺乏舒适性和腰部支撑。 ⚡仪表盘上有一个老式的刻度盘速度表，这在驾驶时不容易读取，而且覆盖在仪表盘上的塑料面板容易积聚水汽。 ⚡该车完全缺乏技术含量，这对于一款未来的电动汽车来说，似乎有些落后。它没有应用程序，没有无钥匙点火，没有电池或性能统计，没有驾驶反馈......都没有。 ⚡使用手册和车载电脑是由一个只有GCSE英语水平的人中文翻译为英文。这也是一辆非常罕见的车，你对它的任何疑问都不太可能得到解答。例如，如果你被路边充电桩困住了（我遇到过很多次），不要指望从Google上找到帮助，更不用说从车辆手册上了。 ⚡空调和温度控制都很糟糕，性能和电池续航时间都很短。似乎有两种设置：1)吹风或2)融化。 ⚡4-4.5万英镑（含增值税）的价格昂贵。虽然标价为5万英镑+增值税，但你可以货比三家。写在最后如果你从事贸易或类似行业，并且经常在排放控制区域内行驶，那么T90EV能满足目前市场上其他车辆无法满足的要求。如果你、你的企业和/或你的客户具有环保意识，那么它就特别有吸引力；卡车本身也可以成为独特卖点。虽然福特和丰田未来会推出电动/混动4×4车型，但看起来要等到2025年甚至更久以后。对于那些想要或需要电动皮卡，但又不需要强大越野性能的人来说，T90是唯一的选择。
2023-11-20