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汽车减震是如何工作的？
汽车减震器为什么能保证汽车平稳行驶？它是什么原理？和弹簧又有什么区别呢？在实际应用中，汽车悬架系统里的减震器和弹簧是配合使用的，其中弹簧充当的是储能的角色。而减震器则通过消耗热能的方式来起到减震的作用。汽车制造商在生产汽车时往往选用的是双筒式液力减震器。这种减震器的内部分为储油缸和工作缸两个缸体，并且减震器的下端与车桥相连，保持固定不动。上端则是一根与车架相连，可以上下移动的活塞杆。在活塞上设有伸张阀和流通阀，这些阀门用于控制上腔和下腔之间油液流动，同时活塞又将工作杠分为上腔和下腔。下腔的两个阀门压缩阀和补偿阀通过相互配合，调节油液在下腔与储油缸之间的流动，从而决定了压缩和回弹阻尼的大小。当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被压缩时，弹簧会把震动产生的能量暂时存储起来。要注意这个时候弹簧并没有消耗这些能量，此时减震器同样会被压缩。这个时候活塞将向下运动，上腔溶剂增大，同时下腔溶剂减小，这时流通阀门会打开，下腔的油液就会通过流腔阀门进入上腔。同时一部分油液打开压缩阀门进入储油缸。这两个阀门对油液的截流作用使得减震器产生了阻尼作用。同样的，当汽车在不平的路面行驶，造成弹簧被伸张，也就是被复原时。此时减震器同样会被伸长，这时活塞会上行，上腔溶剂会减小，下腔溶剂将增大，这时伸张阀门打开，上腔的油液会通过伸张阀进入下腔。与此同时，一部分油液将通过补偿阀由储油缸进入下腔。通过分析压缩和伸张两个过程，发现弹簧在压缩行程，将震动能量吸收储存起来。然后在伸张行程释放。而减震器无论压缩行程还是伸张行程均在消耗震动能量，这个过程就是大家俗称的减震。而不管减震器在压缩还是伸张过程中，减震器腔内的油液都在反复的通过阀系内部的截流小孔，从一个腔经过流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦，和油液分子间的内摩擦就会对震动产生阻尼力。最终汽车震动产生的能量将转化为油液热能，然后传递到缸筒并散发到大气中。如此一来，就达到了耗能减震的目的。当减震器高强度工作后，它里面的油液的温度必然会升高。而物理常识告诉我们，机油的粘度会随着温度的升高而下降，这就会造成减震器阻尼变小。因此，为了减少油温上升对阻尼效果产生的不利影响。我们可以在减震器中加入一个会随温度热胀冷缩的阀门，这样的话，当油液温度升高后，阀门的开度将自动关小。同时阻尼效果也会变强，整个减震器的性能也就不会随温度变化而变化了。作为汽车的一个零件，减震器也面临损坏的情况，那我们又该怎么判断减震器是否出问题了呢？可以回看之前分享的“减震坏了的五大症状”！
2024-05-15
砳砳宝
家庭成员之我的小白
#人人写点评我的小白进入我的家庭马上两年了，尤其每次长途之后，总感觉他有灵气，一声不响的，带着我的一家平安抵达！那份任劳任怨，我总是对他竖大拇指！做人何尝不是这样。 2022年入手科鲁泽1.5l悦享版。那时候刚拿驾照不到一个月，当时付完款朋友帮我开回来，四五天了看着他停在小区吃灰，冰冷无情，这么个大家伙，我有种无力感。然后，我就把他当成一个烈马，我骑上了他，找了个有驾照五六年没开过车（后来才知道，当时我以为他是老手）的大块头朋友坐副驾驶，当时超有安全感！当天二环，高架立交桥窄路跑了一遍，有了胆量。心得:新手开车，要调整心理，你越紧张越出错，越胆大越稳妥，车也欺软怕硬！只管往前走，谁滴滴滴随便，再滴滴我打双闪，你不超车过去滴滴有个毛用，我不尴尬，尴尬的就是别人，但是上路必须先练好倒车入库和侧方位，咱不可能一直走不停啊！还有练好打方向盘，网上视频里学，万能倒车入库法，几种情况的侧方位停车法，事先反复看视频琢磨，然后上车实践，进步飞快！我是c5残疾人专用小型汽车，不改装上线和车管所备案上路属于准驾车型不符，亲戚朋友都忙，我只能自己偷着开跑车管所跑车检中心（我的主页有一篇讲c5改装备案上线的全部流程，纯干货），还是建议不可取，自己做到遵守交规养成习惯！然后开始了我的有车生涯，两年来，基本一年长途三四次。短途的话一周带娃出去一次，用车频率不高，目前13000多公里！从开始的小剐小蹭心疼但是只买了个涂号笔擦擦，到现在小剐小蹭都不管了，好在剐蹭越来越少！开始脏了自己擦，现在也不擦了，总共去洗车两次一次加油自己洗一次洗车店洗，总共三次保养，我用车并不爱惜，爱在心里。爱一个人，他的缺点也是优点。我没到那个地步，但是也没觉得啥，1.后排没有照明灯，我自己买了个充电的迷你灯刚好磁吸粘在里面刹车顶灯的板板上，2.按钮没有夜光，我已经熟悉了不需要夜光了。3.说他动力肉起步慢，我作为一个新手第一年没觉得，第二年确实觉得，主要在市区，或国道想超车确实费劲，高速上还好，跑起来了，超车还是挺溜的！4.座椅没办法调高低，可是我的个头坐进去刚好合适。5，至于钥匙启动，手拉驻车杆，我觉得没啥，因为我没来过一键启动自动驻车。定速导航我压根没用过，我还是相信我自己的脚。6.唯一我觉得确实是个缺点，我姑娘到现在坐我车还晕车，说有味。我爱他，1，高速贼稳，130，140码稳如老狗，人说没有肉车只有肉人，高速上什么宝马奔驰奥迪照超不误。2，贼抗造，两年来什么毛病没有，都说2023开始的湿式双离合之后，容易生锈，我这22款一个锈点都没有。3，车载音响还是挺给力。4，自动大灯贼灵敏，几乎不用操心灯的事。5，油耗表显6.3。6，各种山路攀登无压力。说说驾驶方面，1，首先开车遵纪守法，转向变道超车打灯养成良好习惯很重要，不要认为自己技术提高了，该做的不做，2，两个外后视镜和一个车内后视镜养成习惯看，3，还有右边盲区右转右变道养成习惯看右后方车窗，这个很重要我有两次危险险些撞了别车，4，多看些交通事故视频，时刻警醒自己交通事故要人命，安全驾驶大于天！5，闯灯走错道不存侥幸心理。6，慢慢有意识养成预判能力，多看这方面视频实际作用，7，尽可能提高技术，用油门控制车速，不大脚刹车真的很省油目前快两年没出险，无事故，只有三次违停，首违免罚两次扣了两百大洋！小白已经是我家里的一份子，处成了老友，心烦意乱的时候坐在里面听听音乐，每次出车告诉自己也告诉他，一车老小都是自己最亲的人，敬畏车祸，安全第一！我相信车也是有感情的，你怎么爱他，他也会加倍爱你。
2024-05-14
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
#轮胎养护小窍门轮胎被蹭，心里流血，这还能安心上高速吗？就在前天，发现自己的轮胎鼓包了，不但是鼓包而且还长出了一个“粉刺”。相信这种情况很多轮胎都有，但被车主发现，或者车主已经放在心上的并不多。我是一个搬砖人，经常896，早出晚归，早上的时候匆忙出门，没有很好的检查车辆。下班开车，天已经黑了，更没有机会检查车辆。而且轮胎作为与地面接触的唯一部件,整天与地面摩擦，受尽磨难。如果说每天都是正面受力还好，那就安心的等五年或者磨损线到了换轮胎即可。像我这样没有固定车位，每天需要在路边侧方位停车的，车轮经常会蹭到马路牙子。特别是右后轮，经常不小心骑到马路牙子上，其实一把骑上去还好。就怕没有骑上去，和马路牙子亲密接触了一大圈。看着马路牙子上留下的橡胶痕迹，我的心里在流血。我估计这些鼓包就是因为倒车的时候轮胎受到强烈的挤压会造成的。要知道，轮胎侧壁不与地面接触,一般不受到磨损。胎侧在轮胎行进过程中不断的承受屈曲和伸缩,需要具备良好的耐疲劳性能，也就是说需要一定的弹性，所以还不能做的太厚，厚的话就就失去了减震作用。就是因为有弹性，所以薄薄的，自然受到挤压容易鼓包。我是有倒车影像的，但我发现路边的停车位往往还没有一台车宽，如果靠左边停车，就会离马路中间近，容易被其他汽车或者行人蹭到。如果靠右，像我这样把右侧超过白线，一不留神轮胎就蹭到马路牙子了。对快速的侧方位停车，你有什么好的方法吗？
2024-05-14
我最烦看车了
奥迪A6L车主·车龄4年
六月成年九月提奥迪a6l
关于上一个视频有很多人对我提出质疑跟疑惑在这里我想说的是我怎么解释也没有用现在本人的情况是想尽快把驾照考了之后去试驾体验一下5系530奔驰e260和a6l45四驱因为我以前的梦想就是开上奥迪小时候亲戚家有一辆奥迪a4 也是影响我好久特别喜欢本人收入在上个视频说过了目前手里也是有32左右了我到九月份提车的原因有三个第一是听说奥迪要改款了老款车型必定清仓第二点原因是到九月份的时候也相当于一年将要过去新车变老车所以优惠肯定很大的第三点原因就是个人经济问题在今年刚过完年的时候我只有二十左右当时考虑二十现在也才有32左右就想忍一下一步到位买新车毕竟我刚成年买什么样的车一眼就知道我是不是买的新车年纪大点还可以让别人以为你开了几年了！到九月我的目标是买车在三十几加上所有的费用40以内拿下现在想的是45四驱到时候试驾之后再说或者四s点不让我试驾我爸可以试一下购车之后手里面留个几万块钱应急还要攒钱做生意看到这你们可能要问了为什么不先做生意我解释一下我还没有成年这个社会我没有摸太透第二是人脉关系我爬上来了但是我的人脉网还在底层第三我现在这个工作用车需求量大如果买一个便宜点的后面我再换也是浪费钱反正时间还长先把眼下四五年过好远的我就交给以后的我了我也算是刚学会攒钱吧刚开始挣钱的时候买了两个苹果15prm 一个最新款ipad 这个ipad现在的作用只有看电视剧也没什么作用也算是一个成长吧觉得自己太年轻遇到事情多听取一下有经验年长人的意见好一点希望大家给个意见啦
2024-05-14
游府西街大神
提问开心拿下元PLUS，日常派上大作用最满意的就是性价比，不断的协商价格上就有了很大的让步，享受到了不错的折扣，解决了当时经济的问题，没有造成压力，心里也没有什么负担，买了车之后养车情况也比较可观，用车不会觉得心疼。外观设计的还是挺成熟的吧，是我喜欢的那种比较有魅力感的类型，用在工作中就显得比较正式，而且它的长相确实是比较豪迈，不认识这个品牌的可能以为它的价格会很高，但其实只是外观的价值感高而已，价格本身并没有很贵，这就是颜值高才能带来的优势。在市区路段情况就是比较多，经常会堵车，这时候就考验车子的柔顺度了，频繁的启动和停下，它的反应也挺灵敏的，不会有明显的顿挫感，而且启动的过程还非常的丝滑，不愧是电车，这就是它独有的一种优势和呈现，方向盘和动力两者表现情况也不差，精准、没虚位，动力也能跟得上我的利用和步伐。近段时间整辆车子的平均电耗要比以前低了一些，所以充满电之后可以开的里程数也就比较高，续航能力要比刚开始那一段时间略微的提升了一些，发展趋势是好的，我也比较期待和认可。
2024-05-14
电车小康
iCAR 03车主·车龄1年
iCAR03墨绿和金色的绝佳空间美学
#人人写点评据不完全统计，80%的iCAR03车主不约而同的选择了墨绿加金色的内饰。究竟是什么魔力让大家如此的青睐这款配色呢，我们一起一探究竟。首先，在新能源车爆发的2024年，大部分车企都围绕“人车家”定义新能源车，在这种思想的引领下，绝多数车的内饰风格都以居家，舒适为取向，以至于让我们产生一种因为雷同导致的选择焦虑。但是iCAR03的出现立刻打破了这种审美疲劳，让大家豁然开朗，原来电车的内饰也可以玩机甲风。一方面是因为方盒子造型，搭配这种风格更协调，另一个很重要的因素，就是设计师充分考虑了这台车的用户画像，一群热爱生活，喜欢户外旅行，激情四射的年轻人，他们喜欢机械美感，喜欢机甲壁纸，喜欢情绪上的波动和释放后的满足感。而iCAR03机甲风格的设计，刚好符合这群年轻人的审美。甚至可以说，但凡是看到过这台车内饰的人，都会被勾起一缕驾驶的念头，看到它就像是看到了诗和远方，忍不住来一曲“曾梦想仗剑走天涯”，驾驶它随风而去。其次，整个内饰材质的触感运动感十足，手按上去既有皮质高级的包裹感同时带有强力的回弹。这让我们驾驶时除了能感觉到内饰的高级最重要的是还能给你更好的支撑感，驾驶、越野信心十足。除了座椅和中控台大面积的皮革以外，金属质感的点缀也起到了十分重要的升华作用，硬朗的金属质感不仅提升了内饰档次，同时也显得更加运动，属于画龙点睛之作，设计师真的用心了。最后，墨绿色加金色的配色让整个内饰瞬间有了灵性。绿色是森林的主调，富有生机，代表新生、青春、健康和永恒，也是公平、安静、智能、谦逊的象征，而金色一直以来就是华贵的象征，与绿色搭配在一起华丽却不失清新，让人十分陶醉。可以使驾驶这台车的用户即觉得轻松愉悦，又不失高贵。委员曾说：年轻人是早晨七八点钟的太阳，iCAR03的内饰设计不就是像早晨七八点钟金灿灿的太阳从森林中升起的画面吗？热血，激情，充满机甲斗志的年轻战士们，开着iCAR03去实现你们伟大的理想吧。希望iCAR03能在你们实现理想的路上为你们披荆斩棘，开疆拓土，祝包括我在内的所有iCAR03的车主们一路顺风。
2024-05-14
用户58517881
提问各位长安ⅠDD车主，我的车最近车机提示升级，我想问一下大家都升级了什么，有什么作用？
2024-05-14
雪碧加冰果
#摩托车装备推荐作为一个社会骑士来说，甭管春夏秋冬都得靠着我的小摩托奔赴在上下班路上，赶上周六日还想着出去跑跑山，追寻一下自己的灵魂! 至于为什么选择AVA王朝这款头盔，当然是因为他的帅气，(其实是因为裤兜里难，不是很宽敞，哈哈哈哈哈……) 我呢狠狠的总结了几点它的优缺点，作为一个复古头盔，它很大程度的诠释了复古的感觉，全盔轻量化设计，仅重1350克，不到三瓶矿泉水的重量，告别骑行当中颈部的压力，长时间骑行依旧元气满满~ 当然通风口也是必不可少滴，AVA王朝配备前后通风口，有范也有风，采用了垂直90度的开孔工艺，完美的解决了复古头盔的通风性。镜片的卡扣采取了CNC纯铝镜片螺母，具有高级的金属光泽，更有质感当然还有它的安全性，全盔使用玻璃纤维复合材料，玻璃钢材料使头盔强度提升很多内衬用了美国的COOLMAX会呼吸的内衬，由美国的杜邦公司发明的四孔纤维最大的特性是吸湿排汗速干，高效解决出汗问题，从此告别湿漉漉的次奥脑瓜，POLYSOURCE多密度黑色EPS缓冲层，在同样的条件下，黑色EPS比白色原料更具有吸震缓冲的作用;多密度的结构也为头盔的轻量化带来更好的表现最关键的一点是作为一个国产的头盔，它更加适合亚洲人的头型，舒适不夹头
2024-05-13
奇妙饭团saD
提问想问一下新车运输途中，为什么卡在动车运用所几天不动了，这个运用所有什么作用的
2024-05-13
进取钢琴5uO
极越01车主·车龄1年
极越01倒车撞在柱子上
主动刹车为什么不起作用？
2024-05-13
我开别人不一样的
标致408车主·车龄2年
标致408夏天如何预防车内高温
夏天已经悄悄的来临了，又到了考验我们车主的忍耐力的时候了，经常开车的朋友应该都知道，一到夏天车子停在室外的情况下，一打开车门，车内就一股热气扑面而来。每次碰到这种情况我都要冒着热气去车里发动车子，然后再打开空调吹上几分钟才能开车，这样我觉得很不方便。我买的408是黑色的颜色，虽然说看是挺好看的，但是一到夏天车内的温度确实是很高，黑色的颜色吸热，所以碰上这种天气我也很烦，于是我就在网上花钱买了一个遮阳伞，平时在室外停车的话就把它放在驾驶室，挡一挡太阳，然后当你用了这个之后再进车内的话确实很管用，车内的温度没那么的高了。听说还在那种外置的跟毛巾一样的档太阳的，不知道有没有车主用过，不行的话我可以再搞一个外置的然后车里面放一个内置的，这样子应该能更好的给我的小狮子降温，驾驶室放置遮阳伞的时候，记得把化妆镜打下来，不要留间隙，要不然有间隙的话没什么作用。
2024-05-13
小王的银河l6
银河L6车主·车龄1年
吉利银河l6提车一个月驾驶体验
#银河L6提车作业关于吉利银河l6星舰款提车一个月的感受。外观：我选的是125星舰款，内饰选择的白车棕内，只有白棕两种颜色可选，白色内饰的车内视觉效果会看起来更宽敞，但太容易脏了；外观来说没得挑（这个价位对比）续航：关于电池续航问题，纯电能跑100km左右，上下班通勤的话首选纯电（纯电续航仅在不开空调情况下）油耗方面：智能模式保电跑高速，正常油耗在4.5左右，满电的话油耗1-2个，这个油耗我觉得很正常，网上说7.8个油甚至还有10个油的，不知道是咋跑的这么高油耗这次五一假期首次跑高速，全程开的是智能模式，基本油耗在4.5左右，相对来说还是比较省的； L2辅助驾驶：可以缓解驾驶的疲惫感，可以保持车子行驶在车道线中间，自动保持车距，能够根据前车移动速度控制车速，过弯也比较丝滑，最好还是不要完全放手，毕竟只是辅助作用，避险并没有很灵活，简单缓解疲劳还是可以的 4种驾驶模式：驾驶模式总共有四种，纯电（适合中短途），智能（又叫傻瓜模式，自动进行有点切换），增程（有纯电的感受，续航里程高），性能（加速快，推背感明显，嘎嘎猛）优点挺多，但也有不少缺点：噪音问题，在这个价位我觉得降噪效果还蛮不错的，感受最明显的就是：时速60-70发动机介入噪音比较大，因为挡位在2挡迟迟不升3挡的原因，当车速高于70，档位升至三档发动机转速下来之后，噪音就会小很多关于银河l6的问题，如果你还有什么想了解的可以在评论区留言
2024-05-13
佛山爱德华
汉EV车主·车龄3年
这个圆盘是做什么的？
车友们，新车主求问，主驾门上这个圆盘是什么作用啊？
2024-05-13
智勇双全星球Iod
星途瑶光C-DM车主·车龄1年
#人人写点评我买的是两驱超长续航max版，开下来有一个多星期700多公里了，目前这车没有什么问题。选车的时候特别关注里程，因为每天上下班是160公里，90%是高速，因此160km这个对我来说非常合适。由于前期磨合发动机，因此并不是都是充电跑。目前的感觉是动力充沛，高速上我目前极限最高只去到120，提速非常好。这车的车道保持和车道偏离提醒我也是比较喜欢的，由于我每次变道都会打灯的，因此这车道偏离这个对我来说并没有和我抢方向盘，对我很友好，开了这个功能车辆有时候开得比较接近边线，就会给我提醒，很好。由于是高速行车比较多，我对这个智能领航用得很多，开启后自动跟车，自动保持车道，靠近前车后还自动减速保持距离，要保持的距离也是可调。这个对我大部分高速来说简直不要太友好，我基本只要左手搭在方向盘左下方，用手的重力稍微给方向盘一个偏向的反馈力（方向盘会检测是否有人为作用力，如果长时间没有作用力就会认为驾驶者没有手放在方向盘上，开始我以为这点是通过摄像头视觉判断的，后来才发现不是，系统是通过方向盘有没有感受到驾驶者的作用力来判断的），这样就可以一直开，目前还没遇到跟随出错的情况。听有些车友说雨天或者隧道里面可能会出现需要驾驶者接管的情况，目前我还没遇到过隧道和暴雨，有待后面验证。这个智能领航很方便，基本右手可能腾空出来放在一边休息了，右脚虽然还是会放在油门上预防突发情况，但整个人由于不用特别关注车道保持和跟车，是轻松了很多的。虽然不能说导航自动变道上匝道之类，我觉得问题不大，主打的就是一个稳稳当当。最后说下，这车高速上真的挺安静，路噪和风噪都挺小的，虽然说隔壁的ET很背刺，但这车开起来真的还是挺舒适的。不知道是不是我的车是4月份比较晚生产的，有些车友说的小毛病我这车都没发现，挺好。
2024-05-13
坦荡的帆船5Er
标致408车主·车龄2年
小狮子的M档使用技巧
相信很多人都不知道小狮子有个手动挡，也就是我们通常说的M档位。现在的AT变速箱基本上都会有这个档位。那么这个档位有什么用处呢？今天就给大家讲解一下其中的用处。举个例子，当我们驾驶车辆下长陡坡，特别是环山路那种下坡路的时候，我们通常需要将车辆档位挂到M档位，用发动机制动来实现车辆降速，减少刹车动作，减少刹车片过热的情况。因为，下长坡的时候，一直踩刹车来制动的话，车辆的刹车片就会过热，制动效果就会下降，严重的甚至会出现刹不住车的危险情况。所以，在下长陡坡的时候，我们可以根据当时的行驶车速来将变速箱档位切换到1-2-3-4-5-6档，以此来达到用发动机来控制车辆车速。当切换到1档的时候，车速就会最低，特别适合下大大的陡坡。切换到2档或者3档的时候，适合一些不太抖的坡或者长坡，如果车速还是过快，就需要挂到1档来实现车辆降速。这就是M档位的好处与作用。小狮子的M档其实也很好使用，只要档位在D档的时候，向档位左边（驾驶员方向）拨动一下就可以进入M档位了，这时候就可以向上减号➖推动挂挡杆就是降档，向加号➕推挂挡杆就是加档。仪表盘上也会显示M档位和具体档位。
2024-05-13
扳手递给我一下谢谢
速腾车主·车龄8年
懂原理就不焦虑，不必谈颗粒捕捉器色变
颗粒捕捉器这个东西，完全不必那么谈其色变，平时开车稍微野一点，把机器的潜能激发出来，不容易堵的。我的性格就是这样，对于我要面临的任何意见未知的事情，如果能够通过一些方法提前了解他的整个工作流程原理的话，在实际过程中我的心理上接受程度会更高，而且觉得会有很大的预防作用。我知道看这车的很多人都在担心颗粒捕捉器的问题，作为一个已经使用了一年半，差不多两万公里了。依然没有堵过车车主来说，我觉得我可以有一些发言权。我也归纳了一下我平时总结的内容。什么是颗粒捕捉器：它安装在三元催化器后部，是一种用于减少车辆尾气中颗粒物排放的装置。通过物理拦截和吸附的方式，捕捉尾气中的固体颗粒物，如碳烟，将固体颗粒物转化成气体排出，然后在适当条件下进行再生，主要目的呢就是减少对环境的污染。当然这个装置有利有弊，如果使用得当的话，总体来说肯定是利大于弊的。优点：减少有害物质排放，降低对环境的污染，当然这个跟我们普通人来说，感知并不强，但这是国家战略，咱们要做的就是遵守就行了；缺点： 1. 成本较高，颗粒捕捉器的安装会增加车辆制造和维护的成本，这些也会潜移默化的转移到用户身上； 2. 容易堵塞，这也就是咱们普通消费者最能感知的地方，所以经常会被提到的就是“颗粒捕捉器又又又堵啦”，如果长期在市区短途或者拥堵路况下行驶，颗粒捕捉器可能无法达到再生条件，导致颗粒物聚集无法燃烧，进而堵塞，会增加排起系统的阻力，影响动力输出，也让油耗变得更高。。目前大多数车企都用了颗粒捕捉器，未来如果是国6B+PN10标准，那颗粒捕捉器甚至可能成为所有车辆的标配。只要平时减少原地怠速，蠕行状态，持续的走走停停，每一次踩油门就是燃烧浓度的提高，也就伴随了颗粒物的增多，所以该踩油门时放肆踩，能畅通跑的时候别慢悠悠走走停停，根本不会给它颗粒捕捉器堵的机会还有就是北方地区相对来说可能概率会高一点，因为冬天温度低，如果路程再短一点的话，很容易造成颗粒物附着拥堵。所以北方的兄弟们平时该踩就得踩啊
2024-05-12
凯迪拉克XT8223
停驻之美-我与凯迪拉克XT5的邂逅
石家庄，2024年4月23日签合同，办手续。含利息，保险，购置税等全包落地价24.2万，2023年10月生产。5月8号把单位起降杆给撞了，多少有点不爽。油耗还可以接受，本人岁数大了，也不喜欢开快车，对动力和起速也没要求，购买这辆车挺满意，主要原因是性价比高。平时也开塞纳，能体验到电池的介入，感觉不xt5这款车48伏电池的介入，不知道有什么作用。对了，起步，发动机声音巨大，呜呜的，不知道别人的车是不是也是这样。
2024-05-12
贰一45
英仕派车主·车龄2年
22款英仕派燃油版提车一年半分享
📒 等车日记 18年毕业后出来工作了几年，原本没打算着买车，有次蹭同事车回家去，我老妈问我是不是坐顺风车回来的，我说蹭同事车回来，我老妈顺手说了句是不是该买车了，于是就走上了看车的道路，预算在15左右，原本第一印象是大众的速腾，去了4S店看了实车，觉得还可以，但是没试驾，知道速腾的胎噪大，觉得可以接受，就和销售谈，结果那时候速腾价格没啥优惠1.4T超越普遍落地都在15左右，而且还减配了，我想要加装的全液晶仪表盘，就一家家去问，结果都没有，要等很久，有一家有一辆库存，给我报17个多落地，一副你爱买不买，我不愁卖的样子，自从这个事之后再也没去看过大众的车了，大众的加价减配属实恶心;后面我朋友说你预算15左右，要不再加个一两万提个B级车，后面我老妈说本田的车挺好看的，于是就去看了本田的车了，那时候同配置的雅阁比英仕派贵差不多一万左右，就没有考虑雅阁，提了更便宜的英仕派，预算不够提的是22款英仕派精致版本，17.5落地，贷7万两年免息，送三次保养以及三年十桶机油，还有便宜车膜和脚垫，灭火器啥的，等车差不多一周左右，销售就喊我去提车了，上牌那些什么的都是让4s弄得。 📉 能耗分享 22年11月份到现在24年5月份，提车一年半，行驶1.9万公里，表显6.5油耗，总共加油10754元，加的中石化95汽油，差不多算下来一公里五毛多，加满油表显800出头续航，建议还是只加中石化，中石油比较好，期间有加过几次中化石油，结果突然给我掉了4 50公里续航。中石化汽油每月逢8可以去加油，用易捷小程序加油有优惠，还有一些银行的优惠能薅就薅，毕竟油价太贵，呵呵油价降几分就是大降…… 🔧 保养分享去了4s店保养了三次，首保换的是黑金机油，感觉很不错，到后续动力啥的也没有衰减，二保换的嘉实多机油，一开始动力很顺很足，到后面8千多公里时就开始衰减，三保就换了送的原厂机油，没有加钱在升级机油了，开个5000公里就换掉，后续保养准备在外面保养了，4s店送的保养都想着让你加钱保养嘿嘿，都是套路。 💘 实用车品 1.车窗膜花钱贴的龙膜畅悦，还可以，不过夏天该热还是热，心理作用大于实际作用，不过贴了膜之后，前档玻璃很清晰，心理作用吧 2.记录仪选的是盯盯拍mini5，记录仪拍的挺清楚，而且内存可以自动覆盖，不过有时候会出现突然关机现象，不知道是什么原因？一般是出现在车启动后行驶一两分钟后，出现过三四次 3.原厂的羽翼式大灯很漂亮，就是中看不中用，后面实在受不了这个夜间亮度，就去改的欧司朗全天候pro，改完后效果的确很好，走高速再也不怕了，下雨天晚上也看得到，很实用的改装，不过之前改灯不知道全天候这款灯对原厂的车灯来说还是太大了，原车罩空间太小，后面切了一点点灯的边和融车罩才装好，心里还是有一点小膈应，虽然车灯密封都有重新做好，如果再来一次，我选择欧司朗御天虎，装上去空间足够，也不用切灯，亮度也很充足够用，不过一分钱一分货吧，全天候pro的效果还是很好的，很满意。 💔 爱车吐槽 1.精致版配置太低，后悔没有加一万上精悦，没有前后单车雷达，后面花钱加装的，也没有后视镜折叠，被人吐槽，都17了还没有后视镜折叠 2.车有时候会异响，跟打伏击一样，响的地方还不一样，现在已经习惯了，异响的时候就开大声音听歌🎵 3.车漆薄，很容易划伤，黑色车更容易看到划伤痕迹，还有时间久了会有太阳纹 4.提车到现在出现后备箱关上后打不开，开去4s检查是锁机坏了，店里修好后，还在质保期内申请换了新锁机。除了这个锁机问题，其他的质量问题没有出现，总而言之，是一辆还算可以的车，空间油耗外观都达到心理预期了，就是配置有点低，异响有点看车心情出现
2024-05-11
竹岩小鱼
ID.4 X车主·车龄1年
ID4X车载好物使用体验及建议（一）
1.后排C口保护盖价格：6.75元购买原因：防止小朋友将水、零食碎屑等弄到C口内。使用体验：小朋友在车里玩的时候什么都有可能发生，只要别去抠，还是起到了一定的作用。而且写有ID4字样，增加后排乘客对车型的辨识度。推荐等级：4星（有小朋友或者运营车） 2.内饰TPU保护贴膜价格：58元购买原因：钢琴烤漆简直是指纹收集器，又不耐脏，所以希望弄个贴膜改善下体验。使用体验：个人觉得很难贴，尝试了好几个地方，最终都没有达到想要的效果。友情提醒：这玩意买了哪怕用一片也不能退货…所以不建议轻易尝试。推荐等级：1星（贴膜大神想尝试的话） 3.原装行车记录仪价格：0元购买原因：购车时一般都会送，行车必备的东西，利于解决行车中争议，明晰责任划分。使用体验：查看的话，首先需要购买TF卡插入，其次需要下载专用app，然后手机连接记录仪自带无线，才能够查看视频。而且查看的时候会停止录像。个人感觉与市面上的行车记录仪还是有一定差距，但是对我来说基本够用，也不会闲着没事去看这玩意。推荐等级：3星（4S店送的话就要，不送不建议单独购买） 4.原厂脚垫价格：0元购买原因：购车时赠送，主要是为了保护下方自带垫。使用体验：怎么说呢，就是普通的垫子，主驾和副驾的不太服贴，很容易踢到然后移动。但是就目前而言，暂时凑合能用，遇到下雨天，还能挡点泥水，计划后面换掉。推荐等级：2星（还是那句话，白送就先过渡用，别自己买这款就行）
2024-05-11
朱永昌嗯
桑塔纳车主·车龄12年
为什么它称第一？
#摩托车装备推荐第一来源于他自身的安全理念，圆形壳体会让你在摔车时更好的卸力进而保护头部，arai的设计理念要求所有的配件在受到冲击时第一时间脱落，避免二次伤害，这也就是为什么arai头盔所有的风道都是粘上去的第二头盔通过了snell安全认证，而且壳体采用超级纤维材质，在拉伸强度和压缩强度方面都高于寻常玻璃纤维30%，头盔的下部也起到了缓冲作用，安全认证级别更高。第三arai一直坚持手工打造，秉承着日本匠人精神，制作外壳的人员必须经过两年的专业培训才能上岗，而且喷漆抛光也是纯手工，这就是为什么arai的漆水做工这么好的原因，头盔风道歪掉是不是也情有可原。第四内衬可调节，可以通过加装或撕掉海绵来打造适合自己头型的内衬。第五空气动力学，流线盔体在减小风阻和风噪上面效果明显。
2024-05-11
波哥sc
金牛座车主·车龄4年
提问请问各位有碰到过这种座椅异响吗？ 2019款尊享。症状：住驾驶位座椅在有突然的横向力作用或者背部施加给座椅靠背力度有变化时，就会有明显的碰撞声音，背部能明显感觉到一种类似有东西弹了一下的感觉。这个声音的出现没有规律，车子快慢无关，车子水泥路上跳动或者抖动大也没有关系，很慢的速度，哪怕倒车入库那种1-2码的时候，只要合适就可能有声音。真不知道什么原因了，看有碰到过同样情况的车友没得。
2024-05-11
智慧柑桔9H9
亲测007电吸门没防夹手功能
在车展看车的时候也是不小心实测了一下007的防夹手功能。当时是关的左后门，被夹后就是感觉到钻心的疼，自己缓了一会后看也就是月牙处黑了，当时心也挺大的觉得没事就继续逛展了。差不多俩个小时后发展成图一，晚上发展成图二了，第二天发展成图三。从被夹开始到第三天就是一直疼，巨疼，第一天晚上疼的我都没睡，第三天开始其他手指可以活动了，到今天第五天大拇指一直麻木状态偶尔疼一会。目前右手是一个四分之一残废状态，看网上说20多天指甲就掉了，然后再半年能长出来，也不知道啥时候才能恢复正常生活。我回忆了一下当时情况，具体怎么夹的我已经记不清了，但我认为007的电吸门有俩个问题： 1. 电吸的作用间距较大； 2. 电吸的力量过大（因为我如果大力关门就不可能夹手，更不可能单独夹到大拇指，所以我觉得是吸力问题）没有放夹手就不说了，但这俩个问题真得是设计缺陷吧。最后建议各位车主在拉亲戚朋友或同事的时候，在他们下车前和他们说一下按车框上的开门按钮也可以关门，被夹手指真是太痛苦了。为什么我知道按按钮关门，我被夹后我朋友问展台销售才说正常是按钮关门。
2024-05-11
懂车帝之咩蒙谢
瑞虎9车主·车龄1年
虎九前雷达就是摆设！
今晚试一下碰草响都不带响的，倒车时候才触发真的是摆设来着没什么作用啊～
2024-05-10
用户2975393742207
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
不要买，买比亚迪双宋和z6 idd就行
今天心血来潮登了一下懂车帝，干脆认证了一下，想到之前回复帖子说会分享，不过实在懒，随便讨论一下好了。劝大家不要买，多买双宋或者z6idd也行，实在不想跟两广一样，爱车烂大街，圈子不用太大，够uniz升级系统和丰富配件就行。说点认真的。中配加了轮廓，外珍珠白内饰静谧灰，4月20多号提的车，还是感觉灰白内饰好看，真要买，建议对比对比。通勤上下班家用首选，5月份了，依旧是这个价位的性价比之王。不过经常跑的路比较烂，推荐还是多花点钱买价位更高的车，底盘是软，开起来是舒服，烂路也是真的癫，开车没关系，就怕后排家人晕车。15万之内就感觉别想了，之前试驾过双宋，银河，也跑了一段试驾土路，感觉是差不多的，当然，毕竟我只有uniz买了开了10多天，纯属片面之词，大家就当听一乐。我之前担心气味，这点帮大家躺过了，放点柚子皮，淡点的车载香水，气味基本不是问题，车内空间比较大，我妈以前晕车的也说没问题。油耗上面放了两张前几天下班回家拍的照片，现在懒得下楼去拍了。提了车就没充过电，车主手册让多跑跑油不是。初4s是没油的，加了300块钱油，一直用的油，你们自己算好了。上下班路段也是有城区一停一顿也有少人路段开80-90的，我也没刻意控制踩油门什么的，空调也开过。大家随便看看，图一乐，不用当真，喜欢哪款车就买哪款车，希望对车友有一点点作用。
2024-05-10
骑飓风的方队长
标致308车主·车龄13年
前排主驾升窗玻璃按键最后一个按键是干啥用
这个按键是干啥用的，有什么作用我按了了两下没反应是不是亮着后排升窗功能失效，防止小孩误触？
2024-05-10
刘慕孝
Model 3车主·车龄3年
理想L6平替来了！星纪元ET实力不俗
#星纪元ET新车点评星紀元ET价格出来了，价格如下：增程版 18.89，20.58，22.58 纯电版 22.98~31.98 第一印象实车感觉庞大，毕竟车长接近5米，体量感介乎理想L6和L7。外观中规中矩，前脸有点像蔚来又有点像理想。恕我直言，咪咪眼分体式这种设计我依旧无法接受，只因为总把传统大灯当作视觉重心，这种设计总感觉找不到车辆的眼睛，不够有神。灯语交互在灯下方位置装led矩阵，可显示图案，如时间、电量等等信息，官方说做新灯厂！不过咱就说，能不能在玩噱头前，提升下日行车灯品质感呢？毕竟灯是车的门面，能显著提升品质感。内饰氛围内饰这次氛围感营造的不错，契合官方 “Welcome Home”家居设计理念，内饰颜色饱和度不高，座椅宽大柔软舒适，给人以松弛感，软包覆盖面积相当大，哪哪都是软的，再搭配零重力副驾，巴适！静态感受舒适度相当不错，扶手箱还可以前后移动，前排加热通风按摩统统配上，属实舒适度拉满。吐槽的点也不是没有： 1.没有斜阳帘夏天大天幕烤头！而且大书特书的镀银天幕玻璃只有顶配，直接无语； 2.无边框车门属于花钱不讨好系列，这种车家用为主，追求的是车内静谧性而不是时尚潮流。 3.没有手套箱姑且可以理解，毕竟是零重力座椅副作用。 4.只有顶配才有电调方向盘奇瑞得老通病了，这种舒适配置只有顶级才能享受。 5.装饰木纹不知道什么材质，可怎么摸怎么像廉价竹子，可能是环保？♻️还不如蔚来上面的藤木。 6.边框不对称仪表盘了这个压死强迫症的玩意儿，感觉像是后装上去的，一点美感都没有！奇瑞为了仪表台上能有一块平整的置物空间也是拼了。储物空间后备箱458L，选纯电版本还可以再获得一个60L前备箱，整体表现中规中矩，不过给了个能用的前备箱也释然了（特斯拉Y前备箱112升）轻量化整车轻量话做的相当不错，官方说是全铝底盘，看数据增程版重量只有2180kg！要知道这车比理想L6大，电池比理想多11度，重量居然还比理想L6轻了150kg！相当于你的车辆上少装两个大姑娘…… 以上就是我对星纪元ET静态初体验了，这台车的确是奇瑞的再一次突破，静态带给你和你爱的人舒适感属实不逊于主流新势力品牌，再结合20左右的价格，私以为诚意还是有的。慕孝以为，20.58的增程版将会是销售的主力车型，完全可以当作理想L6的平替，有续航焦虑，不在意品牌的朋友完全可以去试驾看看。
2024-05-10
彭大鹏书写
仓栏车，1辆车抵3辆车用
为什么说仓栏车一辆车可以抵三辆车用？第一点，仓栏车可以接普通栏板车接的货，仓栏车车的四周仓栏可以打开，当做栏板车使用。第二点，仓栏车可以接普通厢式货车接的货，普通厢式货车可以起到防风避雨的作用，在仓栏车的外部加装一个篷布即可解决风和雨的问题。第三点，仓栏车可以做仓栏车用（这句话是实话，也是废话）。你喜欢仓栏车吗？
2024-05-10
曾经的过客37
提问车友们，红旗hs5车速60以上主动刹车没起作用，还是在同一条车道上。主动刹车系统也打开了。是什么原因？
2024-05-10
用户8338561191598
车友们有知道这是个什么按钮，起什么作用🤔
2024-05-09
悠闲晚风7E9
#摩托车装备推荐前不久买的Pro biker骑行手套，手套性价比很高，手掌部分有衬垫。衬垫对于摩托车手套是必需的设计。衬垫不但可以起到增加舒适的作用,而且可以防滑防摔。防摔块是绝大部分的基础手套都会在手背部门加装防摔的护块,有的是硬质材料,有的则是软质材料,软质的话,我个人觉得佩戴起来更舒服一点,而硬质则提供更好的防护性能。我买的Pro biker就是硬块的。已经带着它骑行了有百余公里，感觉还行，只是不知道价钱更高，质量更好的手套是什么感觉，期待…
2024-05-09
喜欢即完美
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
内外循环使用不当的危害你知道吗？
内循环和外循环功能几乎成了所有家用车的标配。这是一个不起眼的、不太被重视的配置。许多车友可能车开到报废都不知道怎么使用。其实，内外循环配置既然成了标配，说明其作用是有的，如果使用好了，不仅能节省能耗、提升车内乘员舒适度，还有利于身心健康，反之，则会带来一定的危害。凡尔赛C5X的内外循环按键和其他车辆不一样，其他车辆是两个按键，而凡尔赛只有一个带箭头的按键，默认为外循环，按一下，绿灯亮起为内循环模式。打开外循环时，车外的空气会进入车内；打开内循环时，空气只能在车内循环。什么情况下使用外循： ①车外空气新鲜时，开外循环，使新鲜空气进入车内，保持空气流通。 ②长时间高速驾驶时，开外循环，补充车内新鲜空气，避免氧气不足。 ③车内有人吸烟时，开外循环，促进烟雾快速排出车外。 ④购买的新车，应开外循，保持车内外空气流通，加速车内有害气体挥发。 ⑤冬天除霜或夏天除雾时，开外循环，从车外吸取的空气含氧量更高且更干燥。什么情况下使用内循环： ①车外空气质量差时，开内循环。当车外空气质量不佳，如雾霾天气、沙尘暴、烟雾、扬尘、臭气、刺激难闻的异味等，使用内循环可以阻止外界污染空气进入车内。 ②等红绿灯或者堵车时，开内循环，可有效阻隔周围其他车辆排放的尾气进入车内，危害健康。 ③刚开启空调时，使用暖风或者冷风时要使用内循环，可更快使车内升温（热风）或降温（冷风），从而节省油耗。 ④当车内温度与车外温度相差很大需要调节车内温度时，使用内循环，可以迅速调节车内温度，达到舒适的温度。特别提醒：长时间开启内循环，会导致车内空气质量变差，含氧量下降，致使驾驶员容易出现犯困，甚至打瞌睡的情况，严重的会导致安全事故发生。凡尔赛C5X三级以上车配置了空气检测系统，我们可根据系统检测到的车内空气质量变化适时切换内外循环，确保车内空气新鲜，始终保持旺盛精力驾车。
2024-05-08
吴先生
提问23款雷凌双擎，坐标广东佛山，目前没有堵，纠结要不要去升级，听说升级就是把灵敏度降低点，没有什么作用。该堵的还是会堵。
2024-05-08
粲然一笑哦
10000公里的吐槽
提车4个月整，公里数马上一万一了。升完1.4也体验快一周了，槽点还是很多。关于HUD就别在挣扎了。五一当天逛北京车展，特意去了领克展台。上图是领克07的HUD，无比清晰，0模糊，那质量甩08一条长安街的。跟现场技术人员聊，人家大方承认，08就是硬件问题，主要是风挡曲率，要不也不会只有左边糊。光靠写代码，那就是竹篮打水，先天的缺陷，后天根治不了。彼时我的1.4还没推，我还带点幻想升级完能改善。第二天就推了，升级完一看，彻底死心，除了更新UI，左边还是一如既往的糊，看得我头晕。我不知道其他车友说清楚了，是心理作用还是真清楚了，至少我的一点没好。无所谓了，反正HUD我早就关了，只希望以后厂家别天天吹牛逼了。今天早上公司吃早饭，临时停食堂门口比较着急，所以直接关门锁车就走了。等完事回去，解锁刚开车门，中控屏logo都没出出来呢音乐就自动播放了，我擦特么吓我一跳，因为音量比较大。这玩意能取消么？工程师是有什么特殊癖好还是什么情结，还是就是单纯的想省几行代码，为什么08的车机有那么多半拉子工程？最后一点，跟上面说的一样，也是个烂尾程序。我提车后不知怎么的味道很大，开了一个冬天还有。现在天热了，今天30多度，我特意停了个没树荫的地方，想暴晒一下，早点把味道都释放出来。关紧窗户，打开遮阳帘。一锁车，哦豁，遮阳帘神奇的自动关上了，对的，自动关了。可能有人觉得这个没啥，或者觉得这是找茬，我就觉得首先它没满足我的需求，再者，我花钱买的的车，它不听我使唤，它不能按照我不过分的要求执行，这车机，这程序，这设计，太垃圾。一万公里，优点就不说了，只是希望多谢注意点细节，多听听车主们的意见。
2024-05-08
顽固不化冰激凌
标致2008车主·车龄2年
本想打蜡美容，谁料整个大花脸——打蜡都有哪些讲究？弱弱的问一句，你给你汽车打过蜡吗？汽车打蜡有什么讲究吗？五一当天，我没有出门，看天气预报说五一期间天气不错。本着5/2日开车出门，想起来把车子洗一下。同时，我翻箱倒柜找出了一盒车蜡，打算自己给爱车打一下蜡。说实话，这台东风标致4008跟了我3年，还从来没有享受过打蜡美容的待遇。不得不说，汽车打蜡的效果还是挺明显的，5/3日有小雨，一早醒来，从发动机盖上斑斑点点的雨滴就可以看出，这就是车蜡发挥了作用。如果没有打蜡只是用清水洗车，雨滴不会形成这种效果。晒一下我使用的车蜡，品牌和价格已经全然不记得了。在我生活经验中，我感觉不管车蜡还是照明用的蜡烛，成分应该都是石蜡。石蜡作为一种没有挥发性的矿物质，按说是没有保质期的。家里的蜡烛放了三年十年还是可以照常使用。只不过车蜡里面可能增加了一些香料。有资料说，最早的车蜡是从石油中提取的石蜡，如今的车蜡主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物,并含有油脂和添加剂。不然打蜡后也不会问到一种奇特的香味，可能这就是传说中“香车”的味道。但是，假期还没有过，新鲜感还没有散去，我就发现了一些不好的情况。这次打蜡，本来是想给汽车美个容，谁想整个大花脸，放几张照片，大家看看到底发生了什么。打开副驾驶的车门，可以看到中控台也就是扶手箱的侧面塑料板上，出现了一下白白的划痕迹，像是被谁用石灰粉或者白粉笔画上去一样。和黑色的汽车内饰看起来很不协调，这还是乘车的人发现的，搞得我有些尴尬。仔细看一下，副首相侧面是硬塑料的，但硬塑料的表面也所有皮革一样的纹理，这些白色的痕迹都是藏在纹理凹槽里面的，一时间还不容易擦掉。我想起来了，4/30我打蜡那天是个晴天，温度不低，我在车身外部钢板上打蜡后，发现塑料件上打蜡后，塑料件看起来乌黑发亮，感觉像是新的一样。于是我画蛇添足的给仪表台和座椅侧面的塑料件也薄薄的打了一层蜡。效果处理的时候挺好，拍照片也很上镜，谁知却出现这种情况。前车门前部的A柱下护板，这里上下车的时候容易蹭到脚，我在用湿抹布擦拭后，也打过一些蜡，也出现了发白的情况。更醒目的是左前门附近的仪表板尖角这里，我顺手也打过蜡，这个部位很明显的出现了发白的情况。每次开车都能看到，都有些影响心情了。还有，可能是车蜡打的太厚的原因，右后门这里粘了灰尘居然用清水无法擦掉，而其他四个车门粘了泥水后，在车蜡的保护下，清水冲洗就可以轻松去除泥水。现在右后门成了大花脸，以后还要想办法怎么搞个“洁面”服务。4008是个SUV，带四个轮眉，我多手的在轮眉塑料件上也打了蜡，现在这里也是黑一款白一块的。我现在的疑问是，出现在这种情况可能还有三种情况：1、塑料件不适合打蜡，特别是有纹理和凹槽的零件，车蜡会沉积在凹槽中，车蜡干燥后就发白；2、车蜡不适合打的太厚，在打蜡的时候，石蜡和海绵要干净，不然相当于把灰尘摸到了车上；3、车蜡有保质期？我这盒车蜡上写着保质期6年，我至少是10年前买的，但使用次数不超过4。你觉得我是哪个环节出了问题呢？
2024-05-08