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9号m95c直上凌博260极速

雨阳Gino
奔驰C级车主·车龄1年
大家的GLB 48V轻混出问题了吗
GLB 220 轻混发动机是原来C系的 M260 920，还是BSG的混动架构，4S店说是最新的BSG架构混动，故障率低，我在中国网汽车投诉平台还真查到一个最新的轻混故障，大家有同样的问题吗，这个轻混还能不能买了
2024-05-08
河南耀迈好车
高价收购准新国产车吉利全系：星瑞、星越L、帝豪、缤越、博越、icon、嘉际、熊猫mini 长安全系：CS55、CS75、CS95、UNI-V、UNI-T、UNI-K、逸动、奔奔EV 比亚迪全系：海洋系列、王朝系列长城系列：哈弗大狗、h6、F7、柴油h5、魏派VV5、VV6、VV7、坦克300、500 艾瑞泽8、瑞虎8，荣威RX5、RX8、GS4、GS8、M6、M8，北京bj40、bj80 红旗H5、H9、HS5
2024-05-07
你都如何回蚁窝带着萧或是很沉默
提问c260运动车子落地28，然后喊买个含工时费这种终身免费保养15000，贴3M全车膜➕全包围垫子，3888，这个价格怎么样，总价298888，贷款一年提前还利息9200
2024-05-01
安宁九号电动车
禁摩的兄弟们，快来看看九号的新款Mzmix，智能大屏还可以切歌，投屏导航，来电提醒，实用性更高，整车M95C同款车架，舒适性很高，外观造型帅气，实在是不可多得的好车～ M95C：坐垫厚度更厚舒适度更高外观尺寸M95c更高大一些仪表为九号M系通用仪表后减震五级可调，减震角度更自然 Mzmix：转把具备平衡端子，更长，抓握手感更好，仪表为九号新式仪表，具备投屏导航、多媒体切换等实用功能，后轮要略细于M95C 后减震为五级可调，但受限于轴距，角度更直，减震体验比M95C略微弱一些
2024-04-28
C还是M
决赛圈C260和问界M5
准备首付10个以内。C260运动落地首付9.5落地29.5W不含利息。送威固膜，脚垫2a2b月供4133。问界M5后驱增程智驾选配红色内饰，落地26W出头首付6个左右，月供4000。刚拿驾照，suv和轿车都无所谓。收入的话每月2万+每月开销8K-1W左右现有负债20多万（大部分是借的朋友的。每个月打底还1W，再还4个月剩下的就不需要每个月还那么多），不买车今年能还完。买车刚需，聊业务也方便。现考虑这两台车。由于刚拿驾照，对性能这些不了解，希望有大佬给点意见！感谢！
2024-04-28
小白黑悠悠
问界M7车主·车龄1年
问界M5-M7的纠结选择
首先是选车的方向：用车场景是偶尔高速，过年长途1500+公里，平时上下班用，周末有时候会带娃出去撒个欢，公司有快充桩，充电免费。所以结论很明显了，对空间，智驾有要求，六七座不是必须项，最好是插混或者增程，在星途瑶光CDM，领克08，领克09，蓝山，问界M7M5这几款反复纠结了几个月，也都有试驾，只能说大家各有所长，但大部分都太偏科了。说实话一直没看上M7，觉得前脸太丑，底盘不太行，偶然机会进店看了实车，黑色还行，开起来好像也没有很差。后面就是M5准备发布，被吸引了，发布前就盲订了，发布后，感觉除了星环散射体，前脸大嘴变小嘴以外，其他没有实质性的变化，果断退订。然后就又进入选择困难症了，期间去看了C260，A4L，S90，XC60，都没对上胃口，一是后座地台高的离谱，感觉不好用，二是这些车智能化真不咋地，也没什么品牌需求，车子安全，好用好开就行，倭系车不考虑，某想不考虑，其他还好。最后还是回到了问界体验店，主要是离家近有空就能去看，定下了M7后驱智驾，黑色外观+韶华杏内饰，免费选装了科技包(水晶档杆、HUD、头枕音响、电吸门)，轮毂没选配21寸，感觉20寸也不小了，综合下来裸车价是279800，费用的话就上牌600，保险预计8000左右，没有其他费用。虽然知道明年可能会改款，也可能出M8，但还是下定了，只能安慰自己早买早享受了。
2024-04-27
李富贵青岛鼎诚车行
18年2月上牌，新款第三代别克GL8 ES 28T豪华型，超豪华陆地头等舱，精品车况，0出险，全车金属件原版90%原漆，行驶11万公里实表，青岛本市个人用车，内饰0磨损99成新，新车办齐上路41万需加价，现分期首付仅需5万，全款17.xx万开回家！紫檀红金属漆搭配米色Nappa真皮内饰完美配色，外观最大气的一代GL8，乘员空间领先同级，5200mm超长车身加3088mm超大轴距营造出奢华的内部驾乘空间，环抱一体式内饰设计，配之以低重心车身，营造出强烈的视觉冲击力，一台颜行并存的MPV，无论政商务接待或携全家纵情山水自驾旅游，GL8绝对是MPV首选，后排座椅可按比例放倒释放出521-1650升海量存储空间，70升油箱长续航，豪华MPV销量冠军，国内MPV领军者，中国特供车型，保值率首屈一指，GL8开创了国内豪华商务MPV先河，使之成为政商接待贵宾专用车，主被动安全配置领先同级，新款GL8外观奢华大气，一台搭载跑车发动机的豪华全能MPV，配置豪华:双全景天窗，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，远程启动，感应记忆电尾门，右侧电动侧滑门，前排座椅加热，后排座椅通风&加热，航空座椅&后排电动座椅调节&展翼式靠背（电动腿托、腿托加热、椅背还可躺平放倒和一键复位，私人游艇式中央扶手），循迹倒车影像，驻车雷达，自动驻车，后排独立空调&双区自动空调，双效纳米级PM2.5过滤器，胎压监测，炫彩拉丝铝合金运动轮毂，8英寸中控液晶触控屏，车联网，CarPlay，蓝牙/电话，语音识别控制，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，前排1个后排2个Usb/Type-C接口，220V/230V电源接口，4.2英寸全液晶仪表，Led自动大灯&Led日行灯（前大灯采用23颗Led组成，尾灯则由57颗Led组成）&大灯延时关闭，车内环境氛围灯，第三排轻量化聚碳酸酯车窗，上坡辅助防溜车，陡坡缓降，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热，雨量感应式雨刷，⚒️做工用料考究，铝合金前后盖，超高强度钢制全框式副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊后多连杆独立悬架，高强度多层冲压钢制摆臂，前后悬架铝合金轴承底座（中低配为板车扭力梁非独立悬挂），底盘纤维护板，铸铝转向节，铸铝防倾杆，铸铝转向横拉杆，通风刹车碟，后扰流板，全车镀铬装饰，搪塑内饰，🌐搭载沃德全球十佳通用新款2.0T TURBO SIDI全铝涡轮直喷发动机，🏆通用集团第八代Ecotec发动机系列扛鼎之作！零百加速仅需8秒！极速215km/h，性能表现超越同级，最大马力260匹，5400rpm可输出191kW最大功率，2000-5000rpm 可爆发350Nm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L！动力储备充足，满载状态下动力也不会出现匮乏，🌪️强大且持续不断的推背快感，高性能低排放特性、出众的Quiet Tuning静音技术和口碑卓著的安全性，🌪️0-100km/h加速风驰电掣，在超过100km/h的行驶状态，加速仍随叫随到，直到200km/h仍不会露出疲态，同时Buick Turbo家族基于"全球顶级平台欧美顶尖技术”操控底盘，🌐依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型，基于"单缸最优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，🏆优化动力性能，提升效率，🌐在国内率先使用的35Mpa高压直喷系统，比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到了8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令燃烧更加的充分，🌐此款发动机还搭载了TriPower可变气门管理技术，实现了智能控制下的多级"变缸"功能，发动机可在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间平滑切换，可提升燃油经济性最高达15%，充分满足了用户对澎湃动力和节能环保的兼顾需求，🌐SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，将喷油嘴植入汽缸内部，相对排量动力输出更高，高升功率、升扭矩，精准的转向和扎实的悬挂与澎湃动力精准契合，飙升驾驶快感，新款对驱动系统，标定优化以及燃油系统方面都进行了全面升级，新车燃油经济性出色，百公里综合耗油仅需9升左右，🍀同时整车三元催化系统总成也进行全面优化升级降低污染物排放，🌐匹配DSS-6速手自一体智能启停变速箱，🌐别克集团目前应用最为广泛的变速箱之一，性能稳定可靠耐用，🕊️变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减了整体体积和重量，经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗，很好的规避了升档顿挫，平顺性极佳，在各种天气下都不会出现明显顿挫，可靠性极高。
2024-05-06
Ementy845
海鸥五一总结，1600km（往返）
这个假期，我们又又又开着海鸥去自驾旅游啦！全程往返1600多km，2大2小，行李满载，从成都-江油-汉中-西安。一路北上，走走停停4天3晚。本人可能运气极佳，除了在秦岭服务区一个站点排了10分钟队充电，其他基本上都是到了就充。全程顶着限速跑，基本上预留20%电就找服务区充电，全程开着空调。基本上这次实测305续航，高速开空调差不多67折，能跑210km左右。我这是满载还外加行李架，正常应该在240-260之间。电费基本上刚好300元，合计每公里300/1600=0.1875元。实在是太省了行车远，我配备了小米的充气泵以防万一，不过这次发现，海鸥在连续高速行驶几百公里后，输出功率最高28千瓦，也就是任何模式下，电门到底也就28kw，不影响极速（能保持110码以上巡航），但会影响超车的瞬时输出，导致无法超车，只能老老实实巡航开一条道。这个车友们值得注意！其他问题没有问题，油车换海鸥，依旧是正确选择！
2024-05-06
任性的茄子
这样改，应该能卖的更好吧？
1，车机系统和智能驾驶改成08或者华为的，芯片用最新的，加装激光雷达 2，空调实体面板改回来 3，发动机换成2.0T高功率那款的（型号忘记了） 4，三电机功率都在提高一百，0-100加速3.3秒左右，极速260公里，在我心里这样就完美了
2024-04-22
shyshy
汉EV车主·车龄3年
两年汉的老韭菜
老韭菜32落地的22款610版本，说说用车吧，买来开一直暴力驾驶4.5万公里，电耗20（高速偏多）。目前根据家用充电桩总充电量来看电池基本没衰减（期间也做过几次保养，偶听售后经理说高配基本不怎么衰减），两年车没什么问题，也经常开到5%才充电，没出现过提前趴窝，还有最近宣传得很厉害的800v，其实600-850都称800v平台，我在高速上还专门找了个600kw的充电桩试汉也能到650v。电车更新换代确实快，亏得也心疼，不过油车也一样，这几年经济萧条很正常，当初买电车就没想过充电省钱什么的，纯因为车不错，当时bba也确实太贵了（我那个时候c级260l都要接近40落地），两年，家里油车又是弄这又是弄那的，我车除了保养就没去过4s店，现在小迪对话也升级了，挺不错的。（不过现在选我肯定上su7了哈哈更加的智能化）这车维二缺点：一底盘太低，我出差比较多，四川这边还好，重庆的地下车库偶尔会轻刮底盘，乡下道路也会有底盘焦虑，第二转弯太费劲车也太长，停车不好停。再说说续航：高速如果110左右均速行驶估计410左右（我就不可能了碰见一起跑跑的经常干到185极速）均速120的话估计370左右，四川这边天气还不错，如果是北方我应该不会买电车，冬天续航确实打骨折。再说保险第一年买的8000多接近9k，第二年4800，第三年居然有保险公司打电话来说我这个风险评级高给我报5800，不过是不知名保险公司，等保险时间到了我再细问一下。
2024-04-19
一针见车
智界R7车主·车龄半年
小米su7高速飙车
某车主才提车，居然带着小孩飙到260+。。。有时候极速太快了，真不是好事，特别是面向对速度没有敬畏之心的人群。高度怀疑这人可能第1次开电车[允悲]真出事了，害人害己。
2024-04-08
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
加速最快的纯电动车TOP10排名，特斯拉占五席已量产并可售的0-100km/h加速最快纯电动车型，排名前10的百公里加速均在4秒内，最快的只有2秒！！最低售价仅不到30W。 1.特斯拉Model S Plaid版（105.999万）迄今为止推出的最强版车型，目前市面最快量产车。配有三台驱动电机，最大功率750千瓦（1020马力），0-100km/h加速仅2.1秒，极速320km/h 2.特斯拉Model X Plaid版（99.999万）当今世界上量产速度最快SUV，搭载最大功率1020马力三电机，百公里加速2.6秒，最高时速262km/h 3.保时捷Taycan Turbo S（180.8万）纯正跑车定位的纯电汽车。双永磁同步电动机输出560kW功率和1050Nm扭矩，百公里加速2.8秒，最高车速 260 km/h 4.特斯拉Model S双电机全轮驱动版（88.999万）虽不及Model S Plaid版的性能，但前后双电机总功率仍达670马力，百公里加速3.2秒，最高车速250km/h 5.特斯拉Model 3 Performance（33.99万）高性能全轮驱动版是车系中的性能标杆，前后双电机，最大功率461马力、峰值扭矩659Nm，百公里加速3.3秒 6.极狐阿尔法S华为HI版（39.89万起）全球首款搭载鸿蒙车机系统车型，L4级高度自动驾驶水平。永磁同步电机，最大功率473KW，峰值扭矩655Nm，百公里加速3.5秒 7.福特Mustang Mach-E GT（36.99万）虽是纯电动车，但深度融合野马设计DNA。前后双电机四驱，提供488匹马力+860Nm扭矩，百公里加速3.65秒 8.特斯拉Model Y Performance（38.79万）高性能版带有竞速套件。双电机全轮驱动，前后电机最大功率357kW，最大扭矩659Nm，百公里加速3.7秒 9.极氪ZEEKR 001双电机版（29.9万起）从诞生之始就备受关注。永磁双电驱系统，最大功率544马力，峰值扭矩768Nm，0-100km/h加速3.8秒 10.（并列）宝马iX M60（99.69万）宝马年度旗舰纯电动SUV。前后双电机/第五代eDrive和四驱系统。综合最大功率619马力，扭矩1100 Nm，0-100km/h加速3.8秒 #电动车 #新能源汽车
2024-03-12
theomi
帝豪L HiP车主·车龄2年
10多公里的馈电油耗不能代表啥，我总体馈电是城区4.5-5，高速5-5.5。我有一次电量10%亏电出发上高速，宾川到大理一直上坡，到大理是9.8的平均油耗要省油平顺那必须1.5L+单挡，这车1.5T机头，短途亏电混动肯定比1.5L单挡的费油，这个车优点就是极速高底盘更整。我想要吐槽的就是保养！这车的保养费用偏高而且也不像比亚迪那样看HEV里程，就一个总里程1万保养我觉得不太合理，这个我觉得厂家可以优化一下，学习学习比亚迪，不然我1万公里，只用了1000公里的混动，那就等于发动机跑了1000公里就去保养，我觉得要么就是吉利要靠这个挣钱，要么就是吉利对自家的混动不自信。
用户6174550962372：坐标天津，这个油耗，就是混了个寂寞！
2024-02-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新款纯电保时捷MACAN，还卖60万吗？
保时捷第二代Macan发布：新Macan纯电化，基于PPE平台，车身尺寸4784x1938x1622毫米，轴距2893毫米。PAA主动空力帮助实现风阻系数0.25。新增前备厢。双电机四驱，Macan 4 300千瓦/408马力、650牛·米，0-100公里/小时5.2秒，极速220公里/小时。Macan Turbo 470千瓦/639马力、1130牛·米，0-100 3.3秒，极速260公里/小时。配ePTM牵引力管理系统、PTV Plus扭矩分配系统、电控限滑差速器。空气悬挂搭配PASM主动悬挂管理系统，采用双阀门技术，另可选螺旋弹簧。可选后轮转向。锂电池100千瓦时，WLTP续航Macan 4 613公里，Macan Turbo 591公里，800V充电270千瓦，400V 135千瓦，家充11千瓦。前后排座位降低，后排腿部空间增加。配12.6英寸曲面仪表盘、10.9英寸中控屏，可选10.9英寸副驾屏。抬头显示采用增强现实技术，87英寸。新Macan莱比锡工厂生产，下半年起交车。
2024-01-26
从前那一刻
小米三电系统确实厉害啊。
之前看上极氪007，发布了以后就中意顶配了。但是看了小米的感觉更香了。007百公里2.84秒，极速210，续航660。小米su7百公里2.74秒，极速260，续航居然是800。同样100度电池居然比007多140公里而且小米的性能更强，虽然可以忽略不计，但是这说明了小米这三电确实强，跟宁德联合研发的这块电池确实牛，虽然没发具体参数，估计正式发布会才发，但是肯定很顶。说真没想到小米第一款汽车就这么顶，51000扭转强度，小米生态，这么强的性能，一流的智驾。瞬间感觉小米更香了，只能在等几个月看价格香不香了，可不能让我白等了。
2023-12-31
小狐狸快跑冲冲冲
极狐阿尔法S车主·车龄2年
心随5动，极狐阿尔法T5
极狐阿尔法T5全优生，超能纯电SUV，极狐阿尔法T5是一款纯电动SUV，凭借其独特的外观设计、强大的动力性能、高效的充电技术和舒适的内饰安全配置，成为了市场上备受关注的新能源汽车，火不是没有原因的，那为什么火？ 1. **外观设计**：极狐阿尔法T5的外观设计独具匠心，将清爽简约与力量感完美融合。车辆提供多种车身颜色选择，其中与巴斯夫合作调试的幻视白漆面，随着光线和角度的变化，会呈现出青、绿、蓝等多种幻色效果，展现出十足的科幻感。这种独特的设计使得阿尔法T5在众多纯电动SUV中脱颖而出，成为年轻消费者的心头好。 2. **动力与续航**：阿尔法T5采用了宁德时代的神行超充电池+800V的高压平台，充电10分钟可以补能260km。这意味着在长途驾驶过程中，驾驶员可以在短暂的休息时间内为车辆充满电，大大提高了出行的便捷性。此外，标配的“宽温域、多源热泵”TMS3.0热管理系统使得冬季续航能够提升15%，解决了纯电动汽车在寒冷地区使用过程中续航里程减少的问题。 3. **充电技术**：极狐与清华大学、壳牌联合开发了全气候超充站，采用极速电池加热技术，这意味着在寒冷的冬季也能实现常温充电体验。这一技术的应用，不仅提高了充电效率，还降低了电池的使用寿命，为消费者带来了更加便捷的充电服务。 4. **内饰与安全**：阿尔法T5注重内饰材质的安全性，采用了环保无毒的内饰材料，为年轻消费者提供了一个既舒适又安全的驾驶环境。同时，车辆还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自动泊车、自动驾驶辅助等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。作为一款纯电动SUV，阿尔法T5不仅满足了消费者对于绿色出行的需求，还为年轻消费者带来了极具科技感的驾驶体验。在未来的市场竞争中，极狐阿尔法T5有望成为新能源汽车领域的一匹黑马，引领行业发展的新潮流。
2023-12-27
zero55475
零跑C01车主·车龄1年
新手司机C01购车70天使用感受
#用车心得不知不觉提车回来已经70天啦，回想九月车刚到的时候兴奋感还历历在目，接下来废话就不多说了，来谈谈自己一个新手司机对于C01的使用感受 💔 爱车吐槽 1:异响当时刚提车开回来的时候，在路上就发现车的右副驾驶门那边在行驶过程中有异响，当时心就有些慌，因为之前关注c01的时候就听说会有异响问题，还以为是概率事件，结果应该是大家车都有异响，后续在开了300公里后突然就没有异响了，当时还默默开心以为异响没有了，结果还是失算了，现在不清楚是是什么原因，在开车过程中听音乐的话右副驾驶会有咯吱咯吱的声音，把车载音乐关闭后就没有了，也不清楚是什么情况。 2:安全带这个问题好像之前有不少人反映过，就是系安全带的时候安全带会划到旁边的内饰，时间久了那面就会有明显切割的痕迹，我是有点不在意的，只是现在划痕越来越严重了，就在拼多多上面买了u型卡扣，如图一所示，有想买的我就放在图2了，自行搜索就好了，选择1-2mm就好了。建议最近刚提车或是提车的都装一下，这情况还是蛮影响内饰的观感的 📉 能耗分享 1:车使用环境及续航接下来就是我开70天车的能耗分享了，在图3和图4，跟大家说说我现在的用车环境，上下班加起来40公里左右，现在大概行驶了快3000公里了，早上的时候我们这边温度基本是在0℃，晚上回家基本在1℃，天气还是比较寒冷的，现在充满电基本上是能跑350公里左右，从提车到现在都是慢充，没有快充过，在之前天气20℃左右的时候基本充满电是在400-450公里左右。 2:用车建议建议大家在用车之前先开启电池预热功能，可以在app上面去设置，可以使用预约功能进行提前电池预热，建议提前30分钟左右最好，还有就是车速建议不要太快，保持在80公里/小时以下最佳，每周检查一下车胎的胎压情况，我这边一直都保持在250到260之间，没气了就用小米充气宝加点气，空调的话我这边一直都是上车先开启5分钟左右的极速制热，然后在开大概10公里路程的空调就给关闭了。 💰 晒晒价格最后跟大家说一下购车价格，车是在安徽滁州买的，c 01 525版本不加包，9月份购车，地补加上现金优惠，裸车价14.1万，加上5000保险，14.6万落地。最后祝大家用车愉快，天天开心
2023-12-03
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
广州车展将能看到多款奔驰新车～
2023广州车展：梅赛德斯-奔驰新车阵容探馆 ●梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 基于S级打造的高性能车，V8发动机+电动机组合的插电混动系统综合输出功率可达803马力，最大扭矩可达惊人的1430牛·米 0-96km/h加速时间仅为3.2秒，选装AMG驾驶套件之后，极速可达290km/h 新车的动力电池容量为13.1千瓦时，纯电续航33公里 ●全新一代奔驰E级，经典的“花生灯”再现！新车提供大标版和立标版，分别体现运动和豪华的风格。 “流星掠影”光毯以及LED星徽射灯，新车风阻系数降低至0.23Cd。长轴版长宽高为5092/1880/1493mm，轴距达到3094mm，比标轴版加长133mm。国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机 E260 L车型的最大功率为204马力； E300 L车型的最大功率为258马力。 ●全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车新车有硬顶版和敞篷版，轴距达到2865mm CLE长宽高4850/1860/1428（轿跑车）/1430（敞篷轿跑车）m 顶配车型奔驰CLE 450 4MATIC搭载M256 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机最大功率381马力，峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速时间为4.4秒 CLE 300 4MATIC搭载M254 2.0T发动机，最大功率258马力峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为6.2秒。入门汽油版车型CLE 200搭载2.0T发动机，最大功率204马力 0-100km/h加速时间为7.5秒。全系标配48伏ISG智能电机系统。
2023-11-16
朴实熊猫gvL
来了来了，提车作业
#提车日记 ①选车之路:原本作为人生第一辆车我是要选油车的，15w左右油车也就比较喜欢型格和思域，看着中规中矩，因为我姐买了思域，我就准备看型格了，后来家里人说型格和思域一样看着太小了，就没考虑了，随后我就看了深蓝，22款03也去年也看了很久，相比03和型格我原本就更偏向03，况且03也是b级车了，比型格大了一圈，八九月份看到03出23款了，当我从某车上看到23款03第一眼我就知道，是你没错了！ ②提车经历提车速度比预计的要快，下的极速交付单（1-4周），选了白外白内，加了个智能钥匙，马牌轮胎没有选，要是选了轮胎可能就没那么快了，毕竟是人生第一辆车，还是想早点开上自己的小车车的。30号锁单，3号销售就通知去提车，到了之后直接验车、付尾款、上保险、打临牌，随后9号去车管所申请拍照了，整体下来还算顺利。我朋友29号在隔壁大众搞了一天才把车开走，大众办贷款那里太不专业了，一个说需要这个材料一个说不要这个材料，电话打了几十个，还得跑去公司拍照才办下来。（好在他当天看车当天提，早上去，到家天都黑了，也算没白费那么多功夫）真是没对比就没有伤害，长安金融贷款几分钟就好了，很赞。 ③用车分享觉得最好用的就是360全景影像了，新手福音，再也不怕倒不进去库了，雷达也很准，救了我很多次，15w这个价位配置给的那么多外观又那么帅的我是找不出几辆。新的Y字轮毂样式有点兰博基尼内味了，车尾也优化的比老款好看多了，内饰方面方向盘、扶手箱、后排空调都优化了造型，看着比老款更简洁。向日葵屏也很好用，副驾坐人转过去很智能。储物箱只能车机、语音打开这是我没想到的，虽然能设置自定义按键，但感觉还是太花里胡哨的功能了。化妆镜没有灯也难绷，隔壁速腾都带灯。驾驶方面我也是才开了几百公里，市区日常上下班够用，偶尔大脚油门推背感也很足，超车也很利索。胎噪是因为没选马牌轮胎的缘故么，有点大。耗能方面比较省的，小区里有充电桩8毛一度，20多就能充满，我上班比较近，充一次能跑十几天。基本上不上高速只用纯电跑，加了两百的油，一个月了现在还有260的续航。辅助驾驶就试驾试了一下，改天上高速拉一下在来分享。
2023-10-31
辉盛二手名车
19年19款奔驰GLC260L 4MATIC动感 2.0T分段双天窗运动拨片电动尾门室内氛围灯费用长久原版车况支持分期置换您找咱们买车时，我们提供以下服务 1.透明车况，提供每台车的保险记录，保养记录，读表记录和第三方检测报告 2.透明价格，展厅车辆实行一口价，拒绝套路，省去讨价还价的环节，支持全网比价 3.精选优质车源，展厅精选6年10万公里以内的车况良好，整备完善的精选车源 4.售后保障，可以提供一年三万公里的质保，三个月易损件质保 5.按揭无套路，不收手续费，抵押费，GPS费，只做一笔金融，主做平安低息产品您找我们卖车时，我们提供以下服务 1.免费评估，发送基本车源信息，可以提供免费的线上报价，车况无出入，无套路不砍价收购 2.高价收车，没有平台中间商赚差价，直接卖给终端零售车商，欢迎对比以后再来找我们评估 3.极速打款，车况确认签订协议之后，10分钟直接可以收到车款 4.手续安全，不拖指标，保障交易手续安全
2023-10-12
忘却899
换电战略是正确因为电池可以升级现在就等电池续航和超充技术再近一步突破当然宁德时代的电池技术和超充技术上个月发布了但是蔚来完全可以和宁德时代的电池合作宁德只要按照蔚来的电池样式规格来满足换电和解决续航差的一个问题还有超充布局完全是可以解决蔚来续航差的表现车身不错满足20万级别以上价位我看了很多评测选配方面基本没什么问题就是个电池容量续航太差了还有一个就是最高时速只在200左右油车200匹都能上230的极速完全不符合490匹马力的输出建议时速调到260 当然控制在200以内是为了电机和电池的保护但是我还是希望他能更好的热管理系统总结这车没什么大毛病 1续航差 2时速限制 3热管理系统其他都是小毛病轮毂刹车避震三样一改完美性能车
行动派汽车：小毛病不断看蔚来ET5 旅行版车主满口大实话
2023-09-29
达鹏3659
奔驰GLK级车主·车龄10年
15 年的 glk 260 极速加油会有顿挫感很强的顿挫感咋回事检测不出来咋回事
2023-09-13
咕哒伊嘛思
提问纠结性能版还是普通4驱，据说性能版极速是260，普通4驱是200，有哪位车主了解么？
2023-08-28
郑谊
纳米06车主·新提车
【起亚EV6正式上市！28.28~41.98万！】 1. 三款车型，售价分别是28.28万元，31.28万元，41.98万元。 2.车身尺寸方面，整车长宽高，分别为4,695 x 1,890 x 1,575（1,570），轴距为2900mm。 3.动力方面，起亚EV6长续航两驱版本最大功率168kW（228马力），最大扭矩350Nm，单次充电续航里程为600km（NEDC）；长续航四驱版本最大功率239kW（325马力），最大扭矩605Nm。 4. 高性能 EV6 GT仅提供长续航四驱版本配置，最大功率达到430kW，峰值扭矩740Nm，单次充电可行驶600km（NEDC工况）。其0-100km/h加速时间仅需3.5秒，极速可达260km/h。 EV6 GT还支持400V和800V直流快充，并且可反向为车载电器充电，电量从10%充至80%仅需18分钟。
2023-08-25
梦里拯救过世界
沃尔沃S60车主·车龄2年
客观评价，沃尔沃的车联网app，大部分的页面都在打广告，卖东西，远程功能只有解锁锁车和远程启动两种功能，没有数据，行车日志是空壳，打开啥都看不见，没有定位，最关键的是，大约4天前绑定的手机，昨天今天试了无数遍，无法远程控制。对比一下奔驰的app，昨天我一气之下把沃尔沃app卸载了。以上均属于事实，不存在任何虚假和夸大。继续客观评价，车主人生第一台沃尔沃，24款智逸豪华，裸车优惠完了23万，落地26➕。优点1:动力还不错，以前开的大多是手动挡，家中另有glc260和飞度，也就是说家里的三类变速箱都有了，个人建议大家不要太纠结于什么AT怎么怎么样，双离合怎么样，CVT怎么样，你就看销量就行！普通人知道什么是顿挫！还能有手动挡顿挫厉害吗！优点2:空间表现不错，对于b级车，你还想要啥？大还能大哪里去？自己兜里多少钱心里没谱吗？你买斯太尔去！里边有卧铺！优点3:预警功能还是很不错的，不错这也是缺点，我发现我最近开车，不那么专心了。接下来不是有缺点了，是客观数据，本人日常行车，无激烈驾驶情况下，国道6.8，城区约8，高速匀速约6.0，零百没试过，极速开到181，还能继续提升，但是道路不允许，放弃了。以上是个人用车评价，允许反驳，但是这东西因人而异
2023-08-23
Meander65
吹表显1:1然后一看高速定速巡航100
买特斯拉的做好心理准备，你必须具备的条件有1一辆油车或者不跑300公里以外的地方2一个空着的固定车位3车位要装家充长续Y高速120满电，空调开最低温最大风也不够凉快（就是跟我开的油车对比，油车最低温中间档位风量我就够舒适，一个人不可能开油车猛吹开电车就不吹了）按照开油车加最大空调的习惯能跑不到400，按照日常使用充90%，剩下15%就充电算，总共就350续航没有焦虑，不推荐作为第一辆车或者唯一一辆车，不适合超过300公里以外的长途，并且需要家充才能舒适，家充就需要买固定车位，车位贵的地方没准儿比车贵，上班7公里一天两趟往返，电车掉15%，油车掉3%，续航焦虑不是伪命题，一周一次在外面充电桩等充电40分钟真的没有加油就走爽。 AP和EAP除了可以自己沿着道路走和自适应车速，并没有多好用，变道之类的还是不稳定，还要求标线清晰，还可能高速忽然自动刹车，只有空旷的高速中间车道可以用一会儿，不用把他当成买点，仅仅比压到线把你一把扯回来的车道保持高级一点点。买来以后多少都需要各种配件，但是我不排斥车空一点自己按喜好买简单的几个。他的优点除了电车共有的比如加速响应快、零百快、充电同样公里比加油便宜、不用保养以外，还有特有的就是极速快（虽然我开不到260但是极速比别家快必然代表机械素质不同）、保有量高（油车就是保有量高的好维修，配件也多，这可能是我的思维有点固定），我因为有两个油车所以第三辆选了电车，如果你没有油车，真的不推荐直接买电车图跟车没关系…买个扩展坞结果U盘过了几天都连不上了，有没有拓展坞推荐啊
2023-08-16
山间一寺一壶酒26535
星越L 增程电动版车主·车龄2年
l6试驾感受，有惊喜
一个很好的朋友想换车，他开了十几年轿车，还想换个轿车，我就很自信的带他去看吉利l6，我是常年开suv，所以对于轿车的驾驶感受也非常有兴趣，带着我哥，一起去试驾了l6。我之前开的车是领克02，现在是星越l，这是前提。先说操控和动力，和02差不多，比星越l好不少，轿车毕竟小，重心也低，开起来很有自信，指向精准，方向盘一开始有点重，轻柔模式也重，后来发现还有个助力模式，打开后就轻盈了，很好开，这个必须点赞：cma真是好平台好底盘，筷子悬架就别来碰瓷了，差太远了。动力调教有意思，零百加速其实已经很快了，6秒冒头，但体感居然不剧烈，比较线性，且没响胎，我以为加速不行，一看仪表已经110了，有点懵逼，体感真的没多快，再踩居然推背感来了。。。。这车后段加速能力暴强，试驾路线不够长，110踩到160就没办法踩了，过程中毫无吃力感，按照银河l7极速247来推定，轿车轻风阻小，l6极速260 270没啥问题吧？我怀疑这车要把领克03玩死。再说外观内饰空间，外观见仁见智，我觉得挺好看，没太大毛病，内饰问题是没有按键，大屏功能需要学习，比如后视镜调节，就在屏幕里点半天，幸好销售不错，想要的功能都能帮忙找到，有学习成本，但车机明显比l7要流畅成熟了，语音识别多少还有点智障。内饰材质真不错，80多公里新车（我们开完就120了，算是认真试驾了吧？）下午三点多试驾大太阳晒着居然一点味道没有，必须点个大赞👍，头顶天幕确实只热不晒，这个有一说一，但我不喜欢天幕。后排空间够用，基本和单位的雅阁没啥区别，感觉小储物空间有点少，屏幕后面的那个空间很鸡肋。座椅不能放倒，后备箱巨大，开口也低适合家用。最后说能耗，这车最大的惊喜就是这里，试驾都是急加速急刹车这种暴力驾驶的情况下，空调冻死人，车上四人(俩200斤胖子)，居然百公里电耗不超过13，刚开始平稳试驾的时候只有10.3，后面熟悉以后各种暴力踩油门，电耗也只上到12.7，销售也确认了，l7试驾车电一直是馈电，回去充都不行，这车电没用完过，试驾前我没在意纯电续航是多少，试驾完看了一眼还有83公里，当然试驾过程中肯定有用油的过程，但这个电耗，我觉得纯电开弄不好可以和官方标称一比一，我的车纯电开一比一就很容易，电耗绝对是个意外之喜。但不排除试驾车电池好，上市以后换个烂的。。。。总结：车是好车，没太多槽点，没按键算是最大问题，其他的顶配车我也看不出啥来，剩下的就看价位了。销售说15标配，我说，那就别卖了。按照l7的调性，这个l6明显没打算卖高价，没有把手没有遮阳帘没有hud甚至音箱配置也一般般，这些都在表明价格不会太高，我也觉得这些东西我不是太在意，车好开省油就好。所以我猜测，银河l6售价区间是：低配10.98，配置全缩水，气囊都不给，且不生产。中配11.58，给一些实用配置，360什么的，但仍然不给核心配置，比如l2辅助驾驶比如侧气囊，引导你再向上选。中高配：12.58，给l2，给6气囊，主力销售车型。顶配：13.58，给更多的安全配置，盲区监测后方来车预警开门预警这些，然后给更好的音箱。这些都是叠加大订优惠4000的价格，实际价格应该是11.38，11.98，12.98,13.98。另外肯定有加装，hud，轮胎什么什么的各种包，车外语音也不可能标配，估计也是科技包里的，一个2000的轮胎包，一个5000的科技包（含hud，车外语音，音箱也可能放这里），算下来真正的顶配到14.7了，不过如果和l7一样盲订减几千，大订减几千，还是很香。
2023-08-12
毒药59553681
正常开400应该可以的。我跑过杭州。皖南川藏线。目前5000公里26.7落地5.28提车的。综合14.8能耗。从泾县月亮湾回苏州地面高速（高速基本在100-110之间定速在105水平极速141）不间断跑过282.公里剩余电量46%是这个水平。顺便插一句这个座椅一般感觉腰部支撑不是很到位开个2-3小时弄不好要调几次座椅。主要路况跟周围温度。车机我基本不用我直接carplay但是有一点不好qq音乐切歌曲好像不能在方向盘上实现。再说说260的考虑。首先销售都不是很推荐上350性价比不高。除非要7座。或者一定要提速很快的。260的定位是正常家用，偶尔带点商务的基本用途。机械素养ok的我之前去试驾了元plus（首付差别不大，销售点就在隔壁）试驾后感觉不稳，第一试驾的是比亚迪，然后我去看了特斯拉毛豆y标准续航智能驾驶真香。但是金融方案不是很香。最后试驾的奔驰。主要看上他的金融方案跟机械素养。IX3就是后排中间隆起不喜欢。对了还有一个我之前问过销售他推荐充满。但是我看了手册冲到没有明确冲到80%。但是手册有这个值所以我在家一般都会充80%-90%雨水多我会充90%正常80%。一般我会确保车辆留有20%的电可能更多。基本可以做到一个百分点开4-5公里按照4公里算。因为我目前所有功能都是一开始设置的空调21度，氛围灯不关的。开车前提前预约空调的。对了前两天试了智能泊车还行。综合体的标准车位还是不错的。那个车道辅保持还是啥的反正在高架上开你变道不打灯他会给你拽一下的这个要注意。我发生了几次了。摄像头那个是如楼主说的有时候啥也没有也会叫。但是总体还是可行。自己居家用可以的家里父母上年纪了乘坐SUV还是比较方便的
削丝丝：26.9全包拿下23款260，送装修+空气净化器+记录仪+电桩，刚开100公里，如下感受一、缺点： 1、油改电介意的不要买，我买了浩瀚平台的smart给我老婆，也驾驶过，说实话，未发现油改电和纯电平台区别是啥，直观体会不到，如果介意这两个平台不同的，那就不要买eqb，这个价位选择太多了 2、人机交互智能化程度极低，和smart、特斯拉相比，eqb物理按键巨多，操作逻辑混乱，车机烂的喜人，UI简直是老年手机水平，都2023年的车了，没有app，只能联手机蓝牙播放音乐，切歌的操作很操蛋。我开别的新车都没有过如此的陌生和惶恐感，语音只能做非常简单的指示，不能有一点歧义。我第一次有想把整本说明书拜读一下的冲动，看看这车有多少脱裤子放屁的功能和反人类的操作。 3、车侧传感器会误报，开到一半突然响一下吓你一跳，结果一看啥都没有。 4、根据倒车影像指示停车，总是停不好，特斯拉、smart都停的好，不知道为什么这个我就停不好，估计是景拉的太远了的缘故。 5、前两天同事试车刚刚试出来的问题，运动模式加速度最大情况下后轮磨胎，可能是前驱原因，也可能是未达到5 5的前后配重比例，也可能是风阻大导致下压力不足导致轮胎摩擦力不足，正常加速无此问题二、优点如果能忍受以上几点，恭喜你，这车可以买了。 1、内饰质感好（没smart花哨，看着商务+闷骚），氛围灯赞，坐进去赏心悦目。 2、后排空间好，我180高180重，可以前后坐两个我不挤，后备箱大，满足家庭五人出行、露营这些需求。 3、操控性比想象好很多，驾驶如果设置成D auto，那就和燃油车一模一样。百公里加速绝对不是官方的8.3秒，实际加速更快，可能在7秒上下一点。（加速度这段表述有问题，我家那台smart，加速度百公里6.7秒，运动模式下eqb的推背感我感觉和smart毫无差别，所以写了个7秒上下，说这事儿的意思旨在，加速度8秒 7秒还是6秒，有些东西有些人真感受不出来，也用不上，也不care。我一同事，开model x的，没事高速去拉极限加速，没多久四条米其林胎换完了，和我们抱怨不再这么操作了，就像一个车友说的，这些指标都是过配，你可能用不了几次） 4、原厂音响质感超出我的想象，至少比加了9000装beats的smart强 5、驾驶感舒适，过坡过坑过减速不难受，刹车偶尔点头，但是点头绝对比smart好 6、毕竟是三叉星的标，虽然是入门级，但听美女销售叫一声尊贵的梅赛德斯-奔驰车主，也是赏心悦目的。 7、不知道是不是错觉，感觉开了奔驰以后变道更容易了，估计大家知道这车贵不贵不好说，但修起来肯定贵啊，如果不能保证对方全责的情况下，尽量低调些，能忍就忍下电耗目前才100km，还不好说，但目前看起来400km以上问题不大行驶500 km，跑了个高速130 km的高速，节能模式，空调26度，室外温度37度，电耗每百公里15.1度，高速上大部分速度在100-120 km/h。这么折算满电行驶大概在470-500km，大概8折的样子吧
2023-07-31
一枚小扣子
巧格125小摩托18000公里使用分享
#晒晒我的摩托车我是2022年5月份学的驾照，6月9日买的这个巧合125小摩托车，截止目前一共行驶了18000+公里，现在晒下我心爱的小摩托，并将使用感受分享给大家，欢迎大家一起讨论用车技巧。第一、油耗篇经过本人10000+公里的连续性记录实测，巧格125的平均油耗是百公里2.01升，平均每公里0.17元。最高油耗百公里是2.42升，最低油耗是百公里1.58升。油耗2.4的原因是去年冬天车轮扎了钉子没发现，就一直骑着，结果加油后算了一下油耗那么高，检查后才发现后轮没气了。。。这里提醒下广大摩友如果发现自己的摩托车油耗陡然变高，请及时检查轮胎气压以及是否需要保养了。巧格的油耗我很满意。超低的油耗带来超长的续航里程。巧格的油箱是5.1升，我最多一箱油跑了260公里。不过我一般都是最后一格油的时候就加。第二、质量篇经过18000公里的使用，截止目前为止，没有出过任何的质量问题。我都是3000公里一保养，用的是全合成机油，100块。6000公里换一次空滤，淘宝上买的20块。一共换了一次齿轮油，换了一次刹车片。不过现在很偶尔的会出现一下打不着火的情况，或者打火后骑行十来米自己就熄火了，不知道什么原因，我判断是火花塞的问题吧。有没有懂得朋友给指点下。第三、安全篇从车的照片可以看出来，车头花花绿绿的车贴，那是两次摔车后，把车漆磨掉了，太难看就买了贴纸自己贴的。巧格是前碟后鼓，跟电动车差不多的刹车，摔了两次后，路况很好的情况下，我现在最快也就是六七十，一般三四十。巧格我开过的极速，在高速上油门拧到底一直持续几分钟，表显时速是95，再也上不去，话说巧格超过80，我的感觉还是挺害怕的，有一种不可控的感觉。第四、改装篇我的小巧格改动的不大，改装如下，一，最显眼的爱马仕的真皮坐垫，个人觉的很好看。二熏黑大灯以及LED的恶魔眼，常亮行车灯。三是前后半热熔轮胎。四是加了两个USB充电口。五是加装了33升的尾箱。通过照片可以看出，原先的尾箱是万里豪的，前几天朋友置换了本田PCX160，就把他原先的夏德33尾箱送我了，哈哈。第五、综合篇我的小摩托日常作用就是通勤，每天上下班35+公里，平时接送娃，买买菜，取取快递，简直不要太方便。有同样用途的选择巧格绝对错不了。如果满分制评分的话，我给他打80分。要是带上ABS的话，以我的用途属性我会毫不吝惜的给他打90以上。
2023-07-14
这车值么
会引进国内的高性能新能源车，现代IONIQ 5 N昨天在古德伍德速度节亮相。电车没灵魂？电车太安静？在这款车上，这些情况统统不存在，不仅可以模拟声浪，甚至还能模拟“收电回火放炮”，同时还加上了模拟换挡，能够模拟8速双离合的转速音效以及震感。将驾驶操控的玩乐属性打造地如此纯粹地电车，非常值得期待。燃油车时代被追捧地小钢炮，在电车时代以一种新的形式“复活”了在新能源市场渐渐满足“冰箱”、“彩电”、“沙发”、“豪华”、“智能”的需求之后，相信纯粹的驾驶操控小众市场日后也会百花齐放。#现代IONIQ# 最后报下参数：最大功率650马力，740牛米最大扭矩，双电机，84 度电，641 匹，百公里加速 3.4 秒，极速 260km/h，400毫米前刹车盘，360毫米后盘 PS：昨天撞草垛有点尴尬[允悲]
2023-07-14
光寻影
Model Y车主·车龄4年
奔驰C级挑衅？
今天在路上，一辆奔驰C260L居然试图和我竞速！讲真我确实有点困惑，虽然我也很喜欢C级，但这1.5T的三叉星不应该主打一个优雅吗？在高速直线上跟Model Y比加速和极速性能，这是什么逻辑？别说我这是长续，就是标续你也没机会啊
2023-07-06
努力变优秀XJ
标致508L车主·车龄5年
提问270顶配菲斯塔极速能跑260公里每小时吗
2023-07-06
哈皮HappyV
#晒晒我的摩托车 QJMOTOR赛600是钱江摩托旗下的高端新锐子品牌，是一款专业的赛道级摩托车，拥有强劲的动力，精湛的工艺，和智能的配置。它是一款值得关注和尝试的摩托车，那么它的性能表现如何呢？我在这里给大家分享一下我对QJMOTOR赛600的性能评测，希望对大家有所参考。首先，我要评测的是动力性能。QJMOTOR赛600搭载了4缸16气门600cc发动机，最大功率65.0kW，最大扭矩56.0N·m，可以轻松达到200km/h以上的极速。这样的数据在同级别的摩托车中已经很不错了，而且实际骑行中也能感受到它的强劲和平顺。它的加速性能非常出色，可以在短时间内达到高速。它的爆发力也非常惊人，可以在低转速下就有很大的推背感。它的动力输出也非常线性，没有明显的波动和延迟。总之，QJMOTOR赛600的动力性能让我非常满意，可以让我在路上感受速度和激情。其次，我要评测的是操控性能。QJMOTOR赛600采用了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳的前制动系统，以及单260mm制动盘和Brembo双活塞卡钳的后制动系统，保证了刹车的效果和安全性。它还配备了KYB 43mm倒立式前减震和KYB 可调节后减震，可以根据路况和驾驶习惯进行调节，提高了操控性和舒适性。它的转向性能也非常灵敏，可以轻松地在弯道中变换方向。它的稳定性能也非常优秀，可以在高速行驶时保持平稳。总之，QJMOTOR赛600的操控性能让我非常放心，可以让我在路上感受灵活和安全。最后，我要评测的是智能性能。QJMOTOR赛600配备了5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和功能设置。它还有ABS防抱死系统，电子油门控制系统，多种驾驶模式选择等等，都让我感觉到了它的先进和人性化。它还有一些小细节，比如一键启动，LED大灯，USB充电口等等，都让我感觉到了它的贴心和便利。总之，QJMOTOR赛600的智能性能让我非常惊喜，可以让我在路上感受科技和舒适。综上所述，QJMOTOR赛600是一款非常优秀的摩托车，无论是动力性能，操控性能，还是智能性能，都给我留下了深刻的印象。它是一款专业的赛道级摩托车，也是一款适合日常使用的摩托车。它是一款让我非常喜欢和推荐的摩托车，也是一款值得大家去试驾和体验的摩托车。
2023-07-06
正能量花猫2E0
#晒晒我的摩托车我是一名摩托车爱好者，一直想拥有一辆高性能的摩托车，可以让我在路上感受速度和激情。我之前骑过很多不同品牌和型号的摩托车，但是都没有让我满意。直到我遇到了QJMOTOR赛600，我才找到了我的梦想之车。 QJMOTOR赛600是钱江摩托旗下的高端新锐子品牌，是一款专业的赛道级摩托车，拥有强劲的动力，精湛的工艺，和智能的配置。它搭载了4缸16气门600cc发动机，最大功率65.0kW，最大扭矩56.0N·m，可以轻松达到200km/h以上的极速。它采用了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳的前制动系统，以及单260mm制动盘和Brembo双活塞卡钳的后制动系统，保证了刹车的效果和安全性。它还配备了KYB 43mm倒立式前减震和KYB 可调节后减震，可以根据路况和驾驶习惯进行调节，提高了操控性和舒适性。它的外观设计也非常时尚和动感，轻量化铝合金摆臂，玛吉斯 ST2真空胎，5寸宽屏TFT仪表等等，都展现了它的专业本色和品质。我从网上看到了QJMOTOR赛600的介绍12后，就立刻去了附近的钱江摩托经销商1进行试驾。我一坐上这辆车，就感觉到了它的不同寻常。它的座高是790mm，适合我的身高。它的油箱容量是18L，可以满足我的长途骑行需求。它的整备质量是213KG，虽然不算轻，但是在高速行驶时却很稳定。我按下启动键，发动机发出了低沉而有力的声音。我挂上挡位，轻轻松松地加速。我感觉到了风的呼啸，心跳的加速，血液的沸腾。这就是我想要的感觉。我在试驾过程中，尝试了不同的速度和路况。QJMOTOR赛600给我带来了无与伦比的驾驶乐趣。它的加速性能非常出色，可以在短时间内达到高速。它的转向性能也非常灵敏，可以轻松地在弯道中变换方向。它的稳定性能也非常优秀，可以在高速行驶时保持平稳。它还有很多智能功能，比如ABS防抱死系统，电子油门控制系统，多种驾驶模式选择等等，都让我感觉到了它的先进和人性化。总之，QJMOTOR赛600是一款让我非常满意和喜爱的摩托车。它不仅有着强劲的动力，精湛的工艺，和智能的配置，还有着时尚的外观和舒适的驾驶感受。它是一款专业的赛道级摩托车，也是一款适合日常使用的摩托车。它是我梦寐以求的摩托车，也是我最好的伙伴。我已经决定购买这款车，和它一起去探索更多的路和风景。
2023-07-06
有鹏小吃
小鹏G6车主·车龄2年
做了一个艰难的抉择，下定！
热爱汽车多年，B站汽车区资深观众，喜欢看汽车节目，go车志，极速拍档，戏车人，声浪片场，铁秀，几分钟教室，42号，38大佐，狗哥，李老鼠，一鹿说车，终极小腾，妮娜，大鹏推车，大家车，堂主，昌平国王，易车，解毒实验室，白日梦工作室，飞飞车库，电动emma，绿芯频道，小丹尼，电车博士张抗抗，懂车老王，望远镜，机电原理，塞雷话车，郑博士巴顿，1+1，澳康达，恩佐，车祸警示录，我的妈没想到我关注了这么多，打得手累，有刷B站的朋友就知道了，妥妥的键盘车手关注电车也有好久了，其实我最开始最心水的是极氪001，可以说是国产电车的标杆，很多都是拿来跟她做对比，就是暂时辅助驾驶不太行，等不了激光雷达电车其实我也关注了海豹，腾势N7，别克E5，E4，岚图追光，领克08，极氪X，银河L7，如数家珍，没事就拉出来对比，整天幻想买哪个车，但是了解到800V架构，就看上了捷尼赛思GV60，这个车也是800V，国外销量不错，可是上市卖的贼贵，深圳没有店还得去广州，再见，其实也没想过会买小鹏，名字是一方面，哪怕叫什么鲲鹏汽车，UC汽车都好（所以这次的扶摇平台是不是指鲲鹏扶摇直上啊哈哈），毕竟是最开始的电动三傻之一，当时的P7也是颜值巅峰，不喜欢增程，还有讨厌饭圈文化排除其他两个，特别G9上市的时候也是被群嘲过，混乱的SKU，感觉小鹏要完了，直到这次G6发布，可以说这款车应该是置之死地而后生了，还有管理层变动长城高管加盟巴拉巴拉，发布会感觉价格吧还行（重点，比较穷），所以就这么愉快的决定了，另一方面吧，家里已经有德系日系，03年我爸在中华汽车还有全进口CRV中选了CRV，这些年读书，到参加工作，也见证了国产汽车行业的进步，所以现在本身也有点支持国货的情怀，毕竟石油需要进口，还有燃油技术卡脖子，新能源可以绕过去，最起码的，没看到把现在进口车加价的臭毛病都治好了，而且我们也是第一大出口国了。
2023-06-30