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cx-5隐藏20项的功能

lzy5758
首保油耗情况
一晃接车已经50天了。这50天出于磨合、测试和熟悉，一顿猛开，城市、乡村、高速，平原、山地、丘陵，哪儿哪儿都去撩，居然跑了六千多，平均一天一百多。车是CX—5，2.5顶配的。我买车一直有两个底线：一、必须SUV，通过性要好，而且可靠。二、必须四驱。特别是这个四驱，这玩意可以不用，但绝对不能没有，这跟我的用车环境有关系。因为要经常外出长途自驾，而且都是单车出行，环境复杂多变，难免偶尔会遇上一些令人难堪的路况。这种时候，四驱的作用就出来了，基本上能解决脱困问题。所以有人说，这功能关键时候能救命，实际上也确实如此，如果冬季去北方跑长途或去阿里跑跑就知道了。扯远了，书归正传。车到手后，第一时间把里程表做了清零，以便准确记录车辆油耗情况，到首保时油耗如图。总的感受，上手快，操控精准，提速迅速，跑起来畅快，超车轻松，车身扎实，动力够用，油耗经济，适合普通家庭使用。至于什么空间小的问题，对CX—5而言根本不存在，值得购买。
2024-05-06
伍道拾易
最近用车情况
我很久没更新了，去年9月10日提车的几何E目前开了12200公里，总用电量1660度左右，总电费大概582元，折算每公里0.048元，每百公里13.6度电。目前用车感觉还不错，就是AB柱太大了，强烈建议转弯位置和十字路口时要减速甚至刹车探头观看情况安全再开车，有好几次被吓一跳，还好有惊无险。另外最近广东下雨天导致路面多积水，行车时多遇到溅水花。五一前我等红绿灯时突然仪表盘AUTOHOLD绿灯变红灯，自动下了手刹，我第一次遇到这种情况，自动驻车和动力回收功能失效，顿时拾回开自动档油车的感觉，不影响正常行车。间隔3小时后开车，还是红灯，等到晚上十点多再试一次就恢复正常了，直到五一假期后也是正常的。后来开回4S店售后检修说车轮的ABS模块出现错码导致，或者就是溅水导致的。售后师傅报给厂家需要调刷机软件，又因为我需要用车，就开回家正常使用，等五一假期后刷机软件到了再检修。昨天师傅亲自上门提车，帮我升级了OTA，看今天测试没有问题后开回来给我，这个给师傅点个赞。我会后续更新的。我想吐槽的是，没了车真的太不方便了，尤其是我要上早班，7点前到岗打卡，通勤距离20多公里，昨晚约了顺风车，居然出现3次取消行程，还好今早4点约上了，真没睡好。。。因为行程取消后预支付就退款，退款后顺风车接单后要确认行程，一大早的不确认行程司机很少接单的。
2024-05-06
松球-孙畅
银河E8车主·车龄1年
吉利银河E8一个月用车感受
24年一月从抖音上看到一些关于E8的宣传，当时就感觉这车很帅气。实际2月份左右开始试乘试驾所有20w级别的车（包括：比亚迪汉、海豹、极氪、特斯拉等），因为之前开的燃油车为主，整体试驾下来，E8的驾驶感受最好，最后直接定车，还有不少优惠。实际落地星舰远航算保险大概在不到20w。用车感受： 1-外观&内饰：银河E8的颜值真的超高，实车比网上图片还要惊艳，尤其是我选了黄色车型，回头率极高，多次被误当成小米。内饰简洁大方，最喜欢的是大连屏-科技感十足。虽然用料上仿皮居多，但整体质感还是不错的。坐在银河E8里，真的有种到家的感觉。车子内部特别宽敞，5米多的车长，近3米的轴距，真的超大。无论头部还是腿部，都有足够的空间舒展，一点都不会觉得压抑。储物格和后备箱也超大，出行超方便。稍微美中不足，后排的溜背设计，腿部支撑会稍微弱一些，不过空间足够，也能接受。 2-电池&用电：表显里程665，实际目前看上下班20公里每周一冲，没有太多里程压力，中间有单独续航跑附近的地方，开20度空调情况下，实际达成率70%多一些。因为是高功率的家装，一般一晚上就充满，每月电费在70-80元不等。还没实际在外面快充试过。 3-车机&交互：整体感觉不错，无论是游戏还是语音，以及日常的音乐表现。目前最喜欢用的是车外扬声器，有些礼让行人的场景可以快速交互，而且目前1个多月下来，没有卡顿和黑屏的情况出现，交互很流畅，同时支持多命令同时操作，很好。智驾方面主要是用过自适应巡航，跟车和车道维护都还不错。如果有自动泊车等功能，对于女性会更友好一些。 4-驾驶感受：最大的体验是舒服，提速快，日常城市驾驶足够。过坑洼减速带，整体底盘调教很舒适，就是下坡稍微要注意下底盘。运动模式有时会有明显的点头，但是整体体验不错。
2024-05-06
用户1465404700564
20年吉剩缤越，1.5T自动，一键启动，全景天窗，大屏导航，倒车影像，多功能方向盘，换挡拨片，电动皮
2024-05-06
胡智威906
三明本地二手车天籁
20年11月日产天籁 2.0自动双边电动椅全景双天窗自动空调多功能方向盘一键启动
2024-05-06
海王壹号小乔
15年黑外红内四驱总裁
💯 Amoy【海王壹号】Maserati专卖【车型】玛莎拉蒂【版本】14款总裁美规四驱【配置】无钥匙进入，记忆座椅，定速巡航，多功能方向盘，方向盘电动调节，Trofeo运动前脸，新款LED矩阵大灯，新款回旋镖尾灯，国产安卓大屏，二代档把，自动大灯，自动雨刷，自动空调，双层夹胶玻璃，黑色麂皮顶，红色内饰，电动后排遮阳帘，后档玻璃遮阳帘，前排座椅加热，后排座椅加热，20寸轮毂，红色卡钳等等【上牌】2015年11月2日【表公里】76197公里【远程】72789公里【发动机】74032公里【变速箱】69509公里【颜色】黑外红内
2024-05-06
瑞驰Boy
主打一个自己喜欢！小众豪华！要啥BBA
#接航海家回家月薪3万➕，未婚没有贷款，买glc感觉性价比太低，买gle又有点吃力，很尴尬的收入。从2022款开始看的林肯，当时即使是6AT但是仍然觉得加速顿挫，因为之前开手动挡，开自动挡踩下油门多少感觉会延迟零点几秒，而且不够平顺，加上也没有很急迫购车，就没买。个人对内饰和舒适度比较有追求，今年2024年3月，本来已经放弃航海家，准备搞一台二手飞行家，要知道对于不保值的林肯来说，买个准新二手飞行家是很划算的，但是我去的是林肯4s店准备先试驾一下。结果，飞行家这内饰，我都没有试驾的欲望，一手价格快赶上gle了，级别也差不多，但是内饰设计真的一般。顺道看下2023款航海家吧，结果这个大屏以及一系列细节真的惊艳到我了。当然啊，这个大屏各有各看法，有的人反而觉得不好。但是我比较追求设计感和现代感同时还要舒适，看完真的觉得喜欢，ps：这个猫爪氛围灯挺个性但是个人感觉有点low，这是唯独一点小遗憾。真的萝卜青菜，各有所爱吧。说试驾，加速仍然有顿挫，但是感觉要比2022款好一些，不知道是心理作用还是确实调校了一些。从看车到提车不到10天吧，第一次看，第二次试驾，第三次搞价，第四次去就交钱了。最后尊睿燃油版34万提的，送了不少东西，优惠幅度挺大，当然算上两年利息等等总价36个多了。（ps，个人一年不到一万公里，算了算还是燃油合适，一年2万公里以上的建议入电混）买这个车，说白了也都看了宝马x3x5，奥迪q5和奔驰glc。当然也看了坦克500，理想l9。宝马个人就是觉得小，视野不好，总觉得像女生车。奥迪q5太中规中矩，没什么亮点，内饰和我之前20来万的丰田没啥区别。glc也是，父母陪同看车一看就说除了那个标，也就一个20万的车。坦克500不错，但是个人没啥越野喜好，L9太大，太奶爸了，我还没结婚。至于其他很多30万的国产新势力，性价比确实高，但是我真的毫无感觉，也没有信任感（高合当时刚破产），这些车就像十年前国产手机为了赶超苹果手机，一堆硬件无脑堆砌一样，功能啥啥都有，啥都是表面，没有底蕴，没有灵魂。最后综合考虑，除了航海家没有更优选，内饰新潮舒适豪华，音响和隔音都是个人看重的，很多人也说认林肯豪华的真的是特殊的一批人，好像是小众信徒一样，不管你们觉得bba如何定义豪华，我就是觉得林肯是不一样的豪华。并不觉得林肯是所谓的二线豪华，有点像雷克萨斯，一种小众豪华或者说小资豪华吧。唯独遗憾的一点就是自己的大车位没安个充电桩可惜了，要是能插混就更好了，但是怎么说，油车也有油车的好，也不想等插混了。最后说说驾驶感受，大屏倒是没有所说的小问题，但是实用性说实话并没有很高，开车永远看的是路，不可能看多少屏幕，但是我就是喜欢这个大屏的感觉，实用性无所谓了。然后动力吧，30多万的车，城市代步差不了多少，但是操控感一般，可能也是之前开手动的原因，感觉这个车方向盘太轻了，变道超车有时候反而不习惯，有点飘。然后后备箱脚踢感应基本感应不到，没有无钥匙启动，这两点也比较遗憾。最后总结，10分的话，满意度可以打8.5-9分。买这车，说白了就是自己舒服，无所谓bba所谓的面子。洗干净点儿，适当贴点高大上的车贴，开出去一看就是豪华车。反而这车别人猜不出你实力，一说林肯，00后可能不知道，80-90后以上年纪的，一样不敢小瞧，挺好的。现在每天开车打开音乐打开按摩，真的挺享受路程，最多开过一小时左右，座位24向调节下一点疲劳的感觉也没有。油耗刚开始14，现在慢慢正常到10.5左右了，可以接受。
2024-05-06
管事婆服务系统
Model Y车主·车龄1年
24款ModelYhw4.0提车2月感受
#众测主题赛很久之前试驾过Model3，无法适应由于不能调整动能回收带来的拖拽感，很长一段时间是放弃选择特斯拉的。后来大家都懂的，动能回收强度可调后接近油车感受，特斯拉再次进入选择范围。期间对比考虑过理想L7，问界M7，极氪007，蔚来Et5t，这些车优点很多，但是综合考虑到费用，省心，稳定，以及特斯拉超充提供保底的补能网络支持，加上24款Y升级到hw4.0智驾硬件，估计这部分3-5年不会有大的变动，以及还保留传统的换挡拨杆和转向拨杆，焕新款的Y估计十有八九和焕新3是一样的，感觉确实不喜欢，所以果断提车了。提车快2个月，行驶了4800多公里高速居多，说说一些感受。【提车】早就听说特斯拉交付就是标准流程。交付小哥哥上车就反复强调行车记录仪的保存方式，并用拷问的方式强调比如不按喇叭，紧急情况的录像可能无法得到保存，让人觉得不是很舒服，感觉是为一些什么事情开脱，其他功能的介绍的也不是很仔细，不过好在app上都有视频介绍。整体提车体验就是流程化没有什么特别，效率很高，提车当天人很少，没有大家说的介绍课堂。【电耗】天气良好，国道开不快也不堵车的情况下基本上百公里不会超过11度的电耗，这点很满意。如果是城区转悠，红绿灯走走停停这种，一次行驶距离在10公里内，基本上电耗在14-15度左右。如果高速要看天气和是否爬坡或下坡，基本上在15到17之间的电耗，100左右比较省电，如果顶着120再略高一些跑，天气下雨情况下可能在17的样子，这基本上是最坏情况了。整体上高速要看行驶的速度，如果高速路况不是很好，电耗开到12度每百公里也是可能的。【充电焦虑】没有，装了家充。高速上基本每个服务区都有充电桩，可以提前通过高德了解服务区的快充桩空闲情况，合理规划充电，不必等到跑了差不多没电再充，也没必要充满再走。保持在30％以上充电，充电效率高，预计可以到目的地就可以拔枪走了。减少路途中的等待时间，整体可以控制在20–30分钟左右的补能时间，上厕所和活动休整一下，充电真耽误不了什么事，除非有急事要到目的地。当然如果有800V充电速度更快更好，目前觉得充电设施完善比800V重要的多。【智驾】智能驾驶并不在自己考虑买车的重要因素里，只是很小的一部分，车还是拿来自己开的，智能驾驶只起辅助作用。在纯视觉fsd开放到中国之前，现在的能力只能说一般吧，但是不管哪个阶段都建议自己把安全做好监管。【空间】很能装，露营模式睡觉很舒坦。前备箱使用频率很高，以后也能和后尾门一样能自动关不用手压就好了。【单踏板】特别说一下这个，好像很多人对特斯拉单踏板还是有误解。目前特斯拉已经可以调节动能回收强度，并且可以调整车辆停止的模式，完全可以和保持油车一样的开法，交付小哥哥预先就帮我把车辆调整成了最接近油车的模式。还是呼吁下，尽量不要用单踏板开法，形成肌肉记忆可能真的容易忘记刹车存在，紧急情况慌乱更容易误踩加速踏板，不加速脚就放制动踏板是好习惯。【品控】只能呵呵了，就别去纠结什么缝隙不均匀了。另外，停车也不开空调的时候车厢内有嗡嗡的声音，确定不是热泵声，特斯拉服务中心说是车内的空气监测的一个带风扇的小设备运转造成的，在其他车的车厢内也是能听到这种嗡嗡的声音，在屏幕后面的下方。此外座椅的品控也不太好，皮容易皱。【其他】目前的软件不支持显示距离障碍物的具体距离，只能用建模后的红色深浅预估，警示音对距离的远近提示也不明确，也不支持360视角，停车难，两个月了还是掌握不好具体的距离；音响很不错；空调给力；底盘有时候会有咔哒一声，或者什么物件工作的齿轮声，也向其他特斯拉车主求证交流下。
2024-05-06
新款原谅帽中国销售总监
荣威RX5车主·车龄1年
提问23款的plus 智慧版的有没有什么隐藏功能
2024-05-05
日照爱因斯坦
问界M7只要7万块
为问界M7原来就是东风风光ix7？华为问界M7长得非常像一款车，东风风光ix7。看图片就能看得出两车的车头极其的相似，基本连大灯都一模一样。侧面除了D柱的位置不一样外，整体也很像。尾部那就更不用说了，要不仔细看，以为是同一台车。只不过风光ix7有排气管，M7是隐藏排气。再来看看尺寸，除了长度差距有点大以外，宽度、高度和轴距两车都只相差1厘米，M7轴距2820毫米，ix7 2810毫米。而且两车前轮距一模一样，后轮因为M7要放电机，所以比ix7宽了20毫米。而且两车的悬架结构都一模一样，前麦弗逊，后多连杆。所以你要说问界M7是ix7的换壳车也没有什么不对。
2024-05-05
盛速行二手车徐征
该车为2012年12月上牌 13款沃尔沃S60 进口 2.0T T5智雅版车况非常棒大部分原车漆 11万公里北京牌照个人车里外非常新该车有一键启动座椅加热电动座椅电动天窗多功能方向盘安全系数慢慢仅需要当年的一个购置税就能拥有车主从不外借，车身内外保持的非常好，内饰基本没有磨损，行驶起来很安静，座椅舒适性特别好，换挡平顺不顿挫，该车基本城市道路使用，地盘紧凑，颠簸无异响，高车速过弯的侧向支撑也非常能给人信心，而且也不烧机油，这个年份保持这样的车况太棒了。该车经过公司严苛检测，确保所售车为非重大事故车，非火烧车，非水淹车。该车可享受1年或3万公里的发动机、变速箱质保和90天回购服务，该车支持分期付款，首付最低只有20%，该车尊享3000元置换补贴，支持任意4s店及第三方检测，价格不高，欢迎看车！
2024-05-05
敏锐小鱼K8N
使用心得分享
20天，各项功能基本使用顺畅了，车内空间够大，新车还是有点味道，目前磨合期，市区油耗还是有点高，高速油耗很香，感觉这车更适合开快车，高速驾驶感更好，起步时还是感觉有点点肉，倒车角度感觉和开了十年的凯美瑞还是有点区别，正在适应中
2024-05-05
木南和日菜
分享一下我昨天的试驾体验关注L6这个轿车应该是从去年十月份ls6刚刚出的时候，就在小红书看到谍照了，ls6的这套6系外观设计语言是从轿车角度开发的，所以在L6上就显得很和谐。再加上一直在烘托它有线控转向，数字底盘以及固态电池加完整体的飓风电机（也就是最高转速26500rpm然后最大功率475kw）所以对他的期待就很高，一直到日内瓦车展预热看到实车图片，实车外观确实是蛮戳中我的，就更加心水了，然后再到4月8日的技术发布会开完，销售开始说会有一个惊喜价格，于是就先下了个定金。这里说一下个人预测的价格区间最低配400v75度磷酸铁锂21万次低配800v83度三元锂23万中配800v100度三元锂加cdc25 次顶配800v100度双电机加cdc-27 空悬800v可以选装 1w 选装包还是2w的座椅轮毂和副驾屏，但是按照惯例还是会免费全送。再往下就是试驾的体验，因为带我试驾的销售小朋友刚刚报道还没有一个月，所以很多还不熟悉，也没有做很深度的试驾，时长大概就是20分钟左右，总共开了9公里路。（电耗）电耗水平是蛮好的表显电耗是在16.5，试驾车900公里的平均电耗也是在16这个水平，这个电耗水平对比之前11月份试驾ls6的22+电耗是有显著提升的。（动力）试驾车是次顶配双电机579kw，竞速模式下体验了一下，车机的体验感一般般，整个操作流程下来有点繁琐，要把刹车踩死再油门踩死，这个很容易搞混。体验完车机显示是零百3.3s，因为路面上有沙子，所以应该还不是最快，目前车涯实测满电状态下应该是零百3.2s内的水平，基本就是差小米su7max一丢丢。04也是11s守门员，算是很快很快，只是不太对得起这个787匹的马力。整体的esp标定距离小米还是差蛮多的，小米的起步控制的非常稳定。但是l6的中段加速还是够用的，在80-160这个区间内还是能够保持0.6g的水平，还是会有坐过山车和激流勇进的失重感，第一次体验的话，双手会脱力，失重感还蛮明显。如果是对速度没有那么追求的用户，单电机版本是已经够快的了。（操控）这个方面实话说作为一个小白，也没有下过赛道劈过弯，没有感受过轮胎极限的情况下，也就只能感知到一个方向盘的轻重缓和。方向盘指向也感受不出来，整体的阻尼适中和极氪的方向盘手感接近，比换新3轻一倍。半幅方向盘就是适合我们这种开车吊儿郎当的，不爱扶方向盘，爱随手耷拉住，或者随意靠住方向盘，从不握方向盘39点的用户，因为方向盘我都是用左手掌心靠住，然后搓轮，所以它这个方向盘就适合我这种小众人群，大家如果不适应的话还是选圆的全幅方向盘比较安全一些。（底盘）底盘是可以提出好评的，只是目前灵犀底盘的功能是一个都没有的，比如空悬自动调平还有湿滑路面稳定性，这些都还是没有的，蟹行模式也是属于鸡肋中的鸡肋，后轮转向的话对于小空间还是有用处，但是正经城市路调头好像也不需要那么小的转弯半径，应用场景大概就是窄路调头可以少打一次方向这种水平。次顶配是选了空悬加cdc的，整体对路面的隔绝感还是好的，晋江这边的村道也是能够应对自如，韧劲十足跟极氪007四驱属于一个水准的。（车机）目前的工程车车机ui bug很多，比如A屏的车辆丢失，还是自动泊车动画卡顿，以及副驾屏显示内容过少，整体的易用性还是比较差的·水平，再加上长屏幕对16:9视频内容的先天局限性，就还是照常听听歌的水平。（智驾）智驾我从ls6就没体验到，l6也没有体验到，我对知己的智驾预期就是把高速的noa做到接近小鹏pro版本的高速ngp的水平我就知足了，至于全国无图noa那是你涛子该夸的海口么？全国都好开，全程无断点，华为adas3.0怕是都达不到，小鹏的ai代驾也只能解锁日常开车的场景。所以智己的智驾你就不要想了（我猜测大概也就是小鹏p5在广州的xnpg水平把）（总结）喜欢就买，不喜欢就不买 over
2024-05-05
MR物语先生
银河E8车主·车龄1年
吉利银河E8用车体验
首先，从有换车想法到选定吉利银河E8，选车过程我基本没有纠结，20万以内可选车型也不是很多，前后五天下决定。比亚迪元太小，比亚迪宋plus感觉又烂大街，最后只在比亚迪汉和E8之间二选一，但是E8的外观和配置要比汉高出不少，所以果断选择E8，更何况我还是吉利的老用户车主，补贴置换这块也能直接拉满。再说说用车体验： 1.外观颜值真的耐打，这款造型很前卫时尚又有运动感，再加上无边框车门，整个车身外观非常具有视觉冲击。 2.内饰简约奢华，特别是这个一体式屏幕，45英寸8k大屏不仅清晰度惊人，操控起来也很丝滑更可支持各种实用功能，而且操作简单，提车一周家里六岁小朋友已经会操作车机系统了。 3.车身侧面采用流线型设计很有轿跑车的气质而且全车25处低风阻设计，0.199同级最低风阻系数，高速行驶风噪就会很低据。 4.550MAX版本，高速130左右速度续航在300-330之间，一百公里14-15个电；市区通行能跑到430-450左右，一百公里11-12个电。充电速度我个人还是比较满意的，快充30分钟80%，充满50分钟左右。另外提一点不满意或者需要改进的地方 1.下雨的时候A柱上面的水容易溅到车里，可能是无边框车门的原因。 2.车载的高德地图虽然跟手机操作类似，但是个别操作有点繁琐，比如添加中途停靠点或者充电桩，添加选项的时候查看详情会比较麻烦。 3.车机下载的App有点少，比如副驾驶的抖音等软件。总体评分的话，我给90分。
2024-05-05
一步一回头
君威车主·车龄1年
君威gs提车作业
#君威提车分享本人一直在上海工作，工作以来一直想买一台自用的代步车，就喜欢美系车，大学的时候就关注过君威的gs，但是一直苦于手头紧，无法兑现。其他的车子除了凯迪拉克ct5以外我都没考虑过，但是ct5同样的价格入门哭款都没影子，考虑来考虑去果断决定23款君威gs。 24年三月份有了购车计划，在上海的时候看过好几家4s店都被告知没有车，只有两家门店有车一台是23款白色的gs一台是23款蓝色的gs。但是价格还是超过我的预算，给的裸车价都在17个多点都需要贷款购车。我又在附近城市找车，三月中旬在杭州找到一辆23款白色的gs，我给了500元的意向金，给我报价15.03的裸车价，很是心动，人家保险合同都给我打印就等我签字了，但是我还是喜欢蓝色的gs最后拒绝了，4s店可能生气了500块不退我了，我打了杭州的12315结果一周后给我退回来了，杭州12315确实效率高，别人价格给的确实良心但是实在不想要白色的，我还是中意蓝色。三月底合肥4s店给我打电话(估计是懂车帝把我电话推过去的)，告知我有一台23年5月的的蓝色君威gs，加上政府补贴给我报价15.08，我让他给我免了2000元服务费后果断五千定金出手，3月25号请假一天去办手续，保险6600元，上牌200，一天搞定车子，放在在4s店回去上班，清明回来提车出来。 23款君威GS28T尊贵版，虽然是库存车，但是对我来说无所谓，我要的是车，而且优惠幅度还巨大，指导价24.98的车，裸车价为15.08万元，优惠了9.9万，落地价17.5万元。君威GS这个价格提车，简直是香到天上去了。君威GS外观不用多说了，帅的一塌糊涂，配置也是要啥有啥，不到20万，给你配布雷博刹车和CDC底盘的，也只有GS了。在空间方面给予了我良好的体验，我个子1.75米，前排乘坐空间宽裕舒适，两个运动座椅很有驾驶感觉，并且有按摩功能这个很少见。储物空间设计合理，后备箱空间足够用。车机智能化程度较高，无线carplay真香，上车自动连车机。就是这个自动折耳我还没设置好。开起来胎噪还是有点大，马牌的轮胎太硬了，米其林应该会好点。动力方面，4个字~充沛强劲! 君威GS的动力嗷嗷叫，起步提速和超车能力表现良好，要动力就是一脚油的事，高速行驶时车身那叫一个稳当，操控上也令人满意，底盘稳，方向盘指向精确，油门灵活，给油就蹿，崩个车啥的基本不落下风，不愧是美系车里的性能车。跑高速的GS哪个也是风驰电掣，看见哪个GS做龟速车的。在胎噪和风噪方面，君威GS在高速环境下表现出色，风噪抑制的不错，胎噪略大一点，整体驾驶感受很舒适。高速上超车也就一脚油门的事儿，记得提新车回来第一次上高速，本来新车想爱惜点温柔点开，结果遇上雅阁凯美瑞不断超我，油门一踩立马反超，一点都不费劲。快下高速又遇上个宝马3调戏，超过去减速等我上来再加速，瞬间战斗力满血，地板油一踩，瞬间爆发力推背感满满，反超后下了高速，剩下宝马风中凌乱。咱不是不想安全驾驶，要是不试试感觉对不住君威GS啊。开上GS不服来战，哈哈。油耗方面，君威GS在市区大概9~10个油，跑国道、高速大概6~7个油，目前综合油耗9个油。我既然买了2.0T油耗对我而言完全可以接受。最让我满意的是君威GS的性价比，但如果要吐槽的话，对于长途旅行舒适性可能稍显不足。毕竟是轿跑车型座椅偏硬，长途驾驶还是有点劳累，不过前排有座椅按摩，对我这个驾驶者来说还算不错。在使用一个多月的过程中，君威GS并未出现过问题，整体用车经历还是相当令人满意的。也就是由于下雨天盖了防尘罩，结果雨水积在引擎盖上导致现在有点水印，我真的难受的不行，建议大家不要再下雨天用防尘罩。
2024-05-05
结局。
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
等红绿灯的正确操作
说到这个问题，估计很多人的操作都不一样，等红绿灯时可能有的一直踩车，有的直接拉手刹，有的车子配有自动驻车功能的，这样更方便一脚深刹车，就可以了。但作为凡尔赛车主的我，刚刚提车时，在路口等红绿灯时，偶尔后面的车会打喇叭催促，为什么呢，由于凡尔赛没有自动驻车功能，好像是法国佬不太相信这个配置，虽然有自动启停功能，说实话，这个功能都是我上车后的第一件事，那就是关掉它，个人不太喜欢用。所以我在驾驶凡尔赛等红灯时，一般都是踩刹车-挂N挡-拉手刹；而在绿灯起步时就是踩刹车-挂D挡-松手刹然后起步；由于当时刚刚提车，不是很熟练，所以动作会有点慢，有时候就会导致后面的司机打喇叭催促；那为什么我会这样操作呢。由于之前看过相关的视频，相关专业的人说这样操作是最正确的停车方法，既安全又对车辆变速箱无伤害，相反错误的操作当时看起来没问题，时间一久对车辆的变速箱以及油耗都会有一定影响。所以后面自己就记住了，到现在也一直是这样操作，现在时间久了，一套动作也是行云流水，连看都不用看直接操作。由于平时都连接靠谱累，一般就用百度地图，因为它有红绿灯时间倒计时提醒，这个比较实用，一般20秒之内我都是踩刹车，不做其他动作；超过20秒，那就是以上操作。那么你们等红绿灯时会不会和我一样操作呢？
2024-05-05
泰安大树严选汽车
奥迪Q3车主·车龄7年
2014年路虎极光车况精品！
新到店2014年6月路虎极光(进口)，2.0T五门耀动版，手自一体变速箱，个人用车实表10万公里，车况精品原版无换件三处补漆，发动机变速箱工况精品，内饰干净整洁，20寸四条崭新轮胎，多功能方向盘定速巡航换挡拨片，双电动真皮座椅，座椅记忆加热，大屏导航倒车影像，全时四驱驾驶模式，360影像，旋钮换挡，全景天幕，电动后视镜折叠加热，英国之宝音响，保险25年1月！支持分期付款车辆置换！
2024-05-05
伟少
马自达CX-7 2.5L自动尊贵版 2016年05月上牌一手私家车车况精品最顶配多功能方向盘
2024-05-05
奇宝同
2024第二代长安UNIT限量私人订制版
2024.1.5入手，安全行驶4个月，总里程3300 油耗方面:市区8个左右，高速6-7个动力方面：除了经济模式下起步有点肉，其他的随叫随到外观方面：星空蓝加橙色运动套件，很哇噻的那种感觉乘坐空间还行，就是后备箱载货能力不是很强，人无完人嘛，有优点也有缺点，喜欢它优点的同时，也要学会接受它的缺点让我最满意的地方 64色车标迎宾灯小尾翼主驾座椅头枕音响档把香薰功能音箱 8155芯片大连屏无线充电橙色卡钳隐藏式门把手外观灯光 L2级辅助驾驶
2024-05-05
车圈小隆哥
特斯拉Model Y支持付费解锁续航！
车企挣钱的法子是越来越多了！低端流：有座椅加热、按摩，方向加热收费的；中端流：有解锁电机功率、解锁后轮转向功能的收费；高端流：付费解锁续航里程的超顶流目前还没有出现，因为政策和法规不允许，如果需要付费刹车，这车估计也不会有人买。经过马斯克证实，近几个月生产的Model Y，EPA纯电续航里程为260英里（约418公里）的车型，可以通过支付1,500美元-2000美元，就可以增加40英里-60英里的续航里程。相当于500美元（3620元人民币），增加20英里（32）公里的续航里程。你们说这钱花的值得吗？
2024-05-05
杭州昂克赛拉
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受
2024年3月下旬用15年的奥迪A3置换了马自达昂克赛拉质炫版，裸车10.19万、落地11.5万。用车2个月对比一下之前我使用9年10万公里的A3（1.4T涡轮增压发动机加干式双离合变速箱），这是理性评论不是网络喷子什么车都没试驾过没开过的乱喷人云亦云。对于有考虑过这二款车的车友，排除车标光环与人的虚荣心，我个人觉得马3昂克赛拉完胜。徳系3年5万公里一点问题没有，但是5年10万公里问题不断而且都是大问题，变速箱大修3次，一次离合器三件套，二次变速箱机电单元总成，我从不暴力驾驶，过减速带都是减速至20码左右，修不好、修不起，24年3月中旬到奥迪4S店小保养又发现发动机机油压力传感器损坏，机油延着线束渗透到汽车电脑板，随时可能炸雷，考虑了三天直接置换省心一了百了。当时选车就是要十万左右省心耐用合资品牌，丰田本田马自达，我一年用车不会超过一万公里所以电动汽车不考虑。对比一下后选择了昂克赛拉的2.0自然吸气发动机加6AT变速箱省心耐用，网络车友有说很多小问题的汽车异响，18寸轮毂容易炸胎，空间小等等的问题，目前为止汽车异响问题没有听到过，城市道路行驶过减速带减速慢行18寸的轮毂也没有这么脆弱，车内空间对比奥迪A3而言，空间差不多，特别是后排空间我自己坐进去和驾驶位二拳距离，没有喷子们说狗也闲小的情况，他家除非是养藏獒的！我1.7米125斤，如果是1.8米以上200斤的朋友A级车不用看，买个五菱宏光也比昂克赛拉大的多。驾驶的感受1.4T双离合变速箱涡轮介入前会卡顿半秒左右、介入后又会发怂一下动力才会上来，很不舒服。2.0自然吸气发动机6AT变速箱加速很平顺线性，乘坐在车里很舒服。说一下油耗问题同样路况下A3百公里会省2升油，昂克赛拉确实会油耗略大。昂克赛拉的内饰用料包括功能对比A3很良心了，质炫版基本上平时经常使用的功能都有，当年15年买车的时候主要的原因还是虚荣心作祟，另外是报有侥幸心理认为干式双离合变速箱的故障不会在自己身上碰到。现在年龄大了，换车就是三大件可靠10万左右代步工具而已，小几十万的车没有什么面子的，上百万的车才是身份地位的象征。活着还是务实一点，省下的钱才是自己的。
2024-05-05
良朋车友
深蓝旗下的硬派SUV深蓝G318将于5月下旬正式开启预售。深蓝G318采用了方盒子硬派造型，外挂式备胎、侧开尾门、隐藏式门把手等设计元素，车身长宽高分别为5010（含外挂备胎）/1985/1960（含射灯行李架）mm，轴距为2880mm，接近角为27°，离去角为31°。内饰则具备科技感，12.3 英寸全液晶仪表屏搭配14.6 英寸中控屏，配合星际飞船样式的推拉档杆和幻彩氛围灯。动力方面将采用增程动力系统，提供两驱和四驱版本，支持对外放电，具备原地掉头等功能。
2024-05-05
中年lSai
探险者车主·车龄2年
摩托车耳机装备推荐！
#摩托车装备推荐哈喽，大家好！这次分享的是骑行装备推荐！一转眼已经到五月份了，马上就进入夏天了，已经开始骑车啦！目前座驾三阳巡弋300，日常骑行主要以通勤为主单程在20公里范围内。现在忙起来基本上已经不跑山了，所以进入夏天我整体的骑行穿搭还是比较随意的，只要能满足日常的防护需求就可以了，毕竟市区道路也骑不快，我比较注重的主要是头盔以及膝盖和手部，夏天一般穿短袖搭配防晒服外穿护膝手套以及全盔，并且日常骑行我比较喜欢听音乐，所以头盔的蓝牙耳机必不可少，下面来分享一下我的装备：主要来说说耳机品牌：sena塞纳型号：ST1 价格：980元选买对比：VS维脉通v9s 1. 音质表现： • SENA蜘蛛侠ST1：音质清晰，在低音和高音的表现上都比较出色。 • 维脉通V9S：音质较V8有所提升，但相比SENA蜘蛛侠ST1可能略逊一筹。 2. 蓝牙连接： • SENA蜘蛛侠ST1：连接速度快，延迟较小，在对讲过程中稳定可靠。 • 维脉通V9S：蓝牙连接稳定，切歌、唤醒语音助手等功能正常。 3. 通讯功能： • SENA蜘蛛侠ST1：采用MESH网络技术，可兼容24人对讲，通讯网络稳定，实测对讲极限在600-700米左右，即使在中间有车流的情况下，通讯效果也不会明显减弱。MESH网络还可以和SENA所有的MESH设备进行直接互联。 • 维脉通V9S：具备基本的蓝牙对讲功能，价格便宜市场保有率较高。 4. 续航能力： • SENA蜘蛛侠ST1：续航能力较强，可满足日常使用需求。基本满足一整天的听歌和导航需求。 • 维脉通V9S：续航时间长，在不用对讲的情况下，上下班通勤可使用一周左右。并且语音提示很好听，app内功能比较丰富。 5. 操作便捷性： • SENA蜘蛛侠ST1：开关机操作简单，转动波轮可调节音量大小，方便手套操作，拆解和连接细节处理到位。 • 维脉通V9S：操作相对简单，使用起来较为方便。 6. 外观设计： • SENA蜘蛛侠ST1：整体颜值高，安装简单，与头盔搭配较好。 • 维脉通V9S：外观设计比V8更加时尚，有点高大上的感觉。可以说两款耳机品分秋色！ 7. 价格： • SENA蜘蛛侠ST1：价格相对较高，属于千元级别的蓝牙设备。 • 维脉通V9S：价格较为亲民，具有一定的性价比。综合看就是贵有贵的道理技术流还是很不错！
2024-05-05
博学多才的葡萄ntt
MG7车主·车龄2年
[购车背景] Mg7还没上市就已经关注了，当时还看了发布会直播，真的是非常喜欢，喜欢它的造型，喜欢它的无边框车门。 [购车对比] 以前开的unit1.5的也是刚上市就买了，unit的话虽然动力还够用，外形也可以，但是隔音太差了，跑完高速受耳朵受不了。后来也是在老婆的强烈反对下毅然决然的购买了mg7，虽然当时也看了影豹r，但是喝95的油直接把我劝退了。 [购车花费] 车型：2.0中，裸车价：14.7保险：4000多，优惠：4800因为用unit置换给了4000置换补贴，送了两次保养，和一个还不错的收纳箱。 [内饰评价] 我买白色车身的黑色内饰，因为有现车，红内的话要等1个月，绿色内饰觉得跟白色车身不太搭。内饰真的是好评，除了塑料件，其他能摸到的地方基本都是软的，方向盘也是软包的，这点真的非常喜欢，座椅也是我坐过为数不多的车中最软最好坐的了。 [空间评价] 空间的话我觉得还行，我1米75的身高坐后排的话可以半躺，主驾头部空间距离天窗还有两拳左右，现在就是后悔没有上顶配，没有座椅记忆，当然，当时也是老婆反对。 [动力评价] 动力方面是最满意的地方了，我就是个普通人，没开过什么好车，就开过1.5的，mg7给我的动力真的是太满足了，超级运动模式更是爽得不行。以前unit就算切了运动模式动力感觉也差不多，但是mg7这个超级运动模式跟正常模式完全是天差地别，在这个价位的车能给我这种推背感真的是无敌。我买车反正也没考虑其他，自己开着爽就行，父母也有一台朗逸。我老婆以前跟我出门都不愿意开车的，上班也就骑电摩托，现在出门基本上她都要开，而且上下班都要开车，问过她怎么现在愿意开车了？她说这车开着爽啊，音响又好。我说，那当时我们直接买个顶配，音响还要更好，还有其他功能，她也是比较后悔，但是我估计她就后悔音响问题，其他她也不在乎。 [油耗评价] 油耗的话超级运动模式真的掉的太快了，续航肉眼可见的速度往下掉，但是与之回应的动力是成正比的。高速的话6到7个油，跑过国道全下坡4个油，平常城里开均速20码得10个油左右。 [功能评价] 360全景影像的话不如unit，不能同时显示左右两边前车轮，而且显示前车轮那个画面太小，就右下角一小个画面，如果能把显示画面做大一些就好了，当然，老司机也不太需要。车机的话8155的芯片反应还是不错的，日常使用感觉还不错，我也不太喜欢那些花里胡哨的东西。驾驶辅助的话只用过车道保持，还可以吧，这个现在的车应该都有吧，其他的一概不用，我是不太相信机器的。总的来说，这车可以买，动力强颜值高，而且吃92号粗粮，有能力的朋友建议直接上顶配，内饰个人比较喜欢，氛围灯不太亮，而且灯条太细了，当然这个凭各自喜欢。我买之前也看到车友们车的各种异响，我的反正没有，就是开空调的时候空调口会响几下，后续也就消失了。感谢圈主Tryagain8与推荐！！
2024-05-05
自由的浪花5
岚图追光PHEV2025款什么时候上市？
【优点】 1.外观是我喜欢的样子，车身修长，车头气势很足，车尾设计也不错，就是后备箱盖子上的造型设计稍微有点多余，但我也能接受。 2.空间很赞，座椅的各项配置基本拉满了，右后座的单独腿托说实话可有可无。 3.没有跟风无脑上无边框车门和全景天幕，配备了天窗遮阳帘，好评！但是跟风了鸡肋的隐藏门把手，后期改款能改成普通门把手或者类似于小米SU7的半隐藏式就完美了。 4.全系四驱，加上整车的安全性和底盘设计、用料够足，空悬高配给了，但空悬的可操作性不多，聊胜于无吧。【缺点】希望2025款上市的时候厂家能给优化一下。 1.后备箱没有实体开关按键，改款还是加上吧，毕竟好多车主反映蓝牙一脚踢太难用。还有近距离时蓝牙反复全车锁车、解锁也需要优化。 2.方向盘造型有点儿不符合这辆车的气场，我觉得还是全圆形或者上圆下平的造型更稳重一些。 3.二十万以上这个级别了，前后双层夹胶玻璃该全系标配了，正好解决隔音不够优秀的问题。 4. AR - HUD 、哨兵模式、流媒体后视镜这些实用功能也建议全系标配。 5.芯片该升级8295了，车机系统好好优化一下，至少咱老车企也不能比新势力差太多了。 6.最重要的发动机，车主都反应续航虚标太严重了，高速续航只有六百多点儿，还有车主反映发动机有时候跟拖拉机一样，噪音太大，应该把发动机升级到新梦想家同款高效率发动机了。 7.关于智驾方面，我不是很需要，对我来说，跑高速有巡航能解放右脚就行了，市区大都是走走停停，开车嘛，我还是喜欢自己开来的放心、舒心。【结尾】目前就想到了这么多，氛围灯的电流声已经解决了，就不单列了，欢迎大家一起补充。
2024-05-05
老郭改大G
你讨厌大G哪个功能？你还知道大G有哪些功能可以刷隐藏吗？看看你刷的够不够齐全
2024-05-05
航鑫773
来！说一说缺点
1.蓝牙钥匙靠近迎宾功能99%无效 2.蓝牙钥匙靠近不解锁 3.蓝牙钥匙手动按门把手50%情况下不弹出，需要手机app解锁 4.使用蓝牙钥匙30%几率下车按门把手不锁车 5车机系统混乱.更新后无休止的每次弹出各种✓选项让你点确定 6.熄火没有自动拉手刹功能，我都熄火了不拉手刹是什么逻辑，怎么考虑的 7.更新后语音指令第一次没反应 8.行车加速20-42之间有噌噌声，不明所以 9.有请楼下补充
2024-05-05
明知是意外845
蒙迪欧车主·车龄2年
车上紧闭车窗睡觉自动进气功能
开了这么久美系车，发现隐藏功能还挺多，手册都没有介绍。最近关闭车窗在车上睡着啦，设置一个半小时醒，结果闹钟设置错了，车窗上已经全是雾气了，还好这玩意开启了送气，把我吵醒了，不能估计都会缺氧在里面了。
2024-05-05
拉格朗日吃嘛嘛香
领克07 EM-P车主·车龄1年
领克07到底值不值得买？
领克07试驾体验分享：前几天试驾了一下07，唯一的有点就是车机不错，智能化做的可以，但是行驶过程感受底盘调教偏软，轻踩刹车点头比较明显，隔音也一般，最不能忍受的就是这个雅迪电动车仪表盘，别说20万级别的车，十万块钱的网约车仪表盘都比这个好，大黑边小屏幕看都看不清，只有顶配才有hud抬头显示，离地间隙也很低，容易剐蹭电池包！！！！如果要入手07强烈建议等几个月观望一下市场再做打算，2024年不建议买这种高价低配车。 07对比08缩水的地方 1、不含UWB功能 2、电池容量缩水并且从宁德时代磷酸锂铁+三元里降为中航磷酸铁锂 3、中控用料、车座翻毛皮、灯带大小和数量均有缩水，明显没有08甚至5年前03那种豪华感 4、安全带上下调节 5、仪表盘缩水，边框可停“辽宁号”航空母舰 6、车内门板用料特别少 7、车载网络只有4G 8、07方向盘仿皮 08方向盘真皮
2024-05-05
骆驼0606
CX-50 两千公里用车感受
第一辆车就想买马自达的昂克赛拉，无奈当年马自达的价格在同级别里算是高的了，后来选择了丰田雷凌。经过几年奋斗，终于可以购买第二辆车了，就想完成第一辆车的小遗憾吧，由于本人喜欢爬山，徒步穿越一些户外活动，所以就想换一辆 SUV，之前一直关注CX-5，后来出了CX-50，空间大了一圈，毕竟偶尔还是会带父母出去玩玩，所以就一直在关注50了，也跟同级别里丰田的RAV4和本田的CRV做了对比，但是同价位能给你一个2.5L自吸配一个AT 变速箱的真的不多，而且颜值也很耐看，空间也不算小，我是想不明白为什么销量上不去驾驶感受：个人也没开过什么好吃，第一辆是1.2T雷凌，这个CX-50，2.5L自吸配上6AT，网上都说好，当自己开始了感受了也确实挺不错，提速或者超车时候当转速达到三千转以上还是可以给你很足的信心，高速时也是很轻松就到130了，因为本身带有闭缸技术，所以提速时动力响应需要反映那么一下，但是整体驾驶感受很不错，底盘比较偏硬，可能也是因为比较偏向运动，所以调教的比较硬。反正刚开始从小车换成SUV还是需要适应适应，目前开了两千公里，基本算是适应了后排空间足够用了，家里也没有特别高的个子，也就是自己开和接送媳妇，偶尔带父母出去玩玩，完全够用油耗呢目前8.8个油，因为本身开始比较冲，再加上市内总是很堵车，如果脚轻的应该会比我这个油耗低一些内饰也是我比较喜欢的，中间旋钮可以在驾驶中完成很多操作，而不影响你本身的驾驶，中空全是物理按键还是非常好操作的，自带座椅记忆加热，后视镜加热也是很实用的功能吐槽一点：车机系统一言难尽，CarPlay如果连上的情况下确实比较好用，前提是你的连上，无线CarPlay很不稳定，有线的吧也容易卡死，黑屏，连不上，这一点跟自家电车的车机系统没法比还有一点，前风挡不要贴带金属的膜哦，否侧贴完金属膜后你可以试试你的CarPlay的导航，绝对会给你惊喜总之大环境下，再换下一辆车的时候不知道还能不能买到这种蓝牌带Zoom Zoom的声音的车啦，趁着还能感受先享受着吧
2024-05-05
顽强雪碧gkr
长安CX20
2024-05-05
山河大学招生办
五菱缤果PLUS车主·车龄半年
启源a05提车20天总结
提车20天，跑了1000公里，目前累计费用充电110元，油费100元，确实省钱。动力也不错，低速用电非常平顺，高速混动模式动力也随叫随到，140以上还有推背感。现在总结一下优缺点。优点：1.行驶平顺，动力充足，当然这是电车的特点，算不上优点，但是混动模式下的动力输出平顺就值得表扬了。 2.底盘扎实，开起来整体性比较强，强过我目前在开的昂科拉。 3.充电功率不错，最高可以达到26kw，18度的电池完全充满大概需要1小时，速率还算可以。缺点：1.悬挂偏软，过减速带弹跳明显，仿佛坐船一样。 2.方向盘按键失灵，只有语音键和自定义键存在这种情况，目前遇到两次，还不清楚发生的原因，重启上电后问题消失。 3.车机封闭，应用商店应用太少，不能下载其他的应用，这点在新能源车里不应该。 4.转向开启摄像头的功能我不知道怎么叫，但是触发的逻辑非常奇怪，有时候打了灯，方向盘转了1大圈还不触发，有时候打灯变道也会触发。 5.内饰异响，位置大概位于副驾安全带处，不是安全带振动的，能感受到明显是内饰的共振那种声音。 6.倒车影像倒车以后不会自动关闭，还需要每次手动关闭，这个不知道为啥。总体来说，10万级别的新能源车，启源a05还算可以了，瑕不掩瑜，算一款好车，我还是比较满意的。
2024-05-04
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
别人家的工程师试驾508L是种什么体验
🚗车辆信息 2023款508L-400THP 驭动旗舰版，带P1选装包（天窗） 🚙外观设计五一当天，带朋友试驾508L。这位朋友的身份说出来你也许不信，连标致店的销售都不太相信。他是一位在三家汽车厂工作过，开废过两台汽车的老司机了。他为什么还有兴趣来看标致车呢？外观设计是第一步，尽管第一代2019已经上市，距今5年了。但美人坯子依旧很客观，他甚至觉得2019款比现在的更耐看。 🏎内饰设计这明明是一台白釉灰的白色车，但后车门三角窗和汽车C柱护板这里却看不到白色的油漆，整个后车门的窗框，前车门的整窗框内部，都内塑料板盖了起来，和我的4008相比，这里至少多出了四个塑料板，这也是4008没有享受大的待遇，旗舰就是旗舰，看来不假。后排的头枕可以高度调节，不过这不是重点。我的疑问是头枕上面还带了一个很色的标签，上面有√也有×，看样子是对头枕高度的说明。我还从来没有注意到自己4008的头枕是否有这个标签。副驾驶伸手摸了一下仪表板，508L仪表板上下两部分都是软软的包塑材质，这是一台标准的B级车风格。双层设计的仪表板，也是这几年标致车的内饰风格，朋友说这个仪表板比较有意思，还有方向盘，整个内饰看起来比较年轻化，比他之前的马自达要漂亮一些。回到店里倒车时，我发现他根本没有怎么看这个大屏。我分明看到他在左顾右盼的瞄后视镜。这可能是老司机的习惯，但虽说没有电动车惯用的大屏，但有360度显示，还有倒车轨迹辅助，对他这个老司机来说，这个功能还是够用的。 🛩空间感受真车真人，看到实车后，先进去坐一坐，朋友身高一米七三左右，把座椅调到他自认比较舒服的位置，在我看来，这离方向盘太远了，我开车的时候，座椅偏向前方，手臂微微弯曲就可以够到方向盘，而且还可以顺利的打满一圈，不知道各位看官开车的时候，习惯靠前还是靠后呢？朋友坐在副驾驶，我坐在后排，从这个角度看，后排空间还是挺宽敞的。这一点从后车门的长度可以看出来。508L的后排有两个独立的顶灯，分别位于把手的后方。这一点是我这个4008车主比较羡慕的，4008的后排顶灯在车身正中间，也就是不是为左边乘客服务的，也不是为右侧乘客服务的。而且4008的顶灯是发黄光的卤素灯，508L是LED顶灯。我的身高是1.72米，可能是比较瘦的原因，坐在后排丝毫不占地方。我还要用手机拍照，无法测量膝盖到前排座椅的距离，目测有三个拳头吧。标致旗舰车，轴距也是最长的，根据我轿车和SUV都有的经验，轿车跑长途比SUV要舒服一些，特别是对后排乘客来说。朋友正襟危坐在副驾驶，看来他很像亲自开一下这台车，不过，途中需要经过两个繁忙路口，我告诉他这台车有老板键的功能，我可以在后排把副驾驶的座椅向前赶或者向后移。我试了一下，把座椅调到最前方，他说遮阳板没有挤到他的脑袋，扶手箱也没有挤到他的膝盖，只是腿无法伸直了。自己调节座椅的角度，可以调到一个近乎平躺的姿态，前排座椅靠背已经压倒后座椅坐垫了，实在不能继续后仰了。这个姿势，露营完全可以盖个毯子在车上过夜，不用钻后排或者行李箱了。如果中午用来午休，也是一个不错的去处。 🚀动力作为一台燃油车，不打开发动机盖，不看发动机的买家不是专业买家。尽管很多人对发动机舱里面的零件也不了解，但看一看，比一比还是有参考价值的。如果是电动车，动力电池是看不到你的，能看到的估计是一个“遥遥领先”的“车头储物箱”。朋友的前一台车是马自达，我对马自达不太了解，据他所说，马自达的发动机舱也没有使用电动车常用的大塑料盖板，发动机也是裸露的，但没有标致这么井然有序。 🏎操控我们是来试驾508L的，标致销售却把我们带上了凡尔赛。原来当天店里在附近的电影院举观影活动，508L试驾车开走了。他开一台凡尔赛去换508L。从电影院回4S的途中，还是店里的工作人员开车，说是朋友还没有办理试驾手续，按照规定只能试乘而不能试驾。速度20km/h肯定不是标致车的一贯风格，不过这是刚过红绿灯停止线，速度还没有上来。市区路线限速一般是40或者50，现在开到55是一个正常的速度。但是看看下面这张图片似乎不适合发到帖子上，原因大家都懂，我就不多说了。朋友试驾路线是出了4S店右转，路过三角湖路，车城东路、神龙大道回到店里，中途的最高速度短暂开到了100。虽说是试驾车可以野蛮操作，但朋友开车挺稳的。转了一圈不过五六分钟的时间，说实话，这个路线有些短，销售没有表示可以多开几圈，我们也没有提出要求。各位车友，你们试驾的时候，一般开了多长时间？会上高架或者高速，各种路况都跑一圈吗？ 📝驾驶体验最后朋友说，是否可以去维修区，看看举升机上是否有508了，他想看看传说中的标致底盘。怎奈这个时间点没有遇到，我们专门去了了三公里外的另一家标致店看底盘
2024-05-04
丁家纯洁ᏙᎥᏢ
08年精品奥迪A6l
慢出，寻求爱车有缘人。2.4V6发动 1、一年前发动机大修（1.3万），不烧机油，动力充沛。 2、半年前新贴的改色膜（高亮卡其灰） 3、更换LED透镜大灯，夜间照亮半边天 4、更换新款奥迪多功能方向盘 5、座椅新包原厂颜色真皮 6、前排座椅加热，天窗，隐私遮阳帘，主副驾驶电动座椅，定速巡航，自动大灯，自动雨刮 7、原厂隐藏式行车记录仪 8、更换多功能智能大屏，可连蓝牙，看电影，有倒车影像 9、更换轮毂，带有四根雪地胎，四根四季胎，都刚买一年 10、新换电瓶、支臂、胶套、传感器等配件，到手就开，几年不会出问题
2024-05-04