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倍特红牛bgb电摩拆解

华海中国
提问那个我问一下有没有海口的摩友？能告诉我海口开电摩需要注意什么吗？
2024-04-28
夜静茶香浓
那些说一年2千公里不如买电摩的人都是没有车的人。想想大热天等着接孩子，别人在树脚下呼啦着扇子（汗流浃背+蚊子针灸）你在车里吹空调的惬意。想想暴雨中亡命骑行的骑士，想想寒风中瑟瑟发抖的骑手~~~~~~你那无处安放的优雅
涨得甩：给老婆买的掉价不谈一年开了2100公里，哈哈哈 100公里的时候全车无法充电修了5天也不知道怎么修的，刚刚充电口盖子的弹簧线断了才一年的玩意质量堪忧啊
2024-04-24
朱20201212
自己检测电池包数据，比亚迪锁电
搞了个查看电池包的，一看三元里压差勉强，还没我自己用林德时代拆机电池组装的电摩电池压差小，满电知道3.98，静态压差0.01，大电流动态0.05了，这个不错可以看电池啥时候要趴窝了也知道
2024-04-21
姜大湿Moto
春风极核AE5、小牛NX电摩各三台！4月电摩新车目录速看
2024-04-19
狂飙婴儿车
风云T9车主·新提车
好天气！骑车辣！
#骑车去春游上个礼拜去河南看了牡丹花节，看着中国国花园里盛开着的五颜六色的牡丹花，感觉到春天真的来辣，一回家，赶紧把小摩托翻出来擦了一遍。突然发现小区楼下的树，虽然不知道是个什么品种的花，但是也很好看啊！擦好车，发现太久没有骑，电启动都点不着火了，还好yami有一脚踹，一把踹着，趁着夜黑风高，开着我的小摩的冲进禁摩区的夜市好好的嗨一嗨。禁摩区的可怜人真的伤不起，连春游都得偷偷摸摸的夜游。
2024-04-15
如来说车Real
Model 3高性能版国内首秀，媒体现场拆解，体积重量不变功率提升20% 特斯拉官宣全新Model 3高性能版国内开启预售当天，新车在北京蟹岛特斯拉中心完成了首秀亮相。大量媒体前往现场一睹风采，火速发帖：简直太帅！特斯拉新一代高性能电机，用三个词概括：高效率、高集成、高极限！在体积和重量几乎不变的情况下，单电机功率提升了20%以上。【电机转速高】Model 3高性能版261km/h的最高时速，意味着全新一代高性能电机能够以18500转的最高转速，每秒转动300次。如果加配齿轮巨大的减速器，这个数值还能达到更高。但在特斯拉，为了飙参数而牺牲车重拉低整体操控体验，属于“冗余的产品设计”。【能量效率高】在80-100公里时速时，特斯拉电驱效率最高超过97%（一般工况下，效率也能保持在90%以上）。这意味着，给特斯拉充10块钱的电，9块钱都用于驱动车。而开燃油车，加10块钱的油，7块钱变成了尾气排放，只有3块钱用于驱动汽车。【集成度高】特斯拉率先使用单管设计与碳化硅材料，实现了更高程度的集成与模块化，让前后电机能够安稳放置在前后备箱的下沉空间中。新一代的高性能电机中，艺术品般精美的逆变器PCBA板（印刷电路板组装），将功能高度集成在一个硬件产品中，堪称逆变器界的iPhone ——越精简，越革新。【放弃工艺更成熟的圆铜线，选择自研让电机效率更高】特斯拉电机内部使用的扁铜线，让铜线之间不留缝隙，输电效率更高、散热更好、自动化率也更高。同时，相比上一代电机，Model 3高性能版搭载的全新一代高性能电机将500片铁芯用胶粘起来，片与片之间基本不导通，能够进一步降低损耗，工作效率更高。片与片之间不会共振，整车NVH静谧性效果也更好。【放弃曾经主流的水冷电机，实现终身免维护】特斯拉电机上还有另一个看家本领：油冷系统。全新一代高性能电机更是做到油滤不用拆不用换，终身免维护。润滑油是终身免维护的重要基础，它能保证电机散热，保护齿轮和轴承。特斯拉自主设计的润滑油配方，有水进来会包住水，不让水与齿轮轴承接触，产生乳化，并根据系统特征做了摩擦学优化。另外，油滤可收集碎屑颗粒，最多可以收集9克，远超实际用车全生命周期产生的碎屑颗粒。【放弃油泵，用一个电机来冷却另一个电机】拥有电子油泵，是特斯拉油冷系统的精髓。电子油泵可以根据不同温度、转速自如地控制油量。据悉，在特斯拉自研电机之初，市面上没有好用的机械油泵，于是团队决定自己设计电子油泵，相当于额外安排了一个小电机在帮大电机做冷却，也成功引领了一代技术风向。更严苛的要求、更顶级的供应链、更好的设备、更严格的管控、极高的自动化生产，以及极具竞争力的价格，让不少行业人士分析后得出结论：“特斯拉的电驱系统独树一帜，技术和性能的领先市场最少3-5年。”
2024-04-28
Charles5957
提问本来我在考虑速腾顶配，落地15万多，后面看到速腾拆解视频，顿时没兴趣了，什么回收棉，沥青止震板，后排没钢板，转头看了星瑞，用料环保，做工精细，但是国产车保值率低是事实，可能现阶段会更偏向国产车吧？所以选星瑞可以吗
2024-04-28
梦幻海洋gw
首任车主，麻烦你们挨一刀，谢谢🙏
798的车是比亚迪油改电（不信自己去搜一下拆解视频，无须抬杠）。这个秦L我觉的是比亚迪看着插电火了，然后专门搞的（这是猜测，要不然为啥不出明？清？三国也行啊）4.0也好，5.0也好，都是比亚迪自己的5.0系统加5000吧（别以为5.0比4.0省油，多花的钱加油够你喝几年了？），车壳大了一点点加5000吧。那就是8.98售价，再加上所谓的云什么底盘？再给你一万行吗？9.98了。比亚迪花了多少钱雇水军一顿吹12万啊？真的是无语，真想买的巴不得9.9包邮呢，喊12万的什么居心？怎么不喊21起售呢（4.27日北京车展直播间，官方的啊！！主播说dmi10.98 EV应该是12）在此，我只能表示，首任车主，辛苦你们挨一刀，早买早享受
2024-04-28
嘴强汉普
奔驰E级车主·车龄1年
新车因质量问题，需要拆解检测
新车2000公里左右，四处异响。首次异响是因为座椅异响，本着解决问题而去，同意了他们拆解，也处理了，回来管了一天，又开始响，再去4s店，他们说需要继续拆解。因为第一次拆解已经划伤了座椅，再加上第二去的时候已经出现了底盘异响和方向盘异响，所以后边不同意他们拆解，事情折腾了半个月了，仍旧没有好的解决方法！这操作就好比：新生儿做手术，他告诉你划两刀没有关系……
2024-04-27
悠闲星辰Kh3
风云T9车主·车龄1年
提问这个车比银河L7怎么样，这个好处就是大电池，缺点是有点丑，银行3档dht，东风4档dht，不知道动力怎么样，油耗啥的，车机啥的怎么样，还有就是东风的做工是不是比吉利差点，感觉好像是没有吉利精致，好吧，现在也没有拆解看看
2024-04-27
車缘擎信
汽车以旧换新，最高可以补贴10000元
#汽车以旧换新补贴实施细则发布《细则》明确了补贴范围和标准。自《细则》印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。《细则》明确了补贴申领流程。拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报申请材料，相关材料应于《细则》印发之日至2024年12月31日期间取得。第二条其中本细则所称乘用车是指在公安交管部门注册登记的小型、微型载客汽车。国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。第三条拟申请汽车以旧换新补贴资金的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序（以下简称汽车以旧换新平台），填报个人身份信息，报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件，新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等，向补贴受理地（即《机动车销售统一发票》开具地）提交补贴申请。上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于本细则印发之日至2024年12月31日期间取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。第四条各地商务主管部门收到申请材料后，会同财政、公安、工业和信息化等部门按照职能职责进行审核，通过汽车以旧换新平台反馈审核结果。商务部、公安部、工业和信息化部等部门提供报废机动车回收和注销、新车注册登记、新能源新车车型等信息核查比对服务，支持地方高效开展审核工作。申请人提交的信息真实完整，符合本细则要求的，予以审核通过。申请人提交的信息不完整或不清晰无法辨识的，受理地将补正信息要求告知申请人，申请人按要求在本细则明确的申请截止日期前通过原渠道补正有关信息。第五条各地商务主管部门及时汇总符合补贴条件的申请人信息，确定补贴金额，并向财政部门提出资金申请。各地财政部门根据商务主管部门提出的资金安排建议，经财政部地方监管局审核同意后，按程序将补贴资金拨付至申请人提供的银行账户。所以，细则发布了，可以行动起来了！
2024-04-27
用户8803508711015
提问不想用原厂ETC，想重办一个ETC，听说需要把原车的拆掉，谁拆过？有啥拆解攻略没？
2024-04-27
用户3587600751310
提问这个地方进饮料了，按键发黏，怎么拆解清洗
2024-04-26
大河马先生66
eπ007车主·车龄1年
三个新问题
一，车的钥匙是怎么用电的？是无线充，还是纽扣电池？怎么拆解？刚搜了半天，没有任何这方面的消息二，随车送的无线充气泵和补胎液，那个充气泵的电是怎么用怎么充的？多久充一次？因为用的频率很少，所以怕放坏了。三，车机到底是哪个版本？我的是04版本，然后点击显示是最新没有更新，但是有的说更新了07版本，现在各位最高的版本是多少？谢谢大家！顺便提一嘴，有机硅内饰的白色方向盘，方向盘按键和外圈交界处，就是那两个拐角，特别容易脏，加方向盘套也无法遮盖这两个地方。
2024-04-26
赛博船长
车展看到的第二辆 FE 赛车，布埃米驾驶的日产 e.dams 车队的 23 号车，曾效力于小红牛。
2024-04-25
SuperL744
小鹏X9车主·车龄1年
#用车心得提车一个半月，说说用车体验。有了X9大玩具以后，感觉像是诺基亚换苹果，懂的都懂，不是一个时代的产物。开了电车是真的回不去油车了, 每周都想出去，出行变得更轻松愉快。外观：在MPV中X9是我唯一能接受的外观。不能接受其它方盒子造型。美中不足是前脸下部份没有戳中我的喜好点。尾部看网上很多人说不喜欢，但这偏偏是我最喜欢的，多了几分棱角，多了几分个性。开在路上回头率拉满，有时还有人拿出手机拍照，整的我都不好意思了。空间内饰：大空间，可躺，这也是当初选车的基本需求，必竟买MPV的人肯定是把家庭舒适放在首位，因为平时就两大一小用车比较多，所以选了零重力，躺着更舒适。如果偶尔要截一下朋友无过道版本显得确实没有那么方便。白内白外确实好看，也没有那么不赖脏，与我之前的黑车相比，我感觉好太多了。后备箱在不折叠的情况下放上我的露营全套准备+全套钓鱼装备没有一点问题。电视就不用说了，有小孩子这个使用频率简直不要太高，简直就是刚需啊，长途也变得和协多了。内饰用料上看得见的地方都还不错，不常看得到的地方小鹏也是能省且省了，倒也能接受。少了些豪华，多了一些温馨。驾驶感受：整体还是很满意的，特别是后轮转向简直无敌般的存在，一点不觉得像开个大车，NGP开高速可以让我轻松无聊到睡着，以后还是要多备点咖啡红牛之类的保持不睡觉。因为选的是MAX版本，市区也还行，堵车时不用手动跟车，只要不是很赶时间，还是不错的。自动泊车是真的好用，开X9几乎我就没有自己停过车了，开始还有点怕，后面都是不管它了。至于底盘软硬根据自己的喜好调就好了，简单粗爆。唯一不尽人意的是中高速的噪声，（风和胎噪）自己加了隔音条，感觉风噪声少了很多，胎噪还是有，也能接受，大多数时间没有太注意到。能耗：正常开驱动能耗平均18，加电视空调冰箱按摩啥的 22左右吧。买了小鹏官方家充还是挺好用的。一周预约充一次，天天上下班开，周末周边到处跑一个月电费不过100。可以用真香来形容。其它还在慢慢感受，整体用下来买这车没有后悔。准备6月去一次露营，七月去跑一次川西，再和大家分享。
2024-04-25
自在河流OYr
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X换挡面板拆解教程来了，超实用
写教程之前，先交代一下背景: 凡尔赛c5X的电子档杆设计非常巧妙。在p档状态下，一下把档杆拨到底，就可以直接挂到D档；如果要从D档挂倒挡，也可以通过把档杆往前推到底实现。最近发现凡尔赛往后拨档杆直接挂D档不得行了，总感觉一下到不了位，得轻...查看全文
2024-04-23
用户9824337906559
唐dmi.冠军尊享，刹车后会有撞击声，像有个红牛罐在后备箱撞一下似的，有没有同病的
2024-04-23
司机的自我修养
红牛车队和维斯塔潘毫无悬念地在2024年F1中国站大获全胜，赢下今年的车手和车队双料总冠军应该也没有太大的问题。对于F1和汽车的发动机来说，最重要的一个东西可能就是机油了。2017年美孚1号成为了红牛车队官方润滑油合作伙伴，纵观整个F1赛事的历史，美孚1号已助力多支顶级车队，共获得9次年度车手总冠军，7次年度车队总冠军。美孚1号是全球首个全合成润滑油品牌，今年是高端全合成润滑油品牌美孚1号的品牌50周年，美孚1号劲擎表现系列全新推出了超低黏产品0W-8及0W-16，突破了低黏度润滑产品技术边界。不仅如此，秉承循环经济理念，新产品首次采用了再生塑料制成的PCR包装，是中国首款获得“绿色再生塑料产销监管链”认证的车用润滑油产品。50周年纪念限定新品铁罐已于4月正式上市，由美孚1号车养护独家发售。我自己就是美孚1号的粉丝，后续等我自己的车换好排气没有了GPF之后就会使用美孚1号的机油，到时候可以给大家分享一下使用感受。
2024-04-23
比亚迪海洋大连超滴店
自己有辆油车，本来开着也挺好，有一天试驾了一下弟弟的海鸥，突然发现电车也挺好，遂和媳妇讨论买辆电车的可能性，媳妇觉得可以买，不过没必要买太贵的，买个小的就行，于是就敲定准备买辆A0级小电车短途出行，但是发现不行啊，两个人三辆车估计要被爸妈混合双打，于是软磨硬泡和我爸商量把他10年的油车卖了，这车给他买的，而且他需要车也可以开我们的，于是就光明正大选车了。我的需求就是A0级小车，解决我和媳妇短途出行、同路上下班、晚上出去到处逛的需求，且车内功能全面且实用。综上需求，我也按照自己的需求开始排除法，仅供参考，每人在乎的点不同。首先，就是动力。对我来说，当初就是我选择便宜2万没有上45的Q5L，现在时不时会后悔。现在我坚持动力可以不用，但不能没有，而且动力是后期不能改装的配置。所以这次选择中，动力必须要130kw，那大刀一砍，这个级别75kw动力的所有车型就都被我PASS，包括海豚的中低配。那剩下来最具有竞争力的就是id3极智和海豚骑士了，这也是这个级别比较热议的两款车。其次，就是车载配置。id3极智和海豚骑士在顶配上互有优势，比如id3多了并线辅助，HUD显示，方向盘加热，自动泊车等，其中部分功能需要选装。海豚多了热泵空调，移动电站，50W无线充电，座椅通风，NFC解锁，360全景透明底盘，胎压显示，遥控驾驶等。综合对比后，不难发现海豚骑士车载配置更加丰富，且海豚骑士的所有配置是标配，只要买了车功能都具备。再次，是电池。id3为811三元锂，海豚为比亚迪刀片电池。各有优缺点:锂电池能量密度大，爆发力强，一致性好，但极端情况几乎没有撤离时间。刀片电池能量密度小，性能不及三元锂，但相对更加安全，极端情况有足够时间撤离。然后，是操控和用料，这个有一说一，看过拆解，id3的用料更足，试驾体验中操控也更好，底盘调教贴近德系质感，很不错。海豚的试驾只有23款的75kw版本，最终体验中规中矩。另外就是续航。我的实际情况是车库装充电桩，单次出行往返不会超过100公里（太远就开油车了），所以续航这块id3和海豚对我来说不具备区分性。最后是价格，其实id3极智和海豚骑士指导价差的很多，成交价却没有差别太大，海豚骑士会相对便宜万把块钱。总体上价格也不具备区分性。后面就把这些给媳妇分析了一下，媳妇拍板，最后决定入手24款海豚荣耀骑士，黑灰拼色。
2024-04-23
有uniz的Bin
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
uniz提车后使用心得分享
提车三天，没怎么开长途，今天第一次上高速开了十几公里，谈谈看目前的感受吧。先说缺点： 1.新车味道比较冲，稍稍有点晕，店送了除甲醛，放了碳包，效果没有很明显，这个只能多通风暴晒，多用外循环慢慢散。 2.扶手台的杯架问题，几乎所有人都吐槽过，也说一下吧，放矿泉水会妨碍你放手臂，放红牛又不太够大，现在就只是偶尔放下钥匙或者小垃圾，水就放储备箱或者车门那里了。 3.自动驻车有点傻，市区开它确实提供了很多便利，深踩等于挂n档手刹，方便的。问题就是倒车的时候也有这玩意儿，我只要稍微刹车踩重一点就激活自动驻车，导致想动还得踩一下油门，会蹿一下。这对倒车其实很危险。 4.360全景影响在低速时候很好用，方向盘按一下就能激活，视野开阔，但是千万不能只看它，因为垂直视野下影像上的一双鞋子居然是一个人你敢信？同理要是根细柱子那估计基本看不见的。 5.中配的那个核反应堆纯纯是个摆设，甚至亮都不亮，不知道要那个干啥用。 6.后备箱没有遮挡，后排一眼看见后备箱的杂物有点恶心，拼夕夕买了个大几十块钱的隔断帘好多了。以上就是我这几天感受到的缺点吧，同样说说我觉得做的很好的地方。 1.车机很流畅，之前对这不知道是啥的芯片有担忧，现在看来一个是顺畅，一个是ui设计的相当不错，哪怕是行车中想点常见的功能也基本不会影响我驾驶，配合语音的话还是非常方便的，另外空调设置有快捷触摸方式（三指）也是好评的。 2.动力方面，我市区是纯电，任何状况毫无压力，高速今天刚开，广州还是堵，没有超过120，整个动力随叫随到，我相信后段也完全足够了，除非你想要暴力驾驶那可能还是推荐轿跑吧。 3.关于L2驾驶，市区基本没用过，试过一次，过路口就要接管了，所以后面也没用它，今天在高速上重新体验了，从一开始胆战心惊，到后面搭着手喝水聊天。真香！高速上绝对值得信任，跟车距离把控很灵敏，基本前车刹车灯亮一瞬间开始减速，有加塞也会自动减速，车道保持的比我自己开的还稳，没毛病。 4.最后是主观性强的颜值方面，只能说它真的对我胃口，现在就是喜爱有加哈哈哈哈哈。先讲这些吧，后面里程起来也会跟有兴趣的朋友们分享能耗相关数据，现在这几十公里还要考虑欢乐表，没啥意义。
2024-04-22
比巴卜55812
4S店保养后内饰被刮花损坏
去4S店做保养后发现两处内饰损伤，如图。打电话跟4S店理论，4S店开始不知道中控台拆解过，说没拆过的地方不可能出现这些损伤，结果后面知道因为检查主机线路打开过中控台，又解释说不存在暴力拆解的话也不可能出现这种损伤，从头到尾都是推卸问题，而不是解决问题，而且他们的维修师傅我是完全不信任的，之前有一次把我后轮上方的小配件弄断然后用胶水沾上蒙混过关，导致我一个多月后才发现，如图5。这次两个损伤地方都出现在拆解部位前后方，是如果他们不给合理的解决方案，我就走投诉流程了。车友们围观围观，欢迎交流维权心得。图一二是保养后发现的损伤，正好出现在被拆解的银色盖子前后方，图三是拆解过程照片，图4是拆解工具，图五是之前补漆拆解后把零件给我整断了，用胶水粘的照片。
2024-04-22
雪地里的车辙印
拿下个人一手，原版原漆，保险零出先奔驰GLC260轿跑，四梁六柱无损伤无修复，发动机变速箱无拆解无修
2024-04-22
快乐的河流v6s
掉电解决方案，亲测
每隔两周，不上高速，怎么开都充不上电，后来买来充电线+充电器，结果还是掉电太快、间隔太短了，今天忍不了了去4s，拆电瓶没问题，打磨接头，装回去走的时候69%，到家3.5公里，94%，请师傅喝了两罐红牛，没收费，我自己喝了两杯水，完美解决。
2024-04-21
Entity25
我们中国自己的AVJ红牛
2024-04-21
用户9306938020348
提问最近想买本田的HRV，但是在网上看不到关于这辆车的拆解视频，不知道这款车的车架用料如何以及安全性如何，有提车的铁铁帮忙解答一下吗？
2024-04-20
Mercurial123
Model 3车主·车龄3年
老哥们，3p动力电池损坏，怎么解决？
我车是特斯拉MODEL3P一辆，我的车以前满电是500，过了一个冬天，满电成了475了，因为我没有家充条件，所以都是外边快充，然后和特斯拉400客服和工程师远程确认电池无问题，没有任何故障提示，让我多用家充，后来帮我约了北京海淀上地特斯拉服务中心做个电池校准，上地特斯拉给我打电话说远程监控几天，也一直没问题，让我去店里做个电池平衡。4月4日将车辆送至北京海淀上地特斯拉维修中心，然后我就走了。11号特斯拉告诉我车辆电压不平衡，电池拉到上海检测中心去了，15号告诉我电池在北京电池工厂拆解后发现电池由于底盘磕碰问题造成损坏。由于是外力损坏，需要自己支付将近7万元的费用更换其中一个电池模组，另一个方案是自己把车和电池拉走，需要支付17000元的拆装费和电池。这种没有提前跟我说明情况就把电池拆了，要真的是底盘磕碰，请问拆解前没有看出来，没有通知我，拆了之后告诉我是底盘磕碰导致的，请问这种流程合规不？
2024-04-18
名车志Daily
在2024年F1中国大奖赛即将开幕之际，高端全合成润滑油品牌美孚1号举办了品牌50周年庆祝活动。三届F1年度车手总冠军马克斯·维斯塔潘也亲临现场，共同庆祝这一重要里程碑时刻。美孚1号自问世以来，一直致力于赛车运动，并将赛道上试炼出的先进润滑技术应用于乘用车产品的研发中。在此次庆祝活动上，美孚1号发布了全新超低黏度润滑油产品——劲擎表现0W-8和0W-16。这一新品的推出展示了美孚1号在低黏度润滑技术上的突破创新，并秉承循环经济理念，首次采用再生塑料制成的PCR包装，成为中国首款获得“绿色再生塑料产销监管链”认证的车用润滑油产品。美孚1号与红牛车队的合作始于2017年，助力车队车手维斯塔潘实现了年度车手三连冠，车队连续两年蝉联年度车队总冠军。在即将开赛的F1中国大奖赛中，美孚1号与红牛车队联合打造的50周年专属金色赛车涂装也将亮相赛场。作为2024年F1中国大奖赛的官方合作伙伴，美孚1号将在赛场内外举办一系列活动，向广大消费者展示赛车运动的魅力。其中，4月17日至21日期间，美孚1号将在上海北外滩世纪同框广场打造巨型头盔艺术装置，致敬美孚1号在赛道上的不断突破和冠军表现。埃克森美孚中国区主席谭然恪先生在活动现场向维斯塔潘赠送了特别定制的美孚1号50周年头盔，预祝他在中国站比赛顺利，赢得个人生涯首次中国站胜利。
2024-04-18
欢快饼干PGV
提问23铂金拆解辅助试驾车可以入手么？
2024-04-18
LING令哥
iX3这碳刷，传动故障解决避免办法探讨
我们这车，我以为电车省心，但被整忧心了，虽然高速效率高省电，但励磁有碳刷这样设计，电机只要转，就会一直有碳粉掉落，可能后期掉落少，刚好堆积在传感器那的话，有概率报这个传动故障隐患，我看了群友给4s拆解电机清碳粉，电机密封的，没看到什么收集碳粉的装置，设计师认为掉落不用清理几十万公里免保养，可能也没想到会有这么多概率报故障，只能几个版本系统更新，都在调低绝缘故障报警阈值，我觉得这是设计缺陷。哎没办法，他可不管你后期维修费用高，充电也是得小心点，所谓的野桩，电压，接地，没达到宝马标准的，都给你报故障，挺麻烦的。。。群友们讨论出了一系列的应对办法，如图。有人建议少用b档，，，和一些群友讨论推测，d.，b档之分，同样的里程，b档减速时你用的不是刹车盘，而是电机发电来能量回收的反向作用力来减速，，，碳刷通电的使用度高了，可能更容易高压火花打火掉碳粉吧，伙伴们有啥见解不？
2024-04-17
再来四个蛋
e5驾驶几个月，附天窗漏水拆解图
车1月提的，当时天气很冷，好多天0下。驾驶感受:整体比较稳，美系底盘没毛病。开车直接来圈子逛过，以为运气好，不会遇到老车主那些问题，万万没想到，该有的坑是一个没少，分享如下遇到的问题，望各位没入坑的朋友悉知: 1.前面塑料件在低温...查看全文
2024-04-17