#03踏青初体验首先说说最满意的地方 车子操控性,随叫随到的动力,还有像癞蛤蟆一样的造型,驾驶 7000km 没发现什么大的问题除了车窗有点异响,等首保去4s店看看能不能处理,不能处理也能接受 说一说空间 领克03的空间优化的还是很可以的,前排的位置作为一个173的我来说基本可以说很富裕,而且也基本不会影响到后排的乘坐舒适度,后备箱的空间也是比较不错的,差不多可以放上5个行李箱,这样的空间家用完全没有问题,说到领克03,这个空间设计,也算的上比较优秀的,包括内饰设计的材料运用,座椅的翻毛设计,门框上的搪塑材质,都目很舒服的设计,也是比较显得设计有档次的地方,这点还很用心的 再说说 7000km 的驾驶感受 03的操控性能达到了Lynk & Co旗下车型的全新高度,这与我们的工程师在车辆调校上所付出的惊人努力分不开 03车型可以通过驾驶模式旋钮一键切换了种不同的驾驶模式。花一台车的价钱享受三种不同风格的车辆驾驶感受 经济模式:转向力度适中,动力输出调整到最佳节能状态,空调设置为最佳节能状态,ESP标定为:注重低附着路面驾驶性能。 运动模式:转向力度沉稳,变速器换挡的时机被推迟,更加敏捷的油门响应ESP标定为:减少介入。 舒适模式:默认驾驶模式,转向力度适ESP标定为:中,油门的反应相对温柔,注重低附着路面驾驶性能。 强悍的稳定性: Asymmetric3,强大抓地力的可靠保证,29.69KN·m/deg超强车身扭转刚度,稳定的悬架支撑,较大的轮胎外倾角补偿设计,增大弯道中承重轮接地面积,我们对底盘做的所有努力就是为了发挥整车的极限性能。 精准的循迹性:四轮独立悬架,偏中性的不足转向调校,为车辆带来极其精准的指向性及循迹性。 高性能的制动:296mm前制动盘盘径280mm后制动盘盘径,博世ESP@9.3高动态版车身稳定系统,超强大的制动系统,100kmhh制动距离仅为35.5m。 外观 领克03我最喜欢的角度还是车尾,首先它显得很宽,贯穿式的能量晶体尾灯和短小精悍的尾翼将车尾都拉宽了不少:左右各一个拳头大小的排气口比老款的领克03+的排气口还要运动,毕竟老款03+的排气口只是一个排气罩;此外领克03的车身设计的有一点点宽体的效果看起来很有力量感。 内饰 买车之前对比过大众,日产,但内饰都不尽人意,知道看到领克,10多万的价格,二三十万的内饰品质,给领克点个赞相较于领克03的老款来说新一代03的外观比老款显得更加低趴,前脸变得更加凶,更加帅气了,并且还配上了19寸的轮毂。除此以外开机灯光更加的炫酷,其中的北极之光科技日行灯在解锁的时候还有动态迎宾的效果,其中的一抹蓝色点缀显得该车和车主人的身份地位更加尊贵了,不得不感慨这车不仅颜值高,而且还能让人在不知不觉间更加自信。不过最主要的,还得是它的驾控感觉。上次在开朋友的新一代领克03时,开到高速那推背感是真的强烈,并且浪声是真的炸裂。 性价比 首先领克03这款车我觉得性价比最高的配置就是劲Pro版本,不管是1.5T还是 2.0T劲Pro版本上,都拥有L2级别的辅助驾驶功能,对比起同级别车型来说有着不少优势了,而且领克03这款车的售价本身来说就不是很高,对于普通家庭来说也是可以承受的,再者领克03它除了 L2级别的辅助驾驶外还拥有,360°全景影像+180°透明底盘影像等等科技配置,就拿这一点来说,在同级别车型中还是很有优势,毕竟同级别车型普遍比较多的都是倒车影像。 配置 车道保持这个功能倒是挺灵敏的,变道的后方来车提示,大大的提高了驾驶人员的驾驶安全 好了,写很多了,各位领克车友欢迎提问探讨哟
#辣评新车应该是有很多人早就开始期待这款车了,从理想L8发布到理想L7发布,有一部分人一直在期待发布理想L6,毕竟不是所有的家庭都需要大车,即使是理想L7的车身尺寸也非常大了。那么理想L6虽然数字比较小,但是车一点也不小的,依然是大5座的SUV车型。那么下面就来以我的角度说说这辆车。 外观其实没什么可说的了,一看就知道是理想的车,但是单看前脸,能区别出来L67还是一件比较难的事情吧,除非对这辆车的细节研究的非常透彻,反正我是没看出来什么区别,也不能像发布会说的是最长的星环灯带,我去拿尺子量吧。尾部还是有一点区别的,就是牌照位置的区别了。L6全系是不带空气悬挂的,离地间隙要比其余的L系列车型要高的。可以说理想是家族化设计贯彻的最彻底的车企了,虽然分不清L6789,但是一看就知道是理想的车。我感觉这套设计还是挺好看的,不夸张,也不老气。 内饰还是这样,两块大屏幕,没有仪表盘,方向盘上有块区域显示常用信息啥的。中控也没有按键,设计的是简洁的风格,最开始理想的大屏幕还是比较有争议的,现在来看,好多车企设计的车内屏幕一个比一个大,好像都接受了,如果新车给了一个小屏幕,现在应该也会被吐槽吧。理想L6还是有个大区别的,就是后排是不带“大电视”的,主要还是全景天幕的区别,没有地方安装电视了。 理想L6比L7短的那部分长度,应该就是后排空间的区别了,L7有超大的后排空间,即使短了那些,理想L6的后排空间在同级别依然也是有优势的。 最后说说这个定价吧。现在发布了理想L6只有两个配置,pro和max,分别售价是24.98万和27.98万,而且这两款车除了辅助驾驶和辅助驾驶相关硬件的区别以外,其他配置完全一样的,以我来看,pro版本更适合买,贵了3万的配置对大部分人来说并不是特别的需要。我感觉后期可能会出air版本,简配一些配置,然后拉低一下起售价格,我是感觉25万的价格还是有点高了。 现在同价位的竞争对手最大的一个肯定是问界M7了,肯定会有很多人作为对比的车型,无论大小还是价格,高度重合了。还有今天降价的特斯拉ModelY的起售价格也来到了24.99,是买增程还是纯电。还有其他的一些国产同价位的车型,理想L6是理想家族最便宜的一款车了,不知道后期的销量什么样,最晚应该在6月也能看到正常的月销量了,到时候看看是否能扛起理想的销量大旗。
#我的提车心得🙋🏻 情况介绍 需要买车用了,看了很久去年星瑞L 刚发布就下了早鸟权益,最后选了冰晶白色,越看越耐看,乍一看前脸比不上纯油款,但是时间长了真的越看越耐看越好看,个人觉得比纯油款好看耐看。 💰 费用明细 选择的星河版,所有配置都有,很给力,加上所有费用落地十四点四左右,没有细算,当时预期就在14.5以内就行,对价格已经很满意了,刚出的时候就订了。 🧮 选车对比 一开始在考虑老款纯油2.0星瑞尊贵,配置已经拉满了,奈何喝95的,油耗也不低,也考虑过银河l6,但是同价格下l6配置又不如星瑞l,而且对现在的大电池车型不太放心,最终还是选择了配置拉满比较省油的星瑞l。 ✏️ 新车初体验 小白第一辆车,体验过同事的别的车,相比之下星瑞l的底盘真的稳,只能说不愧是cm,a的架构,再加上底盘也比较低,就很舒服,内饰和纯油款比个人觉得差不多,这个大屏我个人还是挺喜欢得,人云亦云,自己相中就很好了。整体油耗因为是油混最低跑到三点多,还是喝92个人已经很满意了,经常周末开车出去,假期回老家,能省不少钱也,而且有了个小电机起步是真的快,对于三档的变速箱问题,我反而不是很担心,出问题的主要还是大电池车型,电控没有做得很好,而且失速也是大电池混动通病,星瑞l小电池混动反而会好点。 💔 爱车吐槽 最不满的地方就是这个底盘有点低了,已经磕了很多次底盘,但是跟一些别的轿车比又高不少,只能说老家的环境还是更适合suv,还有就是少个电动尾门有点遗憾。 最后给大白贴了个悬浮顶,档次更高一步,整个车还是溜背的感觉,更帅了看着,白色的太适合黑悬了,相当惊艳,整车还比较低趴。
#懂车帝星瑞车友分享会*购车原因 我的第一辆车是四代帝豪1.5L尊贵版,日常开是没什么问题,就是超车的时候光吼不动,加上自己有时候喜欢开快车的原因,就萌生了想换车的想法。 *选车过程 当时考虑的车型有艾瑞泽8和星瑞,其他车型根本就没有考虑过。两款车都是看的顶配,艾瑞泽8去试驾的时候,没有2.0试驾,就试驾的1.6,开下来感觉一般般,噪音也有点大,油门踏板反应很迟钝,不是很喜欢。然后去吉利4S店试驾星瑞,一进去就看到尊贵版的星瑞,外观跟我四代帝豪一样,特别喜欢这个外观。店里试驾车也不是顶配,只有豪华版的试驾车,但是没关系,我在意的是动力,开一圈下来,星瑞的油门很跟脚,动力随叫随到,虽然只有190匹的马力,但是没有艾瑞泽8加速迟钝的感觉,还有就是艾瑞泽8的座椅调整用起来不习惯,最终还是选择星瑞。 *购车过程 跟大部分圈友差不多,先去车友圈问落地价,防止自己被销售坑。然后就到处去加4S店销售,到处问价,但是问一圈下来,整个市的4S店都是同一个老板。后面去其他市问了下,差距也就1000块钱,想了想还是在第一个店订车了。 *购车攻略/建议 车价没有最低,只有更低,价格比来比去,一直都有比自己价格更低,找到自己心里能接受的价位就行。谈价格的时候一定要问清楚当地政策和一些优惠补贴,能优惠一点是一点,然后该赠送的东西,该要的一定要找销售要,你不找他要的话,他就不给你。 *价格分享 我的购车价格(落地价):14.6 购车时间:2024.1.9 购车城市:金华 裸车价:129700 保险价格:5500 购置税:11477 赠品:3M膜,贯穿尾灯,脚垫,行车记录仪内存卡32G,小电器。 *用车体验 【外观内饰】 外观这方面我特别喜欢,比我上一辆车好看多了,特别是黑色车漆,加上青绿的运动包围,帅爆了。就是因为尊贵的蓝白内饰,所以我才选择上青绿,个人比较喜欢青绿这种深色内饰,好打理。 【静态感受】 星瑞的门板储物空间要比四代帝豪的储物空间小一点,但是也够用。然后就是乘坐空间了,对比我上一辆车,简直就是质的飞跃,宽敞多了,不愧是A+级轿车,其他方面感受因人而异吧,我是对这辆车比较满意。 【动态感受】 买车将近四个月了,驾驶模式基本上就是用智能模式,日常开很舒适,就是突然加速的时候,会有一点迟钝,这个不是很喜欢。试了几次运动模式,只要轻轻一踩,车辆就窜出去了,因为转速高的缘故,发动机带来的声音,我感觉挺好听的,这是智能模式没有的,有点跑车声浪的感觉,很棒。经济和舒适模式基本上没怎么用,没啥区别,而且驾驶模式不能默认,所以一直都是用的智能模式,除了想停下运动模式的声音,才会切换用下。 星瑞这么好开,也是有它的缺点的,行驶过程中胎噪相对较大,可能是固特异轮胎的缘故吧,车友圈的兄弟们都有反应这个轮胎胎噪很大。还有就是副驾驶安全带在路况比较差的情况下会晃动发出响声,不知道是不是就我的车有,因为我是近段时间才发现的,以前还没注意。还有就是刹车太灵敏了,稍微踩一下,就直接刹死了。 【车机使用】 银河OS确实是比以前的GKUI好用多了,也流畅很多,我对车机要求不高,就平时导航用用,听歌都是连接手机蓝牙播放。车机用到现在为止还没遇到过死机黑屏情况,唯一不好的地方就是车机系统更新,一直都不给推送,博越L和星越L都推送银河OS2.0了,只有星瑞还是用的老版本的系统,大家都是CMA平台,希望吉利能做到一视同仁。 【辅助驾驶】 第一次使用星瑞辅助驾驶的时候还是过年回家在高速上,L2级别驾驶辅助确实是比普通定速巡航好用多了,能根据前面车子速度进行加速减速,还能自己转弯,当时我整个人都惊呆了,(第一次用L2级别的驾驶辅助)连方向盘都可以不用动了,完全是汽车自己行驶了,但是手不能长时间离开方向盘,离开久了会自动退出巡航。还有就是辅助虽好,但是开车还是要专注行驶的,不管是为了自己安全还是他人的安全,开车还是得专注行驶。 【油耗】 油耗方面,我感觉比我上一辆1.5L自吸都低,刚提车开回来得时候,油耗显示9个左右。要知道我以前那辆四代帝豪油耗一直都是9-10个油。 *总结 本文仅针对23款星瑞只此青绿车型进行评价,旨在为有购车需求的人提供一些参考意见和建议,毕竟每个人对车的需求不一样,不能做到每个人都喜欢星瑞这款车。也可能是我第一辆车也是吉利这个品牌,整体开下来没有网上说的那些问题,个人也很喜欢吉利这两个字,买车就图个吉利。我个人也是比较追求车辆配置的,当时换车根本就没有考虑过合资品牌。所以最终还是选择了吉利星瑞,车辆使用过程中的一些小缺点都还是可以接受的,毕竟车无完车,不影响整体体验感受下,这辆车是值得入手的。 ~~感谢圈主啊绿豆汤推荐~~
朱雀819:哈弗二代大狗天窗中间横梁处排水实验。