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车友交流

车友都在聊

爱达地中海号游轮在长江航行

上海豚友
海豚车主·车龄半年
提问赵长江说这车有高贵的纳粹德国血统，是豪华品牌，销量未来可期
04-14
饼干要买电车
奥迪Q3车主·车龄3年
提问请问江西附近哪里车价有优惠啊。本地一毛优惠都没有，别说库存车了，新车都没现车不够卖…看发了贴的能指导价落地的都在北方好远…不知道有没有在长江中下游买到指导价落地的店
04-11
科技车咖
#全新腾势N7上市售23.98万起腾势新N7发布会，赵长江无差别内涵友商，特斯拉、蔚来、理想、小米和极氪一个都别想逃。
04-09
李老猫说车
腾势旗舰轿车——Z9GT设计图曝光！
此前，腾势汽车赵长江表示今年将再发布三款旗舰车型，包括两款轿车和一款SUV。近日，赵长江所说的其中一款旗舰轿车设计图曝光，新车名称命名为Z9GT。从图片可见，新车其实是一款猎装风格车型，似乎具有很强的运动属性。不过个人更期待这款车在智能化方面的表现，不知道能否拿出让人惊喜的表现？
04-07
车毂辘
丽江至石鼓镇：开20年车龄奥德赛赏长江第一湾！
04-06
聪明的旭日1rC
小车不倒只管推，车倒扶起往前追；扶不起来也没啥，滚滚长江浪浪催
04-06
昆明银河老六小韭菜
银河L6车主·新提车
今日龙腾，明日韭菜
别看现在跳得欢，都觉得捡了实惠，其实大家都是韭菜，无非早晚。长江后浪推前浪，一浪更比一浪惨。
04-04
米奇MQ1999
到现在都没有试驾，赵长江可以下课了，毫无能力可言
04-04
1号车盟
比雷军更狠，腾势赵长江讨伐特斯拉3分钟！
04-02
三个司机
全新腾势N7来了！赵总这次真的要跳长江了？
04-02
汽车白话
“跳长江”的设计，好不好看？
04-02
河源哥
腾势N7发布会失败是有原因的
腾势N7技术牛逼但是卖不好很正常，请詹志斌发言大无语了人家玩的是理想L789 你请詹志斌分享。妥妥的水了，长江啊！你自己全程发言讲技术不行吗？
04-02
1号车盟
腾势赵长江：比亚迪2015年首创800V高压，很多友商只能靠供应商
04-01
汽车有文化
腾势赵长江：全新腾势N7限时权益价格23.18万元起
04-01
汽车有文化
腾势赵长江：以前的豪华车看出身，现在的豪华车看技术
04-01
车圈巡视组组长
现代ix35车主·车龄半年
N7老车主看过来，今天发布应该会有彩蛋！
赵长江在车友群关于老车主权益的聊天截图流出来了，看样子今天的发布会最后会有N7老车主权益的彩蛋，各位可以期待下。
04-01
独一无二的煊煊的妈妈
如此，风味才绝佳
云南，在我看来是人间天堂。这里有蔚蓝的天空，巍峨的雪山，鬼斧神工的溶洞，古老谧静的原始森林……奇特美妙的景观数不尽数，让你流连忘返。我的云南之旅是由四季如春的昆明开始的。首先我来到了世界上单体最高的喀斯特地貌奇观——石林。它的分部面积达400多平方千米，连绵不断的石山拔地而起，一眼望不到头，都是大自然的作品。参观过奇秀的石林，就到达九乡了。我打赌，这是我一辈子见过最美的地方了，九乡也是喀斯特地貌区，遍布着数不清溶洞。游览是必须划船的，而划船正是我喜欢的运动，一路上划着船感觉只有一个——太幽静了，太静谧了，始终给人一种神秘感。在溶洞里，一边划船一边欣赏着千姿百态的钟乳石，九乡的溶洞无处不在纵横交错，暗廊回转，我最后竟然又从入口回去了。大理是云南之旅的第二站，刚到大理就乘上了航行在洱海中的游轮。在船上我品尝到了白族的三味茶，苦茶为第一道，甜茶为第二道，第三道则是回味茶。人生又何尝不是这样——一苦二甜三回味！下了游轮，吃了白族的传统饭菜，便起身去了三塔。美丽、庄重而又神圣，经历了几百年的风霜与多次地震仍巍峨耸立。这就是三塔，始终坚守着他们的岗位。
2023-08-27
承德计超二手车
【车辆名称】现代索纳塔【上牌时间】2016年2月【行驶里程】10万公里【车辆详情】1.6t自动个人一手里外干净空间够用 4万多b级车一键启动定速航行座椅加热自动空调大灯
04-12
旅行者UP
捷途旅行者车主·新提车
旅行者 L2自动驾驶技术市区高速表现
#用车心得 🙋🏻 情况介绍车型二月份生产旅行者穿越PRO+ 三月份升级车机4.0.3 🗒 真实感受市区用车：车速 30---60 ACC全速自适应巡航，设定巡航按键在方向盘左侧，图案是小方向盘。辅助驾驶功能包括车道偏离预警，车道保持还有前车驶离提醒，搭配ACC使用更好。短按巡航按键开启ACC,本车自动识别锚定正前方车辆，行车仪表上前车变成蓝色，表示跟车成功，这时自动跟随前车加速减速。前车高于设定速度，本车维持车速不变，直至前车远离，不再跟随前车。前车低于本车设定时速，本车降低车速跟随前车，若是遇到红灯前车刹停，本车也跟随刹停，不用脚踩刹车。前车起步，离开大概一个车身左右，本车声音提示和仪表文字显示前车已经驶离，只需踩下油门踏板，就可以继续跟随前车行驶，不用持续踩油门。在ACC状态下，可以手动调整方向，车道保持不干预方向盘轻微调整，只有压线时，才会声音提示，并自动调整方向，把车拉回到车道内（开启车道保持，车子压线才会自动打方向，不开启则不会）。踩刹车或者按键即可完全解除巡航转态。快速路和高速用车：车速60---120 智能领航系统。长按巡航按键，这时仪表上的图标（带字母A的小方向盘）会亮起（浅蓝色）。功能激活后，汽车能在车道内保持居中行驶，可以自动跟随前车加减速，双手扶住方向盘即可，车会自动调整方向。人为调整方向盘则暂时退出领航模式，回归车道内，车辆只需几秒钟就能识别车道并恢复到之前的状态，感觉到车子自己调整方向盘，说明又继续自动驾驶了。清明假期，我在松原到长春的高速上使用过这个功能。我多数时间定速100，车子会跟车能居中，遇到侧后方来车会向旁边小幅度躲避，保证还在车道内。遇到弯道会自己转弯，我没发现有反方向的修正动作。按键可完全解除。路况良好，推荐使用领航模式。如果弯道多，弯道急或者路面划线不清晰，车辆随时会退出领航，这时必须立即主动接管车辆，高速失去管控太过危险。60以下市区用车也能使用领航模式，但是路况复杂，车辆多，总有加塞或者鬼探头，不安全，不推荐使用。高速上我也用ACC自适应巡航行驶了一段，配合车道偏离预警和车道保持使用，存在一个问题，只要车辆压线，系统就会拽一下方向盘，把车拉回到车道内，ACC不能车道居中保持，所以会左右画龙，虽然方向盘调整幅度不大，但是车速够高，会导致车辆总是有小晃动，晕车的人会不舒服。所以有人晕车，最好人为驾驶，预判准确，动作轻柔，保障乘车人舒适。自动驾驶只是辅助，放松放松手脚可以，注意力不能放松，安全第一。
04-12
闪亮芭比狗
IQ锐歌车主·车龄半年
提问车机导航长途驾驶在服务区停车锁车离开上厕所吃完饭回来以后还能够再继续之前的导航行程吗？还是需要重新导航呀？
04-11
用户3551306540533
典，太典了
雷总：9.9不可能，14.9不可能，19.9不可能搭载同样电池包的车行业均价都在40万以上了网友：不，我不信 V23：9.9不可能，四驱高配+500续航行业均价都在16万以上网友：不，我不信正式上市后网友：故意吊胃口，浪费时间
04-10
连大人
被欧洲人围观的中国轿跑腾势Z9GT
在欧洲被围观的中国轿跑 24年我最期待的车型之一--腾势Z9GT 最近Z9GT的伪装车在欧洲亮相，在斯图加特进行了道路测试有趣的是，这次Z9GT的伪装照，旁边还有保时捷和法拉利同框和经典百万豪车在一起比一比气质 Z9GT这个名字，Z系列是腾势的轿车系列，9则是旗舰序号，GT就是Grand tourer 媲美百万豪华感氛围不是我最期待的也不是腾势Z9GT想要做的事技术豪华才是Z9GT的主题！长江总说了，Z9GT在空间、设计、性能、智能化、舒适感上都有大的惊喜我虽然羡慕先看到伪装车的欧洲人但好在不用等太久，月底的北京车展，就能看到Z9GT的全球首秀了
04-09
用户75572038
提问作为盲订车主（MaX版）我现在最后悔的是听信了赵长江的鬼话，搞个不成熟的车忽悠消费者，只好认栽。全新款推出后，我不奢望零元置换，同类型车加个几千不超个1万，我还考虑，现在要加2万，真是往盲订车主伤口上撒盐，韮菜割了又割。估计新款玄了，半年多亏6万多，新款半年后又会降多少呢，不得而知，但起码有个3一5万。口啤不好，又无诚意，再豪华，技术再先进，也恐怕只能贡起，不会买单，以上仅代表个人意见，愿销售能向公司反应！
04-08
关你车事
奇瑞iCAR品牌放大招了，即将推出全新iCAR V23，不得不说这车有戏。这次奇瑞iCAR把长城欧拉做不到的全都做了。此前，长城欧拉推出像甲壳虫的“芭蕾猫”，像保时捷的“好猫”，把燃油车电动化，想法是好，但是做不到惊艳的感觉。这次看奇瑞iCAR V23，定睛一看像BJ212的电动版，但赛博朋克风，视觉上是让人毫无抵抗力。不仅如此，它身上虽然还有其他品牌熟悉的元素，但是融合得十分和谐。设定上，它轴距为2730mm，车不算大，预估会有四驱以及500km续航的车型。因此，它的价格不会低。官方也说了，四驱+500km续航行业均价在16万以上。当然，低配车型估计也10万出头，与宝骏悦也对比，帅多了。另外，有人说这车与智米科技有关联。然而，无论是小米集团、小米生态链，还是智米科技都澄清了，与它们没有任何关系，仅仅是智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作。奇瑞iCAR方面也进行了表态，所有相关人员已经融为一个团队，并没有任何其他的关联。个人来看，凭借iCAR 03此前表现，iCAR V23也是一款值得期待的新车。对了，官方表示新车会在4月12日进行全球首秀。
04-07
旧世界奢侈品名表
大连港东五街为什么火了？因为这里每天上午10:50分有游轮经过，有宜人的气候，有盛开的樱花
04-07
李老猫说车
比亚迪又一百万级车型曝光，北京车展首发
近日，腾势全新旗舰车型Z9GT在德国斯图加特的路试谍照曝光，还引来了不少外国人围观。为什么会在斯图加特路试，说明这是一台全球车型，未来会在全球开售，不仅限于国内市场。都知道德国高速不限速，对新能源车的性能会有较大考验，所以德国测试车辆还是很有意义的。那么Z9GT为什么叫Z9GT？据悉，Z代表腾势轿车系列，9代表旗舰车型，GT则比较明显代表性能。腾势Z9GT主要对标帕拉梅拉Turismo车型，售价应该在百万级。此前，腾势汽车赵长江透露腾势新旗舰车型麋鹿测试成绩将达到90km/h，在智能化和豪华感上也会有突破。新车将于北京车展首发亮相，不知道大家觉得这款车如何？
04-07
九吉妹妹
别克E5车主·车龄半年
别克E5外放电，开启我的全新生活方式
清明三天小长假，不想驾车上高速去外地看人从众（虽然免费高速对我诱惑还挺大）就在家周边浅浅小游一下，反倒轻松又开心。孩子心心念念要和小伙伴们的的野餐，这次终于给安排上了。桌、椅、露营车（虽然没用上）、多功能锅、食材、水等装备全部塞进后备箱后，空间还绰绰有余（别克E5后备箱太大，从来没有塞满过），驱车来到了江边，这里是招商蛇口投资的一个文旅项目——十里海湾，从市区出发，全程23公里，十几度的早春天气，到达目的地时，综合电耗只有12.2，开出了今年史上最低电耗，随着接下来气温的升高，电耗也会越来越低啦，官方标示的百公里电耗13.5完全不在话下，等待满电续航重回5字开头的阶段。谁说别克E5不能外放电？为了这次的踏青游玩，我特地从别克商城入手了唯电宝的外放电设备，这次野餐就让它大显身手啦。外放电设备的一头只要插入快充孔，终端就能通上电，国标五孔10A和三孔16A插座，还有一个Type-C接口，野餐足够用，不过枪线只有1米9，后悔没多带个拖线板来。车停在江堤边，一边吹着江风（其实江边风很大有些冷），晒着太阳，一边烤着肉，再煮一壶陈皮白茶，是如此惬意，而江堤另一面，则是一片人工沙滩，孩子们在那里挖沙、荡秋千，再往外，便是浩瀚长江了，待天气渐暖，可以去滩涂踩文蛤捉螃蟹。品着美食喝着茶，吹着江风听着涛声，远眺着捕鱼的船只和偶尔飞过的海鸟，在这里就能放空一下午，经过的路人忍不住投来羡慕的目光，感叹电车生活真是丰富多彩。一直记得有车友调侃，说自己恨不得上个厕所都要开电车，确实，我自己去小区代收点拿快递，虽然间隔只有四五百米，也喜欢直接把车开过去，感觉电车不多开点里程，都对不起它。节假日更是想着法子出门，去各地打卡美景美食，难怪说电车省油不省钱，我是终于体会到了，不过还好有孩子的各种培训班牵绊着，阻止了我一颗畅游四方的心啊。不过这不就是电车时代的新生活嘛，给了我们更多的自由和眼界，也给了我们一种全新的生活方式。不开电车不知道电车有多香，开了电车再也回不到油车，真是一点都没错。清明过后马上就是五一，五一过后紧接着又是端午，这接二连三的假期，一定要好好计划一下，驾着电车，去自己想去的地方，看更多想看的风景。
04-07
汉唐盛世品牌
腾势正在学习恒大精神
直接说结论：贪大求全，虎头蛇尾！我就说说腾势的几款车子的，真的一塌糊涂。腾势D9是难得的一款插混大型MPV，推出时间早爆火了。但是也暴露出很多问题，美感不足、做得不精细等，后续改进也迅速有力措施。现在看态度就是，能卖出去就不改！腾势N7是一款好车，各方面都不错，只是美感不符合多数人审美。其实亮相之后，连外观都不想改，导致哑火了。腾势N8真的就是垃圾，无比难看，还打击了唐DMP，完全就是不走心。腾势Z9，赵长江说对标帕拉梅拉。我就想说，赵总你是否采访过消费者？？消费者需要的是山寨外观吗？消费者只是需要一个标，即便你的体验肯定优于帕拉梅拉，也卖不出去。特别是Z这个字母就不好，读音很多，传播难度大。想发展腾势也不是难事，先升级D9，其次一定要出D11和D7等MPV，再搞大SUV，最后慢慢丰富其他产品。
04-07
TY山高人为峰
今天去店里，销售说试驾车要一个多月才能有，各位兄弟你们那里是不是也是这样，各位老车主你们去年是不是也是这样。如果是这样，我怀疑赵长江还是在吹牛，这个车的操控和底盘可能还是会欠一点。因为上个月试驾老款感觉底盘软，人有点晕，所以专门等新款上市了想去看看。
04-05
YFY233
一代腾势N7绝版用户留
长江总，作为2023年7月4日当天盲订的老车主，真心说下问题，提点建议：问题：（1）承诺的2023年不降价，结果2个月不到降2万，6个月降5万，9个月出新款，增配降价，不是说不能降，而是别吹牛不降，言而无信导致品牌丧失公信力，既然这样，大家为什么要买，等你降价后再看看吧；（2）承诺的2023年9月底开通高快NOA、12月底开通城市NOA，盲订车主相信了你的ppt，花了2.8（2.3）万买了高阶智驾包，后面又推出了加装的1.5万元高快智驾包，结果高快NOA到2024年1月底才实现，城市NOA更是遥遥无期，这次全新腾势高快NOA标配，高阶1万加装，老车主真金白银买你PPT但没兑现的钱，要不要还？（3）承诺的豪华品牌、领先几代说辞，半年不到改款增配，副车全铝框架+云辇双腔升级+后排行政座驾升级，这些重大升级，是不是说明初代N7就是不成熟产品，既然没整明白，为什么要仓促推出，进一步看，全新N7成熟吗？会不会半年再出新款？（4）整个品牌的销售架构、培训，甚至赵长江本身都存在明显的问题，比如说当初承诺的预瞄，到最后就是要加装激光雷达才能实现，每次售前售后问销售，销售都像没有培训过一样，一点都没有豪车品牌的专业性可言，这次补偿老车主是好事，但压根就没整明白怎么补偿、到什么程度为止，5万元置换补贴，配套的回收政策都没有，导致二手市场恐慌，问销售也是一问三不知，老车主的愤怒可想而知，在政策不成熟的情况下，号召老车主下订单，然后赵总发大定3378的光荣榜，虚假的繁荣有意思，这不耍猴吗，去年号称大定突破1万辆，结果到现在9个月才卖了6000辆，还不吸取教训吗？建议很简单，现在口碑崩掉，老车主的失望传播占一部分，吃瓜群众看笑话占一部分，少数群体攻击老车主大怨种的也占一部分，解题的钥匙就是老车主，只有保住二手车残值，用好老车主的口碑，腾势N7才有可能打好翻身仗，不然这6000人就是身边准新车主的劝退者。（1）官方二手车平台快速上线，让所有老车主能够真正0元购当初同配置的新车；（2）选择置换的老车主，当初免费的空悬终身质保、送的电卡、送的第二年保险，全部平移到新车上；（3）没有选择置换、增配的老车主，现标配的1.5万元高快智驾包，现金全额返还，选配2.8（2.3）万高阶智驾包的，返还1.8（1.3）万元现金，为曾经吹过但没有兑现的牛逼负责；（4）精品配置方面，流媒体后视镜、电吸门等快速上线低折扣加装；（5）以后说话算话，承诺的城市NOA、重要OTA必须及时兑现，不兑现就送积分。
04-05
用户4249109822761
赵长江发布会说的老车主置换补政策纯粹忽悠，同样次顶配车型，配置没变化，仅仅智驾有所升级，车龄5个月5000公里，竟然需要补差价4.6万！！如果当时选装高快智驾包也只是加一万而已，这样的政策不是背刺老车主是什么？！！！不断降价就不说了，没有置换政策也不说了，偏偏既要当那个又要立那个。。。。，这样的置换政策，这样的宣传，这样的对待老车主，这样的决策，唉，只会让腾势变成扑腾
04-04
请输入新的昵称阿
全新腾势N7正式上市这价格太牛了！
智能豪华超舒适大五座电动SUV全新腾势N7上市即王炸，23.98万起，豪华纯电SUV价格战正式打响！100万内最豪华超舒适的智能电动SUV，全新腾势N7正式上市！年轻人和年轻家庭的首选，全新腾势N7正式上市，价格太香了 - 4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，共推出四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。全新腾势N7可谓上市即王炸，不仅集三大豪华与智电五双于一身，而且还新增了550km续航版本，降低豪华纯电SUV门槛的同时，也让用户有了更多选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆。值得一提的是，即刻下定全新腾势N7，可享定金2000元抵扣车辆尾款10000元上市权益。同时，为感恩回馈老用户，腾势汽车不仅推出了至高50000元的置换补贴，相当于0元换新，而且还有非常给力和周到的权益，让老用户买车更放心、换车更开心、用车更舒心。 - 作为新能源汽车智能化下半场的开启者，全新腾势N7基于三大豪华与智电融合全面进化，也是全球首款将智能驾驶、智能底盘、智能座舱和电动平台融合的整车智能SUV，凭借云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等智电五双核心产品力，在智能、舒适、豪华等方面全面领先同级，不仅满足用户的全场景用车需求，也必将成为100万以内年轻人和年轻家庭的首选智能电动SUV，为每一次出行提供更多舒享与乐趣。三大豪华再进化，价值感超越百万 - 设计豪华再进化，引领势能设计新美学。全新腾势N7采用全新前脸设计，更符合年轻人和年轻家庭的审美。整车优雅、舒展，再配以大尺寸悬浮车标轮毂，尽显运动气息与百万级豪华感。不仅如此，全新腾势N7还从西湖汲取灵感，新增西子蓝外观颜色，满足更多用户的个性化需求。值得一提的是，腾势汽车总经理赵长江此前在微博发起投票，全新腾势N7前脸好看的话就去跳长江，显然这次“变脸”成功吸引了一大批用户关注，新的设计也得到了大家的一致认可，看来这次赵长江是不得不跳了！ - 舒适豪华再进化，双排超舒适座舱座座皆是VIP。作为智能豪华超舒适大五座电动SUV，全新腾势N7座座皆舒适，升级了电动四向调节方向盘、自动防眩目外后视镜、流媒体内后视镜，即使下雨，后方路况也清晰可见，结合5D云感人体工学座椅，为驾驶者带来舒心、舒适的驾驶感受。而副驾则通过娱乐屏、柔光化妆镜、座椅加热、2挡吸风式通风、10点式按摩等配置，打造出女王专属宠爱副驾体验。后排座椅舒享待遇同样提升，新增电动靠背调节、2挡吸风式通风、10点式按摩及仰望同款后排扶手屏，夏天打开座椅通风无吹风不适感，轻触扶手屏开启一场按摩疗愈，加上CTB技术带来的宽大空间优势，使全新腾势N7的尊享待遇与百万D级行政豪车相当。 - 安全豪华再进化，看不见的也豪华。秉持安全是最大的豪华理念，全新腾势N7从领先科技、结构优化、材质运用等全维度构建了金字塔全维安全架构，让别人的安全上限成为自己的安全下限，为每一次出行保驾护航。整车智能再进化，智电融合重新定义智能SUV - 智能座舱再进化，打造全场景智慧交互。全新腾势N7搭载DiLink系统，配备6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏，让每一次出行都充满乐趣。同时，全场景智能语音焕新升级，新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，动动嘴巴即可指挥一切。 - 智能驾驶再进化，稳坐智驾第一梯队。全新腾势N7搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，配备超远距高精度双激光雷达等33个行泊一体融合传感器，支持高快领航、城市领航、近距代客泊车、断头路泊车等全场景驾驶辅助，后期还将通过OTA升级窄道通行功能。其中，高快领航可主动变道超车高效安全，智能上下匝道丝滑流畅，若遇施工路段，车辆可提前变道实现安全避障，大大减轻驾驶员驾驶疲劳；城市领航可完成红绿灯路口通行、超车变道、智能避障、借道绕行、礼让行人和非机动车等驾驶任务，让新手秒变老司机；近距代客泊车、断头路泊车为用户完美解决赶时间、提重物等泊车痛点，下车锁车即走，随时随地可用。除此，全新腾势N7还配备哨兵模式，全心全意全时为车主站岗，车辆遭到损坏时，自动录制视频为后续追责提供证据。 - 智能底盘再进化，打造百万级豪车底盘悬挂。全新腾势N7承袭奔驰底盘舒适基因，搭载的云辇-A智能空气车身控制系统由此前的单腔空悬升级为双腔空悬，与路面的适配性更强，结合路面预览功能的深度融合，满足用户对舒适、操控、安全的多样化驾乘需求。在中低速过减速带、井盖、接缝路、坑洼路面时，悬架提前变软，减少车身振动，提升乘坐舒适；在高速过弯道时，悬架自动变硬，车身自动降低，提升整车操控性。值得注意的是，得益于智能驾驶、智驾底盘、智能座舱深度融合，全新腾势N7不仅稳坐智驾第一梯队，也是同级驾乘质感和舒适性最好的车
04-03
皮蛋粥视频
年收入50万以下不要买小米su7
年收入50万以上，买个小米汽车就当玩玩，玩够了卖掉损失几万对于他们来说也不是什么大事，可以承受的起。但是年收入没这么多的人，最好不要买，二十多万的车，可选择性太多，没必要为了信仰去尝试小米的第一款车，车不是小件，买了不可能说像手机一样卡了就换，而且手机还可以七天退货呢，车对于大多数普通家庭来说都是一个大件，有的家庭甚至要花费全部积蓄去买一辆车，更不要说还有很多要贷款的人，买车，稳定才是最重要的，车是不能退换的，买了发现有问题只有哭的份，这个车，品控怎么样，真实续航行不行，智能驾驶灵不灵，还是需要先驱者们去尝试才知道，没有钱，就不要去做先驱者。
04-03
一条闲逛的大鱼
腾势N7车主·车龄半年
腾势的N7老车主权益到底是个啥？
如果你看到了这里，水军们，你真的没必要再给腾势洗了，你东家腾势自己都意识到了错误，意识到给老车主带来的巨大损失，都出马老车主权益了，这等同于承认问题。东家都承认了，你还洗个什么劲。祖传皮厚吗？三个方案，毫无诚意。置换新车。卖掉老N7，或者按赵总说的卖给父母家人，卖个十七八万，再买个新N7。买个跟我现在37万配置等配置的，需要30万，腾势补5万，还得拿25万，卖车得到18万，还得再掏7万。啥概念呢。半年累计掏37万+7万，44万买腾势现在标价30万的车。44万，有些电车都能买2辆了。我真心奉劝老车主们，千万不要置换，千万千万不要置换。因为，表面上看腾势确实给我们让利了5万，但是腾势给任意一个腾势车主都有1.5万的补贴，给任意一个比亚迪奔驰车主都有1万的补贴。意思就是真正专属于我们这些盲订车主的补贴，只有3.5-4万。为了薅这3.5万的羊毛，2024.5.31日前限时的羊毛，你确定要去买一个新N7吗？风险太大。我能打包票，新N7在2024.5.31日前不会降价。但是6月呢？789月呢，那可就太未必了。老车主想要买新N7的心情其实可以理解，按照长江说的，老车卖个24，官方补个5，29万，定金再膨胀一下2000变1万，四舍五入相当于分比不花老N7就能置换新N7。至于车价从37降到了30，那就认了，认亏，毕竟开了半年，自己做的小白鼠就得有做小白鼠的觉悟，这7万官降，相信大多数老车主都能认。可事与愿违啊，除非腾势官方出马，24肯定是卖不到的。二手车商报价17-18，那能忍吗。如果只能卖17-18，7万亏损变14万，那大多数老车主应该就不能认了。喷子别BB，你行你来。这不是小范围的损失，这是6000个车主每个人都遭受的损失，还有些走金融按揭支持腾势的车主。待还金额18万，车子开了几千公里残值才18万，搞笑吗？假如你一咬牙一跺脚，狠狠心，真的准备把车子18万卖了。又有可能发生戏剧性的一幕，你真卖，二手车商真不敢买。目前官方的二手车商到底啥时候出马，到底收不收车主的车子，到底多少钱收。不知道腾势啥时候给给个准话。上次让我们老车主等新N7发布会发布老车主权益等了1个月，我们等来了失望的结果。这次官方二手车需要我们等1个月吗，能等到吗，是好结果还是坏结果还是没结果呢。我建议啊，如果不能收，就干脆一点，别磨磨唧唧的又画大饼。不管二手车能卖多少钱，再次奉劝老车主，如果要添钱，绝对绝对不要置换新N7，不要为了那3.5万的羊毛掏更多钱出来。因为，极有可能新N7会继续降价。降多少我不好预估。确实，我们老车主买新N7，比没有拥有老N7的新腾势客户，会省上那么三四万，这是实打实的。腾势卖车给我们确确实实少收钱了，即让利。可问题在于，30万这个价格，会有多少新韭菜上车啊。第一批尊贵的韭菜6000位。这一茬呢，多少？3000？300？我估计最多1000。没有量的价格是没有参考意义的。我之所以对新N7价格信心不足，是因为我对新N7的改进之处并不看好。这仅仅是我个人的看法，在这也提一嘴。新N7可能是改了点东西，但是也少了不少东西。改了前脸，可是没有改腰线。猎跑SUV还是太小众了，直白点说，就是审美不吻合。ET5T那样的，RS6，趴美猎装版那样的侧面才是符合大众的审美。极氪001大卖我相信跟侧面有很大的关系，前脸略丑了一点。可能将来的“帕腾”会好一些吧。这个新N7估计会依旧小众。审美真的很关键。理想ONE全网喷，理想L9逆转局面，除了大家对增程的逐步接受，我相信L9的空间和颜值才是起了更大的作用。而参数这些，已经刺激不了大家了。老N7上市只是赶上了好时候。那时候D9卖的很好，全网对比亚迪信任无比，国家民族骄傲，腾势沾了比亚迪的技术光环，沾了奔驰的豪华光环，沾了民族品牌崛起使命的爱国光环，才有了那样的热度，冲，下单。现在呢，但凡敏锐点的，都应该知道这些都是泡沫，现在的客户，需要对腾势做的事情，就是防备，劝退，观望再观望。那么多的质量问题，不应该防备吗？随便便改款，不应该悠着点吗？降价不负责任，不应该警惕吗？ CEO各种吹牛不兑现，你不慌吗？技术和参数的吹嘘，已经没有意义。老N7吹了那么多东西，天神之眼（名字好听）现在都没享受上，什么预瞄动态底盘，城市NOA遥遥无期，帝瓦雷还新鲜？璇玑系统也不知道是个啥，反正除了名字好听，腾势的很多东西真的虚有其表。各种技术听起来无与伦比，高大上，秒天秒地秒空气，可各种问题陈出不穷，富有新意，且滑稽。现在买电车啊，你就当个玩具，随便开开代代步，不要去追求浮夸虚无的东西，对比来对比去没意思，喜欢哪个品牌就买哪个吧，都大差不差的东西，捡喜欢的买，捡销量大的买。置换这5万补贴，这一条我觉得它实际是0，或者是负。增购新车。增购给1万，不太懂啥意思，不卖老N7，增购一个新N7？
04-02
数科科
比亚迪这一波釜底抽薪，妙啊
比亚迪又得罪友商了，新车型不光让友商坐不住了，对合资和进口简直是降维打击，比亚迪旗下豪华超舒适SUV全新腾势N7本月初正式上市，我敢断言，操控，驾乘体验等多维度是其他车企难以逾越的高山。本次新车共有四个版本，指导价23.98-32.98万，不怕卷价格，全新腾势N7带着狠活儿来，上市即王炸也不是浪得虚名，因为集三大豪华与智电五双于一身，而且重头戏是加入了一个550公里的版本，让更多车主有选择，以极高价值感与质价比重新定义豪华纯电SUV价值标杆，何乐不为。比亚迪的目光长远，这是公认的，作为智能化下半场的开启者，全新腾势N7豪华再进化，比如舒适豪华，安全豪华，设计豪华，也是全球首家将智能驾驶、底盘、座舱和电动平台融合整车智能SUV，并且拥有云辇-A智能空气车身控制系统（双腔）、双激光雷达、双枪超充、双电机四驱、双排超舒适座舱等智电五双核心力，多方面领先同级，像副驾柔光化妆镜，10点式按摩等配置，打造出女王专属宠爱副驾体验，还有腾势声活，动动嘴巴即可指挥，这样的体验科技感满满，总之，全场景用车中我说是百万内首选SUV不过分吧！#全新腾势 N7 定义豪华 SUV 新美学##赵长江称 N7 将接棒 Model Y#
04-02
KGhostC
我劝各位冷静
本来星纪元ET拉了，想看看新n7，，结果看了新n7发布会，回过头一看ET和N7，腾势和星纪元在这比谁拉的大呢？ n7老款虽然是丑，最起码还有个大电池，新款不仅丑（至少绝对不好看），550km磷酸铁锂，没空悬，没hud都敢23了，老款大电池的都23.5了吧似乎，24年减配涨价赵长江都敢？各位，n7没空悬可不简简单单一个空悬，云撵c和云撵a就是两个底盘，pro版据说连副车架都不是铝合金一体的，说白了28万那款才是n7入门版，底下那俩糊弄鬼呢，骗小白买低配呢在这。本来觉得新n7正常发23-29一点问题都没有，应该今年可以小爆一下的（别有恶心人的550，全系云撵a双腔+hud，高配激光雷达，良心点就全系激光雷达），就现在这老款缩水精拉皮版本？雷军发布会刚说续航是豪华，你就来个同样大小电池更拉跨？（主要发布会还敢cue人家），我估计就这6月就得降两万，半年至少降4万都不止，n7凉透了好吧，而且估计照样也起不来了，谁买低配谁后悔，就跟买了个老款没本质区别，不对，比买老款还衰。但问题是就现在这趋势，n7自己卡这，后面个n9/z9那个帕美腾，也得被架死吧。（550km磷酸铁锂的40w+级猎装轿跑？？？我去，这么刺激的吗？）回过头看星纪元ET，更牛，8155+明显卡顿不支持连续语音+没有生态车机+没激光雷达+没智驾+没hud+没空悬+低功率增程器的增程都敢喊23起，现在都不关心ET什么配置了，就看15号他到底能拉多大一坨。赵长江和尹同跃，一个靠mpv复活自嗨的“高端豪华”，一个靠俄罗斯市场自嗨的“高端豪华”，他俩是纯在这以一己之力一力吹响腾势和星纪元品牌走向消亡的号角，在品牌消失的路上直接沸腾和走出自己的消亡旅途呢吧？也挺好，目标越来越明确，轿车智己L6，领克E371(感觉就是个让以色列智驾逼出来的一个英伟达智驾+魅族车机的终极轿车版001嘛)，翁城阿维塔12。suv坐等ls6改款，极氪suv，改款m5，增程阿维塔11。基本就这些里选一个今年就搞定了也。挺好。
04-02