我劝各位冷静

本来星纪元ET拉了，想看看新n7，，结果看了新n7发布会，回过头一看ET和N7，腾势和星纪元在这比谁拉的大呢？ n7老款虽然是丑，最起码还有个大电池，新款不仅丑（至少绝对不好看），550km磷酸铁锂，没空悬，没hud都敢23了，老款大电池的都23.5了吧似乎，24年减配涨价赵长江都敢？ 各位，n7没空悬可不简简单单一个空悬，云撵c和云撵a就是两个底盘，pro版据说连副车架都不是铝合金一体的，说白了28万那款才是n7入门版，底下那俩糊弄鬼呢，骗小白买低配呢在这。 本来觉得新n7正常发23-29一点问题都没有，应该今年可以小爆一下的（别有恶心人的550，全系云撵a双腔+hud，高配激光雷达，良心点就全系激光雷达），就现在这老款缩水精拉皮版本？雷军发布会刚说续航是豪华，你就来个同样大小电池更拉跨？（主要发布会还敢cue人家），我估计就这6月就得降两万，半年至少降4万都不止，n7凉透了好吧，而且估计照样也起不来了，谁买低配谁后悔，就跟买了个老款没本质区别，不对，比买老款还衰。但问题是就现在这趋势，n7自己卡这，后面个n9/z9那个帕美腾，也得被架死吧。（550km磷酸铁锂的40w+级猎装轿跑？？？我去，这么刺激的吗？） 回过头看星纪元ET，更牛，8155+明显卡顿不支持连续语音+没有生态车机+没激光雷达+没智驾+没hud+没空悬+低功率增程器的增程都敢喊23起，现在都不关心ET什么配置了，就看15号他到底能拉多大一坨。 赵长江和尹同跃，一个靠mpv复活自嗨的“高端豪华”，一个靠俄罗斯市场自嗨的“高端豪华”，他俩是纯在这以一己之力一力吹响腾势和星纪元品牌走向消亡的号角，在品牌消失的路上直接沸腾和走出自己的消亡旅途呢吧？ 也挺好，目标越来越明确，轿车智己L6，领克E371(感觉就是个让以色列智驾逼出来的一个英伟达智驾+魅族车机的终极轿车版001嘛)，翁城阿维塔12。suv坐等ls6改款，极氪suv，改款m5，增程阿维塔11。基本就这些里选一个今年就搞定了也。挺好。