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阿夸日本

历史人儿程灰灰
论颜值和配置，阿维塔12不比SU7 香？
全系标配 3 激光雷达，35.4 寸 4K 大屏，全系标配 800V 高压充电，售价优惠后只有 26.58 万，阿维塔 12 很给力！配备 3 激光雷达有什么优势呢？水平视角总覆盖范围 300°，远超单激光雷达的 120°，覆盖视角的提升，提高了主动安全性能，对于低矮障碍物，尤其是个子较矮的儿童的探测性能大大提高；路口通行也更安全，对于两侧高速靠近的车辆和物体探测更早也更准确，泊车能力也有提高，尤其是窄车位的泊车能力提高，覆盖角度的增加，也提高了探测车库深处悬空障碍物以及异形车位的能力。我用懂车帝对比了阿维塔 12 2024 款 700 后驱奢享款和小米 SU7 MAX 两个车型，在动力和续航上，小米有优势，在雷达配置上和价格上，阿维塔有明显优势。针对智驾系统，小米是自研系统，阿维塔用的是华为的智驾系统，最近有消息说德国和日本的全球知名车企（有消息说是丰田和奥迪）要采用华为的智驾系统，这从侧面说明了华为智驾的安全和认可度！在智驾系统上，从明面上的信息来看，阿维塔应该略占优势。小米 SU7 的颜值一直是被人津津乐道，也得到了很多人的认可，但对比下来阿维塔的颜值丝毫不落下风，甚至从识别度的角度来看，阿维塔的颜值更高。个人觉得阿维塔的整体颜值更高，尤其是车灯的设置。总体看起来，阿维塔 12 是一款很不错的车子，准备去试驾一下。大家觉得阿维塔 12 怎么样呢？
04-10
台州精翼车业
三菱翼神进口发动机
三菱翼神搭载日本原装进口三菱发动机，皮实耐用，关键还油耗还低，每公里5毛钱，该车拥用三菱EVO的基因，底盘强高，轻松开到160码底盘稳如板砖，配置高：倒车影像，天窗，膝部气囊等。原车主一直全合成机油保养，成色好，四轮胎还很新，关键该车好保值，再开几年也亏不了什么。手续齐全，可随时提档过户，可置换。
04-11
一轩a
国产电车已经把雷克萨斯逼成这样了，豪车变成白菜价了! 雷克萨斯，在中国市场加价上头的二线豪华品牌，确实很受欢迎，销量碾压凯迪拉克、沃尔沃等。雷克萨斯在国内这么火，主要有三个原因，第一，国人对日本发动机比较信任，事实证明日本发动机还是很厉害的。第二，外观设计符合国人的口味。第三，加价营销模式，简单来说就是保值率高。当然，随着国产电车的疯狂崛起，不仅仅是雷克萨斯，就连奔驰宝马奥迪的车，都在大降价出售，这次雷克萨斯ES200动作也很快，指导价29.69万，现在26.38万就能搞定，而且是包上牌，包税，包保险。大家看看，国产电车都把燃油车逼成啥样了，让这些合资车无语的是，就算进行大降价，销量似乎也没有得到太大提升，消费者还是更愿意买电车，看来燃油车在国内市场的日子快到头了。
04-11
su7好香呀
海豹车主·车龄1年
海豹2w5公里总结！！！有问就答。
话不多说，直接放结论： 1.续航 82.5电池官方宣传700，换其他标准，应该说叫550更准确，（以海豹在日本上市宣传为例，82.5度对外宣传550公里，60多度电池版本没上市）冬天外面0度左右高速110-120，空调暖风28度，车上两个人。50%电跑了190公里。380公里左右春秋季市区满电推算600左右。夏天市区500出头。高速没算过。 2.底盘行驶质感还可以，但是按照官方250和290胎压有点颠。低个20左右会舒服点。另外：高速抛跳严重，后排跟做青蛙跳楼机似的。侧向支撑不足，40码转弯感觉侧脸比较严重。总体还行。毕竟前双后五，但是底盘缺少厚重感。 3.智驾就定速循环和车道居中还可以，其他智能变道这些等于没有。重点：偏离抑制要关掉，不然会抢你方向盘，吓死个人。 4.内饰外观萝卜白菜。个人觉得胡须灯和小杰宝水晶档把帅了的。 5.小毛病 1.异响：提车没几天中控上方抖动异响找不到原因；半年后主驾玻璃升到顶会异响，检查为主驾门b柱塑料件松动，暂时未处理； 2.携带车钥匙情况下，电尾门会误识别开关，下雨天贼难用，脚踢功能没有选项关闭。 3.下雨天开后备箱，雨水会流入后备箱左右两侧，应该是造型设计问题，无法改善 4.生锈：主副驾座椅下方骨架生锈；中控内部有人反应也生锈，但是没拆开看不知道。 5. 语音识别：小迪只能完成基础的车辆控制，其他智能功能没有，且偶尔会听错你说的指令。 6.天幕：没啥卵用，夏天烫头，必须装遮阳帘，但是装了遮阳帘会异响。 7.大灯流泪：设计问题，不想拆前轮内衬没去处理。 8.后排空间：不能说大，一般般。但是后排不经常坐人也无所谓了总结：放在2024年来看，同价位对比007，小米su7等车来说海豹产品力确实不行，可以选择的车太多了。且前期用户口碑拉胯导致IP蹦了，以至于后期把驱逐舰07 改名海豹dmi 来拯救。
04-11
良朋车友
长泽雅美成比亚迪日本代言人
比亚迪在进军日本市场当中又有了新举措，签下被称为“赤道以北女神”的长泽雅美作为代言人，并拍摄视频广告。长泽雅美出生于1987年，熟悉足球的朋友可能会听过日本前国脚长泽和明，他就是长泽雅美的父亲。长泽雅美的代表作有《在世界中心呼唤爱》《棒球英豪》《求婚大作战》等等。据悉，该广告长泽雅美将携手比亚迪海豚和元PLUS出镜。比亚迪计划2025年内在日本全国开设100家以上的店铺。
04-11
一叶知秋6774734919555
日本汽车从来不看好新技术高科技新款出口美国西方淘汰技术装车卖中国发动机小动力小套个塑料壳要什么没什么卖的比外国还贵就像你这样中国人多到数不过来还舔站起来说话
04-11
小文的汽车日记
比亚迪进军日本的代言人，大家觉得如何
04-11
健康克劳德6e
#车辆吐槽现在的本田拿什么跟国产车比啊由外到内的落后外观，内饰，三大件。唉。就一点强，一撞毁所有日本车，正所谓一辈子不用换车
04-11
用户2283928632117
关于最近一些热点问题的个人思考
1.很多人总在说“西方国家汽车厂家都经历了几百年的技术沉淀，请问中国新能源特别是新势力有何核心技术？”，然后把汽车主机厂的供应商图片一发，灵魂发问：什么都靠买买买，还有什么是自己的？个人思考：中国新能源汽车优质完善的产业链就是最大的核心技术。完整的产业链让造车门槛很低，只要有钱都可以造车，就如完整的产业链让造手机也很容易是一样的。那么，既然这样，小米、理想、蔚来这些新势力的优势是什么呢？我打个比方，菜市场所有的菜都可以公开买得到，调料也都能买得到，但是能不能做出好吃的菜，就要看能力啦！有的饭店排队吃，有的饭店冷冷清清，这就是区别。 2.关于黄牛抢小米想退单或者加价出售的问题。我认为加价买二手小米的人是铁粉中的铁粉，小米有性价比，但还达不到值得加价的境界，和小米SU7同级别的电动车可选择的余地很大，很多人没有去了解而已。 3.关于电池污染问题。很多人担忧以后这么多电池报废后会产生污染，这个担忧是有必要的，但不必过于担忧。想一想，电动自行车在中国流行了多少年？20年有吧？每年淘汰多钱电池？有没有人偷电池卖？有没有人回收？记住，只要有利益，自然有人做电池回收生意。目前，就是要防止电池拆解过程污染控制，国家要加大监管力度，防止小作坊式拆解再利用。 4.关于汽车定价问题。中国目前保有量汽车以20万以下占据绝大多数，销售排名前20的也是以20万以下为主。但是，大家要注意一个现象，就是20万乃至30万以上汽车销量占比是不是逐年提高？这就是一个国家经济发展的规律，国民中最早买车的那批人，经济水平越来越好，如果换车肯定要比原来的更好，所以今后20万以上汽车销量比例还会增加，这也是为什么很多厂家都争相生产20万以上汽车的原因！一句话：人民越来越富有了（你看看存款增加量，惊人）。 5.关于电动汽车代替燃油车的问题。这是一个不以个人意志为转移的历史进程，是不可逆的大趋势。当然，燃油车仍然会保留，至少烧油的增程式汽车或者超级活动会保留。发展新能源汽车战略是中国顶层设计的大战略，是双碳战略的关键一环。可再生能源发电和核电代替煤炭发电，新能源汽车夜间用电低谷充电储能（相当于若干个充电宝），即可减少对环境的污染，又可有效利用低谷发电，还可以减轻石油进口依赖，地缘政治风险太大，石油进口很容易受影响。目前，由于续航不足、电池安全性不可靠、充电设备不齐全是影响新能源汽车普及的三大问题，这都会随着时间转移而逐步解决。 6.关于拉踩的问题。有人总喜欢搞对立，拉踩中国国产汽车。中国汽车产业曾经作为用市场换技术失败的案例在媒体上和大学课堂上被鞭笞，后来随着发动机技术的突破和新能源汽车的研发，终于有了与合资汽车掰手腕的资格，这离不开国产汽车从0-1，从差到良再到优的努力！大家可以了解一下德国、日本工业发展过程，最初都是廉价、质差的代表，都经历了这个阶段，后来逐步改进提高，成为质优的代表。我们作为后发国家，必然也要走这一个阶段。所以，消费者应该以事实为依据，客观公正指出汽车存在的问题，倒逼厂家正视问题、改进问题，提高产品质量和售后服务水平，而不是故意抹黑、拉踩，甚至造谣、编故事。
04-11
愚夫善行
奇骏车主·新提车
油耗超级惊喜的奇迹e-power
为什么选择奇骏e-power？奇骏e-power具有超高性价比，两田一产，本想选自吸发动机，本田飞度缤智艾力绅奥德赛，丰田荣放威兰达凯美瑞，日产天籁。最后决定选天籁，中配15万多白色现车，高配贵1万无现车，交钱那天销售跟我说，这儿有一台更省油的车，奇骏e-power你要吗，看完车回家研究一天，最终选择了奇骏。我对奇骏并不了解，之前也没看过，但是满大街的轩逸e-power足以证明日产混动的可靠性和经济性。我选车就4点1.天窗2.全键方向盘3.l2，4.皮质座椅皮质方盘，奇骏e-power豪华已满足了我的需求。本选白色，除黑色外都加2000，最后选择了广告色。首保二保免费，我又买了5年质保，8次保养每次5升机油，提车三个月做首保，首保不换机油机滤，只做车况检查，二保用日产020机油，三保后用日产530矿物质油，非全合成机油，又买了8次保养升级，升级后每次保养使用日产020机油。奇骏e-power在日系车中，无论是同级别比还是跨级别比都具有无敌的超高性价比。最满意奇骏e-power什么？ 1.世界上独一无二可变压缩比三缸发动机。 2.日本原装2度电池。 3.双电机四驱四轮独力控制。 4.半铝车身，半铝悬架。 5.油耗低超出预期，后期使用费用低。 6.冬季不用原地热车。 7.超高性价比。 8.前雨刷很特别。 9.双层夹胶玻璃。 10.L2辅助驾驶不满意奇骏e-power什么？ 1.冬季低温发动机冷启动声音大。 2.行驶中自动落锁只能驾驶员解锁无法独立开门。 3.后排坐人必系安全带拔线无法刷程序。 4.跟车急加速再急刹电机加速太猛主动刹车2次了。奇骏e-power油耗多少？看网上测评和车主自测，基本上都是6789，提车前个人预期6个上下。12月底提车加满油到家表显4.8，经济模式+单踏板差点吐车上，当天气温-5℃，走阜石上三环，手机app平均油耗7.8，从提车至今4350公里，app油耗一直下降，现值为5.0，个人估值应为4.7，最近三箱油，油耗4.8 4.6 4.6，都是行驶1000公里左右去加油，非全市区有部分高速。4000公里首保+召回升级，同样路程回家，单次表显油耗3.6，升级后明显感觉同路况同距离油耗降低。年初路遇同款车友6月份提车手机app平均油耗5.2。只在元旦跑过一次高速，晚上回京气温-10℃全程120~140表显7.5，白天出京-5℃全程100左右，表显6.4，这个高速油耗不太准，主要原因是刚提车，对车的驾驶方法不太了解，1000公里以后才弄明白了这车怎么开。日产奇骏e-power行驶里程越跑越多。加满一箱油表显800多公里，行驶里程越开越多，按表显和我对车的了解，55升的油箱可以行驶1200公里以上。剩余200公里以下行驶公里数出入最大，表显176公里，实际开了36公里+10公里后表显156公里，公里数越跑越多。无法测出一箱油跑多少公里，剩余135公里红灯亮起，不敢再测公里数只能去加油站了，但是奇骏e-power的表显油耗精准无误。奇骏e-power驾驶感受怎么样？谈到驾驶感受，就必须要提到奇骏独有的双E e-power混动系统世界上独一无二的可变压缩比三缸发动机+日本原装闪充闪放两度电池，冬季-10℃全程高速120~140无EV受限，无动力衰减，无电机保护，堵车时在经济模式下可前驱低速行驶，正常行驶全时电四驱，起步轻而快，加速快而稳。 e-4orce雪狐电四驱没上过冰，没爬过山，没体验过电四驱驾驶乐趣 1.路上180度 90度小于90度的弯不带刹车很轻快平稳，丝滑，身体无倾斜，感觉不到轮胎与地面摩擦产生的阻力。 2.动能回收（非单踏板模式）身体无拖拽感，无前倾。 3.急加速轻快平稳，不急不躁，全身不紧绷，无延时，身体感觉不到车的爆发力。以上是我提车至今4350公里的驾车体验，希望对大家购车有所帮助。
04-10
新能源星球
长泽雅美主演比亚迪日本广告！主题：这个可以有，BYD！
04-10
用户7659234625950
求推荐，15-25w，堵车路况，女生
注重安全性。辅助驾驶至少L2级别以上。想要360倒车影像。本来看好了沃尔沃，但是自动启停关不了，早高峰堵车时很麻烦？（在地道里上下坡的位置堵车）而且360影像不能原厂安装？电池亏电严重？有没有什么推荐？日本车不想考虑。 15-25万均可，也可以超一点预算。
04-10
京口北顾
提问我想买个D60 ，我问下，这车和轩逸经典相比怎么样？我真心想买轩逸，但是轩逸是日本标，现在这舆论，我不太想买日本车。我知道D60和轩逸一套动力系统，所以就问下各位，开起来怎么样？用10年会不会坏？我之前的车是科鲁兹，已经用了9年，打算这两年把车换了。问题：舒适性怎么样？油耗呢？我对加速没要求，能不能拉东西？我之前科鲁兹经常给家里送货，能拉个半吨没问题（送米的）
04-09
倒序往事灬却已褪成灰白
这车在日本也不便宜啊，也要个110w 120w左右。
04-09
渔仔儿酱
航海家车主·新提车
燃油尊逸，是不是拿到了最低价？
刚刚认证，写下这篇短文，给自己一个交待，对价格感兴趣的车友们可以瞅瞅。图片就算了，都是Nautilus。钥匙选的失误了，万一需要使用机械钥匙的时候，还得用小改锥把外壳打开泡懂车帝3年多，一开始只是兴趣，随着上一任老迈腾渐渐“老迈”，换车的意向逐渐浮出水面。最初的目标是A6、CT6，后参考家里领导意见，转向SUV，重点跟踪广汽传棋GS8，但是各方的反馈，让我对这部车又爱又恨，索性转向便宜点的，有毛病就换，也不心疼。目标涵盖了星越L、星途凌云、瑞虎9等等。领导基本不关心换车这事儿，仅仅一次，流露出想换个合资车的话头，兄弟立刻抓住机会，把预算调到30万级这个区间的合资车也不少，但是简单梳理一下，目标也就明确了。之前家里分别是一辆小日本、一辆迈腾，第3辆车基本敲定美系大五座suv，家里3人，日常够用了。掰着指头数来数去，还是外观控的头脑决定了最终目标一一航海家。怎么说呢，23款（销售说就是24款，不管它)航海家几乎完全长在了兄弟的审美上，除了前格栅，因为珠玉在前，显得美中不足，太完美了也不现实。参数够用，刚开始还担心2吨多的车身，动力怕跟不上，重点关注了混动版，后来试驾两次感觉够用，就打消了混动的念头，瞄准燃油尊逸。一年开不到1万公里，还是简单纯粹的油车就好，心里有谱。本来也没打算很快入手，3月初老迈腾保养的时候发现一些零件需要更换，4S店一向这个风格，也许是怕担责，把问题说得很严重，好像不换的话随时会撂到路上，搞不好发动机要报销。其实不在乎，心里有底，但是一旦有了换车的念头，这个坎再也过不去了。恰好借两会的东风，有优惠政策，就开始踅摸订车了。北京这几家4S店，跑了一遍心里有底，第二遍砍价的时候，在其中一家拿到了满意的价格：全部办下来不到30万(含大客户、区补贴，区补贴不需要个人申请和等候，店里直接抵扣)，5年分期，送1年利息，满12个月可提前还清；送10次常规保养，5000元工时；旧车置换4万5，这也是二手车贩子报的最高价，其他4S店报价3.9-4.2不等，网上说车贩子报价较高，套住车主后再往下杀价，也不知道是不是真的。后来又拿这个方案找其他4S店谈，都谈不下去，感觉差不多了。赠品就那几样，车膜脚垫记录仪，又要了个后备箱垫，提车时让店里加了200元的油（车膜后来放弃了，大宝宝上淘一个）。这个方案，目前是我在懂车帝看到的最优价，但是不排除有低调的车友拿到更低的价格，车友们大可以在这个基础上跟4S店磨，估计能拿到比这更低的价格，兄弟虽然没法再嘚瑟，还是愿意写下来给车友们参考，争取更多的人加入大家庭，让航海家成为街车 3月17号交定金，鱼子酱灰，黑内饰，店里没有车，现调，一周后提车。选这个颜色也有点无奈，主要归功于北京的空气，黑色的话，洗车第二天就是梦噩梦的开始，白色不感冒，还要另加钱，极致灰感觉颜色有点杂，还有点像老德国的军装配色（我的审美毛病，极致灰车主轻喷）。驾驶体验不多说了，老司机上手没难度，减震和座椅比迈腾软一点，很舒服，转向很轻，转弯半径出乎意料的小。异型方向盘、刹车硬行程长，很快都可以适应。音响好坏听不出来；路噪稍微有一点点大，可以接受；大屏无所谓，给我也不拒绝；系统功能少，中控操作有点二。开了三种风格的车，下一辆车大概率是国产新能源。到那时候，充电便捷性、使用可靠性和产品安全性，都应该没啥顾虑了吧。
04-09
一叶知秋6774734919555
日本汽车新技术高科技新款出口美国西方
日本汽车新技术高科技新款出口美国西方淘汰技术车卖中国就像你这样的中国还有数不过来还特么舔站起来说话 20万奇瑞星涂摇光2.0T路过动力配置用料拿日本车40万以内随便挑战不服拆车看配件有的日本车防撞梁泡沫也不舍的用发动机小动力小车轻皮薄偷工减料什么车不可以省油？
04-09
叫我玄子
日产逍客试驾感受
今天试驾了2.0l和1.3t的逍客。感受嘛，这就是两台车，只是长得一样而已。 2.0l➕cvt变速箱。这个组合太老了，但是呢，也太经典了，平顺，平顺，平顺，油门深踩绝对走，就是稍微慢一点，发动机的嘶吼会根据你的脚法发生变化。。。没有惊喜，也没有失望。十万块的合资，没啥期待的，但是肯定比同价位的丰x之类的内饰强的不是一点半点。重点来了1.3t➕cvt它给你的是啥，奔驰的发动机，老奥迪的cvt变速箱。你能想象，你开的是一台日产？内饰就更不谈了，比2.0又高了一个级别，这内饰就不像十来万的日本车，这波箱真的太舒服了。你开过这个车，大众的鸡腿档杆你连碰都不想碰了。 1.3t听起来好像不得劲，但是开起来你完全不虚，但是！这是一台日产，即便带了t即便它是奔驰发动机，它给你调教的还是两个字，平顺，平顺，平顺，可是这台发动机给你的不再是2.0的嘶吼，你即便是快速深踩油门，他依然像个绅士一样给你稳定的情绪和信心，你无法想象这是一台日产。依然可是，你开着它你也无法体会那种瞬间加速带来的快感。它还是一台日产。顶配现在是16万左右，hud真的不要太香。这个看能力吧。12万多的起售价能给你的绝对是一般同价位小日子车给不了你的质感。
04-09
一叶知秋6774734919555
日本汽车新技术高科技配置新款出口美国
日本汽车新技术高科技新款出口美国西方淘汰技术车卖中国就像你这样的中国还有数不过来还特么舔站起来说话 20万奇瑞星涂摇光2.0T路过动力配置用料拿日本车40万以内随便挑战不服拆车看配件有的日本车防撞梁泡沫也不舍的用
04-09
用户4196727374081
11代思域这漆面，薄得要命，质量真差！
今天去加油，送了一次洗车。我看到公用洗车拖把有点脏，还专门把拖把用水认认真真冲洗了两次。喷泡沫上去后，很轻的去擦车了，洗完后，发动机盖的漆面都被刮了一大块去。这漆面可能都没有一张纸那么厚，真差劲啊，这质量。买这车后悔死了，市里面开，油耗从来没低过8L，9毛钱左右一公里，还说日本车省油。
04-09
奇点智行
比亚迪一台车赚9000高不高？
比亚迪一台车赚9000，这个利润高吗，说实话，并不高！如果按照一台车均价15万来算，比亚迪的利润率也只有3%左右。但问题是，比亚迪卖的多呀！比亚迪3月卖了30万辆车，也就是一个月净赚27亿。我滴乖乖，难怪日本人德国人死抓着汽车产业不放手。而且，这还是在国内价格战极度内卷，以及欧美死把着大门没放开的情况下，比亚迪主要在中国市场卖卖就达成的。但话又说回来了，拥有全栈自研产业链，且年销量超300万的比亚迪，它的一台车利润也就9000元，那其他车企恐怕更低了，甚至是亏本！
04-09
用户6727253327758
今年2月份21号提的，总体来说车子动力，随叫随到，日常生活出行，都相当不错，因为当时买的时候，就考虑家用，对比了CT5还有君威，感觉蒙迪欧比较有性价比，还有就是空间大，高速上开起来比较给力，底盘比较扎实，提回来的时候，村里一些长辈说怎么不提雅阁，还有其他的日本车，我直接说了我不喜欢日本车，因为家里老人还有我哥哥他们都当过兵，对小日子的车，比较抵触，然后我也被熏陶了！这个唯一不足的就是车机不能同步手机，国产的车10来万都带，还有就是后视镜太小，A柱这边有盲区，拐弯的时候，要出来的大爷大妈的，如果坐姿低容易碰到，以上就是我的用车体验，还有补充的，欢迎车友留言，谢谢
04-09
地大物博牲畜众多
Ariya的好只有对比才知道
这几天在日本旅游，路上看到不只一次Ariya计程车，一查发现原来在日本叫车App龙头并不是「Uber」，而是「日本交通株式会社」，旗下的叫车应用程式「Go」在日本占据近75％的线上叫车市场，从去年开始「Go」也引进大批纯电动车，主要车款就是Nissan Ariya，会选择Ariya不仅能省下燃料费与保养费，它的车内大空间也让乘客感到舒服。
04-08
逝瑟年华
使用心得分享
去年就看了很多75p帖子的评论回复。都是说油耗高，8at调教垃圾，吓得我都不敢买了，结果我头铁，就要买8at。就要买打破吉尼斯世界纪录的国产蓝鲸发动机，我想这发动机的吉尼斯世界纪录谁都能参加，如果国产真的不行，那为啥日系德系车不去挑战反而是国产车去挑战呢？我反面论证后，觉得买蓝鲸发动机绝对错不了！后面的发动机振动跟噪音相对自吸凯美瑞相比感觉不出来有啥区别，很安静振动很小（水温上来后做的对比）也证实了本人的推测。因为从事过新能源动力总成行业，也就排除了纯电（技术暂时不成熟）+混动（省油不省钱），75p这台车就像小马过河说啥的都有啊，我自己用过后感觉8at无比丝滑，换挡及时并没有没有拖泥带水的感觉，特别是地板油加速，迅速降档那叫一个快，从来没有开过这么聪明的变速箱，小日本的爱信还是要正视差距，下面说说油耗这是在安徽平原地区开的油耗，过完年返程去合肥，国道高速农村乡道各占1/3全路况都有了，满人满载后备箱塞到塞不下。这油耗已经比我2015年开的昂克赛拉还要低。总结一下就是越慢越费油，越快越省油，在乎油耗，新手就不要考虑了，因为市区新手匀速十几码二十几码的跑十个油耗打底都打不住，老司机方可一战。另外我开车高速以下比较猛，猛踩油门，上了高速只跑一百码温柔驾驶不敢乱变道，这个油耗还是很给力，反正我开a级轿车也得七个多油，看来真正的国6b还是要比国六 a省油，因为燃烧的更加干净这个无需质疑了缺点是绝大多数线束对插接头裸露，没有做到全包，后期随着线皮高温氧化，冷热交替，会从线束接头裸露处断掉减震偏硬，没有大众系列的宝来速腾减震舒适，但不比途观l差，后轮外八字悬挂过弯很稳无侧倾，这个让我很意外！给个好评噪音就不评价了，没有讲话数据，车身净重1.57吨，天生皮厚这是大部分1.3吨1.4吨的ab级轿车无法比拟的，基础决定了一切内饰做工比奇瑞好很多，师傅带徒弟，奇瑞就是一个没出师的。门板做工跟我十年前的货车德龙有的一拼，估计上路几千公里就得有异响。其他的回头评论区聊吧
04-08
京口北顾
我想买个D60 ，我问下，这车和轩逸经典相比怎么样？我真心想买轩逸，但是轩逸是日本标，现在这舆论，我不太想买日本车。我知道D60和轩逸一套动力系统，所以就问下各位，开起来怎么样？用10年会不会坏？我之前的车是科鲁兹，已经用了9年，打算这两年把车换了。问题：舒适性怎么样？油耗呢？我对加速没要求，能不能拉东西？我之前科鲁兹经常给家里送货，能拉个半吨没问题（送米的）
04-08
李家庄卖车的强师傅
恒星到店，17年五十铃牧游侠，2.5T自动挡7座，两驱，原版两个面补漆，日本原厂柴油发动机，多功能方向盘，导航倒车雷达可视，非承载式车身，车况精品，支持置换分期，首付2万贷回家
04-08
良朋车友
越野版车型一般都采用方正硬朗造型，带溜背设计的比较少见，不过丰田皇冠的越野版似乎就打破了这种限制。丰田最近发布了皇冠越野版的官图，越野版基于SportCross车型打造，加入了哑光黑色轮拱、挡泥板、车顶行李架、外露的铆钉造型等等越野元素，还配备了全地形轮胎，兼具野性和跨界运动气息。目前该车仅在日本本土销售，未来如果引入国内，是否能得到大众喜爱？
04-08
未来love影视
最垃圾最难看的最新24款雅阁外观内饰
#车辆吐槽原来本以为24最新款会越来越漂亮了，没想到真他妈的垃圾这外观和内饰做的，还是十代半的雅阁的外观最好看，其它设计的都是垃圾，难怪没人买，太没格局和品味了！难怪降价这么厉害还是没有消费买单！小日本太没诚意和创新了？
04-08
科技车咖
丰田全球销量下滑严重，日系车完了~
#丰田2月全球销量下降7%丰田全球销量下滑严重，日系车完了~ 前段时间就说如日系车现在挺难，有人说国内不行国外可以。还说日本不靠新能源，光油车就能维持住。现在数据来了，咱们看看日系大哥丰田能跌成啥样。从数据看2月份丰田全球销量下滑6.9%，有人说这个数据受中国过年影响。那看下1-2月份的合计销量，同比下滑4.1%。另外丰田卖出去的车有五分之二是混合动力，这也说明丰田也是依旧在新能源方面在努力，只是徒劳罢了，依旧被拉开差距。
04-08
阿泰的深夜评测
智界S7车主·新提车
腾势Z9 GT德国现身街跑，这个车身也太帅了吧，有点猎装帕美的感觉，目前看，腾势的产品线越来越清晰，SUV是“N”，MPV是“D”“Z”应该就是轿车了。#腾势Z9GT在德国被围观# 命名是9的话，应该就是轿车中的顶级旗舰产品了，后缀还有GT，这个就更明显了，就是性能轿跑，类似于Turbo的定位，“腾势帕梅”没跑了#腾势帕梅来了# 这个外观真的是太帅了，想入手一台。感觉这款车就是填补市场空白，打破豪华轿车市场燃油垄断，带动豪华轿车电动化来的。结合这两年的发展，目前看腾势会进一步推进出海战略，去年3月份的曼谷车展，9月慕尼黑国际车展，10月日本移动出行展，11月泰国国际汽车博览会腾势汽车均有亮相，今年更值得期待啊，蹲一波腾势Z9 GT亮相海外车展，估计会大热啊。#腾势Z9GT全球命名发布#
04-08
肖扬联合汽车
雷克萨斯、08年12月日本原装进口丰田的最顶级雷克萨斯es350，手续齐全可过户外迁、
04-08
良朋车友
据报道，华为将与某日系车企建立智驾方面的合作，而合作模式大概率采用HI模式。比较关注的是，到底是哪家车企？目前的消息指向较多的是丰田。与该车企合作后，产品是面向全球销售还是都是在国内销售的日系车？能真正做到出海吗？想想如果在日本也能买到鸿蒙座舱的丰田，是不是很美？
04-08
猫眼看車
从之前曝光某日系品牌会联合华为，到明确是丰田，时间不过一两天，也说明丰田作为全球领先的传统汽车大厂，在思维变革方面还是有前瞻性，并且执行力足够强的。丰田将与华为、Momenta共三方合作，推出不同于华为ADS的高阶智驾方案，华为负责硬件，Momenta负责软件。而提到Momenta，可能大多数人并不了解，这是一家通过AI技术实现Momenta Self Driving，也就是完全自动驾驶解决方案，目前覆盖L2、L4级别智驾，主要应用于私家车和网约车市场，之前与上汽、比亚迪等都有合作，业务覆盖中国、德国和日本。不过华为此次负责硬件，不涉及软件层面的开发，倒是感觉有些不解，丰田又为何会坚持三方合作模式，而非华为全栈植入，是否也考虑到避免走赛力斯的路子，主动权还是要攥在自己手上。我乐观估计，如果丰田此次试水高阶智驾成功，那么会有更多合资品牌跟进，毕竟谁都不想放弃中国市场。那么，大家会因为丰田+华为+Momenta，而放弃国产智能汽车吗？
04-08
土家兰草根
大家知道这款机油吗
这款机油是日本产的，不知质量如何，各位车友谁了解的，可否分享一下
04-07
蚂蚁的小细腰
提问大佬们，15万左右推荐一款车，不考虑日本车。
04-07
如金惜墨
看了V23顿觉03又大又帅气
V23感觉日本家庭主妇一个人上街买菜或者去做美容太合适了
04-07
魏爸爸不是你爸爸
立个flag，丰田也出保价承诺了。
同样是保官方定价，看看是土生土长的民族企业有良心，还是日本鬼子的企业有良心。
04-07
夢回10615711
提问买个车有必要考虑是什么系的么？日系，美系，德系，法系，最近刷视频老是刷到日本731视频，评论全是爱国热情高涨，甚至还有要打砸日系车的，按照这个逻辑是不是先把领导们的考斯特砸了先？难道那一年的打砸日系车事件又要上演？
04-06
丰城人人车幸福二手车店
极品老家伙，2008年上牌的英菲尼迪M35 日本原装进口顶配的，带有电动座椅。3.5V6的引擎后轮驱动，带第二排座椅前后调节，头枕Bose音箱系统，AFS随动大灯，主要是车况原版，还有一半原漆
04-06